DE3810762A1

DE3810762A1 - Body for passenger vehicles

Info

Publication number: DE3810762A1
Application number: DE19883810762
Authority: DE
Inventors: Helmuth Prof Bott
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1988-03-30
Filing date: 1988-03-30
Publication date: 1989-10-12

Abstract

This body includes two doors which are arranged next to each other on at least one longitudinal side, the two doors having door boundaries which face each other. The doors are attached pivotably to pillars of the body, which pillars are remote from the door boundaries, by means of hinges. The rear door cooperates via locking devices with a roof frame and a floor frame whereas the front door is supported by a single lock against the rear door.

Description

Die Erfindung betrifft einen Aufbau für Personenwagen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a structure for passenger cars according to the Preamble of claim 1.

Ein bekannter Aufbau (DE-OS 35 37 304) weist pro Fahrzeuglängsseite zwei Türen auf, die beide unter Vermittlung von mit einem Dachrahmen und einem Bodenrahmen zusammenwirkenden Verriegelungsvorrichtungen in ihrer geschlossenen Stellung gehalten werden.A known structure (DE-OS 35 37 304) has one side of the vehicle two doors open, both mediated by a roof frame and a bottom frame cooperating locking devices in be kept in their closed position.

Aufgabe der Erfindung ist es, an den in den Aufbau integrierten Türen solche Vorkehrungen zu treffen, daß eine wirkungsvolle Abstützung der Türen am Aufbau gewährleistet ist und die Verriegelungsvorrichtungen vereinfacht werden.The object of the invention is to the integrated doors in the structure to take such precautions that effective support of the Doors on the body is guaranteed and the locking devices be simplified.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere, die Erfindung ausgestaltende Merkmale sind in den Unteransprüchen enthalten.According to the invention, this object is achieved by the characterizing features of claim 1 solved. Further, embodying the invention Features are contained in the subclaims.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß die hintere Tür sich über ihre der vorderen Tür zugekehrten und steif ausgebildeten Säule sowie der Verriegelungsvorrichtungen wirkungsvoll am Aufbau abstützt. Dabei ist die vordere Tür über ein relativ einfaches Schloß mit der Säule der hinteren Tür verbindbar.The main advantages achieved with the invention are therein see the rear door over your front door facing and stiffly trained column as well as the Interlocking devices effectively supports the structure. It is the front door via a relatively simple lock with the column of connectable rear door.

In der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt, das nachstehend näher beschrieben ist.In the drawing, an embodiment of the invention is shown which is described in more detail below.

Es zeigtIt shows

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Sportwagens mit Fließheck, Fig. 1 is a side view of a sports car with a hatchback,

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 1 in größerem Maßstab, Fig. 2 shows a section along the line II-II of Fig. 1 in a larger scale,

Fig. 3 eine Einzelheit X der Fig. 1 in größerem Maßstab. Fig. 3 shows a detail X of FIG. 1 on a larger scale.

Der Personenwagen 1 - er hat die Form eines Sport-Coup´s mit einem Fließheck - umfaßt Räder 2 und einen Aufbau 3. Ein Fahrgastraum 4 des Aufbaus 3 ist über jeweils zwei an den Längsseiten von diesem vorgesehene Türen 5 und 6 zugänglich. Die Türen 5, 6 sind nebeneinander angeordnet und weisen benachbart aufrecht von oben nach unten verlaufende Begrenzungen 7, 7′ auf. Entfernt von diesen Türbegrenzungen 7, 7′ sind die Türen 5, 6 an Säulen 8, 9 des Aufbaus 3 angelenkt. Hierzu dienen Scharniere 10, 11 und 12.The passenger car 1 - it has the shape of a sports coup with a hatchback - includes wheels 2 and a body 3 . A passenger compartment 4 of the body 3 is accessible via two doors 5 and 6 provided on the longitudinal sides thereof. The doors 5 , 6 are arranged side by side and have adjacent upright downward boundaries 7 , 7 '. Removed from these door boundaries 7 , 7 ', the doors 5 , 6 are hinged to columns 8 , 9 of the structure 3 . Hinges 10 , 11 and 12 are used for this .

Die Türbegrenzungen 7, 7′ sind ohne Zwischenschaltung einer festen Aufbausäule zusammengesetzt, wodurch die Türöffnung die beiden Türen umgibt und einen guten Zugang zum Fahrgastraum 4, insbesondere zu dessen Rücksitzanlage A, ermöglicht.The door boundaries 7 , 7 'are assembled without the interposition of a fixed support column, whereby the door opening surrounds the two doors and allows easy access to the passenger compartment 4 , in particular to the rear seat system A.

Beide Türen wirken in der Weise zusammen, daß erst nach Öffnen der vorderen Tür 5 die hintere Tür 6 zu öffnen ist. Hierzu übergreift in der geschlossenen Stellung der Türen - in Fahrzeuglängsrichtung gesehen - ein Vorsprung 13 der Türbegrenzung 7 der vorderen Tür 5 die Türbegrenzung 7′ der hinteren Tür 6 (Fig. 2). Zur Halterung der Tür 6 in ihrer geschlossenen Stellung dienen Verriegelungsvorrichtungen 14, 15, die mit einem Dachrahmen 16 bzw. einem Bodenrahmen 17 des Aufbaus 3 zusammenarbeiten.Both doors work together in such a way that the rear door 6 can only be opened after opening the front door 5 . For this purpose, in the closed position of the doors - seen in the vehicle longitudinal direction - a projection 13 of the door limit 7 of the front door 5, the door limit 7 'of the rear door 6 ( Fig. 2). Locking devices 14 , 15 , which cooperate with a roof frame 16 and a floor frame 17 of the structure 3 , serve to hold the door 6 in its closed position.

