Die
Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur variablen Demontage und
Montage eines Radlagergehäuses,
welches an einem Achskörper
eines Kraftfahrzeuges über
Durchgangsbohrungen von Flanschabschnitten befestigt ist und einer
Radnabe mit einer Bremsscheibe, wobei die Radnabe mit einer Flanschnabe
in einem Radlager des Radlagergehäuses drehbar gelagert ist und
wobei die Radnabe und die Bremsscheibe mit Durchgangsbohrungen bzw. Durchbrüchen versehen
sind, durch welche hindurch die Montageschrauben des Radlagergehäuses von außen erreichbar
sind, und
wobei in der Flanschnabe der Radnabe ein Antriebszapfen
einer Antriebswelle angeordnet ist und,
wobei die Vorrichtung
aus einer Zugplatte mit einer Presseinrichtung, einer Stützplatte
sowie mehreren Druckzapfen besteht und, wobei die Zugplatte über Zugstangen
an Gewindezapfen oder Gewindebohrungen der Radnabe abnehmbar befestigt
ist.The invention relates to a device for variable disassembly and assembly of a wheel bearing housing, which is attached to an axle body of a motor vehicle through through holes of flange portions and a wheel hub with a brake disc, wherein the wheel hub is rotatably mounted with a flange hub in a wheel bearing of the wheel bearing housing and wherein the wheel hub and the brake disc are provided with through holes or openings, through which the mounting screws of the wheel bearing housing can be reached from the outside, and
wherein in the flange hub of the wheel hub, a drive pin of a drive shaft is arranged and,
wherein the device consists of a tension plate with a pressing device, a support plate and a plurality of thrust pins and, wherein the tension plate is removably attached via tie rods to threaded pins or threaded bores of the wheel hub.
Vorrichtungen
der gattungsgemäßen Art
zur Montage und Demontage von Radnaben und Radlagern und dergleichen
sind vielfältig
bekannt. So ist aus der DE 20 2004 003 282 U1 eine Vorrichtung bekannt,
welche es ermöglicht
zunächst
einen Antriebszapfen einer Antriebswelle aus der zu drücken und sodann
die Radnabe aus dem Achsschenkel bzw. dem sich darin befindlichen
Lager zu ziehen. Dazu sind bei dieser bekannten Vorrichtung zumindest zwei
Stehbolzen vorgesehen, welche in Gewindebohrungen des Radnabenflansches
der Radnabe einschraubbar sind. An ihrem dem Radnabenflansch der
Radnabe gegenüberliegenden
Ende der Stehbolzen ist eine Flanschplatte vorgesehen, welche feststehend
mit den Stehbolzen in Verbindung bringbar ist. Weiter ist an der
Flanschplatte eine zentrale Presseinheit angeordnet. Die Presseinheit
besteht aus einem Hydraulikzylinder, in dessen axial verstellbarem
Presskolben eine Druckstange axial verstellbar aufgenommen wird.
Zur axialen Abstützung
am Achskörper,
in welchem das Radlager feststehend eingesetzt ist, ist die bekannte
Vorrichtung mit wenigstens zwei Druckbolzen versehen, welche durch freibleibende
Gewindebohrungen des Radnabenflansches hindurch steckbar sind und
sich im Umgebungsbereich des Radlagers axial am Achskörper abstützen. Zwischen
diesen Druckbolzen und der Druckstange des Hydraulikzylinders ist
eine Druckplatte vorgesehen, über
welche die Axialkräfte
der Druckstange des Hydraulikzylinders auf die Druckbolzen einwirken.
Dadurch wirkt eine axiale Zugkraft über die Stehbolzen auf den
Radnabenflansch der Radnabe, so dass diese mit ihrer Flanschnabe
aus dem Radlager ausgezogen wird.Devices of the generic type for mounting and dismounting of hubs and wheel bearings and the like are widely known. So is out of the DE 20 2004 003 282 U1 a device known, which makes it possible to first press a drive pin of a drive shaft from the and then to pull the wheel hub from the steering knuckle or the bearing therein. For this purpose, at least two stud bolts are provided in this known device, which can be screwed into threaded bores of the wheel hub flange of the wheel hub. At its end opposite the wheel hub flange of the wheel hub end of the stud bolts, a flange plate is provided, which is fixedly brought into contact with the studs. Next, a central pressing unit is arranged on the flange plate. The press unit consists of a hydraulic cylinder, in the axially adjustable pressing piston, a push rod is received axially adjustable. For axial support on the axle, in which the wheel bearing is used fixed, the known device is provided with at least two pressure pins, which are plugged through remaining free threaded holes in the hub flange and axially supported in the surrounding area of the wheel bearing on the axle. Between these pressure bolts and the pressure rod of the hydraulic cylinder, a pressure plate is provided, via which the axial forces of the pressure rod of the hydraulic cylinder act on the pressure bolts. As a result, an axial tensile force acts on the wheel hub flange of the wheel hub via the stud bolts, so that it is pulled out of the wheel bearing with its flange hub.
Bevor
jedoch die Radnabe aus dem Radlager ausgezogen werden kann, muss
der Antriebszapfen der Antriebswelle aus der Verzahnung der Radnabe
ausgepresst werden. Hierzu steht die Presseinheit mit ihrem Hydraulikzylinder
und ihrer Flanschplatte über
die Stehbolzen mit dem Radnabenflansch der Radnabe feststehend in
Verbindung. Die Druckstange des Hydraulikzylinders wird axial im Hydraulikzylinder
soweit verstellt, bis diese in axialer Richtung außenseitig
an einem axial vorstehenden Gewindeabschnitt des Antriebszapfens
der Antriebswelle anliegt. Durch anschließende Aktivierung des Hydraulikzylinders
wird nun zunächst
der Antriebszapfen mit seiner Verzahnung axial aus der Radnabe heraus
gepresst. Dieses Auspressen der Antriebswelle aus der Radnabe vor
dem eigentlichen Abziehen der Radnabe aus dem Radlager ist notwendig, um
zu verhindern, dass beim Abziehen der Radnabe die Antriebswelle
nach außen
gezogen wird. Wäre dies
nämlich
der Fall, so würde
die Gefahr bestehen, dass die Gelenke der Antriebswelle Schaden
nehmen.Before
However, the wheel hub can be pulled out of the wheel bearing, must
the drive pin of the drive shaft from the teeth of the hub
be squeezed out. This is the press unit with her hydraulic cylinder
and its flange plate over
the studs with the wheel hub flange of the wheel hub fixed in
Connection. The push rod of the hydraulic cylinder becomes axially in the hydraulic cylinder
adjusted as far as this in the axial direction on the outside
on an axially projecting threaded portion of the drive pin
the drive shaft is applied. By subsequent activation of the hydraulic cylinder
will now be first
the drive pin with its teeth axially out of the hub
pressed. This extrusion of the drive shaft from the hub before
The actual removal of the wheel hub from the wheel bearing is necessary to
to prevent when removing the wheel hub, the drive shaft
outward
is pulled. Would this
namely
the case, so would
there is a risk that the joints damage the drive shaft
to take.
Auch
aus der DE 202 03
157 U1 ist eine Vorrichtung zur Demontage einer Radnabe
bekannt. Bei dieser Konstruktion ist ebenfalls eine Flanschplatte vorgesehen,
die eine Presseinheit in Form einer Druckspindel aufweist. Diese
Flanschplatte ist über Stehbolzen
in einem vorbestimmten Abstand mit einer Stützplatte verbunden, welche
ihrerseits wiederum über
Montageschrauben feststehend mit dem Radnabenflansch der Radnabe
verbindbar ist. In dieser montierten Position ist die Druckspindel
konzentrisch zur Radnabe ausgerichtet, wobei deren Durchmesser kleiner
ausgebildet ist als die Innenverzahnung der Radnabe, welche normalerweise
zur Aufnahme des Antriebszapfens einer Antriebswelle dient. Somit
ist die Druckspindel durch die Radnabe hindurch schraubbar.Also from the DE 202 03 157 U1 a device for disassembly of a wheel hub is known. In this construction, a flange plate is also provided which has a pressing unit in the form of a pressure spindle. This flange plate is connected via studs at a predetermined distance with a support plate, which in turn is connected via mounting screws fixed to the hub flange of the wheel hub. In this mounted position, the pressure spindle is concentric with the wheel hub, wherein the diameter of which is smaller than the internal toothing of the wheel hub, which normally serves to receive the drive pin of a drive shaft. Thus, the pressure spindle through the wheel hub can be screwed.
Zur
axialen Abstützung
zum Abziehen der Radnabe bzw. Ausziehen der Radnabe aus dem Radlager
ist bei dieser Vorrichtung ein Widerlager vorgesehen, welches aus
zwei etwa halbzylindrischen Teilsegmenten gebildet ist. Jedes dieser
Teilsegmente bildet einen Zylinderabschnitt, welcher in seinem zum
Radlager hin gerichteten Endbereich mit einem radial vorstehenden
Stützbund
versehen ist. Mit diesem Stützbund
sind die beiden Teilsegmente in eine umlaufende Nut der Lagerbohrung
des Radlagers axial festsitzend einsetzbar. Diese umlaufende Nut
dient normalerweise zur Aufnahme des Sicherungsringes, durch welchen
das Radlager im normalen Betrieb in seiner Position im Achskörper gesichert ist.to
axial support
for removing the wheel hub or pulling the wheel hub out of the wheel bearing
In this device, an abutment is provided, which consists of
two approximately semi-cylindrical sub-segments is formed. Each of these
Sub-segments forms a cylinder section, which in his for
Wheel bearing directed towards the end region with a radially projecting
supporting collar
is provided. With this support collar
are the two sub-segments in a circumferential groove of the bearing bore
the wheel bearing axially fixed seated used. This circumferential groove
Normally serves to accommodate the retaining ring, through which
the wheel bearing is secured in its position in the axle body in normal operation.
Zur
Abstützung
der Druckspindel an diesen beiden Teilsegmenten ist bei der bekannten
Vorrichtung ein Stützdorn
vorgesehen, welcher einen radial verjüngten Endabschnitt aufweist.
Mit diesem Endabschnitt wird der Stützdorn in eine von den beiden Teilsegmenten
gebildete Durchgangsbohrung eingesetzt, so dass über diesen Endanschnitt des
Stützdorns
die beiden Teilsegmente radial nach außen gedrückt werden und somit festsitzend
mit der umlaufenden Nut in Eingriff stehen. Zur Druckspindel hin
ist nun der Stützdorn
ausgehend von diesem Endabschnitt konisch radial erweitert ausgebildet,
so dass bei einer axialen Belastung des Stützdornes die beiden Teilsegmente
radial nach außen
gepresst werden und der Stützdorn
sich in der Durchgangsbohrung der beiden Teilsegmente axial abstützt. Beim
anschließenden
Anziehen der Druckspindel wird der Radnabenflansch über die
Zwischenplatte, die beiden Stehbolzen sowie die Flanschplatte axial nach
außen
aus dem Radlager ausgezogen.To support the pressure spindle at these two sub-segments, a support mandrel is provided in the known device, which has a radially tapered end portion. With this end portion of the mandrel is inserted into a through hole formed by the two sub-segments, so that on this end of the support dorns the two sub-segments are pressed radially outward and thus are tightly engaged with the circumferential groove. For the pressure spindle, the mandrel is now conically widened starting from this end portion, so that when the mandrel is loaded axially, the two subsegments are pressed radially outward and the support mandrel is axially supported in the through hole of the two subsegments. During the subsequent tightening of the pressure spindle, the wheel hub flange is extended axially outwards out of the wheel bearing via the intermediate plate, the two stud bolts and the flange plate.
Auch
bei dieser Vorrichtung ist es notwendig, vor dem eigentlichen Abziehen
des Radnabenflansches den Antriebszapfen der Antriebswelle aus der Radnabe
auszupressen, um sicherzustellen, dass die Antriebswelle nicht beim
Ausziehen des Radnabenflansches axial nach außen gezogen wird.Also
in this device, it is necessary before the actual peeling
of the hub flange the drive pin of the drive shaft from the wheel hub
squeeze out to make sure the drive shaft is not in place
Extracting the hub flange is pulled axially outward.
Aus
der DE 20 2004
010 887 U1 ist eine weitere Vorrichtung der gattungsgemäßen Art
bekannt, deren Aufbau im wesentlichen identisch ist wie der Aufbau
der Vorrichtung der DE
20 2004 003 282 U1 . Zusätzlich
zu der bereits oben beschriebenen Konstruktion weist der Gegenstand
der DE 20 2004
010 887 U1 eine Zwischenplatte auf, an welcher sich die Druckbolzen
abstützen.
