DE202006011475U1

DE202006011475U1 - Zusammenklappbarer Gehwagen

Info

Publication number: DE202006011475U1
Application number: DE202006011475U
Authority: DE
Original assignee: Link Treasure Ltd
Current assignee: Link Treasure Ltd
Priority date: 2005-07-27
Filing date: 2006-07-26
Publication date: 2006-09-28
Anticipated expiration: 2016-07-27
Also published as: US20070023073A1; TWM290047U

Abstract

Zusammenklappbarer Gehwagen mit einem Klappmechanismus (3), der zwischen einen festen Rahmen (1) und einen Abstützrahmen (2) eingesetzt ist, wobei der Abstützrahmen drehbar an jeder Seite des festen Rahmens angebracht ist und der Klappmechanismus zwischen diesen beiden angebracht ist, und er Folgendes aufweist:
eine feste Basis (4) mit einer Positionieröffnung (41), die fest mit dem festen Rahmen verbunden ist;
eine Verbindungsbasis (5), die drehbar mit dem Abstützrahmen verbunden ist und mit einem Schwenkabschnitt versehen ist;
eine Bedienungseinheit (6), die mit dem Schwenkabschnitt der Verbindungsbasis verbunden ist und über einen Bedienhebel (61) und eine Stellnut (62) verfügt; und
einen Positionierstab (7), der beweglich zwischen der Verbindungsbasis und der Bedienungseinheit montiert ist und der über einen Endabschnitt verfügt, der mittels eines elastischen Elements mit der Positionieröffnung verrastet bleibt, um den festen Rahmen und den Abstützrahmen nach dem Aufklappen mit der Form eines umgekehrten U konfiguriert zu halten; wobei beim...

