DE19950245C1 - Radialgebläse - Google Patents

Abstract

Radialgebläse (1), bestehend aus einem Gebläsegehäuse (2) und einer darin angeordneten, einen Elektromotor (12) und ein um eine Rotationsachse (14) rotierendes Lüfterrrad (16) aufweisenden Lüfterbaugruppe (4), wobei das Gebläsegehäuse (2) mindestens eine axiale Lufteintrittsöffnung (6, 8) und eine radiale bzw. tangentiale Luftausblasöffnung (10) aufweist und in zwei lösbar verbundene Gehäuseteile (2a, 2b) unterteilt ist sowie im Bereich der Luftaustrittsöffnung (6) ein über speichenartige Tragelemente (18, 18a) gehaltenes Trägerteil (20) für die Lüfterbaugruppe (4) aufweist, und wobei wenigstens eines der Tragelemente (18a) als Leitungskanal (22) zur Aufnahme von elektrischen Motor-Anschlußleitungen (24) ausgebildet ist und der Leitungskanal (22) an dem zugehörigen Gehäuseteil (2a) in ein damit außenseitig verbundenes Anschlußgehäuse (26) übergeht.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Radialgebläse, be­ stehend aus einem Gebläsegehäuse und einer darin angeord­ neten, einen Elektromotor und ein um eine Rotationsachse rotierendes Lüfterrad aufweisenden Lüfterbaugruppe, wobei das Gebläsegehäuse - bezogen auf die Rotationsachse - min­ destens eine axiale Lufteintrittsöffnung und eine radiale bzw. tangentiale Luftausblasöffnung aufweist.

Bei solchen Radialgebläsen sind unterschiedliche Möglich­ keiten bekannt, die Lüfterbaugruppe innerhalb des Gebläse­ gehäuses zu montieren und dabei Anschlußleitungen des Elek­ tromotors so nach außen zu führen, daß sie mit externen Versorgungsleitungen verbunden werden können.

Die EP 0 408 221 B1 bzw. die zugehörige DE 690 12 244 T2 beschreibt einen Radial- bzw. Zentrifugalventilator, bei dem die Lüfterbaugruppe von einer Stirnseite her in eine entsprechend große Montageöffnung des Gehäuses axial ein­ gesetzt und dann über ein spezielles gesondertes Montage­ teil befestigt wird. Der als Gleichstrommotor ausgeführte Motor weist eine gedruckte Schaltplatte auf, von der aus offensichtlich die Anschlußleitungen axial durch das Mon­ tageteil nach außen geführt werden müssen. Aus dieser be­ kannten Ausgestaltung resultiert eine komplizierte und entsprechend zeitaufwendige Montage des Gebläses, wobei auch ein Durchfädeln von Anschlußleitungen durch bestimmte Öffnungen von Gebläse- und/oder Montageteilen erforderlich ist.

Ähnliches gilt auch für das aus der US-PS 2 830 752 bekann­ te Gebläse, bei dem die Lüfterbaugruppe über eine nicht­ rotierende, beidseitig vom Motor vorstehende Tragachse in sternartigen Trägerteilen des Gehäuses gehalten ist. Hier­ bei müssen die Anschlußleitungen ausgehend vom Motor sogar durch einen sehr engen axialen Kanal der Tragachse nach außen geführt werden. Um die Lüfterbaugruppe in das Gehäuse einsetzen zu können, ist wenigstens ein lösbarer Gehäuse­ deckel vorgesehen.

Die DE 41 40 129 A1 beschreibt ausschließlich ein Gebläse­ gehäuse bzw. ein Spiralgehäuse für einen Zentrifugallüfter, während über eine Lüfterbaugruppe und deren Anordnung und Halterung nichts offenbart ist. Dieses bekannte Gehäuse ist in einer zur Rotationsachse senkrechten (radialen), etwa mittigen Teilungsebene in zwei Gehäuseteile geteilt, die über Rastelemente lösbar verbunden sind.

Ein ganz ähnliches Gebläsegehäuse ist durch die GB 2 140 085 A bekannt, wobei allerdings die Teilungsebene etwas aus der Mitte versetzt ist.

