DE20116007U1 - Einrichtung zur Sicherung von Absturzkanten und zur Errichtung von Dienstwegen neben Gleisen - Google Patents

Einrichtung zur Sicherung von Absturzkanten und zur Errichtung von Dienstwegen neben Gleisen

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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B26/00—Tracks or track components not covered by any one of the preceding groups
    • E01B26/005—Means for fixing posts, barriers, fences or the like to rails

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Claims (14)

1. Einrichtung zur Sicherung von Absturzkanten (12) und zur Errichtung von temporären Dienstwegen (14) seitlich neben den auf Gleisschwellen (16) befestigten Schienen (18, 20), gekennzeichnet durch Grundträger (28), die mittels Befestigungseinrichtungen (30, 32) zwischen den Gleisschwellen (16) an den Unterseiten der Schienen (18, 20) befestigbar sind und die mit Kragabschnitten (34) seitlich von den Schienen (18, 20) frei wegkragen, wobei die Kragabschnitte (34) der Grundträger (28) einen horizontalen Dienstwegbelag (36) und ein mitlaufendes vertikales Geländer (50) aufweisen.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundträger (28) aus zwei zusammensteckbaren Grundträgerteilen (58, 60) besteht, wobei das erste Grundträgerteil (58) den freien Kragabschnitt (34) und einen der dienstwegzugewandten Schiene (18) zugeordneten Einsteckabschnitt (64) mit einer Befestigungseinrichtung (30) aufweist, und das zweite Grundträgerteil (60) mit einem Steckabschnitt (66) in den Einsteckabschnitt (64) des ersten Grundträgerteiles (58) einsteckbar ist und eine der dienstwegsabgewandten Schiene (20) zugeordnete zweite Befestigungseinrichtung (32) aufweist.
3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungseinrichtungen (30, 32) von Klemmeinrichtungen gebildet sind.
4. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Grundträgerteile (58, 60) des Grundträgers (28) miteinander fest verbindbar sind.
5. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Schienen (18, 20) und dem jeweiligen Grundträger (28) Isoliereinlagen (68) vorgesehen sind.
6. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der horizontale Dienstwegbelag (36) von einem geschlossenen Belag aus Holz gebildet ist.
7. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das mitlaufende Geländer (50) einen Handlauf (44) und Holme (40) aufweist.
8. Einrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen benachbarten Holmen (40) Diagonalaussteifungselemente (48) befestigt sind.
9. Einrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Handlauf (44), die Holme (40) und die Diagonalaussteifungselemente (48) des mitlaufenden Geländers (50) mittels Gerüstkupplungen (46) miteinander verbunden sind.
10. Einrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß vom freien Ende des Grundträgers (28) ein Geländerstiel (38) nach oben steht, der zur Befestigung eines zugehörigen Holmes (40) des Geländers (50) vorgesehen ist.
11. Einrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß an den Geländerstielen (38) ein Schalbrett (52) befestigt ist, das vom Dienstwegbelag (36) nach oben steht.
12. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundträger (28) zweifach abgewinkelt ausgebildet ist und einen ersten, unter den Schienen (18, 20) angeordneten Abschnitt, einen zum ersten Abschnitt parallelen und gegen diesen in der Höhe versetzten, den Dienstwegbelag (36) aufweisenden zweiten Abschnitt und zwischen dem ersten und dem zweiten Abschnitt einen schräg geneigten Mittelabschnitt aufweist.
13. Einrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Mittelabschnitt an den zweiten Abschnitt angrenzend eine rutschsichere Abdeckung (54) aufweist.
14. Einrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß auf der rutschsicheren Abdeckung (54) in der Nachbarschaft des Dienstwegbelages (36) eine Aufmerksamkeits- und Fangleiste (56) befestigt ist.
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