Diese Zwischenplatte wird aus zwei halbkreisförmigen Ringsegmenten gebildet, welche
radial von außen
zwischen den Radnabenflansch und das Radlagergehäuse eingesetzt werden und miteinander
verschraubt sind. Dabei stützen
sich diese beiden Ringsegmente axial zu ihrem radial inneren Bereich
in Umgebungsbereich des Radlagergehäuses bzw. des Radlagers axial
ab. Die beiden Ringsegmente sind dabei in ihrem Außendurchmesser
größer ausgebildet
als das eigentliche Radlagergehäuse
des Achskörpers,
so dass sich die Druckbolzen in einem radial weiter außen liegenden
Bereich an diesen Ringsegmenten axial abstützen können. Diese Vorrichtung ist
für Fälle vorgesehen,
in welchen die Druckbolzen nicht direkt am Radlagergehäuse oder
am Achskörper
im unmittelbaren Umgebungsbereich des Radlagers zur Anlage kommen können, da
die im Radnabenflansch der Radnabe vorgesehenen Durchgangsgewinde
oder Durchgangsbohrungen auf einem relativ großen Durchmesser liegen, so
dass eine Abstützung
am Achskörper
nicht erfolgen kann. So bilden diese Ringsegmente eine Art "Brücke", welche sich einer seits
im Umgebungsbereich des Radlagers am Radlagergehäuse bzw. Achskörper flächig abstützt und
radial nach außen
eine Stützfläche für die Druckbolzen
zur Verfügung
stellt. Auch bei dieser Konstruktion ist es notwendig, vor dem Ausziehen
der Radnabe aus dem Radlager den Antriebszapfen der Antriebswelle nach
innen auszupressen. Dies hat folglich stets einen weiteren Arbeitsvorgang
sowie diverse Umrüstvorgänge der
bekannten Vorrichtungen oder den Einsatz einer weiteren Pressvorrichtung
zur Folge.From the DE 20 2004 010 887 U1 Another device of the generic type is known whose structure is substantially identical to the structure of the device DE 20 2004 003 282 U1 , In addition to the construction already described above, the subject matter of DE 20 2004 010 887 U1 an intermediate plate on which the pressure pins are supported. This intermediate plate is formed from two semicircular ring segments, which are radially inserted from the outside between the hub flange and the wheel bearing housing and are screwed together. These two ring segments are supported axially to their radially inner region in the vicinity of the wheel bearing housing or the wheel bearing axially. The two ring segments are made larger in their outer diameter than the actual wheel bearing housing of the axle body, so that the pressure bolts can be supported axially in a radially outer region of these ring segments. This device is intended for cases in which the pressure bolts can not come directly to the wheel bearing housing or the axle in the immediate vicinity of the wheel bearing to the plant, as provided in Radnabenflansch the hub hub through holes or through holes lie on a relatively large diameter, so that a support on Axle body can not be done. So these ring segments form a kind of "bridge", which on the one hand in the area surrounding the wheel bearing on the wheel bearing housing or axle body is supported flat and radially outwardly provides a support surface for the pressure pin available. Even with this construction, it is necessary to press the drive pin of the drive shaft inwards before removing the wheel hub from the wheel bearing. Consequently, this always results in a further operation as well as various retooling operations of the known devices or the use of a further pressing device.
Weiter
sind aus dem Stand der Technik zwischenzeitlich Achskonstruktionen
bekannt geworden, bei welchen das das Radlager aufnehmende Radlagergehäuse als
separates Bauteil ausgebildet ist. Dieses Radlagergehäuse weist
zum Achskörper hin
einen Zylinderabschnitt auf, mit welchem das Radlagergehäuse in eine
entsprechende Bohrung des Achskörpers
mit geringem Spiel eingesetzt ist. Des Weiteren sind am Radlagergehäuse radial
vorstehende Flanschabschnitte vorgesehen, welche Durchgangsbohrungen
aufweisen, über
welche das Radlagergehäuse
am Achskörper
festsitzend angeschraubt ist. Hierzu sind entsprechende Montageschrauben
vorgesehen, welche diese Durchgangsbohrungen der Flanschabschnitte
durchragen und in entsprechende Montagegewinde des Achskörpers eingeschraubt
sind. Auch ist bei diesen Konstruktionen eine Bremsscheibe am Radnabenflansch
montiert. Diese sitzt allerdings nicht außen seitig auf dem Radnabenflansch,
sondern ist innenseitig zwischen dem Radnabenflansch der Radnabe
und dem Achskörper
angeordnet und umschließt
zumindest teilweise das am Achskörper
befestigte Radlagergehäuse.Further
are from the prior art in the meantime axle designs
have become known in which the wheel bearing receiving wheel bearing housing as
is formed separate component. This wheel bearing housing has
towards the axle body
a cylinder portion, with which the wheel bearing housing in a
corresponding hole of the axle body
is used with little play. Furthermore, the wheel bearing housing is radial
projecting flange provided, which through holes
have, over
which the wheel bearing housing
at the axle body
is screwed tight. These are corresponding mounting screws
provided, which these through holes of the flange sections
protrude and screwed into corresponding mounting thread of the axle body
are. Also, in these constructions, a brake disc on the hub flange
assembled. However, this does not sit on the outside of the wheel hub flange,
but is on the inside between the wheel hub flange of the hub
and the axle body
arranged and encloses
at least partially the axle body
fixed wheel bearing housing.
Somit
ist es notwendig, um die Bremsscheibe wechseln zu können, entweder
die Radnabe mit ihrem Radnabenflansch aus dem Radlagergehäuse auszupressen
oder das Radlagergehäuse
zusammen mit der Radnabe und der Bremsscheibe vom Achskörper zu
entfernen. Um für
letzteres die Montageschrauben des Radlagergehäuses einfach entfernen zu können, ist
der Radnabenflansch der Radnabe sowie die dahinter liegende Bremsscheibe
mit entsprechenden Durchgangsbohrungen bzw. Durchbrüchen versehen,
durch welche die Montageschrauben des Radlagergehäuses von
außen
zugänglich
sind.Consequently
it is necessary to be able to change the brake disc, either
Press the wheel hub with its hub flange out of the wheel bearing housing
or the wheel bearing housing
together with the wheel hub and the brake disk from the axle body
remove. Order for
the latter is easy to remove the mounting screws of the wheel bearing housing is
the wheel hub flange of the wheel hub and the underlying brake disc
provided with corresponding through holes or openings,
through which the mounting screws of the wheel bearing housing of
Outside
accessible
are.
Eine
solche Demontage des gesamten Radlagergehäuses vom Achskörper ist
jedoch mit den bekannten Vorrichtungen nicht durchführbar. Des Weiteren
besteht mit diesen bekannten Vorrichtungen auch die Gefahr, wie
bereits oben erwähnt,
dass der in der Radnabe sitzende Antriebszapfen der Antriebswelle
mit nach außen
gezogen wird und somit die Gelenke der Antriebswelle beschädigt werden können.A
Such disassembly of the entire wheel bearing housing from the axle is
but not feasible with the known devices. Furthermore
exists with these known devices also the risk, such as
already mentioned above,
that seated in the wheel hub drive pin of the drive shaft
with outward
is pulled and thus the joints of the drive shaft can be damaged.
Weiter
hat die Demontage des Radlagergehäuses zusammen mit der Radnabe
den Vorteil, dass nach dessen Abziehen weitere Demontage- und Montagevorgänge an der
Radnabe, der Bremsscheibe und, sofern notwendig, auch am Radlager
und am Radlagergehäuse
ortsunabhängig
vom Achskörper vorgenommen
werden können.
So ist es vorteilhaft, zunächst
das Radlagergehäuse
zusammen mit der Bremsscheibe und der Radnabe vom Achskörper abzuziehen,
so dass anschließend,
beispielsweise auf der Werkbank, die Bremsscheibe vom Radnabenflansch
gelöst
werden kann. Auch wäre
ein anschließender
Austausch eines Radlagers bei dieser Vorgehensweise erheblich vereinfacht,
da nicht am Fahrzeug gearbeitet werden muss.Next, the disassembly of the wheel bearing housing together with the wheel hub has the advantage that after its removal further disassembly and assembly operations on the wheel hub, the brake disc and, if necessary, also on the wheel bearing and the wheel bearing housing can be made location independent of the axle. Thus, it is advantageous first to deduct the wheel bearing housing together with the brake disk and the wheel hub from the axle body, so that subsequently, for example on the workbench, the brake disk from the wheel hub flange can be solved. Also, a subsequent replacement of a wheel bearing in this approach would be considerably simplified, because you do not have to work on the vehicle.
Demgemäß liegt
der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der gattungsgemäßen Art derart
auszugestalten, dass ein Radlagergehäuse in einfacher und sicherer
Weise vom Achskörper
zumindest abziehbar ist, ohne dass die Gefahr besteht, dass die
im Radlager des Radlagergehäuses
sitzende Antriebswelle beschädigt
wird.Accordingly, lies
The invention is based on the object, a device of the generic type such
To design a wheel bearing housing in easier and safer way
Way from the axle body
is at least deductible without the risk that the
in the wheel bearing of the wheel bearing housing
seated drive shaft damaged
becomes.
Die
Aufgabe wird erfindungsgemäß zusammen
mit den Merkmalen der Oberbegriffes des Anspruches 1 dadurch gelöst, dass
ein erster Satz von Druckzapfen vorgesehen ist, welche zur axialen
Abstützung
der Stützplatte
durch die Durchbrüche
der Bremsscheibe und die Durchgangsbohrungen der Radnabe sowie durch
die Durchgangsbohrungen der Flanschabschnitte des Radlagergehäuses hindurch steckbar
und in die zur Befestigung des Radlagergehäuses dienenden Montagegewinde
des Achskörpers
einschraubbar sind und, dass sich die Stützplatte während des Abziehvorganges des
Radlagergehäuses
vom Achskörper
axial an den Druckzapfen abstützt
und, dass an der Stützplatte
ein zentraler Stützzapfen
vorgesehen ist, durch welchen der Antriebszapfen der Antriebswelle
beim Ausziehvorgang aus der Flanschnabe drückbar ist.The
Task is inventively together
solved with the features of the preamble of claim 1, characterized in that
a first set of thrust pins is provided, which for the axial
support
the support plate
through the breakthroughs
the brake disc and the through holes of the wheel hub and through
the through holes of the flange portions of the wheel bearing housing plugged through
and in the mounting thread used for mounting the wheel bearing housing
of the axle body
are screwed and that the support plate during the removal process of the
wheel bearing housing
from the axle body
axially supported on the pressure pin
and that on the support plate
a central support pin
is provided, through which the drive pin of the drive shaft
can be pressed out of the flange hub during the extraction process.
Durch
die erfindungsgemäße Ausgestaltung wird
eine Vorrichtung zur Verfügung
gestellt, mittels welcher das Radlagergehäuse in einfacher Weise vom
Achskörper
auch bei festsitzendem Halt abgezogen werden kann. Dazu ist ein
erster Satz von Druckzapfen vorgesehen, welche zur axialen Abstützung der
Stützplatte
durch die Durchgangsbohrungen des Radnabenflansches der Radnabe
und die Durchbrüche
der Bremsscheibe sowie die Durchgangsbohrungen der Flanschabschnitte
des Radlagergehäuses
hindurch steckbar sind. Dabei werden die Druckzapfen in die zur
Befestigung des Radlagergehäuses
dienenden Montagegewinde des Achskörpers feststehend eingeschraubt.
Die Druckzapfen durchragen folglich ausgehend vom Achskörper die Flanschabschnitte
des Radlagergehäuses,
die Bremsscheibe und den Radnabenflansch der Radnabe axial zumindest
soweit, dass die Stützplatte
stirnseitig bzw. außenseitig
auf den Druckzapfen abstützbar
ist.By
the embodiment of the invention will
a device available
provided by means of which the wheel bearing housing in a simple manner from
axle body
can be deducted even with a tight stop. This is one
provided first set of thrust pins, which for the axial support of the
support plate
through the through holes of the wheel hub flange of the wheel hub
and the breakthroughs
the brake disc and the through holes of the flange sections
of the wheel bearing housing
can be plugged through. The pressure pin in the
Attachment of the wheel bearing housing
stationary mounting thread of the axle body screwed fixed.
Consequently, the pressure pins project from the axle body through the flange sections
the wheel bearing housing,
the brake disk and the wheel hub flange of the wheel hub axially at least
far enough that the support plate
frontally or on the outside
can be supported on the pressure pin
is.
Damit
stützt
sich die Stützplatte
während
des Abziehvorganges des Radlagergehäuses vom Achskörper axial
an den Druckzapfen ab. Des Weiteren ist an der Stützplatte
ein zentraler Stützzapfen
vorgesehen, durch welchen der Antriebszapfen der Antriebswelle beim
Ausziehvorgang aus der Flanschnabe der Radnabe drückbar ist.
Durch diesen zusätzlichen Stützzapfen
wird erreicht, dass die Antriebswelle vor dem Abziehen des Radlagergehäuses nicht
demontiert werden muss. Der Stützzapfen
ist dabei in seinem Durchmesser und in seiner Länge derart dimensioniert, dass
er durch die Innenverzahnung, in welcher der Antriebszapfen der
Antriebswelle sitzt, hindurch gedrückt werden kann. Das heißt, dass
mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung
das Radlagergehäuse
mit den Durchgangsbohrungen seiner Flanschabschnitte entlang der
Druckzapfen gleitet, während
der Antriebszapfen der Antriebswelle in seiner Ursprungsposition
durch den Stützzapfen
gehalten ist. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung wird somit
weiter ein Arbeitsgang gespart.In order to
supports
the support plate
while
the removal process of the wheel bearing housing from the axle axially
off at the pressure pin. Furthermore, on the support plate
a central support pin
provided by which the drive pin of the drive shaft at
Pulling out of the flange hub of the hub is pressed.
Through this additional support pin
is achieved that the drive shaft before removing the wheel bearing housing not
must be dismantled. The support pin
is dimensioned in its diameter and in its length such that
he through the internal toothing, in which the drive pin of the
Drive shaft sits, can be pushed through. It means that
with the device according to the invention
the wheel bearing housing
with the through holes of its flange sections along the
Thrust pin slides while
the drive pin of the drive shaft in its original position
through the support pin
is held. The inventive design is thus
further saved one operation.
Stehen
die Druckzapfen mit der Stützplatte beispielsweise
durch eine entsprechende Verschraubung axial feststehend in Verbindung
und ist auch die Stützplatte
beispielsweise mit einer Druckstange der Presseinrichtung feststehend
verbunden, so ist das Lagergehäuse
auch wieder in die Aufnahmebohrung des Achskörpers einpressbar.Stand
the pressure pin with the support plate, for example
by a corresponding screw axially fixed in connection
and is also the support plate
for example, with a push rod of the pressing device stationary
connected, so is the bearing housing
also einpressbar again in the receiving bore of the axle body.
