DE19959782A1

DE19959782A1 - Hublängenänderungen für Vakuum-Schaltröhren

Info

Publication number: DE19959782A1
Application number: DE19959782A
Authority: DE
Inventors: Karsten Freundt; Martin Boettcher; Lothar Augsberg; Juergen Krysiak
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1998-12-23
Filing date: 1999-12-07
Publication date: 2000-06-29
Also published as: CN1260577A; DE29823220U1; CN1139958C

Abstract

Die Erfindung betrifft Vakuum-Schaltröhren mit geradlinig bewegbaren Schaltstangen (SS), die jeweils über separat zugeordnete Hebelanordnungen mit Hublängenänderungen über Antriebsadapter (AA) von Antriebseinrichtungen steuerbar sind, wobei die Hublängenänderungen über die Hebelanordnungen der Vakuum-Schaltröhren (SR) übertragbar sind. DOLLAR A Die Hublängenänderungen sind jeweils durch in Längsachsen der Schaltstangen (SS) angeordnete einstückige Einstellbolzen (EB) realisiert, die im Mittenbereich mit einem Sechskantprofil versehen sind und jeweils an den freien Enden Gewindebolzen (GB 1,2) mit zueinander gegenläufigen Gewindesteigungen aufweisen, wobei die Einstellbolzen (EB) mit den Schaltstangen (SS) und den Antriebsadaptern (AA) der Antriebseinrichtungen jeweils lösbar verbunden sind. DOLLAR A Derartige Hublängenänderungen werden zur Steuerung der Ein- und Ausschaltvorgänge von Vakuum-Schaltröhren zur Energieversorgung und -verteilung eingesetzt.

Description

Die Erfindung betrifft Vakuum-Schaltröhren mit geradlinig be wegbaren Schaltstangen, die jeweils über separat zugeordnete Hebelanordnungen mit Hublängenänderungen über Antriebsadapter von Antriebseinrichtungen steuerbar sind, wobei die Hublän gennänderungen über die Hebelanordnungen der Vakuum-Schalt röhren übertragbar sind.

Vakuum-Schaltröhren der eingangs definierten Art sind durch die DE 41 33 092 A1 bekannt. Mehrere Vakuum-Schaltröhren ei nes Vakuumschalters sind hier jeweils separat mit einer soge nannten Polantriebseinheit ausgestattet, so daß der jeweils bewegliche Kontaktteil innerhalb der Vakuum-Schaltröhren über eine Koppelstange betätigt wird, deren annähernd horizontale Krafteinwirkung durch eine Hebelanordnung in eine annähernd vertikale Krafteinwirkung umgesetzt wird. Im Zusammenwirken mit einem Stützhebel sind zwei Kniehebel derart zueinander angeordnet, daß sie sich beim Einschalten der Vakuum-Schalt röhren annähernd im gestreckten Zustand befinden. Der Kon takthub für den beweglichen Kontaktteil der Vakuum-Schalt röhren wird hier mittels einer Augenschraube eingestellt, die zwischen dem Kniehebel und dem Stützhebel angeordnet ist. Mit dieser Hubeinstellung, die für die verschiedenartigen Vaku um-Schaltröhren entsprechend angepaßt sein muß, können die notwendigen Kontakteinstellungen ohne den Einsatz von Hilfsein richtungen nur nach dem Auftrennen der kinematischen Kette vorgenommen werden, d. h. die Kraftwirkung der Hebelanordnung muß unterbrochen sein. Darüber hinaus sind durch die Hubein stellungen über die Hebelmechanik nachträglich relativ aufwen dige Justierarbeiten erforderlich, die aus Sicherheitsgründen nur im spannungslosen Betriebszustand durchgeführt werden kön nen.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, die Hubeinstellungen der beweglichen Kontakteile von Vakuum- Schaltröhren erheblich zu vereinfachen und insbesondere den nachträglichen Justieraufwand der gesamten Hebelmechanik zum Antrieb der Vakuum-Schaltröhren auf ein Minimum zu begrenzen. Erfindungsgemäß wird dies durch die Merkmale

1. 1.1 die Hublängenänderungen sind jeweils durch in Längsach sen der Schaltstangen angeordnete einstückige Einstell bolzen realisiert,
2. 1.2 die Einstellbolzen sind im Mittenbereich mit einem Sechskantprofil versehen und weisen jeweils an den freien Enden Gewindebolzen mit zueinander gegenläufi gen Gewindesteigungen auf,
3. 1.3 die Einstellbolzen sind mit den Schaltstangen und An triebsadaptern der Antriebseinrichtungen jeweils lösbar verbunden,

erreicht.

Mit dem Einsatz der erfindungsgemäßen Einstellbolzen direkt im Bereich der Schaltstangen lassen sich unter Umgehung der Hebelanordnungen zum Antrieb der Vakuum-Schaltröhren mit den jeweils gegenläufigen Gewindesteigungen mit sehr geringem Ju stieraufwand in einfacher Weise praktisch beliebige Hubein stellungen für die unterschiedlichsten Vakuum-Schaltröhren einstellen. Die sonst üblichen Justiereinstellungen in Bezug auf die Rückwirkungen der Hublängenveränderungen auf die He belanordnungen sind somit nicht mehr erforderlich. Durch ein gezieltes Drehen des Einstellbolzens im Mittenbereich seines Sechskantprofils läßt sich die Hubeinstellung für die beweg lichen Kontaktteile der Vakuum-Schaltröhren kontinuierlich in beiden Richtungen verändern und kann darüber hinaus ohne vor heriges Auftrennen der kinematischen Kette vorgenommen wer den. Verlängerungen bzw. Verkürzungen der Schaltstangen sind somit auch im spannungslosen Testbetriebszustand bei geschal teten Vakuum-Schaltröhren möglich.

