DE2005849A1 - Kommutatormotor - Google Patents
KommutatormotorInfo
- Publication number
- DE2005849A1 DE2005849A1 DE19702005849 DE2005849A DE2005849A1 DE 2005849 A1 DE2005849 A1 DE 2005849A1 DE 19702005849 DE19702005849 DE 19702005849 DE 2005849 A DE2005849 A DE 2005849A DE 2005849 A1 DE2005849 A1 DE 2005849A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- commutator
- armature
- insulating layer
- winding
- motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K3/00—Details of windings
- H02K3/04—Windings characterised by the conductor shape, form or construction, e.g. with bar conductors
- H02K3/26—Windings characterised by the conductor shape, form or construction, e.g. with bar conductors consisting of printed conductors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Dc Machiner (AREA)
- Motor Or Generator Current Collectors (AREA)
Description
-ING. H. LEINWEBER dipl-ing. H. ZIMMERMANN
8 München 2, Rosental 7, 2.Aufg.
Tei.-Adr. Lelnpat München
T.i.fon (0111)241919
den % Feb. 1970
Z/Ya/ho POS-19859
MTSUSHITA ELECTRIC INDUSTRIAL CO.,LTD., Osaka, Japan ^
Kommutatormotor
tie Erfindung betrifft einen Kommutatormotor mit axialem Spalt und mit einem Scheibenanker.
Der erfindungsgemäße Motor ist insofern vorteilhaft, als die Anzahl der Anschlußpunkte durch Verwendung von Spiralspulen
verringerx/und daß die Nennspannung dadurch erhöht werden kann,
daß die Anzahl der Serienleiter zwischen den Bürsten durch Verwendung eines Lamellenankers erhöht wird.
Ferner ist der Anker des erfindungsgemäßen Motors derart ausgebildet, daß die Wicklung des Lamellenankers mit·dem
separat hergestellten Kommutator verbunden ist und die Verbindung der Ankerwicklung mit dem Kommutator trotz der spiralförmigen
Ausbildung der Ankerwicklung die Form einer Wellenwicklung hat. Deshalb ist es möglich, die Konstruktion des Kommutators,
die Anzahl und das Material der Kommutatorlamellen und die
-2-
■ ''If' Π
Anzahl der Pole und der Lamellenstücke des Ankers dem jeweiligen
Zweck entsprechend frei zu wählen. Dies bildet einen großen Vorteil vom Standpunkt der Motorenkonstruktion.
Weitere Einselheiten, Vorteile und Merkmale der Erfindung
ergeben sich aus der folgenden Bescheibung. Auf der Zeichnung
ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigen
Fig. 1 eine Schnittansicht eines erfindungsgemäßen Motors
mit Scheibenanker,
Fig. 2 eine Schaltung der Wicklung einer Lamelle eines 6-
Fig. 2 eine Schaltung der Wicklung einer Lamelle eines 6-
poligen 16-stückigen Kommutators, Fig. 3a, 3b und 3c eine Draufsicht, eine Stirnansicht im
Schnitt bzw. eine Unteransicht des Ankers gemäß der Erfindung,
Fig. 4 eine Ansicht der elektrischen Anschlüsse der in
Fig. 4 eine Ansicht der elektrischen Anschlüsse der in
Fig. 3 dargestellten Ankerelemente in abgewickeltem Zustand zur Erleichterung ihres Verständnisses und
Fig. 5 im Schnitt eine Stirnansicht der. Halterung für den Anker gemäß der Erfindung.
Fig. 1 zeigt einen Scheibenanker 1, einen plattenförmigen
Kommutator 2, einen Feldmagneten 3, Bürsten 4 und 4' und ein
Gehäuse 5. Wie oben beschrieben, besteht beim Anker eine sehr große Freiheit für die Wahl der Anzahl der Pole, der Anzahl der
Schichten, der Anzahl der Kommutatorlamellen usw. Die Beschreibung bezieht sich jedoch beispielsweise auf einen 6-poligen
16-stückigen Kommutator. Fig. 2 zeigt eine Schaltung der Wicklung
für eine Lamelle des 6-poligen 16-stückigen Kommutators.
