DE2001178B2 - Vorrichtung zum Zentrieren von Stator und Rotor eines Elektromotors - Google Patents
Vorrichtung zum Zentrieren von Stator und Rotor eines ElektromotorsInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Zentrieren von Stator und Rotor eines Elektromotors
gemäß Oberbegriff des Anspruches 1.
Es ist bereits bei Einbaumotoren, z. B. für hermetisch gekapselte Kältemaschinen, bekannt, in den Luftspalt
zwischen Stator und Rotor federnde Fühler einzuschieben, worauf die gegenseitige Lage von Rotor und Stator
fixiert wird, beispielsweise dadurch, daß das Statorblechpaket an eirem das Rotorlager aufweisenden
Tragkörper festgeschraubt wird. Hierzu ist es aber notwendig, daß der Luftspalt von wenigstens einer Stirnseite
her zugänglich ist. Des weiteren muß der Luftspalt etwas größer sein als die Dicke der federnden Fühler,
damit anschließend diese Fühler wieder herausgezogen werden können. Der Luftspalt ist daher größer als der
für den freien Lauf des Rotors erfuidcrliche kleinste
Luftspalt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Weg zum Zentrieren von Stator und Rotor anzugeben,
der es gestattet, die genaue Zentrierlage durch mechanisch einfache Mittel festzulegen, ohne in den Luftspalt
einzug; i 'fen.
Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmale gelöst.
Hierbei werden die tatsächlichen Abmessungen der beiden Teile als Ausgangsbasis benutzt. Die in einem
bestimmten Abstand voneinander zu fixierenden Luft- <>°
spalt-Begrenzungsflächen dienen selbst als Meßflächen.
Damit wird der Einfluß aller Toleranzen ausgeschaltet. Da die Messung außerhalb des Luftspalts erfolgt,
braucht dieser auch nicht stirnseitig zugänglich zu sein. Der Rotor kann an seiner Welle, der Stator z. B. an
seiner Außenfläche ergriffen und festgehalten oder bewegt werden.
Besonders zweckmäßig ist es, wenn der andere Teil zunächst in einer Ebene vom Anschlag an einer Seite
bis zum Anschlag an der gegenüberliegenden Seite sowie anschließend in einer hierzu um 90a versetzten
Ebene wiederum vom Anschlag an einer Seite bis zum Anschlag an der gegenüberliegenden Seite verschoben
und die Zentrierlage dadurch ermittelt wird, daß in beiden Ebenen jeweils der halbe Verschiebeweg bestimmt
wird.
Auf diese Weise läßt sich mit nur vier Meßpunkten ein sehr gleichmäßig bemessener Luftspalt und ringsum
eine Ausrichtung der eventuell verschobenen Bleche erzielen.
Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel wird der Rotor festgehalten und der Stator verschoben. Der
Außenumfang des Stators läßt sich besonders leicht mit irgendwelchen Greifwerkzeugen erfassen.
Der Meßhebel erlaubt infolge der Hebelübersetzung eine sehr genaue Messung und Einstellung.
Die Erfindung wird nachstehend an Hand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführung^
beispiels näher erläutert. Es zeigt
F i g. 1 Stator und Rotor mit der zugehörigen Meß- und Einstellvorrichtung in der Ausgangsstellung und
Fig.2 die Meß- und Einstellvorrichtung in der Zen
trierlage.
Ein Rolor 1 besitzt eine Welle 2, die ortsfest gehalten
wird, und eine zylindrische Umfangsfläche 3. Ein Stator 4, der mit Bezug auf den Rotor 1 zentriert werden soll,
hat eine zylindrische Innenfläche 5. Sein Außenumfang weist zwei Paar planparalleler Flächen 6 bzw. 7 auf.
Der Stator wird zwischen zwei Klemmbacken 8 und 9 festgehalten. Die Klemmbacke 8 sitzt an einem
Schwenkarm 10, der um einen Drehpunkt 11 drehbar ist, die Klemmbacke 9 sitzt an einem Schwenkarm 12.
der um einen mit dem Drehpunkt 11 zusammenfallenden Drehpunkt 13 schwenkbar ist. Mit dem Schwenkarm
12 ist ein Meßhebel 14 fest verbunden, der sich zusammen mit dem Arm 12 um den Drehpunkt 13 verschwenkt.
Ein erster Kraftgeber 15 vermag die beiden Klemmbacken 8 und 9 gegeneinander zu spannen. Ein
zweiter Kraftgeber 16 verschiebt die Klemmbacken 8 und 9 zusammen mit dem eingespannten Stator 4 in die
jeweils gewünschte Lage.
Das Ende 17 des Meßhebels 14 befindet sich zwischen zwei Meßblöcken 18 und 19. Beide sind je auf
einer ortsfesten Stange 20 bzw. 21 verschiebbar und können durch einen Kraftgeber 22 bzw. 23 verschoben
werden. Jeder Mtßblock ist über einen Gelenkarm 24 und 25 mit einem Anschlagblock 26 gelenkig verbunden.
Der Anschlagblock 26 hat eine Anschlagfläche 27.
