DE2005899A1 - Vorrichtung zur Herstellung von Platten aus gießfähigem, erhärtendem Werkstoff - Google Patents
Vorrichtung zur Herstellung von Platten aus gießfähigem, erhärtendem WerkstoffInfo
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Description
Pci&niar.walt
75KaikrLhe,tüii-:gersttaBe2a : - ■ V '■ A
Anmelder: Armin JCLeibör, Karlsruhe
Vorrichtung zur Herstellung von Platten aus ."gießfähigem, erhärtendem Werkstoff
Bis- ^rfinaung betrifft eine Vorrichtung zur Herstellung
von Platten aus gieBfahigem, erhärtendem Vierkstoff,. insbesondere aus. Beton, wobei" eine Mehrzahl von Platten nebeneinan.3erliegend
gegossen, und nach dem Erhärten aus der
Vorrichtung ausgefahren y;erdeno . . ■-■■■...■-.."
Zur- gleichzeitigen Herstellung von Be.tonplatten sind Bat«
terieschalungen in versohiedenen AusfuhrungsfoTmen.vbe-'kannt*
Diese bestehen im ""wesentlichen aus einer Hauptstütztafel j die fest mit dem Fundament verbunden ist und
einer Anzahl von Zwischentafeln, die über Rollen auf
oberen-'BäÖgWträgern zum Öffnen und Schließen der Batterie
verfahrbar sind» Sine bewegbare" Endtafsi übernimmt die
Druckaufnähme und Aussteifung -auf der Gegenseite zur
festen Haupttaf.ele. Die Betonplatten werden durch Sinfullen
von Beton in die zwischen den Tafeln gebildeten ·
-2-
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BAD DRiQINAi
Zwischenräume ^eijossen un.. nsch uen Erhärten ausgeschult»
Derartige Bett ^r ie schalungen benöti./e:- einei": riohen is.nl;-jil
von handgesteuerter Arbeit und Lifter, in:·besondere ..:.L·
die Vor bereit ULi0 1S ar ce iter. relativ un::/.in£tige Arbeit? oiü.1;·-.. ο
Besondere Schv/ierigktiten ergeben ::i::h "uei der hersteilung
von komplizierten Platten mit umfangreicher 'Bov;ehrung,
deren Vorbereitun^szeiten gj^onüoer einfachen Platten
2-J5fach höher liefen. Zur /erdichtun;.; des eingefüllten
Betons sind außerdem an den Tafeln mehrere Vibratoren anzubringen, so daß sich beispielsweise bei
einer lC-Platten-Batteries'jhalung eine unwirtschaftlich
hohe Anzahl von ca0 30 Vibratoren errieto Ebenso sind
Heizelemente für Öl· oaer Dampfoeheizung *,/egen der Verschiebbarkeit
der Zv.ischentafeln und der damit erforderlichen
bewegbaren Versorgungsleitungen soh;;er einzubauen.
Die bekannten Batterieεcnalungen erreichen daher im Jetrieb
der Praxis im alL>-r.;einen nur eine Belegung pro Ta0,
da der größte Teil der Standzeit für Vorbereitungsarbeiten
und für das Aushärten des gegossenen Betone benötigt werden»
Die Erfindung geht von der Aufgabenstellung aus, eine Vorrichtung zur Herstellung von Platten aus gieSfähigem, erhärtendem
lierkstoff - insbesondere aus 3eton - zu schaffen,
die bei einfacher G-esa^tkonstruktion eine raschere Arbeitsfolge
ermöglicht und dabei griffgerechte Arbeitsplätze bietet. Das Kennzeichnende der Erfindung ir.t darin zu
sehen, daß die Vorrichtung eine Paketierstation, ein© Grießstation und eine Entschalungsstation aufweist, daß
eine antreibbare Transportbahn vorgesehen ist, an der eine
—3—
1093Λ1/06ΒΟ
bad
^eixrzahl zu tinea Paket vereinigter, in entspreeilendem :
iiuGtand angeordneter Dchaltafeln -transportierbar ist", daß
die Gießstation mit einer Vibrätionseinriehtung verbindcar
uni zur-Aufrrii'jae von mindestens eines Paket von
Schaltafeln beja^ssen--ict" und daß ferner in Verbindung mit
der Vi orationseinrichtung ausfahrbare Stützelemente angeordnet und -an Außenflächen eines aus den Schaltafeln
ge eil:· υ ten Paketes anlegbar sindo Viesentlich für diese
^riei'trv/eise ist aie-Herstellung von sogenannten Paketen,
dio dann in eine Sieästation wandern, oder-bei denen .
