DE202004014502U1

DE202004014502U1 - Zusatz-Leucht-Ring-Anordnung für eine Fahrzeugleuchte

Info

Publication number: DE202004014502U1
Application number: DE202004014502U
Authority: DE
Original assignee: Lin Yu-Chu Yung Kang
Current assignee: Lin Yu-Chu Yung Kang
Priority date: 2004-09-17
Filing date: 2004-09-17
Publication date: 2004-12-23
Anticipated expiration: 2014-09-18

Abstract

Zusatz-Leucht-Ring-Anordnung für eine Fahrzeugleuchte, mit einem Halter (1), einem Licht-Konvergenz-Ring (2) und einer Mehrzahl von Lichtstrahlelementen (3), bei der der Halter (1) als hohler reflektierender Grundkörper ausgebildet ist, welcher einen Aufnahmekanal (11) und in einem äußeren Umfangsbereich eine Mehrzahl von Löchern (12) aufweist, bei der der Licht-Konvergenz-Ring (2) ein transparenter Ring ist, der in den Aufnahmekanal (11) des Halters (1) eingesetzt ist und in einem Umfangsbereich eine Mehrzahl, den Löchern (12) des Halters (1) entsprechende, Öffnungen (23) aufweist, und bei der die Lichtstrahlelemente (3) in den Öffnungen (23) des Licht-Konvergenz-Rings (2) und in den Löchern (12) des Halters befestigt sind, so dass mittels des Licht-Konvergenz-Rings (2) ein geeigneter Ring gebildet ist.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Zusatz-Leucht-Ring-Anordnung für eine Fahrzeugleuchte und insbesondere eine Zusatz-Leuchtquelle, die an den Umfang einer Fahrzeugleuchte angepasst ist.
Während die Scheinwerfer eines Kraftfahrzeugs im Wesentlichen für die Beleuchtung der Straße während der Nachtstunden sorgen, warnen diese auch sich annähernde Fahrzeuge. Scheinwerfer sind ein Muss für jedes Kraftfahrzeug. Die auf dem Markt im Allgemeinen verfügbaren Scheinwerfer vertrauen üblicherweise auf nur einen Reflektor, um die Lichtreflexion zur Geltung zu bringen und dem Scheinwerfer hinreichend Leuchtkraft für die Reflexion zu geben. Jedoch ist der mit dem Scheinwerfer erzielte Beleuchtungseffekt bei starker Dunkelheit oder bei Nebel unzureichend. Zur Verbesserung dessen, wurde durch die Bereitstellung eines Licht-Konvergenz-Rings am Umfang des Scheinwerfers und mehreren Lichtstrahlungselementen, die am Licht-Konvergenz-Ring angeordnet sind, eine zusätzliche Warnleuchte gemäß dem Stand der Technik in Verkehr gebracht, mittels der zu Warnzwecken dann, wenn die Lichtstrahlungselemente angeschaltet sind,. aufgrund des Licht-Konvergenz-Ringes das Licht weiter konvergiert und reflektiert wird.
Die zusätzliche Warnleuchte wurde am Markt allgemein akzeptiert, da jene bedeutende Licht-Warnungs-Resultate bietet. Jedoch fehlt dort eine Abdeckung zum Abdecken des Licht-Konvergenz-Rings, da an der Stelle zwischen dem Licht-Konvergenz-Ring und dem Scheinwerfer ein offener Raum ist. Dementsprechend ist bei dieser Formgestaltung der Licht-Konvergenz-Ring unverdeckt bzw. offen, wenn der Scheinwerfer unmittelbar von vorn betrachtet wird, wodurch somit das Aussehen des Scheinwerfers insgesamt beeinträchtigt ist. Überdies beeinflusst die Formgestaltung des Scheinwerfers das Erscheinungsbild der Fahrzeugkarosserie. Um die Präsenz eines ausgezeichneten Sinns für Qualität um den Scheinwerfer herum zu schützen, ist der unverdeckte Licht-Konvergenz-Ring für die Karosserieform abträglich.
Gemäß der Erfindung wird eine Zusatz-Leucht-Ring-Anordnung für eine Fahrzeugleuchte geschaffen, die als Sekundär-Lichtquelle mit hochwirksamer Licht-Konvergenz und hoher Leuchtkraft am Umfang einer Fahrzeugleuchte dient. Gemäß der Erfindung weist die Zusatz-Leucht-Ring-Anordnung für eine Fahrzeugleuchte einen Halter, einen Licht-Konvergenz-Ring und eine Mehrzahl von Lichtstrahlelementen auf und ist mit einem Leucht-Adapter verbunden. Der Halter ist ein hohler reflektierender Grundkörper, der mit seiner inneren und mit seiner äußeren Wand einen Aufnahmekanal bildet und in seinem Umfangsbereich eine Mehrzahl von Löchern aufweist. Der Licht-Konvergenz-Ring ist ein Ring aus transparentem Material. Der Licht-Konvergenz-Ring weist in seinem Umfangsbereich eine Mehrzahl von Öffnungen auf, die übereinstimmend mit den Löchern des Halters ausgebildet sind. Jedes Lichtstrahlelement weist einen Sockel auf, mittels dessen die Lichtstrahlelemente aufgenommen bzw. gehalten werden.
Der Licht-Konvergenz-Ring ist in den Aufnahmekanal des Halters derart eingesetzt, dass die Öffnungen des Licht-Konvergenz-Rings mit den Löchern in dem Halter korrespondieren. Dementsprechend wird, wenn die Lichtstrahlelemente eingeschaltet sind, aufgrund des Licht-Konvergenz-Rings ein Leuchtring gebildet.
Die Zeichnung zeigt in:
1 eine perspektivische Ansicht einer Anordnung gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung;
2 eine Explosionsansicht der Anordnung gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung;
3 eine Schnittansicht der Anordnung gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung;
