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Die
Erfindung betrifft ein Straßenkappensickerelement,
welches dazu eingesetzt wird, über
den Deckel einer Straßenkappe
einfließendes
Wasser wieder aus der Straßenkappe
abzuleiten. Insbesondere bei Unterflurhydranten ist es ein Problem,
wenn dieses Wasser in der Straßenkappe
verbleibt, da es in den Hydranten einsickern und dadurch die Funktion
des Hydranten beieinträchtigen
kann. Weiterhin kann dieses zumeist verunreinigte Wasser das Wasser
im Leitungssystem, an welches der Hydrant angeschlossen ist, verunreinigen.
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Es
ist die Aufgabe der Erfindung, mindestens eines der oben genannten
Probleme zu überwinden.
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Diese
Aufgabe wird durch den Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst. Die
Unteransprüche
definieren bevorzugte Ausführungsformen
der Erfindung.
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Das
erfindungsgemäße Straßenkappensickerelement
weist eine im Wesentlichen umlaufende Wandung, eine Wasser-Eintrittsöffnung und
zumindest eine Wasser-Ablauföffnung
auf.
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Mit
anderen Worten wird das in die Straßenkappe eingedrungene Wasser
durch die Wasser-Eintrittsöffnung über den
Raum innerhalb der Wandung und zuletzt über zumindest eine Wasser-Ablauföffnung des
Straßenkappensickerelements
in das umliegende Erdreich abgeführt.
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Ferner
kann die Wandung des Straßenkappensickerelements
eine Vielzahl von Wasser-Durchlässen aufweisen,
durch welche das Wasser letztendlich in das umliegende Erdreich
abgeführt
wird.
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Auch
kann zumindest ein Teil des unteren Bereichs des Straßenkappensickerelements
keine Wandung aufweisen, so dass durch die dadurch gebildete Öffnung im
unteren Bereich des Straßenkappensickerelements
ebenfalls Wasser austreten kann. Auch in seitlichen Wandungsteilen
können
grundsätzlich
Aussparungen vorhanden sein (Spalte).
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Das
in der Straßenkappe
befindliche Wasser kann weiterhin durch eine Wasser-Eintrittsöffnung im oberen
Bereich des Straßenkappensickerelements
in das Straßenkappensickerelement
eintreten. Es ist aber auch denkbar, dass diese Wasser-Eintrittsöffnung in
einem anderen Bereich des Straßenkappensickerelements
angeordnet ist, beispielsweise an einer Seitenwandung des Straßenkappensickerelements.
Zu beachten ist, dass das Wasser durch Schwerkrafteinfluss ungehindert
aus der Straßenkappe
in das Straßenkappensickerelement
eintreten kann.
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In
einer bevorzugten Ausführungsform
weist das Sickerelement die Form eines Zylinders mit runder oder
elliptischer Grundfläche
auf. Dabei kann sich die Wandung des Sickerelements über die
Mantelfläche
des Zylinders erstrecken, wobei an der oberen bzw. unteren Grundfläche zumindest
teilweise keine Wandung ausgebildet ist, so dass sie dadurch ausgebildeten Öffnung als
Wasser-Eintrittsöffnung bzw.
als eine der Wassser-Ablauföffnungen
dienen.
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Ferner
ist es denkbar, das Straßenkappensickerelement
zumindest teilweise mit wasserdurchlässigem Material zu füllen. Als
Material wäre
dabei Kiesel denkbar, durch welchen das Wasser sickern kann. Im
Falle einer starken Verunreinigung dieser Kieselfüllung könnte diese
aus dem Sickerelement entnommen werden, um nach einer Reinigung
wieder in das Sickerelement verbracht zu werden.
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Es
ist auch möglich,
aus dem erfindungsgemäßen Straßenkappensickerelement
und einer Straßenkappentragplatte
ein Straßenkappen-Drainagesystem
zu bilden. Dabei könnte
das Straßenkappensickerelement
unterhalb der Straßenkappentragplatte
angeordnet sein. Es ist insbesondere denkbar, dass das Straßenkappensickerelement
zumindest teilweise mit der Straßenkappentragplatte verbunden ist.
So könnte
zwischen dem Straßenkappensickerelement
und der Straßenkappentragplatte
ein Verbindungselement ausgebildet sein, oder es könnte die Straßenkappentragplatte
direkt mit dem Straßenkappensickerelement
in Kontakt stehen. Ferner könnte das
Straßenkappensickerelement
mit der Straßenkappentragplatte
ein Bauteil bilden.
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Auch
kann die Öffnung
im oberen Bereich des Straßenkappensickerelements,
welche durch Aussparung der Wandung im oberen Bereich des Straßenkappensickerelements
gebildet wird, als Durchgang dienen, insbesondere als Durchgang
für einen
Unterflurhydranten.
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Ferner
kann dem Straßenkappen-Drainagesystem
eine Straßenkappe
zugeordnet sein. So kann das Straßenkappensickerelement an die
Geometrie der Straßenkappe
angepasst sein, so dass im Falle einer Straßenkappe für einen Unterflurhydranten
das Sickerelement im Wesentlichen eine gleiche ovale Geometrie wie
die Straßenkappe
aufweist. Es ist aber auch denkbar, dass Straßenkappe und Straßenkappensickerelement
unterschiedliche Geometrien aufweisen.