Gemäß Anspruch
2 kann vorgesehen sein, dass der Stützzapfen an der Stützplatte
abnehmbar und einstellbar befe stigt ist. Durch die abnehmbare Ausgestaltung
können
Stützzapfen
unterschiedlicher Länge
mit der Stützplatte
in Eingriff gebracht werden. Dabei kann der Stützzapfen auch in seiner. Länge einstellbar
ausgebildet sein, so dass die Länge
des Stützzapfens
an die jeweiligen Einsatzbedingungen variabel anpassbar ist.According to claim
2 may be provided that the support pin on the support plate
Removable and adjustable befe is stigt. Due to the removable design
can
supporting pin
different length
with the support plate
be engaged. In this case, the support pin also in his. Length adjustable
be formed, so that the length
of the support pin
is variably adaptable to the respective conditions of use.
Gemäß Anspruch
3 kann vorgesehen, dass die Stützplatte über ein
Adapterstück
an einer Druckstange der Presseinrichtung abnehmbar gelagert ist. Durch
diese Ausgestaltung ist die Stützplatte
zusammen mit dem Stützzapfen
komplett gegen einen Stützzapfen
größerer Länge austauschbar.
Dies hat beispielsweise den Vorteil, dass bei Verwendung einer als
Hydraulikzylinder mit kurzem Arbeitshub ausgebildeten Presseinrichtung
in einem ersten Arbeitshub des Hydraulikzylinders das mit einem
relativ kurzen Zylinderabschnitt im Achskörper sitzende Radlagergehäuse vollständig aus
dem Achskörper
ausgezogen werden kann. Da in der Regel jedoch der Antriebszapfen
in der Radnabe eine größere Länge aufweist,
ist dieser nun mittels eines längeren
Stützzapfens
durch einfaches austauschen der Stützplatte zusammen mit dem kürzeren Stützzapfen
bei einem weiteren Arbeitshub aus der Flanschnabe der Radnabe ausziehbar.
Dabei wird, da das Radlagergehäuse
bereits aus dem Achskörper
herausgezogen ist, die gesamte Einheit bestehend aus der Radnabe,
der Bremsscheibe sowie dem Radlagergehäuse entlang der Druckzapfen
weiter vom Achsschenkel entfernt. Bei diesem Abziehvorgang treten
keinerlei axiale Belastungen insbesondere der Gelenke der Antriebswelle
auf, so dass deren Beschädigung
sicher ausgeschlossen ist.According to claim
3 may be provided that the support plate via a
adapter piece
is removably mounted on a push rod of the pressing device. By
this embodiment is the support plate
together with the support pin
completely against a support pin
larger length interchangeable.
This has the advantage, for example, that when using a as
Hydraulic cylinder with short stroke formed pressing device
in a first working stroke of the hydraulic cylinder that with a
relatively short cylinder section sitting in the axle body wheel bearing housing completely
the axle body
can be pulled out. As a rule, however, the drive pin
has a greater length in the wheel hub,
this is now by means of a longer
supporting pin
by simply replacing the support plate together with the shorter support pin
extendable from the flange hub of the wheel hub during another working stroke.
This is because the wheel bearing housing
already out of the axle body
pulled out, the entire unit consisting of the wheel hub,
the brake disc and the wheel bearing housing along the pressure pin
further away from the steering knuckle. In this removal process occur
no axial loads in particular of the joints of the drive shaft
on, so that their damage
is safely excluded.
Gemäß Anspruch
4 kann vorgesehen sein, dass die Stützplatte mit mehreren radial
verlaufenden Aufnahmeschlitzen versehen ist, in welche die Druckzapfen
beim Auspressvorgang eingreifen. Durch diese Ausgestaltung ist die
Stützplatte
auch für unterschiedlich
dimensionierte Achskonstruktionen einsetzbar, bei welchen die Montageschrauben
des Radlagergehäuses
auf unterschiedlichen Durchmessern angeordnet sind.According to claim
4 may be provided that the support plate with a plurality of radial
extending receiving slots is provided, in which the thrust pin
intervene during the Auspressvorgang. By this configuration is the
support plate
also for different
dimensioned axle constructions can be used, in which the mounting screws
of the wheel bearing housing
are arranged on different diameters.
Gemäß Anspruch
5 kann vorgesehen sein, dass die Druckzapfen mit radial erweiterten
Druckköpfen
versehen sind, mit welchen die Druckzapfen in eine der Aufnahmeschlitze
eingreifen. Dabei können
die Druckköpfe
gemäß Anspruch
6 nach außen hin
konisch zulaufend ausgebildet sein und einen Zentrieransatz bilden.
Durch diese Ausgestaltungen gemäß der Ansprüche 5 und
6 wird eine Selbstzentrierung der Stützplatte gegenüber der
Drehachse des Radlagers erreicht.According to claim
5 can be provided that the pressure pin with radially expanded
printheads
are provided, with which the thrust pin in one of the receiving slots
intervention. It can
the printheads
according to claim
6 outwards
be formed tapered and form a spigot.
By these embodiments according to the claims 5 and
6 is a self-centering of the support plate against the
Rotary axis of the wheel bearing reached.
Für eine sichere
Abstützung
der Druckköpfe können diese
gemäß Anspruch
7 an ihren der Stützplatte
abgewandten Enden mit einem radial erweiterten Stützsteg versehen
sein. Über
diese radial erweiterten Stützstege
stützen
sich die Druckköpfe
in Umgebungsbereich der Aufnahmeschlitze axial an der Stützplatte
ab. Damit können
durch diese Ausgestaltung auch äußerst hohe
Druckkräfte über die
Druckköpfe
auf die Stützplatte übertragen
werden.For a safe
support
the printheads can do this
according to claim
7 at their the support plate
opposite ends provided with a radially expanded support web
be. about
these radially expanded support webs
support
the printheads
in the vicinity of the receiving slots axially on the support plate
from. With that you can
by this design also extremely high
Pressure forces over the
printheads
transferred to the support plate
become.
Gemäß Anspruch
8 kann vorgesehen sein, dass zum ersten Satz von Druckzapfen ein
zweiter Satz von Druckzapfen vorgesehen ist, welche in die Befestigungsgewinde
der hinter dem Radnabenflansch montierten Bremsscheibe einschraubbar
sind und den Radnabenflansch nach außen überragen. Mit diesem zweiten
Satz von Druckzapfen ist mittels der erfindungsgemäßen Vorrichtung
die Bremsscheibe rückseitig
vom Radnabenflansch der Radnabe abziehbar. Dabei werden die Druckzapfen
des zweiten Satzes durch die Durchgangsbohrungen des Radnabenflansches
beim Auspressvorgang hindurch geschoben. Somit ist die erfindungsgemäße Vorrichtung
in einfacher Weise für
das Abziehen des Radlagergehäuses
wie auch der Bremsscheibe umrüstbar, indem
zwei Sätze
von Druckzapfen gegeneinander austauschbar einsetzbar sind.According to claim
8 may be provided that the first set of print pin a
second set of thrust pins is provided, which in the fastening thread
the brake disc mounted behind the wheel hub flange can be screwed in
are and project beyond the hub flange to the outside. With this second
Set of pressure pin is by means of the device according to the invention
the brake disc on the back
removable from the wheel hub flange of the wheel hub. This will be the pressure pin
of the second set through the through holes of the hub flange
pushed during the pressing process through. Thus, the device according to the invention
in a simple way for
the removal of the wheel bearing housing
as well as the brake disc convertible by
two sentences
can be used interchangeably by pressure pin.
In
gleicher Weise vorteilhaft sind gemäß Anspruch 9 auch die Druckzapfen
des zweiten Satzes mit Druckköpfen
versehen, welche identische ausgestaltet sind wie die Druckköpfe des
ersten Satzes von Druckzapfen.In
The same way are advantageous according to claim 9, the pressure pin
of the second set with printheads
provided which are identical designed as the printheads of
first set of print pins.
Gemäß Anspruch
10 kann ein dritter Satz von Druckzapfen vorgesehen sein, welche
zum Abziehen des Radlagergehäuses von
der Flanschnabe dienen. Dabei sind diese Druckzapfen des dritten Satzes
durch die Durchgangsbohrungen des Radnabenflansches hindurch mit
den Durchgangsbohrungen des Radlagergehäuses in Eingriff bringbar.
Dazu können
diese Druckzapfen des dritten Satzes in ihrem zum Radlagergehäuse hin
liegenden Endbereich mit einem radial erweiterten Schaftabschnitt versehen
sein, mit welchem sich die Druckzapfen im Umgebungsbereich der Durchgangsbohrungen
der Flanschabschnitte des Radlagergehäuses axial abstützen. Durch
diesen dritten Satz von Druckzapfen ist folglich die erfindungsgemäße Vorrichtung
in einfachster Weise äußerst variabel
einsetzbar.According to claim
10, a third set of thrust pins may be provided which
for removing the wheel bearing housing from
serve the flange hub. These are the thrust pegs of the third movement
through the through holes of the hub flange with
the through holes of the wheel bearing housing engageable.
Can do this
these thrust pins of the third set in their towards the wheel bearing housing
lying end portion provided with a radially enlarged shaft portion
be, with which the pressure pin in the vicinity of the through holes
axially support the flange portions of the wheel bearing housing. By
This third set of thrust pins is therefore the device according to the invention
Extremely variable in the simplest way
used.
Auch
können
gemäß Anspruch
11 die Druckzapfen des dritten Satzes mit Druckköpfen versehen sein, welche
identisch ausgebildet sind, wie die Druckköpfe der Druckzapfen des ersten
und zweiten Satzes. Dabei stehen diese Druckzapfen des dritten Satzes
ebenfalls über
ihre Druckköpfe
mit den Aufnahmeschlitzen der Stützplatte
in Eingriff und stützen sich
an der Stützplatte
dementsprechend axial ab.Also
can
according to claim
11 the thrust pins of the third set are provided with printheads, which
are formed identically, as the print heads of the printing pin of the first
and second sentence. These are the printouts of the third movement
also over
their printheads
with the receiving slots of the support plate
engage and support each other
on the support plate
accordingly axially.
Gemäß Anspruch
12 kann vorgesehen sein, dass die Stützplatte zum Aufpressen eines
im Radlagergehäuse
sitzenden Radlagers auf die Flanschnabe zentral am Radnabenflansch
ansetzbar ist. Durch diese Ausgestaltung ist die erfindungsgemäße Vorrichtung
in einfachster Weise bei Bedarf zum Aufpressen eines im Radlagergehäuse sitzenden
Radlagers auf die Flanschnabe umrüstbar.According to claim
12 may be provided that the support plate for pressing a
in the wheel bearing housing
seated wheel bearing on the flange hub centrally on the hub flange
can be attached. By this embodiment, the device according to the invention
in the simplest way if necessary for pressing a seated in the wheel bearing housing
Wheel bearing can be converted to the flange hub.
Dazu
kann gemäß Anspruch
13 vorgesehen sein, dass zum Aufpressen des Radlagers mit dem Radlagergehäuse auf
die Flanschnabe eine die Radnabe und das Radlager durchragende Zugspindel der
Presseinrichtung vorgesehen ist, welche sich am Radlagerinnenring
rückseitig über eine
abnehmbare Druckplatte abstützt.
Durch diese Ausgestaltung wird ein äußerst einfacher Pressvorgang
und eine äußerst einfache
Handhabung erreicht.To
can according to claim
13 be provided that for pressing the wheel bearing with the wheel bearing housing
the flange hub a the wheel hub and the wheel bearing projecting Zugspindel the
Pressing device is provided which is located on the wheel bearing inner ring
on the back over one
removable pressure plate supports.
By this configuration, an extremely simple pressing operation
and an extremely simple one
Handling achieved.
Weiter
kann gemäß Anspruch
14 vorgesehen sein, dass die Stützplatte
zum zentrierten Ansetzen am Radnabenflansch eine umlaufende Aufnahmenut
aufweist, mit welcher die Stützplatte
auf einen axial vorstehenden Zentriersteg des Radnabenflansches
aufsetzbar ist. Ein solcher Zentriersteg ist in der Regel bei einem
Radnabenflansch stets vorhanden. Diese Zentrierstege dienen im Normalfall
bei der Montage eines Rades am Radnabenflansch zu dessen Zentrierung.Further
can according to claim
14 be provided that the support plate
centered attachment to the hub flange a circumferential receiving groove
having, with which the support plate
on an axially projecting centering of the wheel hub flange
can be placed. Such a centering bar is usually at a
Wheel hub flange always available. These centering bars are normally used
when mounting a wheel on the hub flange to its centering.
Somit
ist ersichtlich, dass mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung eine äußerst variabel
einsetzbare und umrüstbare
Vorrichtung zur Verfügung
gestellt wird, mittels welcher ein Radlagergehäuse, ein Radlager und eine
Bremsscheibe in einfachster Weise zumindest demontierbar und im
Bedarfsfall auch wieder montierbar ist.Consequently
It can be seen that with the device according to the invention a very variable
usable and convertible
Device available
is provided, by means of which a wheel bearing housing, a wheel bearing and a
Brake disc in the simplest way at least disassembled and im
If necessary, can also be mounted again.
