DE202005009558U1

DE202005009558U1 - Dach-Tragesystem für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE202005009558U1
Application number: DE200520009558
Authority: DE
Original assignee: HEUEL REINHARD
Current assignee: Heuel Reinhard
Priority date: 2005-06-17
Filing date: 2005-06-17
Publication date: 2005-08-25
Anticipated expiration: 2015-06-18

Abstract

Dach-Tragesystem für Kraftfahrzeuge mit einem Gestell zur Aufnahme von Lasten und insbesondere von Fahrrädern, das an den für den Anbau von Lastenträgern vorgesehenen Befestigungspunkten oder an anderen geeigneten Stellen auf dem Fahrzeugdach angebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwei als Adapter dienende Querträger (1a, 1b,) in lösbarer Verbindung am Fahrzeug befestigt werden und das hieran ein Tragegestell (2) über die Halterungen (3a, 3b,) abnehmbar angebracht ist.

Description

Die Erfindung bezieht sich gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 auf ein Dach-Tragesystem das mit einem Fahrzeug verbunden ist.
Am Dach von Kraftfahrzeugen angebrachte Tragesysteme, mit denen beispielweise Fahrräder befördert werden können, sind üblicherweise so ausgelegt, dass an den von den Fahrzeugherstellern dafür vorgesehenen Verbindungsstellen Gestelle, Tragschienen, Behälter oder Plattformen durch Schraubmontage fest verbunden werden. Das Aufbringen der Nutzlast, beispielsweise Fahrräder, erfolgt meistens durch Körperkraft. Da diese Lasten im Regelfall mindestens 1,5 m angehoben und mit ausgestreckten Armen über das Fahrzeugdach gebracht werden müssen, ist aufgrund der erforderlichen körperlichen Voraussetzungen der Personenkreis der solche Systeme nutzen kann, stark eingeschränkt. Es sind auch Systeme bekannt, die durch die unterstützende Wirkung der Federkraft oder durch Gasdruck das Anheben der Last erleichtern.
In allen bekannten Fällen ist die Last aber auf eine Höhe von ca. 1,5 m zu befördern. Dabei werden die Fahrräder in der Regel in senkrechter Anordnung nebeneinander, auf ihren Rädern stehend befördert.
Der in den Schutzansprüchen 1 und folgenden beschriebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Dach-Tragesystem zu schaffen, das mit einer stabilen Befestigungsvorrichtung leicht an- und abbaubar ist und dessen Nutzlast, beispielsweise Fahrräder, auf das seitlich neben das Fahrzeug geschwenkte Gestell leicht aufgebracht werden kann. Des weiteren können bei Nutzung des Tragesystems als Fahrradträger, Fahrräder übereinander befördert werden. Dazu sind Befestigungsschienen integraler Bestandteil des Tragegestells und ermöglichen den Fahrradtransport in waagerechter Lage.
Ein an der Vorderseite des Tragegestells angebrachter Windabweiser/Spoiler reduziert durch seine Formgebung den Luftwiderstand und die Verschmutzung der Nutzlast.
Mit der Erfindung wird erreicht, dass das Dach-Tragesystem formschlüssig und stabil mit dem Fahrzeug verbunden ist. Eine Person allein kann das Tragegestell mit den Halterungen in die vorher montierten Querträger einschieben, in seiner Gebrauchslage auf dem Fahrzeug positionieren und ebenso leicht wieder abnehmen.
Das System ist von einfacher Konstruktion und lässt sich dementsprechend preisgünstig herstellen.
Nachfolgend werden der Stand der Technik sowie die Ausführung anhand einiger Zeichnungen und Skizzen beschrieben.
Es zeigen:
1 das erfindungsgemäße Dach-Tragesystem an einem Fahrzeug montiert in Gebrauchslage.
2 das erfindungsgemäße Dach-Tragesystem an einem Fahrzeug montiert in geschwenkter Position.
3 das erfindungsgemäße Dach-Tragesystem, ausschnittsweise, in Schnittdarstellung, fest arretiert in Gebrauchslage.
Die 1 zeigt beispielhaft das erfindungsgemäße Dach-Tragesystem als Transporteinrichtung für zwei Fahrräder an einem Personenwagen angebaut.
Die Querträger 1a und 1b sind an den am Fahrzeug befindlichen Lagerstellen mit dem Fahrzeug in lösbarer Montage fest verschraubt.
(Die Querträger und die Verbindungselemente Querträger – Fahrzeug sind nicht Gegenstand der Erfindung sondern Originalzubehörteile der Fahrzeughersteller bzw. im einschlägigen Fachhandel erhältlich.)
Das Tragegestell 2 ist durch die mit ihm verschraubten Halterungen 3a und 3b mit den Querträgern 1a und 1b formschlüssig, aber quer zur Fahrzeuglängsachse verschiebbar verbunden. Die Klemmen 5a und 5b umgreifen schraubstockähnlich sowohl die Querträger 1a und 1b sowie die U-förmigen Profile 6a und 6b des Tragegestells 2. Die Schrauben 5c und 5d bewirken durch anziehen der Knebelmuttern 5e und 5f eine kraft- und formschlüssige Verbindung des Tragegestells 2 mit den Querträgern 1a und 1b.
Der Windabweiser 4 ist mehrfach an den Punkten 7a, 7b, 7c, 7d, 7e, 7f durch Schrauben und Muttern befestigt.
Die 2 zeigt beispielhaft das erfindungsgemäße Dach-Tragesystem im seitlich zur Fahrzeuglängsachse abgeklappten Zustand. Auf dem Tragegestell mit den Fahrradbefestigungsschienen 8, 9 werden mit kurzen Spanngurten (hier nicht dargestellt) und den Rahmenklemmen 10, 11 Fahrräder sicher befestigt.
Der Windabweiser 4 die Fahrradbefestigungsschienen 8, 9 und die Rohrbügel 12, 13 ermöglichen zusammen mit den Spanngurten 14, 15, 16, 17, 18 dass Koffer oder sonstige Gegenstände allseitig gegen Verrutschen gesichert werden können.
Die in den Querträgern 1a und 1b querverschiebbar gelagerten Halterungen 3a und 3b bewirken über die Schrauben 3c die scharnierähnlich bewegliche Verbindung mit dem Traggestell 2.
Die 3 zeigt ausschnittsweise beispielhaft das erfindungsgemäße Dach-Tragesystem als Schnittdarstellung durch die Querträger 1a und 1b, die U-Profile 6a und 6b, die Klemmen 5a und 5b mit den Schrauben 5c und 5d, den Knebelmuttern 5e und 5f sowie die Halterungen 3a und 3b mit den als Scharnierbolzen dienenden Schrauben 3c.

