DE19959636C2 - Lagerschalen-Positionierungsstruktur in einer teilbaren Pleuelstange - Google Patents

Lagerschalen-Positionierungsstruktur in einer teilbaren Pleuelstange

Info

Publication number
DE19959636C2
DE19959636C2 DE19959636A DE19959636A DE19959636C2 DE 19959636 C2 DE19959636 C2 DE 19959636C2 DE 19959636 A DE19959636 A DE 19959636A DE 19959636 A DE19959636 A DE 19959636A DE 19959636 C2 DE19959636 C2 DE 19959636C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
connecting rod
bearing shell
large diameter
halves
locking grooves
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE19959636A
Other languages
English (en)
Other versions
DE19959636A1 (de
Inventor
Masao Ishida
Toyotaka Kinoshita
Tadashi Kato
Tetsuya Tosaka
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Publication of DE19959636A1 publication Critical patent/DE19959636A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE19959636C2 publication Critical patent/DE19959636C2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C7/00Connecting-rods or like links pivoted at both ends; Construction of connecting-rod heads
    • F16C7/02Constructions of connecting-rods with constant length
    • F16C7/023Constructions of connecting-rods with constant length for piston engines, pumps or the like
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/02Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only
    • F16C17/022Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only with a pair of essentially semicircular bearing sleeves
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/06Sliding surface mainly made of metal
    • F16C33/08Attachment of brasses, bushes or linings to the bearing housing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C9/00Bearings for crankshafts or connecting-rods; Attachment of connecting-rods
    • F16C9/04Connecting-rod bearings; Attachments thereof
    • F16C9/045Connecting-rod bearings; Attachments thereof the bearing cap of the connecting rod being split by fracturing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2226/00Joining parts; Fastening; Assembling or mounting parts
    • F16C2226/50Positive connections
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/046Brasses; Bushes; Linings divided or split, e.g. half-bearings or rolled sleeves

