DE19922323C1 - Bodenbereich eines Kraftfahrzeuges mit einem U-förmigen Träger mit integriertem Kabelaufnahmeraum - Google Patents

Abstract

Ein Bodenbereich eines Kraftfahrzeuges mit wenigstens einem in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden U-förmigen Träger, dessen geschlossener U-Bogen in Richtung der Fahrzeughochachse unten liegt und dessen oben auslaufende U-Schenkel mit einem Bodenblech des Fahrzeuges fest verbunden sind, und einem längs des Trägers in dessen freien Innenraum eingeformten, von außen zugänglichen Kabelaufnahmeraum soll eine gute Seitencrashstabilität besitzen und vom Fahrzeuginneren aus zugänglich sein. DOLLAR A Zu diesem Zweck liegt die Einformung innerhalb des Bodenbleches und ist mit quer zur Längsrichtung des Trägers verlaufenden, dem geschlossenen Inneren des Trägers zugewandten Versteifungs-Sicken gegen eine Verformung durch horizontale, senkrecht zum Trägerlängsverlauf wirkende Seitenkräfte versteift.

Description

Die Erfindung betrifft den Bodenbereich eines Kraftfahrzeuges mit einem U-förmigen Träger mit einem integrierten Kabelaufnahmeraum nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

In einem U-förmigen Träger einen Kabelaufnahmeraum zu integrieren, ist aus DE 42 10 589 A1 bekannt. Der Kabelaufnahmeraum ist dort in den geschlossenen U-Bogen des Trägers eingeformt und damit von unterhalb des Kraftfahrzeugbodens zugänglich. Der eingeformte Kabelaufnahmeraum ist von unten durch eine angeschraubte Platte verschlossen.

Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, bei einem vom Kraftfahrzeuginneren aus zugänglichen Kabelaufnahmeraum den Träger, in den dieser Raum eingeformt ist, bezüglich seiner Energieaufzehrungsleistung bei einer Verformung durch Seitenkräfte, wie sie bei einem unfallbedingten Seitenaufprall auftreten, günstig auszulegen. Ein U-förmiger Träger erhält seine Seitenverformungssteifigkeit im Bereich der offen auslaufenden U-Schenkel durch seine dortige feste Verbindung mit dem Bodenblech des Kraftfahrzeuges. Wird dieses Bodenblech U-förmig in das Innere des freien Trägerraumes eingeformt, das heißt eingezogen, so nimmt die Seitensteifigkeit des Trägers ab.

Eine Lösung des erfindungsgemäßen Problems zeigt ein gattungsgemäßer Bodenbereich mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 auf.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, die durch ein Einformen des Bodenbleches in den Träger sich an sich verringernde Seitensteifigkeit durch in den eingezogenen Bereich des Bodenbleches quer zur Längsrichtung des Trägers eingeformte Sicken zumindest auszugleichen bzw. sogar hierdurch noch eine erhöhte Seitenverformungssteifigkeit zu erhalten. Die Sicken ragen von dem eingeformten Bodenblech aus in den darunter liegenden Freiraum des Trägers, so daß sie hierdurch die Größe des Kabelaufnahmeraumes nicht verkleinern. Der Kabelaufnahmeraum wird von oben durch eine bündig in die Einformung einsetzbare Bodenplatte verschlossen. Eine ausreichende Trittfestigkeit dieser Platte kann durch Abstützvorrichtungen, die in Richtung der Fahrzeughochachse innerhalb des Kabelaufnahmeraumes angebracht sind, gewährleistet werden.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.

In dieser zeigt

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht des in einen Längsträger aus dem Bodenblech eingeformten Kabelaufnahmeraumes.

Ein U-förmiger Längsträger 1 eines Kraftfahrzeuges ist fest mit einem zum Kraftfahrzeuginnenraum weisenden Bodenblech 2 verbunden. Das Bodenblech 2 ist in den U-förmigen Freiraum des Längsträgers 1 U-förmig eingeformt. In dem geschlossenen U- Bereich sind in das Bodenblech 2 quer zu dem Längsträger verlaufende Versteifungs-Sicken 3 eingeformt. Diese Sicken 3 können sich über die gesamte Breite des Innenraums des Längsträgers 1 erstrecken und ragen von dem Bodenblech 2 in den freien, geschlossenen Raum des Längsträgers 1 hinein.

Der eingezogene Bereich des Bodenbleches 2 dient zur Aufnahme von Kabeln 4. Oben ist der Kabelaufnahmeraum 5 durch eine Abdeckplatte 6 abgedeckt. Damit diese Abdeckplatte 6 bündig in dem Bodenblech 2 liegen kann, ist das Bodenblech 2 im Bereich der frei auslaufenden U-Schenkel des Längsträgers 1 gestuft eingezogen.

Damit die Abdeckplatte 6 eine ausreichende Trittsicherheit besitzt, das heißt bei Belastung nicht in den Kabelaufnahmeraum 5 eingebogen werden kann, sind in dem Kabelaufnahmeraum in Fahrzeughochachse verlaufende Abstütz- Stäbe 7 vorgesehen, die fest mit dem Bodenblech 2 verbunden sind.

Claims (3)

1. Bodenbereich eines Kraftfahrzeuges mit wenigstens einem in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden U-förmigen Träger, dessen geschlossener U-Bogen in Richtung der Fahrzeughochachse unten liegt und dessen oben offen auslaufende U-Schenkel mit einem Bodenblech des Fahrzeuges fest verbunden sind, und einem längs des Trägers in dessen freien Innenraum eingeformten, von außen zugänglichen Kabelaufnahmeraum, dadurch gekennzeichnet, daß die Einformung innerhalb des Bodenbleches (2) liegt und mit quer zu dem Längsträger (1) verlaufenden, dem geschlossenen Inneren des Längsträgers (1) zugewandten Versteifungs-Sicken (3) gegen eine Verformung durch horizontale, senkrecht zum Längsträgerverlauf wirkende Seitenkräfte versteift ist.

2. Bodenbereich nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Bodenblech (2) im Einformungsbereich an den an die freien U-Schenkel des Längsträgers (1) angrenzenden Bereichen jeweils für eine bündige Abdeckung durch eine Abdeckplatte (6) gestuft eingezogen ist.

3. Bodenbereich nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb des Kabelaufnahmeraumes (5) in Richtung der Fahrzeughochachse verlaufende Stützen (7) als Durchbiegeschutz für die Abdeckplatte (6) vorgesehen sind.