Anhand
der Zeichnung wird nachfolgend beispielhaft die Erfindung näher erläutert: Es
zeigt:With reference to the drawing below playfully the invention explained in more detail: It shows:
1 eine
perspektivische Darstellung einer als Hydraulikzylinder ausgebildeten
Presseinrichtung zusammen mit einer Zugplatte sowie mehreren mit der
Zugplatte feststehend in Eingriff bringbaren Zugstangen; 1 a perspective view of a trained as a hydraulic cylinder pressing device together with a tension plate and a plurality of the tension plate fixedly engageable tie rods;
2 das
vordere Ende der Druckstange aus 1 zusammen
mit einer Stützplatte,
einem ersten Satz von Druckzapfen sowie einem mit der Stützplatte
einerseits und der Druckstange andererseits in Eingriff bringbaren
Adapterstück; 2 the front end of the push rod off 1 together with a support plate, a first set of thrust pins and an adapter piece engageable with the support plate, on the one hand, and the push rod, on the other hand;
3 eine
perspektivische Darstellung eines mit der Stützplatte bzw. dessen Adapterstück in Eingriff
bringbaren Stützzapfens; 3 a perspective view of an engageable with the support plate or its adapter piece support pin;
4 einen
Achskörper
zusammen mit einem separaten Radlagergehäuse und einem Radlager in perspektivischer
Explosionsdarstellung; 4 an axle body together with a separate wheel bearing housing and a wheel bearing in a perspective exploded view;
5 eine
Radnabe mit Radnabenflansch und Flanschnabe zusammen mit einer Bremsscheibe in
perspektivischer Explosionsdarstellung; 5 a wheel hub with hub flange and flange hub together with a brake disc in a perspective exploded view;
6 einen
Vertikalschnitt der montierten Einheit bestehend aus dem Achskörper, der
Radnabe mit Bremsscheibe zusammen mit am Achskörper angesetzten Druckzapfen
und mit am Radnabenflansch montierten Zugstangen; 6 a vertical section of the assembled unit consisting of the axle, the wheel hub with brake disc together with attached to the axle pressure pins and mounted on the hub flange pull rods;
7 die
Darstellung aus 6 mit angesetzter Presseinrichtung
unmittelbar vor dem Auspressen des Radlagergehäuses; 7 the presentation 6 with attached pressing device immediately before the pressing out of the wheel bearing housing;
8 die
Darstellung aus 7 ohne den Achskörper und
mit einer umgerüsteten
Vorrichtung, die aus einem zweiten Satz von Druckzapfen und der Presseinrichtung
besteht und an der Bremsscheibe und dem Radnabenflansch angesetzt
ist; 8th the presentation 7 without the axle body and with a retrofitted device consisting of a second set of thrust pins and the pressing device and attached to the brake disc and the wheel hub flange;
9 die
Darstellung aus 8 ohne die abgezogene Bremsscheibe
und mit einer umgerüsteten
Vorrichtung, die aus einem dritten Satz von Druckzapfen und der
Presseinrichtung besteht und am Radlagergehäuse und am Radnabenflansch
angesetzt ist; 9 the presentation 8th without the brake disc removed and with a retrofitted device consisting of a third set of thrust pins and the pressing device fitted to the wheel bearing housing and the wheel hub flange;
10 eine
Presseinrichtung mit einer Zugspindel und der Stützplatte beim Aufpressen eines Radlagers
zusammen mit dem Radlagergehäuse
auf die Flanschnabe der Radnabe. 10 a pressing device with a tension spindle and the support plate when pressing a wheel bearing together with the wheel bearing housing on the flange hub of the wheel hub.
1 zeigt
eine Pressvorrichtung in Form eines Hydraulikzylinders 1,
eine Zugplatte 2 sowie insgesamt fünf Zugstangen 3 mit
fünf zugehörigen Zugmuttern 4 in
perspektivischer Explosionsdarstellung. 1 shows a pressing device in the form of a hydraulic cylinder 1 , a pull plate 2 and a total of five tie rods 3 with five associated tension nuts 4 in a perspective exploded view.
Der
Hydraulikzylinder 1 weist einen Presskolben 5 auf,
welcher in 1 in seiner zurückgezogenen
Ausgangsstellung dargestellt ist. In diesen Presskolben 5 ist
eine Druckstange 6 in axialer Richtung verstellbar eingeschraubt.
Die Druckstange 6 weist beim vorliegenden Ausführungsbeispiel
im Bereich ihres vorderen Endes einen Aufnahmezapfen 7 auf,
an welchen sich ein radial erweiterter, umlaufender Drucksteg 8 anschließt.The hydraulic cylinder 1 has a plunger 5 on which in 1 is shown in its withdrawn initial position. In this plunger 5 is a push rod 6 screwed adjustable in the axial direction. The push rod 6 has in the present embodiment in the region of its front end a receiving pin 7 on which a radially expanded, circumferential pressure bar 8th followed.
Des
Weiteren ist aus 1 erkennbar, dass die Druckstange 6 an
ihrem, dem Aufnahmezapfen 7 gegenüberliegenden Ende, einen Antriebssechskant 9 aufweist, über welchen
die Druckstange 6 drehend antreibbar ist. Durch die Drehung
der Druckstange 6 wird diese über ihren Gewindeabschnitt 10 axial
im Presskolben 5 verstellt. Des Weiteren weist der Hydraulikzylinder 1 in
seinen beiden Endbereichen jeweils ein Aufnahmegewinde 11 bzw. 12 auf, über welches
der Hydraulikzylinder 1 mit weiteren Vorrichtungsteilen
koppelbar ist.Furthermore, it is off 1 recognizable that the push rod 6 at her, the spigot 7 opposite end, a drive hex 9 over which the push rod 6 is rotationally drivable. By the rotation of the push rod 6 This is about their threaded section 10 axially in the plunger 5 adjusted. Furthermore, the hydraulic cylinder 1 in each case a receiving thread in its two end regions 11 respectively. 12 on, over which the hydraulic cylinder 1 can be coupled with other device parts.
So
dient beim vorliegenden Ausführungsbeispiel
das vordere Aufnahmegewinde 11 zur Kopplung des Hydraulikzylinders 1 mit
der Zugplatte 2. Zu diesem Zweck weist die Zugplatte 2 ein
zentrales Innengewinde 13 auf, mit welchem die Zugplatte 2 auf das
Aufnahmegewinde 11 des Hy draulikzylinders 1 feststehend
aufschraubbar ist. In diesem montierten Zustand durchragt dabei
die Druckstange 6 die Zugplatte 2 mit ihrem Aufnahmezapfen 7 sowie
dem sich daran anschließenden
Drucksteg 8.Thus, in the present embodiment, the front receiving thread is used 11 for coupling the hydraulic cylinder 1 with the pull plate 2 , For this purpose, the tension plate 2 a central internal thread 13 on, with which the tension plate 2 on the receiving thread 11 of the hydraulic cylinder 1 is fixed screwed. In this assembled state protrudes through the push rod 6 the pull plate 2 with her spigot 7 and the adjoining pressure bar 8th ,
Des
Weiteren ist aus 1 ersichtlich, dass die Zugplatte 2 mit
insgesamt fünf
radial verlaufenden, axial durchgehenden Aufnahmeschlitzen 14 sowie
einem zusätzlichen
Aufnahmeschlitz 15 versehen ist. Die fünf Aufnahmeschlitze 14 dienen
zur Aufnahme der fünf
Zugstangen 3, welche zu diesem Zweck in ihren der Zugplatte 2 zugewandten
Endbereichen jeweils einen radial verjüngt ausgebildeten Gewindeabschnitt 16 aufweisen.
Auf diese Gewindeabschnitte 16 ist die Zugplatte 2 mit
ihren Radialschlitzen 14 aufsteckbar, wobei anschließend die Zugstangen 3 mittels
der Zugmuttern 4 feststehend an der Zugplatte 2 montierbar
sind.Furthermore, it is off 1 seen that the tension plate 2 with a total of five radially extending, axially continuous receiving slots 14 and an additional receiving slot 15 is provided. The five receiving slots 14 serve to accommodate the five tie rods 3 which for this purpose in their the tension plate 2 facing end portions each have a radially tapered threaded portion 16 exhibit. On these threaded sections 16 is the pull plate 2 with their radial slots 14 attachable, and then the tie rods 3 by means of tension nuts 4 fixed to the tension plate 2 can be mounted.
Die
Zugstangen 3 dienen zur feststehenden Verbindung der Zugplatte 2 mit
einer Radnabe eines Fahrzeuges. Hierzu weisen die Zugstangen 3 in
ihren den Gewindeabschnitten 16 gegenüberliegenden Endbereichen jeweils
ein Innengewinde 17 auf, mit welchem die Zugstangen 3 auf
entsprechende Gewindezapfen einer Radnabe aufschraubbar sind. Dabei
können
die Innengewinde 17 mit einer definiert begrenzten Tiefe
ausgestattet sein, so dass die Zugstangen 3 im wesentlichen
in derselben axialen Position an der Radnabe feststehend anschraubbar
sind. Zum Erreichen eines festsitzenden Halts der Zugstangen 3 auf
den Gewindezapfen der Radnabe weisen die Zugstangen 3 in
axialer Verlängerung
zu ihren Gewindeabschnitten 16 jeweils einen Antriebssechskant 18 auf.The tie rods 3 serve for fixed connection of the tension plate 2 with a wheel hub of a vehicle. For this purpose, the tie rods 3 in their threaded sections 16 opposite end portions in each case an internal thread 17 on, with which the tie rods 3 can be screwed onto corresponding threaded pin a wheel hub. This can be the internal thread 17 be equipped with a defined limited depth, so that the tie rods 3 essentially fixed in the same axial position on the wheel hub can be screwed. To achieve a tight fit of the tie rods 3 on the threaded pin of the wheel hub, the tie rods 3 in axial extension to ih ren threaded sections 16 each a drive hexagon 18 on.
Aufgrund
der radialen Ausdehnung der Aufnahmeschlitze 14 sind die
Zugstangen 3 mit Radnaben koppelbar, deren Gewindezapfen
auf unterschiedlichen radialen Positionen angeordnet sind. Somit
ist der Hydraulikzylinder 2 über die Zugplatte 2 sowie
die fünf
Zugstangen 3 feststehend mit einer Radnabe eines Kraftfahrzeuges
verbindbar.Due to the radial extent of the receiving slots 14 are the tie rods 3 can be coupled with wheel hubs whose threaded pins are arranged at different radial positions. Thus, the hydraulic cylinder 2 over the pull plate 2 as well as the five tie rods 3 fixed connectable to a wheel hub of a motor vehicle.
2 zeigt
weitere Bestandteile einer erfindungsgemäßen Vorrichtung. So ist aus 2 zunächst das
vordere Ende der Druckstange 6 mit seinem Aufnahmezapfen 7 sowie
seinem Drucksteg 8 erkennbar. Auf diesen Aufnahmezapfen 7 ist
ein Adapterstück 20 aufsteckbar.
Hierzu weist das Adapterstück 20 eine
zentrale Durchgangsbohrung 21 auf. Für einen leicht klemmenden Halt
des Adapterstückes 20 auf
dem Aufnahmezapfen 7 kann am Aufnahmezapfen 7 eine
Aufnahmenut 22 vorgesehen sein, in welche ein leicht radial
vorstehender O-Ring einsetzbar ist (in der Zeichnung nicht dargestellt). 2 shows further components of a device according to the invention. That's how it is 2 First, the front end of the push rod 6 with its spigot 7 as well as his pressure bridge 8th recognizable. On this spigot 7 is an adapter piece 20 attachable. For this purpose, the adapter piece 20 a central through-hole 21 on. For a slightly clamping hold of the adapter piece 20 on the spigot 7 can on the spigot 7 a receiving groove 22 be provided, in which a slightly radially projecting O-ring can be used (not shown in the drawing).
Das
Adapterstück 20 weist
einen nach vorne stehenden Gewindeabschnitt 23 auf, welcher
nach hinten durch einen radial vorstehenden Anschlagsteg 24 axial
begrenzt ist.The adapter piece 20 has a forward threaded portion 23 on, which to the rear by a radially projecting stop web 24 is axially limited.
Dieser
Anschlagsteg 24 ist mit zwei sich diametral gegenüberliegenden,
parallelen Schlüsselflächen 25 und 26 versehen.This stop bar 24 is with two diametrically opposed, parallel key surfaces 25 and 26 Mistake.
Des
Weiteren ist in 2 eine Stützplatte 30 dargestellt,
welche ein zentrales Innengewinde 31 aufweist. In dieses
Innengewinde 31 ist das Adapterstück 20 mit seinem Gewindeabschnitt 23 festsitzend einschraubbar,
wobei zum Festziehen des Adapterstückes 20 die beiden
Schlüsselflächen 25 und 26 dienen.
Somit ist die Stützplatte 30 über das
Adapterstück 20 feststehend
und abnehmbar auf dem Aufnahmezapfen 7 montierbar.Furthermore, in 2 a support plate 30 shown, which has a central internal thread 31 having. In this internal thread 31 is the adapter piece 20 with its threaded section 23 firmly screwed, wherein for tightening the adapter piece 20 the two key areas 25 and 26 serve. Thus, the support plate 30 over the adapter piece 20 fixed and removable on the spigot 7 mountable.
Weiter
zeigt 2 einen ersten Satz von insgesamt fünf Druckzapfen 32,
welche in ihrem vorderen Endbereich jeweils mit einem Gewindeabschnitt 33 versehen
sind, welcher im vorderen Endbereich eines zylindrischen Schaftes 34 des
jeweiligen Druckzapfens 32 angeordnet ist. An ihren den
Gewindeabschnitten 33 gegenüberliegenden Enden sind die
Schäfte 34 der
Druckzapfen 32 mit einem Druckkopf 35 versehen,
welche zum jeweiligen Schaft 34 hin jeweils mit einem radial
erweiterten Stützsteg 36 versehen
sind. An diesen Stützsteg 36 schließt sich
nach außen
hin ein konisch verjüngt ausgebildeter
Zentrieransatz 37 des jeweiligen Druckkopfes 35 an.Next shows 2 a first set of five printing pins 32 , which in their front end region in each case with a threaded portion 33 are provided, which in the front end portion of a cylindrical shaft 34 of the respective pressure pin 32 is arranged. At their the threaded sections 33 opposite ends are the shafts 34 the pressure pin 32 with a printhead 35 provided, which to the respective shaft 34 each with a radially expanded support bar 36 are provided. At this support bridge 36 closes towards the outside a conically tapered trained centering approach 37 of the respective printhead 35 at.
In 2a ist
dieser hintere Endbereich des Schaftes 34 mit seinem Druckkopf 35 nochmals
vergrößert dargestellt.In 2a is this rear end portion of the shaft 34 with his printhead 35 shown enlarged again.