4 eine Frontansicht der Anordnung gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung.
Bezug nehmend auf die 1 und 2 weist eine bevorzugte Ausführungsform gemäß der Erfindung einen Halter 1, einen Licht-Konvergenz-Ring 2 und eine Mehrzahl von Lichtstrahlelementen 3 auf, wobei die Anordnung mit einem Leucht-Adapter 4 verbunden ist. Der Leucht-Adapter 4 ist ein reflektierender Adapter, der eine Fahrzeugleuchte in ihrer Position hält.
Der Halter 1 ist ein hohler reflektierender Grundkörper, der einen Aufnahmekanal 11 aufweist, welcher mittels einer inneren und einer äußeren Wand des Halters 1 gebildet ist. Das hintere Ende, das heißt der hintere Abschlussrand des Halters 1 ist gewellt (bogenförmig) ausgebildet, wodurch die Führung in dem Aufnahmekanal 11, korrespondierend zu der Wellung bzw. Bogenform, auch gewellt ausgebildet ist. Im Umfangsbereich des Halters 1 sind eine Mehrzahl von Löchern 12 ausgebildet. Das hintere Ende bzw. der hintere Abschnitt der Löcher 12 weist zwei im Querschnitt halbkreisförmige Klemmwände 121 auf. Im Umfangsbereich des Halters 1 oberhalb jedes der Löcher 12 ist ein Rastabschnitt 13 ausgebildet.
Der Licht-Konvergenz-Ring 2 ist ein transparenter Ring, dessen hinterer Endabschnitt entsprechend der Wellung bzw. Bogenform der Führung des Aufnahmekanals 11 ausgebildet ist. Im Umfangsbereich des Licht-Konvergenz-Rings 2 ist eine Mehrzahl von Zapfen 21 ausgebildet. Der Licht-Konvergenz-Ring 2 weist einen gewellten Abschnitt 22 auf, dessen Bogen/Wellen jenen des Aufnahmekanals 11 des Halters 1 entsprechen. Ferner ist relativ zu den Löchern 12 des Halters 1 im äußeren Umfangsbereich des Licht-Konvergenz-Abschnitts 22 eine Mehrzahl von Öffnungen 23 ausgebildet. Am Rand des hinteren Endes des gewellten Abschnitts 22 und an jedem oberen Rand jeder der Öffnungen 23 ist eine geriffelte bzw. gezahnte Licht-Konvergenz-Wand 221 ausgebildet.
Am hinteren Ende jeder der Lichtstrahlelemente 3 ist ein Sockel 31 ausgebildet.
Am Leucht-Adapter 4 ist eine hohle Halterung 42 vorgesehen, die entsprechend der Kontur der Fahrzeugleuchte 41 ausgebildet ist. Am inneren Umfangsabschnitt der hohlen Halterung 42 ist eine Mehrzahl von Rückhaltenuten 421 ausgebildet, welche entsprechend den Rastabschnitten 13 vorgesehen sind.
Wie in den 3 und 4 dargestellt ist, wird zunächst der Licht-Konvergenz-Ring 2 in den Aufnahmekanal 11 des Halters 1 derart eingesetzt, dass der gewellte Abschnitt 22 und der Aufnahmekanal 11 in Eingriff miteinander sind bzw. aneinander festhalten und in dieser Lage gesichert sind. Jeder der am Licht-Konvergenz-Ring 2 ausgebildeten Zapfen 21 wird am Rand des entsprechenden Lochs 12 des Halters 1 gehalten, so dass der Licht-Konvergenz-Ring 2 und der Halter 1 aneinander gehalten sind und ein ganzheitliches Teil bilden, bei dem die Öffnungen 23 des Licht-Konvergenz-Rings 2 und die Löcher 12 des Halters 1 korrespondieren, das heißt einander überlagern. Jedes Lichtstrahlelement 3 ist durch das jeweilige Loch 12 des Halters 1 und die entsprechende Öffnung 23 des Licht-Konvergenz-Rings 2 eingesetzt. Der Sockel 31 jedes der Lichtstrahlelemente 3 ist in den Klemmwänden 121 sicher aufgenommen. Das von den Lichtstrahlelementen 3 ausgestrahlte Licht ist in Richtung der Licht-Konvergenz-Wand 221 des Licht-Konvergenz-Rings 2 orientiert.
Letztendlich wird der Halter 1 mit dem Licht-Konvergenz-Ring 2 und den Lichtstrahlelementen 3 in dem Halter 42 des Leucht-Adapters 41 installiert. Die Rastabschnitte 13 des Halters 1 sind in den Rückhaltenuten 421 des Leucht-Adapters 41 befestigt. Die Fahrzeugleuchte 41 ist in den Halter 1 eingesetzt, wobei der Licht-Konvergenz-Ring 2 den äußeren Umfang der Fahrzeugleuchte 41 umschließt bzw. umringt.
Da der Licht-Konvergenz-Ring 2 aus transparentem Material hergestellt ist, reflektiert die innere Wand des Aufnahmekanals 11 das Licht von den Lichtstrahlelementen 3 zu dem Licht-Konvergenz-Ring 2. Da der hintere Endabschnitt des Licht-Konvergenz-Rings 2 in Anlehnung an seinen Abstand von der Lichtquelle gewellt bzw. bogenförmig ausgebildet ist, ist der gewellte Abschnitt 22 geeignet, ein gleichmäßiges Licht abzugeben. Dementsprechend hält der gesamte Licht-Konvergenz-Ring 2 eine gleichmäßige Leuchtkraft aufrecht, so dass eine ungünstige Lichtstreuung in den Licht-Konvergenz-Ring 2 wirksam vermieden wird. Da ferner am hinteren Rand des Licht-Konvergenz-Rings 2 die geriffelte bzw. gezahnte Licht-Konvergenz-Wand 221 eingerichtet ist, wird das Licht von den Lichtstrahlelementen 3 noch wirksamer reflektiert.
Beim Abschalten der Fahrzeugleuchte 41 kann der Licht-Konvergenz-Ring 2 gemeinsam mit der Fahrzeugleuchte 41 abgeschaltet werden und ausgehen oder in Abhängigkeit von der Verbindung der elektrischen Leitung mit den Lichtstrahlelementen 3 für sich selbst, das heißt alleine, weiterleuchten.

