DE2006918A1 - Patentwesen Ost-Berlin WP139251 Schleifringkörper für elektrische Maschinen - Google Patents

Description

• Schleifringkörper £Rr elektrische Maschinen Die Erfindung betrifft Schleifringkörper £r elektrische Maschinen, insbesondere solche mit Sohleifringen aus einem Kohleverkstoff.
• Die Verwendung von Kohlewerkstoffen als Material £r Schleifringe von elektrischen Maschinen ist seit langembekannt. Eine sichere Kontaktierung und eine sichere Befestigung derSchleifringe auf einem Tragkörper ist auf Grund der Eigenschaften des Kohlewerkstoffes nicht ohne weiteres möglich. So wirkt sich-insbesondere das unterschiedliche WSrmeausdehnungsverhalten von Kohlenstoff und Plasten, die als Isoliermaterial verwendet werden, erschwerend bei der Konstruktion der Schleifringanordnungen aus.
• Es sind Schleifringanordnungen bekannt, bei denen die isolierenden StUtzelemente mittels Schrauben die Metallschleifringe zwischen sich pressen.
• Weiterhin sind Schleifringanordnungen mit Graphitringen bekannt, bei denen die Schleifringe auf einem isolierenden Nabenkörper aufsitzen, mit seitlich an diesen anliegenden Metallringen versehen sind und durch keramische Ringe gegeneinander elektrisch isoliert sind. Diese Schleifringanordnung ist seitlich mittels Schrauben zusammengespannt.
• Auf Grund der geringen mechanischen Belastbarkeit der Kohlewerkstoffe, insbesondere in bezug auf Biegebeanspruchungen, die durch unterschiedliches Wärmeausdehnungsverhalten der verwendeten Materialien beim Betrieb der elektrischen Maschine auftreten können, genügen ein direktes Befestigen der Schleifringe auf einem Tragkörper oder das starre Zusammenpressen der Schleifringanordnungen mittels Schrauben nicht den Anforderungen.
• Zweck der Erfindung ist es, eine Schleifringanordnung zu schaffen, die leicht zusammensetzbar ist und eine hohe Betriebssicherheit gewährleistet.
• Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, unter Beachtung des Wtfrmeausdehnungsverhaltens einen gleichbleibenden niedrigen tlbergangswiderstand zwischen Kohleschleifringen und den metallisohen Stromab- bzw. Zuleitungen auch wShrend des Betriebes der elektrischen Maschine zu schaffen und die Baulänge des Schleifringkörpers unter Einhaltung der vorgegebenen Kriechweg zu verringern.
• Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß ein mehrteiliger Tragkörper, der aus einem stufenförmigen, mit einem Flansch versehenen Tragkörperteil, einem Gewindeflanschring und bei Sehleifringanordnungen mit mehr als zwe Schleifringen aus einem Tragkörperring besteht, der in zusammengeschraubten Zustand zwischen den SchleiBringauflageflächen eine umlaufende Nut bildet, die einen elastischen Ring aufnimmt, der die an sich bekannten Kontaktbleche, die stirnseitig an den Schleifringen anliegen, gegeneinander elektrisch isoliert, während die Schleifringe auf den Schleifringauflageflächen der Tragkörperteile angeordnet sind und die gesamte Schleifringanordnung durch das Verschrauben der beiden Tragkörperteile miteinander zusammenspannt. Die umlaufende Nut gewährleistet das hnordnen des elastischen Isolierringes und ergibt damit die notwendige Länge des Kriechweges unter Verwendung verhaltnismäßig schmaler Isolierringe. Dadurch wird eine Verkllrzung der gesamten Schleifringanordnung erreicht.
• Vorteilhaft wirkt sich bei der erfindungsgemä.en Lösung aus, daß mit geringem Kostenaufwand herstellbare Preßteile als Tragkörper dienen, die auch einen leichten Zusammenbau gewährleisten. Durch die Verwendung verhaltnismCißig schmaler Isolierringe hat dieser Schleifringkörper eine geringe Baulänge. Die elastischen Isolierringe gewährleisten einen auch bei Temperaturschwankungen gleichbleibenden Kontaktdruck der metallischen Kontaktbleche an den Schleifringen.
• Weiterhin verhindern diese eine durch die unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten bedingte Lockerung des Sohleifringverbandes bzw. ein Auftreten unzulässig hoher Drücke oder Biegebeanspruchungen an den Kohleschleifringen.
• Die Erfindung soll nachstehend an einem Austührungsbeispiel näher erläutert werden.
• In der zugehörigen Zeichnung zeigen: Fig. 1: einen Schnitt eines Schleifringkörpers mit zwei Schleifringen Fig. 2: einen Schnitt eines Schleifringkörpers mit drei Schleifringen In der Fig. 1 ist ein Schnitt eines Schleifringkörpers mit zwei Schleifringen 1 a, 1 b dargestellt. Der Uragkdrper besteht aus zwei Teilen, einem stufenförmigen Tragkörperteil 2, mit einem Flansch und einem Gewindeflanechring 3. Von dem stufenförmigen Tragkörperteil 2 wird ein Schleifring 1 a aufgenommen. An diesen ist stirnseitig ein metallisches Kontaktblech 4 angeordnet, dessen Anschlußfahnen 5 durch eine Bohrung in dem ragkdrperteil 2 nach außen geführt werden. Die nun folgende Stufe des Tragkörperteils 2 nimmt einen elastischen Isolierring 6 auf, der das sich daran anschließende Kontaktblech 4 gegen das erstere isoliert. Den zweiten Schleifring 1 b nimmt der Gewindeflanschring 3 auf, der mit Hilfe des Gewindes 8 mit dem stufenförmigen ragkörperteil 2 zusammengeschraubt und gesichert wird und dadurch den zum Zusammenhalt des Schleifringkörpers notwendigen Anpreßdruck erzeugt. Um die Schleifringe 1 a, 1 b gegen Verdrehen zusätzlich zusichern, werden diese beispielsweise durch Kleben mit den Tragkörperteilen 29 3 verbunden.
• Die Fig. 2 zeigt einen Schnitt eines Schleifringkörpers mit drei Schleifringen 1 a, 1 b, 1 c, der nach dem gleichen Prinzip wie es dig. 1 zeigt, aufgebaut ist. Der hinzukommende Schleifring 1 c erhält seine Auflagefläche durch das Aufschieben und Befestigen des ragkörperringes 7 auf das Tragkörperteil 2. Der Dragkörperring 7 weist eine Bohrung zum Hindurchführen der Anschlußfahne 5 des Kontaktbleches 4 auf, die in gleicher Höhe mit einer Bohrung im Tragkörperteil 2 liegt.
• Der hier beschriebene Aufbau ist nicht auf SchleiZringkörper mit drei Schleifringen beschränkt, sondern kann filr Schleifringkörper mit beliebiger Schleifringzahl verwendet erden.