uUx1G-U. verschiebbare. v"ibr:itiönseinrich.tun£ren jeweils eine
jie^Eo-atlon gebillet v;ira, so da3 entweder die Pakete zwischen
.Paketierstation und Grießs tat ion. ν/andern» oder
die btationen wechselseitig als Paketier- und 9-ießstation
vrerden« , -
Die I'ransportbahn der Pakete kann -zweckmäßig"-als--Hange-'. ;
c ahn aas zwei parallel liegenden Fahr schienen bestehen.,
bei aer für die ^erfahrt jede Schaltafel an beiden Seiten
Laufrollen zum Eingriff in diese Fahrschienen aufweist
und wobei'ferner die beiden äußersten Schaltafelii mit lösbaren.
Yerankarungselementen verbindbar sind«, Diese können
10984
Ss kann dabei zv:eeloiäßig sein, α ie Pilze te der Sohaltafeln
in !er Transportü:;hn derart anzuordnen, daß -die Transport-"^- ■
riortung parallel -zur Öüerflüahe ler ,äclialtaxeln liegt
(liAiigsfahrt). Bei-einer anderen vorteilhaften-"Ausführung?—
forx lassen sich i:ie Pakete der Schaltafein in der Trans- . |
ρ ort bahn so .anordnen t da3 :<i\e Transportrichtung senkrecht
zur Oberfläche der Sohaltafeln liegt (
beispielsweise Klarjpariker sein0
Im Gegensatz zu dieser Vorrichtung zur ^erfahrt kann
die Längefahrt gegebenenfalls zweckmäßig- in eiaer Vorrichtung
erreicht v/erden, bei der die Hängebahn ebenfalls aus zv/ei parallelen Fahrschienen geuildet ist, in die
mit Rollen versehene Traversenträger eingreifen und bei der die Schaltafeln an diesen Traversenträgern aufhängbar
sind, wobei die beiden äußersten Schaltafel!! wiederum
lösbare Verankerungselemente zur Verbindung und gegenseitigen Abstützung tragen«
Die Transportbahn, auf der die Pakete beim Stationswechsel
transportiert v/erden, kann nicht nur in Form einer Hängebahn, sondern auch in anderer uekannter Weise mit
Bodenschienen, .Seilzugelementen oder dgl» aufgebaut sein. Bei einer anderen zweckmäßigen Ausf'ihru&gsform
können die Schaltafeln an den Bodenflächen Bollen oder dgl« tragen und damit zu einem verfahrbaren Paket ζusamaenfaßbar
sein.
Bei der linearen Arbeitsweise mit Paketwanderusg von der
Paketierstation durch die C-ießstation in die Baischalungsstation
kann es zweckmäßig sein, zwischen G-ießstation und Sntschalungsstation einen Härte tunnel anzuordaftii, in dem'
gegebenenfalls eine Beheizung durch Daspf# ülbrenner oder
elektrische Heizelemente möglich ist.
Bin zusätzlicher Vorteil kann bei einer derartigen Vor-
richtung-unter Umständen dadurch; erreicht werden, daß
die Entschalungsstation mit" eier Paketierstation durch
eine lineare Transportvorrichtung verbunden sind, an
der. "die- Schaltafel!! einzeln mit parallel zur Schalfläche
liegendem Transportweg transportierbar sind, wobei diese lineare TranspOrtvOrrichtung arbeitstechnisch eine Yorbereitungslinie
der. benutzten Schaltafeln vor ihrem erneuten Einsatz, in der Paketierstation bildete Während
also die Schaltafeln auf der Transportbahn, d«.h· im.all«
gemeinen zwischen Paketierstation, Grießstation und Ent- g schalungsstation, paketweise wandern, wird diese Zusammenfassung
in der Entschalungsstation aufgelöst,und die Schaltafeln werden einzeln hintereinander über eine Vorbereit
ungslinia zur Paketierstation zurückgeführte Dadurch ergeben sich besonders gut zugängliche, griffr- "
technisch günstige Arbeitsplätze, an denen das Reinigen
und Ölen der Sehaltafein, sowie das Auflegen von Bewehr ungs te ilen, Installationsteilen und -dglo möglich ist«
Zweckmäßig kann die Transportvorrichtung derart ausgebildet sein, daß an vorgegebenen Stellen Schaltafeln in Be- -. |
arbeitungsstationen mit Standzeiten ausfahrbar sind«,.
