DE202010004702U1

DE202010004702U1 - Einparksignal

Info

Publication number: DE202010004702U1
Application number: DE202010004702U
Authority: DE
Original assignee: ZEKRI IRAJ
Current assignee: ZEKRI IRAJ
Priority date: 2010-04-08
Filing date: 2010-04-08
Publication date: 2010-07-29
Anticipated expiration: 2020-04-09

Abstract

Einparksignal zur Installation in Fahrzeugen, um dem nachfolgenden Verkehr anzuzeigen, dass beabsichtigt ist rechts oder links einzuparken, dadurch gekennzeichnet, dass der Signalgeber am Heck des Fahrzeugs bei Zuschaltung durch den Schalter in unmittelbar greifbarer Nähe des Fahrzeugführers für die jeweilige Richtung leuchtet.

Description

Um im Straßenverkehr in eine Parklücke einzuparken, ist das übliche Signal das Einsetzen des Blinkers für die jeweilige Seite, wo eingeparkt werden soll. Hier entsteht oft das Missverständnis, insbesondere in der Nähe von Kreuzungen und Einmündungen, dass rechts bzw. auf einer Einbahnstraße links abgebogen werden würde. Dieses Missverständnis führt dazu, dass der nachfolgende Verkehr abrupt bremsen muss, was nicht immer ungefährlich ist und es, im schlimmsten Falle, zu einem Auffahrunfall kommt. Selbst wenn es zu keinem Auffahrunfall kommt, sind fliegende Gegenstände im Fahrzeuginnern nicht weniger gefährlich. Ärgerlicher Blickwechsel und Beschimpfungen zwischen den Verkehrsteilnehmern sind hier meist die Folge. Dazu kommt noch, dass sich das nach einer Parklücke suchende Fahrzeug langsamer als der normale Verkehrsfluss fortbewegt und öfter zur Begutachtung der vermeintlich kommenden Parklücke mal leicht und mal stark bremst. All dies sind Unannehmlichkeiten für den nachfolgenden Verkehr, was meist nicht nur zum verärgerten Hupen oder Beschimpfungen, gar oft genug, aus Ärger heraus, zu einem unüberlegten und hastigen Überholen führt. Oft wird die verlorengegangene Zeit nach diesem gefährlichen Überholmanöver durchs Rasen eingeholt. Daraus können sich unterschiedliche Gefährdungen des Straßenverkehrs ergeben, die zu einem Unfall führen können. Oft geraten auch Fahrradfahrer in Bedrängnis, weil ein vor Ihnen fahrendes Fahrzeug plötzlich zwecks einparken stark bremst. Gefährdet sind in all diesen Situationen natürlich auch die Insassen der beteiligten Fahrzeuge, insbesondere kleine Kinder, die in zum Teil kleinen Autos hinten im Kindersitz sitzen.
Eine entsprechende Einrichtung kann hier zum größten Teil Abhilfe schaffen. Ein Einparksignal, wie es im Schutzanspruch zu 1. genannt ist.
Das Einparksignal, in bzw. an einem Fahrzeug, informiert den nachfolgenden Verkehr, dass beabsichtigt ist in die – nächste – Parklücke einzuparken. Dadurch wird, insbesondere in der Nähe einer Kreuzung, das Missverständnis vermieden, dass das Fahrzeug rechts bzw. links abbiegen möchte. Somit hält der nachfolgende Verkehr entsprechenden Abstand bzw. verhält sich dem entsprechend.
Das System besteht, wie z. B. der Blinker, aus einem Schalter (beim Blinker der Blinkhebel) und einem Signalgeber (beim Blinker das Blinldicht – hinten – an der Karosserie). Der Schalter, der z. B. aus einem Wippschalter besteht, schaltet den Signalgeber für die jeweilige Seite ein bzw. aus und der Signalgeber kann je nach Ausführung blinkend, parallel oder versetzt zum Blinker, gar permanent leuchtend oder per Lauflicht auf sich aufmerksam machen.
Der Signalgeber kann im Fahrzeug verschiedentlich installiert werden. Er kann entweder horizontal mittig am oberen bzw. unteren Rand der Heckscheibe bzw. rechts und links (10, 11) oder vertikal seitlich an den rechten und linken Heckscheibenrändern wie auf den Zeichnungen platziert werden. Die Signalgebung kann durch leuchten des Wortes „PARKEN” oder ein international verständliches Zeichen erfolgen. Das Wort „PARKEN” kann zwecks internationaler Verständlichkeit durch das englische Wort „PARK” ersetzt werden.
Die verschiedenen Ausführungen bieten jedem Fahrzeug mindestens eine Möglichkeit zur Montage (Siehe Anlage 2 Zeichnungen 1 bis 24). Durch die Montage eines Einparksignalgebers an der Heckscheibe wird die Sicht nach hinten nicht beeinträchtigt, zumal die Heckscheiben bereits mit einem über mehrere Zentimeter breiten und dekorativ etwas dunklen Rand versehen sind. Die Montage erfolgt hinter diesem Rand und das Signal ist gut erkennbar. Für die Beleuchtung des Signals können u. a. LED-Leuchten verwendet werden. Die Beleuchtung kann verschiedene Farben haben, doch es empfiehlt sich hier die Farbe blau, da diese international fürs Parken klar verständlich ist.
Das Einparksignal kann es sowohl als Kfz-Zubehör als auch als werkseitig eingebaute Funktion geben.
Als Kfz-Zubehör zur Selbstmontage hat der Schalter in etwa die Größe eines Funk-Autoschlüssels und wird in greifbarer Nähe des Kfz-Führers (ähnlich Handyhalter) eingehängt bzw. befestigt. Der Signalgeber wird im Fahrzeug an der Innenseite der Heckscheibe (z. B. mit Saugknöpfen) befestigt. Die Installation benötigt ohne jede technische Kenntnisse lediglich 10–15 Minuten.
In serienmäßiger Ausführung kann der Schalter unter anderem z. B. auf dem Blinkerhebel oder per entsprechenden Schaltknopf am Armaturenbrett (ähnlich Schalter der Warnblinkanlage) und der Signalgeber in der Heckscheibe (wie Bremslicht) bzw. in der Karosserie eingebaut werden. Eine Signalgebung kann aber auch per Lichtstrahl auf die Heckscheibe erfolgen.
Ob als Kfz-Zubehör oder als werkseitig eingebaute Funktion, ist die Signalgebung entweder einteilig in der Mitte der Heckscheibe bzw. Karosserie oder zweiteilig rechts und links möglich.
Das Signal wird unabhängig vom Blinker zugeschaltet. Eine auf den Blinker wartende Zuschaltung ist durch eine entsprechende Verbindung mit dem Blinker ebenso möglich.
Die Schaltung und die Signalgebung können sowohl per Funk als auch per Kabelverlegung miteinander kommunizieren. Die Energieversorgung des Systems erfolgt, je nach Ausführung, per Solarzellen, Flachbatterien (Knopfzellen), oder elektrisch über eine Stromquelle im Fahrzeug.
Das System als Zubehör kann problemlos von einem Fahrzeug entfernt und in ein anderes installiert werden.