Zum Zentrieren wird der Stator 4 über den Rotor 1 geschoben und dort unter Zuhilfenahme des Kraftgebers
15 durch die Klemmbacken 8 und 9 eingespannt. Dann wird die Gesamtanordnung mit Hilfe des Kraftgebers
16 nach oben in Richtung des Pfeiles P verschwenkt, bis die Statorinnenfläche 5 an der Stelle a an
der Rotoraußenfläche 3 anschlägt. Bei dieser Schwenkbewegung ist der Meßhebel 14 mitgenommen worden,
sein Ende 17 hat den Meßblock 19 nach unten geschoben. Der Kraftgeber 23 wird betätigt, um den Meßblock
19 fest von unten an das Hebelende 17 zu drükken und in dieser Stellung zu arretieren. Dann wird der
Stator mit Hilfe des Kraftgebers 16 in Richtung des Pfeiles Q nach unten bewegt, bis die Statorinnenfläche
5 an der Stelle b an die Rotoraußenfläche 3 anschlägt. Hierbei bewegt sich da? Hebelende 17 nach oben und
verschiebt den Meßblock 18. Der Kraftgeber 22 drückt den Meßblock 18 von oben gegen das Hebelende 17
und arretiert ihn in dieser Stellung. Durch die Bewegung der beiden Meßblöcke 18 und 19 ist der Anschlagblock
26 von den Gelenkarmen 24 und 25 nach links gezogen worden, und zwar derart, daß sich die Anschlagfläche
27 genau in der Mitte zwischen den Meßflächen der beiden Blöcke 18 und 19 befindet Nunmehr
wird der Kraftgeber 16 erneut betätigt, bis das Hebelende 17 an der Anschlagfläche 27 anliegt. Dann befindet
sich der Stator genau in einer Lage, in welche der Luftspalt :m Bereich der Punkte a und b genau die gleiche
Größe hat
Wird das gleiche Verfahren nochmals in einer um 90° dazu versetzten Ebene wiederholt, wobei die Statorinnenfläche
5 an den Stellen cund dan der Rotoraußenfläche
3 anschlägt so hat der Stator schließlich eine Lage, bei der der Luftspalt ringsum mit sehr großer
Genauigkeit die gleiche Größe besitzt
Statt der beschriebenen zwei bzw. vier Anschlagpunkte können auch andere Zahlen von Anschlagpunkten
verwendet werden, z. B. 3. Bei drei Anschlagpunkten läßt sich die Zentrierlage genau ermitteln und einstellen.
Hierzu I Blatt Zeichnungen
Claims (3)
1. Vorrichtung zum Zentrieren von Stator und Rotor eines Elektromotors, bei dem der eine Teil
festgehalten und der andere Teil, achsparallel, radial verschoben, in die Zentrierlage gebracht wird und
beide Teile miteinander verbunden werden, gekennzeichnet durch die Gesamtheit folgender
Merkmale:
a) zwei Klemmbacken (8, 9) zur Anlage an dem verschiebbaren Teil (6, 7) sind um einen festen
Drehpunkt (13) schwenkbar;
b) ein an dem Klemmbacken (8, 9) angebrachter Meßhebel (14) ist nach deren Klemmung mit
diesen verschwenkbar;
c) dem freien Ende (17) des Meßhebels (14) sind zwei von ihm in seiner Bewegungsrichtung verstellbare
und in dieser Stellung arretierbare Meßblöcke (18, 19) zugeordnet, die über Gelenkarme
(24,25) einen Anschlagblock (26) verstellen;
d) der Anschlagblock (26) weist eine Anschlagfläche (27) zur Fixierung der Zentrierlage auf.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet,
daß der Rotor (1) festgehalten ist, während der Stator (4) verschoben wird.
3. Verwendung von zwei um 90° versetzt arbeitenden Vorrichtungen nach Anspruch 1.
30
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702001178 DE2001178C3 (de) | 1970-01-13 | Vorrichtung zum Zentrieren von Stator und Rotor eines Elektromotors | |
SE16125/70A SE364607B (de) | 1970-01-13 | 1970-11-27 | |
CA099748A CA924898A (en) | 1970-01-13 | 1970-12-03 | Method of and apparatus for centering the stator and rotor of an electric motor |
FR7047461A FR2075151A5 (de) | 1970-01-13 | 1970-12-31 | |
US00103607A US3716912A (en) | 1970-01-13 | 1971-01-04 | Method of centering the stator and rotor of an electric motor |
GB24471A GB1341434A (en) | 1970-01-13 | 1971-01-04 | Centering the stator and rotor components of dynamoelectric machines |
DK8571AA DK123619B (da) | 1970-01-13 | 1971-01-11 | Fremgangsmåde og apparat til at centrere an elektrisk maskines stator og rotor. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702001178 DE2001178C3 (de) | 1970-01-13 | Vorrichtung zum Zentrieren von Stator und Rotor eines Elektromotors |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2001178A1 DE2001178A1 (de) | 1971-07-29 |
DE2001178B2 true DE2001178B2 (de) | 1975-10-02 |
DE2001178C3 DE2001178C3 (de) | 1976-05-20 |
Family
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2075151A5 (de) | 1971-10-08 |
DE2001178A1 (de) | 1971-07-29 |
CA924898A (en) | 1973-04-24 |
SE364607B (de) | 1974-02-25 |
DK123619B (da) | 1972-07-10 |
US3716912A (en) | 1973-02-20 |
GB1341434A (en) | 1973-12-19 |
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