DE20013545U1 - Automobil mit rhombischer Radanordnung - Google Patents

Automobil mit rhombischer Radanordnung

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D61/00Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

Gbm. Automobil mit rhombischer Radanordnung
"Übrigens, sieht das "Auto-Mobil" der Zukunft - anders aus:
So sollte dies, für eine bis zwei Personen, preiswerte, ökologische ... Möglichkeit sein, teils komfortabler in der Ausführung, teils einfacher, sportlich, wie auch bequem. Auf der Grundlage des Motorrades, bzw. Motorrollers, Mit besserem Wetterschutz. (Was in jüngster Zeit angenähert schon handelsüblich wurde).
Es ermöglicht dies die alternative Radanordnung in Rhombusform. Mit einer Querachse zwischen Vorder- und Hinterrad. (Sitzanordnung hintereinander).
Damit ergibt sich die bessere Kurvenabstützung. Was allerdings nur Sinn hat, wenn diese Querachse um die Längsachse zwischen Vorder- und Hinterrad, drehbar ist. Und zwar so, daß, mittels einer Hydraulik oder anderer, mechanischer Funkti_onskomponenten, das äußere Kurvenrad stärker heruntergedrückt wird. Das innere entsprechend etwas angehoben wird. Ähnlich also, wie das mit der Neigetechnik der Eisenbahn angestrebt ist. Wobei gegebenenfalls auch konstruktive Komponenten übernehmbar sind. So kann die Hydraulik etwa mittels einer Massenverschiebun^ infolge der Fliehkraft, ausgelöst werden.
Der Fahrgastraum, mit Überrollbügel, etc. kann in festerer Art, mit Einstiegstüren, oder andersartig umkleidet sein.

Claims (2)

1. Automobil mit rhombischer Radanordnung, gekennzeichnet durch eine Querachse zwischen Vorderrad und Hinterrad.
2. Automobil wie vor, gekennzeichnet dadurch, daß diese Querachse drehbar ist um die Längsachse, die Vorder- und Hinterrad verbindet.
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