Claims

Einparksignal zur Installation in Fahrzeugen, um dem nachfolgenden Verkehr anzuzeigen, dass beabsichtigt ist rechts oder links einzuparken, dadurch gekennzeichnet, dass der Signalgeber am Heck des Fahrzeugs bei Zuschaltung durch den Schalter in unmittelbar greifbarer Nähe des Fahrzeugführers für die jeweilige Richtung leuchtet.
Einparksignal nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das System sowohl als Kfz-Zubehör zur Selbstmontage innen an der Heckscheibe als auch als eine zusätzliche Funktion werkseitig in Fahrzeugen in die Heckscheibe oder in die Karosserie installiert bzw. eingebaut werden kann.
Einparksignal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Stromversorgung je nach Ausführung per Solarzellen, per Knopfzellen oder über eine Stromquelle im Fahrzeug erfolgt.
Einparksignal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalter und der Signalgeber mittels Funk oder Kabelverlegung miteinander kommunizieren.
Einparksignal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das System entweder einteilig zur mittigen Montage (Beispiel 1 oder 4) oder zweiteilig zur seitlichen Montage (Beispiel 7 oder 10) ist.
Einparksignal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Signalgeber blinkend, parallel oder versetzt zum Blinker oder gar permanent auf sich aufmerksam machen kann. Per Lauflicht auf jeweilige Seite zeigende Pfeile sind ebenso möglich (Bsp. 22 u. 23).
Einparksignal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Ein- und Ausschalten des Signalgebers durch die Betätigung des Schalters erfolgt.
Einparksignal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalter für jede Richtung über einen separaten Ein- uns Aus-Knopfverfugt (Doppelschalter).
Einparksignal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das System als werkseitig eingebaute Funktion nur mit einem Knopf ein- bzw. ausgeschaltet wird und erst beim Aktivieren des Blinkers für die jeweilige Seite entsprechend leuchtet. Das System schaltet automatisch aus, sobald der Blinker ausgeschaltet wird. (blinkerabhängige Ausführung).
Einparksignal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das System als Zubehör durch Kabelverbindung mit Blinker ebenso blinkerabhängig reagieren kann.
Einparksignal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Signalgeber durch das Leuchten von „PARKEN” begleitet von Pfeilen (Bsp. 10) oder gänzlich ohne Pfeile (Bsp. 12) auf sich aufmerksam machen kann.
Einparksignal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Signalgeber an der Heckscheibe mittig installiert ist (am oberen Rand 1 – am unteren Rand 4) und bei Zuschaltung für die Einparkrichtung links das Wort „PARKEN” und die nach links zeigende Pfeile leuchten (Bsp. 2 und 5) und bei Zuschaltung für die Einparkrichtung rechts das Wort „PARKEN” und die nach rechts zeigende Pfeile leuchten (Bsp. 3 und 6).
Einparksignal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Wort „PARKEN” durch diverse Zeichen wie
(15),
(16),
(17) und gar durch das Wort „PARK” (24) für internationale Verständigung ersetzt werden kann.
Einparksignal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Signal in verschiedenen Farben leuchten kann, doch es empfiehlt sich hierbei besonders die Farbe „blau”.
Einparksignal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzahl der Pfeile je nach Fahrzeug variieren kann (Bsp. 14, 15, 16, 17)
Einparksignal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Position der Pfeile je nach Fahrzeugtyp variieren kann (Bsp. 18–23).
Einparksignal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sowohl die Art als auch die Position der Signalgebung je nach Fahrzeugtyp variieren kann (Bsp. 1, 4, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14).
Einparksignal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Signal per Licht auf die Heckscheibe (1- oder 2-teilig) gestrahlt werden kann und so den nachfolgenden Verkehr auf sich aufmerksam macht (ohne Zeichnung).