Es
ist erkennbar, dass im Bereich des konischen Zentrieransatzes 37 ein
Innensechskant 38 vorgesehen ist. Über diesen Innensechskant 38 sind die
Druckzapfen 32 mittels eines entsprechenden Schlüsselwerkzeuges
mit ihren Gewindeabschnitten 33 in entsprechende Montagegewinde
eines Achskörpers
einschraubbar. Diese Montagegewinde des Achskörpers dienen im normalen Betriebszustand zur
Befestigung eines Radlagergehäuses.It can be seen that in the area of the conical centering approach 37 a hexagon socket 38 is provided. About this hexagon socket 38 are the print pins 32 by means of a corresponding key tool with their threaded sections 33 screwed into corresponding mounting thread of an axle body. These mounting threads of the axle body are used in the normal operating state for mounting a wheel bearing housing.
Des
Weiteren ist aus 2 ersichtlich, dass auch die
Stützplatte 30 mit
insgesamt fünf
gleichmäßig am Umfang
verteilten, radial verlaufenden Aufnahmeschlitzen 39 versehen
ist. Diese Aufnahmeschlitze 39 der Stützplatte 30 dienen
zur Aufnahme der konischen Zentrieransätze 37 der Druckzapfen 32.
Aufgrund der leicht konischen Formgebung der Druckköpfe 35 bzw.
der Zentrieransätze 37 werden die
Druckköpfe 35 leicht
klemmend in jeweils zugeordneten Aufnahmeschlitze 39 der
Stützplatte 30 gehalten
und die Stützplatte 30 gegenüber den
Druckzapfen 32 zentriert. Der radial nach außen vorstehende
Stützsteg 36 jedes
Druckkopfes 35 dient dabei zur axialen Abstützung der
Druckzapfen 32 im Umgebungsbereich des jeweils zugeordneten
Aufnahmeschlitzes 39.Furthermore, it is off 2 seen that also the support plate 30 with a total of five evenly distributed on the circumference, radially extending receiving slots 39 is provided. These recording slots 39 the support plate 30 serve to accommodate the conical centering approaches 37 the pressure pin 32 , Due to the slightly conical shape of the printheads 35 or the centering approaches 37 become the printheads 35 slightly clamped in each associated receiving slots 39 the support plate 30 held and the support plate 30 opposite the thrust pins 32 centered. The radially outwardly projecting support web 36 every printhead 35 serves for the axial support of the thrust pin 32 in the vicinity of the respective associated receiving slot 39 ,
3 zeigt
ein weiteres Bauteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung in Form eines
Stützzapfens 43,
welcher in 3 vergrößert dargestellt ist. Dieser
Stützzapfen 43 weist
beim vorliegenden Ausführungsbeispiel
einen zylindrischen Schaftabschnitt 44 auf, dessen vordere
Stirnfläche 45 mit
einem axial vorstehenden Zentrierkegel 46 versehen ist.
Der Schaftabschnitt 44 ist in seiner Länge durch einen radial vorstehenden
Stützsteg 47 begrenzt.
An diesen Stützsteg 47 schließt sich
ein radial verjüngt
ausgebildeter Steckzapfen 48 an, mit welchem der Stützzapfen 43 in
die Durchgangsbohrung 21 des Adapterstückes 20 einsteckbar
ist. Für
einen leicht klemmenden Halt kann auch dieser Steckzapfen 48 mit
einem O-Ring versehen sein (in der Zeichnung nicht dargestellt),
welcher in einer entsprechend umlaufenden Aufnahmenut 49 des
Steckzapfens 48 angeordnet sein kann. 3 shows a further component of the device according to the invention in the form of a support pin 43 which is in 3 is shown enlarged. This support pin 43 has in the present embodiment, a cylindrical shaft portion 44 on, whose front face 45 with an axially projecting centering cone 46 is provided. The shaft section 44 is in its length by a radially projecting support bar 47 limited. At this support bridge 47 closes a radially tapered plug-in pin 48 on, with which the support pin 43 into the through hole 21 of the adapter piece 20 is pluggable. For a slightly jammed hold this pin can also 48 be provided with an O-ring (not shown in the drawing), which in a corresponding circumferential receiving groove 49 of the spigot 48 can be arranged.
Die
in den 1 bis 3 dargestellten Bauelemente
der erfindungsgemäßen Vorrichtung dienen
zum Ausziehen eines Radlagergehäuses
aus einem Achskörper,
wobei das Radlagergehäuse
ein Radlager aufnimmt, in welchem eine Radnabe drehbar gelagert
ist, an welcher rückseitig
eine Bremsscheibe montiert ist.The in the 1 to 3 shown components of the device according to the invention serve to pull out a wheel bearing housing from an axle body, wherein the wheel bearing housing receives a wheel bearing in which a wheel hub is rotatably mounted, on which a brake disc is mounted on the rear side.
Ein
solcher Achskörper 55 mit
seinem Radlagergehäuse 56 sowie
einem zugehörigen
Radlager 57 ist in 4 in perspektivischer
Explosionsdarstellung dargestellt.Such an axle body 55 with its wheel bearing housing 56 and an associated wheel bearing 57 is in 4 shown in a perspective exploded view.
Dabei
ist die Formgebung des Achskörpers 55 lediglich
schematisch dargestellt. Der Achskörper 55 weist eine
Aufnahmebohrung 58 auf, in deren Umfangsbereich beim vorliegenden
Ausführungsbeispiel insgesamt
fünf Montagegewinde 59 angeordnet
sind. Diese Montagegewinde 59 dienen zur Befestigung des
Radlagergehäuses 56.
Hierzu sind dementsprechend fünf
Montageschrauben 60 vorgesehen.Here is the shape of the axle body 55 only shown schematically. The axle body 55 has a receiving bore 58 in the circumferential region in the present embodiment a total of five mounting threads 59 are arranged. This mounting thread 59 serve for fastening the wheel bearing housing 56 , Accordingly, there are five mounting screws 60 intended.
Das
Radlagergehäuse 56 weist
zum Achskörper 55 hin
einen Zylinderabschnitt 61 auf, mit welchem das Radlagergehäuse 56 in
die Aufnahmebohrung 58 des Achskörpers 55 mit geringem
Spiel oder leichter Presspassung einsteckbar ist. Zur Befestigung
des Radlagergehäuses 56 am
Achskörper 55 sind
am Umfang des Radlagergehäuses 56 insgesamt
fünf radial
nach außen
vorstehende Flanschabschnitte 62 vorgesehen, welche zur
Durchführung der
Montageschrauben 60 entsprechende Durchgangsbohrungen 63 aufweisen.
An diese Flanschabschnitte 62 schließt sich nach vorne hin ein
weiterer Zylinderabschnitt 64 des Radlagergehäuses 56 an. Dabei
ist die Gesamtlänge
des Radlagergehäuses 56 auf
die gesamte Länge
des Radlagers 57 abgestimmt, welches in die durch das Radlagergehäuse 56 gebildete
Aufnahmebohrung 65 einpressbar ist.The wheel bearing housing 56 points to the axle body 55 towards a cylinder section 61 on, with which the wheel bearing housing 56 into the receiving hole 58 of the axle body 55 with a small clearance or a slight press fit can be inserted. For fastening the wheel bearing housing 56 at the axle body 55 are on the circumference of the wheel bearing housing 56 a total of five radially outwardly projecting flange sections 62 provided, which for carrying out the mounting screws 60 corresponding through holes 63 exhibit. At these flange sections 62 closes towards the front another cylinder section 64 of the wheel bearing housing 56 at. Here is the total length of the wheel bearing housing 56 on the entire length of the wheel bearing 57 tuned, which in by the wheel bearing housing 56 formed receiving bore 65 is einpressbar.
5 zeigt
die weiteren Bauteile der Fahrzeugachse. So ist aus 5 eine
Radnabe 70 erkennbar, welche einen Radnabenflansch 71 und
eine Flanschnabe 72 bildet. Im Betriebszustand ist die Radnabe 70 mit
ihrer Flanschnabe 72 in das Radlager 57 aus 4 eingepresst. 5 shows the other components of the vehicle axle. That's how it is 5 a wheel hub 70 recognizable, which has a hub flange 71 and a flange hub 72 forms. In operation, the wheel hub 70 with her flange hub 72 in the wheel bearing 57 out 4 pressed.
Des
Weiteren ist aus 5 erkennbar, dass der Radnabenflansch 71 mit
insgesamt fünf
axial vorstehenden Gewindezapfen 73 versehen ist. Diese Gewindezapfen 73 des
Radnabenflansches 71 dienen im normalen Betriebszustand
eines Fahrzeuges zur festsitzenden Montage eines Rades am Radnabenflansch 71 bzw.
der Radnabe 70.Furthermore, it is off 5 recognizable that the hub flange 71 with a total of five axially projecting threaded pin 73 is provided. These threaded pins 73 of the wheel hub flange 71 used in the normal operating condition of a vehicle for fixed mounting a wheel on the hub flange 71 or the wheel hub 70 ,
Des
Weiteren ist aus 5 erkennbar, dass radial innerhalb
dieser fünf
Gewindezapfen 73 insgesamt fünf Einsenkungen 75 mit
entsprechenden Durchgangsbohrungen 76 vorgesehen sind.
Diesen Durchgangsbohrungen 76 mit ihren Einsenkungen 75 sind
insgesamt fünf
Montageschrauben 77 zugeordnet, welche durch die Durchgangsbohrungen 76 hindurch
steckbar sind. Diese Montageschrauben 77 dienen zur feststehenden
Montage einer Bremsscheibe 78, welche rückseitig im Bereich der Flanschnabe 72 konzentrisch
zur Radnabe 70 verlaufend auf den Radnabenflansch 71 aufsetzbar
ist. Hierzu weist der Radnabenflansch 71 rückseitig
einen in 5 nicht explizit dargestellten
Zentrieransatz auf, auf welchen die Bremsscheibe 78 aufsteckbar
ist.Furthermore, it is off 5 recognizable that radially within these five threaded pins 73 a total of five depressions 75 with corresponding through holes 76 are provided. These through holes 76 with their depressions 75 are a total of five mounting screws 77 assigned, which through the through holes 76 can be plugged through. These mounting screws 77 serve for fixed mounting of a brake disc 78 , which at the back in the area of the flange hub 72 concentric with the wheel hub 70 running on the hub flange 71 can be placed. For this purpose, the wheel hub flange 71 on the back a in 5 not explicitly shown centering on which the brake disc 78 is pluggable.
Des
Weiteren ist die Bremsscheibe 78 mit fünf Befestigungsgewinden 79 versehen,
in welche die Befestigungsschrauben 77 zur festsitzenden Montage
der Bremsscheibe 78 am Radnabenflansch 71 einschraubbar
sind. In Umfangsrichtung zwischen diesen Befestigungsgewinden 79 weist die
Bremsscheibe 78 insgesamt fünf radial erweiterte Durchbrüche 80 auf,
welche im montierten Zustand am Radnabenflansch 71 axial
hinter insgesamt fünf Durchgangsbohrungen 81 der
Radnabenflansches 71 liegen. Beim vorliegenden Ausführungsbeispiel liegen
die Durchbrüche 80 und
die Durchgangsbohrungen 81 auf dem gleichen Durchmesser
wie die Durchgangsbohrungen 76 für die Befestigungsschrauben 77.Furthermore, the brake disc 78 with five fastening threads 79 provided, in which the fastening screws 77 for fixed mounting of the brake disc 78 at the wheel hub flange 71 can be screwed. In the circumferential direction between these fastening threads 79 has the brake disc 78 a total of five radially enlarged breakthroughs 80 which, in the mounted state on the hub flange 71 axially behind a total of five through holes 81 the wheel hub flange 71 lie. In the present embodiment, the breakthroughs are 80 and the through holes 81 on the same diameter as the through holes 76 for the fixing screws 77 ,
Die
Durchgangsbohrungen 81 des Radnabenflansches 71 sowie
die Durchbrüche 80 der Bremsscheibe 78 sind
vorgesehen, um im montierten Zustand der Radnabe 70 zusammen
mit der Bremsscheibe 78 am Radlagergehäuse 56 die Montageschrauben 60 des
Radlagergehäuses 56 axial
von außen
mit einem Steckschlüssel
erreichen zu können.
D.h., dass die fünf
Montageschrauben 60 durch die Durchgangsbohrungen 81 und
die Durchbrüche 80 axial
von außen
erreichbar sind.The through holes 81 of the wheel hub flange 71 as well as the breakthroughs 80 the brake disc 78 are intended to be in the assembled state of the wheel hub 70 together with the brake disc 78 on the wheel bearing housing 56 the mounting screws 60 of the wheel bearing housing 56 axially reach from the outside with a socket wrench. That is, the five mounting screws 60 through the through holes 81 and the breakthroughs 80 axially accessible from the outside.
6 zeigt
einen Vertikalschnitt des Achskörpers 55 zusammen
mit dem am Achskörper
montierten Radlagergehäuse 56,
in welches die Radnabe 70 über das Radlager 57 eingesetzt
ist. Es ist aus 6 erkennbar, dass die Bremsscheibe 78 rückseitig
am Radnabenflansch 71 angeordnet ist und sich zwischen
dem Radnabenflansch 71 und dem Achskörper 55 befindet.
Die Bremsscheibe 78 ist dabei derart ausgestaltet, dass
sie das Radlagergehäuse 56 zumindest
teilweise umschließt.
Es ist aus 6 auch erkennbar, dass die Bremsscheibe 78 mittels der
Befestigungsschrauben 77 rückseitig am Radnabenflansch 71 feststehend
montiert ist. 6 shows a vertical section of the axle body 55 together with the wheel bearing housing mounted on the axle body 56 into which the wheel hub 70 over the wheel bearing 57 is used. It is off 6 recognizable that the brake disc 78 at the rear of the wheel hub flange 71 is arranged and located between the hub flange 71 and the axle body 55 located. The brake disc 78 is designed such that it the wheel bearing housing 56 at least partially encloses. It is off 6 also recognizable that the brake disc 78 by means of the fastening screws 77 at the rear of the wheel hub flange 71 is fixedly mounted.
