DE19847212A1

DE19847212A1 - Motor vehicle door with recessed handle, operated by putting hand through opening in panel that can be closed with movable plate

Info

Publication number: DE19847212A1
Application number: DE19847212A
Authority: DE
Inventors: Wolf Boll
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Daimler AG
Priority date: 1998-10-13
Filing date: 1998-10-13
Publication date: 2000-04-20

Abstract

The recess and handle are at least partially covered by an outer door panel (2) that contains an opening through which the hand can reach the handle to operate it. This opening can be closed by a movable plate (4) which lies flush with the panel in the closed position.

Description

Die Erfindung betrifft ein bewegliches Karosserieteil für ein Kraftfahrzeug, insbesondere eine Fahrzeugtür, mit einer Griff anordnung zur Betätigung eines Schlosses, die in einer Griffmul de versenkt angeordnet ist.The invention relates to a movable body part for a Motor vehicle, in particular a vehicle door, with a handle arrangement for actuating a lock in a handle de sunk is arranged.

Ein solches Karosserieteil ist in Form einer Kraftfahrzeugtür aus der DT 23 48 794 A1 bekannt. Dabei ist ein Schwenkgriff zur Betätigung eines Türschlosses im Bereich einer rückseitigen Stirnkante der Kraftfahrzeugtür angeordnet, wobei der Schwenk griff durch einen Außenhautflansch der Kraftfahrzeugtür verdeckt ist. Am benachbarten, stationären Karosserieteil, d. h. an einem Türrahmen der Kraftfahrzeugkarosserie ist eine in der Außenhaut des Karosserieteiles versenkte Griffmulde positioniert, mittels der der Außenhautflansch der Kraftfahrzeugtür im Bereich des Schwenkgriffes hintergriffen und der Schwenkgriff selbst betä tigt werden kann.Such a body part is in the form of a motor vehicle door known from DT 23 48 794 A1. Here is a swivel handle Actuation of a door lock in the area of a rear Front edge of the motor vehicle door arranged, the pivot grip covered by an outer skin flange of the motor vehicle door is. At the adjacent, stationary body part, i.e. H. on one The door frame of the motor vehicle body is one in the outer skin recessed handle recess positioned by means of the outer skin flange of the motor vehicle door in the area of Reach behind the swivel handle and actuate the swivel handle itself can be done.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Karosserieteil der eingangs genannten Art zu schaffen, das trotz des Vorsehens einer Griff anordnung im Fahrbetrieb aerodynamisch günstig gestaltet ist.The object of the invention is to provide a body part of the beginning mentioned type to create that despite the provision of a handle arrangement during driving is designed aerodynamically favorable.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Griffmulde ein schließlich der Griffanordnung zumindest teilweise durch eine Außenhaut des Karosserieteiles überdeckt ist, und daß eine Durchgriffsöffnung zu der Griffanordnung in der Außenhaut vorge sehen ist, die durch eine bewegliche Blende außenhautbündig ver schließbar ist. This object is achieved in that the recessed grip finally the handle arrangement at least partially by a Outer skin of the body part is covered, and that a Pass-through opening to the handle arrangement in the outer skin can be seen, the ver flush with a movable panel is closable.

Durch die erfindungsgemäße Lösung ist für das Karosserieteil ei ne durchgehend glatte Oberfläche erzielbar, ohne daß die Betä tigbarkeit des Schlosses beeinträchtigt ist. Die erfindungsge mäße Lösung eignet sich insbesondere für eine Fahrzeugtür, kann jedoch auch für eine Heckklappe, einen Kofferraumdeckel oder ei ne Motorhaube vorgesehen sein. Die Beweglichkeit der Blende ge währleistet, daß die Griffanordnung für eine Betätigung des Schlosses je nach Bedarf zugänglich bleibt. Die Blende kann nach außen oder nach innen wegbewegt werden, um die Griffanordnung ergreifen zu können. Vorzugsweise ist die Blende schwenkbeweg lich angeordnet. Sie kann jedoch auch linearbeweglich oder längs einer Kurvenbahn bewegbar positioniert sein. Erfindungsgemäß er streckt sich die Griffmulde taschenartig innerhalb der Außenhaut nach unten und die Griffanordnung ist unterhalb der durch die Blende verschließbaren Durchgriffsöffnung der Griffmulde ange ordnet. Die Griffanordnung kann somit vollständig verdeckt hin ter der Außenhaut positioniert sein.The solution according to the invention is egg for the body part ne continuously smooth surface can be achieved without the Betä Accessibility of the lock is impaired. The fiction moderate solution is particularly suitable for a vehicle door, can but also for a tailgate, a trunk lid or an egg ne hood may be provided. The mobility of the aperture ge ensures that the handle assembly for actuating the Castle remains accessible as needed. The aperture can be be moved outside or in to the handle assembly to be able to take. The diaphragm is preferably pivotable Lich arranged. However, it can also be moved linearly or lengthways be movably positioned on a cam track. According to the invention the recessed grip extends like a pocket within the outer skin down and the handle assembly is below that through the Aperture lockable through opening of the recessed grip attached arranges. The handle arrangement can thus be completely covered be positioned on the outer skin.

