DE19963967A1

DE19963967A1 - Stikkenofen

Info

Publication number: DE19963967A1
Application number: DE1999163967
Authority: DE
Inventors: Werner Martin
Original assignee: Carola Poetzscher & Co KG GmbH
Current assignee: Carola Poetzscher & Co KG GmbH
Priority date: 1999-12-31
Filing date: 1999-12-31
Publication date: 2001-07-05

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Stikkenofen mit einer Backkammer, einer Heizungseinrichtung, einem System zur Schwadenerzeugung und einem Stikkenwagen. DOLLAR A Der erfindungsgemäße Stikkenofen weist eine Backkammer, eine öl- oder gasbefeuerte Heizungseinrichtung, ein Schwadenerzeugungssystem und einen in die Backkammer einfahrbaren Stikkenwagen auf, wobei die Backkammer (4) auf drei Seiten nahezu über ihre gesamte Höhe von Kanälen umgeben ist. Der äußere Kanal ist als dreizügiger Abgaskanal mit den Abschnitten (9; 13 und 15) und der innere Kanal als Ansaugkanal (8) mit einer gemeinsamen Trennwand ausgebildet.

Description

Die Erfindung betrifft einen Stikkenofen mit einer Backkammer, einer Heizungseinrichtung, einem System zur Schwadenerzeugung und einem Stikkenwagen.

Bekannt sind Stikkenöfen, bei denen das auf Backblechen im Stikkenwagen angeordnete Backgut zusammen mit dem Stikkenwagen in den Ofen eingebracht und dort auch während des Backvorganges auf dem Stikkenwagen gehaltenen Backblechen verbleibt. Um ein gleichmäßiges Backergebnis zu erreichen, wird der Stikkenwagen während des Backvorganges in Drehung versetzt. Beim Einbringen des Stikkenwagens in den Backraum wird die im Stikkenofen vorgesehene Kupplung und damit des Stikkenwagens wird dieser freihängend in Stikkenofen gehalten. Durch einen Drehantrieb erfolgt ein Drehen der Kupplung und somit des Stikkenwagens um eine vertikale Ofenachse während des Backvorganges. Zum Ausfahren des Stikkenwagens nach Beendigung des Backvorganges wird die Kupplung abgesenkt, so daß der Stikkenwagen auf den Untergrund aufgesetzt und aus dem geöffneten Stikkenofen heraus gefahren werden kann.

Ein solcher Stikkenofen ist aus der DE 42 01 092 A1 bekannt. Bei diesem Stikkenofen sind die Mittel zum Anheben des Stikkenwagens nicht von einer Hubvorrichtung zum Anheben und Absenken der Kupplung im Stikkenofen gebildet, sondern von wenigstens einer Rampe, die so ausgebildet und angeordnet ist, daß beim Hineinfahren in den geöffneten Stikkenofen sich der Stikkenwagen mit seinen Rollen auf der Rampe derart bewegt, daß die am Stikkenwagen vorhandene Gegenkupplung in die Kupplung des Stikkenofens in Eingriff kommt und dann beim weiteren Hineinbewegen des Stikkenwagens von der Rampe freikommen, sodaß der Stikkenwagen mit seiner Gegenkupplung hängend gehalten ist, ohne daß die Rollen des Stikkenwagens auf der Rampe oder auf dem Boden des Stikkenofens aufstehen.

Der Nachteil dieser Lösung liegt darin, daß der Stikkenwagen nicht ebenerdig in den Stikkenofen eingefahren werden kann, sondern über eine Rampe. Damit ist ein gewisser Kraftaufwand verbunden und der Stikkenwagen kann, da er auf der Rampe eine Schrägstellung einnimmt, leicht angehoben werden. Dadurch kann es zum Verrutschen der Backbleche auf dem Stikkenwagen kommen.

Ein weiterer Stikkenofen ist aus der DE 36 09 115 C1 bekannt, der gleichzeitig als Spülvorrichtung Verwendung finden kann. Innerhalb der Backkammer befindet sich eine drehbare Plattform, auf der der Stikkenwagen abgestellt werden kann.

Eine mit Öl oder Gas betriebene Feuerung mit Frischluftzufuhr und Rauchabzug gibt die entstehende Wärme über Wärmetauscher an einen aus Rohrleitungen sowie Backkammern bestehenden Kreislauf ab. Unterhalb dieses Systems kann ein Umwälzlüfter an geeigneter Stelle vorgesehen sein, um eine Zirkulation sicherzustellen. Über einen zusätzlichen Wärmetauscher kann auch die in den Rauchgasen enthaltene Wärmeenergie zumindest teilweise aufgenommenen werden.