Weiter
ist in der Radnabe 70 eine Antriebswelle 85 mit
ihrem Antriebszapfen 86 angeordnet. Dabei überragt
der Antriebszapfen 86 in der in 6 dargestellten,
montierten Position den Radnabenflansch 71 in axialer Richtung
mit einem Gewindeabschnitt 87. Wie weiter ersichtlich ist,
ist der Radnabenflansch 71 mit einem axial vorstehenden,
umlaufenden Zentriersteg 88 versehen, welcher im Betrieb zur
zentrierten Aufnahme eines Rades am Radnabenflansch 71 dient.Next is in the wheel hub 70 a drive shaft 85 with its drive pin 86 arranged. The drive pin projects beyond this 86 in the in 6 shown assembled position the hub flange 71 in the axial direction with a threaded portion 87 , As can be further seen, the wheel hub flange 71 with an axially projecting, circumferential centering web 88 provided, which in operation for centered receiving a wheel on Radnabenflansch 71 serves.
In
der Darstellung der 6 sind die Montageschrauben 60 aus 4 entfernt
und die Druckzapfen 32 mit ihrem Gewindeabschnitt 33 in
das entsprechende Montagegewinde 59 des Achskörpers 55 eingeschraubt.
Es ist erkennbar, dass die Druckzapfen 32 den Radnabenflansch 71 axial
zur rechten Seite hin überragen.
Des Weiteren sind die Zugstangen 3 auf die Gewindezapfen 73 des
Radnabenflansches 71 aufgeschraubt. Diese Zugstangen 3 sind
in ihrer Länge
derart ausgebildet, dass sie die Druckzapfen 32 axial nach
rechts hin überragen.
Dabei ist vorgesehen, dass die Innengewinde 17 der Druckstangen 3 in
ihrer Tiefe begrenzt sind, so dass alle Druckzapfen 3 im
gleichen axialen Abstand zum Radnabenflansch 71 in dem
in 6 dargestellten montierten Zustand angeordnet
sind.In the presentation of the 6 are the mounting screws 60 out 4 removed and the thrust pin 32 with its threaded section 33 in the corresponding mounting thread 59 of the axle body 55 screwed. It can be seen that the pressure pin 32 the wheel hub flange 71 project axially to the right side. Furthermore, the tie rods 3 on the threaded pins 73 of the wheel hub flange 71 screwed. These tie rods 3 are formed in their length so that they the pressure tap 32 project axially to the right. It is envisaged that the internal thread 17 the push rods 3 are limited in their depth, so all the thrust pins 3 at the same axial distance to the hub flange 71 in the 6 assembled state shown are arranged.
Desgleichen
gilt auch für
die Druckzapfen 32, deren Gewindeabschnitte 33 in
ihrer Länge
axial begrenzt ausgebildet sind, so dass die Druckzapfen 32 mit
einer definierten Tiefe in die Montagegewinde 59 des Achskörpers 55 einschraubbar
sind. Dabei liegen die Druckköpfe 35 mit
ihren Stützstegen 36 in
einer gemeinsamen quer zur Drehachse 89 der Radnabe 70 liegenden
Querebene 90. Es ist erkennbar, dass die Zugstangen 3 axial
feststehend in definiertem Abstand zum Radnabenflansch 71 an
diesem montiert sind. Die Druckzapfen 32 hingegen sind
axial feststehend mit dem Achskörper 55 verbunden.The same applies to the printing pin 32 whose threaded sections 33 are formed axially limited in their length, so that the pressure pin 32 with a defined depth in the mounting thread 59 of the axle body 55 can be screwed. There are the printheads 35 with their supporting bars 36 in a common transverse to the axis of rotation 89 the wheel hub 70 lying transverse plane 90 , It can be seen that the tie rods 3 axially fixed at a defined distance to the hub flange 71 are mounted on this. The pressure pins 32 however, are axially fixed to the axle body 55 connected.
Im
nächsten
Arbeitsschritt wird nun die Pressvorrichtung montiert. Hierzu wird
die Zugplatte 2 auf das Aufnahmegewinde 11 des
Hydraulikzylinders 1 aufgeschraubt und die Stützplatte 30 über das Adapterstück 20 auf
den Aufnahmezapfen 7 der Druckstange 6 aufgesteckt.
Vor dem Ansetzen der Stützplatte 30 an
den Druckköpfen 35 bzw.
dem Aufsetzen der Zugplatte 2 auf die Zugstangen 3 wird
in die Durchgangsbohrung 21 des Adapterstückes 20 der
Stützzapfen 43 mit
seinem Steckzapfen 48 eingesetzt.In the next step, the pressing device is mounted. This is the tension plate 2 on the receiving thread 11 of the hydraulic cylinder 1 screwed on and the support plate 30 over the adapter piece 20 on the spigot 7 the push rod 6 attached. Before attaching the support plate 30 on the printheads 35 or placing the tension plate 2 on the tie rods 3 gets into the through hole 21 of the adapter piece 20 the support pin 43 with his pin 48 used.
Der
Presskolben 5 befindet sich vor dem Ansetzen der Pressvorrichtung
an den Zugstangen 3 bzw. an den Druckzapfen 32 in
einer zurückgezogenen
Position, so dass beim Aufsetzen der Zugplatte 2 auf die
Zugstangen 3 die Stützplatte 30 nicht
mit den Druckzapfen 32 bzw. deren Druckköpfen 35 kollidieren
kann. Nach dem Aufsetzen der Zugplatte 2 auf die Gewindeabschnitte 16 der
Zugstangen 3 wird die Zugplatte 2 feststehend über die
Zugmuttern 4 mit den Zugstangen 3 verbunden.The plunger 5 is located before the attachment of the pressing device to the tie rods 3 or on the pressure pin 32 in a retracted position, so that when placing the tension plate 2 on the tie rods 3 the support plate 30 not with the print pins 32 or their printheads 35 can collide. After placing the tension plate 2 on the threaded sections 16 the tie rods 3 becomes the tension plate 2 fixed over the tension nuts 4 with the tie rods 3 connected.
Die
Stützplatte 30 kann
nun mit ihren radialen Aufnahmeschlitzen 39 auf die Position
der Druckzapfen 32 ausgerichtet werden und entweder durch Aktivierung
des Hydraulikzylinders 1 oder durch eine Axialverstellung
der Druckstange 6 in Richtung des Pfeiles 91 mit
den Druckköpfen 35 in
Eingriff gebracht werden.The support plate 30 can now with their radial receiving slots 39 to the position of the thrust pin 32 be aligned and either by activation of the hydraulic cylinder 1 or by an axial adjustment of the push rod 6 in the direction of the arrow 91 with the printheads 35 be engaged.
In
der in 7 dargestellten Ausgangsposition des Hydraulikzylinders 1 mit
seiner Zugplatte 2 sowie den Zugstangen 3 und
den montierten Druckzapfen 32 sowie der angesetzten Stützplatte 30 mit
ihrem Stützzapfen 43 stützt sich
nun die Stützplatte 30 axial über die
Druckzapfen 32 am Achskörper 55 ab. Weiter
steht der Hydraulikzylinder 1 über die Zugplatte 2 und
die Zugstangen 3 axial feststehend mit dem Radnabenflansch 71 in
Verbindung. Die Radnabe 70 ist dabei über ihre Flanschnabe 72 in
das Radlager 57 eingepresst, welches wiederum axial festsitzend in
der Aufnahmebohrung 65 des Radlagergehäuses 56 aufgenommen
ist. Es ist erkennbar, dass die Druckzapfen 32 mit ihren
Schäften 34 sowohl
die Durch gangsbohrungen 81 des Radnabenflansches 71 als
auch die Durchbrüche 80 der
Bremsscheibe 78 axial zum Achskörper 55 hin durchragen.
Desgleichen gilt für
die Durchgangsbohrungen 63 der Flanschabschnitte 62,
welche ebenfalls vom Schaft 34 der Druckstange 32 durchragt
werden.In the in 7 illustrated starting position of the hydraulic cylinder 1 with his pull plate 2 as well as the tie rods 3 and the mounted pressure pin 32 and the attached support plate 30 with her support pin 43 now supports the support plate 30 axially over the thrust pins 32 at the axle body 55 from. Next is the hydraulic cylinder 1 over the pull plate 2 and the tie rods 3 axially fixed to the hub flange 71 in connection. The wheel hub 70 is about her flange hub 72 in the wheel bearing 57 pressed, which in turn axially fixed in the receiving bore 65 of the wheel bearing housing 56 is included. It can be seen that the pressure pin 32 with their shanks 34 both the through holes 81 of the wheel hub flange 71 as well as the breakthroughs 80 the brake disc 78 axially to the axle body 55 protrude through. The same applies to the through holes 63 the flange sections 62 , which also from the shaft 34 the push rod 32 to be penetrated.
Aufgrund
der axial festsitzenden Verbindung der Radnabe 70 über ihre
Flanschnabe 72 und das Radlager 57 mit dem Lagergehäuse 56 sind
somit Zugkräfte
auf das Radlagergehäuse 56 bei
Aktivierung des Hydraulikzylinders 1 aufbringbar. Bei dieser Aktivierung
des Hydraulikzylinders 1 ist der Presskolben 5 bestrebt,
sich in Richtung des Pfeiles 91 aus dem Hydraulikzylinder 1 heraus
zu bewegen. Da der Presskolben 5 über die Druckstange 6 und
die Stützplatte 30 sowie
die Druckzapfen 32 an dieser Stellbewegung gehindert wird,
da sich die Druckstangen 32 axial am Achskörper 55 abstützen, wird
bei Aktivierung des Hydraulikzylinders 1 eine Axialbewegung des
Hydraulikzylinders 1 zusammen mit der Zugplatte 2 in
entgegengesetzter Richtung des Pfeiles 91 bewirkt. Damit
wird aber die Zugplatte 2 mit den Zugstangen 3 entgegen
des Pfeiles 91 gezogen, so dass auch die Radnabe 70 über ihren
Radnabenflansch 71 entgegen des Pfeiles 91 gezogen
wird. Mit dieser Stellbewegung jedoch wird das Radlagergehäuse 56 aufgrund
der axial festen Verbindung mit der Flanschnabe 72 der
Radnabe 70 aus der Aufnahmebohrung 58 des Achskörpers 55 herausgezogen.
Da sich die Antriebs welle 85 über ihren Gewindeabschnitt 87 axial
am Stützzapfen 43 abstützt, kann
diese nicht mit dem Radnabenflansch 71 entgegen des Pfeiles 91 gezogen
werden. Dies bewirkt zwangsläufig,
dass die Flanschnabe 72 vom Antriebszapfen 86 der
Antriebswelle 85 abgezogen wird.Due to the axially fixed connection of the wheel hub 70 about her flange hub 72 and the wheel bearing 57 with the bearing housing 56 are thus tensile forces on the wheel bearing housing 56 upon activation of the hydraulic cylinder 1 be applied. In this activation of the hydraulic cylinder 1 is the plunger 5 endeavoring in the direction of the arrow 91 from the hydraulic cylinder 1 to move out. Because the plunger 5 over the push rod 6 and the support plate 30 as well as the pressure pins 32 is prevented from this adjusting movement, since the push rods 32 axially on the axle 55 is supported when activating the hydraulic cylinder 1 an axial movement of the hydraulic cylinder 1 together with the tension plate 2 in the opposite direction of the arrow 91 causes. But this is the tension plate 2 with the tie rods 3 against the arrow 91 pulled, so also the wheel hub 70 over her hub flange 71 against the arrow 91 is pulled. With this adjusting movement, however, the wheel bearing housing 56 due to the axially fixed connection with the flange hub 72 the wheel hub 70 from the receiving hole 58 of the axle body 55 pulled out. As the drive shaft 85 over its threaded section 87 axially on the support pin 43 supports, this can not with the hub flange 71 against the arrow 91 to be pulled. This inevitably causes the flange hub 72 from the drive pin 86 the drive shaft 85 is deducted.
Bei
dem in 7 dargestellten Ausführungsbeispiel weist der Hydraulikzylinder 1 einen
relativ kurzen Arbeitshub auf, welcher etwas größer ist als die axiale Länge des
Stützzapfens 43 bzw.
des Zylinderabschnittes 61 des Radlagergehäuses 56.
Dies bedeutet, dass zwar das Radlagergehäuse 56 mit seinem
Zylinderabschnitt 61 vollständig aus der Aufnahmebohrung 58 heraus
ziehbar ist. Jedoch ist der Arbeitshub des Hydraulikzylinders 1 beim
vorliegenden Ausführungsbeispiel
nicht ausreichend, um die Flanschnabe 72 vollständig vom
Antriebszapfen 86 abzuziehen. Um dies bewerkstelligen zu
können, ohne
die Gelenke der Antriebswelle 85 zu schädigen, ist beim vorliegenden
Ausführungsbeispiel
vorgesehen, nach Ausführung
des ersten Arbeitshubes des Presskolben 5, diesen wieder
in seine Ausgangsstellung zurück
zu bringen. Danach kann beispielsweise der Stützzapfen 43 abgenommen
und durch einen längeren
Stützzapfen
ersetzt werden. Alternativ zu dieser Vorgehensweise kann auch die
gesamte Stützplatte 30 zusammen
mit dem Stützzapfen 43 abgenommen
und durch einen zweiten Stützzapfen 43 größerer axialer
Länge ersetzt
werden.At the in 7 illustrated embodiment, the hydraulic cylinder 1 a relatively short stroke, which is slightly larger than the axial length of the support pin 43 or the cylinder section 61 of the wheel bearing housing 56 , This means that while the wheel bearing housing 56 with its cylinder section 61 completely out of the receiving hole 58 can be pulled out. However, the working stroke of the hydraulic cylinder 1 in the present embodiment, not sufficient to the flange hub 72 completely from the drive pin 86 deducted. To accomplish this, without the joints of the drive shaft 85 damage is provided in the present embodiment, after execution of the first working stroke of the plunger 5 to bring this back to its original position. Thereafter, for example, the support pin 43 taken off and by one longer support pin to be replaced. As an alternative to this procedure, the entire support plate can also be used 30 together with the support pin 43 taken off and by a second support pin 43 larger axial length to be replaced.