Description

Die Erfindung betrifft eine Lagermetall- oder Lagerschalen-Positionierungs­ struktur in einer geteilten Verbindungs- oder Pleuelstange, und insbeson­ dere eine solche Lagermetall- oder Lagerschalen-Positionierungsstruktur in einer geteilten Verbindungs- oder Pleuelstange, die dazu dient, die Her­ stellungskosten durch geringeren Bearbeitungsaufwand, insbesondere weniger spanende Arbeitsschritte, zu senken, die Positioniergenauigkeit des Lagermetalls oder der Lagerschale zu verbessern und das Auftreten von Montagefehlern zu vermeiden.
Allgemein wird eine Lagerschale, die aus einem Paar von Lagerschalenhälf­ ten mit jeweils einem 180°-Kreisbogen im Querschnitt zusammengesetzt ist, in einen Endabschnitt großen Durchmessers einer geteilten Pleuelstange für eine Brennkraftmaschine eingesetzt, wobei zwischen der Lagerschale und einem Kurbelzapfen ein Ölfilm gebildet wird, um eine Schmierung zwischen der Pleuelstange und dem Kurbelzapfen herzustellen.
Die zwei Lagerschalenhälften werden zwischen einer schaftseitigen oberen Hälfte und einer kappenseitigen unteren Hälfte des Endabschnitts großen Durchmessers der geteilten Pleuelstange angebracht, wobei sie derart positioniert werden, dass sie weder in Umfangsrichtung noch in Axialrich­ tung bewegbar sind.
Um die Positionierung der Lagerschalenhälften zu ermöglichen, ist allge­ mein ein Vorsprung an einem beider Umfangsenden jeder Lagerschalen­ hälfte ausgebildet, die im Querschnitt einen 180°-Kreisbogen beschreibt. Andererseits sind, wie in Fig. 11 gezeigt, Sperrnuten 5b und 5a in den Innenumfangsflächen seitens der ebenen Passflächen der Ober- und Un­ terhälften des Endabschnitts großen Durchmessers der geteilten Pleuel­ stange ausgebildet. Die Positionierung der Lagerschalenhälften erfolgt durch Eingriff der Vorsprünge in die Sperrnuten 5b und 5a (siehe japa­ nische Patentschrift Nr. Hei 2-19328 und japanische Patent-Offenlegungs­ schrift Nr. Sho 61-262219).
Fig. 11 zeigt in schematischer Teilansicht, gesehen von der Innenum­ fangsfläche 1d her, einen Endabschnitt 1a großen Durchmessers einer geteilten Pleuelstange. In Fig. 11 bezeichnet die Bezugszahl 2 eine obere Hälfte des Endabschnitts großen Durchmessers, und 3 eine untere Hälfte (kappenseitige Hälfte) des Endabschnitts großen Durchmessers. Die Innen­ umfangsfläche 1d bildet ein Lagerloch zum drehbaren Halten eines Kurbel­ zapfens.
Da jedoch bei der obigen Ausführung die Hälften 2 und 3 des Endab­ schnitts 1a großen Durchmessers der geteilten Pleuelstange jeweils sepa­ rat spanend bearbeitet bzw. gefräst werden, um die Sperrnuten 5b und 5a in den Innenumfangsflächen seitens der ebenen Passflächen Tren­ nebene der oberen und unteren Hälfte 2 und 3 zu bilden, steigen die Herstellungskosten.
Wenn die geteilte Pleuelstange als Bruchtrenn-Pleuelstange konfiguriert ist, wird ein gegossener Körper als Material der Bruchtrenn-Pleuelstange ent­ lang einer Bruchebene C in die schaftseitige Hälfte, welche die obere Hälfte 2 des Endabschnitts 1a großen Durchmessers enthält, und eine kappen­ seitige Hälfte, die gleich der unteren Hälfte 3 des Endabschnitts 1a gro­ ßen Durchmessers ist, zerbrochen. Dann wird die schaftseitige Hälfte und die kappenseitige Hälfte zu einem Körper zusammengesetzt, und die Sperrnuten werden im zusammengebauten Zustand gefräst. In diesem Fall können nur die paarigen Sperrnuten gefräst werden, die einander gegen­ überliegen und miteinander verbunden sind, wobei die Bruchebene C da­ zwischen liegt (siehe Fig. 3), und die Sperrnuten 5b und 5a (siehe Fig. 11), die sich an den bezüglich der Bruchebene C entgegengesetzten Seiten in verschiedenen axialen Positionen befinden, können nicht gefräst werden. Um die Sperrnuten 5b und 5a zu fräsen, muss die Sperrnut 5b der pleuelseitigen Hälfte von der Sperrnut 5a der kappenseitigen Hälfte sepa­ rat gefräst werden, bevor die pleuelseitige Hälfte mit der kappenseitigen Hälfte zu einem Körper zusammengebaut wird, mit der Folge, dass die Bruchebene C während der Fräsarbeiten beschädigt werden könnte.
Falls die geteilte Pleuelstange als Bruchtrenn-Pleuelstange ausgeführt ist, definiert die Bruchebene C eines gegossenen Körpers die Sperrnuten 5b und 5a in der Umfangsrichtung, wodurch die Positioniergenauigkeit der Lagerschale sinkt.
Die gattungsbildende DE 18 97 208 U zeigt eine Lagerschalenpositionie­ rungsstruktur in einer geteilten Pleuelstange, um eine Lagerschale in einem Endabschnitt großen Durchmessers der geteilten Pleuelstange anzubringen, wobei die Lagerschale aus einem Paar von Lagerschalenhälften zusammen­ gesetzt ist, die jeweils eine 180°-Kreisbogenform aufweisen; wobei jede Lagerschalenhälfte des Paars flache ebene Passflächenabschnitte aufweist, die zur Bildung einer zylindrischen Lagerschale auf den Passflächenab­ schnitten der anderen Lagerschalenhälfte des Paars sitzen, wobei von jedem der Passflächenabschnitte beider Lagerschalenhälften ein Vorsprung nach radial außen vorsteht, und wobei die Vorsprünge der beiden Pass­ flächenabschnitte einer Lagerschalenhälfte an entgegengesetzten Axialen­ den vorstehen.
Die Lagerschalenpositionierungsstruktur nach DE 18 97 208 U weist keine Sperrnuten, sondern planparallele, kreisringför­ mige Stirnflächen auf, an denen die Vorsprünge spielfrei anliegen. Diese Druckschrift enthält keine Angaben zur Herstellung der geteilten 1- Pleuelstange.
Die Lagerschalenpositionierungsstruktur nach US 2 141 823 weist lediglich einen Vorsprung pro Lagerschalenhälfte und Sperrnuten auf. Diese Druck­ schrift enthält in der Beschreibung keine Angaben zur Herstellung der geteilten Pleuelstange.
Die Lagerschalenpositionierungsstruktur nach JP-791737A weist lediglich einen außenliegenden Vorsprung auf, der in eine entsprechende Sperrnut der geteilten Pleuelstange eingreift. Auch diese Druckschrift enthält keine Angaben zur Herstellung der geteilten Pleuelstange.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, die oben beschriebenen Probleme der herkömmlichen Lagerschalen-Positionierungsstruktur in einer geteilten Pleuelstange zu lösen, um eine Lagerschalen-Positionierungsstruktur in einer geteilten Pleuelstange anzugeben, welche die Herstellungskosten reduziert, indem sie ohne Herstellung von Sperrnuten seitens der geteilten Pleuelstange zum Eingriff mit an der Lagerschale vorgesehenen Vorsprün­ gen auskommt und die Positioniergenauigkeit der Lagerschale verbessert.
Eine weitere Aufgabe der Erfindung ist es, eine Lagerschalen-Positionie­ rungsstruktur in einer geteilten Pleuelstange anzugeben, welche Montage­ fehler verhindern kann, die bei der Montage der Lagerschale in die geteilte Pleuelstange auftreten könnten.
Zur Lösung zumindest eines der obigen Probleme wird eine gattungsge­ mäße Lagerschalen-Positionierungsstruktur in einer geteilten Pleuelstange vorgeschlagen, in der Sperrnuten zum Eingriff mit den Vorsprüngen gleich­ zeitig mit der Herstellung eines gesenkgeformten Körpers als Material der geteilten Verbindungs- oder Pleuelstange gesenkgeformt sind.
Durch die Eingriffe zwischen dem Paar der Vorsprünge und den Sperrnuten ist es möglich, die Bewegung der Lagerschale in Umfangsrichtung zu unterbinden und die Lagerschalenhälften genau zu positionieren. Ferner kommt man ohne maschinelle/spanende Bearbeitung zur Bildung der Sperrnuten aus, wodurch sich die Herstellungskosten senken lassen.
Bevorzugt sind die Sperrnuten an beiden Axialenden des Endabschnitts großen Durchmessers der geteilten Pleuelstange ausgebildet.
Da die Sperrnuten jeweils eine Form besitzen, in der das axiale Ende der Sperrnut offen ist, können sie leicht bei der Herstellung eines Gusskörpers als Material der geteilten Pleuelstange geformt werden. Durch Eingriff der Paare der Vorsprünge der Lagerschalenhälfen in diese Sperrnuten ist es möglich, die Axialbewegung der Lagerschafenhälften zu unterbinden und daher die Axialbewegung der Lagerschale zu unterbinden.
Bevorzugt ist die geteilte Pleuelstange als Bruchtrenn-Pleuelstange ausge­ führt, und die Sperrnuten sind derart geformt, dass sie sich zu einer Bru­ chebene öffnen oder von der Bruchebene durchdrungen werden. Im Ergeb­ nis können die Bruch-Anfangsstellen an diese Sperrnuten gelegt werden, um hierdurch den Brechvorgang zu erleichtern.
Wenn ein Paar von Sperrnuten an der schaftseitigen oberen Hälfte und der kappenseitigen unteren Hälfte an beiden Axialenden des Endabschnitts großen Durchmessers der Bruchtrenn-Pleuelstange derart gebildet werden, dass sie in bezug auf die Bruchebene einander gegenüberliegen und mitein­ ander in Verbindung stehen, kann ein Paar von Sperrnuten als eine große Sperrnut gleichzeitig mit der Herstellung eines Gusskörpers als Material der Bruchtrenn-Pleuelstange gegossen bzw. gesenkgeformt werden, und daher können die Sperrnuten leicht geformt werden.
Da die Sperrnuten gleichzeitig mit der Herstellung eines Gusskörpers als Material der Bruchtrenn-Pleuelstange geformt werden, werden die Sperrab­ schnitte der Lagerschalenhälften in Umfangsrichtung auf spezifische Posi­ tionen des geformten Körpers gelegt und werden nicht durch den jeweili­ gen Bruch zum Brechen des geformten Körpers beeinflusst, so dass es möglich ist, die Positioniergenauigkeit der Lagerschale zu verbessern. Da die Einschränkung der Brechposition des geformten Körpers aufgehoben bzw. die Brechposition freigegeben werden kann, ist es auch bei dieser Konfiguration möglich, den Brechvorgang weiter zu erleichtern.
