DE19912887C2

DE19912887C2 - Locking device

Info

Publication number: DE19912887C2
Application number: DE1999112887
Authority: DE
Inventors: Peer-Olaf Kober
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Daimler AG
Priority date: 1999-03-23
Filing date: 1999-03-23
Publication date: 2001-01-25
Anticipated expiration: 2019-03-24
Also published as: DE19912887A1

Abstract

Eine Verriegelungsvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere für eine verschwenkbare und ablegbare Fahrzeugdachkonstruktion, weist für die zu verriegelnden Elemente jeweils einen Verschluß auf, in dem diese verriegelbar sind. Dabei sind in einem Verschluß wenigstens zwei zu verriegelnde Elemente verriegelbar. Der Verschluß weist ein Verriegelungselement auf, das die an den zu verriegelnden Elementen angeordneten Schließösen in dem Verschluß fixiert.A locking device for vehicles, in particular for a pivotable and removable vehicle roof construction, has a lock for the elements to be locked, in which they can be locked. At least two elements to be locked can be locked in a closure. The closure has a locking element which fixes the locking eyes arranged on the elements to be locked in the closure.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung für eine verschwenkbare und ablegbare Fahrzeugdachkon struktion eines Fahrzeugs gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.The invention relates to a locking device for a swiveling and depositable vehicle roof con structure of a vehicle according to the preamble of Claim 1.

Eine gattungsgemäße Fahrzeugdachkonstruktion ist aus der DE 41 20 474 C1 bekannt.A generic vehicle roof construction is out known from DE 41 20 474 C1.

Die DE 41 20 474 C1 beschreibt ein versenkbares Falt verdeck für Fahrzeuge mit einem Verdeckkastendeckel, der in einem karosseriefesten Verschluß fixierbar ist, und einem Stoffhaltebügel, der in einen am Verdeckka stendeckel integrierten Verschluß befestigbar ist.DE 41 20 474 C1 describes a retractable fold soft top for vehicles with a soft top compartment lid, which can be fixed in a lock fixed to the body, and a fabric handle that fits into one on the convertible top stendeck integrated lock is attachable.

Aus der Praxis bekannt sind Verriegelungsvorrichtungen für Fahrzeugdachkonstruktionen, die beidseits der Fahrzeuglängsachse im Bereich eines Verdeckkastens jeweils zwei Verschlüsse aufweisen. Dabei dient ein Verschluß zum Ver- bzw. Entriegeln eines Stoffhaltebü gels des Verdeckes und ein Verschluß zum Ver- bzw. Entriegeln des Verdeckkastendeckels.Locking devices are known from practice for vehicle roof structures that are on both sides of the Longitudinal vehicle axis in the area of a convertible top compartment each have two closures. Here serves a Closure for locking or unlocking a fabric support gel of the hood and a closure for locking or Unlock the top compartment lid.

Die beiden Verschlüsse für den Stoffhaltebügel sind jeweils in einem in Fahrtrichtung hinten liegenden Bereich des Verdeckkastens angeordnet, während die beiden Verschlüsse für den Verdeckkastendeckel in ei nem in Fahrtrichtung vorne liegenden Bereich des Ver deckkastens angeordnet sind.The two closures for the fabric handle are each one in the back in the direction of travel Area of the top compartment arranged while the two closures for the top compartment lid in egg area of the ver deck box are arranged.