Description

Die Erfindung betrifft einen zusammenklappbaren Gehwagen.
Schon seit längerer Zeit wird von älteren Personen anstelle eines Spazierstocks ein Gehwagen verwendet, um die Sicherheit beim Gehen zu erhöhen. Ein Gehwagen ist mit umgekehrter U-Form konfiguriert, so dass die ältere Person in seiner Mitte stehen kann, wodurch sie besser als durch einen Spazierstock abgestützt ist. Selbstverständlich benötigt der Gehwagen dadurch mehr Raum als ein Spazierstock, so dass er zur Mitnahme und zum Beiseitestellen weniger gut geeignet ist.
Um diesen Mangel zu überwinden, wurden zusammenklappbare Gehwagen entwickelt. Bei den Konstruktionen gemäß US-A-5,529,425 und US-A-6,886,575 wird ein Hebel dazu verwendet, um das Zusammenklappen zu kontrollieren. Der Benutzer kann am Hebel ziehen, um Rahmenteile voneinander zu lösen und sie dann zusammenzuklappen. Da jedoch ein solcher Hebel direkt benachbart zu einem Griff am Gehwagen vorhanden ist, kann der Benutzer versehentlich den Hebel für die Bremse halten, und wenn er dann den Hebel anstelle der Bremse betätigt, klappt der Gehwagen unerwarteterweise zusammen, was offensichtlich sehr gefährlich ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen zusammenklappbaren Gehwagen zu schaffen, dessen Konstruktion dergestalt ist, dass ein unbeabsichtigtes Auslösen des Zusammenklappens wenig wahrscheinlich ist.
Diese Aufgabe ist durch den Gehwagen gemäß dem beigefügten Anspruch 1 gelöst. Statt eines einfachen Bedienhebels ist eine Bedienungseinheit mit einem Bedienhebel sowie einer Stellnut vorhanden. Die Bedienungseinheit kann lateral verdreht werden, um den Bedienhebel zu verstellen, und dann drückt die Stellnut ei nen Positionierstab nach oben, um den Gehwagen aus einer Verriegelungsposition in eine Klappposition zu bringen.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von durch Figuren veranschaulichten Ausführungsformen näher erläutert.
1 ist eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen zusammenklappbaren Gehwagens;
2 und 3 sind eine Draufsicht bzw. eine Explosionsansicht des Gehwagens gemäß der Ausführungsform;
4 ist eine Teil-Explosionsansicht, die den Klappmechanismus beim Gehwagen gemäß der Ausführungsform zeigt;
5 ist eine schematische Ansicht der Ausführungsform nach dem Zusammenklappen;
6 ist eine schematische und teilgeschnittene Ansicht zum Veranschaulichen der Bedienung des Gehwagens gemäß der Ausführungsform.
Gemäß den 1 bis 3 ist ein zusammenklappbarer Gehwagen gemäß einer Ausführungsform der Erfindung mit einem Klappmechanismus versehen, der ein Zusammenklappen des Gehwagens für einfache Lagerung und einfachen Transport ermöglicht, wobei der Aufbau jedoch dergestalt ist, dass die Gefahr eines unerwarteten Zusammenklappens vermieden ist. Es sind ein fester Rahmen 1, ein Abstützrahmen 2, ein Klappmechanismus 3, eine feste Basis 4, eine Verbindungsbasis 5, eine Bedienungseinheit 6 und ein Positionierstab 7 vorhanden.
Der feste Rahmen 1 ist H-förmig konfiguriert, mit einem Querträger 11 und einem Paar vertikaler Rohre 12, wobei das untere Ende jedes vertikalen Rohrs 12 mit einer Höheneinstelleinrichtung 10 versehen ist.
Der Abstützrahmen 2, der drehbar und teleskopartig mit den vertikalen Rohren 12 verbunden ist, die jeweils an einer Seite des festen Rahmens 1 vorhanden sind, verfügt über ein Paar Handgriffe 21 und ein Paar Schenkel 22. Wie es in der 3 dargestellt ist, ist jeder Schenkel 22 T-förmig konfiguriert, und ausgerichtet sind an jedem Schenkel mehrere Einstelllöcher 221 für eine Höheneinstellung mittels der Höheneinstelleinrichtung 10 durch den Benutzer vorhanden. Bei der dargestellten Ausführungsform der Erfindung ist der Abstützrahmen 2 an seinem unteren Ende mit jeweiligen Rädern als Hilfsmitteln versehen. Außerdem ist der Handgriff 21 teleskopartig mit dem Schenkel 22 verbunden.
Außerdem verfügt, gemäß den 3 und 4, der Klappmechanismus 3, der zwischen dem festen Rahmen 1 und dem Abstützrahmen 2 vorhanden ist, über die feste Basis 4, die Verbindungsbasis 5, die Bedienungseinheit 6, den Positionierstab 7 und ein elastisches Element 8. Die feste Basis 4 ist am oberen Ende des vertikalen Rohrs 12 des festen Rahmens 1 befestigt, und sie verfügt über eine Positionieröffnung 41 zum Fixieren des Rahmens im ausgeklappten Zustand sowie einen Führungsschlitz 42 am oberen Ende zum Führen der Drehung der Verbindungsbasis 5.
Die Verbindungsbasis 5 ist teleskopartig mit dem Handgriff 21 des Abstützrahmens 2 verbunden und sie kann um die feste Basis 4 gedreht werden. Die Verbindungsbasis verfügt auch über einen Schwenkabschnitt 51.
Die in der 6 dargestellte Bedienungseinheit 6 ist schwenkbar mit dem Schwenkabschnitt 51 der Verbindungsbasis 5 verbunden, und sie verfügt über einen Bedienhebel 61, eine Stellnut 62 und einen elastischen Abschnitt 63, der einstückig mit der Bedienungseinheit 6 ausgebildet ist.
Der Positionierstab 7 ist beweglich zwischen der Verbindungsbasis 5 und der Stellnut 62 der Bedienungseinheit 6 angebracht, wobei ein Endabschnitt 71 desselben vorhanden ist, um mit der Positionieröffnung 41 der festen Basis 4 zu verrasten.
Gemäß der 6 kann der Positionierstab 7 aufgrund der Kraft des elastischen Elements 8 dauerhaft mit der Positionieröffnung 41 verrastet werden, um den festen Rahmen 1 und den Abstützrahmen 2 in ausgeklapptem Zustand mit umgekehrter U-Form zu fixieren, wie es in der 2 dargestellt ist, damit sich der Benutzer beim Gehen abstützen kann und er geschützt ist.
Beim Zusammenklappen des Rahmens kann der Benutzer die Bedienungseinheit 6 durch seitliches Bewegen des Bedienhebels 61 verdrehen. Da die Stellnut 62 der Bedienungseinheit über eine Abschrägung verfügt, kann der Positionierstab 7 nach oben gedrückt werden, und dann kann sein Endabschnitt außer Eingriff mit der Positionieröffnung 41 gelangen, wodurch der Abstützrahmen 2 so verdreht werden kann, dass er zu einer parallelen Konfiguration mit dem festen Rahmen 1 zusammengeklappt ist, wie es in der 5 dargestellt ist.
Wenn der Benutzer den Abstützrahmen 2 aufklappen will, sorgt der elastische Abschnitt 63 der Bedienungseinheit 6 für eine Kraft zum Bewegen des Positionierstabs 7 in den tiefsten Punkt der Stellnut 62, so dass sein Endabschnitt 71 automatisch in die Positionieröffnung 41 eintreten und in dieser verrasten kann, wodurch der Abstützrahmen 2 im ausgeklappten Zustand fixiert ist.