Claims

Zusatz-Leucht-Ring-Anordnung für eine Fahrzeugleuchte, mit einem Halter (1), einem Licht-Konvergenz-Ring (2) und einer Mehrzahl von Lichtstrahlelementen (3), bei der der Halter (1) als hohler reflektierender Grundkörper ausgebildet ist, welcher einen Aufnahmekanal (11) und in einem äußeren Umfangsbereich eine Mehrzahl von Löchern (12) aufweist, bei der der Licht-Konvergenz-Ring (2) ein transparenter Ring ist, der in den Aufnahmekanal (11) des Halters (1) eingesetzt ist und in einem Umfangsbereich eine Mehrzahl, den Löchern (12) des Halters (1) entsprechende, Öffnungen (23) aufweist, und bei der die Lichtstrahlelemente (3) in den Öffnungen (23) des Licht-Konvergenz-Rings (2) und in den Löchern (12) des Halters befestigt sind, so dass mittels des Licht-Konvergenz-Rings (2) ein geeigneter Ring gebildet ist.
Zusatz-Leucht-Ring-Anordnung für eine Fahrzeugleuchte gemäß Anspruch 1, wobei am äußeren Umfang des Licht-Konvergenz-Rings (2) eine Mehrzahl von Zapfen (21) ausgebildet ist, welche an einem Rand eines entsprechenden Lochs 12 des Halters 1 festgehalten werden, wenn der Licht-Konvergenz-Ring (2) in den Halter (1) eingesetzt ist.
Zusatz-Leucht-Ring-Anordnung für eine Fahrzeugleuchte gemäß Anspruch 1 oder 2, wobei am Rand des hinteren Endabschnittes des Licht-Konvergenz-Rings (2) eine Licht-Konvergenz-Wand (221) ausgebildet ist.
Zusatz-Leucht-Ring-Anordnung für eine Fahrzeugleuchte gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei an einem oberen Rand jeder der Öffnungen (23) des Licht-Konvergenz-Rings (2) eine geriffelte bzw. gezahnte Licht-Konvergenz-Wand (221) ausgebildet ist.
Zusatz-Leucht-Ring-Anordnung für eine Fahrzeugleuchte gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei das hintere Ende des Halters (1) und die Führung des Aufnahmekanals (11) gewellt ausgebildet sind und der Licht-Konvergenz-Ring (2) einen gewellten Abschnitt (22) aufweist, dessen Bogen entsprechend jenen der Führung des Aufnahmekanals (11) des Halters (1) ausgebildet sind.