DE202005007802U1 - Lordosenversteller für einen Kraftfahrzeugsitz - Google Patents
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Abstract
Lordosenversteller
für einen
Kraftfahrzeugsitz mit
– einem den Lordosenversteller tragenden Rahmen, und
– zwei verschwenkbaren, sich nach Art einer Schere kreuzenden Bügeln, wobei jedem Bügel ein linear bewegbarer Gleiter zur Verschwenkung der Bügel zugeordnet ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Gleiter (4, 5) jeweils im Scherbereich der Bügel (2, 3) angeordnet sind.
– einem den Lordosenversteller tragenden Rahmen, und
– zwei verschwenkbaren, sich nach Art einer Schere kreuzenden Bügeln, wobei jedem Bügel ein linear bewegbarer Gleiter zur Verschwenkung der Bügel zugeordnet ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Gleiter (4, 5) jeweils im Scherbereich der Bügel (2, 3) angeordnet sind.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Lordosenversteller für einen Kraftfahrzeugsitz nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Eine bekannte Rückenlehnenstruktur umfasst ein Lehnengestell, welches eine dem Rücken des Sitzbenutzers zugewandte Vorderseite aufweist, entlang der sich die Wirbelsäule des Sitzbenutzers bei bestimmungsgemäßem Gebrauch des Sitzes in Lehnenlängsrichtung erstreckt; eine an der Vorderseite des Lehnengestells angeordnete Lordosenstütze zum Abstützen des Rückens eines Sitzbenutzers; sowie eine Verstelleinrichtung zur Einstellung der Lage der Lordosenstütze senkrecht zur Erstreckungsebene des Lehnengestells, um die Wölbung eines Lehnenpolsters zu verstellen, das vor dem Lehnengestell und der Lordosenstütze angeordnet ist und über das sich der Rücken eines Fahrzeuginsassen an der Lordosenstütze abstützt.
- Die
DE 203 13 925 UT - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Lordosenversteller der eingangs genannten Art insbesondere in Richtung Bauraum und Bauteilaufwand zu verbessern.
- Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Schaffung eines Lordosenverstellers mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Demnach ist vorgesehen, dass die Gleiter in dem Scherbereich der Bügel angeordnet sind, derart, dass sich der Gleiter zur verstellung des einen Bügels auf dem angeren Bügel abstützt. Verschiedene Ausführungsformen der Erfindung werden des weiteren an Hand der Figuren erläutert.
-
1 zeigt den erfindungsgemäßen Lordosenversteller in perspektivischer Ansicht. Der den Versteller tragende Rahmen1 ist aus Draht gefertigt. An zwei gegenüberliegenden Bereichen sind zwei sich kreuzende Bügel2 ,3 geformt, wobei ein Bügel2 in den anderen Bügel3 greift, also eine entsprechend kleinere Breite aufweist. In den sich kreuzenden Bereichen der Bügel2 ,3 ist je ein als zylindrischer Körper geformter Gleiter4 ,5 gelegt, welche über ein Seilzug-Bowdensystem6 ,7 gegeneinander bewegt werden. Jeder der Gleiter4 ,5 stützt sich auf dem jeweils anderen Bügel2 ,3 ab. Das Seil6 ist direkt an dem einen Gleiter4 angelenkt und durch den anderen Gleiter5 hindurchgeführt. An diesem Gleiter5 stützt sich das Bowdenrohr7 ab. Das Seil6 wird von einem nicht dargestellten Versteller motorisch oder von Hand gespannt. Zwischen den Gleitern4 ,5 kann eine Federelement angeordnet sein – durch die Kraft der auf die Bügel2 ,3 wirkende Bepolsterung (Lordosenmatte – nicht dargestellt) werden diese bereits auseinander gedrückt, so dass auf ein Federmittel auch verzichtet werden kann. -
2 zeigt eine Seilverstellung, wobei das Bowdenrohr7 an einer Seite des Rahmens1 abgestützt ist und das Seil6 an der anderen Seite des Rahmens1 eine Umlenkung8 aufweist. Das Seil6 ist vor und nach der Umlenkung8 durch beide Gleiter4 ,5 hindurchgeführt und nimmt den jeweiligen Gleiter4 ,5 über je einen Nippel9 ,10 mit. - Die
3 und4 beschreiben eine motorische Verstellung mit einer von einem Motor angetriebenen Spindel11 . Einer der Gleiter4 ,5 bzw. beide weisen eine Gewindemitter auf. Bei der Version nach3 stützt sich der Spindeltrieb an dem einen Gleiter4 ab – der zweite Gleiter5 weist die Spindelmutter auf. Bei4 besitzt die Spindel11 einen Links-Rechts-Gewindeabschnitt – Die Gleiter4 ,5 jeweils eine Spindelmutter mit Links- bzw. Rechtsgewinde. Der Motor für den Spindelantrieb ist gelenkig am Rahmen1 abgstützt. - Die
5 –7 stellen eine Ausführung dar, bei der die Bügel2 ,3 an einem aus zwei entsprechnd geformten, symmetrischen Drahtteilen zusammengesetzten Rahmen1 angebracht sind. Dieser Rahmen12 ist dann in einen weiteren, in der nicht dargestellten Lehnenstruktur befindlichen Rahmen1 eingehängt. Die6 und7 zeigen die Bügel2 ,3 in zwei verschiedenen Stellungen. Bei den hier dargestellten Ausführungsformen der Erfindung sind die Gelenke der Bügel2 ,3 als Biegegelenke ausgebildet.