Ein Nachteil der bekannten Stikkenöfen besteht darin, daß beim öffnen der Türen die untere Türdichtung über den Boden schleift und sich dadurch relativ schnell abnutzt und so einen dichten Verschluß der Backkammer nicht mehr gewährleistet. Um diesen Nachteil zu beseitigen, wird der Türbereich höher gesetzt, wodurch ein ebenerdiges Befahren nicht mehr möglich ist. Es müssen vor dem Stikkenofen Auffahrrampen angeordnet werden.

Ein weiterer Nachteil besteht in der Trägheit der bekannten Stikkenöfen, daß heißt relativ lange Wiederaufheizzeiten beim erneuten Hochfahren des Stikkenofens.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Stikkenofen der eingangs genannten Gattung anzugeben, der die Nachteile der vorbekannten Stikkenöfen beseitigt, sowie eine wirtschaftlichere Nutzung von der Heizeinrichtung kommenden Wärmeenergie ermöglicht.

Dies wird bei einem Stikkenofen der eingangs genannten Art erfindungsgemäß durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Hauptanspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen zu entnehmen.

Die Erfindung soll anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert werden.

Es zeigen:

Fig. 1 einen Längschnitt durch den Stikkenofen,

Fig. 2 einen Querschnitt durch den Stikkenwagen,

Fig. 3 Hubvorrichtung für den Stikkenwagen,

Fig. 4 Backraum für den Stikkenofen.

In der Fig. 1 ist ein Stikkenofen mit seiner Backkammer 4, einer Heizungseinrichtung, einem Schwadenerzeugungssystem und einem Stikkenwagen 3 teilweise dargestellt. Der Stikkenofen besteht im wesentlichen aus einem aufrecht stehenden kubischen Ofengehäuse mit einem Innenraum, der im wesentlichen von zwei vertikalen, geschlossenen und parallel zueinander angeordneten Seitenwänden, von einer ebenfalls geschlossenen Decke, von einem Boden und an der Vorderseite des Stikkenofens von einer eine dortige Öffnung verschließenden Tür 40 begrenzt ist. Alle vorgenannten, den Innenraum begrenzenden Elemente des Stikkenofens sind in geeigneter Weise mit einer Isolierung 5 versehen. Die von der Tür 40 verschlossene Öffnung erstreckt sich über die gesamte Höhe des Innenraumes und weist eine Breite auf, die ein problemloses Einfahren des Stikkenwagens 3 erlaubt.

Der Innenraum des Stikkenofens nimmt die Backkammer 4, und das Schwadenerzeugungssystem auf. Die Backkammer 4 ist auf drei Seiten nahezu über ihre gesamte Höhe von Kanälen umgeben (Fig. 2). Den äußeren, die Backkammer 4 umgebenden Kanal bildet ein dreizügiger Abgaskanal 9, 13 und 15, der am Ende mit dem Rauchgasabzug 45 verbunden ist.

Den inneren Kanal bildet der Abzugskanal 8, in dem in der Trennwand zum Abgaskanal eine Verdampferplatte 11 mit dem Spritzrohr 10 zur Schwadenerzeugung und den Ablauf 19 für überschüssiges Schwadenwasser angeordnet ist. Der Ansaugkanal 8 ist über den Ventilator 7, der zur Umwälzung der Umluft im Backraum 4 dient, mit dem Umwälzkanal 12 verbunden. Der Ansaugkanal 8 weist einen in der oberen Abdeckung des Stikkenofens angeordneten Absaugkanal mit Klappe 6 für einen schnellen Schwadenabzug auf. Der Umwälzkanal 12 ist an seinem Ende mit den Ausblasdüsen 14 für den Austritt der Umwälzluft bzw. für den Backschwaden versehen.

Diametral gegenüberliegend sind die Austrittsöffnungen 47 angeordnet. Über diese Öffnungen kann die Backraumluft bzw. der Backschwaden in de Ansaugkanal 8 wieder eintreten, sodaß eine ständige Umwälzung vorhanden ist. In diesem Bereich des Ansaugkanals 8 ist eine Überdruckeinrichtung 46 angeordnet.