Es ist zwar grundsätzlich bereits bekannt, eine Griffmulde eines beweglichen Karosserieteiles außenhautbündig zu verschließen (DE 38 18 187 C1 oder DE 43 05 094 C1). Bei diesen bekannten Ausfüh rungen dienen jedoch die Griffanordnungen selbst zum außenhaut bündigen Verschließen der Griffmulde, indem sie entsprechend schwenk- oder klappbeweglich gestaltet sind und mit jeweils ei ner Fläche in eine außenhautbündige Position bringbar sind. Die stilistische und funktionelle Gestaltung der Griffanordnung ist somit beeinträchtigt. Bei der erfindungsgemäßen Lösung hingegen ist die Gestaltung der Griffanordnung vollkommen unabhängig von der Gestaltung der Blende, da diese zwei unterschiedliche Bau einheiten darstellen.In principle, it is already known to have a recessed grip to close the movable body part flush with the outer skin (DE 38 18 187 C1 or DE 43 05 094 C1). In these known designs However, the handle arrangements themselves serve for the outer skin flush closing the recessed grip by moving it accordingly are designed to swivel or fold and each with egg ner surface can be brought into a position flush with the skin. The Stylistic and functional design of the handle arrangement is thus impaired. In the solution according to the invention, however the design of the handle arrangement is completely independent of the design of the bezel as these are two different construction represent units.

In Ausgestaltung der Erfindung ist die Blende zwischen einer in nerhalb der Mulde angeordneten Freigabeposition und der die Griffmulde außenhautbündig verschließenden Funktionsposition beweglich gelagert. Dies ist eine besonders einfache und funk tionssichere Ausgestaltung. In an embodiment of the invention, the aperture between an in within the trough arranged release position and the Grip recess closing functional position flush with the skin movably mounted. This is a particularly simple and funk safe design.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Blende durch ei ne Antriebsvorrichtung betätigbar. Dadurch ist eine Automation des Öffnungs- und Schließvorganges der Blende erzielbar.In a further embodiment of the invention, the aperture is by egg ne drive device can be actuated. This is automation the opening and closing process of the aperture achievable.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Antriebsvorrich tung durch eine das Schloß betätigende Steuereinheit drahtlos oder drahtgebunden ansteuerbar. Dadurch ist eine Kopplung zwi schen den Verriegelungs- oder Entriegelungsfunktionen des Schlosses, gegebenenfalls über eine Zentralverriegelung, er reichbar. Insbesondere kann die Blende somit auch durch eine Fernbedienung geöffnet oder geschlossen werden. Es ist auch mög lich, die Griffmulde mittels der Blende in der abgesperrten Stillstandsposition des Fahrzeugs verschlossen zu halten und so den Zugriff auf die Griffanordnung zu verhindern. Je nach Bedarf kann die Blende somit in ihrer Öffnungs- oder Schließfunktion an die jeweils zweckmäßigen Steuervorgänge einer Zentralverriege lung des Kraftfahrzeugs gekoppelt sein.In a further embodiment of the invention, the drive device tion wirelessly by a control unit operating the lock or wired control. This is a coupling between the locking or unlocking functions of the Lock, if necessary via a central locking system, he reachable. In particular, the aperture can be Remote control can be opened or closed. It is also possible Lich, the recessed grip by means of the panel in the locked Keep the vehicle at a standstill locked and all to prevent access to the handle assembly. As required can thus open or close the aperture the appropriate control processes of a central lock tion of the motor vehicle be coupled.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Griffmulde bei einer Ausgestaltung des Karosserieteils als Fahrzeugtür in einem oberen Krümmungsbereich der Fahrzeugtür angeordnet. Dadurch wird eine ergonomisch günstige Zugriffsmöglichkeit auf die Griffan ordnung erreicht, die insbesondere auch bei äußerst hohen Schließkräften aufgrund einer durch einen Unfall verkeilten Fahrzeugtür einen kräftigen Angriff an der Tür ermöglicht. Es kann daher mit äußerst großer Kraft an einem entsprechenden Rand der Griffmulde angegriffen werden.In a further embodiment of the invention, the recessed grip is at an embodiment of the body part as a vehicle door in one arranged the upper curvature of the vehicle door. This will an ergonomically favorable access to the Griffan order achieved, especially at extremely high Closing forces due to a wedge caused by an accident Vehicle door allows a powerful attack on the door. It can therefore with extremely great force on a corresponding edge the recessed grip can be attacked.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Blende durch Fe derkraft in ihrer Funktionsposition gehalten und von Hand beweg lich. Dies ist eine besonders einfache Ausgestaltung, die sich insbesondere für die Fälle eignet, bei denen lediglich die aero dynamisch günstige Gestaltung des Karosserieteiles erzielt wer den soll.In a further embodiment of the invention, the aperture is by Fe force held in its functional position and moved by hand Lich. This is a particularly simple embodiment, which is especially suitable for cases where only the aero dynamically favorable design of the body part achieved who that should.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Griffmulde mit einem Wasserablauf versehen. Dadurch wird gewährleistet, daß sich in der Griffmulde keine Feuchtigkeit oder Wasser ansammeln kann, das Komfort und/oder Funktion der Griffanordnung beein trächtigen könnte.In a further embodiment of the invention, the recessed grip is included provide a water drain. This ensures that no moisture or water can accumulate in the recessed grip can affect the comfort and / or function of the handle assembly could be pregnant.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung, das anhand der Zeichnungen dargestellt ist.Further advantages and features of the invention result from the Subclaims and from the following description of a preferred embodiment of the invention, which is based on the Drawings is shown.

