DE2000786A1 - Parallelparkvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents
Parallelparkvorrichtung fuer KraftfahrzeugeInfo
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- DE2000786A1 DE2000786A1 DE19702000786 DE2000786A DE2000786A1 DE 2000786 A1 DE2000786 A1 DE 2000786A1 DE 19702000786 DE19702000786 DE 19702000786 DE 2000786 A DE2000786 A DE 2000786A DE 2000786 A1 DE2000786 A1 DE 2000786A1
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- parallel parking
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S9/00—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks
- B60S9/14—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for both lifting and manoeuvring
- B60S9/205—Power driven manoeuvring fittings, e.g. reciprocably driven steppers or rotatably driven cams
- B60S9/21—Power driven manoeuvring fittings, e.g. reciprocably driven steppers or rotatably driven cams comprising a rotatably driven auxiliary wheel or endless track, e.g. driven by ground wheel
- B60S9/215—Power driven manoeuvring fittings, e.g. reciprocably driven steppers or rotatably driven cams comprising a rotatably driven auxiliary wheel or endless track, e.g. driven by ground wheel driven by an auxiliary motor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Description
- Parallelparkvorrichtung für Kraftfahrzeuge.
- Die Erfindung betrifft eine technische Vorrichtung zum Abstellen von Kraftfahrzeugen parallel zu Fahrbahnkanten, glatten Wänden usw. Durch die Parallelparkvorrichtung, die ein Zusatzgerät für Kraftfahrzeuge ist, wird der Zweck verfolgt, Kraftfahrzeuge schneller und platzsparender abstellen zu können.
- Die bekannten Lenkvorrichtungen an Kraftfahrzeugen sind hauptsächlich für eine möglichst gute Lenkbarkeit der Fahrzeuge für schnelles Geradeausfahren ausgelegt. Die Lenkvorrichtungen der Kraftfahrzeuge wirken unmittelbar auf die Räder, deren Schwenkbarkeit so begrenzt ist, daß es nicht möglich ist, im Winkel von 90 Grad zur Geradeausfahrtrichtung unmittelbar in Parklücken hineinzufahren. Dieser Mangel erfordert in Garagen und auf öffentlichen Straßen und Plätzen einen größeren Raum als die Standfläche des Fahrzeugs.
- Besondere Schwierigkeiten bereitet das sog. Parallelparken. Je nach der Verkehrssituation und Lage der Parkflächen läßt sich das Abstellen von Kraftfahrzeugen parallel zur Straßenkante, wie es nach den Verkehrsvorschriften bestimmt wird, nur durch ein Einordnungsmanöver erreichen. Für den Vorgang des Einordnens wird ein Raum benötigt, der etwa 1/3 der Fläche beträgt, die für parkende Kraftfahrzeuge im abgestellten Zustand erforderlich ist.
- Der Nutzen der Parallelparkvorrichtung für Kraftfahrzeuge besteht darin, daß die Manövrierflächen zwischen den benötigten Parkflächen wesentlich kleiner werden. Damit kann der unökonomische Gebrauch von öffentlichen Plätzen und Straßen eingeschränkt werden.
- Durch das zeitbeanspruchende Manöver des Einordnens eines Kraftwagens aus dem fließenden Verkehr in den ruhenden Verkehr werden oft Verkehrsgtauungen hervorgerufen und manchmal Unfälle mittelbar verursacht.
- Die Parallelparkvorrichtung für Kraftfahrzeuge ist ein zusätzliches Fahrwerk, mit dessen Hilfe Kraftfahrzeuge quer zur Hauptfahrtrichtung bewegt werden können. Die Parallelparkvorrichtung besteht u. a. aus einem Radsystem von 4 oder mehr Rädern, das nach dem bekannten Prinzip von ausfahrbaren Fahrgestellen bei Flugzeugen zur Fortbewegung von Kraftfahrzeugen quer zur Hauptfahrtrichtung betätigt wird, vornehmlich zum Parallelparken, Während der Geradeausfahrt der Kraftfahrzeuge ist die Parallelparkvorrichtung eingeklappt, etwa nach dem bekannten Prinzip der Flugzeugfahrgestelle während des Fluges. Zur Betätigung der Parallelparkvorrichtung werden über ein mechanisches, pneumatisches, elektrisches oder anderes System die Räder der Parallelparkvorrichtung bei Stillstand des Kraftwagens in Arbeitsstellung gebracht, so daß das Kraftfahrzeug ausschließlich durch die Räder der Parallelparkvorrichtung Bodenberührung hat.
- Das Lenksystem des Kraftwagens für Geradeausfahrt wird so außer Funktion gesetzt. Die Bewegung des Fahrzeugs kann nun entsprechend der Radachsenstellung der Parallelparkvorrichtung erfolgen. Über eine Antriebsvorrichtung werden einzelne oder alle Räder der Parallelparkvorrichtung zwecks Ausführung des Einparkmanövers in den Abstellplatz betätigt. Zum Herausfahren in den Fahrverkehrsraum wird die Parallelparkvorrichtung in gleicher Weise betätigt und vor Inbetriebnahme des bekannten Kraftfahrzeug-Fahrsystems wird die Parallelparkvorrichtung außer Betrieb gesetzt.
Claims (4)
1.) Parallelparkvorrichtung für Kraftfahrzeuge.dadurch gekennzeichnet,
daß ein ausfahrbares Fahrgestell mit einer Radstellung von 90 Grad zur Normalfahrtrichtung
im Bereich der Radachsaufhängung angebracht ist.
2. Parallelparkvorrichtung für Kraftfahrzeuge>dadurch gekennzeichnet,
daß ein mechanischer, pneumatischer oder über ein Flüssigkeitspumpsystem das Ausfahren
bzw. Einziehen des Fahrgestells ermöglicht.
3. Parallelparkvorrichtung für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet,
daß die nach Anspruch 1 und 2 vorhandenen Räder des Fahrgestells einzeln oder gemeinsam
über drehbare Wellen oder Gelenkwellen mit einem steuerbaren Antrieb versehen werden,
so daß eine Bewegung der Räder motorisch bewirkt werden kann.
4. Parallelparkvorrichtung für Kraftfahrzeuge# . dadurch gekennzeichnet,
daß Steuervorrichtungen für das Aus- und Einfahren des Fahrgestells und des oder
der Antriebsaggregate für die Parkfahrgestellräder nach Ansprüchen 1 - 3 vom Armaturenbrett
der Kraftfahrzeuge aus gesteuert und überwacht werden können.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702000786 DE2000786A1 (de) | 1970-01-09 | 1970-01-09 | Parallelparkvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702000786 DE2000786A1 (de) | 1970-01-09 | 1970-01-09 | Parallelparkvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2000786A1 true DE2000786A1 (de) | 1971-07-15 |
Family
ID=5759273
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19702000786 Pending DE2000786A1 (de) | 1970-01-09 | 1970-01-09 | Parallelparkvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2000786A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2742398A1 (fr) * | 1995-07-19 | 1997-06-20 | Valade Pierre | Dispositif pour parquer un vehicule automobile dans un espace restreint et circuler en utilisant une energie non polluante |
-
1970
- 1970-01-09 DE DE19702000786 patent/DE2000786A1/de active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2742398A1 (fr) * | 1995-07-19 | 1997-06-20 | Valade Pierre | Dispositif pour parquer un vehicule automobile dans un espace restreint et circuler en utilisant une energie non polluante |
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