DE202006001472U1

DE202006001472U1 - Aluminium-Lärmschutzwand-System für Verkehrswege mit neuartiger Schalldämmung für bestimmte Frequenzen

Info

Publication number: DE202006001472U1
Application number: DE200620001472
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Lublow Felix De; Wernal Profil Technik De GmbH
Priority date: 2006-01-30
Filing date: 2006-01-30
Publication date: 2007-06-06
Anticipated expiration: 2016-01-31

Abstract

Querschnitt des Lärmschutzwandelementes komplett aus Aluminium-Strangpressprofilen (1-9) mit intrigiertem Hochleistungsdämmstoff (4)
1- Ober- und Untergurt (1) aus Aluminiumstrangpressprofilen
2- Aluminiumrückwand (2) bestehend aus mehrfach ineinander geclipsten Aluminiumstrangpressprofilen, ungelocht
3- Distanzstützen (3), vertikal und diagonal in Ober- und Untergurt-Taschen geführt, aus Aluminiumstrangpressprofilen
4- Hochleistungs-Mineralwollplatten (4)
5- Aluminiumvorderwand (5) bestehend aus mehrfach ineinander geclipsten Aluminiumstrangpressprofilen, gelocht
6- Distanzwinkel (6) zwischen Ober- und Untergurt zur Abstützung und als Anschlag zur Vorderwand als Strangpressprofil
7- Abschlussdeckel (7) für das oberste Element als Aluminium-Strangpressprofil
8- Stirnblende (8) zur Einfassung von Ober-, Untergurt, Vorderwand, Rückwand und Abschlussdeckel als Aluminiumstrangpressprofil
9- Clipsverbindung (9) zweier übereinander stehender Wandprofile

Description

Stand der Technik
Für den aktiven Lärmschutz an Straßen- und Schienenwegen, Flughäfen, Sport- und Freizeitstätten, sowie Gewerbeanlagen, werden z. Z. absorbierende Lärmschutzwandelemente aus Beton, Holz, Aluminium und transparente Materialien verbaut.
Die Aluminiumelemente bestehen aus einem Hohlkörper rollgeformten Aluminiumblechen – wobei die Vorderseite aus Lochblech und die Rückwand aus einer vollflächigen Aluminiumwand bestehen.
Im Hohlraum des Aluminiumelementes wird zur Schallabsorption und der Luftschalldämmung eine Mineralfaserplatte eingebaut.
Die Elemente sind 500 mm hoch und 140 mm tief. Die Länge der Elemente ist variabel und kann zwischen 2000 mm und ca. >= 6000 mm betragen.
Die innen liegende Mineralwollplatte ist 40-60 mm dick und soll ein Flächengewicht von ca. 80-100 Kg/m³ haben.
Das vordere gelochte Aluminiumblech des Elementes besitzt einen Lochanteil von 30-40 %. Die Aluminiumblechdicke liegt zwischen 1,0-1,2 mm.
Zur Minderung der Schallabsorption und der Luftschalldämmung werden zwischen senkrecht aufgestellten Stahlpfosten, waagrecht verbaut. Die Lärmschutzwände müssen nach der EN-Richtlinie 1793 und 1794, sowie der DB Richtlinie 800.2001 und der ZTV-Lsw, die geforderten Lärmminderungseigenschaften erfüllen.
Luftschalldämmung min. 24/25 dB-A
Schallabsorptionswerte von
absorbierend mind. 4 dB
hochabsorbierend >= 8 dB
erzielen.
In den Frequenzbereichen von 125-4000 Hz werden Vorgaben der Lärmdämmung in den genannten Richtlinien vorgegeben.
Die bisher üblichen Aluminium-Lärmschutzwandelemente erfüllen nicht immer in allen Frequenzbereichen die geforderten Lärmminderungswerte.
Von dem BMV/BW und der DB AG wird gewünscht, in bestimmten Frequenzen eine gezielte Erhöhung der Lärmminderung zu erreichen.
Dies ist mit den heute gängigen Aluminiumelementen nicht möglich.
Neuheit/Schutzansprüche
Aluminiumlärmschutzwandelemente oder Hohlkörperwandelemente aus Materialien wie Holz, Kunststoff, Edelstahl oder Metallgewebe, sollen eine erhöhte Luftschalldämmung und Schallabsorption durch eine zusätzliche senkrecht eingebaute Dämmschicht aus Textilien, Stoffen oder anderen schalldämmenden Geweben erreichen.
Die neuen Wandelemente haben den folgenden Aufbau:

Länge 2000 mm bis „beliebig" mm.

Höhe 500 mm bis „beliebig" mm.

Tiefe 140 mm
Der Ober- und Untergurt sowie die Seitenteile bestehen bei dem Aluminiumelement aus Aluminiumstrangpressprofilen. Die Vorderseite aus 1,0-1.2 mm starkem, profiliertem und gelochtem Aluminiumblech.
Lochanteil 30-50 %
Die Aluminiumrückwand besteht aus 1,0-1,2 mm starkem, profiliertem und ungelochtem Aluminiumblech.
Zur Lärmminderung wird 2,0 mm hinter den profilierten und gelochten vorderen Aluminiumblech eine Mineralfasergewebematte, mit einer Dicke von 40,0-50,0 mm und einem Rohgewicht von ca. 80-110 kg/m³, senkrecht eingebaut.
Alternativ kann die innen liegende Dämmung aus „neuartigen Hochleistungsdämmstoffen" bestehen.
Zur speziellen Erhöhung der Schalldämmeigenschaften in bestimmten Frequenzbereichen werden im, bisher freien hinteren Hohlraum des Wandelementes, speziell gefertigte Textilien, Stoffe oder Gewebe zusätzlich eingebaut.
Die Textilien, Stoffe oder Gewebe sollen die Lärmminderung durch ihren Materialaufbau, zusätzlich und gesondert, zu den durch die Mineralfaserdämmplatten, erzielten Dämmwerte, erhöhen.
Die Textil-, Stoff- oder Gewebematten werden als plane (glatte) Vorhänge oder verstellbare Lamellen, in einem bestimmten Abstand zur Rückwand, im Element eingebaut.
Der Abstand zur Rückwand, die Materialeigenschaften – Materialaufbau – Materialgewebe – Materialkombinationen – der Textil-, Stoff- oder Gewebematten wird in einem besonders entwickelten Berechnungsverfahren zur Lärmminderung, jeweils im Einzelfall, errechnet.
Bedeutend ist es, durch die verschiedenen Dämmmaterialien und den Ein- bzw. Aufbau, die Lärmminderung zu erreichen.
Durch den neuartigen Aufbau der Lärmschutzwandelemente werden die Luftschalldämmung und die Absorption, in den gewünschten Frequenzbereichen, gezielt erhöht.
Diese Neuentwicklung bringt für den von Verkehrs-, Flug-, Sportstätten-, Freizeitstätten- und Gewerbelärm betroffenen Bürger, einen erheblich höheren Ruhewert.
Der stark Gesundheitsgefährdende Lärm kann auf ein Minimum reduziert werden.
Sehr störende Lärmquellen, wie z. B. Zugbremsgeräusche – Fluglärm bei Start und Landung – werden gezielt gemindert bzw. absorbiert.
Die gültigen gesetzlich vorgegebenen dB Lärmminderungswerte für Tag und Nacht werden für den betroffenen Bürger spürbar unterschritten und der störende, gesundheitsgefährdende Lärm wesentlich gemindert.