DE2017537A1 - Firstabdeckung - Google Patents

Description

Dr.R./P./Kl 6.4.1970

13 934/935 .,'■■■'■

Firma

Hans Klöber

583 Schwelm/Westf.

Westfalendamm 4

Firstabdeckung.

(Zusatz zu Patent.... .- Pat.-Änm. P 19 49 035*8-)

- ■ " ; ' Das Hauptpatent bezieht sich auf eine Firstabdeckung in Form einer die firstseitigen Enden der Dachpfannen übergreifenden Kappe, vorzugsweise aus Kunststoff, wobei die Firstkappe durch einen im Wege der Klipsverbindung erzielten Untergriff unter dächseitige

-* Halteleisten befestigt ist und den Halteleisten ein

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^ in der Längskontur dem firstseitigen Ende der

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i^ Dachpfanne angepaßtes, dieses firstseitige Ende ° der Dachpfanne übergreifendes Dichtungsprofil ^j zugeordnet ist.

Hierdurch ist eine Firstabdeckung in schneller,

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einfacher V/eise erzielbar. Da die Vermörtelung entfällt, besteht auch ein hoher Sicherheitsgrad. Außerdem ist die Lebensdauer einer solchen Pirstabdeckung bei ermöglichter Korrosionsfreiheit beträchtlich.

Von Nachteil ist jedoch noch, daß die Mittel zur Halterung der Firstkappe und die der Sicherung der firstseitigen Dachpfannen als getrennte Bauteile vorliegen. Es besteht demzufolge nicht nur die Notwendigkeit der Herstellung mehrerer teurer Werkzeuge, sondern auch die einer größeren Lagerhaltung.

In vorteilhafter Weiterbildung des Gegenstandes gemäß Hauptpatent wird daher gemäß der Erfindung

vorgeschlagen, daß Halteleiste und Dichtungsprofil als einstückiges Bauteil ausgebildet sind.

Hierbei ist es erfindungsgemäß von Vorteil, wenn der gewellte, das Dachpfannenende übergreifende Dichtungsprofilschenkel quergerichtet dem sich

° vor dem firstseitigen Dachpfannenende erstreckenden

jN Steg der Halteleiste entspringt.

^ Erfindungsgemäß ist es sodann günstig, daß der ^ω hakenförmige Scheitelabschnitt des Steges in Richtung des Dichtungsprofilschenkels ausgebogen und auf seiner konvexen, auswärtsgebogenen

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der
Fläche vom Randabschnitt Firstkappe Untergriffen ist.

Ein vorteilhaftes Merkmal der Erfindung besteht zudem darin, daß der ausgebogene, hakenförmige Scheitelabschnitt, der Dichtungsprofilschenkel und der Steg im Bereich ihrer einen Endzone in Querschnittsrichtung stufenförmig

abgesetzt ausgebildet sind und sich zwischen " " " "

dem stufenförmigen Absatz des Steges und dem des ausgebogenen Scheitelabschnittes ein Einsteckspalt befindet.

Endlich ist es erfindungsgemäß noch günstig, daß sich im offenen Winkel zwischen Steg und Halteschenkel im Abstand voneinander angeordnete Stützwinkel befinden.

Zufolge derartiger Ausgestaltung ist die Firstabdeckung noch weiter erleichtert. Für den Montierenden besteht nur noch das Erfordernis, ein einziges Bauteil auf jeder Dachseite zu verankern. Dieses Bauteil ist Halteleiste und Dichtungsprofil zugleich. Der das Dachpfannenende übergreifende Dichtungsprofilschenkel entspringt materialeinheitlich

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angeformt dem Steg der Halteleiste. Durch die Wellung dieses Dichtungsprofilschenkels ergibt