Dies bedeutet r. daß die Reihenfolge der zur Paketierstation
zuruckwanderhden Schaltafeln gegebenenfalls durch das Ausfahren
Votf Schal tafeln, die eine längere Bearbeitungszeit
erfordern,' unterbrochen werden Itanno Bine solche Trans-;
portvorrichtung kann vorteilhaft ebenfalls eine Hängeschiene sein; es sind aber auch andere bekannte Ausbil- '
düngen möglich. Zur Schaffung der gewünschten Standzeiten
erscheint es dabei zweckmäßig, parallel zur Hängeschiene wenigstens eine durch'iieichenstücke oder dgl* bedienbare,
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parallele Hängebahn anzuordnen. Der Handtransport der aufgehängten
Schalungstafeln kann außerdem dadurch erleichtert werden, daß die Hängeschiene zwischen .Entschalungsstation
und Paketierstation eine solche Neigung aufweist, die zum Handtransport der aufgehängten Schaltafeln hinreicht.
Im allgemeinen arbeiten die als Hängeschiene gestaltete Transportbahn und die Transportvorrichtung der Vorberei-
:. tungslinie taktweise mit gleicher Taktzeit. Der Abtransport
P^ der ausgeschalten Platten erfolgt zweckmäßig ebenerdig, damit
keine unnötige Hakenhöhe erforderlich wird.
Zum Umsetzen der Schaltafeln kann es zweckmäßig sein, daß in der Paketierstation und/oder in der Entschalungsstation
Schwenktraversen vorgesehen sind, welche zwischen einer Schwenklage der an ihnen aufgehängten Schaltafeln senkrecht
zum Transportweg der Hängebahn und parallel zum Transportweg in der die Vorbereitungslinie bildenden Transportvorrichtung
schwenkbar sind. Eine einfache zweckmäßige Ausführung ^ sieht an den Enden der Vorbereitungsbahn schwenkbare Schienenteile
bzw. eine Bogenführung der Schienen vor. Ein weiterer Vorteil kann gegebenenfalls dadurch erreicht werden,
daß bei Querfahrt der Schaltafeln auf einer Transportbahn im Bereich der Entschalungsstation eine Kurvenführung um
90 angebracht ist, so daß die ankommenden Schaltafeln um
90 gedreht werden und nunmehr parallel zur Vorbereitungslinie liegen. Dies kann das Umsetzen zwischen Transportbahn
und Transportvorrichtung erleichtern.
Es kann außerdem zweckmäßig sein, daß die Transportbahn im
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m-m i ^-
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Bereich- der- GrieXstatlon ein absenkbares leilstüek aufweist.,
welches derart absenkb.vr ist, daß aie Pakete der Schaltafeln
auf einem mit der Tibrationseinriclitung verbundenen Büttel-
*trager absetzbar sind« Bei einer anderen vorteilhaften Ausführung
kann im Bereich der Ü-ießstation ein mit der Vibratiönseinriohtung
verbundenes anhebbares lüttelhaupt vorgesehen sein, τ; el ehe s bis zur Bodenanlage an dem in der Grießsiation
befindlichen Paket ausfahrbar ist. Eine -Absenkung der Pakete ist dabei unnötig» ■"'■ " j
Eine weitere Verbesserung kann gegebenenfalls dadurch erreicht,
werden, daß die ausfahrbaren Stütselemente als seit- lieh
an das Paket der Schaltafeln anlegbare Stützen unmittelbar mit der Vibrationsvorrichtung verbunden sind.«,
Bei der eingang beschriebenen Arbeitspeise mit .btationenwechsel
kann die Vibrationseinrichtung ..längs der an der . Hängebahn, aufgehängten Pakete von Schaltafeln verfahrbar
sein und jeweils durch Verbindung mit einem -Paket die Vibrationsund
G-ieiBstation bilden. Dabei kann die Vibrations»- A
einrichtung ,ζτ/eckmäSig als von der Bodenfläehe anhebbarer
fczv.1,- von oben her absenkbarer Halnnenteil gestaltet sein^
welcher -.ein Paket von Schal tafeln anfaßt und ia.it ausfahrbaren
Stützelementen in Verbindung mit der Vibrationseinrichtung
sas amme npreSt*. Diese ausiahrbaren Stützelemente üben somit
die Doppeliunktion als Elemente der statischen Versteifung
and als U'bertragungselemehte der-Vibration aus« 'Zweck-*· ■
mäßig werden die ausfahrbaren Stützelemente an allen vier
Haiimenseiten angeordnet, ; : ' ' · ■
PAD ORIGINAL
Die Transport υ ahn und jIj Transportvorrichtung können gegebenenfalls
zv;ecianä3ig als gemeinsame Umlaufoahn ausgebildet
sein«
Zur Vermeidung bewegbarer Anschlüsse für elektrischen Strom,
Dampf oier dgl0 kann es zweckmäßig sein, die Schaltafeln
mit wenigstens einseitig offenen Heizkanälen zu versehen, in die das gas- oder dampfförmige Heismedium im Härtetunnel
frei eindringt und dadurch die Beheizungswirkung verbessert.