Zum Öffnen der Fahrzeugdachkonstruktion werden in ei nem ersten Schritt die Verschlüsse des Stoffhaltebü gels entriegelt, damit ein hinterer Teil der Fahrzeug dachkonstruktion derart verschwenkt werden kann, daß der unter diesem Teil der Fahrzeugdachkonstruktion befindliche Verdeckkastendeckel entriegelt und geöff net werden kann. Nach dem Öffnen des Verdeckkasten deckels kann die gesamte Fahrzeugdachkonstruktion in herkömmlicher Weise verschwenkt und in dem Verdeckka sten abgelegt werden. Anschließend kann der Verdeckka stendeckel geschlossen und in den entsprechenden Ver schlüssen verriegelt werden.To open the vehicle roof structure are in egg In the first step, the closures of the fabric holding bracket unlocked so that a rear part of the vehicle roof structure can be pivoted such that the one under this part of the vehicle roof construction the top compartment lid is unlocked and opened can be net. After opening the convertible top compartment cover can cover the entire vehicle roof construction conventionally pivoted and in the roof box be stored. Then the convertible top can lid closed and in the corresponding ver conclusions can be locked.

Ein Schließen der Fahrzeugdachkonstruktion erfolgt analog in umgekehrter Weise.The vehicle roof construction closes analogous in reverse.

Nachteilig bei den aus der DE 41 20 474 C1 und der Praxis bekannten Verschlüssen für den Stoffhaltebügel bzw. den Verdeckkastendeckel sind die zahlreichen zum Öffnen bzw. zum Schließen der Fahrzeugdachkonstruktion notwendigen Arbeitsschritte. Darüber hinaus ist die Verriegelungsvorrichtung aufgrund der Vielzahl von benötigten Teilen sowohl bezüglich der Beschaffungsko sten als auch dem Herstellungsaufwand relativ kosten intensiv und benötigt einen entsprechenden Bauraum.A disadvantage of those from DE 41 20 474 C1 and Practice known closures for the fabric handle or the top compartment lid are the numerous for Opening or closing the vehicle roof structure necessary steps. In addition, the Locking device due to the variety of required parts both in terms of procurement costs most as well as the manufacturing cost relatively intensive and requires an appropriate installation space.

Von Nachteil ist außerdem, daß der Wartungsaufwand relativ hoch ist.Another disadvantage is that the maintenance effort is relatively high.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Verriegelungsvorrichtung für eine ver schwenkbare und ablegbare Fahrzeugdachkonstruktion eines Fahrzeuges, zu schaffen, die eine Reduzierung der benötigten Komponenten und Arbeitsschritte be wirkt, die Nachteile des Standes der Technik verrin gert und die kostengünstig herstellbar ist.The present invention is therefore based on the object based on a locking device for a ver swiveling and removable vehicle roof construction of a vehicle to create a reduction the required components and work steps acts, reduce the disadvantages of the prior art device and which is inexpensive to manufacture.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im Anspruch 1 beschriebene Vorrich tung gelöst.According to the invention, this object is achieved by the Claim 1 described Vorrich tion solved.

Dadurch, daß in einem Verschluß wenigstens zwei zu verriegelnde Elemente, die als Haltebügel für die Fahrzeugdachkonstruktion und als Verdeckkastendeckel ausgebildet sind, verriegelbar sind, kann die Verrie gelungsvorrichtung mit weniger Komponenten, kostengün stiger und wartungsfreier hergestellt werden. Darüber hinaus sind in vorteilhafter Weise weniger Arbeits schritte zum Öffnen bzw. Schließen der Fahrzeugdach konstruktion notwendig, da mit einem Verriegelungsele ment alle in dem jeweiligen Schloß befindliche Schließösen ver- bzw. entriegelt werden können.The fact that in a closure at least two locking elements that act as a bracket for the Vehicle roof construction and as a convertible top compartment lid are formed, can be locked, the locking device gelling device with fewer components, inexpensive tiger and maintenance-free. About that in addition, less work is advantageous steps to open or close the vehicle roof construction necessary because with a locking element ment all in the respective castle Locking eyes can be locked or unlocked.

Eine besonders kostengünstige und einfach zu wartende Verriegelung der zu verriegelnden Elemente wird auch dadurch erzielt, daß diese Schließösen aufweisen, die mittels einem Verriegelungselement in dem Verschluß fixierbar sind.A particularly inexpensive and easy to maintain Locking the items to be locked will also achieved in that these have eyelets by means of a locking element in the closure are fixable.

Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus dem nachfolgend anhand der Zeichnung prinzipmäßig be schriebenen Ausführungsbeispiel.Advantageous further developments and refinements of Invention result from the dependent claims and from which in principle be based on the drawing below written embodiment.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 eine Seitenansicht der Verriegelungsvorrich tung im verriegelten Zustand mit geschlossener Fahrzeugdachkonstruktion; Figure 1 is a side view of the locking device in the locked state with the vehicle roof structure closed;

Fig. 2 eine Seitenansicht der Verriegelungsvorrich tung im entriegelten Zustand mit geschlossener Fahrzeugdachkonstruktion; Figure 2 is a side view of the locking device in the unlocked state with the vehicle roof structure closed;

Fig. 3 eine Seitenansicht der Verriegelungsvorrich tung im verriegelten Zustand mit geöffneter Fahrzeugdachkonstruktion; Fig. 3 is a side view of Verriegelungsvorrich tung in the locked state with an opened vehicle roof structure;

Fig. 4 eine Seitenansicht der Verriegelungsvorrich tung mit einer schematischen Darstellung der Bewegungsabläufe einer Drehfalle während des Schließ- bzw. Öffnungsvorganges des Verschlus ses; und Fig. 4 is a side view of the locking device with a schematic representation of the movements of a rotary latch during the closing or opening process of the closure ses; and

Fig. 5 eine prinzipmäßige Darstellung der verschiede nen, zum Öffnen einer Fahrzeugdachkonstruktion notwendigen, Arbeitsschritte. Fig. 5 is a schematic representation of the various NEN, necessary to open a vehicle roof structure, steps.

Wie aus den Fig. 1 bis 4 ersichtlich, weist eine Verriegelungsvorrichtung 1 für eine verschwenkbare und ablegbare Fahrzeugdachkonstruktion 2 eines Fahrzeuges, einen Verschluß 3 auf, in dem zwei zu verriegelnde Elemente verriegelbar sind. Dabei stellt ein verrie gelbares Element einen Haltebügel 4 der Fahrzeugdach konstruktion 2 und das andere zu verriegelnde Element einen Verdeckkastendeckel 5 dar.As can be seen from FIGS. 1 to 4, a locking device 1 for a pivotable and storable vehicle roof structure 2 of a vehicle has a closure 3 in which two elements to be locked can be locked. In this case, a lockable element is a bracket 4 of the vehicle roof construction 2 and the other element to be locked is a convertible top compartment cover 5 .

Der Verschluß 3 weist ein Verriegelungselement auf, das als Drehfalle 6 ausgebildet ist.The closure 3 has a locking element which is designed as a rotary latch 6 .

An dem Haltebügel 4 ist eine Schließöse 7 und an dem Verdeckkastendeckel 5 eine Schließöse 8 angeordnet. Durch die Schließösen 7, 8 und die Drehfalle 6 kann der Haltebügel 4 bzw. der Verdeckkastendeckel 5 in dem Verschluß 3 fixiert werden. Dabei kann der Haltebügel 4 bzw. der Verdeckkastendeckel 5 sowohl gemeinsam (Fig. 1) als auch einzeln (Fig. 3) in dem Verschluß 3 verriegelt werden.To the bracket 4, a locking eye 7 and at the soft top compartment cover 5, a striker 8 is arranged. By Schließösen 7, 8 and the catch 6 of the bracket 4 or of the soft top compartment cover can be fixed in the closure 3. 5 The bracket 4 or the top compartment lid 5 can be locked both together ( FIG. 1) and individually ( FIG. 3) in the closure 3 .