Da der dreizügige Abgaskanal mit den Abschnitten 9; 13 und 15 und der Ansaugkanal 8 eine gemeinsame Trennwand aufweisen, steht ständig eine Wärmemenge zur Verfügung, um nach dem Neubeschicken des Stikkenofens diesen sehr schnell wieder auf ein hohes Temperaturniveau zu bringen. Unterstützt wird dies durch den Ventilator 7, der über die Austrittsöffnungen 47 Backraumluft aus dem Backraum 4 absaugt und diese entlang der Trennwand erhitzt wird. Die so erhitzte Backraumluft wird dann über den Ventilator 7, den Umwälzkanal 12 und den Ausblasdüsen 14 wieder in den Backraum geleitet. Während des Beschickens des Stikkenofens bzw. der Ofenstillstandszeiten läuft der Brenner 18 weiter und heizt somit die Verdampferplatte weiter auf, sowie den gesamten Abgaskanal und damit die Trennwand zwischen Abgaskanal und Ansaugkanal. Es steht somit während des Betriebes des Stikkenofens immer eine bestimmte Wärmemenge zur Verfügung, die nach Einschalten des Ventilators dem Backraum sofort zugeführt werden kann.

Durch die Ausbildung der Kanäle über drei Seiten und die gesamte Höhe des Backraumes ist es möglich, in kurzer Zeit den Stikkenofen wieder auf die notwendige Betriebstemperatur zu Bringen. Das Trägheitsverhalten des Stikkenofens wird entscheidend verbessert.

Die Heizeinrichtung wird durch die Brennertrommel 16 und der Brenner 18 gebildet. Die Heizeinrichtung wird durch die Speichersteine 17 umhaust.

In der Backkammer ist ein ebenerdig befahrbarer Drehteller 1 zur Aufnahme des Stikkenwagens 3 mit den Backblechen 2 vorgesehen. Der Drehteller 1 ist mit Führungsschienen 31 für die Radaufnahme des Stikkenwagens 3 versehen (Fig. 3). Der Drehteller 1 ist über den Tragrechen 20 mit der Achse 34 verbunden. Die Achse 34 weist ein Antriebsrad 22, ein Drucklager 21, daß außerhalb des Hitzebereichs angeordnet ist, auf. Geführt wird die Achse 34 über eine auf der oberen Abdeckungen des Stikkenofens befestigte Führungsbüchse 35. Am Tragsegment 33 ist ein Hebelgestänge 30 befestigt. Über ein an einem Befestigungsblech 29 angebrachten Hubzylinder 28 wird über das Hebelgestänge des Drehteller 1 mit dem Stikkenwagen 3 angehoben, sodaß dieser frei um eine vertikale Achse gedreht werden kann. Die untere Aufnahme des Drehtellers 1 wird durch eine Anschraubplatte 25 mit einem angeschweißten Führungsbolzen 24, der von einer am Drehteller 1 angeordneten Führungsbuchse 23 umfaßt wird, gebildet. Auf dem Drehteller 1 ist mittig eine Kugelaufnahme 26 zur Aufnahme weiterer Ausführungen von Stikkenwagen 3 angebracht.

In der abgesenkten Stellung 27 des Drehtellers 1 können die Stikkenwagen 3 ebenerdig eingefahren werden, ohne das spezielle Auffahrrampen vorhanden sein müssen.

Die Anschraubplatte 25 mit den Führungsbolzen 24 ist mittig auf dem Bodenblech 32 angeordnet. Die die Öffnung der Backkammer 4 verschließende Tür 40 ist über die Scharnierteile 42 und 43 mit dem Gehäuse des Stikkenofens verbunden. Die Scharnierteile 42 sind über die Scharnierachse 41 mit dem Hubzylinder 39 verbunden. Die Verriegelungseinrichtung für die Tür 40 wird durch die an der Schiebestange 37 angeordneten drehbaren Verschließbleche 36 gebildet. Die Schiebestange 37 ist mit dem Hubzylinder 38 verbunden.

Zum Öffnen der Tür 40 wird die Schiebestange über den Hubzylinder 38 nach oben bewegt und die Schließbleche 36 entriegeln die Tür 40. Danach erfolgt ein Anheben der Tür 40 über den Hubzylinder 39. Durch die Verbindung der Türschanierteile 42 mit der Scharnierachse 41 kann die Tür 40 angehoben werden und die untere Türdichtung 44 wird freigegeben. Dadurch kann die untere Türdichtung 44 nicht mehr beim Öffnen der Tür 40 auf dem Boden schleifen.