Schließlich wurde in der älteren Patentanmeldung DE 198 41 752 der Anmelderin ein Radialgebläse vorgeschlagen, dessen Gebläsegehäuse in zwei lösbar verbundene, die Lufteintritts­ öffnung(en) und auch die Ausblasöffnung teilende Schalen­ teile unterteilt ist. Die Halterung der Lüfterbaugruppe erfolgt über zwei gesonderte Trägerteile, die im zusammen­ gesetzten Montagezustand zwischen den Schalenteilen im Bereich der Lufteintrittsöffnungen gehalten sind. Das Trägerteil weist in einem Ausführungsbeispiel drei Tragarme auf, von denen ein Tragarm zur Aufnahme von Anschlußleitungen für den Elektromotor als einseitig offener Kanal ausgebildet ist. Die Anschlußleitungen können durch den Kanal, ausgehend von dem Elektromotor, aus dem Trägerteil herausgeführt werden und enden in einem mit einem schalenförmigen Gehäusehälften lösbar verbundenen Anschlußgehäuse.

Die DE 297 06 216 U1 beschreibt eine Anordnung zur schwingungsisolierten Aufhängung eines Elektromotors, insbesondere eines Lüftermotors für ein Lüftergehäuse. Der Elektromotor ist als Außenläufermotor ausgebildet, wobei ein Stator auf einer feststehenden, d. h. nicht rotierenden Tragachse befestigt ist. Die Tragachse ist zumindest mit einem ihrer Enden, vorzugsweise aber im wesentlichen gleichartig mit beiden Enden über jeweils ein einstückiges Elastikelement mit einem Trägerteil verbunden. Jedes Trägerteil ist seinerseits ortsfest am Gehäuse befestigt. Die Elastikelemente weisen axial durchgehende zentrische Durchführöffnungen für Motoranschlußleiter auf. Die Tragachse weist weiterhin, zumindest einendig, einen axial zentrischen Führungskanal für die Anschlußleiter auf. Somit ist die Montage sowohl des Elektromotors innerhalb des Gehäuses als auch der elektrische Anschluß des Motors durch die Durchführöffnung bzw. den Führungskanal verhältnismäßig aufwendig.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Radialgebläse zu schaffen, welches sich - insbesondere bei einer "fliegenden" Halterung der Lüfterbaugruppe auf nur einer Axialseite - durch einfache Konstruktion und Montage auszeichnet.

Erfindungsgemäß wird dies durch ein Radialgebläse mit den Merkmalen des Anspruchs 1 erreicht. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen enthalten.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung ist es möglich, die Lüfterbaugruppe auf besonders einfache Weise in die geöffneten bzw. voneinander getrennten Gehäuseteile einzusetzen und zu befestigen. Dabei brauchen die Motor-Anschlußleitungen nur in den einseitig, axial nach innen offenen Leitungskanal eingelegt zu werden, ohne daß ein Durchfädeln durch Öffnungen notwendig wäre. Da vorteilhafterweise auch das Anschlußgehäuse entsprechend der Teilungsebene des Gebläsegehäuses in zwei Teile geteilt ist, mündet der Leitungskanal direkt in den Innenraum des zugehörigen Anschlußgehäuseteils. Deshalb kann vorteilhafterweise der Elektromotor mit seinen Anschlußleitungen und vorzugsweise auch mit einem Steckverbinderteil vorkonfektioniert sein. Es braucht dann lediglich das Steckverbinderteil von innen her in eine entsprechende Montageöffnung des Anschlußgehäuseteils eingesetzt zu werden, wobei die Fixierung insbesondere durch Rastmittel erfolgt. Es kann dann unmittelbar der Anschluß eines äußeren Versorgungskabels über ein entsprechendes komplementäres Steckver­ binderteil erfolgen. Jedes Gehäuseteil ist vorteilhafter­ weise mit dem zugehörigen Anschlußgehäuseteil einstückig ausgebildet, so daß auch eine wirtschaftliche Herstellung als Kunststoff-Formteile im Spritzgußverfahren möglich ist. Zur Verbindung der Gehäuseteile sind zweckmäßigerweise Rastmittel vorgesehen, wodurch auch das Verschließen bzw. Zusammenfügen der Teile schnell und einfach ist.

Anhand eines in der Zeichnung veranschaulichten, bevorzug­ ten Ausführungsbeispiels soll die Erfindung genauer erläu­ tert werden. Es zeigen:

Fig. 1 eine Perspektivansicht eines erfindungsgemäßen Radialgebläses in seinem fertig montierten Zu­ stand,

Fig. 2 eine etwas verkleinerte perspektivische Explo­ sionsdarstellung der wesentlichen Bestandteile des erfindungsgemäßen Radialgebläses,

Fig. 3 eine Ansicht analog zu Fig. 2, jedoch aus einer anderen Blickrichtung,

Fig. 4 eine Perspektivansicht auf die Innenseite des einen Gehäuseteils und

Fig. 5 eine Perspektivansicht auf die Außenseite des anderen Gehäuseteils.