Bevorzugt ist eine Vertiefungsnut mit einem als Brechanfangspunkt dienen­ den Kerbabschnitt in der Innenumfangsfläche des Endabschnitts großen Durchmessers der Bruchtrenn-Verbindungs- oder Pleuelstange derart ausge­ bildet, dass sie sich entlang der Bruchebene erstreckt.
Wenn ein geformter bzw. gesenkgeformter Körper als Material der Bruch­ trenn-Pleuelstange zerbrochen wird, kann infolgedessen der Anfangspunkt der Brechebene (Trennebene) auf den Kerbabschnitt der Vertiefungsnut gelegt werden, so dass sich der geformte Körper leichter und genauer brechen lässt.
Da die Vertiefungsnut als die Abschrägungen der Passflächen dient, lassen sich Beschädigungen der Rückflächen der Lagerschalenhälften vermeiden.
Weil die Vertiefungsnut vorhanden ist, bleiben keine dünnen Ansatzab­ schnitte oder Grate an den Umfangsabschnitten in der Nähe der Sperrnuten übrig. Wenn die Lagerschalenhälften in dem Endabschnitt großen Durch­ messers der Bruchtrenn-Pleuelstange durch Eingriff der Vorsprünge der Lagerschalenhälften in die obigen Sperrnuten montiert werden, lässt sich das Auftreten von Spänen in den Umfangsabschnitten nahe den Sperrnuten verhindern.
Bevorzugt sind die Vorsprünge der jeweils aneinanderliegenden Passflä­ chenabschnitte beider Lagerschaltenhälften an entgegengesetzten Axialen­ den angeordnet.
Durch die Eingriffe zwischen den Paaren der Vorsprünge und den entspre­ chenden Sperrnuten ist es möglich, die Abnutzung der Lagerschalenhälften in der Umfangsrichtung zu vergleichmäßigen und hierdurch die Haltbarkeit der Lagerschalenhälften zu verbessern.
Bevorzugt ist ein Ölkanal, der sich zur Innenumfangsfläche des Endab­ schnitts größeren Durchmessers öffnet, in der oberen Hälfte des Endab­ schnitts großen Durchmessers der geteilten Verbindungs- oder Pleuelstange im Übergangsbereich zwischen dem Endabschnitt großen Durchmessers und einem Schaftabschnitt, der den Endabschnitt großen Durchmessers mit einem Endabschnitt kleinen Durchmessers verbindet, angeordnet, wobei der Ölkanal in Umfangsrichtung des Endabschnitts großen Durchmessers von dem Schaftabschnitt versetzt ist; wobei ein erstes Ölloch in der Um­ fangswand einer der Lagerschalenhälften ausgebildet ist, die in der oberen Hälfte des Endabschnitts großen Durchmessers der geteilten Verbindungs- oder Pleuelstange anzubringen ist, und zwar an einer der Öffnung des Ölkanals entsprechenden Stelle; wobei ein zweites Ölloch in der Umfangs­ wand der anderen der Lagerschalenhälften ausgebildet ist, die an der unteren Hälfte des Endabschnitts großen Durchmessers der geteilten Ver­ bindungs- oder Pleuelstange derart anzubringen ist, dass das erste Ölloch mit dem zweiten Ölloch fluchtet, wobei die Passflächenabschnitte der Lagerschalenhälften dazwischenliegen; wobei an einem Passflächenab­ schnitt an der zum ersten oder zweiten Ölloch weisenden Seite der zwei aneinander sitzenden Passflächenabschnitte ein zusätzlicher Vorsprung ausgebildet ist, so dass an einem der Passflächenabschnitte einer Lager­ schalenhälfte des Paars an beiden Axialenden ein jeweiliger Vorsprung nach radial außen vorsteht; und wobei eine zusätzliche Sperrnut zum Eingriff mit dem zusätzlichen Vorsprung gleichzeitig mit der Herstellung des gesenkgeformten Körpers als Material der geteilten Verbindungs- oder Pleuelstange gesenkgeformt ist.
Da jede der Lagerschalenhälften an beiden Umfangsenden den Passflächen­ abschnitt mit nur einem Vorsprung und den Passflächenabschnitt mit zwei Vorsprüngen aufweist, kann ein Arbeiter leicht erkennen, ob sich die Pass­ fläche an der Öllochseite der Lagerschalenhälfte an der rechten Seite oder der linken Seite befindet. Indem man die Öllöcher, die an den Umfangs­ wänden der Lagerschalenhälften gebildet sind, mit der in der oberen Hälfte des Endabschnitts großen Durchmessers der geteilten Pleuelstange gebilde­ ten Ölkanal fluchten lässt, können die Lagerschalenhälften in der oberen Hälfte und der unteren Hälfte des Endabschnitts großen Durchmessers der geteilten Pleuelstange ohne Montagefehler montiert werden.
Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der bei­ gefügten Zeichnungen erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine Frontansicht einer geteilten Pleuelstange mit einer Lagerscha­ len-Positionierungsstruktur nach einer ersten Ausführung gemäß den An­ sprüchen 1 bis 5;
Fig. 2 eine schematische Vorderansicht, gesehen aus Richtung A in Fig. 1, der Innenumfangsfläche eines Endabschnitts großen Durchmessers der geteilten Pleuelstange;
Fig. 3 eine schematische Vorderansicht, gesehen aus Richtung B in Fig. 1, der Innenumfangsfläche eines Endabschnitts großen Durchmessers der geteilten Pleuelstange;
Fig. 4 ähnlich Fig. 2 einen Zustand, in dem eine Verbindungs- oder Vertiefungsnut in der Innenumfangsfläche des Endabschnitts großen Durch­ messers ausgebildet ist;
Fig. 5 ähnlich Fig. 2 die Darstellung eines Problems, das auftritt, wenn die Vertiefungsnut nicht ausgebildet ist;
Fig. 6(a) und 6(b) eine obere Lagerschalenhälfte zum Montieren in dem Endabschnitt großen Durchmessers der in Fig. 1 gezeigten geteilten Pleuelstange, wobei Fig. 6(a) eine Seitenansicht der oberen Lagerschalen­ hälfte und Fig. 6(b) eine Unteransicht derselben ist;
Fig. 7(a) und 7(b) eine untere Lagerschalenhälfte zur Montage in dem Endabschnitt großen Durchmessers der in Fig. 1 gezeigten geteilten Pleuelstange, wobei Fig. 7(a) eine Seitenansicht der unteren Lagerschalen­ hälfte und Fig. 7(b) eine Unteransicht derselben zeigt;
Fig. 8 eine Explosions-Perspektivansich der in Fig. 1 gezeigten geteilten Pleuelstange und eine Lagerschale zur Montage in dem Endabschnitt gro­ ßen Durchmessers;
Fig. 9(a) und 9(b) eine obere Lagerschalenhälfte zur Montage an einem Endabschnitt großen Durchmessers einer geteilten Pleuelstange mit einer Lagerschalen-Positionierungsstruktur einer zweiten Ausführung gemäß Anspruch 6, wobei Fig. 9(a) eine Seitenansicht der oberen Lagerschalen­ hälfte und Fig. 9(b) eine Unteransicht derselben ist;
Fig. 10(a) und 10(b) eine untere Lagerschalenhälfte zur Montage in dem Endabschnitt großen Durchmessers der in den Fig. 9(a) und 9(b) gezeig­ ten geteilten Pleuelstange, wobei Fig. 10(a) eine Seitenansicht der unteren Lagerschalenhälfte und Fig. 10(b) eine Unteransicht derselben ist; und
Fig. 11, ähnlich Fig. 2, eine herkömmliche Lagerschalen-Positionierungs­ struktur.
Nachfolgend wird eine Ausführung (erste Ausführung) der Erfindung gemäß Anspruch 1 bis 5 anhand der Fig. 1 bis 4 und der Fig. 6 bis 8 beschrieben.
Fig. 1 zeigt eine geteilte Pleuelstange 1 unter Verwendung der Lager­ schalen-Positionierungsstruktur der ersten Ausführung, und sie umfasst einen Endabschnitt 1a großen Durchmessers, der über eine Lager (Metall)- Schale an einem Kurbelzapfen einer Kurbelwelle (nicht gezeigt) abgestützt ist, einen Endabschnitt 1b kleinen Durchmessers, der über eine Lagerschale an einem Kolbenbolzen eines Kolbens (nicht gezeigt) abgestützt ist, sowie einen Stangenabschnitt (Schaftabschnitt) 1c zum Verbinden des Endab­ schnitts 1a großen Durchmessers mit dem Endabschnitt 1b kleinen Durch­ messers.
In die geteilte Pleuelstange 1 ist entlang einer Trennebene C in eine schaft­ seitige Hälfte 4 und eine kappenseitige Hälfte 3 unterteilt. Die Trennebene C verläuft durch die Mitte eines Kurbelzapfenlagerlochs 1d des Endab­ schnitts 1a großen Durchmessers und orthogonal zur Mittellinie der geteil­ ten Pleuelstange 1. Die schaftseitige Hälfte 4 umfasst eine Oberhälfte (schaftseitige Oberhälfte) des Endabschnitts 1a großen Durchmessers, den Endabschnitt 1b kleinen Durchmessers und den Schaftabschnitt 1c, die miteinander einstückig sind. Bei der Herstellung der geteilten Pleuelstange werden beide Hälften 4 und 3 zu einem Körper zusammenmontiert. Die kappenseitige Hälfte 3 entspricht der unteren Hälfte (kappenseitigen Un­ terhälfte) 3 des Endabschnitts 1a großen Durchmessers.
Die stangenseitige Hälfte 4 und die kappenseitige Hälfte 3 erhält man durch Herstellung eines gesenkgeformten Körpers und Zweiteilen desselben als Materialien der Hälften 4 und 3 durch Brechen oder durch Herstellung zweier gesenkgeformter Körper als Materialien der Hälften 4 und 3. In der ersten Ausführung erhält man die Hälften 4 und 3 nach dem ersteren Verfahren. Demzufolge entspricht die Trennebene der durch Brechen er­ zeugten Bruchebene.
Im Falle der Herstellung zweier gesenkgeformter Körper als Materialien der Hälften 4 und 3 werden später zu beschreibende Sperrnuten gesenkge­ formt. In diesem Fall werden die Passflächen der gesenkgeformten Körper als Materialien Hälften 4 und 3 mechanisch oder spanend endbearbeitet. Die gesenkgeformten Körper werden durch Aneinandersetzen der Pass­ flächen zu einem Körper zusammengebaut; und die Innenumfangsfläche eines Abschnitts entsprechend dem Endabschnitt 1a großen Durchmessers des zusammengebauten Körpers wird mechanisch oder spanend endbear­ beitet, um das Lagerloch 1d zu bilden. Dann wird ein später zu beschrei­ bendes Lagermetall 10 oder eine Lagerschale 10 (siehe Fig. 81 in dem Lagerloch 1d angebracht.