sich eine Versteifung des Steges selbst und zwar unmittelbar bis in den Bereich des sich darüber erstreckenden hakenförmigen Scheitelabschnittes für die aufzuklipsende Pirstkappe. Natürlich kann zufolge dieser Ausgestaltung der Steg äußerst dünnwandig gehalten werden. Der hakenförmige Scheitelabschnitt des Steges ist in Richtung des Dichtungsprofilschenkels ausgebogen. Er überragt diesen und demzufolge auch der entsprechend konturengenau geformte Randabschnitt der Pirstkappe. Das Tropfwasser . ist daher gehindert, in irgendwelche Fugen einzudringen. Andererseits ermöglicht diese Bauform unter überwinden des die Klipswirkung erzeugenden Widerstandes ein Abheben der Pirstkappe, dies für den Fall, daß die Kappe bei Demontage nicht sofort in die ordnungsgemäße, d.h. die zuvor aufgeklipste Kappe überlappende Lage gebracht wurde. Auch die sich aneinanderschließenden, aus Halteleisten und Dichtungsprofil bestehenden Bauteile überlappen einander. Hierzu weisen der ausgebogene hakenförmige Scheitelabschnitt, der Dichtungsprofilschenkel und der Steg im Bereich ihrer einen Endzone in Querschnittsrichtung eine

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Stufe auf. Die äußerst leicht zu verlegenden Bauteile sind in sich dadurch noch stabilisiert, daß in die offenen Winkel zwischen Steg und Halteschenkel Stützwinkel eingesetzt sind. Diese können dem Bauteil materialeinheitlich angeformt sein.

Weitere Vorteile und Einzelheiten sind nachstehend anhand eines zeichnerischen Ausführungsbeispieles näher erläutert.
Es zeigen:

Pig. 1 die Firstkappe in Seitenansicht und teilweiser Dastellung,

Fig. 2 eine Stirnansicht gegen die Firstkappe,-.

Fig. 3 die Firstkappe in auf dem Dachfirst aufgebrachtem Zustand unter Verdeutlichung der erfindungsgemäß ausgebildeten, Halteleiste und Dichtungsprofil in sich vereinigenden Bauteile,

Fig. k das Bauteil in Seitenansicht,

Fig. 5 eine Stirnansicht hierzu und

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Pig. 6 eine Draufsicht auf Pig. 4.

Die Firstkappe 1 wird einem Dachfirst zugeordnet, der in bekannter Weise aus den Sparren 2 und 3 besteht. Im Winkelscheitel dieser Sparren 2 und 3 liegt der Pirstbalken 4. In geeigneten Abständen sind auf die Oberkante der Sparren 2 und 3 Dachlatten 5 geschlagen. Letztere dienen zur Auflage der Dachpfannen 6.' Das firstseitige Ende einer jeden Dachpfanne 6 ist mit einem Hakenvorsprung 7 versehen, welcher die Schmalkante der Dachlatte 5 übergreift.

Die in Querrichtung gewölbte, aus Kunststoff gefertigte Pirstkappe 1 wird dem First im Wege der Klipsverbindung zugeordnet. Sie weist einwärts gerichtete Randabschnitt I¹auf.

Die Rändabschnitte 1' wirken mit einem aus Halteleiste 8 und Dichtungsprofil 9 bestehenden Bauteil A

zusammen. Jeder Dachfläche ist ein solches Bauteil A zugeordnet. Halteleiste 8 und Dichtungsprofil 9 sind einstückig und können aus Kunststoff gespritzt sein. Wie ersichtlich, ist der als Dichtungsprofil bezeichnete Abschnitt des Bauteiles A der

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Wellung der Dachpfannen 6 angepaßt. Der übergreifende Dichtungsprofilschenkel ist mit 15 bezeichnet. Er entspringt dem sich vor dem firstseitigen Dachpfannenende erstreckenden Steg 13 und übergreift das dortige Dachpfannenende.

Jenseits des Steges 13 erstreckt sich in entsprechend quer verlaufender Ausrichtung ein Halteschenkel 11. Dieser ist Befestigungsmitteln in Form von Holzschrauben 10 oder dergleichen vorbehalten. Letztere werden in die Oberkante der Dachsparren 2 bzw. 3 oder die Oberkante gegebenenfalls zusätzlich zugeordneter Dachlatten 5 eingedreht.

Im offenen Winkel zwischen Steg 13 und Halteschenkel befinden sich Stützwinkel 22. Letztere sind in geeigentem Abstand voneinander angeordnet. Diese

Stütztwinkel 22 sowie der auf anderer Seite des

Steges 13 verlaufende wellenförmige Dichtungs- ä

profilschenkel 15 verleihen dem Bauteil A eine - ■:-- _: ,

hohe innere Stabilität bei geringer Wandungs-

dicke.Wie aus Fig. 4 ersichtlich, liegen die Stützwinkel 22 in der Mittelebene der Wellenberge des Dichtungsprofilschenkels 15.

