DE202004010722U1 - Massiver Metalljoint zur bruchsicheren Verbindung mehrerer Bestandteile in einer Schirmschiene - Google Patents

Abstract

Massiver Metalljoint für einen Schirm, insbesondere Regenschirm, oder Sonnenschirm, dadurch gekennzeichnet, dass dieser zur Verbindung von Schienenbestandteilen aufgrund seines Materials und seiner massiven Ausgestaltung zur bruchsicheren Verbindung wird.

Description

• Die Erfindung betrifft einen massiven Metalljoint für einen Schirm, insbesondere Regenschirm oder Sonnenschirm.
• Üblicherweise bestehen Schirme unter anderen aus einer Mehrzahl von Schienen, die mit dem Schirmstoff zusammen das Schirmdach bilden. Diese Schienen bestehen jeweils wiederum aus mehreren Bestandteilen, so dass ein Schirmdach aufgespannt und zusammengezogen werden kann. Die maximale Beweglichkeit der Schienen ergibt sich dabei aus den hierfür eingesetzten Materialien und deren natürlicher Flexibitität. Hierbei ist bezüglich der Schienen und deren Funktionalität auch darauf hinzuweisen, dass die Schienenbestandteile auf unterschiedliche Arten miteinander verbunden werden können. Bekannterweise besteht die Möglichkeit, die Schienenbestandteile, die aus einem Stück gefertigt worden sind, mittels in diesem Bestandteil vorhandener Löcher oder Haken mit anderen Bestandteilen aneinander zu nieten oder ineinander zu stecken. Ebenfalls bekannt ist die Möglichkeit, die einzelnen Schienenbestandteile mit sogenannten Verbindungsstücken miteinander zu verbinden. Diese Verbindungsstücke bestehen bislang entweder aus gestanzten Metallblechen, die um die zu befestigenden Schienenstangen herumgefaltet werden, oder aus gespritztem Kunststoff. Der Nachteil dieser Verbindungsmaterialien besteht vor allein darin, dass sie Hohen Belastungen, wie beispielsweise sehr starken Stürmen, nicht Stand halten können, so dass die Verbindungsstücke brechen und den Schirm mithin unbrauchbar machen können.
• Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Verbindung von Schienenbestandteilen bereitzustellen, die der jeweiligen Sichiene eine derartige Stabilität gibt, dass diese selbst stärkste Belastungen wie starke Winde und Stürme aushält ohne das Schirmgestell zu verfornen oder zu zerstören.
• Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Schienenverbindungsstücke nunmehr aus massivem Metall hergestellt werden, so dass diese sogenannten massiven Metalljoints selbst höchsten Belastungen Stand halten können und somit bruchsicher sind. Die Verbindung von diesen massiven Metalljoints zu den anderen Schienenbestandteilen geschieht dabei auch weiterhin durch Einschieben dieser Schienenbestandteile in die massiven Metalljoints und anschließendem Zusammenpressen der massiven Metalljoints. Darüber hinaus sind auch Verbindungen derart denkbar, dass das Schienenbestandteil in den massiven Metalljont einrastet, gestiftet oder genietet wird und hierdurch eine dauerhafte, permanente Verbindung schafft.
• Der massive Metalljoint dient auf der anderen Seite auch dazu, weitere Schienenbestandteile derart aufzunehmen, dass neben der permanenten Verbindung auch eine solche geschaffen wird, die bis zu einem konstruktionsbedingten Punkt gelenkartig bewegt werden kann. Das hierin aufzunehmende Schienenbestandteil kann aus den unterschiedlchsten Materialien beschaffen sein; je nach Art des Materials muss lediglich die Art der Fixierung in dem massiven Metalljoint entsprechend gewählt werden.
• Diese Art der Verbindung kann je nach Wunsch an einer oder mehreren Stellen der Schirmschiene erfolgen.
• Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der nachfolgenden Zeichnung dargestellt. Es zeigt:
• 1: ein Schienenbestandteil mit zwei unterschiedlich ausgeformten massiven Metalljoints, die fest, im Sinne von prmanent, mit diesem verbunden sind und weitere Schienenbestandteile gelenkartig in sich aufnehmen können.

Claims (3)

1. Massiver Metalljoint für einen Schirm, insbesondere Regenschirm, oder Sonnenschirm, dadurch gekennzeichnet, dass dieser zur Verbindung von Schienenbestandteilen aufgrund seines Materials und seiner massiven Ausgestaltung zur bruchsicheren Verbindung wird.
2. Massiver Metalljoint nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die mit diesem zu verbindenen Schienenbestandteile aus den verschiedensten Materialien bestehen können, die wiederum nicht zur Aufnahme von Nieten oder Stiften oder ähnlichem geeignet sein müssen.
3. Massiver Metalljoint nach den vorhergehenden Ansprüchen dadurch gekennzeichnet, dass der in den massiven Metalljoint eingepresste Schienenbestandteil, von der eingepressten Stelle bis zum Heraustreten aus dem massiven Metalljoint von diesem geführt wird, wodurch zwar die Flexibilität des Schienenbestandteils in diesem Bereich leicht eingeschränkt wird, aber insgesamt eine derartig stabile Verbindung entsteht, die selbst bei extremer Belastung der Schiene nur die Verformungen zulässt, die sich aus der natürlichen Flexibilität der Schienenbestandteilmaterialien ergibt.