DE199237C

DE199237C -

Info

Publication number: DE199237C
Application number: DENDAT199237D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVl 199237 -KLASSE 63 <Z. GRUPPE

Auswechselbare Felge. Patentiert im Deutschen Reiche vom 4. Juli 1907 ab.

Die Erfindung bezieht sich auf eine auswechselbare Felge mit zwischen dieser und dem festen Radkranz angeordneter, seitlich verschiebbarer Klemmvorrichtung. Gemäß der Erfindung besteht die Klemmvorrichtung aus einem seitlich verschiebbaren, auf gespreizten Band, das mit ebener Fläche auf dem Radkranz aufruht und mit keilförmiger Auflagefläche für ein zweites gespreiztes Band

ίο versehen ist, welches sich unter Einwirkung des keilförmigen, verschiebbaren Bandes ausdehnen und zusammenziehen läßt, wodurch die Luftreifenfelge festgeklemmt bzw. freigegeben und abgenommen werden kann, ohne daß es nötig ist, die Klemmvorrichtung gänzlich seitlich abzuziehen.

In der Zeichnung veranschaulicht Fig. 1 einen Teil der Felge, Fig. 2 einen Querschnitt durch die Felge, Fig. 3 einen anderen Querschnitt durch die Felge an derjenigen Stelle, wo das Luftventil angebracht ist.

Auf dem Radkranz A des mit der Felge B und dem Reifen C ausgerüsteten Rades ist ein Ring D angebracht, der längs der einen Kante einen Ansatz E und längs der anderen Kante einen Flansch trägt, der einwärts über den Radkranz greift. Dieser Flansch kann aus einzelnen Abschnitten bestehen oder auch fortlaufend sein. Die Auflagerfläche G des Ringes ist zweckmäßig zylindrisch und besitzt eine ringsum laufende Nut H. Die Luftreifenfelge B ist an ihrer Auflagerfläche J mit einer Wölbung versehen. Der Luftreifen C wird an der Felge mit Hilfe von Ansätzen K befestigt, an welchen ein Zapfen L sitzt.

Auf diesen Zapfen ist eine Mutter M aufgeschraubt, deren Kopf versenkt liegt. Zwischen den Auflagerflächen J und G sind zwei aufspreizbare Bänder O und N angeordnet. Beide Bänder sind auf ihren äußeren Flächen eben, während die aneinander liegenden Flächen geneigt verlaufen, so daß die beiden Bänder gewissermaßen Keile bilden. Das Band N ist mit einem Ansatz η versehen, der in die Nut H des Ringes D eingreift. Das Band O besitzt mehrere Aussparungen P, in die Ansätze d von verschiebbaren Muttern R eingreifen. Diese Ansätze ragen durch Schlitze im Band D hindurch. Die Muttern R sitzen mit Innengewinde r auf den Schrauben JR¹. Durch Drehung der Schrauben R¹ mit Hilfe eines an den Kopf i?² angreifenden Werkzeuges werden die Muttern R in der Querrichtung der Felge verschoben und nehmen hierbei mittels der Ansätze d das Band O seitlich mit.

Das Band N kann auf der äußeren Seite gerauht sein, um in guten Eingriff mit der Auflagerfläche J der Luftreifenfelge zu kommen.

Die Felge mit dem Luftreifen nebst dem Band N kann als Ganzes auf den Radkranz seitlich aufgeschoben werden, während das Band O von dem Radkranz abgenommen ist. Nachdem die Felge in die gewünschte Stellung gebracht worden ist, wird das Band O eingesetzt. Durch Drehung der Schrauben R¹ werden die Muttern R mit den Ansätzen d quer verschoben und pressen dadurch das Band O zwischen das Band N

und den Radkranz. Hierdurch wird das Band N auseinandergetrieben und klemmt dabei die Felge B auf dem Radkranz D fest.

Claims

Patent-Anspruch:

Auswechselbare Felge mit zwischen dieser und dem festen Radkranz angeordneter Klemmvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmvorrichtung aus einem seitlich verschiebbaren, aufgespreizten Band (O) besteht, das auf dem Radkranz (A) gleitet und mit keilförmiger Auflagerfläche für ein zweites aufgespreiztes Band (N) versehen ist, welches sich unter Einwirkung des keilförmigen Bandes (O) ausdehnen und zusammenziehen kann, zum Zweck, die Luftreifenfelge festzuklemmen bzw. freizugeben und abnehmen zu können, ohne die Klemmbänder gänzlich abziehen zu müssen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.