Der hakenförmige Scheitelabschnitt 14 des- sich über den Kamm des wellenförmigen Dichtungsprofilschenkels hinaus erstreckenden Steges 13 ist in Richtung dieses Dichtungsprofilschenkels 15 ausgebogen. Er wird auf seiner konvexen, auswärtsgebogenen

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Fläche vom Randabschnitt 1' der Firstkappe 1 Untergriffen. Der Scheitelabschnitt 14 ist nach oben hin offen. ' '

Jede Firstkappe 1 weist einerends eine auswärts geprägte Rippe 16 und andererends eine nach innen offene, querschnittsangepaßte Rinne 17 auf, dies zum Eintritt der Rippe 16 der nächstfolgenden Firstkappe 1* Zur Erzielung einer überlappenden Anordnung unter Beibehaltung der fluchtenden Ausrichtung sämtlicher Firstkappen, ist ein Endabschnitt von der Breite χ nach auswärts verbreitert, und zwar zur. Schaffung eines Eintrittsraumes·18 für das nicht nach auswärts verbreiterte Ende 19 der nächstfolgenden Firstkappe 1.

Dieses Prinzip der fluchtenden Überlappung ist auch bezüglich des Bauteiles A angewandt. Hierzu sind der ausgebogene hakenförmige Scheitelabschnitt 14, der Dichtungsprofilschenkel 15 sowie der Steg 13 im Bereich ihrer einen Endzone stufenförmig abgesetzt, und zwar ebenfalls wieder zur Bildung eines dem ,Profil angepaßten Eintrittsraumes 23 der jeweils angrenzenden Bauteile A. Um die Geschlossenheit des eintretenden Stirnendes

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des benachbarten ßauteiles A zu wahren, ist awiseheu <äeni stai^enföpmigen Absatz 24 des Steges 13 und dem stufenförmigen Absatz 25 des ausgebogenen Scheitelabschnittes 14* ein Einstecfcspalt 26 belassen.

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Claims (5)

13 934/935 * 6 P a t e η t a n s ρ r ü e h e

1./ Firstabdeckung in Form einer die firstseitigen Enden der Dachpfannen übergreifenden Rappe, wi*zmgäweise mm l&aps%s.*öff , wobei die. kapp© ¹AiFGiI eise© Ist ifege der

eirgrlS¹ witör daebseitige feefiesfcigt ^ist wnä 4en Hmilt©- im #ear IjiagsfeQntiur €ein .first--: Ende der ©a^npfanne angepaiites«,: dieses flrsfcseitrXge iäi^e dei· Dacbpfaane

M©fefeaiigsp.rofil zatget; ist* na-el» P^ifeerab*
P 4§ %9 Ö35.i>l dadurch
daß iialfeeledsfce (S^ imsi
CS^ als-elnsttcfciges Baiffceil (&} toiMet; sind,

2.) Firstabdeckung nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß der gewellte, das Daehpfannenende übergreifende Dichtungsprofilschenkel (15) quergerichtet dem sich vor dem firstseitigen Dachpfannenende erstreckenden Steg (13) der Halteleiste (8) entspringt.

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3.) Firstäbdeckung nach Anspruch I₃ dadurch gekennzeichnet, daß der hakenförmige Scheitelabschnitt (15) des Steges (13) in Richtung des Dichtungsprofilschenkels (15) ausgebogen und auf seiner konvexen auswärtsgebogenen Fläche vom Randabschnitt (I¹) der Firstkappe

(I) Untergriffen ist. ^

4,) Firstabdeckung nach den Ansprüchen 1 und 3» dadurch gekennzeichnet, daß der ausgebogene, hakenförmige Scheitelabschnitt (14), der Dichtungsprofilschenkel (15) und der Steg (13) im Bereich ihrer einen Endzone in Querschnittsrichtung stufenförmig abgesetzt ausgebildet sind und sich zwischen dem

stufenförmigen Absatz (24) des Steges

(13) und dem stufenförmigen Absatz (25) des ausgebogenen Scheitelabschnittes (14) ein Einsteckspalt (26) befindet.

5.) Firstäbdeckung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich im offenen Winkel zwischen Steg (13) und Halteschenkel

(II) im Abstand voneinander angeordnete Stützwinkel (22) befinden.

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L e e γ s e 11 e