DE19924226A1

DE19924226A1 - Ausstattungsteil für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE19924226A1
Application number: DE19924226A
Authority: DE
Inventors: Thomas Weiland; Ulrich Lichius
Original assignee: Sarnatech Paulmann and Crone GmbH
Current assignee: Key Plastics P&C Vermoegensverwaltungs GmbH
Priority date: 1999-05-27
Filing date: 1999-05-27
Publication date: 2000-12-07
Anticipated expiration: 2019-05-28
Also published as: DE19924226C2

Abstract

Um ein Ausstattungsteil für Kraftfahrzeuge mit einem in einen Einbauraum einbaubaren Gehäuseteil (1) und einem in das Gehäuseteil (1) schubladenartig einschiebbaren Gebrauchsteil (2), wobei das Gebrauchsteil (2) bei der Ein- bzw. Ausschubbewegung eine kreisbogenartige Zwangsbewegung ausführt, zu schaffen, bei dem auch ohne Überlappung der Teile eine stabile Halterung in der ausgezogenen Lage erreicht ist, wobei dennoch eine kreisbogenartige Zwangsbewegung sichergestellt ist, wird vorgeschlagen, daß das Gebrauchsteil (2) über mindestens einen Kniehebel (3) mit dem Gehäuseteil (1) verbunden ist, wobei die Achsen (5, 6, 7) des Kniehebels (3) sich in einem Punkt (4) schneiden.

Description

Die Erfindung betrifft ein Ausstattungsteil für Kraftfahrzeuge mit einem in einen Einbauraum einbaubaren Gehäuseteil und einem in das Gehäuseteil schubladenartig einschiebbaren Gebrauchsteil, wobei das Gebrauchsteil bei der Ein- bzw. Ausschubbewegung eine kreisbogenartige Zwangsbewegung ausführt.

Derartige Ausstattungsteile sind im Stand der Technik vielfach bekannt. Beispielsweise kann das schubladenartige Gebrauchsteil ein Aschenbecher oder ein Aufbewahrungsbehältnis sein.

Im Stand der Technik ist es bekannt, Linearführungen vorzusehen, um eine exakte Führung des Gebrauchsteils am Gehäuseteil zu realisieren. Häufig sind aber auch kreis bogenartige Bewegungen des Gebrauchsteiles erforderlich oder erwünscht, weil die als Sichtblende dienende Vorderseite des Gebrauchsteils in der Nichtgebrauchslage, wenn also das Gebrauchsteil in das Gehäuseteil eingeschoben ist, in einem Schrägwinkel zum Benutzer hin geneigt ist und beim Ausschieben des Gebrauchsteiles aus dem Gehäuseteil eine kreisbogenartige Zwangsbewegung erwünscht ist, um den Aufnahmeraum des Gebrauchsteils, der im Regelfall nach oben offen ist, für den Benutzer gut zugänglich zu machen.

Auch um eine solche kreisbogenartige Zwangsbewegung durchzuführen, sind entsprechende Führungen zwischen Gehäuseteil und Gebrauchsteil üblich. Hierbei wird aber nur dann eine gute Stabilität erreicht, wenn die Teile einander auch in der ausgezogenen Stellung noch überlappen. Ohne ausreichende Überlappung der Teile wird keine Stabilität erreicht.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Ausstattungsteil gattungsgemäßer Art zu schaffen, bei dem auch ohne Überlappung der Teile eine stabile Halterung in der ausgezogenen Lage erreicht ist, wobei dennoch eine kreisbogenartige Zwangsbewegung sichergestellt ist.

Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung vor, daß das Gebrauchsteil über mindestens einen Kniehebel mit dem Gehäuseteil verbunden ist, wobei die Achsen des Kniehebels sich in einem Punkt schneiden.

Bevorzugt ist dabei vorgesehen, daß zwei Kniehebel spiegelsymmetrisch parallel zueinander angeordnet sind.

Zudem ist bevorzugt vorgesehen, daß jeder Kniehebel mit einem Ende an einer Gehäuserückwand und mit dem anderen Ende an einer Gebrauchsteilrückwand angelenkt ist, wobei der gemeinsame Schnittpunkt der Achsen des Kniehebels mit großem Abstand unterhalb der Bodenflächen des Gehäuseteils und des Gebrauchsteils anliegt.

