DE202010018158U1

DE202010018158U1 - Transportcontainer

Info

Publication number: DE202010018158U1
Application number: DE202010018158.5U
Authority: DE
Original assignee: Wanzl Metallwarenfabrik GmbH
Current assignee: Wanzl GmbH and Co KgaA
Priority date: 2010-07-30
Filing date: 2010-07-30
Publication date: 2014-11-05
Anticipated expiration: 2020-07-31
Also published as: FR2963333A1; DE102010032962A1; FR2963333B1

Abstract

Transportcontainer mit Rollen (2), einem Fahrgestell (3) mit einer Bodenplatte (4) und mit Wänden (5) und einem Deckel (6), wobei die Vorderseite des Containers (1) zwei verschwenkbare Türen (5.1) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass jede Tür (5.1) in das Innere des Containers (1) an den Seitenwänden (5.2) versenkbar angeordnet ist.

Description

Die Erfindung betrifft einen Transportcontainer mit den Merkmalen im Oberbegriff des ersten und des achten Anspruchs.
Es gibt verschiedene Arten von Transportcontainern wie sie insbesondere im Hotelbereich eingesetzt werden.
In der EP1 512 606 B1 ist beispielsweise ein solcher Container beschrieben. Dieser ist mit Rollen ausgestattet, die an einem Fahrgestell angeordnet sind. Es sind Wände vorgesehen. Im Inneren des Containers sind Böden und Fächer vorgesehen, die auf mehreren Ebenen übereinander angeordnet sind und für die Aufnahme von Gegenständen bestimmt sind. Ferner weist der Container so genannte Querprofilträger und/oder Vertikalholme auf.
Ausgehend von diesem Stand der Technik soll nun ein Wagen für den Hotelbereich entwickelt werden, der für die Reinigung/Bestückung von jeweils zwei bis drei Zimmern verwendet werden kann, bei dem ein einfacher Zugriff zu den verschiedenen Gegenständen im Inneren des Containers gegeben ist und darüber hinaus nicht störend auf den Gängen eines Hotels auffällt.
Die Erfindung löst die Aufgabe mit den Merkmalen im Hauptanspruch und im unabhängigen Anspruch 8. Weitere vorteilhafte Ausführungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.
Durch die versenkbare Anordnung der Türen können diese auf einfache Art geöffnet und wieder verschlossen werden. Ferner nehmen die Türen, auch wenn der Container geöffnet ist, keinen zusätzlichen Raum in Anspruch. Somit wirken die Türen – beispielsweise in einem engen Gangbereich eines Hotels nicht störend.
Auch der Klappmechanismus des Deckels ermöglicht ein einfaches Öffnen und Schließen des Deckels und eine leichte und vorteilhafte Zugänglichkeit an die Behältnisse im oberen Bereich des Containers.
Zwei solche Container können aneinander gekoppelt werden. Vorzugsweise ist hierbei dann ein Wagen für das Bestücken der Zimmer zuständig und ein zweiter Wagen für die Reinigung.
Der Container ist handlich und durch seine geringe Bestückung – und somit auch seiner geringen Masse – kann er einfach manövriert werden.
Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt
1 eine erste Variante eines Transportcontainer in 3-D-Ansicht,
2 eine zweite Variante eines Transportcontainers in 3-D-Ansicht mit einem zweiteiligen Deckel,
3 die erste Variante des Transportcontainers in 3-D-Ansicht mit geöffneter Tür,
4 nochmals die erste Variante des Transportcontainers in 3-D-Ansicht mit versenkten Türen,
5 die zweite Variante des Transportcontainers in 3-D-Ansicht mit geöffnetem Deckel,
6 die zweite Variante des Transportcontainers in Seitenansicht,
7 die zweite Variante des Transportcontainers in 3-D-Ansicht mit geöffneten Türen und geöffnetem Deckel,
8 die zweite Variante des Transportcontainers in 3-D-Ansicht mit versenkten Türen,
9 die zweite Variante des Transportcontainers in Draufsicht, sowie
10 eine Halterung in 3-D-Ansicht.
Die Erfindung betrifft einen Transportcontainer 1 mit Rollen 2 wie er in den 1 bis 9 dargestellt ist.
Der Container 1 weist ein Fahrgestell 3 mit einer Bodenplatte 4 auf. Es sind Wände 5 und ein Deckel 6 vorgesehen. An der Vorderseite ist der Container 1 mit zwei verschwenkbare Türen 5.1 versehen. Jede Tür 5.1 ist in das Innere des Containers 1 an den Seitenwänden 5.2 versenkbar angeordnet. Um ausreichend Platz für die Aufnahme der Tür 5.1 zu gewährleisten, ist die Breite jeder Tür 5.1 schmaler ausgeführt, als die Breite jeder Seitenwand 5.2.