Im Falle der Herstellung eines gesenkgeformten Körpers und Aufteilen desselben in zwei Teile als Materialien der Hälften 4 und 3 durch Brechen, werden die später zu beschreibenden Sperrnuten gesenkgeformt. In diesem Fall wird der gesenkgeformte Körper in zwei Teile als Materialien der Hälf­ ten 4 und 3 aufgetrennt; die somit getrennten zwei Teile werden zu einem Körper zusammengebaut; und die Innenumfangsfläche eines dem End­ abschnitts 1a großen Durchmessers entsprechenden Abschnitts des zu­ sammengebauten Körpers wird mechanisch endbearbeitet, um das Lager­ loch 1d zu formen.
Ein Schmierölkanal 1e, der zur Innenumfangsfläche des Endabschnitts 1a großen Durchmessers öffnet, ist in der oberen Hälfte 2 des Endabschnitts 1a großen Durchmessers der geteilten Pleuelstange 1 an einer Stelle ausge­ bildet, die im Übergangsbereich zwischen dem Endabschnitt 1a großen Durchmessers und dem Schaftabschnitt 1c, der den Endabschnitt 1a großen Durchmessers mit dem Endabschnitt 1b kleinen Durchmessers verbindet, angeordnet ist, wobei der Ölkanal 1e in Umfangsrichtung des Endabschnitts großen Durchmessers 1a von dem Schaftabschnitt 1c ver­ setzt ist.
Wie in Fig. 8 gezeigt, umfasst die Lagerschale 10 als Paar eine obere Lagerschalenhälfte 10a und eine untere Lagerschalenhälfte 10b, die jeweils im Querschnitt eine 180° überspannende Kreisbogenform aufweisen. Diese Lagerschalenhälften 10a und 10b werden zu einem zylindrischen Körper zusammengesetzt, wobei die Passflächen 13 und 14 der Lagerschalenhälf­ ten 10a und 10b passend aneinander liegen. Wie in den Fig. 6(a) und 6(b) gezeigt, wird ein Paar von Vorsprüngen 11a und 11b durch Pressen an der Passfläche 13 der oberen Lagerschalenhälfte 10a an beiden Enden in Axialrichtung derart ausgebildet, dass sie hiervon radial nach außen vor­ stehen. Ähnlich wird, wie in den Fig. 7(a) und 7(b) gezeigt, ein Paar von Vorsprüngen 12a und 12b durch Pressen an der Passfläche 14 der unteren Lagerschalenhälfte 10b an beiden Enden in Axialrichtung derart ausgebildet, dass sie davon radial nach außen vorstehen.
Die Passfläche 13 der oberen Lagerschalenhälfte 10a ist aus zwei Pass­ flächenabschnitten 13a und 13b an beiden Umfangsenden der oberen Lagerschalenhälfte 10a zusammengesetzt. Ähnlich ist die Passfläche 14 der unteren Lagerschalenhälfte 10b aus zwei Passflächenabschnitten 14a und 14b an beiden Umfangsenden der unteren Lagerschalenhälfte 10b zusammengesetzt. Der Vorsprung 11 a ist an dem Passflächenabschnitt 13a an einem axialen Ende der oberen Lagerschalenhälfte 10a ausgebildet, und der Vorsprung 11b ist an den Passflächen 13b am anderen axialen Ende der oberen Lagerschalenhälfte 10a ausgebildet. Ähnlich ist der Vorsprung 12a an dem Passflächenabschnitt 14a an einem axialen Ende der unteren Lagerschalenhälfte 10b ausgebildet, und der Vorsprung 12b ist an dem Passflächenabschnitt 14b am anderen axialen Ende der unteren Lager­ schalenhälfte 10b ausgebildet.
Ein Ölloch 22 ist in der Umfangswand der oberen Lagerschalenhälfte 10a an einer der Öffnung des Ölkanals 1e entsprechenden Stelle ausgebildet, die in der oberen Hälfte 2 des Endabschnitts 1a großen Durchmessers der geteilten Pleuelstange 1 ausgebildet ist. Ein Ölloch 23 ist in der Umfangs­ wand der unteren Lagerschalenhälfte 10b fluchtend zum Ölloch 22 ausge­ bildet, wobei die Passflächen der Lagerschalenhälften 10a und 10b zwi­ schen beiden Öllöchern 22 und 23 liegen.
Die oberen und unteren Lagerschalenhälften 10a und 10b haben die gleiche Struktur. Anders gesagt, durch Umdrehen einer Schalenhälfte zur Ver­ wendung als obere Lagerschalenhälfte 10a kann diese Schalenhälfte auch als die untere Lagerschalenhälfte 10b verwendet werden. Demzufolge braucht nur die erforderliche Anzahl von Schalenhälften einer Bauart herge­ stellt zu werden, um beide Lagerschalenhälften 10a und 10b zu erhalten.
Diese oberen und unteren Lagerschalenhälften 10a und 10b werden jeweils in der oberen und unteren Hälfte 2 und 3 des Endabschnitts 1a großen Durchmessers der Bruchtrenn-Pleuelstange 1 in der folgenden Weise ange­ bracht.
Wie in Fig. 2 in Blickrichtung von Pfeil A in Fig. 1 gezeigt, sind zwei Sperrnuten 5a und 5b in dem Lagerlochabschnitt 1d an der Innenumfangs­ fläche des Endabschnitts 1a großen Durchmessers ausgebildet, wobei jeweils zwischen der unteren Hälfte 3 und der oberen Hälfte 2 die Bruche­ bene C liegt, und zwar an beiden axialen Enden des Endabschnitts 1a großen Durchmessers.
Wie in Fig. 3 in Blickrichtung aus Pfeil B in Fig. 1 gezeigt, ist ein Paar Sperrnuten 6a und 6b jeweils seitens der unteren Hälfte 3 (unter der Bru­ chebene C in Fig. 3) an beiden axialen Enden des Endabschnitts 1a gro­ ßen Durchmessers ausgebildet, und ein Paar von Sperrnuten 7a und 7b ist jeweils seitens der oberen Hälfte 2 (über der Bruchebene C in Fig. 3) an beiden axialen Enden des Endabschnitts 1a großen Durchmessers ausgebil­ det.
Bei der Herstellung eines Gussformkörpers bzw. Gesenkformkörpers als Material der Bruchtrenn-Pleuelstange 1 werden diese Sperrnuten 5a, 5b, 6a, 6b, 7a und 7b gleichzeitig derart gesenkgeformt, dass sie sich zur Bruchebene C öffnen. Die Sperrnuten 6a und 7a liegen bezüglich der Bru­ chebene C einander gegenüber und stehen in Verbindung, und ähnlich liegen die Sperrnuten 6b und 7b bezüglich der Bruchebene C einander gegenüber und gehen ineinander über. Bei der Herstellung eines Gesenk­ formkörpers als Material der Bruchtrenn-Pleuelstange 1 wird jedes der Paare von Sperrnuten 6a und 7a und 6b und 7b gleichzeitig als eine große Nut gesenkgeformt, welche die obere Hälfte 2 des Endabschnitts 1a gro­ ßen Durchmessers, der ein Teil der schaftseitigen Hälfte 4 bildet, zur unte­ ren Hälfte 3 des Endabschnitts 1a großen Durchmessers, der die kappen­ seitige Hälfte 3 bildet, quert.
Wenn die oberen und unteren Lagerschalenhälften 10a und 10b in dem Endabschnitt 1a großen Durchmessers angebracht werden, greifen die zwei Paare der Vorsprünge 11a und 11b und 12a und 12b, die jeweils an den oberen und unteren Lagerschalenhälften 10a und 10b ausgebildet sind, in die entsprechenden vier Sperrnuten 5a, 5b, 6a, 6b, 7a und 7b ein, um die Bewegung der oberen und unteren Lagerschalenhälften 10a und 10b in Umfangsrichtung und in axialer Richtung zu unterbinden.
Wenn im Falle der oberen und unteren Lagerschalenhälften 10a und 10b, wie in den Fig. 6(a) und 6(b) und 7(a) und 7(b) gezeigt, die obere Lagerschalenhälfte 10a in der oberen Hälfte 2 des Endabschnitts 1a großen Durchmessers angebracht wird, greift der Vorsprung 11a der oberen Lager­ schalenhälfte 10a in die Sperrnut 5b der oberen Hälfte ein, und der Vor­ sprung 11b der oberen Lagerschalenhälfte 10a greift in die Sperrnut 7b der unteren Hälfte 2 ein.
Wenn die untere Lagerschalenhälfte 10b in der unteren Hälfte 3 des End­ abschnitts 10a großen Durchmessers angebracht wird, greift der Vorsprung 12a der unteren Lagerschalenhälfte 10b in die Sperrnut 5a der unteren Hälfte 3 ein, und der Vorsprung 12b der unteren Lagerschalenhälfte 10b greift in die Sperrnut 6a der unteren Hälfte 3 ein.
Im Falle der Montage der unteren Lagerschalenhälfte 10b in der unteren Hälfte 3 des Endabschnitts 1a großen Durchmessers greift der Vorsprung 12a in die Sperrnut 5a wie folgt ein: Es greift nämlich eine Sperrfläche 15a des Vorsprungs 12a an eine Sperrfläche 16a der Sperrnut 5a an, und eine Deckfläche (untere Endfläche des Passflächenabschnitts 14a in Fig. 7b) des Vorsprungs 12a greift an eine Sperrfläche 17a der Sperrnut 5a an. Zusätzlich liegt die Sperrfläche 17a auf der Passfläche der oberen Hälfte 2 an der Bruchebene C.
Hierbei greift der Vorsprung 12b in die Sperrnut 6a wie folgt ein: Eine Sperrfläche 15b des Vorsprungs 12b greift an eine Sperrfläche 18a der Sperrnut 6a an. Da die Sperrnut 6a mit der Sperrnut 7a in Verbindung steht, gibt es keine Sperrfläche zur Positionierung der unteren Lagerscha­ lenhälfte 10b in Umfangsrichtung zwischen diesen Sperrnuten 6a und 7a. Zwischen den Sperrnuten 6b und 7b gibt es ebenfalls keine Sperrfläche.
Durch Eingriff zwischen den Sperrflächen 15a und 16a und Eingriff zwi­ schen Sperrflächen 15b und 18a wird die axiale Bewegung der unteren Lagerschalenhälfte 10b unterbunden. Ferner kommt es durch den Eingriff zwischen der Deckfläche des Vorsprungs 12a und der Sperrfläche 17a zu einer genauen Umfangspositionierung der unteren Lagerschalenhälfte 10b, und gleichzeitig wird die Umfangsbewegung der unteren Lagerschalenhälfte 10b unterbunden.
Ähnlich, wenn die obere Lagerschalenhälfte 10a in der unteren Hälfte 2 des Endabschnitts 10a großen Durchmessers montiert wird, wird durch Eingriff zwischen der Sperrfläche 20a des Vorsprungs 11a und der Sperrfläche 16b der Sperrnut 5b und Eingriff zwischen der Sperrfläche 20b des Vorsprungs 11b und der Sperrfläche 19b der Sperrnut 7b die Axialbewegung der oberen Lagerschalenhälfte 10a unterbunden. Durch Eingriff zwischen der Unterfläche (untere Endfläche des Passflächenabschnitts 13a in Fig. 6b) des Vorsprungs 11a und der Sperrfläche 17b der Sperrnut 5b kommt es zu einer genauen Umfangspositionierung der oberen Lagerschalenhälfte 10a, und gleichzeitig wird die Umfangsbewegung der oberen Lagerschalenhälfte 10a unterbunden. Zusätzlich liegt die Sperrebene 17b auf der Passfläche der unteren Hälfte 3 an der Bruchebene C.
