DE2016566C3 - Großbehälter - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Großbehälter mit mehreren Seitenwänden, einem Boden und einer eingebauten Ladeanlage für Ladegüter einheitlicher Größe, insbesondere von zylindrischen Behältern oderTanks.derdas selbsttätige Be- und Entladen dieser Lade- oder Frachtgüter möglich macht. Die Erfindung betrifft ferner eine besondere Anwendung dieses Großbehälters.

Es sind bisher zahlreiche Versuche zum Vereinfachen derjenigen Arbeitsvorgänge gemacht worden, die mit dem Be- und Entladen von Transportfahrzeugen zusammenhängen. Es wurde z. B. die Anwendung von Hubgeräten verschiedener Art zu diesem Zweck bekannt. Die Aufstellung derartiger Geräte jedoch erfordert viel Zeit und läßt sich in der Praxis oft nur schwer durchführen. Deshalb wurden die Be- und Entladevorgänge in größerem Maße von Hand ausgeführt; jedoch erforderten diese Vorgänge schwere körperliche Arbeit und viel Arbeitszeit. Deshalb bestand ein großer Bedarf an Vorrichtungen oder Hilfsmitteln, mit denen ilicsc Arbeitsvorgänge in einfacher Weise und auf mechanischem Wege durchgeführt werden können. Diesen Bedarf zu decken war Aufgabe der Erfindung.

Für einen Großbehälter der eingangs genannten Art wird zur Lösung dieser Aufgabe crfindungsgcmäß vorgeschlagen, daß die Ladeanlage am Boden verlegte Transportschienen und mindestens einen Endlosförderer aufweist, der für einen Transport in im wesentlichen waagerechter Richtung ausgelegt und durch eine Reihe von dicht nebeneinander liegenden und zueinander parallelen Schleifen gebildet ist, die sieh in der

einen Richtung des Großbehälters erstrecken und den größten Teil des Bodens einnehmen, daß diese Reihe in einen sich in der entgegengesetzten Richtung erstreckenden, die äußersten Schleifen miteinander verbindenden Teil des Endlosförderers übergeht and daß der Großbehälter in zumindest einer Seitenwand eine verschließbare Ladeöffnung hat.

Durch die Erfindung wird somit ein Großbehälter geschaffen, mit dem Lade- oder Frachtgüter einheitlicher Größe ohne manuelle Arbeitsvorgänge gehand-

•5 habt werden können.

Vorteilhaft ist es, wenn der Endlosförderer umsteuerbar ist.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand einer Zeichnung näher beschrieben.

Es zeigt

Fig. 1 einen Querschnitt durch einen Großbehälter, und

Fig. 2 einen Schnitt durch den Großbehälter entlang der Linie H-Il in Fig. I.

²S Ein Großbehälter 1 hat einen rechteckigen Boden, in dem ein Endlosförderer 2 angeordnet ist. Dieser weist ein Förderband 3 auf, das auf einem geschlossenen Förderweg verlegt ist und dabei eine Anzahl von dicht nebeneinander liegenden Schleifen 4 bildet, die quer über den Boden des Großbehälters 1 verlaufen. Die beiden am Behälterende liegenden Schleifen 4 sind durch einen Verbindungsteil S des Endlosförderers 2 verbunden, der sich in Längsrichtung über den Boden des Großbehälters 1 erstreckt. Das Förderband 3 kann in beiden Richtungen durch einen hier nicht dargestellten Antrieb angetrieben werden; hierzu ist z. B. ein Hydraulikmotor geeignet, der an die hydraulische Anlage des den Großbehälter transportierenden Fahrzeuges angeschlossen ist. Auf seincm ganzen Verlauf ist das Förderbund 3 von Transportschienen 6 umgeben, durch die die Ladegüter einheitlicher Größe auf dem zuvor genannten, geschlossenen Transportweg geführt werden. In einer oder in mehreren Seitenwänden 7, 8 des Großbehälters ist mindestens jeweils eine verschließbare Ladeöffnung 9 vorgesehen, durch die das Ladegut ein- und ausgeladen werden kann. Günstig ist es, wenn die Ladeöffnungen 9 so groß sind, daß ein gleichzeitiges Be- und Entladen möglich ist; vorteilhaft ist es ferner, wenn Hilfsmittel vorgesehen sind, mit denen die zu entladenden Ladegüter aus dem vorgegebenen Förderweg herausgcleitet werden. Das Förderband 3 kann vorteilhaft aus einem System von Kettengliedern bestehen.