Ein erfindungsgemäßes Radialgebläse 1 besteht aus einem Ge­ bläsegehäuse 2 und einer darin untergebrachten Lüfterbau­ gruppe 4 (s. auch Fig. 2 und 3). Das Gebläsegehäuse 2 ist bevorzugt als Spiralgehäuse mit einer spiralförmig verlau­ fenden Umfangswandung und zwei axialen Stirnwandungen aus­ gebildet. Dabei weist das Gebläsegehäuse 2 in der darge­ stellten Ausführung als doppelseitig saugendes Gebläse in den Stirnwandungen zwei axiale Lufteintrittsöffnungen 6, 8 sowie im Bereich der Umfangswandung eine radiale bzw. tan­ gentiale Luftausblasöffnung 10 auf.

Gemäß Fig. 2 und 3 besteht die Lüfterbaugruppe 4 aus einem Elektromotor 12 und einem von diesem um eine Rotationsachse 14 rotationsangetriebenen Lüfterrad 16.

Das Gebläsegehäuse 2 ist in zwei lösbar miteinander verbun­ dene Gehäuseteile 2a und 2b unterteilt, und zwar in einer zur Rotationsachse 14 senkrechten (radialen), insbesondere etwa mittigen und dadurch die Ausblasöffnung 10 etwa symmetrisch in zwei Öffnungsbereiche 10a und 10b teilenden Teilungsebene. Daraus ergibt sich, daß das eine, gesondert in Fig. 4 dargestellte Gehäuseteil 2a in seiner Stirnwan­ dung die eine Lufteintrittsöffnung 6 aufweist und das andere, gesondert in Fig. 5 dargestellte Gehäuseteil 2b in dessen Stirnwandung die andere Lufteintrittsöffnung 8.

In der dargestellten, bevorzugten Ausführungsform ist die Lüfterbaugruppe 4 innerhalb des Gebläsegehäuses 2 "flie­ gend", d. h. nur auf einer Axialseite befestigt. Dazu weist das eine Gehäuseteil 2a im Bereich der Lufteintrittsöffnung 6 ein zentrisches, über speichenartige Tragelemente 18 gehaltenes, flanschartiges Trägerteil 20 auf, an dem die Lüfterbaugruppe 4 befestigt, insbesondere mit einem Motor­ flansch verschraubt wird. Wenigstens eines der Tragelemente - in den Zeichnungen mit 18a bezeichnet - ist als Leitungs­ kanal 22 (siehe hierzu insbesondere Fig. 4) zur führenden und fixierenden Aufnahme von elektrischen Motor-Anschluß­ leitungen 24 (Fig. 2, 3) ausgebildet. Die Anschlußleitungen 24 sind zweckmäßigerweise zu einem Strang, Bündel oder Ka­ bel zusammengefaßt. Der Leitungskanal 22 geht gemäß Fig. 4 von dem Trägerteil 20 aus, erstreckt sich durch das Trag­ element 18a in radialer Richtung nach außen und geht dort in ein mit dem Gehäuseteil 2a außenseitig verbundenes An­ schlußgehäuse 26 über. Dieses Anschlußgehäuse 26 ist vorzugsweise entsprechend der Teilungsebene des Gebläsege­ häuses 2 in zwei Anschlußgehäuseteile 26a und 26b unter­ teilt. Das Anschlußgehäuse 26 ist mit dem Gebläsegehäuse 2 "einstückig" ausgebildet, was aufgrund der Gehäuseteilung bedeutet, daß jedes Gehäuseteil 2a bzw. 2b mit dem zu­ gehörigen Anschlußgehäuseteil 26a bzw. 26b als einstückiges Formteil insbesondere aus Kunststoff ausgebildet ist. Gemäß Fig. 1 entspricht das Anschlußgehäuse 26 in axialer Rich­ tung gesehen im Wesentlichen der Abmessung des Gebläsege­ häuses 2; wie dargestellt ist das Anschlußgehäuse 26 ledig­ lich geringfügig schmaler als das Gebläsegehäuse 2 ausge­ bildet. Dabei ist das Anschlußgehäuse 26 in einem an die Ausblasöffnung 10 angrenzenden Bereich der radialen, vor­ zugsweise spiralförmig gekrümmten Gehäuse-Umfangswandung 28 angeordnet, die entsprechend der Teilung des Gebläsegehäu­ ses 2 ebenfalls in zwei axial aneinander angrenzende Wan­ dungsabschnitte unterteilt ist.

