DE202010001023U1 - Radheber - Google Patents

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DE202010001023U1
DE202010001023U1 DE201020001023 DE202010001023U DE202010001023U1 DE 202010001023 U1 DE202010001023 U1 DE 202010001023U1 DE 201020001023 DE201020001023 DE 201020001023 DE 202010001023 U DE202010001023 U DE 202010001023U DE 202010001023 U1 DE202010001023 U1 DE 202010001023U1
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wheel lift
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B29/00—Apparatus or tools for mounting or dismounting wheels
    • B60B29/002—Apparatus or tools for mounting or dismounting wheels provided with a dolly

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Abstract

Vorrichtung zum Heben und Positionieren von Fahrzeugrädern, dadurch gekennzeichnet, dass das Anheben des Fahrzeugrads über einen Hebel (4), der sich über einen weiteren Hebel (5) abstützt, durchgeführt wird.

Description

  • Das Auswechseln von Fahrzeugrädern ist eine kraft- und zeitraubende Tätigkeit. Ist die Demontage noch relativ einfach, so gestaltet sich die Montage von Rädern weitaus schwieriger, weil hier das Rad gleichzeitig angehoben, positioniert und die Radschraube angesetzt werden muß.
  • Als Hilfsmittel sind hier Hebehilfen am Markt verfügbar, die zwar den Hebevorgang erleichtern, deren Anwendung allerdings umständlich und schwierig ist. So ist es umständlich, das Rad exakt in der richtigen Höhe zu positioieren. Dies ist aber erforderlich, um das Rad auf die im Zehntelmillimeterbereich auszurichtende Zentrierung zu bringen.
  • Ebenso sind die bekannten Konstruktionen relativ schwer und teuer.
  • Der neuen Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Radmontagehilfe zu konstruieren, die sowohl ein müheloses Anheben als auch ein Ausbalancieren auf einen Zehntelmilliter ermöglicht. Ihr Eigengewicht soll zudem sehr niedrig gehalten werden.
  • Um am Markt erfolgreich zu sein, soll die Herstellung darüber hinaus sehr günstig sein.
  • Diese Aufgabenstellung wird gelöst durch die vorliegende Erfindung. Auf einem Fahrgestell befindet sich ein Haltearm, an dem widerrum eine Hebelstange gelagert ist. Am vorderen Ende weist dieser Hebel eine Aufnahmeplatte für zwei drehbare Rollen auf, mit denen die Räder aufgenommen werden. Eine zweite, parallel laufende Stange sorgt für eine Drehmomentabstützung, sodass das aufgenommene Rad sich immer in rechtwinkliger Position zum Boden befindet. Am hinteren Ende der Hebelstange befindet sich der Bediengriff, mit dem der Radheber bewegt wird und mit dem das Rad in der Höhe positioniert werden kann. An diesem Ende der Hebelstange befindet sich zusätzlich ein bewegliches Kontergewicht als Ausgleich zum Radgewicht. Zusätzlich ist die Hebelstange durch einen verstellbaren Dämpfer gegen das Fahrwerk abgestützt, um das Losbrechmoment variieren zu können.
  • Es ist außerdem möglich, die Höhe der Hebelstange durch den Einsartz eines Hydraulik- oder Pneumatikzylinders zu positionieren, um die Arbeitshöhe weiter anzuheben.
  • Mit der vorliegenden Erfindung ist es gelungen, einen Radheber so zu gestalten, das leichte Bedienbarkeit und günstige Herstellkosten vereint werden.

Claims (6)

  1. Vorrichtung zum Heben und Positionieren von Fahrzeugrädern, dadurch gekennzeichnet, dass das Anheben des Fahrzeugrads über einen Hebel (4), der sich über einen weiteren Hebel (5) abstützt, durchgeführt wird.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gleichgewicht über ein verstellbares Gegengewicht ausgeübt wird.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zum Variieren des Losbrechmomentes ein einstellbarer Dämpfer (10) montiert ist.
  4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Hubzylinder (3) für eine Erhöhung des Hubweges eingesetzt wird.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltestange (6) eingeklappt werden kann.
  6. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rollen (8) an der Halteplatte (7) drehbar ausgeführt sind.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202018005862U1 (de) 2018-12-17 2019-01-16 Thomas Mayr Radheber
DE102022121167A1 (de) 2022-08-22 2024-02-22 Tiemo Sehon Verschiebesystem und Lackieranlage mit einem solchen Verschiebesystem

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