DE20004338U1 - Einschubmodul für Verstellmotoren - Google Patents

Einschubmodul für Verstellmotoren

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Claims (6)

1. Einschubmodul für Verstellmotoren, insbesondere für elektromotorische Fensterheber zum Einsatz in einem Kraftfahrzeug, welches Einschubmodul (11), das wenigstens einen Stecker (12) aufweist, in ein Gehäuse, insbesondere in ein Getriebegehäuse des Fensterhebers, längs einer Montagerichtung einsetzbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Einschubmodul (11) mit einem Stecker (12) gebildet wird, der ein Steckergehäuse (13) aus Kunststoff mit partiell eingespritzten Kontaktelementen (23) und Motorkontakten (33) aufweist, wobei die Motorkontakte (33) freiliegende Anschlußabschnitte (34) enthalten, die jeweils einen endseitigen Kontaktabschnitt (41) zur Kontaktierung mit einem zugeordneten Gegenkontakt (37) und einen, den Kontaktabschnitt (41) lagernden Federabschnitt (39) aufweisen, der eine Lageausrichtung des Kontaktabschnitts (41) auf den Gegenkontakt (37) ermöglicht.
2. Einschubmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Federabschnitt (39) eine geringere Biegefestigkeit aufweist als der Kontaktabschnitt (41).
3. Einschubmodul nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlußabschnitt (34) konstante Materialstärke aufweist, der Kontaktabschnitt (41) einen Basissteg (43) enthält, von dem einerseits zwei sich gegenüberliegende Federstege (44) ausgehen, die endseitig eine Kontaktstelle (47) bilden, und der andererseits mit dem Federsteg (44) verbunden ist, wobei der Federsteg (44) eine Dicke quer zur Montagerichtung aufweist, die geringer ist, sowohl als die Dicke des Basissteges (43) in Montagerichtung als auch die Dicke jeder der Federstege (44) zwischen deren Anbindung an dem Basissteg (43) und der Kontaktstelle (47).
4. Einschubmodul nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktstelle (47) durch sich gegenüberliegende Wülste (46) gebildet ist, die von jedem der Federstege (44) zueinander gerichtet abstehen und die lichte Weite zwischen den Wülsten (46) geringer ist als die Erstreckung des Gegenkontakts (37) quer zur Montagerichtung.
5. Einschubmodul nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Federstege (44) zwischen der Kontaktstelle (47) und ihren freien Enden einen Kontakttrichter (48) bilden.
6. Einschubmodul nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Stecker (12) eine Leiterplatte (28) aufweist, auf der ein Sensor (32) in SMD-Bauform so positioniert ist, dass er bei einem eingesetzten Einschubmodul, insbesondere in dem Getriebegehäuse des Fensterhebers, in Kopplung mit einem dort angebrachten Ringmagneten ist.
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