Wie sich weiterhin aus Fig. 4 ergibt, endet das den Lei­ tungskanal 22 bildende Tragelement 18a mit seinem radial äußeren Ende im Bereich einer unmittelbar in das Anschluß­ gehäuse 26 bzw. das Anschlußgehäuseteil 26a mündenden Wan­ dungsöffnung 30 der Gehäusewandung 28. Bezogen auf das Ge­ häuseteil 2a ist die Wandungsöffnung 30 in Richtung der Ge­ häuse-Teilungsebene randoffen ausgebildet. Hierdurch sind vorteilhafterweise die Motor-Anschlußleitungen 24 ohne jeg­ liches Durchfädeln durch Lochöffnungen oder dergleichen lediglich in axialer Richtung in den Leitungskanal 22 und durch die Wandungsöffnung 30 in das Anschlußgehäuseteil 26a einführbar bzw. einlegbar. Das den Leitungskanal 22 bilden­ de Tragelement 18a weist dazu einen im Wesentlichen U-för­ migen, axial zum Gehäuse-Inneren hin offenen Querschnitt auf. Zusätzlich können mit Vorteil Mittel zum Fixieren der Anschlußleitungen 24 innerhalb des Leitungskanals 22 vor­ gesehen sein. Dabei kann es sich um klammerartige Befesti­ gungselemente handeln (nicht dargestellt). Außerdem können Mittel zum zumindest abschnittsweisen Verschließen der offenen Seite des Leitungskanals 22 vorgesehen sein. Als Beispiel dafür ist in Fig. 3 ein Verschlußelement 32 dar­ gestellt, welches beispielsweise über eine Nut-/Feder­ verbindung zum Verschließen des Leitungskanals 22 mit dem Tragelement 18a verbunden werden kann. Diese Maßnahme ist insbesondere zur Vermeidung oder Reduzierung von Luft­ strömungsgeräuschen vorteilhaft. In diesem Zusammenhang sei erwähnt, daß aus den gleichen Gründen (Reduzierung des Luftgeräusches) die Tragelemente 18, 18a wie dargestellt bogenförmig verlaufen können, und die Lufteintrittsöff­ nungen 6, 8 im Bereich ihres äußeren Öffnungsrandes düsen­ artig ausgeformt sind.

Gemäß Fig. 2 und 3 sind die Anschlußleitungen 24 bereits vorkonfektioniert und mit einem elektrischen Verbinder­ element 34, insbesondere Steckverbinderelement, verbunden. Dabei handelt es sich um mehrere in einem gemeinsamen Kon­ taktgehäuse angeordnete elektrische Kontaktelemente, ins­ besondere Steckkontaktelemente, beispielsweise Stecker oder Buchsen. Dabei weist das Anschlußgehäuse 26 bzw. das An­ schlußgehäuseteil 26a in einer insbesondere in axiale Rich­ tung weisenden Wandung eine Montageöffnung 36 zum haltern­ den Einsetzen des Verbinderelementes 34 auf. Das Verbinder­ element 34 wird von innen her in die Montageöffnung 36 ein­ gesetzt und darin lösbar über Rastmittel derart gehalten, daß gemäß Fig. 1 von der Gehäuse-Außenseite her ein nicht dargestelltes, komplementäres, mit einem externen Anschluß­ kabel verbundenes Gegenverbinderelement angeschlossen, ins­ besondere gesteckt werden kann.

Das eine, mit dem Anschlußgehäuseteil 26a einstückig ver­ bundene Gehäuseteil 2a ist mit dem anderen, mit dem An­ schlußgehäuseteil 26b einstückigen Gehäuseteil 2b zweck­ mäßigerweise über Rastmittel 38 verbunden, wobei es sich insbesondere um schnappbare, lösbare Formschlußverbindungen handelt, die im Bereich der Teilungsebene an die jeweiligen Gehäusewandungen angeformt sind.

