DE19932323A1 - Pneumatische Ladegutfixierung - Google Patents

Pneumatische Ladegutfixierung

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DE19932323A1
DE19932323A1 DE1999132323 DE19932323A DE19932323A1 DE 19932323 A1 DE19932323 A1 DE 19932323A1 DE 1999132323 DE1999132323 DE 1999132323 DE 19932323 A DE19932323 A DE 19932323A DE 19932323 A1 DE19932323 A1 DE 19932323A1
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inflateable
heavy goods
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pressure chambers
fixing device
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DE1999132323
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Rainer Berger
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/06—Securing of load
    • B60P7/08—Securing to the vehicle floor or sides
    • B60P7/0884—Securing to the vehicle floor or sides by increasing the friction between the load and the surface

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Description

Die Ladefläche ist mit Aluschienen versehen, wodurch das Ladegut, beim Be- und Entladen leicht bewegt werden kann. Um das Ladegut zu fixieren, werden nach dem Beladen Gumminoppen mittels Druckluft zwischen den Schienen über deren Niveau angehoben.
Dadurch wird das Verrutschen der Last verhindert.
Stand der Technik
Die handelsüblichen Ladeflächen unterteilen sich in zwei Typen
  • 1. die gleitende Ladefläche
    Problem: Die gleitende Ladefläche ermöglicht ein leichtes Be- und Entladen des Ladeguts, birgt aber die Gefahr des Verrutschens der Last beim Bremsen, in Kurven oder insbesondere bei starken Gefällen/Steigungen.
  • 2. die griffige Ladefläche
    Hierbei wird die Gefahr des Verrutschens zwar verhindert, aber das Be- und Entladen speziell bei schwerer Last erschwert.
LÖSUNG
Eine wahlweise gleitende oder rutschfeste Ladefläche!
VORTEILE
Durch das geringe Luftvolumen der Kammern unter der Gummimatte wird nur ein kleiner Luftspeicher benötigt. Der Fixierungszustand wird mit einem Schalter in der Nähe der Heckklappe ausgelöst. Die Fixierung erfolgt so rasch, daß dem Fahrer kein Zeitverlust entsteht. Die Druckluft wird durch ein zweites Magnetventil am Armaturenbrett abgelassen, wodurch auch ein rasches Entladen gewährleistet ist.
AUSFÜHRUNG
Die Konstruktion besteht aus:
  • 1. einem 12 V Kompressor mit Druckwächter
  • 2. einem Luftspeicher
  • 3. zwei 12 V Magnetventilen
  • 4. der eigentlichen Fixierung (s. Zeichnung)
Die Komponenten 1-3 können platzsparend hinter einer Seitenteilverkleidung montiert werden. Die Fixierungsmatte ist so ausgelegt, daß sie mühelos gereinigt werden kann, und kaum Ladevolumen beansprucht.
TECHNISCHE ERKLÄRUNG
Zum Be- und Entladen liegen die Aluschienen (1) über dem Niveau der Gumminoppen (2). Diese senken sich durch Eigengewicht und nach Druckausgleich in den miteinander verbundenen Druck­ kammern unter Schienenniveau.
Spannt man das Kammersystem mit Druck, hebt sich die Noppenmatte, fixiert das Ladegut und verhindert gleichzeitig das Gleiten auf den Schienen.

Claims (1)

  1. Zu schützen ist das System ein Ladegut, mittels pneumatischer Niveausteuerung (anheben/absenken), auf Schienen mittels Gumminoppen zu fixieren.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1600329A3 (de) * 2004-05-25 2006-08-02 Nissan Technical Centre Europe Ltd Haltevorrichtung
CN111137203A (zh) * 2018-11-01 2020-05-12 通用汽车环球科技运作有限责任公司 用于车辆的可变摩擦货物表面系统

Cited By (3)

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EP1600329A3 (de) * 2004-05-25 2006-08-02 Nissan Technical Centre Europe Ltd Haltevorrichtung
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