Es hat sich als sinnvoll erwiesen, dass der Container 1 vier Rollen 2 aufweist. In einer weiterführenden Variante ist eine zusätzliche fünfte Rolle vorgesehen, wie sie auch aus dem Stand der Technik bekannt ist.
Die Rollen 2 sind am Fahrgestell 3 angeordnet. An der Bodenplatte 4 ist ein unteres, waagrecht umlaufendes Profil 10 vorgesehen. Ein so genanntes C-Profil hat sich hierbei als sinnvoll erwiesen. Dieses schützt ferner weitere Gegenstände wie z. B. Türrahmen oder Schränke vor möglichen Schäden.
Zusätzlich sind an den Ecken des Containers 1 jeweils senkrechte Profile 12 angeordnet, an deren Enden jeweils eine Abweisrolle 9 vorgesehen ist. Um zusätzliche Stabilität zu erzielen, ist eine Verbindung zwischen dem waagrechten, umlaufenden Profil 10 und dem senkrechten Profil 12 vorgesehen. Das senkrechte Profil 12 kann auch zur Aufnahme der Wände 5 und von Böden 10 dienen, die im Inneren des Containers 1 in verschiedenen Höhen vorgesehen sind. Vorzugsweise sind die Wände 5 miteinander verklebt. Es wären aber auch Schraubverbindungen oder andere Arten von Verbindungen denkbar. Auch können im Inneren des Containers 1 Schubladen 8 vorgesehen sein. Eine solche erste Variante eines Containers 1 ist in den 1, 3 und 4 dargestellt. Dieser Container 1 dient zur Aufnahme von Wäsche.
Die Schubladen 8 werden dann an den Wänden 5 und/oder den senkrechten Profilen 12 angeordnet. Ferner sind auf verschiedenen Höhen wechselbare oder fixierte Böden 7 angeordnet.
Den oberen Abschluss des Containers 1 bilden wiederum waagrechte Profile 11 und der Deckel 6. Es gibt hierbei die beiden Varianten, nämlich entweder, dass der Deckel 6 einteilig ausgeführt ist, oder aber, dass ein zweiteiliger Deckel 6 eingesetzt wird.
Der zweiteilige Deckel 6 findet Verwendung, wenn der Container 1 für die Aufnahme von Putzmitteln, Müll und schmutzige Wäsche eingesetzt wird. In den Darstellungen 6 bis 8 sind exemplarisch Behältnisse im Inneren des Containers 1 dargestellt.
Wenn der Deckel 6, wie in der zweiten Variante in den 2 und 5 bis 10 gezeigt, zweiteilig ausgeführt und klappbar ist, ist der Deckel 6 auf einer Halterung 6.1 angeordnet. Die Halterung 6.1 ist dann derart ausgeführt, dass eine Zweiteiligkeit des Deckels 6 ermöglich ist. Die Halterung 6.1 ist ortsfest oder wechselbar an dem oberen waagrechten Profil 11 angeordnet.
In den 5 bis 10 ist ein solcher zweiteiliger Deckel 6 dargestellt. Die Halterung 6.1 nimmt die beiden Deckelteile 6 auf. Hierfür sind vier Fixierösen 6.4 vorgesehen, in denen, wenn der Deckel 6 geöffnet ist, die beiden Deckelteile 6 in senkrechter Position lagern. Die Fixierösen 6.4 sind von Kunststofflagerungen 6.5 aufgenommen, die direkt und vorzugsweise mittig an der Halterung 6.1 vorgesehen sind. Zwischen den beiden Lager 6.5 ist ferner ein waagrechter Stab 6.6 vorgesehen. Dieser dient als Aufnahme für die Vorrichtungen 6.2, die für die Aufnahme von Behältnissen für Müll Verwendung finden. Eine nahezu quadratische Form hat sich hierbei als sinnvoll erwiesen; es sind aber auch andere Formen denkbar.
Vorzugsweise sind die Vorrichtungen 6.2 aus zwei Doppeldrähten gebildet. Diese ermöglichen eine einfache Aufnahme der Behältnisse. Auch bietet es sich an, die Vorrichtungen 6.2 beweglich an dem waagrechten Stab 6.6 anzuordnen.
Die Halterung 6.1 weist weiterhin Abwinkelungen 6.3 auf. Diese sind vorgesehen, um ein Behältnis für Wäsche aufzunehmen. Die Abwinkelungen 6.3 sind in das Innere des Containers 1 gerichtet. Ein Winkel α von ungefähr 135° hat sich als sinnvoll erwiesen. In den Darstellungen sind zwei gegenüberliegende Abwinkelungen 6.3 gezeigt.
In 5 ist der Container geschlossen dargestellt, in den 6 und 8 sind die beiden Türen 5.1 in das Innere des Containers an den Seitenwänden 5.2 versenkbar angeordnet.
Bezugszeichenliste