Wie diese Figur zeigt, können die Wicklungen in sechs Spulen Cl
Oi :i::'. ι ■■ 1 nan "*5~
bis C6 geteilt werden, und zwar beginnt die Spule G1 bei einer Kommutatorlamelle S1 und endet bei S16, wie durch eine dünne
durchgehende Linie bezeichnet; die Spule C 2 beginnt bei S2
und endet bei S1, wie durch eine dicke durchgehende Linie bezeichnet;
Spule C3 beginnt bei S3 und endet bei S2, wie eine dünne gestrichelte Linie zeigt; C4 beginnt bei S4 und endet
bei S3, wie durch eine dicke gestrichelte Linie dargestellt; C5 beginnt bei S5 und endet bei S4, wie eine dünne strich-punktierte
Linie zeigt, und Spule C6 erstreckt sich von S16 bis
Bei dem erfindungsgemäßen Elektromotor sind die sechs Spulen C1-bis C6 in einem einzigen Ankerelement angeordnet und
diese Ankerelemente mit einem Winkel von 360 /16 gegeneinander versetzt und lamelliert, so daß sie eine Ankerspule bilden.
Die äußere Erscheinung und der Aufbau jedes Ankerelementes sind in Fig. 3 dargestellt, worin als gedruckte Schaltungen oder
durch Stanzen hergestellte Spiralspulen 7 bzw. 71 an der Vorderbzw.
Rückseite einer wulstringförmigen Isolierschicht 6 angeordnet sind. Die Anzahl der Windungen jeder Spiralspule ist
gleich der Anzahl der Pole. Die betreffenden zusammengehörigen Spiralspulen sind jeweils in der Mitte durch eine in der Isolierschicht
6 ausgebildete kleine Öffnung hindurch miteinander verbunden. Nach innen ragende Vorsprünge 8, wie in Fig. 3a dargestellt,
dienen als Klemmen für die Verbindung mit dem Kommutator, und die Anzahl dieser Anschlußklemmen ist n/2 + 1, wobei
η die Anzahl der Pole ist.
Fig. 4 zeigt die elektrische Verbindung der Kommutatorelemente in einer zur Erleichterung des Verständnisses abgewictelr·
ten Draufsicht, wobei die durchgehenden Linien die auf der Vor-
0 0 9 8 /♦ 1 / 1 0 8 0 "4~
derseite der Isolierschicht vorgesehenen Spulen 7, die gestrichelte
Linien die auf der Rückseite dieser Schicht vorgesehenen Spulen 71, die schwarzen Punkte in der Mitte jeder Spule
die Verbindungspunkte dieser Spulen und weiße Punkte 8 die Klemmen zur Verbindung mit dem Kommutator bezeichnen. Wie oben
beschrieben, ist jede» Ankerelement in Form einer sechsstückigen Lamelle ausgebildet, und alle diese sechs Stücke weisen das
gleiche Muster auf. Die Spulen C1 bis C5 sind gleich ausgebil-
P det, wie das Schaltbild der Fig. 2 zeigt, während sich die Spule
6 nur zwischen S16 und S5 erstreckt und ihre Länge nur 1/3
der Länge der übrigen Spulen beträgt. Bei dem Lamellenanker gemäß der Erfindung ist jedoch die Spule C6 gleich ausgebildet
wie die übrigen Spulen. Demnach ist die Spule C6 eine vollständige Spule, die bei S16 beginnt und bei S15 endet, so daß der
Teil der Wicklung zwischen S5 und S10 und der zwischen S10 und
S15 miteinander parallelgeschaltet sind, wie durch strich-punktierte
Linien dargestellt. Solche parallele Wicklungsteile haben keine nachteilige Wirkung auf die elektrischen Charakte-
. ristiken des Motors. Sie verringern vielmehr vorteilhaft die
Impedanz der gesamten Wicklung.
Wie oben beschrieben, weisen gemäß der Erfindung alle
Ankerelemente der Ankerwicklung die gleiche Form auf. Dies ist j
insofern vorteilhaft, als die Anzahl der Formen verringert und i
der 'Gewichtsausgleich des Ankers leicht sichergestellt werden ,
kann. Die Verwendung eines plattenartigen Kommutators, wie ihn
Fig. 1 zeigt, ist hinsichtlich der Raumausnützung vorteilhaft, j
; t
' I
Ferner ist die Verwendung des erfindungsgemäß unabhängig
von der Ankerwicklung hergestellten Kommutators dadurch von Vorteil, daß die Art, die Dicke und die Gestaltung des Kommu-
-5-
tatormetalls unabhängig vom Material des Ankerleiters gewählt werden kann.