Die Schließösen 7, 8 werden durch die Drehfalle 6 in eine Endstellung in den Verschluß 3 gezogen, so daß der Haltebügel 4 bzw. der Verdeckkastendeckel 5 ver spannt sind. Der für das Verspannen des Haltebügels 4 bzw. des Verdeckkastens 5 notwendige Bewegungsablauf der Drehfalle 6 ist in Fig. 4 prinzipmäßig darge stellt.The locking eyes 7 , 8 are pulled by the catch 6 into an end position in the closure 3 , so that the bracket 4 and the top compartment lid 5 are tensioned ver. The necessary for the tensioning of the bracket 4 and the top compartment 5 movement of the catch 6 is shown in Fig. 4 in principle Darge provides.

Zur Durchführung des Ver- und Entriegelungsbewegungs ablaufes der Drehfalle 6 weist die Drehfalle 6 zwei Verbindungsstellen 9 auf, an denen jeweils ein Hebel 10 angeordnet ist. Dabei sind die Hebel 10 an ihren von der Drehfalle 6 bzw. von den Verbindungsstellen 9 abgewandten Enden karosseriefest gelenkig gelagert. Dadurch, daß die Drehfalle 6 mit zwei Hebeln 10 verse hen ist, läßt sich der gewünschte Bewegungsablauf, der die Schließösen 7, 8 in den Verschluß 3 zieht, in vor teilhafter Weise realisieren.To carry out the locking and unlocking movement sequence of the rotary latch 6 , the rotary latch 6 has two connection points 9 , at each of which a lever 10 is arranged. The levers 10 are articulated to the body at their ends facing away from the catch 6 or from the connecting points 9 . Characterized in that the rotary latch 6 with two levers 10 is hen, the desired sequence of movements, which pulls the locking eyes 7 , 8 in the closure 3 , can be realized in a geous manner.

Zur Durchführung des Ver- und Entriegelungsbewegungs ablaufes der Drehfalle 6, ist die Drehfalle 6 von ei nem Hydraulikzylinder 11 antreibbar. Der Hydraulikzy linder 11 ist dabei an einem von der Drehfalle 6 abge wandten Ende 12 karosseriefest gelagert. Am anderen Ende greift der Hydraulikzylinder 11 an einer der Ver bindungsstellen 9 der Drehfalle 6 an. Durch den Hy draulikzylinder 11 und die Hebel 10 lassen sich die notwendigen Bewegungsabläufe der Drehfalle in vorteil hafter Weise erzeugen bzw. steuern.To carry out the locking and unlocking movement sequence of the rotary latch 6 , the rotary latch 6 can be driven by a hydraulic cylinder 11 . The Hydraulikzy cylinder 11 is mounted on one of the rotary catch 6 facing end 12 body-fixed. At the other end, the hydraulic cylinder 11 engages at one of the Ver connection points 9 of the catch 6 . The hy draulic cylinder 11 and the lever 10 can generate or control the necessary movements of the catch in an advantageous manner.

Wie aus dem in Fig. 5 dargestellten prinzipiellen Ab lauf des Öffnungsvorganges einer Fahrzeugdachkonstruk tion 2 ersichtlich ist, ist die Verriegelungsvorrich tung 1 wenigstens annähernd in der Mitte eines sich in Fahrzeuglängsachse erstreckenden Verdeckkasten 13 an geordnet. In vorteilhafter Weise ist dabei an beiden Fahrzeuglängsachsen jeweils eine Verriegelungsvorrich tung 1 angeordnet.As can be seen from the principle of the opening process of a vehicle roof construction 2 shown in FIG. 5, the locking device 1 is arranged at least approximately in the middle of a roof box extending in the vehicle longitudinal axis 13 . Advantageously, a locking device 1 is arranged on each of the two longitudinal axes of the vehicle.