Eine derartige Vorrichtung zur Umlaufproauktion bietet alle
Vorteile echter Fließfertigung, insbesondere stationäre, greiftechnisch günstige Arbeitsplätze«, Die Vorrichtung
kann mit den Vorbereitungsplätzen in einer relativ einfachen Hallenkonstruktion von geringer Höhe untergebracht werden,,
Außerdem eignet sich die Vorrichtung zur Gründung auf Punktfundamenten
und danit zur Schaffung von an Großbaustellen aufgebauten Arbeitsanlagen, . Eine Erv/eiterung aus einer einfachen
Anfangsst.ufe ist jederzeit möglich.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung schere tisch dargestellt; es zeigern
Figur 1 eine Seitenansicht einer Vorrichtung gemäß der Erfindung für Querfahrt;
Figur 2 eine Draufsicht auf eine Vorrichtung nach Fig» I,
Figur 3 eine Ausführungsform aer Erfindung für Längsfahrt,
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6AD A ;
-■■■ 9
: Figur 4 eine Draufsicht auf eine Ausführungsform
■"""'■"■ nach Fig. 3, '■-,-■ ■ . ■
Figur 5 eine Vibrationseinrichtung mit anhebbarem,
ein Paket umfassendem Rahmenteil,
Figur 6 eine Schaltafel mit Heizkanälen,
Figur 7 eine Gieß- und Piüttelstation mit ,absenkbarem Teilstück,
Figur 8 eine Gießstation mit anhebbarem Büttel- P
haupt.
In der Ausführungsform der Figuren 1 und 2 erkennt man eine
Paketierstation I, eine Gieß- und Vibrationsstation II, eine Härtestation TII, sowie eine Entschalungsstation IV. Der
Transport der zu Paketen 1, 2, 3, 4, 5, 6 und 7 zusammengefaßten Schältafeln erfolgt in einer aus parallelen Hängeschienen 8,9 gebildeten Transportband an denen die Schaltafeln
mit Hollen 10 an beiden Längsenden aufgehängt sind.
■ ■'■■■ : ' · '■ ■■■■■ ■■'■'■ -■ ■ i
Parallel zu den Schienen 8,9 ist eine Transportvorrichtung
in Form einer gering horizontal nach I hingeneigten Hängeschiene 11 vorgesehen,'auf der die Schaltafeln einzeln,
hintereinander-; von der Entschalungsstation IV zur Paketierstation I zurückgeführt werden. '2,Ur Erreichung der Umsetzungzwischen
der für die Querfahrt der Sdialungstafeln
bestimmten, aus den beiden Schienen 8,9 bestehenden Transportbahn auf die aus einer Hängeschiene gebildete Transportvorrichtung
ist bei -I ein Endstück 12 der Hängeschiene 11
-10-
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BADOFHGINAIi^
über entsprechende Antriebe um 90 sc^.&i.io^r. Die Umsetzung
in IV erfolgt durch eine 90 -Beinführung d-sr oeiuen Schionen
8,9 über eine fahrbare Umsatztraverse 13· Dadurch
können die aus der Entschalungsstation IV nach dem lintschrüer.