Claims (10)
- Lordosenversteller für einen Kraftfahrzeugsitz mit – einem den Lordosenversteller tragenden Rahmen, und – zwei verschwenkbaren, sich nach Art einer Schere kreuzenden Bügeln, wobei jedem Bügel ein linear bewegbarer Gleiter zur Verschwenkung der Bügel zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleiter (
4 ,5 ) jeweils im Scherbereich der Bügel (2 ,3 ) angeordnet sind. - Rückenlehnenstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleiter (
4 ,5 ) über einen motorischen Antrieb bewegbar sind. - Rückenlehnenstruktur nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleiter (
4 ,5 ) über eine motorisch angetriebene Spindel (11 ) bewegbar sind. - Rückenlehnenstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleiter (
4 ,5 ) über ein Seilzug (6 ,7 ) bewegbar sind. - Rückenlehnenstruktur nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass einer der Gleiter (
4 ,5 ) über ein angelenktes Seil (6 ), der andere Gleiter (4 ,5 ) über ein das Seil (6 ) aufnehmendes Bowdenrohr (7 ) bewegbar ist. - Rückenlehnenstruktur nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das die Gleiter (
4 ,5 ) bewegende Seil (6 ) zwischen zwei Rahmenteilen geführt ist und für jeden der Gleiter (4 ,5 ) einen Mitnehmer (9 ,10 ) aufweist. - Rückenlehnenstruktur nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bügel (
2 ,3 ) als geformte Bereiche des die Lordosenverstellung bildenden Rahmens (1 ) ausgebildet sind. - Rückenlehnenstruktur nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (
1 ) zweiteilig ausgebildet ist und jeder Rahmenteil einen Bügel (2 ,3 ) zugeordnet ist. - Rückenlehnenstruktur nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (
1 ) aus Draht gefertigt ist. - Rückenlehnenstruktur nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleiter (
4 ,5 ) als zylinderförmige Elemente ausgebildet sind.
Priority Applications (6)
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---|---|---|---|
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EP06742326A EP1881913B1 (de) | 2005-05-12 | 2006-05-05 | Lordosenversteller für einen kraftfahrzeugsitz |
PCT/DE2006/000818 WO2006119754A1 (de) | 2005-05-12 | 2006-05-05 | Lordosenversteller für einen kraftfahrzeugsitz |
US11/920,361 US20090091169A1 (en) | 2005-05-12 | 2006-05-05 | Lumbar support for a motor vehicle seat |
Applications Claiming Priority (1)
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ID=37068294
Family Applications (1)
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DE202005007802U Expired - Lifetime DE202005007802U1 (de) | 2005-05-12 | 2005-05-12 | Lordosenversteller für einen Kraftfahrzeugsitz |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE202005007802U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102012002863A1 (de) | 2012-02-11 | 2013-08-14 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg | Rückenlehne für einen Kraftfahrzeugsitz |
-
2005
- 2005-05-12 DE DE202005007802U patent/DE202005007802U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102012002863A1 (de) | 2012-02-11 | 2013-08-14 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg | Rückenlehne für einen Kraftfahrzeugsitz |
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R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
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