Fig. 5 zeigt die Verbindung zwischen der Ankerwicklung und dem Kommutator. Sie weist eine aus geschichteten Ankerelementen
gebildete scheibenförmige Ankerwicklung 9 und eine Kommutatorlamelle 10 auf, deren vorderes Ende so gebogen ist, daß es
ein Mittel zum Festhalten einer aus Kunststoff bestehenden Kommutatorbuchse
12 tdLdet. Die Klemme 8 der Ankerwicklung kann, wie |
in Zusammenhang mit Fig. 3 beschrieben, mit dem Kommutator verbunden werden. Diese Klemme kann bei 11 mit der Kommutatorlamelle
10 punktverschweißt oder verlötet sein. Eine Kommutatornabe
13 steht mit einer Welle 14 in Eingriff.
Der oben beschriebene, die Erfindung aufweisende Elektromotor kann ohne irgendwelche einschränkende Bedingungen hinsichtlich
der Beziehung zwischen der Anzahl der Pole, der Anzahl der Lamellenschichten und der Anzahl der Kommutatorlamelleni
mit Ausnahme der allgemeinen Regeln für Wellenwicklungen aufge- !
baut werden, so daß eine große Freiheit für die Wahl der Ausge- λ
staltung je nach Verwendungszweck besteht, wodurch ein großer ί industrieller Nutzen erzielt wird.
-6-
Claims (1)
- Patentanspruch:Kommutatormotor mit axialem Spalt und mit einem Scheibenanker, gekennzeichnet durch eine Ankerwicklung mit einer Vielzahl von Scheibenankerelementen, die das gleiche Muster aufweisen und die fortlaufend um einen einer Kommutatorlamelle entsprechenden Winkel gegeneinander versetzt mit dazwischenliegen-fe der Isolierschicht (6) angeordnet sind, wobei jedes Ankerelement, das jeweils eine Windung einer Wellenwicklung bildet, Spiralspulen (7 bzw. 71) aufweist, die jeweils aus einem als gedruckte Schaltung oder durch Stanzen hergestellten flachen Streifenleiter bestehen, in einer Anzahl η auf der Vorder- bzw. Rückseite der scheibenförmigen Isolierschicht (6) angeordnet sind und jeweils in ihrem Mittelpunkt durch kleine Öffnungen in der Isolierschicht (6) hindurch miteinander verbunden und außerdem in Reihe geschaltet sind und wobei jedes Ankerelement an seiner j inneren Umfangskante mit einer nach innen vorragenden Klemme (8) für den Anschluß an den Kommutator versehen ist, deren Ge- ,w samtzahl n/2 + 1 beträgt, wobei η die Zahl der Feldpole des Motors !St. :Leerseite
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2401469 | 1969-03-28 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2005849A1 true DE2005849A1 (de) | 1970-10-08 |
Family
ID=12126678
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19702005849 Pending DE2005849A1 (de) | 1969-03-28 | 1970-02-09 | Kommutatormotor |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2005849A1 (de) |
FR (1) | FR2040039A5 (de) |
GB (1) | GB1310155A (de) |
NL (1) | NL146657B (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2546247A1 (de) * | 1974-10-15 | 1976-04-29 | Olympus Optical Co | Flache dynamoelektrische maschine in miniaturausfuehrung |
DE4137503A1 (de) * | 1990-11-20 | 1992-05-21 | Kollmorgen Corp | Gleichstrommotor mit reduzierter laenge |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1980002088A1 (en) * | 1979-03-21 | 1980-10-02 | Rush D | Electromechanical machine |
FR2471072A1 (fr) * | 1979-12-05 | 1981-06-12 | Mavilor | Procede et moyens de montage et de moulage des rotors de moteurs electriques, et les rotors obtenus selon le procede |