einzeln abgezogenen Sohaitafeln auf is lineare Transportvorrichtung
umgesetzt werden, an der sich die Arbeitsplätze
der Reiuirung j.na Vorbereitung ^eiin^en» Am Ende
der linearen Transportvorrichtung erfolgt dann das Umsetzer,
der Scnultafeln zur Bildung eines Fuketeso
In ier 3-ie.3station II ist in Fio:,, 1 urr·. 2 ein Rahmenteil 14
erkennbar, der sich .ait Stützeleinanten an den Umfang des
von ihm umfaßten Paketes 2 anlegt und die Vibratoren trägt. Die näheren Eiüzelneite;- bind in ?ί·>
5 erläutert.
Die Pakete 3, 4, 5 und 6 befinden sich bei der Darstellung
der Figuren 1 und 2 in einem Härte tunnel 15, der in uekannter weise mit Heizgas oder Dampf oeheizt v/ird«,
Das Heizmedium dringt dr.uei, v/ie in Fii-1· β gezeigt, lurch
P beidseitig offene rohrförmige Heizkanäle Ic in die Schaltafel
17 ein und gewährleistet eine günstige α'armeverteilung.
Bei der Äusführungsform j.er Figuren 3 ^nd 4 handelt es
sich um eine Ausoildung der in den Figuren 1 und 2 dargestellten
Vorrichtung zur Durchführung der Längsfahrt· Zum Umsetzen der Schaltafeln von und auf die als Vorbereitungslinie dienende lineare Transportvorrichtung sind Schv/enkausleger
18,19 vorgesehen. Parallel zur Hängeschiene 11 befindet sich eine über weichenteile 20,21 angeschlossene
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BAD
parallele Hängebahn 22, welclie entsprechende Bearbeitungsstationen mit Standzeiten' enthält. ·
In Fig. 5 sind an dem Hahmenteil 14 Stützelemente 23, 24,
25.» 26.gezeigt, die mit Vibratoren ZJ, 28, 29, 30 in Verbindung
stehen» Diese Stützelemente 23, 24, 25, 26 sind
entsprechend über zugeordnete Hubvorrichtungen ausfahrbar. Die Führung beim Anheben und Absenken des Kahmenteils 14
erfolgt über Führungsrollen 37 anvertikalen Führungsschienen
38, Zum !Ionenantrieb des .Rahmenteils ist eine
iiaiuaenhebevorrichtung 39 (Fig. 1) vorgesehen.
In Fig. 7 ist an der aus den beiden parallelen Schienen
8,9 gebildeten Transportbahn ein absenkbares Mittelstück
31 vorgesehen, welches über hydraulische Antriebe 32, 35 so weit absenkbar ist % daß das Paket 2 der Schaltafeln
auf mit einer in der Zeichnung nicht dargestellten Yibrationseinrichtung
verbundene Rüttelträger 34 abgesenkt werden kann.
Fig. 8 zeigt ein im Bereich der Gießstation angeordnetes,
mit der in der Zeichnung nicht dargestellten Vibrationseinrichtung
verbundenes, anhebbares Hüttelhaupt 55» welches
bis zur Bodenanlage an ,dem irL der Gießstation befindlichen
Paket 2 mit Hilfe einer Hebevorrichtung $6 anhebbar ist.
Bei dieser Ausführung ist es nicht erforderlich^ die aus
den beiden parallelen Schienen 8f9 gebildete Transportbahn
abschnittsweise absenkbar zu gestalten.