In Abweichung von dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist es natürlich auch denkbar, mehrere Endlosförderer 2 vorzusehen, z. B. zwei von diesen, die zueinander parallel arbeiten, im übrigen jedoch voneinander unabhängig sind. Anstelle eines durch einen Motor angetriebenen endlosen Förderbandes können auch stationäre Rollen ml. dgl. vorgesehen werden, mit denen tier Transport der Ladegüter erfolgt. In diesem Fall ist die Arbeitsweise der Förderanlage folgende:

Wird auf die Förderanlage z. B. ein tarikartiger Behälter, eine Kiste od. dgl. aufgeschoben, st) wird die auf diesen Behälter ausgeübte Kraft auf die bereits auf der Förderanlage 'lefindlichen Behälter übertra-

gen, üii daß diese hierdurch in Transporlrichtung Fortbewegt werden. Ist die Förderanlage mit diesen Behältern gefüllt, kann diese Vorwärtsbewegung zum Entlüden eines !Schalters an einer anderen Stelle der Förderanlage ausgenutzt werden.

Die Erfindung betrifft ferner eine besondere Anwendung eines solchen Großbehälters, die nachfolgend im Zusammenhang mit dem Transport und der Handhabung von Milchkannen beschrieben wird. Die Milchkannen verden an verschiedenen Liidestationen gesammelt, die an einer vorgegebenen Straße oder Fahrstrecke liegen. Ein erfindungsgemäß ausgebildeter Großbehälter läßt sich dann in folgender Weise anwenden:

Am Ausgangspunkt der Fahrstrecke ist der Großbehälter mit leeren Milchkannen beladen; hierbei befindet er sich auf der flachen Ladefläche eines hierzu geeigneten Transportfahrzeuges. An jeder an der Fahrstrecke liegenden Ladestationen wird eine bestimmte Anzahl von Milchkannen in den Großbehälter eingeladen, unabhängig davon, ob diese leer oder voll sind; diese Anzahl wird für jede einzelne Ladestation jeweils vorgegeben. Zugleich mit dem Einladen dieser bestimmten Anzahl Milchkannen wird dieselbe Anzahl leerer Milchkannen ausgeladen. Der Vorteil dieses Ladesystems ist darin zu sehen, daß die Annahme der Milchkannen in der Molkerei erheblich vereinfacht wird: da von jeder einzelnen Ladestation stets die gleiche Zahl von Milchkannen ankommt, besteht der einzige, in der Molkerei vorzunehmende Arbeitsgang darin, daß das Gesamtgewicht der bestimmten Anzahl von Milchkannen aufgezeichnet wird; es ist kein Aussortieren oder Kontrollieren erforderlich um festzustellen, welche Milchkannen von welcher Ladestation angekommen sind. Darüber hinaus wird die körperliche Arbeit der die Aufnahme durchführenden Person wesentlich verringert. Wenn auch die

ίο Anwendung des Großbehälters hier für den Transport von Milchkannen beschrieben wurde, so ist eine entsprechende Anwendung auch für andere Lade- und Frachtgüter denkbar; insbesondere ist die Anwendung stets in denjenigen Fällen vorteilhaft, in denen Ladegüter einheitlicher Größe, wie z. B. zylindrische Behälter, in einem intermittierenden Betrieb verladen werden sollen.

Bezugsziffernliste
1 Gioßbehältcr

2 Endlosförderer

3 Förderband

4 Schleife

5 Verbindungsteil
»5 6 Transportschienc

7 Seitenwand

8 Seitenwand

9 Ladeöffnung

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

Patentansprüche:

1. Großbehälter mit mehreren Seitenwänden, einem Boden und einer eingebauten Ladeanlage für Ladegüter einheitlicher Größe, dadurch gekennzeichnet, daß die Ladeanlage am Boden vciiegte Transportschienen (6) und mindestens einen Endlosförderer (2) aufweist, der für einen Transport in im wesentlichen waagerechter Richtung ausgelegt und durch eine Reihe von dicht nebeneinander liegenden und zueinander parallelen Schleifen gebildet ist, die sich in der einen Richtung des Großbehälters (1) erstrecken und den größten Teil des Bodens einnehmen, daß diese Reihe in einen sich in der entgegengesetzten Richtung erstreckenden, die äußersten Schleifen (4) miteinander verbindenden Teil (5) des Endlosförderer (2) übergeht und daß der Großbehälter (1) in zumindest einer Seitenwand (7) eine verschließbar«: Ladeöffnung (9) hat.

2. Großbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Transportrichtung der Ladeanlagc umsteuerbar ist.

3. Großbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ladeanlage ein aus Kettengliedern gebildetes Fördersystem aufweist.

4. Großbehälter nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Ladeöffnung (9) für ein gleichzeitiges Be- und Entladen bemessen ist.

5. Anwendung eines Großbehälters nach Anspruch 1 zurr, intermittierenden Bc- und Entladen einer vorbestimmten Anzah^; von Ladegütern an einer Vielzahl von Lat'estationen.