Gemäß der Erfindung wird durch die entsprechende Ausbildung des die Zwangsbewegung ausführenden Mittels in Form von Kniehebeln, deren Achsen sich in einem Punkt schneiden, eine kreisbogenförmige Zwangsbewegung erreicht. Dabei ist in der vollständig ausgeschobenen Lage keine Überlappung oder Überdeckung der Teile (Gebrauchsteil und Gehäuseteil) erforderlich, sondern die Stabilität wird allein durch die Ausbildung und Anordnung der Kniehebel erreicht. Je nach der Art der kreisbogenartigen Führung liegt der Schnittpunkt der Achsen des Kniehebels weit unterhalb der von Gehäuseteil und Gebrauchsteil aufgespannten Ebene oder näher zu dieser Ebene hin. Der entsprechende Ausschubweg kann zudem über die Länge der Kniehebel variiert werden.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben.

Es zeigt:

Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Ausstattungsteil in schematischer Ansicht;

Fig. 2 eine Einzelheit in Ansicht;

Fig. 3 ein Einzelheit in Vorderansicht.

In der Zeichnung ist ein Ausstattungsteil für Kraftfahrzeuge gezeigt, welches ein in einen Einbauraum einbaubares Gehäuseteil 1 und ein in das Gehäuseteil 1 schubladenartig einschiebbares Gebrauchsteil 2 aufweist. Das Gebrauchsteil 2 vollführt bei der Ein- und Ausschubbewegung in das Gehäuseteil 1 eine kreisbogenartige Zwangsbewegung. Um dies zu realisieren ist das Gebrauchsteil 2 über zwei Kniehebel 3 mit dem Gehäuseteil 1 verbunden, wobei die Achsen des jeweiligen Kniehebels 3 sich in einem Punkt bei 4 schneiden. Die Achsen sind durch die gestrichelten Linien 5, 6, 7 angegeben. Die beiden Kniehebel 3 sind im Ausführungsbeispiel spiegelsymmetrisch parallel zueinander angeordnet, wobei jeder Kniehebel mit einem Ende an einer Rückwand des Gehäuseteils 1 und mit dem anderen Ende an einer Rückwand des Gebrauchsteils 2 angelenkt sind. Der Schnittpunkt 4 der Achsen 5, 6, 7 des Kniehebels liegt mit großem Abstand unterhalb der von der Bodenfläche des Gehäuseteils 1 bzw. des Gebrauchsteils 2 aufgespannten Ebene.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung wird erreicht, daß sich das Gebrauchsteil 2 bei der Ein- und Ausfahrbewegung entlang eines Kreisbogens 8 bewegt, wie in Fig. 2 angedeutet. Insbesondere ist dabei möglich, daß das Gebrauchsteil 2 vollständig aus dem Gehäuseteil 1 ausgefahren wird, wie anhand von Fig. 1 verdeutlicht ist. Dabei wird eine hervorragende Stabilität der Verbindung der Teile über die Kniehebel 3 sichergestellt.

Es ist selbstverständlich möglich, die Ausfahrbewegung durch Federunterstützung zu realisieren, wozu beispiels weise Schenkelfedern im Bereich der Gelenke des Kniehebels vorgesehen sein können, die beim Einschieben des Gebrauchsteils 2 in das Gehäuseteil 1 zunehmend vorgespannt werden und nach Lösen einer an sich üblichen Rastung die Ausfahrbewegung des Ausstattungsteils bewirken. Dabei kann die Bewegung auch in an sich bekannter Weise durch Viskositätsbremsen verlangsamt werden.

Die Erfindung ist nicht auf das Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern im Rahmen der Offenbarung vielfach variabel.

Alle neuen, in der Beschreibung und/oder Zeichnung offenbarten Einzel- und Kombinationsmerkmale werden als erfindungswesentlich angesehen.

Claims

1. Ausstattungsteil für Kraftfahrzeuge mit einem in einen Einbauraum einbaubaren Gehäuseteil (1) und einem in das Gehäuseteil (1) schubladenartig einschiebbaren Gebrauchsteil (2), wobei das Gebrauchsteil (2) bei der Ein- bzw. Ausschubbewegung eine kreisbogenartige Zwangsbewegung ausführt, dadurch gekennzeichnet, daß das Gebrauchsteil (2) über mindestens einen Kniehebel (3) mit dem Gehäuseteil (1) verbunden ist, wobei die Achsen (5, 6, 7) des Kniehebels (3) sich in einem Punkt (4) schneiden.

2. Ausstattungsteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Kniehebel (3) spiegelsymmetrisch parallel zueinander angeordnet sind.

3. Ausstattungsteil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Kniehebel (3) mit einem Ende an einer Gehäuserückwand und mit dem anderen Ende an einer Gebrauchsteilrückwand angelenkt ist, wobei der gemeinsame Schnittpunkt (4) der Achsen (5, 6, 7) des Kniehebels (3) mit großem Abstand unterhalb der Bodenflächen des Gehäuseteils (1) und des Gebrauchsteils (2) anliegt.