DE20004153U1 - Bahnsteigkantensetzvorrichtung - Google Patents

Bahnsteigkantensetzvorrichtung

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F1/00—Construction of station or like platforms or refuge islands or like islands in traffic areas, e.g. intersection or filling-station islands; Kerbs specially adapted for islands in traffic areas
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/52—Apparatus for laying individual preformed surfacing elements, e.g. kerbstones

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
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  • Placing Or Removing Of Piles Or Sheet Piles, Or Accessories Thereof (AREA)

Description

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Claims (16)

1. Vorrichtung zum Ausrichten von Elementen, insbesondere Bauelementen (17), entlang eines Gleiskörpers (11), mit wenigstens einem Tragrahmen (12), der auf den Gleisen (13) entlang dem Gleiskörper hin- und herverschiebbar und mit wenigstens einem Führungsmittel (15) versehen ist, das seitlich an den Gleisen (13) geführt ist, und mit wenigstens einer Anschlagplatte (16) auf wenigstens einer Seite des Tragrahmens, um die Elemente (17) in einem definierbaren horizontalen Abstand zum Gleis (13) des Gleiskörpers an der Anschlagplatte auszurichten.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Führungsmittel (15) an dem Tragrahmen (12) quer zum Gleiskörper horizontal verschiebbar gelagert ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlagplatte (16) quer zum Gleiskörper horizontal verschiebbar am Tragrahmen befestigt ist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die wirksame Höhe (18) der Anschlagplatte (16) der Montagehöhe oder der Montagehöhe eines Abschnitts (19) der auszurichtenden Elemente (17) entspricht, oder daß die Anschlagplatte eine entsprechende Höhenmarkierung aufweist, um diese in einem definierten vertikalen Abstand zum Gleiskörper auszurichten.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlagplatte (16) höhenverstellbar am Tragrahmen gehalten ist.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die wirksame Länge der Anschlagplatte (16) in Gleisrichtung größer ist als die Länge eines Elementes (17) in Gleisrichtung.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlagplatte auf der dem Element zugekehrten Seite mit einer Schutzschicht, insbesondere einer Kunststoffschicht, versehen ist.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Ausleger (22) vorgesehen ist, an dem wenigstens ein Schlagwerkzeug (23) angeordnet ist, das über die Elemente (17) bringbar ist, um die Elemente auf Höhe zu bringen.
9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausleger um eine vertikale Achse (25) verschwenkbar am Tragrahmen angelenkt ist.
10. Vorrichtung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Schlagwerkzeug (23) in eine Richtung parallel zur Längserstreckung des Elements (17) verschiebbar am Ausleger gelagert ist.
11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Schlagwerkzeug (23) höhenverstellbar ist.
12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 8 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Schlagwerkzeug ein Preßlufthammer (23) ist.
13. Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß auf der der Anschlagfläche abgewandten Seite des Tragrahmens eine Stellfläche für einen Kompressor vorhanden ist.
14. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragrahmen auf Rollen auf den Gleisen geführt ist.
15. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Führungsmittel Rollen aufweist, die seitlich entlang den Gleisen abrollen.
16. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsmittel Schienenräder umfassen, die den Tragrahmen tragen und quer zum Gleiskörper führen.
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