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Das
vorliegende Gebrauchsmuster betrifft einen Auflagekörper für Beleuchtungsgeräte für das Kennzeichen
von Fahrzeugen.
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Bekanntermaßen, wird üblicherweise
das hintere Kennzeichen von Fahrzeugen mittels Lampen, LED oder ähnlichen
Beleuchtungsvorrichtungen beleuchtet, die auf zumindest einem Auflage-
bzw. Stützkörper montiert
sind, der an die Karosserie des Fahrzeugs angebracht wird.
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Es
ist insbesondere bekannt, einen länglichen Auflagekörper zu
verwenden, der an dem hinteren Kofferraum des Fahrzeugs angebracht
wird. Bevorzugter Weise trägt
ein solcher Auflagekörper
zusammen mit den Beleuchtungslampen für das Kennzeichen auch eine
elektromechanische Vorrichtung, die entweder manuell betätigt oder
ferngesteuert wird, um den Kofferraum zu öffnen. Im einzelnen ist ein
Handhebel vorgesehen, der dazu geeignet ist, eine elektrische Schaltung
zu betätigen,
die einen elektrischen Motor oder ähnliches steuert, um das Kofferraumschloss
zu entriegeln.
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Gemäß Gebrauchsmusteranmeldung
Nr. PN2001 000043, im Namen des Anmelders der vorliegenden Anmeldung,
werden sowohl die Beleuchtungslampen als auch die elektromechanische
Vorrichtung elektrisch versorgt mittels elektrisch leitender Schienen,
die gebogen und mit isolierendem eingespritzten Kunststoff umhüllt sind,
mit dem diese eine starre Struktur bilden, die mit einem passenden Rahmen
verbunden wird, und damit zusammen den Auflagekörper bilden.
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Bekanntlich
soll stets die Zeit für
das Anbauen der Bauteile an die Karosserie gering sein; weiterhin
muss dieser Vorgang möglichst
einfach sein. Das wesentliche Problem, das im Zusammenhang mit dem
die Beleuchtungsvorrichtungen tragenden Auflagekörper auftritt, betrifft das
Verbindungsverfahren, während
dem der Auflagekörper
mit der Energiequelle des Fahrzeugs verbunden wird, da dieses Verfahren
manuell ausgeführt
wird, indem ein elektrischer Stecker durch Öffnungen der Karosserie im
Bereich des Kofferraums geführt
und mit den elektrisch leitenden Schienen des Auflagekörpers verbunden
wird.
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Es
ist ein Ziel der vorliegenden Erfindung, einen Auflagekörper zu
schaffen, der auf einfache und schnelle Weise mit dem Stecker verbunden
werden kann.
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Es
ist auch ein Ziel der vorliegenden Erfindung, einen Auflagekörper zu
schaffen, der eine einfache Struktur aufweist, der zuverlässig ist
und wirtschaftlich hergestellt werden kann. Sowohl diese Ziele als
auch andere Ziele, die im Folgenden erläutert werden, werden durch
einen Auflagekörper
erreicht, der die in dem angefügten
Anspruch 1 und den folgenden Ansprüchen angegebenen Merkmale aufweist.
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Weitere
Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden durch die
folgende Beschreibung erklärt,
die aber nur als Beispiel dient. Die vorliegende Erfindung ist jedoch
nicht auf die mit Bezug auf die beigefügten Figuren angegebenen Beispiele
beschränkt,
in denen:
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1 eine perspektivische vordere
Ansicht eines Auflagekörpers
gemäß der vorliegenden
Erfindung zeigt;
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2 eine perspektivische hintere
Ansicht des in 1 dargestellten
Auflagekörpers
zeigt;
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3 eine perspektivische Ansicht
der elektrisch leitenden Schienen des in 1 dargestellten Auflagekörpers zeigt;
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4 eine perspektivische vordere
Ansicht einer zweiten Ausführungsform
des Auflagekörpers gemäß der vorliegenden
Erfindung zeigt;
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5 eine perspektivische Ansicht
der elektrisch leitenden Schienen des in 4 dargestellten Auflagekörpers zeigt,
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6 eine schematische Teilansicht
des Auflagekörpers
gemäß der vorliegenden
Erfindung, der an den Kofferraum eines Fahrzeugs angebracht ist,
zeigt.