Fig. 1 zeigt in perspektivischer Darstellung eine Ausführungs form eines erfindungsgemäßen Karosserieteiles in Form ei ner Fahrzeugtür, FIG. 1 is a perspective view an execution form of a body part of the invention in the form of egg ner vehicle door,

Fig. 2 einen Schnitt durch die Fahrzeugtür nach Fig. 1 entlang der Schnittebene II-II in Fig. 1, und Fig. 2 shows a section through the vehicle door of FIG. 1 along the section plane II-II in Fig. 1, and

Fig. 3 in vergrößerter Darstellung einen Ausschnitt der Fahr zeugtür nach Fig. 2 auf Höhe einer Griffanordnung zur Be tätigung eines Türschlosses. Fig. 3 is an enlarged view of a section of the driving witness door according to FIG. 2 at the level of a handle arrangement for loading a door lock.

Ein bewegliches Karosserieteil gemäß Fig. 1 bis 3 stellt eine Fahrzeugtür 1 für einen Personenkraftwagen dar, die in einem vorderen Bereich mittels einer nicht dargestellten Scharnieran ordnung an einer stationären Rohbaukarosserie schwenkbeweglich gelagert und an einer rückseitigen Stirnfläche mit einem Tür schloß 3 versehen ist. Die Fahrzeugtür 1 ist durch eine eine Au ßenhaut bildende Außenschale 2 sowie durch eine Innenschale 6 gebildet, die umlaufend miteinander verbunden sind und zwischen sich einen Hohlraum definieren. Zwischen der Außenschale 2 und der Innenschale 6 ist in an sich bekannter Weise eine nicht nä her bezeichnete Fensterscheibe der Fahrzeugtür 1 versenkbar an geordnet.A movable body part according to FIGS. 1 to 3 illustrates a vehicle door 1 for a passenger car, which fall order in a front region by means of a not shown Scharnieran 3 is provided pivotably mounted on a stationary body shell and closed at a rear end face with a door. The vehicle door 1 is formed by an outer shell 2 forming an outer skin and by an inner shell 6 which are circumferentially connected to one another and define a cavity between them. Between the outer shell 2 and the inner shell 6 , a window pane of the vehicle door 1, which is not designated in more detail, is arranged in a manner known per se and can be lowered.