1: Transportcontainer, Container
2: Rollen
3: Fahrgestell
4: Bodenplatte
5: Wände
5.1: Tür
5.2: schmale Seitenwand
6: Deckel
6.1: Halterung
6.2: Vorrichtung
6.3: Abwinkelung
6.4: Fixieröse
6.5: Lager
6.6: waagrechter Stab
7: Boden
8: Schublade
9: Abweisrolle
10: unteres, waagrechtes Profil
11: oberes, waagrechtes Profil
12: senkrechtes Profil

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

EP 1512606 B1 [0003]

Claims

Transportcontainer mit Rollen (2), einem Fahrgestell (3) mit einer Bodenplatte (4) und mit Wänden (5) und einem Deckel (6), wobei die Vorderseite des Containers (1) zwei verschwenkbare Türen (5.1) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass jede Tür (5.1) in das Innere des Containers (1) an den Seitenwänden (5.2) versenkbar angeordnet ist.
Transportcontainer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Breite jeder Tür (5.1) hierfür schmaler ausgeführt ist, als die Breite der Seitenwand (5.2).
Transportcontainer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Container (1) vier Rollen (2) aufweist.
Transportcontainer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Bodenplatte (4) mit einem C-Profil versehen ist.
Transportcontainer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an jeder Ecke eine Abweisrolle (9) vorgesehen ist.
Transportcontainer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Inneren des Containers (1) Böden (7) vorgesehen sind.
Transportcontainer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Inneren des Containers (1) Schubladen (8) vorgesehen sind.
Transportcontainer mit Rollen (2), einem Fahrgestell (3) mit einer Bodenplatte (4) und mit Wänden (5) und einem Deckel (6), wobei die Vorderseite des Containers (1) zwei Türen (5.1) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (6) auf einer Halterung (6.1) angeordnet ist, die eine Zweiteiligkeit des Deckels (6) ermöglicht und zusätzliche Vorrichtungen (6.2) für die Aufnahme von Behältnissen für Müll aufweist.
Transportcontainer nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Halterungen (6.1) Abwinkelungen (6.3) aufweisen, so dass ein Behältnis für Wäsche aufgenommen werden kann.