Die Verriegelungsvorrichtung 14 umfaßt einen türseitigen Bolzen 18, der in eine Aufnahme 19 des Dachrahmens 16 eingreift. Der Bolzen 18 ist axialbeweglich in einer Führung 20 gelagert und stützt sich an einer Druckfeder 21 ab. Das freie Ende 22 des Bolzens 18 ist konisch ausgebildet und greift in einen korrespondierenden Abschnitt 23 der Aufnahme 19 ein. Über eine Übertragungsvorrichtung 24, die durch ein Gestänge, Bowdenzug oder dergleichen gebildet wird, ist der Bolzen 18 an eine elektromotorische oder manuell bedienbare Betätigungsvorrichtung 25 angeschlossen. Die Betätigungsvorrichtung 25 ist vom Fahrgastraum und von der Fahrzeugaußenseite her zugänglich.The locking device 14 comprises a door-side bolt 18 which engages in a receptacle 19 of the roof frame 16 . The pin 18 is axially movable in a guide 20 and is supported on a compression spring 21 . The free end 22 of the bolt 18 is conical and engages in a corresponding section 23 of the receptacle 19 . Via a transmission device 24 , which is formed by a linkage, Bowden cable or the like, the pin 18 is connected to an electromotive or manually operated actuating device 25 . The actuating device 25 is accessible from the passenger compartment and from the outside of the vehicle.

Die Führung 20 der Verriegelungsvorrichtung 14 ist unter Vermittlung von Stützgliedern 26, 27 in einem Rahmen 28 untergebracht, der fest mit der Tür 6 verbunden ist. Der Rahmen 28 ist die Verlängerung einer Säule 29 der Tür 6, die einen hohlen geschlossenen Querschnitt 30 aufweist. Der Querschnitt 30 wird durch Wandungen 31, 32, 33, 34 gebildet und ist mit einer inneren Verstärkung 35 versehen, die gegenüberliegende Wandungen 31, 33 abstützt.The guide 20 of the locking device 14 is accommodated in a frame 28 , which is firmly connected to the door 6 , by means of support members 26 , 27 . The frame 28 is the extension of a column 29 of the door 6 , which has a hollow closed cross section 30 . The cross section 30 is formed by walls 31 , 32 , 33 , 34 and is provided with an inner reinforcement 35 , which supports opposite walls 31 , 33 .

Die vordere Tür (5) wirkt mittels eines Schlosses 41 mit der Säule 29 der hinteren Tür 6 zusammen. Das Schloß 41 ist im Türkörper 42 angeordnet, der eine Gürtellinie 36 und eine untere Türbegrenzung 37 umfaßt; das Schloß 41 ist beispielhaft in der US-PS 36 37 340 dargestellt.The front door ( 5 ) interacts with the column 29 of the rear door 6 by means of a lock 41 . The lock 41 is arranged in the door body 42 , which comprises a belt line 36 and a lower door limit 37 ; the lock 41 is exemplified in US-PS 36 37 340.

Das Scharnier 12 der hinteren Tür 6 ist etwa in der Mitte zwischen der oberen Türbegrenzung 38 und der unteren Türbegrenzung 37 angeordnet. Neben diesem einzigen Scharnier 12 arbeitet die hintere Tür lediglich noch mit einem zwei Hebel 38, 39 aufweisenden Hebelwerk 40 zusammen. Das Hebelwerk 40 ist am Bodenrahmen 17 und an der Türbegrenzung 37 gelagert und hat sowohl eine die Tür 6 führende als auch sie stützende Funktion.The hinge 12 of the rear door 6 is arranged approximately in the middle between the upper door border 38 and the lower door border 37 . In addition to this single hinge 12 , the rear door only works together with a lever mechanism 40 having two levers 38 , 39 . The lever mechanism 40 is mounted on the base frame 17 and on the door limit 37 and has both a function guiding the door 6 and supporting it.

Claims

1. Body for passenger cars, preferably sports cars, in coup'-form with a hatchback, which has at least one longitudinal side of two doors arranged next to each other, the doors each being located away from adjacent pillars of the body standing upright from top to bottom by hinges are articulated and in particular interact via their adjacent door boundaries in such a way that the rear door can only be opened after the front door has been opened, characterized in that the rear door ( 6 ) adjacent to the front door ( 5 ) has a rigid column ( 29 ) comprises, by means of known locking bolts ( 18 ) and receptacles ( 19 ) having locking devices ( 14 ) cooperating with a roof frame ( 16 ) and a floor frame ( 17 ) and that the front door ( 5 ) by means of a single lock ( 41 ) cooperates with the adjacent column ( 28 ) of the rear door ( 6 ).

2. Structure according to claim 1, characterized in that the column ( 29 ) of the rear door ( 6 ) has a hollow closed cross section ( 30 ) which is provided with one or more reinforcements ( 35 ).

3. Structure according to claim 1, characterized in that the bolts ( 18 ) have conical ends ( 22 ) which engage in the receptacles ( 19 ) provided with corresponding sections ( 23 ).