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Bezugnehmend
auf die Figuren weist der mit dem Bezugszeichen 1 gekennzeichnete
Auflagekörper
gemäß der vorliegenden
Erfindung einen länglichen
Rahmen 2 auf, der an dem hinteren Kofferraum eines Fahrzeugs
angebracht werden kann, und dazu geeignet ist, zumindest eine Beleuchtungsvorrichtung
und eine elektromechanische Vorrichtung zum Öffnen des Kofferraums zu tragen.
Weiterhin weist der Auflagekörper 1 eine
Verbindungsstruktur 3 auf, die auf eine passende Weise
mit dem Rahmen 2 verbunden werden kann, und metallische
elektrisch leitende Schienen 4 aufweist, die mit einem
eingespritzten isolierenden Kunststoff umhüllt sind.
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Vorteilhafterweise
bildet die Verbindungsstruktur 3 einen Verbindungskörper 5,
der elektrische Anschlussteile 6 enthält, die aus den leitenden Schienen 4 gebildet
sind. Der Verbindungskörper 5 ist
dazu geeignet, einen Anschlussteil (Verbinder oder Stecker) aufzunehmen,
entlang einer Ebene, die quer gegenüber dem Rahmen 2 liegt,
für die
Verbindung des ganzen Auflagekörpers
mit der Energiequelle des Fahrzeugs.
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Der
Rahmen 2 weist eine hintere Seite 7 auf, die der
Karosserie zugewandt ist, wenn der Auflagekörper an dem Fahrzeug angebracht
ist. Weiterhin weist der Rahmen 2 eine dem Kennzeichen
zugewandte vordere Seite 8 auf. Der Rahmen 2 bildet
im Bereich der hinteren Seite 7 zwei Seitenaufnahmekörper 9,
die im Bereich der vorderen Seite 8 offen sind und als
Lampenträger
für die
entsprechenden Beleuchtungsvorrichtungen des Kennzeichens dienen.
Jeder Aufnahmekörper 9 weist
einen unteren Rahmen 10 auf, mit dem Endteile 11 der
Verbindungsstruktur 3 verbunden werden, wobei diese Endteile
elektrische Anschlussteile 12 enthalten, die aus den leitenden
Schienen 4 gebildet sind und die Beleuchtungsvorrichtungen
elektrisch versorgen. In Übereinstimmung
mit dem mittleren Bereich der hinteren Seite 7 weist der
Rahmen 2 einen schachtelförmigen Aufnahmekörper 13 auf,
der mit einem Schlitz 14 versehen ist, der einen Schalter 15 aufnimmt,
der mittels eines Handhebels manuell betätigt werden kann, wobei sich
dieser Handhebel in dem schachtelförmigen Körper 13 befindet und
durch eine Öffnung des
schachtelförmigen
Körpers 13 im
Bereich der vorderen Seite 8 des Rahmens 2 zugänglich ist. Durch
den Schalter 15 wird ein elektrischer Motor oder ein Elektromagnet
oder dergleichen betätigt,
um das Kofferraumschloss zu entriegeln. In dem schachtelförmigen Körper 13 sind
Aufnahmestellen 16 ausgebildet, die dazu geeignet sind,
entsprechende Verbindungselemente 17 aufzunehmen, um die
Verbindung vom Rahmen 2 mit der Verbindungsstruktur 3 zu
gewährleisten.
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Die
elektrisch leitenden Schienen 4 sind aus entsprechenden
Metallblechen aufgebaut, die gebogen sind und ein Profil bilden,
das im Wesentlichen mit dem der hinteren Seite 7 des Rahmens 2 übereinstimmt
oder an dieses angepasst ist. Die elektrischen Anschlussteile 12 der
Beleuchtungsvorrichtungen sind zusammen mit den elektrischen Anschlussteilen 18,
die den Schalter 15 versorgen, und mit den elektrischen
Anschlussteilen 6, die dazu geeignet sind, ein Verbindungselement
aus dem Fahrzeug für
die elektrische Versorgung des ganzen Auflagekörpers aufzunehmen – einstückig aus
den Blechen angefertigt -. Die elektrisch leitenden Schienen 4 sind
mit isolierendem Kunststoff umhüllt,
um die Verbindungsstruktur 3 zu bilden, die starr und so
gebogen ist, dass sie dem gebogenen Profil der leitenden Schienen
folgt, die im Wesentlichen in der Struktur 3 mit Ausnahme
der elektrischen Kontaktteile 12 und 18 für die Beleuchtungsvorrichtungen,
sowie des Schalters 15 und der elektrischen Anschlussteile 6 aufgenommen
sind. Insbesondere bildet die Verbindungsstruktur die Endteile 11,
die die elektrischen Anschlussteile 12 stützen bzw.