Zur Betätigung des Türschlosses 3 und damit zum Öffnen der Fahr zeugtür 1 von außen ist eine Griffanordnung 7, 8, 9 vorgesehen, die in einer in der Außenhaut 2 eingebetteten Griffmulde 5 ver senkt angeordnet ist. Dazu weist die Außenhaut 2 eine relativ schmale, für den Eingriff einer Hand ausreichende Durchgriffs öffnung 14 auf, von der aus sich zum Inneren der Fahrzeugtür 1 hin die Mulde nach hinten und nach unten erstreckt. Die Griff anordnung 7 bis 9 ist innerhalb der Griffmulde 5 unterhalb der Durchgriffsöffnung 14 und damit durch die Außenhaut 2 verdeckt angeordnet. Die Griffanordnung 7, 8, 9 ist als Schwenkgriff ge staltet, der um eine Schwenkachse 8 innerhalb der Griffmulde 5 schwenkbeweglich gelagert ist. Die Schwenkachse 8 verläuft hori zontal und in Fahrzeuglängsrichtung. Nach oben bis zum Rand der Sichtöffnung 14 erstreckt sich ein Griffteil 7, der für den An griff durch eine Hand zum Öffnen der Tür ausgebildet ist. In Verlängerung zu dem Griffteil 7 auf der gegenüberliegenden Seite der Schwenkachse 8 weist der Schwenkgriff einen Ausgleichteil 9 auf, der durch seine entsprechende, dem Griffteil 7 relativ zur Schwenkachse 8 gegenüberliegende Masse bei einem Seitenaufprall ein entgegengerichtetes Ausgleichsmoment erzielen soll, das eine unbeabsichtigte Betätigung des Schwenkgriffes aufgrund entspre chender Fliehkräfte des Griffteiles 7 verhindern soll. Der Schwenkgriff 7 bis 9 ist in nicht näher dargestellter, jedoch grundsätzlich bekannter Weise mit einer Schloßmechanik des Tür schlosses 3 verbunden. Die Schloßmechanik kann durch eine Zen tralverriegelung betätigt werden und neben einer gesicherten und einer geöffneten Position auch in eine zusatzgesicherte Position überführt werden, bei der weder der äußere Schwenkgriff 7 bis 9 noch entsprechende Innenbetätigungsgriffe oder -knöpfe betätigt werden können. Beim dargestellen Ausführungsbeispiel ist das Türschloß 3 mittels Steuerleitungen 13 durch eine zentrale Steu ereinheit S betätigbar.To operate the door lock 3 and thus to open the driving witness door 1 from the outside, a handle assembly 7 , 8 , 9 is provided, which is arranged in a recessed in the outer skin 2 recessed grip 5 lowered. For this purpose, the outer skin 2 has a relatively narrow access opening 14 , which is sufficient for the engagement of one hand, from which the trough extends toward the rear and downward toward the interior of the vehicle door 1 . The handle arrangement 7 to 9 is arranged inside the recessed grip 5 below the access opening 14 and thus covered by the outer skin 2 . The handle assembly 7 , 8 , 9 is designed as a swivel handle, which is pivotally mounted about a pivot axis 8 within the recessed grip 5 . The pivot axis 8 runs horizontally and in the longitudinal direction of the vehicle. Up to the edge of the viewing opening 14 extends a handle part 7 , which is designed for the grip by a hand to open the door. In extension to the handle part 7 on the opposite side of the pivot axis 8 , the pivot handle has a compensating part 9 which, due to its corresponding mass opposite the handle part 7 relative to the pivot axis 8 , is intended to achieve a counterbalancing compensating torque in the event of a side impact, which inadvertently actuates the pivot handle due to corre sponding centrifugal forces of the handle part 7 should prevent. The pivot handle 7 to 9 is connected in a manner not shown, but basically known with a lock mechanism of the door lock 3 . The lock mechanism can be actuated by a central locking and in addition to a secured and an open position can also be transferred to an additional secured position, in which neither the outer pivot handles 7 to 9 nor corresponding internal actuation handles or buttons can be actuated. In the illustrated embodiment, the door lock 3 is actuated by control lines 13 through a central control unit S.

Am Boden der Griffmulde 5 unterhalb des Schwenkgriffes 7 bis 9 ist ein Wasserablauf 10 vorgesehen, der beim dargestellten Aus führungsbeispiel als Stutzen gestaltet ist und mittels einer Schlauch- oder Kanalverbindung zur Unterseite der Fahrzeugtür 1 (nicht dargestellt) fortgesetzt und nach außen geleitet ist. At the bottom of the recessed grip 5 below the swivel handle 7 to 9 , a water drain 10 is provided, which is designed in the exemplary embodiment shown as a nozzle and is continued by means of a hose or duct connection to the underside of the vehicle door 1 (not shown) and is directed to the outside.