Wie in Fig. 5 erkennbar, kann zum Öffnen des Daches in einem ersten Arbeitsschritt die Drehfalle 6 bewegt werden, so daß die Schließösen 7, 8 freigegeben wer den. In einem darauffolgenden Schritt kann ein im Heckbereich befindliches Teilelement der Fahrzeugdach konstruktion 2 mit dem Haltebügel 4 derart verschwenkt werden, daß in einem nächsten Arbeitsschritt der Ver deckkastendeckel 5 geöffnet werden kann. Anschließend kann die gesamte Fahrzeugdachkonstruktion in herkömm licher Weise in den Verdeckkasten 13 eingebracht wer den. Nach dem Einlegen der Fahrzeugdachkonstruktion 2 kann der Verdeckkastendeckel 5 wieder in eine den Ver deckkasten 5 abdeckende Position geschwenkt und in einem darauffolgenden Arbeitsschritt mittels der Dreh falle 6 verriegelt werden.As can be seen in Fig. 5, the rotary latch 6 can be moved to open the roof in a first step, so that the locking eyes 7 , 8 released who the. In a subsequent step, a sub-element of the vehicle roof construction 2 located in the rear area can be pivoted with the retaining bracket 4 such that the deck box cover 5 can be opened in a next step. The entire vehicle roof structure can then be introduced into the convertible top compartment 13 in a conventional manner. After inserting the vehicle roof structure 2 of the folding top compartment lid 5 can again into a Ver the deck box 5 covering position pivoted and fall in a subsequent work step by means of the rotation are locked. 6

Claims

1. Locking device for a pivotable and depositable vehicle roof construction of a vehicle, the elements to be locked in each case being lockable, characterized in that in a closure ( 3 ) at least two elements to be locked, which act as a retaining bracket ( 4 ) for the vehicle roof structure ( 2 ) and Verdeckka stendeckel ( 5 ) are lockable, the closure ( 3 ) has a locking element (catch 6 ), which on the elements to be locked (retaining bracket 4 , Verdeckka stendeckel 5 ) arranged locking eyes ( 7 , 8 ) fixed in the closure.

2. Locking device according to claim 1, characterized in that the locking eyelets ( 7 , 8 ) individually and / or together in the closure ( 3 ) can be introduced and by the locking element Ver (catch 6 ) can be locked.

3. Locking device according to claim 1 or 2, characterized in that the locking element (rotary latch 6 ) pulls the locking eyes ( 7 , 8 ) into an end position in the closure ( 3 ) in such a way that the elements to be locked (retaining bracket 4 , convertible top compartment cover 5 ) are tense.

4. Locking device according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the closure ( 3 ) is designed as a zipper.

5. Locking device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the locking element is formed as a rotary latch ( 6 ).

6. Locking device according to claim 5, characterized in that the catch ( 6 ) for performing the locking and unlocking movement sequence at a connec tion point ( 9 ) each have a lever ( 10 ).

7. Locking device according to claim 6, characterized in that the levers ( 10 ) are articulated to their body from the ends of the rotary latch ( 6 ) facing away from the ends.

8. Locking device according to claim 6 or 7, characterized in that the levers ( 10 ) are arranged such that the catch ( 6 ) in a final movement phase of the locking process a the locking eyelets ( 7 , 8 ) in the closure ( 3 ) pulling movement executes.

9. Locking device according to one of claims 5 to 8, characterized in that the rotary latch ( 6 ) can be driven by a hydraulic cylinder ( 11 ).

10. Locking device according to claim 9, characterized in that the hydraulic cylinder ( 11 ) at one of the rotary latch ( 6 ) facing end ( 12 ) ge fixed to the body and at the other end at one of the connec tion points ( 9 ) of the catch ( 6 ) attacks.

11. Locking device according to one of claims 1 to 10, characterized in that a closure ( 3 ) is arranged ka rosseriefest on both longitudinal sides of the vehicle in the area of a convertible top compartment ( 13 ).

12. Locking device according to claim 11, characterized in that the closures ( 3 ) are arranged at least approximately in the middle of the convertible top compartment ( 13 ) extending in the longitudinal axis of the vehicle.