Weiter
kann auch vorgesehen sein, je nach der axialen Länge der Gesamtanordnung, den
Stützzapfen 43 verlängerbar
auszubilden, so dass dieser nach dem Zurückstellen des Presskolbens 5 und
evtl. dem vollständigen
Zurückdrehen
der Druckstange 6 entgegen des Pfeiles 91 entsprechend
in seiner axialen Länge
verlängert
wird.Further, it can also be provided, depending on the axial length of the overall arrangement, the support pin 43 extend extendable, so that this after resetting the plunger 5 and possibly the complete turning back of the push rod 6 against the arrow 91 is extended accordingly in its axial length.
Nach
dem Austausch des Stützzapfens
oder dessen Verlängerung
kann nunmehr in einem zweiten Arbeitshub die Flanschnabe 72 vollständig vom Antriebszapfen 86 abgezogen
werden. Da hier nur relativ geringe axiale Kräfte notwendig sind und das Radlagergehäuse 56 auf
den Schäften 34 der
Druckzapfen 32 frei gleiten kann, sind auch bei diesem zweiten
Arbeitshub keinerlei Beschädigungen
der Antriebswelle 85 bzw. deren Gelenke zu befürchten, da
auf die Antriebswelle 85 lediglich die Reibungskräfte wirken,
welche beim Gleiten des Radlagergehäuses 56 auf den Schäften 34 auftreten.After replacing the support pin or its extension can now in a second stroke, the flange hub 72 completely from the drive pin 86 subtracted from. Since only relatively small axial forces are necessary here and the wheel bearing housing 56 on the shafts 34 the pressure pin 32 can slide freely, even with this second stroke no damage to the drive shaft 85 or their joints to be feared, as on the drive shaft 85 only the frictional forces act, which when sliding the wheel bearing housing 56 on the shafts 34 occur.
Ist
nun das Radlagergehäuse 56 vom
Achskörper 55 abgezogen,
so wird der Presskolben 5 wieder in seine aus 7 ersichtliche
Ausgangsstellung gebracht. Nach dem Entfernen der Zugmuttern 4 ist die
Zugplatte 2 zusammen mit dem Hydraulikzylinder 1 und
der evtl. noch auf die Druckstange 6 aufgesetzten Stützplatte 30 und
dem Stützzapfen 43 abnehmbar.
Anschließend
werden die Druckzapfen 32 aus den Montagegewinden 59 des
Achskörpers 50 heraus geschraubt,
so dass die komplette Einheit bestehend aus dem Radlagergehäuse 56,
der Bremsscheibe 78, dem Radlager 57 sowie der
Radnabe 70 komplett vom Achskörper 55 abgenommen
werden kann.Is now the wheel bearing housing 56 from the axle body 55 subtracted, then the plunger 5 back in his 7 apparent starting position brought. After removing the tension nuts 4 is the pull plate 2 together with the hydraulic cylinder 1 and the possibly still on the push rod 6 attached support plate 30 and the support pin 43 removable. Subsequently, the pressure pin 32 from the mounting threads 59 of the axle body 50 screwed out, leaving the complete unit consisting of the wheel bearing housing 56 , the brake disc 78 , the wheel bearing 57 as well as the wheel hub 70 completely from the axle body 55 can be removed.
Als
nächstes
wird nun im wesentlichen mit derselben Konstruktion die Bremsscheibe 78 vom Radnabenflansch 71 gelöst. Hierzu
müssen
zunächst
die Befestigungsschrauben 77 entfernt werden. Da bei längerer Betriebsdauer
aufgrund von korrosiven Einwirkungen die Bremsscheibe 78 äußerst fest
auf dem aus 7 ersichtlichen Zentrieransatz 92 der
Radnabe 70 sitzt, ist auch hierzu der Hydraulikzylinder 1 mit
seiner Zugplatte 2 sowie den Zugstangen 3 einzusetzen.Next, the brake disk will now be essentially with the same construction 78 from the wheel hub flange 71 solved. For this, first the fixing screws 77 be removed. Due to corrosive effects, the brake disc can be used for longer periods of operation 78 very firmly on the off 7 apparent centering approach 92 the wheel hub 70 sits, is also the hydraulic cylinder 1 with his pull plate 2 as well as the tie rods 3 use.
Für den Einsatz
der erfindungsgemäßen Vorrichtung
ist zunächst
der Hydraulikzylinder 1 zusammen mit der Zugplatte 2 zu
demontieren. Anschließend
kann die Stützplatte 30 abgenommen werden.
Nun werden die fünf
Druckzapfen 32 entfernt, so dass das Radlagergehäuse 56 komplett
vom Achskörper 55 entfernt
werden kann.For the use of the device according to the invention is initially the hydraulic cylinder 1 together with the tension plate 2 to disassemble. Subsequently, the support plate 30 be removed. Now the five print pins 32 removed, leaving the wheel bearing housing 56 completely from the axle body 55 can be removed.
8 zeigt
die erfindungsgemäße Vorrichtung
mit ihrem Hydraulikzylinder 1 der Zugplatte 2,
im erneut an der Radnabe 70 bzw. deren Radnabenflansch 71 montierten
Zustand. Es ist erkennbar, dass die Zugstangen 3 identisch
wie aus 7 ersichtlich ist, auf die Gewindezapfen 73 des
Radnabenflansches 71 aufgeschraubt sind. Bevor nun die Zugplatte 2 an
den Zugstangen 3, wie aus 8 ersichtlich
ist, angesetzt und über
die Zugmuttern 4 befestigt wird, wird ein zweiter Satz
von Druckzapfen 95 mit den aus 5 ersichtlichen
Befestigungsgewinden 79 der Bremsscheibe 78 in
Eingriff gebracht. Dazu weisen die Druckzapfen 95 zur Bremsscheibe 78 hin
ebenfalls einen Gewindeabschnitt 96 auf, welcher in seiner
Länge so
bemessen ist, dass die Druckzapfen 95 mit ihrem Schaftabschnitt 97 im
vollständig
in das jeweils zugeordnete Befestigungsgewinde 79 mit derselben
axialen Tiefe eingeschraubt sind. 8th shows the device according to the invention with its hydraulic cylinder 1 the tension plate 2 , again at the wheel hub 70 or their hub flange 71 assembled state. It can be seen that the tie rods 3 identical as out 7 it can be seen on the threaded pin 73 of the wheel hub flange 71 are screwed on. Before now the tension plate 2 at the drawbars 3 , like out 8th can be seen, attached and on the nuts 4 is attached, becomes a second set of pressure pins 95 with the out 5 apparent fastening threads 79 the brake disc 78 engaged. For this purpose, the pressure pin 95 to the brake disc 78 also a threaded section 96 on, which is so dimensioned in its length that the pressure pin 95 with her shaft section 97 in completely in the respectively associated fastening thread 79 are screwed in with the same axial depth.
Des
Weiteren weisen auch die Druckzapfen 95 des zweiten Satzes
beim vorliegenden Ausführungsbeispiel
einen Druckkopf 98 auf, welcher identisch ausgestaltet
ist wie die Druckköpfe 35 der Druckzapfen 32.
Mit diesen Druckköpfen 98 greifen die
Druckzapfen 95 in die entsprechend zugeordneten Aufnahmeschlitze 39 der
Stützplatte 30 ein,
wie dies für
den unteren Druckzapfen 95 aus 8 ersichtlich
ist.Furthermore, also have the print pin 95 of the second set in the present embodiment, a print head 98 on, which is designed identically as the printheads 35 the pressure pin 32 , With these printheads 98 grab the print pins 95 in the corresponding assigned receiving slots 39 the support plate 30 a, like this for the lower thrust pin 95 out 8th is apparent.
Des
Weiteren ist erkennbar, dass die Druckzapfen 95 bzw. die
Befestigungsgewinde 79 auf einem kleineren Radius liegen
wie die Durchgangsbohrungen 63 der Flanschabschnitte 62 des
Radlagergehäuses 56.
Die Aufnahmeschlitze 39 der Stützplatte 30 sind in
ihrer radialen Ausdehnung jedoch so ausgestaltet, dass diese sowohl
die Druckköpfe 35 der
Druckzapfen 32 als auch die Druckköpfe 98 der Druckzapfen 95 aufnehmen
können.Furthermore, it can be seen that the pressure pin 95 or the fastening thread 79 lie on a smaller radius like the through holes 63 the flange sections 62 of the wheel bearing housing 56 , The receiving slots 39 the support plate 30 However, in their radial extent, they are designed to be both the printheads 35 the pressure pin 32 as well as the printheads 98 the pressure pin 95 be able to record.
Nach
dem Ansetzen der Druckzapfen 95 in den Befestigungsgewinden 79 der
Bremsscheibe 78 wird nun die Stützplatte 30 auf die
Druckköpfe 98 aufgesetzt,
wie dies aus 8 hervorgeht. Anschließend kann
der Hydraulikzylinder 1 mit der Zugplatte 2 auf
die Zugstangen 3 aufgesetzt und mittels der Zugmuttern 4 festsitzend
montiert werden. Die Druckstange 6 des Hydraulikzylinders 1 wird
danach aus einer zurückgestellten
Position in Richtung des Pfeiles 91 zugestellt, bis diese
wiederum mit ihrem Aufnahmezapfen 7 mit der Durchgangsbohrung 21 des
Adapterstückes 20 in
Eingriff gelangt, wie dies aus 8 ersichtlich
ist. Auch kann die Stützplatte 30 vor
dem Ansetzen der Zugplatte 2 an den Zugstangen 3 auf
den Aufnahmezapfen 7 der Druckstange 6 aufgesteckt
werden, wie dies zu 7 bereits beschrieben wurde.After attaching the pressure pin 95 in the fastening threads 79 the brake disc 78 now becomes the support plate 30 on the printheads 98 put on like this 8th evident. Subsequently, the hydraulic cylinder 1 with the pull plate 2 on the tie rods 3 put on and by means of the tension nuts 4 be mounted firmly. The push rod 6 of the hydraulic cylinder 1 After that, you will be moved from a deferred position in the direction of the arrow 91 delivered until this in turn with their spigot 7 with the through hole 21 of the adapter piece 20 engaged like this 8th is apparent. Also, the support plate 30 before applying the tension plate 2 at the drawbars 3 on the spigot 7 the push rod 6 be plugged like this too 7 already described.
Es
ist leicht vorstellbar, dass bei Aktivierung des Hydraulikzylinders 1 die
Druckstange 6 über
den Presskolben 5 des Hydraulikzylinders 1 in
Richtung des Pfeiles 91 gedrückt wird. Dadurch wird ebenfalls ein
Vorschub der Druckzapfen 95 in Richtung des Pfeiles 91 bewirkt,
so dass die Bremsscheibe 78 rückseitig von der Radnabe 70 bzw.
vom Zentrieransatz 92 der Radnabe 70 abgezogen
wird.It is easy to imagine that when activating the hydraulic cylinder 1 the push rod 6 on the plunger 5 of the hydraulic cylinder 1 in the direction of the arrow 91 is pressed. As a result, also a feed of the printing pin 95 in the direction of the arrow 91 causes, so the brake disc 78 at the back of the wheel hub 70 or from the centering approach 92 the wheel hub 70 is deducted.
Nach
diesem Arbeitsvorgang wird nun der Hydraulikzylinder 1 mit
der Zugplatte 2 wiederum von den Zugstangen 3 abgenommen,
so dass auch die Stützplatte 30 von
den Druckzapfen 95 abnehmbar ist. Anschließend werden
die Druckzapfen 95 aus den Befestigungsgewinden 79 der
Bremsscheibe 78 heraus geschraubt, so dass die Bremsscheibe 78 komplett
von der Radnabe 70 abnehmbar ist. Dabei sind die Durchbrüche 80 der
Bremsscheibe 78 derart dimensioniert, dass die Bremsscheibe 78 über die Flanschabschnitte 62 des
Lagergehäuses 56 geschoben
werden kann.After this operation, now the hydraulic cylinder 1 with the pull plate 2 turn from the tie rods 3 removed, so that the support plate 30 from the printing pins 95 is removable. Subsequently, the pressure pin 95 from the mounting threads 79 the brake disc 78 screwed out, leaving the brake disc 78 completely from the wheel hub 70 is removable. Here are the breakthroughs 80 the brake disc 78 dimensioned such that the brake disc 78 over the flange sections 62 of the bearing housing 56 can be pushed.
Nachdem
nun die Bremsscheibe 78 vollständig von der Radnabe 70 entfernt
wurde, kann nun mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung durch einen
weiteren Umrüstvorgang
auch das Radlagergehäuse 56 vom
Radlager 57 oder zusammen mit dem Radlager 57 aus
der Aufnahmebohrung 65 der Flanschnabe 72 der
Radnabe 70 gezogen oder gedrückt werden.Now the brake disc 78 completely from the wheel hub 70 has been removed, now with the device according to the invention by a further conversion process and the wheel bearing housing 56 from the wheel bearing 57 or together with the wheel bearing 57 from the receiving hole 65 the flange hub 72 the wheel hub 70 be pulled or pressed.
Hierzu
ist es zunächst
wiederum notwendig, den Hydraulikzylinder 1 zusammen mit
der Zugplatte 2 von den Zugstangen 3 abzunehmen.
Anschließend wird
dann wiederum die Stützplatte 30 von
den noch in die Bremsscheibe 78 eingeschraubten Druckzapfen 95 abgenommen.