Die Durchgriffsöffnung 14 der Griffmulde 5 ist durch eine Blende 4 verschließbar, die im Inneren der Griffmulde 5 in deren oberen Endbereich schwenkbeweglich angeordnet ist. Die Blende 4 ist um eine zu der Schwenkachse 8 des Betätigungsgriffes parallele Schwenkachse 15 schwenkbeweglich gelagert und mittels einer An triebseinheit 11 zwischen einer nach innen zurückgeschwenkten Freigabeposition (Fig. 2) und einer mit der Außenhaut 2 bündig abschließenden Funktionsposition (Fig. 3) beweglich. Die An triebseinheit 11 wird durch die zentrale Steuereinheit S ange steuert. Dabei befindet sich die Blende 4 in jedem Fall in ihrer die Durchgriffsöffnung 14 verschließenden Funktionsposition, so bald der Personenkraftwagen fährt. In der Stillstandposition des Personenkraftwagens kann sich die Blende 4 auch noch in ihrer geschlossenen Funktionsposition befinden, falls die Fahrzeugtü ren 1 des Personenkraftwagens verschlossen sind. Sobald das Tür schloß 3 entriegelt ist, wird die Antriebseinheit 11 betätigt und die Blende 4 in die offene Freigabeposition verschwenkt. Ei ne solche Betätigung der Antriebseinheit 11 kann auch durch eine drahtlose Ansteuerung der zentralen Steuereinheit S mittels ei ner Funkbedienung 12 erfolgen, die in grundsätzlich bekannter Weise in einem Fahrzeugschlüssel integriert sein kann. Auch für die zurückgeschwenkte Freigabeposition der Blende 4 ist eine Ar retierstellung vorgesehen, die durch die Antriebseinheit 11 de finiert ist.The passage opening 14 of the recessed grip 5 can be closed by an aperture 4 which is arranged in the interior of the recessed grip 5 in its upper end region so as to be pivotable. The aperture 4 is pivotally mounted about a pivot axis 15 parallel to the pivot axis 8 of the actuating handle and can be moved by means of a drive unit 11 between an inwardly pivoted release position ( FIG. 2) and a functional position flush with the outer skin 2 ( FIG. 3). At the drive unit 11 is controlled by the central control unit S. The cover 4 is in any case in its functional position closing the access opening 14 as soon as the passenger car is driving. In the standstill position of the passenger car, the cover 4 can also be in its closed functional position if the vehicle doors 1 of the passenger car are closed. As soon as the door lock 3 is unlocked, the drive unit 11 is actuated and the cover 4 is pivoted into the open release position. Such an actuation of the drive unit 11 can also be carried out by wireless control of the central control unit S by means of a radio control 12 , which can be integrated in a vehicle key in a generally known manner. Also for the pivoted-back release position of the diaphragm 4 , an Ar locking position is provided, which is defined by the drive unit 11 de.

Sobald die Blende 4 in ihre Freigabeposition verschwenkt ist, kann der Schwenkgriff 7 bis 9 zur Betätigung des Türschlosses 3 bedient werden. Wie anhand der Fig. 1 erkennbar ist, ist die Durchgriffsöffnung 14 in einem oberen Krümmungsbereich der Au ßenhaut 2 und damit der Fahrzeugtür 1 angeordnet. Durch den Ein griff einer Hand in die Durchgriffsöffnung 14 wird zum einen der Griffteil 7 und zum anderen die Außenhaut 2 hintergriffen, so daß hohe Zugkräfte auf den Schwenkgriff 7 bis 9 einerseits und auf die Fahrzeugtür 1 andererseits ausgeübt werden können. Dies hat insbesondere bei unfallbedingter Verkeilung der Fahrzeugtür 1, die ein Öffnen nur mit großem Kraftaufwand ermöglicht, Vor teile. As soon as the cover 4 is pivoted into its release position, the pivot handle 7 to 9 can be operated to actuate the door lock 3 . As can be seen from FIG. 1, the passage opening 14 is arranged in an upper region of curvature of the outer skin 2 and thus the vehicle door 1 . By the one hand reached into the passage opening 14 , the handle part 7 and the outer skin 2 are engaged behind, so that high tensile forces can be exerted on the swivel handle 7 to 9 on the one hand and on the vehicle door 1 on the other. This has in particular in the event of an accident-related wedging of the vehicle door 1 , which allows opening only with great effort, before parts.