Auf diese Weise werden die obere und die untere Lagerschalenhälfte 10a und 10b jeweils in der oberen und unteren Hälfte 2 und 3 des Endab­ schnitts 1a großen Durchmessers der Bruchtrenn-Pleuelstange 1 ange­ bracht, und zwar in einem Zustand, in dem die Bewegung in Umfangs- und Axialrichtungen unterbunden ist.
Wenn übrigens die oberen und unteren Lagerschalenhälften 10a und 10b jeweils in den oberen und unteren Hälften 2 und 3 des Endabschnitts 1a großen Durchmessers der Bruchtrenn-Pleuelstange 1 angebracht werden, werden die Sperrnut 6b der unteren Hälfte 3 und die Sperrnut 7a der unteren Hälfte 2, wie in Fig. 3 gezeigt, nicht verwendet.
Wenn die untere Lagerschalenhälfte 10b, in der die zwei Vorsprünge 12a und 12b an dem Passflächenabschnitt 14b ausgebildet sind, und die obere Lagerschalenhälfte 10a, in der die zwei Vorsprünge 11a und 11b beide an dem Passflächenabschnitt 13b ausgebildet sind, in der oberen bzw. unteren Hälfte 2 und 3 angebracht werden, werden diese Sperrnuten 7b und 7a verwendet. In diesem Fall werden die Sperrnut 5a der unteren Hälfte 3 und die Sperrnut 5b der oberen Hälfte 2 nicht verwendet.
Die oben beschriebenen Sperrnuten 5a und 5b (siehe Fig. 2) und die Sperrnuten 6a, 6b, 7a und 7b (siehe Fig. 3) werden gleichzeitig mit der Herstellung des Gesenkformkörpers als Material der Bruchtrenn-Pleuel­ stange 1 gesenkgeformt. Da diese Nuten an beiden axialen Enden des Endabschnitts 1a großen Durchmessers der Bruchtrenn-Pleuelstange 1 derart ausgebildet werden, dass sie sich zur Außenseite hin öffnen, lassen sie sich leicht gesenkformen.
Eine Vertiefungsnut 21 mit einem Kerbabschnitt als Anfangspunkt des Bruchs ist in der Innenumfangsfläche (Lagerloch 1d) des Endabschnitts 1a großen Durchmessers der Bruchtrenn-Pleuelstange 1 derart ausgebildet, dass sie sich entlang der Bruchebene C erstreckt. Ein Beispiel der Vertie­ fungsnut 21 ist in Fig. 4 gezeigt.
Gemäß Fig. 4 ist die Vertiefungsnut 21 entlang der Bruchebene C derart ausgebildet, dass sie die Sperrnuten 5a und 5b miteinander verbindet. Die Sperrnuten 5a und 5b sind jeweils an den Unter- und Oberseiten in bezug auf die Bruchebene C an beiden Axialenden des Endabschnitts 1a großen Durchmessers ausgebildet, während an den bezüglich der Bruchebene C entgegengesetzten Seiten keine Sperrnuten gebildet sind, die mit den Sperrnuten 5a und 5b in Verbindung stehen (siehe Fig. 2).
Obwohl nicht vollständig dargestellt, ist die Vertiefungsnut 21 im Quer­ schnitt V-förmig, und der Boden der V-Form bildet den Kerbabschnitt. Die Vertiefungsnut 21 wird gleichzeitig mit der Herstellung des Gesenkformkör­ pers als Material der Bruchtrenn-Pleuelstange 1 gesenkgeformt. Die Ver­ tiefungsnut 21 befindet sich an einer derartigen Stelle, dass der Endab­ schnitte 1a großen Durchmessers entlang der Bruchebene C durchtrennt wird.
Der Kerbabschnitt der Vertiefungsnut 21 wirkt als Anfangspunkt der Bru­ chebene C beim Brechen des gesenkgeformten Körpers als Material der Bruchtrenn-Pleuelstange 1, so dass der gesenkgeformte Körper entlang der Bruchebene C leicht und genau durchbrochen werden kann. Die Vertie­ fungsnut 21 dient als Abschrägung der Passflächen der oberen und unteren Hälften 2 und 3 des Endabschnitts 1a großen Durchmessers der Bruch­ trenn-Pleuelstange 1.
Da die Vertiefungsnut 21 in dem Lagerloch 1d ausgebildet ist, verbleiben keine dünnen Ansatzabschnitte an den Umfangsabschnitten in der Nähe der Sperrnuten 5a und 5b, auch wenn die Lage der Bruchebene C ein wenig versetzt ist. Beim Zusammenbau und dem Eingriff der Vorsprünge 12a und 11a der oberen und unteren Lagerschalenhälften 10b und 10a in die Sperrnuten 5a und 5b lässt sich daher das Auftreten von Spänen und Graten in Umfangsabschnitten in der Nähe der Sperrnuten 5a und 5b verhindern.
Der durch Bildung der Vertiefungsnut 21 erlangte Vorteil wird besonders vorteilhaft, wenn die in Fig. 2 gezeigten Sperrnuten 5a und 5b als Paar von Sperrnuten an beiden axialen Enden des Endabschnitts großen Durch­ messers 1a derart ausgebildet werden, dass sie sich zur Bruchebene C öffnen, und an den entgegengesetzten Seiten derselben in bezug auf die Bruchebene C keine Sperrnuten ausgebildet werden, die mit dem obigen Paar der Sperrnuten in Verbindung stehen.
Wenn die oberen und unteren Lagerschalenhälften 10a und 10b in dem Endabschnitt 1a großen Durchmessers angebracht werden, wird die Pass­ fläche 13 (13a, 13b) der Lagerschalenhälfte 10a mit der Passfläche 14 (14a, 14b) der Lagerschalenhälfte 10b zusammengedrückt. Daher erhält man eine ausreichende Bruchentlastung zwischen den Lagerschalenhälften 10a und 10b und dem Kurbelzapfen, der von den Lagerschalenhälften 10a und 10b drehbar gehalten wird. Auch wenn durch Zentrifugalkraft bei Betrieb der Brennkraftmaschine die oberen und unteren Lagerschalenhälften 10a und 10b in Axialrichtung der Pleuelstange gestreckt werden, bleibt ein Schmierölfilm zwischen dem Kurbelzapfen und den Lagerschalenhälften 10a und 10b erhalten.
Die oben beschriebene erste Ausführung hat die folgenden Effekte.
Die beiden oberen und unteren Lagerschalenhälften 10a und 10b haben flache Ebenen, welche die Passflächen 13 und 14 bilden, wenn die oberen und unteren Lagerschalenhälften 10a und 10b zur Bildung einer zylindri­ schen Schale zusammengesetzt werden. Die zwei Vorsprünge 11a und 11b sind an der Passfläche 13 an beiden axialen Enden derart ausgebildet, dass sie hiervon radial nach außen vorstehen, während die zwei Vorsprünge 12a und 12b an der Passfläche 14 an beiden axialen Enden derart ausgebildet sind, dass sie hiervon radial nach außen vorstehen. Die Sperrnuten 5a und 5b und die Sperrnuten 5b und 7b zum Eingriff mit dem Vorsprungspaar 11a und 11b bzw. dem Vorsprungspaar 12a und 12b, und die Sperrnuten 7b und 7a, die in dieser Ausführung nicht benutzt werden, sind gleichzeitig mit der Herstellung eines Gussformkörpers als Material der Bruchtrenn-Pleuel­ stange 1 gesenkgeformt.
Wenn die Lagerschalenhälften 10a und 10b in dem Endabschnitt 1a großen Durchmessers der geteilten Pleuelstange 1 angebracht werden, wird durch den Eingriff zwischen einem Vorsprungspaar 11a und 11b und den Sperrnuten 5a und 6a und dem Eingriff zwischen dem Vorsprungspaar 12a und 12b und den Sperrnuten 5b und 7b die Bewegung der Lagerschalenhälften 10a und 10b in Umfangsrichtung und axialer Richtung unterbunden, und es kommt zu einer genauen Positionierung der Lagerschalenhälften 10a und 10b. Da ferner die Sperrnuten 5a, 5b, 6a, 6b, 7a und 7b gleichzeitig mit der Herstellung eines Gesenkformkörpers als Material der geteilten Pleuel­ stange 1 gesenkgeformt sind, kommt man ohne maschinelle bzw. spa­ nende Bearbeitungsschritte zur Herstellung der Sperrnuten aus, wodurch sich die Produktionskosten senken lassen.
Da die Sperrnuten 5a, 5b, 6a, 6b, 7a und 7b an beiden Axialenden des Endabschnitts großen Durchmessers 1a der geteilten Pleuelstange 1 ausge­ bildet sind, haben sie jeweils eine Form, bei der das axiale Ende der Sperr­ nut offen ist. Bei der Produktion eines Gesenkformkörpers als Material der geteilten Pleuelstange 1 können daher die Sperrnuten leicht gesenkgeformt werden.
In einer weiteren Ausführung ist die geteilte Pleuelstange 1 als Bruchtrenn- Pleuelstange 1 ausgeführt, und die Sperrnuten 5a, 5b, 6a, 6b, 7a und 7b sind gleichzeitig mit der Produktion des gesenkgeformten Körpers als Material der Bruchtrenn-Pleuelstange 1 derart gesenkgeformten, dass sie sich zur Bruchebene C öffnen oder von der Bruchebene C zumindest durch­ drungen werden.
Im Ergebnis können die Bruchanfangspunkte an diese Nuten 5a, 5b, 6a, 6b, 7a und 7b gelegt werden, um den Brechvorgang zu erleichtern.
Falls die Sperrnuten 6a und 7a und die Sperrnuten 7a und 7b ein Sperr­ nutenpaar an der schaftseitigen oberen Hälfte 2 und der kappenseitigen unteren Hälfte 3 an beiden axialen Enden des Endabschnitts 1a großen Durchmessers der Bruchtrenn-Pleuelstange 1 derart ausgebildet werden, dass sie einander gegenüberliegen, kann das Sperrnutenpaar als eine große Sperrnut gleichzeitig mit der Herstellung eines gesenkgeformten Körpers als Material der Bruchtrenn-Pleuelstange 1 ausgebildet werden, wodurch sich die Sperrnuten leicht gesenkformen lassen.
Da die Sperrnuten 5a und 5b (siehe Fig. 2) und die Sperrnuten 6a, 6b, 7a und 7b (siehe Fig. 3) gleichzeitig mit der Herstellung eines Gesenkform­ körpers als Material der Bruchtrenn-Pleuelstange 1 gesenkgeformt werden, werden die Sperrabschnitte der Lagerschalenhälften 10a und 10b in Um­ fangsrichtung an spezifische Stellen des gesenkgeformten Körpers gelegt und werden nicht durch die Art des Bruchs zum Brechen des gesenkge­ formten Körpers beeinflusst, so dass sich die Positioniergenauigkeit der Lagerschale 10 (der Lagerschalenhälften 10a und 10b) verbessern lässt. Da die Bruchstelle des gesenkgeformten Körpers weniger begrenzt ist, lässt sich auch bei dieser Konfiguration der Brechvorgang weiter erleichtern.