Claims

Dach-Tragesystem für Kraftfahrzeuge mit einem Gestell zur Aufnahme von Lasten und insbesondere von Fahrrädern, das an den für den Anbau von Lastenträgern vorgesehenen Befestigungspunkten oder an anderen geeigneten Stellen auf dem Fahrzeugdach angebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwei als Adapter dienende Querträger (1a, 1b,) in lösbarer Verbindung am Fahrzeug befestigt werden und das hieran ein Tragegestell (2) über die Halterungen (3a, 3b,) abnehmbar angebracht ist.
Dach-Tragesystem nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass das an den Halterungen (3a, 3b,) angebrachte Tragegestell schwenkbar ist.
Dach-Tragesystem nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet dass die Halterungen (3a, 3b,) in den Querträgern (1a, 1b,) verschiebbar gelagert sind.
Dach-Tragesystem nach Anspruch 1, 2 und 3 dadurch gekennzeichnet, dass an der Vorderseite des Tragegestells ein Windabweiser/Spoiler (4) befestigt ist.
Dach-Tragesystem nach Anspruch 1, 2, 3 und 4 dadurch gekennzeichnet, dass an dem Tragegestell Befestigungsschienen für Fahrräder (8, 9) so angebracht sind, dass sie in Gebrauchs-Lage als rechtsseitig Reling zur Sicherung der Nutzlast gegen Verrutschen dienen können.
Dach-Tragesystem nach Anspruch 1, 2, 3, 4 und 5 dadurch gekennzeichnet, dass durch anschraubbare Rohrbügel (12, 13) und Spanngurte (14, 15, 16, 17, 18) Koffer und andere Gegenstände sicher auf dem Gestell befestigt werden können.