tragen, und dazu geeignet sind, in die entsprechenden Unterrahmen 10 mittels
Schnappvorrichtungen 19 aufgenommen zu werden. Diese Schnappvorrichtungen 19 sind
einteilig mit der Verbindungsstruktur 3 aus den Endteilen 11 gebildet.
Aus der Verbindungsstruktur 3 ist weiterhin eine Führungskante 20 gebildet,
die die elektrischen Kontakte 18 schützt und mit dem Schalter 15 gekoppelt
wird, und damit die elektrische Verbindung der Kontakte 18 mit
dem Schalter 15 ermöglicht,
wenn die Verbindungsstruktur 3 auf dem Rahmen 2 fixiert wird.
Die Verbindungsstruktur 3 weist weiterhin Öffnungen 21 auf,
die die Verbindungselemente 17 aufnehmen.
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Vorteilhafterweise
weist die Verbindungsstruktur 3 einen Verbindungskörper 5 auf,
der vorgesehen ist, um die elektrischen Anschlussteile 6 aufzunehmen
und zu schützen.
Dieser Verbindungskörper wird
während
dem Verfahren zur Umhüllung
der leitenden Schienen 4 in einem Stück mit der Struktur angefertigt.
Der Verbindungskörper 5 ist
als schachtelförmiger
Körper
geformt, der mit einem unteren Verbindungsrahmen 22 versehen
ist, der dazu geeignet ist, entsprechend einer Steckdose, einen
elektrischen Stecker aufzunehmen, der aus dem Fahrzeug für die Verbindung
der elektrischen Anschlussteile 6 herausgeführt ist,
um somit den ganzen Auflagekörper
elektrisch zu versorgen. Die Gestaltung und die Orientierung des
Auflagekörpers 5 erlauben
die Verbindung mit dem Stecker entlang einer Ebene, die quer zu
dem Rahmen 2 liegt, wie es im einzelnen in 6 dargestellt ist.
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In
den 4 und 5 ist eine zweite Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung gezeigt, bei der der Verbindungskörper 5 als
ein schachtelförmiger
Körper
geformt ist, der im Wesentlichen in der vertikalen Richtung orientiert
ist und im oberen Bereich einen Unterrahmen 22 aufweist,
in den der elektrische Stecker eingeführt wird, der aus dem Fahrzeug
herauskommt und mit den elektrischen Anschlussteilen 6 verbunden
wird, die in dem Verbindungskörper 5 enthalten
und in der vertikalen Richtung orientiert sind.
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In
der Praxis zeigt sich, dass durch die vorliegende Erfindung die
vorgegebenen Ziele erreicht werden. Die für das Anbringen des Auflagekörpers an
das Fahrzeug benötigte
Zeit wird nämlich
dadurch wesentlich verkürzt,
dass die elektrische Verbindung des Versorgungssteckers mit dem
Verbindungskörper
in einem einfachen und schnellen Verfahren stattfindet. Dank der
speziellen Konfiguration des Verbindungskörpers und der Verteilung der
elektrischen Anschlussteile ist es für den Monteur wesentlich einfacher,
den aus dem Kofferraum des Fahrzeugs herauskommenden elektrischen
Stecker in den Verbindungskörper
einzuführen.
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Selbstverständlich kann
der Auflagekörper gemäß der vorliegenden
Erfindung zahlreiche Änderungen
erfahren, die aber zur vorliegenden Erfindung gehören.
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Auch
die für
die Herstellung des erfindungsgemäßen Auflagekörpers verwendbaren
Materialien, sowie die Massen der Auflagekörpers können abhängig von den Bedingungen unterschiedlich
sein.