In dieser Ausführung ist die Vertiefungsnut 21 mit dem Kerbabschnitt als Brechanfangspunkt in der Innenumfangsfläche (dem Lagerloch 1d) des Endabschnitts 1a großen Durchmessers der Bruchtrenn-Pleuelstange 1 derart ausgebildet, dass sie entlang der Bruchebene erstreckt.
Wenn der gesenkgeformte Körper als Material der Bruchtrenn-Pleuelstange 1 zerbrochen wird, kann infolgedessen der Anfangspunkt der Bruchebene (Trennebene) C auf den Kerbabschnitt der Vertiefungsnut 21 gelegt wer­ den, so dass sich der gesenkgeformte Körper leichter und genau brechen lässt.
Da die Vertiefungsnut 21 als die Abschrägung der Passflächen der oberen und unteren Hälften 2 und 3 dient, lassen sich Beschädigungen der Rück­ seiten der Lagerschalenhälften 10a und 10b vermeiden.
Da die Vertiefungsnut 21 in dem Lagerloch 1d gebildet ist, verbleiben, auch wenn die Position der Bruchebene C ein wenig versetzt ist, keine dünnen Ansatzabschnitte an den Umfangsabschnitten, insbesondere in der Nähe eines Paars von Sperrnuten (wie etwa den Sperrnuten 5a und 5b), die an beiden axialen Enden des Endabschnitts 1a großen Durchmessers ausgebil­ det sind, wobei an entgegengesetzten Seiten in bezug auf die Bruchebene C keinerlei hiermit verbundenen Sperrnuten ausgebildet sind. Wenn die Lagerschalenhälften 10a und 10b in dem Endabschnitt 1a großen Durch­ messers der Bruchtrenn-Pleuelstange 1 durch Eingriff der entsprechenden Vorsprünge der Lagerschalenhälften 10a und 10b in die obigen Sperrnuten montiert werden, lassen sich Späne und Grate in den Umfangsabschnitten nahe den Sperrnuten verhindern.
Wenn die Vertiefungsnut 21, welche die Sperrnuten 5a und 5b miteinander verbindet, nicht ausgebildet wird und wenn der Startpunkt der Bruchebene C von der in Fig. 5 mit strichpunktierter Linie gezeigten Normalstellung versetzt ist, verbleibt ein schattiert gezeigter dünner Ansatzabschnitt D an einer Stelle nahe der Oberseite der Sperrnut 5a, und möglicherweise Späne.
Ferner ist ein Vorsprungspaar 11a und 11b an den Passflächenabschnitten 13a und 13b ausgebildet, die sich an beiden Umfangsenden der oberen Lagerschalenhälfte 10a befinden, und zwar an entgegengesetzten axialen Enden, während ein Vorsprungspaar 12a und 12b an den Passflächen­ abschnitten 14a und 14b ausgebildet ist, die sich an beiden Umfangsenden der oberen Lagerschalenhälfte 10b befinden, und zwar an den entgegen­ gesetzten axialen Enden.
Durch Eingriff zwischen dem Vorsprungspaar 11a und 11b und den ent­ sprechenden Sperrnuten und den Eingriff zwischen dem Vorsprungspaar 12a und 12b und den entsprechenden Sperrnuten lässt sich daher die Abnutzung der Lagerschalenhälften 10a und 10b in Umfangsrichtung vergleichmäßigen, und daher lässt sich die Haltbarkeit der Lagerschalen­ hälften 10a und 10b verbessern.
Nachfolgend wird eine weitere Ausführung (dritte Ausführung) gemäß Anspruch 6 anhand der Fig. 9(a) und 9(b) und der Fig. 10(a) und 10(b) beschrieben.
Wie in den Fig. 91a) und 9(b) gezeigt, besitzt von den Passflächen­ abschnitten 13a und 13b, die sich an beiden Umfangsrändern der oberen Lagerschalenhälfte 10a befinden, der Passflächenabschnitt 13b (an der mit dem Ölloch 22 versehenen Seite) einen weiteren Vorsprung 11c am axialen Ende (dem Unterende in Fig. 9(b)), wo in der ersten Ausführung kein Sperrvorsprung ausgebildet ist, derart, dass der Vorsprung 11c hiervon radial nach außen vorsteht.
Wie in den Fig. 10(a) und 10(b) gezeigt, besitzt von den Passflächen­ abschnitten 14a und 14b, die sich an beiden Umfangsrändern der oberen Lagerschalenhälfte 10b befinden, der Passflächenabschnitt 14b (an der mit dem Ölloch 23 versehenen Seite) einen weiteren Vorsprung 12c am axialen Ende (dem Unterende in Fig. 10b), wo in der ersten Ausführung kein Sperrvorsprung ausgebildet ist, derart, dass der Vorsprung 12c hiervon radial nach außen vorsteht.
Demzufolge ist ein Vorsprungspaar 11b und 11c an dem Passflächenab­ schnitt 13b der oberen Lagerschalenhälfte 10a ausgebildet, und ein Vor­ sprungspaar 12b und 12c ist an dem Passflächenabschnitt 14b der unteren Lagerschalenhälfte 10b ausgebildet. Die oberen und unteren Lagerschalen­ hälften 10a und 10b haben die gleiche Struktur. Anders gesagt, durch Umdrehen der als obere Lagerschalenhälfte 10a verwendeten Schalenhälfte lässt sich diese Schalenhälfte auch als die untere Lagerschalenhälfte 10b verwenden. Im Ergebnis genügt es, dass die erforderliche Anzahl von Schalenhälften nur einer Bauart hergestellt wird, um beide Lagerschalen­ hälften 10a und 10b zu erhalten.
Diese Vorsprünge 11c und 12c greifen jeweils in die Sperrnuten ein, die in der ersten Ausführung nicht benutzt werden, d. h. in die Sperrnut 7a der oberen Hälfte 2 und die Sperrnut 6b der unteren Hälfte 3 des Endes 1a großen Durchmessers der Bruchtrenn-Pleuelstange 1.
Eine Sperrfläche 20c des Vorsprungs 11c steht mit einer Sperrfläche 19a der Sperrnut 7a in Eingriff, und eine Sperrfläche 15c des Vorsprungs 12c steht mit einer Sperrfläche 18b der Sperrnut 6b in Eingriff. Die Unterfläche des Vorsprungs 11c steht mit der Deckfläche des Vorsprungs 12b der unteren Lagerschalenhälfte 10b in Eingriff, wobei dieser Vorsprung 12b mit der Sperrnut 6a in Eingriff gebracht worden ist, und die Deckfläche des Vorsprungs 12c steht mit der Unterfläche des Vorsprungs 11b der oberen Lagerschalenhälfte 10a in Eingriff, wobei dieser Vorsprung 11b mit der Deckfläche des Vorsprungs 12b in Eingriff gebracht worden ist.
Die dritte Ausführung gleicht ansonsten der ersten Ausführung, und daher wird eine detaillierte Beschreibung derselben weggelassen.
Die dritte Ausführung mit der obigen Konfiguration hat die folgenden Effek­ te.
Da der Eingriff zwischen den Sperrflächen 20c und 19a und der Eingriff zwischen den Sperrflächen 15c und 18b zu den in der ersten Ausführung beschriebenen Eingriffen dazukommt, lässt sich die Axialbewegung der oberen und unteren Lagerschalenhälften 10a und 10b weiter unterbinden.
Da der Eingriff zwischen der Unterfläche des Vorsprungs 11c und der Deckfläche des Vorsprungs 12b und der Eingriff zwischen der Deckfläche des Vorsprungs 12c und der Unterfläche des Vorsprungs 11b zu den in der ersten Ausführung beschriebenen Eingriffen hinzukommt, lässt sich die Umfangsbewegung der oberen und unteren Lagerschalenhälften 10a und 10b weiter unterbinden.
Da die Lagerschalenhälfte 10a an beiden Umfangsenden den Passflächen­ abschnitt 13a mit einem Vorsprung und den Passflächenabschnitt 13b mit zwei Vorsprüngen aufweist, während die Lagerschalenhälfte 10b an beiden Umfangsenden den Passflächenabschnitt 14a mit einem Vorsprung und den Passflächenabschnitt 14b mit zwei Vorsprüngen aufweist, kann ein Arbeiter leicht erkennen, ob jeweils die Passfläche 13b (an der das Ölloch 22 aufweisenden Seite) der Lagerschalenhälfte 10a und die Passfläche 14b (an der das Ölloch 23 aufweisenden Seite) sich an der rechten Seite oder der linken Seite befindet. Im Ergebnis können die Lagerschalenhälften 10a und 10b in der oberen Hälfte 2 und der unteren Hälfte 3 des Endabschnitts 1a großen Durchmessers der geteilten Pleuelstange 1 angebracht werden, ohne dass ein Montagefehler vorkommt, indem jeweils die Öllöcher 22 und 23, die an den Umfangswänden der Lagerschalenhälften 10a und 10b ausgebildet sind, mit dem Ölkanal 1e, der in der oberen Hälfte des End­ abschnitts 1a großen Durchmessers der geteilten Pleuelstange 1 ausgebil­ det ist, fluchten oder damit verbunden sind.
Die Erfindung zeigt eine Lagerschalenpositionierungsstruktur in einer geteil­ ten Pleuelstange, welche die Herstellungskosten durch Reduktion spanen­ der Bearbeitungsschritte senken kann, die Positionierungsgenauigkeit der Lagerschale verbessert und das Auftreten von Beschädigungen von Lager­ schalen-Sperrabschnitten verhindert und welche Brech/Spaltarbeiten er­ leichtert.
Hierzu wird eine Lagerschalen-Positionierungsstruktur zum Anbringen einer Lagerschale 10 in einem Endabschnitt 1a großen Durchmessers einer geteilten Pleuelstange 1 vorgesehen. Die Lagerschale 10 umfasst ein Paar von Lagerschalenhälften 10a und 10b, die jeweils einen 180°-Kreisbogen beschreiben beschreiben. Die beiden Lagerschalenhälften 10a und 10b besitzen flache Ebenen, die als Passflächen 13 und 14 dienen, wenn die beiden Lagerschalenhälften 10a und 10b unter Bildung einer zylindrischen Lagerschale aneinander gesetzt werden. Ein Vorsprungspaar 11a, 11b; 12a, 12b ist an jeder der Passflächen 13 und 14 an beiden axialen Enden derart angeordnet, dass sie hiervon radial nach außen vorstehen. Sperrnuten 5b, 7b; 5a, 6a zum Eingriff mit den Vorsprungspaaren 11a, 11b; 12a, 12b und Sperrnuten 6b und 7a sind gleichzeitig mit der Herstellung eines gesenkgeformten Körpers als Material der geteilten Pleuelstange gesenkgeformt. Die Sperrnuten 5a, 5b; 6a, 6b; 7a, 7b sind an beiden axialen Enden des Endabschnitts 1a großen Durchmessers der geteilten Pleuelstange 1 ausgebildet. Das Vorsprungspaar 11a, 11b; 12a, 12b ist an zwei Passflächenabschnitten 13a, 13b; 14a, 14b der Passfläche 13, 14 ausgebildet, die sich an beiden Umfangsenden der jeweiligen Lagerschalen­ hälften 10a, 10b befinden. Die geteilte Pleuelstange 1 kann als Bruchtrenn- Pleuelstange ausgeführt sein.