Gemäß Fig. 4 weist das Trägerteil 20 vorteilhafterweise mehrere axiale Öffnungen 40 auf, durch die hindurch die Oberfläche des Motorflansches durch die geförderte Luft gekühlt wird. Dies ist vor allem dann von Vorteil, wenn es sich um einen Motor mit elektronischer Kommutierung handelt und die elektronischen Bauelemente in diesem Bereich an­ geordnet sind. Die dort entstehende Wärme kann dann wir­ kungsvoll abgeführt werden. Im dargestellten Beispiel be­ steht das Trägerteil 20 aus einem zentrischen, vorzugsweise kreisförmigen Mittelteil 42, einem das Mittelteil 42 kon­ zentrisch mit radialem Abstand umschließenden, einstückig mit den speichenartigen Tragelementen 18, 18a verbundenen Ringteil 44 sowie aus mehreren das Mittelteil 42 mit dem Ringteil 44 verbindenden, speichenartigen Streben 46. Ins­ besondere im Bereich der Streben 46 sind Befestigungslöcher für die Schraubbefestigung des Motorflansches gebildet. Der Ringteil 44 des Trägerteils 20 weist vorteilhafterweise einen axial nach innen zur Lüfterbaugruppe 4 ragenden Ring­ steg 48 auf, der einen Außenrand des Motorflansches des Elektromotors 12 umfaßt. Der Ringsteg 48 weist im Anfangs­ bereich des Leitungskanals 22 eine entsprechende Unter­ brechung bzw. Öffnung auf (siehe insbesondere Fig. 4), um auch hier die Anschlußleitungen 24 einlegen zu können.

Das Anschlußgehäuse 26 kann - zusätzlich zu dem Verbinder­ element 34 - weitere, nicht dargestellte Bauteile aufneh­ men, beispielsweise mindestens einen Kondensator - und/oder Sicherungselement.

Unter Bezug auf Fig. 4 sei noch bemerkt, daß auch die übrigen speichenartigen Tragelemente 18 vorzugsweise einen axial nach innen offenen, U-förmigen Querschnitt aufweisen, wobei aber aus Stabilitätsgründen innen Versteifungsstege insbesondere nach Art eines Dreieck-Fachwerks eingeformt sind (siehe Stabilität bei geringem Gewicht).

Durch die Erfindung werden wesentliche Vorteile erreicht. Das erfindungsgemäße Radialgebläse 1 ist sehr preiswert und wirtschaftlich herstellbar und montierbar. Die Gehäuseteile 2a, 2b zusammen mit den Anschlußgehäuseteilen 26a, 26b wer­ den im Kunststoff-Spritzgießverfahren geformt. Die fertig vormontierte Lüfterbaugruppe 4 wird im geöffneten bzw. ge­ trennten Zustand der Gehäuseteile mit dem einen Gehäuseteil 2a, d. h. mit dem Trägerteil 20 verbunden. Dabei werden die Anschlußleitungen 24 in den Leitungskanal 22 eingelegt und durch die Wandungsöffnung 30 mit dem Verbinderelement 34 in das Anschlußgehäuse 26 eingeführt. Das Verbinderelement 34 wird in die Montageöffnung 36 eingesetzt und verrastet. Gegebenenfalls werden die Anschlußleitungen 24 durch Fi­ xiermittel fixiert, was manuell möglich ist, indem durch die Lufteintrittsöffnung 6 hindurch das Tragelement 18a hintergriffen wird. Es brauchen dann nur noch die Gehäuseteile 2a, 2b zusammengefügt und verrastet werden.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten und beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern umfaßt auch alle im Sinne der Erfindung gleichwirkenden Ausführungen, beispielsweise auch eine beidseitige axiale Befestigung der Lüfterbaugruppe 4.

Claims (13)