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Auch
kann ein Straßenkappen-Drainagesystem
im Wesentlichen ein Straßenkappensickerelement
und eine Straßenkappe
umfassen, also ohne eine oben genannte Straßenkappentragplatte. Das Straßenkappensickerelement
kann direkt mit der Straßenkappe
in Kontakt stehen, beispielsweise über ein Verbindungselement
oder in direktem Kontakt. Ferner kann das Straßenkappensickerelement auch direkt
an die Straßenkappe
angeformt sein und so mit ihr ein Bauteil bilden. Auch kann der
im oberen Bereich des Straßenkappensickerelements
ausgebildete Durchgang zur Straßenkappe
einen Unterflurhydranten aufnehmen.
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Das
Straßenkappensickerelement
kann aus jeglichem Material hergestellt werden, welches für einen
solchen oder ähnliche
Einsatzzweck geeignet erscheint, so beispielsweise aus einem Metallwerkstoff, insbesondere
Gusseisen oder einem Kunststoff. Falls das Straßenkappensickerelement zusammen mit
der Straßenkappentragplatte
als ein Bauteil gefertigt wird, so kann dieses Bauteil auch mehrere Werkstoffe
umfassen, je nach Beanspruchungsart.
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Die
Erfindung soll anhand der beiliegenden Figuren näher erläutert werden. Dabei kann die
Erfindung alle in der Beschreibung genannten Merkmale einzeln oder
in jedweder sinnvollen Kombination umfassen. Es zeigen:
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1 ein
erfindungsgemäßes Straßenkappensickerelement
mit einer Straßenkappentragplatte und
einer Straßenkappe,
welche zusammen im Wesentlichen ein erfindungsgemäßes Straßenkappen-Drainagesystem
bilden, in perspektivischer Schnittansicht.
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2 ein
Straßenkappen-Drainagesystem mit
einem erfindungsgemäßen Straßenkappensickerelement,
einer Straßenkappentragplatte
und einer Straßenkappe
im Schnitt.
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3 ein
Straßenkappen-Drainagesystem mit
einem erfindungsgemäßen Straßenkappesickerelement,
einer Straßenkappentragplatte
und einer Straßenkappe
in perspektivischer Ansicht.
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4 ein
Straßenkappen-Drainagesystem mit
einem erfindungsgemäßen Straßenkappensickerelement
und einer Straßenkappentragplatte ohne
Straßenkappe
in perspektivischer Ansicht.
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Aus 1 ist
zu ersehen, dass das erfindungsgemäße Straßenkappensickerelement 1 eine radial
umlaufende Wandung 2 mit einer Vielzahl von gleichmäßigen in
der Wandung verteilten Wasser-Durchlässen 5 aufweist. Dabei
sind der obere und der untere Bereich 4, 6 des
Straßenkappensickerelements 1 frei
von einer Wandung (siehe dazu auch 2). Ferner
weist das Straßenkappensickerelement
eine stärkere
Wandung auf als eine übliche Straßenkappe 9.
Oberhalb des Straßenkappensickerelements 1 ist
eine Straßenkappentragplatte 8 angeordnet,
welche mit dem Straßenkappensickerelement 1 im
direkten Kontakt steht. Weiterhin ist oberhalb der Straßenkappentragplatte 8 eine
handelsübliche
Straßenkappe 9 in
direktem Kontakt angeordnet. Es fallt auf, dass das Straßenkappensickerelement 1 und
die Straßenkappe 9 den
gleichen horizontalen Querschnitt aufweisen, um ihrer tragenden Funktion
Folge zu leisten und Kräfte
von über
die Straßenkappe
fahrenden Fahrzeugen, welche zum Großteil von der Straßenkappentragplatte 8 aufgefangen
werden, nicht unnötig
umzuleiten. So wird durch das Straßenkappensickerelement 1,
die Straßenkappentragplatte 8 und
die Stra ßenkappe 9 ein Volumen
gebildet, welches im Wesentlichen über seine Länge den gleichen Querschnitt
aufweist und einen Unterflurhydranten aufnimmt.
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In 2 ist
ein erfindungsgemäßes Straßenkappen-Drainagesystem 7 in
eingebautem Zustand gezeigt, wobei das das Straßenkappensickerelement 1 umgebende
Erdreich nur unterhalb der Straßenkappentragplatte 8 eingezeichnet
ist. Zu sehen ist auch, dass das Straßenkappensickerelement 1 in etwa 2/3 der
Höhe der
Straßenkappe 9 aufweist.
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Ein
erfindungsgemäßes Straßenkappen-Drainagesystem 7 aus
im Wesentlichen einem Straßenkappensickerelement 1,
einer Straßenkappentragplatte 8 und
einer Straßenkappe 9 ist
auch aus 3 ersichtlich.
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4 zeigt
ein erfindungsgemäßes Straßenkappen-Drainagesystem 7 mit
einem Straßenkappensickerelement 1 und
einer Straßenkappentragplatte 8 in
perspektivischer Ansicht, wie es beispielsweise als ein Bauteil
hergestellt werden kann und für den
Einsatz mit einer herkömmlichen
Straßenkappe 9 ausgeliefert
werden kann.