DE20121415U1 - Fahrzeugsitz, insbesondere Sportwagensitz - Google Patents

Fahrzeugsitz, insbesondere Sportwagensitz

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DE20121415U1
DE20121415U1 DE20121415U DE20121415U DE20121415U1 DE 20121415 U1 DE20121415 U1 DE 20121415U1 DE 20121415 U DE20121415 U DE 20121415U DE 20121415 U DE20121415 U DE 20121415U DE 20121415 U1 DE20121415 U1 DE 20121415U1
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Recaro GmbH and Co KG
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    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/20—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access
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    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
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    • B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/809—Head-rests movable or adjustable vertically slidable
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Description

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Claims (14)

1. Fahrzeugsitz, insbesondere Sportwagensitz, mit einer Rückenlehne (3; 103), welche in einer Gebrauchsstellung verriegelt ist und nach Betätigung einer Entriegelungsvorrichtung (14, 16, 25, 27; 114, 125, 127) aus dieser Ge­ brauchsstellung heraus nach vorne freischwenkbar ist, und mit einer relativ zur Rückenlehne (3; 103) beweglichen Kopfstütze (12; 112), welche in der Ge­ brauchsstellung ausgefahren ist und zum Freischwenken einfährt, dadurch ge­ kennzeichnet, daß mit der manuellen Betätigung der Entriegelungsvorrichtung (14, 16, 25, 27; 114, 125, 127) zugleich auch die Kopfstütze (12; 112) manuell einfährt.
2. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kopfstütze (12; 112) einen strukturell separaten, aber optisch integrierten Bestandteil der Rückenlehne (3; 103) bildet.
3. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Entrie­ gelungsvorrichtung (14, 16, 25, 27; 114, 125, 127) ein Bauteil (14; 114) zur manuellen Betätigung aufweist, welches sowohl mit einer Verriegelung (18, 21, 23) der Kopfstütze (12; 112) als auch über einen Umlenkmechanismus (25; 125) mit einer Verriegelung (29) der Rückenlehne (3; 103) in Wirkverbindung steht.
4. Fahrzeugsitz nach dem Oberbegriff des Anspruches 1, insbesondere nach ei­ nem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Bauteil (14) zur manuellen Betätigung der Entriegelungsvorrichtung (14, 16, 25, 27) an der Kopfstütze (12) angeordnet ist.
5. Fahrzeugsitz nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Bauteil (14) zur manuellen Betätigung der Entriegelungsvorrichtung (14, 16, 25, 27) in der Kopfstütze (12) im Bereich von deren Oberkante vertieft angeordnet ist.
6. Fahrzeugsitz nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß aus der bei der manuellen Betätigung des Bauteils (14) eingenommenen Handstellung heraus eine Kraft, welche in Einfahrrichtung weist, in die Kopfstütze (12) ein­ geleitet wird.
7. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß mit der manuellen Betätigung des Bauteils (14; 114) eine Kraft über die Ent­ riegelungsvorrichtung (14, 16, 25, 27; 114, 125, 127) auf die Kopfstütze (12; 112) übertragen wird, um diese einzufahren.
8. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Bauteil (114) oder die das Bauteil (14) tragende Kopfstützenstruktur (10) über einen Umlenkmechanismus (25; 125) und einen Seilzug (27; 127) in Wirkverbindung mit Lehnenbeschlägen (29) der Rückenlehne (3; 103) stehen.
9. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 3 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Bauteil (14) über einen Seilzug (16) in Wirkverbindung mit einem federbe­ lasteten Riegel (18) steht, welcher durch Eingriff in Aufnahmen (21, 23) eines Grundträgers (9) die Kopfstützenstruktur (10) der Kopfstütze (12) mit dem Grundträger (9) verriegelt.
10. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Kopfstütze (12) durch Druck manuell einfährt.
11. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 3 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Bauteil (114) über einen gelenkigen Umlenkmechanismus (125) in Wirk­ verbindung mit einem Kopfstützenstruktur (110) der Kopfstütze (112) steht.
12. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 8 oder 11, dadurch gekennzeich­ net, daß die Kopfstütze (112) durch Zug manuell einfährt.
13. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die manuelle Betätigung der Entriegelungsvorrichtung (14, 16, 25, 27; 114, 125, 127) und das manuelle Einfahren der Kopfstütze (12; 112) mit der glei­ chen Hand erfolgen.
14. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß eine Feder (24) vorgesehen ist, welche beim manuellen Einfahren der Kopf­ stütze (12; 112) gespannt wird und welche nach dem Zurückschwenken der Rückenlehne (3; 103) in die Gebrauchsstellung die Kopfstütze (12; 112) aus­ fährt.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011087661B4 (de) 2010-12-02 2019-02-28 Lear Corporation Klappbare Fahrzeugkopfstützenanordnung

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