Claims

Zusammenklappbarer Gehwagen mit einem Klappmechanismus (3), der zwischen einen festen Rahmen (1) und einen Abstützrahmen (2) eingesetzt ist, wobei der Abstützrahmen drehbar an jeder Seite des festen Rahmens angebracht ist und der Klappmechanismus zwischen diesen beiden angebracht ist, und er Folgendes aufweist: eine feste Basis (4) mit einer Positionieröffnung (41), die fest mit dem festen Rahmen verbunden ist; eine Verbindungsbasis (5), die drehbar mit dem Abstützrahmen verbunden ist und mit einem Schwenkabschnitt versehen ist; eine Bedienungseinheit (6), die mit dem Schwenkabschnitt der Verbindungsbasis verbunden ist und über einen Bedienhebel (61) und eine Stellnut (62) verfügt; und einen Positionierstab (7), der beweglich zwischen der Verbindungsbasis und der Bedienungseinheit montiert ist und der über einen Endabschnitt verfügt, der mittels eines elastischen Elements mit der Positionieröffnung verrastet bleibt, um den festen Rahmen und den Abstützrahmen nach dem Aufklappen mit der Form eines umgekehrten U konfiguriert zu halten; wobei beim Zusammenklappen der Positionierstab durch die Stellnut so weggedrückt wird, dass sein Endabschnitt aus der Positionieröffnung gelangt, wodurch der Abstützrahmen verdreht und im Wesentlichen parallel zum festen Rahmen umgeklappt werden kann.
Gehwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der feste Rahmen (1) über einen Querträger und ein Paar vertikale Rohre (22) verfügt, die mit H-förmiger Konfiguration miteinander verbunden sind.
Gehwagen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das obere Ende des vertikalen Rohrs (22) an der festen Basis (4) befestigt ist und an seinem unteren Ende eine Höheneinstelleinrichtung vorhanden ist.
Gehwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstützrahmen (2) über einen Handgriff und einen teleskopartig mit ihm verbundenen Schenkel verfügt, der mehrere Einstelllöcher aufweist, die mit einer Einstelleinrichtung zusammenwirken, um die Relativhöhe zwischen dem Schenkel und dem Handgriff einzustellen.
Gehwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Klappmechanismus (3) gemeinsam mit dem Abstützrahmen (2), mit Ausnahme der festen Basis (4), verdrehbar ist.
Gehwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedienungseinheit (6) ferner mit einem elastischen Abschnitt versehen ist, der es ermöglicht, dass der Positionierstab (7) beim Aufklappen des Abstützrahmens (2) automatisch in die Positionieröffnung eintritt und mit dieser verrastet.
Gehwagen nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der elastische Abschnitt einstückig mit der Bedienungseinheit (6) ausgebildet ist.