Anschließend
können
die Druckzapfen 95 aus der Bremsscheibe 78 heraus
gedreht werden, so dass nunmehr die Bremsscheibe 78 vollständig demontiert
ist.For this purpose, it is first necessary again, the hydraulic cylinder 1 together with the tension plate 2 from the drawbars 3 to decrease. Then, in turn, the support plate 30 from the still in the brake disk 78 screwed in pressure pin 95 decreased. Subsequently, the pressure pin 95 from the brake disc 78 be turned out, so now the brake disc 78 completely dismantled.
Zum
Abziehen des Radlagergehäuses 56 ist nun
ein weiterer Satz von Druckzapfen 100 vorgesehen, wie dies
beispielhaft in 9 dargestellt ist. Diese Druckzapfen 100 weisen
zum Radlagergehäuse 56 hin
radial verjüngte
Steckzapfen 101 auf, mit welchen die Druckzapfen 100 in
die Durchgangsbohrungen 63 der Flanschabschnitte 62 des
Radlagergehäuses 56 einsteckbar
sind. Der radial erweiterte Schaftabschnitt 102 durchragt
in dieser vormontierten Position die jeweils zugehörige Durchgangsbohrung 81 des
Radnabenflansches 71, wie dies für den oberen Druckzapfen 100 aus 9 ersichtlich
ist. Auch die Druckzapfen 100 weisen Druckköpfe 103 auf,
deren Ausgestaltung im wesentlichen den Druckköpfen 35 der Druckzapfen 32 entspricht.To remove the wheel bearing housing 56 is now another set of print pins 100 provided, as exemplified in 9 is shown. This print pin 100 point to the wheel bearing housing 56 towards radially tapered spigot 101 on, with which the pressure pin 100 in the through holes 63 the flange sections 62 of the wheel bearing housing 56 are pluggable. The radially expanded shaft section 102 penetrates in this preassembled position, the respective associated through hole 81 of the wheel hub flange 71 as for the upper thrust pin 100 out 9 is apparent. Also the print pins 100 have printheads 103 on, whose configuration substantially the printheads 35 the pressure pin 32 equivalent.
Dementsprechend
ist auch die Stützplatte 30 mit
diesen Druckköpfen 103 mit
ihren Aufnahmeschlitzen 39 axial feststehend in Eingriff
bringbar. Der Hydraulikzylinder 1 sowie die Stützplatte 2 ist
in gleicher Weise auf den Zugstangen 3 aufgesetzt und mittels
der Zugmuttern 4 gesichert. Die Zugstangen 3 sind
wiederum, wie bereits zu den vorangegangenen Zeichnungsfiguren beschrieben,
auf die Gewindezapfen 73 des Radnabenflansches 71 aufgeschraubt.
Auch das Ansetzen des Hydraulikzylinders 1, der Zugplatte 2 sowie
der Druckstange 6 folgt, wie bereits vorangegangen zu den 7 und 8 beschrieben.Accordingly, the support plate 30 with these printheads 103 with their recording slots 39 axially fixed engageable. The hydraulic cylinder 1 as well as the support plate 2 is in the same way on the tie rods 3 put on and by means of the tension nuts 4 secured. The tie rods 3 are in turn, as already described to the preceding drawings, on the threaded pin 73 of the wheel hub flange 71 screwed. Also the attachment of the hydraulic cylinder 1 , the pull plate 2 as well as the push rod 6 follows, as already preceded to the 7 and 8th described.
Es
ist leicht vorstellbar, wie dies in 9 dargestellt
ist, dass bei Aktivierung des Hydraulikzylinders 1 die
Stützplatte 30 über das
Adapterstück 20 in Richtung
des Pfeiles 91 gepresst wird, so dass das Lagergehäuse 56 über die
Druckzapfen 100 in Richtung des Pfeiles 91 gedrückt wird.It is easy to imagine how this is done in 9 is shown that upon activation of the hydraulic cylinder 1 the support plate 30 over the adapter piece 20 in the direction of the arrow 91 is pressed, so that the bearing housing 56 over the print pins 100 in the direction of the arrow 91 is pressed.
Je
nach Art der Festlegung des Radlagers 57, wird somit entweder
das Radlagergehäuse 56 vom
Radlager 57 abgezogen oder das Radlagergehäuse 56 zusammen
mit dem Radlager 57 von der Flanschnabe 72 der
Radnabe 70 abgezogen. Nach dem Abziehen des Radlagergehäuses 56 kann
nun das Radlager 57 vollständig entfernt und durch ein neues
ersetzt werden, wobei hierzu, je nach Bauart des Radlagers, weitere,
bereits aus dem Stand der Technik bekannte Vorrichtungen vorzusehen
sind. Hierzu kann natürlich
auch der Hydraulikzylinder 1 mit entsprechenden Adaptern
eingesetzt werden.Depending on the type of determination of the wheel bearing 57 , thus either the wheel bearing housing 56 from the wheel bearing 57 subtracted or the wheel bearing housing 56 together with the wheel bearing 57 from the flange hub 72 the wheel hub 70 deducted. After removing the wheel bearing housing 56 can now the wheel bearing 57 be completely removed and replaced by a new, for this purpose, depending on the design of the wheel bearing, further, already known from the prior art devices are provided. This can of course also the hydraulic cylinder 1 be used with appropriate adapters.
Die
erfindungsgemäße Vorrichtung
mit ihrem Hydraulikzylinder 1 sowie ihrer Stützplatte 30 ist
jedoch auch zum Aufpressen des Lagergehäuses 56 zusammen mit
dem Radlager 57 auf die Flanschnabe 72 der Radnabe 70 einsetzbar.
Hierzu ist das Adapterstück 20 aus
der Stützplatte 30 zu
entfernen und die Stützplatte 30 mit
ihrem Innengewinde 31 auf das zweite Aufnahmegewinde 12 (9)
des Hydraulikzylinders 1 aufzuschrauben.The device according to the invention with its hydraulic cylinder 1 and its support plate 30 However, it is also for pressing the bearing housing 56 together with the wheel bearing 57 on the flange hub 72 the wheel hub 70 used. This is the adapter piece 20 from the support plate 30 remove and the support plate 30 with its internal thread 31 on the second receiving thread 12 ( 9 ) of the hydraulic cylinder 1 screwed.
In 10 ist
die Ausgangsstellung zum Aufpressen des Radlagergehäuses 56 zusammen
mit dem Radlager 57 auf die Flanschnabe 72 der
Radnabe 70 dargestellt.In 10 is the starting position for pressing the wheel bearing housing 56 together with the wheel bearing 57 on the flange hub 72 the wheel hub 70 shown.
Es
ist erkennbar, dass auf dem zweiten Aufnahmegewinde 12 die
Stützplatte 30 feststehend
aufgeschraubt ist. Des Weiteren ist beim vorliegenden Ausführungsbeispiel
der Hydraulikzylinder 1 mit einer in ihrer Länge größer ausgebildeten
Zugspindel 105 versehen, welche den Hydraulikzylinder 1 vollständig durchragt
und in ihrem der Stützplatte 30 gegenüberliegenden
Endbereich mit einem Antriebssechskant 106 versehen ist.
Auch die Zugspindel 105 ist im Presskolben 5 des
Hydraulikzylinders 1 axial verstellbar.It can be seen that on the second receiving thread 12 the support plate 30 is screwed fixed. Furthermore, in the present embodiment, the hydraulic cylinder 1 with a trained in their length larger tension spindle 105 provided which the hydraulic cylinder 1 completely protruding and in its the support plate 30 opposite end portion with a drive hexagon 106 is provided. Also the tension spindle 105 is in the plunger 5 of the hydraulic cylinder 1 axially adjustable.
Weiter
ist erkennbar, dass die Stützplatte 30 eine
umlaufende Aufnahmenut 40 aufweist, welche ebenfalls in 2 erkennbar
ist. Mit dieser Aufnahmenut 40 ist der Hydraulikzylinder 1 zusammen
mit der Stützplatte 30 konzentrisch
am Radnabenflansch 71 der Randnabe 70 ansetzbar.
Dazu greift die Radnabe 70 mit ihrem umlaufenden, axial
vorstehenden Zentriersteg 88 formschlüssig in die Aufnahmenut 40 der
Stützplatte 30 ein,
so dass der Hydraulikzylinder 1 zusammen mit der Zugspindel 105 konzentrisch
zur Radnabe 70, insbesondere zur Flanschnabe 72 der Radnabe 70,
ausgerichtet ist.It can also be seen that the support plate 30 a circumferential receiving groove 40 which is also in 2 is recognizable. With this recording groove 40 is the hydraulic cylinder 1 together with the support plate 30 Concentric on the hub flange 71 the edge hub 70 attachable. To do this, the wheel hub engages 70 with its circumferential, axially projecting centering web 88 positively in the receiving groove 40 the support plate 30 one, leaving the hydraulic cylinder 1 together with the tension spindle 105 concentric with the wheel hub 70 , in particular for flange hub 72 the wheel hub 70 , is aligned.
Wie
aus 10 weiter ersichtlich ist, ist an der Flanschnabe 72 das
Lagergehäuse 56 zusammen
mit dem Radlager 57 angesetzt. In dieser Position durchragt
die Zugspindel 105 mit ihrem dem Antriebssechskant 106 gegenüberliegenden
Ende das Radlagergehäuse 56 vollständig. In
diesem Endbereich weist die Zugspindel 105 ein Stellgewinde 107 auf,
auf welches eine Zugmutter 108 aufgeschraubt ist. Mittels
dieser Zugmutter 108 ist das Radlagergehäuse 56 zusammen
mit dem Radlager 57 in die in 10 dargestellte,
an der Flanschnabe 72 angesetzten Zustand bringbar. Zwischen
der Zugmutter 108 und dem Radlager 57 ist eine
Druckplatte 109 vorgesehen, welche durch die Zugmutter 108 gegen den
Innenring (nicht explizit dargestellt) des Radlagers 57 drückbar ist.How out 10 is further apparent, is at the flange hub 72 the bearing housing 56 together with the wheel bearing 57 stated. In this position, the tension spindle protrudes 105 with her the drive hex 106 opposite end of the wheel bearing housing 56 Completely. In this end region, the tension spindle 105 an adjusting thread 107 on which a tensile mother 108 is screwed on. By means of this pull nut 108 is the wheel bearing housing 56 together with the wheel bearing 57 in the in 10 shown, at the flange hub 72 attached state brought. Between the nut 108 and the wheel bearing 57 is a printing plate 109 provided, which by the Zugmutter 108 against the inner ring (not explicitly shown) of the wheel bearing 57 is depressible.
Es
ist leicht vorstellbar, dass bei Aktivierung des Hydraulikzylinders 1 der
Presskolben 5 zusammen mit der Zugspindel 105 in
Richtung des Pfeiles 110 bewegt wird, so dass das Radlager 57 zusammen
mit dem Radlagergehäuse 56 über die
Druckplatte 109 und die Zugmutter 108 auf die
Flanschnabe 72 gepresst wird.It is easy to imagine that when activating the hydraulic cylinder 1 the plunger 5 together with the tension spindle 105 in the direction of the arrow 110 is moved so that the wheel bearing 57 together with the wheel bearing housing 56 over the pressure plate 109 and the train mother 108 on the flange hub 72 is pressed.
Da
beim vorliegenden Ausführungsbeispiel der
Hydraulikzylinder 1, wie bereits oben schon angemerkt,
einen relativ kurzen Arbeitshub aufweist, kann dieser Aufpressvorgang
in zwei oder drei aufeinanderfolgenden Arbeitsvorgängen erfolgen.As in the present embodiment, the hydraulic cylinder 1 As already noted above, has a relatively short stroke, this Aufpressvorgang can be done in two or three consecutive operations.
So
wird zunächst
in einem ersten Arbeitshub das Radlager 57 beispielsweise
etwa bis zur Hälfte auf
die Flanschnabe 72 gepresst. Anschließend wird der Hydraulikzylinder 1 wieder
entlastet, so dass die Zugstange 105 wieder in die in 10 dargestellte Ausgangslage
zurück
gelangt. Anschließend
ist die Zugmutter 108 zusammen mit der Druckplatte 109 in Richtung
des Pfeiles 110 nachstellbar, so dass die Druckplatte 109 wiederum
am Radlager 57 zur Anlage gelangt. Durch erneutes Aktivieren
des Hydraulikzylinders 1 wird nunmehr die Zugspindel 105 wiederum
in Richtung des Pfeiles 110 bewegt, so dass das Radlager 57 zusammen
mit dem Radlagergehäuse 56 weiter
auf die Flanschnabe 72 gepresst wird. Dieser Nachstellvorgang
wird solange wiederholt, bis das Radlager 57 in seiner
korrekten Position auf die Flanschnabe 72 gepresst ist.Thus, first in a first stroke the wheel bearing 57 for example, about halfway to the flange hub 72 pressed. Subsequently, the hydraulic cylinder 1 relieved again, leaving the drawbar 105 back in the 10 shown starting position back. Then the nut is 108 together with the pressure plate 109 in the direction of the arrow 110 adjustable so that the pressure plate 109 again at the wheel bearing 57 comes to the plant. By reactivating the hydraulic cylinder 1 now becomes the Zugspindel 105 turn in the direction of the arrow 110 moved, leaving the wheel bearing 57 together with the wheel bearing housing 56 continue on the flange hub 72 is pressed. This adjustment process is repeated until the wheel bearing 57 in its correct position on the flange hub 72 pressed.
Insgesamt
ist erkennbar, dass durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung eine Vorrichtung
zur Verfügung
gestellt wird, welche äußerst variabel
einsetzbar ist. Insbesondere durch die Ausgestaltung der Stützplatte 30 ist
die erfindungsgemäße Vorrichtung
variabel sowohl für
die Demontage als auch für Montage
einzelner Achsbauteile geeignet.Overall, it can be seen that a device is provided by the inventive design, which is extremely variable. In particular, by the design of the support plate 30 the device according to the invention is variable suitable both for disassembly and for mounting individual axle components.