Claims (1)

1. PatentansDruch

   Schleifringkörper für elektrische Maschinen, die aus einem zusammengesetzten Isolierstofftragkörper und Kohleschleifringen bestehen, wobei die Kontaktierung mittels ringförmiger, an den Schleifringen stirnseitig angeordneter Anschlußringe erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß ein mehrteiliger Tragkörper, der aus einem stufenförmigen, mit einem Flansch versehenen Tragkörperteil (2), einem Gewindeflanschring (3) und bei Schleifringanordnungen mit mehr als zwei Schleifringen (1 a; 1 b; 1 c) aus dem Tragkörperring (7) besteht, der in zusammengeschraubtem Zustand zwischen den SchleifringauSlageflichen eine wsalaufende Nut bildet, die einen elastischen Ring (6) aufnimnit, der die an sich bekannten Kontaktbleche (4), die stirnseitig an den Schleifringen (1 a; 1 b; 1 c) anliegen, gegeneinander elektrisch isoliert, während die Schleifringe (1 a; 1 b; 1 c) auf den Schieifringauflagefl;.ichen der Tragkörperteile (2; 3; 7) angeordnet sind und die gesamte Schleifringanordnung durch das Verschrauben der beiden Tragkörperteile (2; 3) miteinander zusammenspannt.