Bei einem nicht dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist die Blende 4 nicht über eine Antriebseinheit in ihren Bewe gungen gesteuert, sondern lediglich durch eine Federeinrichtung in Schließrichtung und damit in Richtung zu ihrer Funktionsposi tion federbeaufschlagt. Die Federkraft ist derart ausgelegt, daß die Blende 4 auch bei hohen Fahrgeschwindigkeiten des Personen kraftwagens in der Funktionsposition verbleibt. Gleichzeitig ist die Federkraft jedoch so begrenzt, daß die Blende 4 von Hand nach innen gedrückt werden kann, um den Schwenkgriff 7 bis 9 be dienen zu können. Ergänzend kann der Blende 4 in ihrer Freigabe position zudem eine Rasteinrichtung zugeordnet sein, die die Blende 4 in ihrer Freigabeposition blockiert. Die Rasteinrich tung muß entsprechend lösbar gestaltet sein, um die Blende 4 je nach Bedarf wieder durch die Federkraft in ihre geschlossene Funktionsposition überführen zu können.In an embodiment of the invention, not shown, the diaphragm 4 is not controlled in its movements by a drive unit, but rather is spring-loaded only by a spring device in the closing direction and thus in the direction of its functional position. The spring force is designed such that the aperture 4 remains in the functional position even at high speeds of the passenger car. At the same time, however, the spring force is limited so that the aperture 4 can be pressed inwards by hand in order to be able to serve the swivel handle 7 to 9 . In addition, the panel 4 can also in its release position a locking device may be associated with that blocks the aperture 4 in its release position. The Rasteinrich device must be designed to be releasable in order to be able to transfer the diaphragm 4 back into its closed functional position as required by the spring force.

Beim dargestellten Ausführungsbeispiel ist die mit der Außenhaut 2 bündige Außenfläche der Blende 4 in Wagenfarbe gehalten, so daß sie sich einheitlich in das Bild der Außenhaut 2 integriert. Alternativ kann die Außenfläche der Blende 4 jedoch auch optisch abgesetzt sein, indem sie verchromt oder in anderer Art und Wei se zur übrigen Außenhaut unterschiedlich gestaltet ist. Vorteil haft kann die Außenfläche der Blende 4 farblich abgesetzt sein.In the exemplary embodiment shown, the outer surface of the diaphragm 4 which is flush with the outer skin 2 is held in the vehicle color, so that it is integrated uniformly into the image of the outer skin 2 . Alternatively, the outer surface of the diaphragm 4 can also be optically set off by being chrome-plated or in a different way from the rest of the outer skin. Advantageously, the outer surface of the panel 4 can be contrasted in color.

Claims

1. Movable body part for a motor vehicle, in particular vehicle door, with a handle arrangement for actuating a lock, which is arranged sunk in a recessed grip, characterized in that the recessed grip ( 5 ) including the grip arrangement ( 7 , 8 , 9 ) at least partially by an outer skin ( 2 ) of the body part ( 1 ) is covered, and that a passage opening ( 14 ) is provided for the handle arrangement in the outer skin, which can be closed flush with the skin by a movable panel ( 4 ).

2. Body part according to claim 1, characterized in that the diaphragm ( 4 ) is movably mounted between a release position arranged within the recessed grip ( 5 ) and the recessed position of the recessed grip ( 5 ) on the outside, flush with the skin.

3. Body part according to claim 1 or 2, characterized in that the diaphragm ( 4 ) by a drive device ( 11 ) is actuated bar.

4. Body part according to one of the preceding claims, characterized in that the diaphragm ( 4 ) is pivotally movable in the recessed grip ( 5 ) gela gert.

5. Body part according to claim 3, characterized in that the drive device ( 11 ) by a lock actuating control unit (S) can be controlled wirelessly or by wire.

6. Body part according to one of the preceding claims, characterized in that when configured as a vehicle door ( 1 ) the recessed grip ( 5 ) is arranged in an upper region of curvature of the vehicle door ( 1 ).

7. Body part according to one of the preceding claims, characterized in that the diaphragm ( 4 ) is held in its functional position by spring force and is movable by hand.

8. body part according to one of the preceding claims, characterized, that a locking device to secure the aperture in the Freiga beposition is provided.

9. Body part according to one of the preceding claims, characterized in that the panel ( 4 ) in the outer color of the vehicle door ( 1 ) is kept.

10. body part according to one of the preceding claims, characterized, that the aperture optically by suitable surface design the exterior color of the rest of the vehicle door is raised.

11. Body part according to one of the preceding claims, characterized in that the recessed grip ( 5 ) is provided with a water drain ( 10 ).