Claims (6)

1. Lagerschalenpositionierungsstruktur in einer geteilten Verbindungs- oder Pleuelstange (1) zum Anbringen einer Lagerschale (10) in einem Endabschnitt (1a) großen Durchmessers der geteilten Verbindungs- oder Pleuelstange (1),
wobei die Lagerschale (10) aus einem Paar von Lagerschalenhälften (10a, 10b) zusammengesetzt ist, die jeweils eine 180°-Kreisbogen­ form aufweisen;
wobei jede Lagerschalenhälfte (10a, 10b) des Paars flache ebene Passflächenabschnitte (13a, 13b, 14a, 14b) aufweist, die zur Bil­ dung einer zylindrischen Lagerschale (10) auf den Passflächenab­ schnitten der anderen Lagerschalenhälfte des Paars sitzen,
wobei von jedem der Passflächenabschnitte beider Lagerschalenhälf­ ten ein Vorsprung (11a, 11b, 12a, 12b) nach radial außen vorsteht, und
wobei die Vorsprünge der beiden Passflächenabschnitte einer Lager­ schalenhälfte an entgegengesetzten Axialenden vorstehen,
dadurch gekennzeichnet, dass Sperrnuten (5a, 5b, 6a, 6b) zum Ein­ griff mit den Vorsprüngen (11a, 11b, 12a, 12b) gleichzeitig mit der Herstellung eines gesenkgeformten Körpers als Material der geteilten Verbindungs- oder Pleuelstange (1) gesenkgeformt sind.
2. Lagerschalenpositionierungsstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrnuten (5a, 5b, 6a, 6b) an beiden Axialenden eines End­ abschnitts (1a) großen Durchmessers der geteilten Verbindungs- oder Pleuelstange (1) ausgebildet sind.
3. Lagerschalenpositionierungsstruktur nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass
die geteilte Verbindungs- oder Pleuelstange (1) als Bruchtrenn-Ver­ bindungs- oder Pleuelstange ausgebildet ist und
die Sperrnuten (5a, 5b, 6a, 6b) derart gesenkgeformt sind, dass sie sich zu einer Bruchebene (C) öffnen oder von der Bruchebene (C) durchdrungen werden.
4. Lagerschalenpositionierungsstruktur nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine Vertiefungsnut (21) mit einem als Brechanfangspunkt dienenden Kerbabschnitt in der Innenumfangsfläche des Endabschnitts (1a) großen Durchmessers der Bruchtrenn-Verbindungs- oder Pleuel­ stange (1) derart ausgebildet ist, dass sie sich entlang der Bruche­ bene (C) erstreckt.
5. Lagerschalenpositionierungsstruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorsprünge der jeweils aneinanderliegenden Passflächenab­ schnitte (13a, 13b, 14a, 14b) beider Lagerschaltenhälften (10a, 10b) an entgegengesetzten Axialenden angeordnet sind.
6. Lagerschalenpositionierungsstruktur nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass
ein Ölkanal (1e), der sich zur Innenumfangsfläche des Endabschnitts (1a) größeren Durchmessers öffnet, in der oberen Hälfte (2) des Endabschnitts großen Durchmessers (1a) der geteilten Verbindungs- oder Pleuelstange (1) im Übergangsbereich zwischen dem Endab­ schnitt (1a) großen Durchmessers und einem Schaftabschnitt (1c), der den Endabschnitt (1a) großen Durchmessers mit einem Endab­ schnitt (1b) kleinen Durchmessers verbindet, angeordnet ist, wobei der Ölkanal (1e) in Umfangsrichtung des Endabschnitts großen Durchmessers (1a) von dem Schaftabschnitt (1c) versetzt ist;
wobei ein erstes Ölloch (22) in der Umfangswand einer der Lager­ schalenhälften (10a) ausgebildet ist, die in der oberen Hälfte des Endabschnitts (1a) großen Durchmessers der geteilten Verbindungs- oder Pleuelstange (1) anzubringen ist, und zwar an einer der Öffnung des Ölkanals (1e) entsprechenden Stelle;
wobei ein zweites Ölloch (23) in der Umfangswand der anderen der Lagerschalenhälften (10b) ausgebildet ist, die an der unteren Hälfte des Endabschnitts (1a) großen Durchmessers der geteilten Verbindungs- oder Pleuelstange (1) derart anzubringen ist, dass das erste Ölloch (22) mit dem zweiten Ölloch (23) fluchtet, wobei die Passflächen­ abschnitte (13a, 13b, 14a, 14b) der Lagerschalenhälften dazwi­ schenliegen;
wobei an einem Passflächenabschnitt (13b, 14b) an der zum ersten oder zweiten Ölloch (22, 23) weisenden Seite der zwei aneinander sitzenden Passflächenabschnitte ein zusätzlicher Vorsprung (11c, 12c) ausgebildet ist, so dass an einem der Passflächenabschnitte (13b, 14b) einer Lagerschalenhälfte (10a, 10b) des Paars an beiden Axialenden ein jeweiliger Vorsprung (11b, 11c, 12b, 12c) nach radial außen vorsteht; und
wobei eine zusätzliche Sperrnut (7a, 7b) zum Eingriff mit dem zu­ sätzlichen Vorsprung (11a, 12c) gleichzeitig mit der Herstellung des gesenkgeformten Körpers als Material der geteilten Verbindungs- oder Pleuelstange (1) gesenkgeformt ist.
DE19959636A 1998-12-16 1999-12-10 Lagerschalen-Positionierungsstruktur in einer teilbaren Pleuelstange Expired - Fee Related DE19959636C2 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10357751A JP2000179535A (ja) 1998-12-16 1998-12-16 分割型コンロッドにおける軸受メタルの位置決め構造