DE10208566A1 (de) * | 2002-02-27 | 2003-09-11 | Joerg Bobzin | Elektrische Spule und/oder Wicklung mit einseitig zum Spulenbündel liegendem Stromeingang und Stromausgang und deren Herstellungsverfahren |
DE10208564A1 (de) * | 2002-02-27 | 2003-09-11 | Joerg Bobzin | Luftspule für rotierende elektrische Maschinen und deren Herstellungsverfahren |
DE102010033960A1 (de) | 2010-08-07 | 2012-02-09 | Jörg Bobzin | Elektrische Spule mit einseitig zum Spulenbündel liegendem Stromeingang und Stromausgang und deren Herstellungsverfahren II |
-
1970
- 1970-02-09 DE DE19702005849 patent/DE2005849A1/de active Pending
- 1970-02-16 NL NL7002162A patent/NL146657B/xx unknown
- 1970-03-26 FR FR7010947A patent/FR2040039A5/fr not_active Expired
- 1970-03-31 GB GB1527070A patent/GB1310155A/en not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2546247A1 (de) * | 1974-10-15 | 1976-04-29 | Olympus Optical Co | Flache dynamoelektrische maschine in miniaturausfuehrung |
DE4137503A1 (de) * | 1990-11-20 | 1992-05-21 | Kollmorgen Corp | Gleichstrommotor mit reduzierter laenge |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB1310155A (en) | 1973-03-14 |
FR2040039A5 (de) | 1971-01-15 |
NL146657B (nl) | 1975-07-15 |
NL7002162A (de) | 1970-09-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2211184C3 (de) | Scheibenanker | |
DE2409681A1 (de) | Elektrische ankerwicklung | |
DE112016002316T5 (de) | Elektrische Rotationsmaschine und Verfahren zu ihrer Herstellung | |
DE102010040202A1 (de) | Multiphasenwandler | |
DE2005849A1 (de) | Kommutatormotor | |
DE1204314B (de) | Staenderwicklung eines Induktions-Kleinstmotors fuer Zwei- oder Mehrphasen-Wechselstrom | |
DE19942903B4 (de) | Läuferkern und mit Bürsten ausgestatteter Gleichstrommotor unter Verwendung desselben | |
DE2526502A1 (de) | Magnetkern fuer 3-phasen-transformatoren | |
DE1613385B2 (de) | Laeuferwicklung fuer elektrische maschinen | |
DE102010040222A1 (de) | Multiphasenwandler | |
AT151224B (de) | Spule für elektrotechnische Zwecke, insbesondere Erregerspule. | |
DE708014C (de) | Herstellung von Spulen fuer elektrotechnische Zwecke | |
DE506860C (de) | Wicklungen fuer Wechselstrommaschinen, bestehend aus Spulen mit zwei oder mehr Windungen eines Leiters | |
AT218111B (de) | Transformatorwicklung | |
DE1613322A1 (de) | Kommutatormotor mit Scheibenrotor und Verfahren zur Herstellung der Rotorwicklung | |
AT22475B (de) | Kollektoranker mit mehreren Wicklungen. | |
DE443084C (de) | Serpentinenfoermige Feldmagnetwicklung fuer elektrische Maschinen mit rohr-foermigem Feldmagnetring und nach innen vorspringenden, abnehmbaren Polen | |
DE631691C (de) | Elektrolytischer Wickelkondensator fuer hoehere Spannungen | |
DE533484C (de) | Kaefiglaeufer mit zwei oder mehreren konzentrisch angeordneten Wicklungsreihen | |
DE568303C (de) | UEbertrager, Relaisspulen o. dgl. mit mehreren paarweise symmetrischen Wicklungen | |
DE593934C (de) | Kommutatorwicklung, insbesondere fuer Wechselstromreihenschlussmotoren, mit Widerstandsverbindungen zwischen der Wicklung und dem Kommutator | |
DE8327682U1 (de) | Steckerteil für einen Stator mit fest angeordneten Wicklungskontakten | |
DE714858C (de) | Kommutatorwicklung fuer Gleich- oder Wechselstromkommutatormaschinen | |
DE590948C (de) | Anordnung von Ausgleichsverbindungen bei Zweischichtwicklungen fuer Kommutatoranker | |
DE681320C (de) | Wechselstromwicklung, insbesondere Stabwicklung, fuer elektrische Maschinen |