Die Montagevorgänge sind durch die lösbaren Verbindungen zwi schen den Einstellbolzen und den Schaltstangen sowie den An triebsadaptern ebenfalls erheblich vereinfacht.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die Merkmale

1. 2.1 die Einstellbolzen sind mit den jeweiligen Schaltstan gen durch Schaltstangen-Kontermuttern lagegesichert,
2. 2.2 die Einstellbolzen sind mit den jeweiligen An triebsadaptern durch Antriebsadapter-Kontermuttern la gegesichert,

vorgesehen.

Mit den Kontermuttern lassen sich die Eistellungen der Hub größen in einfacher Weise sichern. Betriebsbedingte Verände rungen, beispielsweise durch Kraftschlußeinwirkungen, sind hier praktisch ausgeschlossen.

Die Erfindung wird durch ein figürlich dargestelltes Ausfüh rungsbeispiel näher erläutert, wobei nur die zum Verständnis der Erfindung notwendigen Teile auszugsweise dargestellt sind.

Das Ausführungsbeispiel zeigt auszugsweise ein Schaltmodul SM, in dem eine Vakuum-Schaltröhre SR mit dem nach oben heraus geführten Kontaktanschluß KO und mit dem nach unten heraus geführten Kontaktanschluß KU ersichtlich ist. Der nicht be zeichnete bewegliche Kontaktteil der Vakuum-Schaltröhre SR steht unmittelbar mit der Schaltstange SS in Verbindung, die von einer ebenfalls nicht dargestellten Antriebseinrichtung in Pfeilrichtung der Schaltauslenkung SA den Einschalt- und Aus schaltzustand der Vakuum-Schaltröhre SR über die Schaltstange SS steuert. Weiterhin ist ersichtlich, daß im unteren Bereich der Schaltstange SS der Einstellbolzen EB mit den an seinen freien Enden vorgesehenen Gewindebolzen GB1,2 angeordnet ist. Der Einstellbolzen EB weist im Mittenbereich ein Sechskantpro fil auf, so daß dieser mit einem geeigneten Werkzeug derart gedreht werden kann, daß die Gewindebolzen GB1,2 in die ent sprechenden Innengewindebereiche der Schaltstange SS und des Antriebsadapters AA, dem Bindeglied zur nicht dargestellten Antriebseinrichtung, eingreifen. Durch die gegenläufigen Ge windesteigungen der Gewindebolzen GB1,2 - beispielsweise Rechtsgewinde für den Gewindebolzen GB1 und Linksgewinde für den Gewindebolzen GB2 - ist bei entsprechender Drehrichtung des Einstellbolzens EB praktisch eine Längenänderung der Schaltstangen SS einstellbar, die unmittelbar die Hubwege der beweglichen Kontaktteile der Vakuum-Schaltröhren SR bestimmen. Die Hubeinstellung kann im spannungslosen Zustand praktisch in allen simulierten Betriebszuständen des Schaltmoduls SM vorge nommen werden, ohne die kinematische Kette zwischen den Schaltstangen SS und den entsprechenden nicht dargestellten Antriebseinrichtungen aufzutrennen.

Nach den erfolgreich durchgeführten Einstellungen der Hubwege können diese mit den Kontermutter MS der Schaltstange SS und den Kontermuttern MA der Antriebsadapter AA entsprechend ge sichert werden.

Derartige Hublängenveränderungen für Vakuum-Schaltröhren wer den im Zusammenhang mit der schaltbaren Energieversorgung und -verteilung eingesetzt.

Claims

1. Vakuum-Schaltröhren mit geradlinig bewegbaren Schaltstangen, die jeweils über separat zugeordnete Hebelanordnungen mit Hublängenänderungen über Antriebsadapter von Antriebseinrich tungen steuerbar sind, wobei die Hublängenänderungen über die Hebelanordnungen der Vakuum-Schaltröhren übertragbar sind, gekennzeichnet durch die Merkmale

1. 1.1 die Hublängenänderungen sind jeweils durch in Längsach sen der Schaltstangen (SS) angeordnete einstückige Ein stellbolzen (EB) realisiert,
2. 1.2 die Einstellbolzen (EB) sind im Mittenbereich mit einem Sechskantprofil versehen und weisen jeweils an den freien Enden Gewindebolzen (GB1,2) mit zueinander ge genläufigen Gewindesteigungen auf,
3. 1.3 die Einstellbolzen (EB) sind mit den Schaltstangen (SS) und Antriebsadaptern (AA) der Antriebseinrichtungen je weils lösbar verbunden.

2. Vakuum-Schaltröhren mit geradlinig bewegbaren Schaltstan gen, nach Schutzanspruch 1, gekennzeichnet durch die Merkmale

1. 2.1 die Einstellbolzen (EB) sind mit den jeweiligen Schalt stangen (SS) durch Schaltstangen-Kontermuttern (MS) la gegesichert,
2. 2.2 die Einstellbolzen (EB)sind mit den jeweiligen An triebsadaptern (AA) durch Antriebsadapter-Kontermuttern (MA) lagegesichert.