1. Radialgebläse (1), bestehend aus einem Gebläsegehäuse (2) und einer darin angeordneten, einen Elektromotor (12) und ein um eine Rotationsachse (14) rotierendes Lüfterrad (16) aufweisenden Lüfterbaugruppe (4), wobei das Gebläsegehäuse (2) mindestens eine axiale Lufteintrittsöffnung (6, 8) und eine radiale bzw. tangentiale Luftausblasöffnung (10) aufweist und in zwei lösbar verbundene Gehäuseteile (2a, 2b) unterteilt ist sowie im Bereich der Lufteintrittsöffnung (6) ein über speichenartige Tragelemente (18, 18a) gehaltenes Trägerteil (20) für die Lüfterbaugruppe (4) aufweist, und wobei wenigstens eines der Tragelemente (18a) als Leitungskanal (22) zur Aufnahme von elektrischen Motor-Anschlußleitungen (24) ausgebildet ist und der Leitungskanal (22) an dem zugehörigen Gehäuseteil (2a) in ein damit außenseitig verbundenes Anschlußgehäuse (26) übergeht, wobei das Gebläsegehäuse (2) in einer zur Rotationsachse (14) senkrechten, insbesondere etwa mittigen und dadurch die Ausblasöffnung (10) etwa symmetrisch teilenden Teilungsebene in die zwei Gehäuseteile (2a, 2b) unterteilt ist, wobei das Anschlußgehäuse (26) entsprechend der Teilungsebene des Gebläsegehäuses (2) in zwei Anschlußgehäuseteile (26a, 26b) unterteilt ist, wobei das Anschlußgehäuse (26) materialeinheitlich mit dem Gebläsegehäuse (2) geformt ist, und zwar vorzugsweise aus Kunststoff, wobei das den Leitungskanal (22) bildende Tragelement (18a) mit seinem radial äußeren Ende im Bereich einer in das Anschlußgehäuse (26) mündenden Wandungsöffnung (30) der Gehäusewandung (28) endet.

2. Radialgebläse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Anschlußgehäuse (26) in axialer Richtung gesehen der Abmessung des Gebläsegehäuses (2) etwa entspricht.

3. Radialgebläse nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Anschlußgehäuse (26) in einem an die Ausblasöffnung (10) angrenzenden Bereich einer radialen, insbesondere spiralförmig gekrümmten Gehäusewandung (28) angeordnet ist.

4. Radialgebläse nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das den Leitungskanal (22) bildende Tragelement (18a) dazu einen im Wesentlichen U-förmigen, axial zum Gehäuse-Inneren offenen Querschnitt aufweist.

5. Radialgebläse nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch Mittel zum Fixieren der Anschlußleitungen (24) innerhalb des Leitungskanals (22) und/oder durch Mittel (32) zum zumindest abschnittsweisen Verschließen der offenen Seite des Leitungskanals.

6. Radialgebläse nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Anschlußgehäuse (26) in einer insbesondere in axialer Richtung weisenden Wandung eine Montageöffnung (36) zur halternden Aufnahme eines mit den zum Elektromotor (12) führenden Anschlußleitungen (24) verbundenen, elektrischen Verbinderelementes (34), insbesondere Steckverbinder­ elementes, aufweist.

7. Radialgebläse nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbinderelement (34) in der Montageöffnung (36) lösbar über Rastmittel gehalten ist.

8. Radialgebläse nach einem der Ansprüche 1 bis 7, gekennzeichnet durch eine doppelseitig saugende Ausführung, wobei das Gebläsegehäuse (2) zwei gegenüberliegende axiale Lufteintrittsöffnungen (6, 8) aufweist.

9. Radialgebläse nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Lüfterbaugruppe (4) nur auf einer Axialseite an dem Trägerteil (20) gehalten ist.

10. Radialgebläse nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Gehäuseteile (2a, 2b) und gegebenenfalls die Anschlußgehäuseteile (26a, 26b) über Rastmittel (38) verbunden sind.

11. Radialgebläse nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Trägerteil (20) mehrere axiale Öffnungen (40) aufweist und dazu insbesondere aus einem zentrischen, vorzugsweise kreisförmigen Mittelteil (42), einem das Mittelteil (42) konzentrisch mit radialem Abstand umschließenden, mit den speichenartigen Tragelementen (18, 18a) verbundenen Ringteil (44) sowie aus mehreren das Mittelteil (42) mit dem Ringteil (44) verbindenden, speichenartigen Streben (46) besteht.

12. Radialgebläse nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Trägerteil (20) mit einem axial nach innen zur Lüfterbaugruppe (4) weisenden Ringsteg (48) einen Außenrand eines Motorflansches des Elektromotors (12) umfasst, wobei der Elektromotor (12) bzw. der Motorflansch mit dem Trägerteil (20) insbesondere verschraubt ist.

13. Radialgebläse nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Anschlußgehäuse (26) zusätzliche Bauteile, beispielsweise mindestens ein Kondensator- und/oder Sicherungselement, untergebracht bzw. unterbringbar sind.