Der in Flg. 5 gezeigte anhebbare Bahmenteil 14 kann bei der
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alternativen Ausbildung auf Fahrschienen zwischen zwei Stationen verschiebbar sein, wobei jede Station abwec.!>·
selnd als Paketier- bzw„ Gieß- oder Entschalungsstation
benutzt wird. Es ist ferner möglich, aen iiahmenteil 14
von oben her afcsenkbar zu gestalten, so da.C die Schaltafeln
darunter wegfahren können» jJies erriet ueUo einen
günstigeren, kurzen Hubweg des Rahmunteils 14o
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bad
Claims (1)
- A η s ρ r. ii c h eVorrichtung zur Herstellung von Platten aus gießfähigem,, erhärtendem werkstoff," insbesondere Beton, wobei eine Mehrzahl von platten nebeneinanderliegend gegossen und nach dem Erhärten aus der Vorrichtung ausgefahren werden, d a d u r c h gekennzeichnet, daß die. Vorrichtung eine Paketierstation (I), eine Gießstation (II) und eine Entschalungsstation'(IV) auf- ^ weist, daß eine antreibbäre TranspOrtbahn (8,9) vorgesehen ist, an der eine Mehrzahl zu einem Paket (2-7) vereinigter, in entsprechendem Abstand angeordneter Schaltafeln (17) transportierbar ist, daß- die Gieß- station (II) mit einer Vibrationseinrichtung (14) verbindbar und zur Aufnahme von mindestens einem Paket (2) von Schaltafeln (17) bemessen ist, und daß ferner in Verbindung mit der Vibrationseinrichtung ausfahrbare' Stützelemente angeordnet· und an Außenflächen .eines ausden Schaltafein gebildeten Paketes anlegbar sindo., t_2# ,·Vorrichtung;nach;;4nspruch. lf ' $ a~ή Αΐ^'ύ^Ίι \g & k^e-n1 n«:' ζ e i"d.:| n-e,t> daB die/Pakete■■ äßrjSchait^ep.n: in der Transportbahn; 18,9)/dera^i■ange0rdne!t-sl·a(i,^-daß; die ^ Transportrichiung parall"el\"'zar, .Oberfläche-4er'Spftal^ tafeln (17) liegt, - / /■ V -: '; / :'■'■3* Vorrichtung nach Anspruch 1, da d u r c h ge k e η η*- ze ic h η e t, daß'die Pakete der Schaltafeln an der Transportbahn (8,9}; derart auf.hängbar sind t daß die... " ;,-. "■; , ..." - .. .".".: :-■■ ■' --■ "■: :: -14-109041/0659Transportrichtung senkrecht zur Oberfläche der Schaltafeln (17) liegt.4.· Vorrichtung nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltafeln im Bereich ihrer Bodenflächen Rollen tragen,,Vorrichtung nach Anspruch 1 und 3, dadurchgekennzeichnet, daß die Transportbahn H aus zwei parallel liegenden Fahrschienen (8,9) besteht, daß jede Schaltafel (17) an beiden Seiten Laufrollen (10) zum Eingriff in die Fahrschienen (8,9) aufweist, und daß ferner die beiden äußersten Schaltafeln mit lösbaren Verankerungselementen verbindbar sindo6. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Transportbahn aus parallelen Fahrschienen (8,9) gebildet ist, in die mit V Rollen (37) versehene Traversenträger (38) eingreifen, Ψ und daß die Schaltafeln (17) an diesen Traversenträgern (38) aufhängbar sind, wobei die beiden äußersten Schaltafeln durch lösbare Verankerungselemente verbindbar sind.7» Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Gießstation (II) und Entschalungsstation (IV) ein Härtetunnel (15) angeordnet ist·-15-109841/0 6 59jmiXftBAD ORIGINAL; ; ^;; - 15 -:--■ 2Q05899j. Vorriciitun^ nach Anspruch 1,. d a d u r c h g e k e η η-2e ic an e t, da£ die Entsciialungs station (IV) mit der Paketierstation (I) "durch eine lineare Transport-■' vorricritimg (11) verbunden ist, an der die Schaltafeln (1?) einzeln mit parallel zur Schalfläche liegendem 'Transportweg transportierbar sind, und daß. diese Transportvorrichtung (11) eine.Vorbereitungslinie der ■Schaltafeln bildete ".- " ■ ; -;'o Vorriciitung nach Anspruch 8,.. a h du τ c-h g e k e η η- |j ζ ei c h η e t, dai die Transportvorrichtung (11) derart ausgebildet ist, daß an voi"gegebenen Stellen ■ . Schaltafeln in Bearbeitungsstationen mit Standzeiten aus- -. fahrbar sind» ;;..