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19959636A1 DE19959636A1 (de) 2000-07-06
DE19959636C2 true DE19959636C2 (de) 2003-06-26

Family

ID=18455743

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19959636A Expired - Fee Related DE19959636C2 (de) 1998-12-16 1999-12-10 Lagerschalen-Positionierungsstruktur in einer teilbaren Pleuelstange

Country Status (3)

Country Link
US (1) US6312159B1 (de)
JP (1) JP2000179535A (de)
DE (1) DE19959636C2 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014203571A1 (de) * 2014-02-27 2015-08-27 Ks Gleitlager Gmbh Gleitlagerschale und Kolben für eine Radialkolbenmaschine
CN106884858A (zh) * 2015-09-28 2017-06-23 福特汽车公司 高对比度的发动机连杆

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4461311B2 (ja) * 2000-11-22 2010-05-12 ミネベア株式会社 軸流ファンモータ
AT412812B (de) * 2002-08-27 2005-07-25 Miba Gleitlager Gmbh Gleitlagerschale
US7418886B2 (en) * 2002-12-26 2008-09-02 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Split type connecting rod
US7299716B2 (en) * 2002-12-26 2007-11-27 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Split type connecting rod
US20050076740A1 (en) * 2003-10-09 2005-04-14 Ford George W. Connecting rod with reverse drilled oil squirt hole
US7159559B2 (en) * 2003-12-02 2007-01-09 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Split connecting rod, engine and vehicle
JP4518922B2 (ja) * 2003-12-02 2010-08-04 ヤマハ発動機株式会社 分割型コンロッド、エンジンおよび車両
JP2006300081A (ja) 2005-04-15 2006-11-02 Honda Motor Co Ltd コンロッドの製造方法
DE102005030307B4 (de) * 2005-06-23 2014-02-13 Federal-Mogul Wiesbaden Gmbh & Co. Kg Kurbelwellenhauptlager und Massenausgleichsgetriebelager
DE102005030738A1 (de) * 2005-07-01 2006-06-14 Daimlerchrysler Ag Gleitlager mit einem geteilten Gehäuse
US20070081748A1 (en) * 2005-10-06 2007-04-12 Sitter Don H Tab bearing
JP4306699B2 (ja) * 2006-06-30 2009-08-05 トヨタ自動車株式会社 すべり軸受及びこれを備える内燃機関
JP2008095831A (ja) 2006-10-12 2008-04-24 Toyota Motor Corp 内燃機関の複合コネクティングロッド
US8251590B2 (en) * 2009-05-29 2012-08-28 Cummins Intellectual Properties, Inc. Anti-rotation bearing assembly and bearing
JP6027364B2 (ja) * 2012-07-27 2016-11-16 富士重工業株式会社 コネクティングロッドの製造方法
CN103423314B (zh) * 2013-08-28 2016-01-27 中国北方发动机研究所(天津) 一种发动机曲轴主轴颈独立支撑模块
CN104260406A (zh) * 2014-10-05 2015-01-07 苏州蓝王机床工具科技有限公司 一种压力机连杆的结构
FR3027075B1 (fr) * 2014-10-09 2017-04-21 Peugeot Citroen Automobiles Sa Ensemble pour palier de guidage en rotation d'un arbre
JP6529114B2 (ja) 2015-02-27 2019-06-12 大豊工業株式会社 軸受および軸受装置
JP2020085208A (ja) * 2018-11-30 2020-06-04 株式会社安永 金属製部品の破断方法およびコネクティングロッドの破断方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2141823A (en) * 1937-09-17 1938-12-27 Postma Frank Abrading liner
DE1897208U (de) * 1964-04-30 1964-07-23 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Gleitlager mit bundlosen lagerschalen.
JPS61262219A (ja) * 1985-05-14 1986-11-20 Honda Motor Co Ltd 破断分割型コンロツドにおける軸受メタルの位置決め構造
JPH0219328A (ja) * 1988-06-27 1990-01-23 Solco Basel Ag 安定な放射線診断製品およびその製造法
JPH0791437A (ja) * 1993-09-20 1995-04-04 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関のコンロッド

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3576353A (en) * 1969-04-25 1971-04-27 Caterpillar Tractor Co Connecting rod bearing
FR2371599A1 (fr) * 1974-05-16 1978-06-16 Rolls Royce Motors Ltd Palier de tete de bielle de moteur
JPS55161918U (de) * 1979-05-09 1980-11-20
US4684267A (en) * 1984-07-02 1987-08-04 General Motors Corporation Split bearing assemblies
JPS622016A (ja) 1985-06-25 1987-01-08 Honda Motor Co Ltd 破断分割型コンロツドにおける軸受メタルの位置決め構造
DE3618742A1 (de) * 1986-06-04 1987-12-10 Glyco Metall Werke Radialgleitlager-anordnung, insbesondere pleuellager
US4993134A (en) * 1988-05-17 1991-02-19 Ford Motor Company Making a fractured powder metal connecting rod
DE4303592A1 (de) * 1993-02-08 1994-08-11 Krebsoege Gmbh Sintermetall Verfahren zum Herstellen eines Bauteils mit wenigstens einem geteilten Lagersitz

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2141823A (en) * 1937-09-17 1938-12-27 Postma Frank Abrading liner
DE1897208U (de) * 1964-04-30 1964-07-23 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Gleitlager mit bundlosen lagerschalen.
JPS61262219A (ja) * 1985-05-14 1986-11-20 Honda Motor Co Ltd 破断分割型コンロツドにおける軸受メタルの位置決め構造
JPH0219328A (ja) * 1988-06-27 1990-01-23 Solco Basel Ag 安定な放射線診断製品およびその製造法
JPH0791437A (ja) * 1993-09-20 1995-04-04 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関のコンロッド

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014203571A1 (de) * 2014-02-27 2015-08-27 Ks Gleitlager Gmbh Gleitlagerschale und Kolben für eine Radialkolbenmaschine
DE102014203571B4 (de) * 2014-02-27 2015-09-17 Ks Gleitlager Gmbh Gleitlagerschale und Kolben für eine Radialkolbenmaschine
CN106884858A (zh) * 2015-09-28 2017-06-23 福特汽车公司 高对比度的发动机连杆

Also Published As

Publication number Publication date
US6312159B1 (en) 2001-11-06
JP2000179535A (ja) 2000-06-27
DE19959636A1 (de) 2000-07-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19959636C2 (de) Lagerschalen-Positionierungsstruktur in einer teilbaren Pleuelstange
EP2622244B1 (de) Zahnradanordnung und verfahren zur herstellung eines bajonettverschlusses
EP1809885B1 (de) Einfach-reibschweissung
EP1272305B1 (de) Schneideinsatz für nockenwellenfräser
DE4218624A1 (de) Mechanisches element mit einer welle, die sich mit einer presspassung in einem aufnehmenden glied befindet und dessen herstellungsverfahren
DE10113993B4 (de) Verbindungselement für eine Raupenkettenanordnung und Kettengliedanordnung für eine Raupenkette
DE10113995B4 (de) Verbindungselement für eine Raupenkettenanordnung einer Raupenarbeitsmaschine
EP1920152A1 (de) Zweiteiliger kolben für einen verbrennungsmotor
DE102007005268A1 (de) Mehrteiliger Stahlkolben für einen Verbrennungsmotor mit einem Kühlkanal
EP2680989A1 (de) Verfahren zur herstellung eines kolbens für einen verbrennungsmotor
EP3341149A1 (de) Schneidplatte, werkzeughalter und werkzeug
WO1998005878A1 (de) Lagerschale mit haltenocken und verfahren zu seiner herstellung
EP2595771B1 (de) Verfahren zur herstellung eines kühlkanalkolbens für brennkraftmaschinen und derart hergestellter kolben
WO2007143987A1 (de) Axialgleitlagerring
DE10254293A1 (de) Pleuelstangenanordnung und lagerbestückte Pleuelstange
DE4132295C2 (de) Verfahren zur Herstellung eines zweiteiligen Kolbens und nach diesem Verfahren hergestellter Kolben
DE2923934C2 (de) Zusammengesetzter Kolben für Verbrennungskraftmaschinen
EP1133645B1 (de) Spanlos umgeformter synchronring
DE10209168B4 (de) Stahlkolben mit Kühlkanal
EP1828586B1 (de) Kolbenfenster mit scuppersolts und freiguss
DE10322921A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines einteiligen Kolbens für einen Verbrennungsmotor
EP1797298B1 (de) Klappen-anordnung
EP2179191A1 (de) Kupplungsglied für eine mitnehmerkupplung und herstellungsverfahren
AT390657B (de) Ventil
EP0848167B1 (de) Spannanordnung

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8304 Grant after examination procedure
8364 No opposition during term of opposition
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20110701