Die am Stikkenofen eingesetzten Hubzylinder können hydraulisch, pneumatisch oder elektrisch angetrieben werden.

Bezugszeichen

1

Drehteller

2

Backbleche

3

Stikkenwagen

4

Backkammer

5

Isolierung

6

Ansaugklappe

7

Ventilator

8

Ansaugkanal

9

3-Zug Abgaskanal

10

Spritzrohr

11

Verdampferplatte

12

Umwälzkanal

13

3-Zug Abgaskanal

14

Ausblasdüsen

15

3-Zug Abgaskanal

16

Brennertrommel

17

Speichersteine

18

Brenner

19

Ablauf

20

Tragrechen

21

Drucklager

22

Antriebsrad

23

Führungsbuchse

24

Führungsbolzen

25

Anschraubplatte

26

Kugelaufnahme

27

abgesenkte Stellung des Drehtellers

28

Hubzylinder

29

Befestigungsbock

30

Hebelgestänge

31

Führungsschiene

32

Bodenblech

33

Tragsegment

34

Achse

35

Führungsbuchse

36

Verschließbleche

37

Schiebestange

38

Hubzylinder

39

Hubzylinder

40

Scharnierachse

41

Scharnierteil Tür

42

Scharnierteil Gehäuse

43

Türdichtung

44

Rauchgasabzug

45

Überdruckeinrichtung

46

Austrittsöffnung

Claims

1. Stikkenofen mit einer Backkammer, einer öl- oder gas befeuerten Heizungseinrichtung, einem Schwadenerzeugungssystem und ein in die Backkammer einfahrbarer Stikkenwagen, dadurch gekennzeichnet, daß die Backkammer (4) auf drei Seiten nahezu über ihre gesamte Höhe von Kanälen umgeben ist, wobei der äußere Kanal als dreizügiger Abgaskanal mit den Abschnitten (9; 13 und 15) und der innere Kanal als Ansaugkanal (8) ausgebildet ist.

2. Stikkenofen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der dreizügige Abgaskanal mit den Abschnitten (9; 13 und 15) und der Ansaugkanal (8) eine gemeinsame Trennwand aufweisen.

3. Stikkenofen nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in der Trennwand zwischen dem dreizügigen Abgaskanal und dem Ansaugkanal im Bereich der Heizungseinrichtung eine Verdampferplatte (11) mit dem Spritzrohr (10) und dem Ablauf (19) zur Schwadenerzeugung angeordnet ist.

4. Stikkenofen nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Backraum über den Umwälzkanal (12) und einen Ventilator (7) mit dem Ansaugkanal (8) verbunden ist.

5. Stikkenofen nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Umwälzkanal (12) an seinem Ende mit den Ausblasdüsen (14) für den Austritt der Umwälzluft bzw. für den Backschwaden versehen ist.

6. Stikkenofen nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß den Ausblasdüsen (14) diametral gegenüber liegend Austrittsöffnungen angeordnet sind, über die die Umwälzluft bzw. der Backschwaden aus dem Backraum (4) in den Ansaugkanal (8) austreten kann.

7. Stikkenofen nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Heizeinrichtung durch die Brennertrommel (16) und der Brenner (18) gebildet und durch die Speichersteine (17) umhaust wird.

8. Stikkenofen nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß in der Backkammer (4) ein ebenerdig befahrbarer Drehteller (1) mit den Führungsschienen (31), dessen Führungsbuchse (23) den Führungsbolzen (24) der Anschraubplatte (25) umfaßt, angeordnet ist.

9. Stikkenofen nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehteller (1) über dem Tragrechen (20) und der Achse (34) mit einem Hebelgestänge (30), das außerhalb der Backkammer (4) auf dem oberen Abschluß des Stikkenofens angeordnet ist, verbunden ist.

10. Stikkenofen nach Anspruch 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Hebelgestänge (30) mit einem Hubzylinder (28) verbunden ist.

11. Stikkenofen nach Anspruch 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die die Öffnung der Backkammer verschließende Tür (40) über eine Scharnierachse (41) und den Hubzylinder (39) anhebbar bzw. absenkbar ist.

12. Stikkenofen nach Anspruch 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungseinrichtung für die Tür (40) aus einer Schiebestange (37) und drehbaren Verschließblechen (36) besteht, wobei am Ende der Schiebestange (37) ein Hubzylinder (38) angeordnet ist.