--.10p Vorrichtung nach Anspruch 1, 8 oder -9, dadurch g e k.e-η..η seich η et, daß -die Transportbahn (8,9)- und die Transportvorrichtung (11) taktweise mit gleicher Taktzeit" antreibbar sind.«· "".";■-.·■11. Vorrichtuni: nach Anspruch 1 und 3, d a d u r c h g ek e η η ζ eic h η e t, da2 in der Paketierstation (I) und in der Entschalungsstation (IV) Sühy/enktraversen .(1c-, 19) vorgesehen sind, welche zwischen einer Schwenk-" l-:,ge- der an; ihnen auf gellängten Schaltafeln (17) senkrecht sum Transportweg der Transportbahn: und parallel.zum Transportwegin -αer die Vorbereitungslinie bildenden Transportvorrichtung "schwenkbar sind«, . ;;.1 Ο 9.8 4*l/:lp,;6-ß 9 BAD ORtGtNAtλ'.Ίο Vorrichtung nach Anspruch 1, ύ ;: α u r c h ,; ο k: ο η η-zeichnet, da3 die TraiiHportbahn (8,9) im Bereich der Oießstation (II) ein abrenkbares Teilstück (31) aufweist, welches derart ablenkbar ist, daß aie Pakete aer Schaltafeln (17) auf einem Mit der Vi-"brationseinrichtung verbundenen Hüttelträger (34)'absetzbar sindo13» Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch g e k e η η- ψ zeichnet, daß in Bereich der G-ießstation (II) ein rät der Vibrationseinrichtung verbundenes anhebbares Rüttelhaupt (35) vorgesehen ist, welches ois zur ::o ena:;l.-;ge an ae.:i in aer Gießstation (II) befindlichen Paket (2) ausfahrbar i:iteο Vorrichtung nach Anspruch 1 und 12, dadurch gekennzeichnet, daß aie absenkbaren otützelemente (14) mit der Vibrationsvorrichtung verbindbar sind,,ψ 15<. Vorrichtung nach Anspruch 1 unii 7, d a d u r c ηgekennzeichnet, da£ j.ie Sehaltafeln (17) wenigstens einseitig offene Heizkanäle (16) aufweisen,16o Vorrichtung nach Anspruch 1 uni 8, dadurchi: e ■: e η η ζ e i c h η e t, d^..- ^ie Transportvorrichtung eine Hd'ngeschiene (11) ist,17. Vorrichtun/ nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, da'; parallel zur Hänge-~17-1098^1/0659schiene (11)/wenigstens eine, durch zwei Weichen- , stücke. (20,21) bedienbare- parallele Hängeliahn (22) angeordnetp Vorrichtung naöh/Ans:pruGh:v16;und; 17, da du rc h/ .g e k e η η ζ· e ich η et,, /daß die- Hängeschiene (11.) . .." zwischen Ents-Ghalungsstation;: .(IV) und Paketierstation -. (I)- eine Heigung aufwels't,/.die zum Handtrahspp^ .der ; aufgehängten /Schaltafeln hinreicht*- ,--/ :-//;//.- ' -. ,19* /Vorrichtung: nach Anspruch X1/da d ure; h g e k e η nz e i c h η e t,. daß- die Vibrationseinrichtung (Ί4) ' ■ längs der an der Transpörtbahn (8,9)aufgehängten Pakete von Schaltafeln (17) verfahrbar ist und jeweils durch Verbindung mit einem Paket die Gießstation (II) bildet0o- Vorrichtung nach Anspruch 19, d ad u rc h g e k e η nzeich η e t, da3 die Vibrationseinrichtung als anhebbarer Rahmenteil (14) gestaltet ist, welcher ein Paket (2) von Schaltafeln (17) umfaßt und mit ausfahr- | baren Stützelementen (23,24,25,26) in Anschluß an die Vibrationseinriohtung in Verbindung stehto21. Vorrichtunj nach Anspruch 20, d a d u r c h r e- -■·: e η η ζ e i c /ι η e t, da3 die ausfahrbaren Stützele-. . nente (23-26) an aller;- vier Seiten des Hahmenteils (14) . angeordnet sind - ' , -22„ Vorrichtung nach Anspruch 1 und 8, dadurch■ 109 8 k "17 O 6 5 9
BADgekennzeichnet, ciil: ^ie Trani-oortbahn (8,9) und die Transportvorrichtung (11) al:: , eceinv^nie geschlossene Uv.l Talbahn jsatültet sind.23e Vorrichtung nach Anspruch 1, 3 oder 4, d a d u r ο n gekennzeicnnet, daß nie Transportbahn (8,9) zum Umsetzen der Pakete in die Transportvorrichtung (11) im Bereich ihrer Endstücke um 90° umgelenkt ist«1 0984 1 /0659 BAO ORIGINAL
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