DE19912887A1 - Locking device esp. for removeable roof structure has one lock unit for roof holder bracket and hood store cover - Google Patents

Locking device esp. for removeable roof structure has one lock unit for roof holder bracket and hood store cover

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Abstract

The device has a lock unit (3) for at least two parts to be locked, e.g. a holder bracket (4) for the roof and a hood store cover (5). The unit has a locking element (6) e.g. a turning latch, to secure lock eyes (7,8) on bracket and cover, in the lock unit. The lock eyes are inserted into the unit and secured by the latch individually and/or together, so that bracket and cover are tensioned relative to each other. The latch is driven by a hydraulic cylinder (11).

Description

Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere für eine verschwenkbare und ablegbare Fahrzeugdachkonstruktion gemäß dem Ober­ begriff von Anspruch 1.The invention relates to a locking device for vehicles, especially for a swiveling one and removable roof structure according to the upper Concept of claim 1.

Aus der Praxis bekannt sind Verriegelungsvorrichtungen für Fahrzeugdachkonstruktionen, die beidseits der Fahrzeuglängsachse im Bereich eines Verdeckkastens jeweils zwei Verschlüsse aufweisen. Dabei dient ein Verschluß zum Ver- bzw. Entriegeln eines Stoffhaltebü­ gels des Verdeckes und ein Verschluß zum Ver- bzw. Entriegeln des Verdeckkastendeckels.Locking devices are known from practice for vehicle roof structures that are on both sides of the Longitudinal vehicle axis in the area of a convertible top compartment each have two closures. Here serves a Closure for locking or unlocking a fabric support gel of the hood and a closure for locking or Unlock the top compartment lid.

Die beiden Verschlüsse für den Stoffhaltebügel sind jeweils in einem in Fahrtrichtung hinten liegenden Bereich des Verdeckkastens angeordnet, während die beiden Verschlüsse für den Verdeckkastendeckel in ei­ nem in Fahrtrichtung vorne liegenden Bereich des Ver­ deckkastens angeordnet sind. The two closures for the fabric handle are each one in the back in the direction of travel Area of the top compartment arranged while the two closures for the top compartment lid in egg area of the ver deck box are arranged.  

Zum Öffnen der Fahrzeugdachkonstruktion werden in ei­ nem ersten Schritt die Verschlüsse des Stoffhaltebü­ gels entriegelt, damit ein hinterer Teil der Fahrzeug­ dachkonstruktion derart verschwenkt werden kann, daß der unter diesem Teil der Fahrzeugdachkonstruktion befindliche Verdeckkastendeckel entriegelt und geöff­ net werden kann. Nach dem Öffnen des Verdeckkasten­ deckels kann die gesamte Fahrzeugdachkonstruktion in herkömmlicher Weise verschwenkt und in dem Verdeckka­ sten abgelegt werden. Anschließend kann der Verdeckka­ stendeckel geschlossen und in den entsprechenden Ver­ schlüssen verriegelt werden.To open the vehicle roof structure are in egg In the first step, the closures of the fabric holding bracket unlocked so that a rear part of the vehicle roof structure can be pivoted such that the one under this part of the vehicle roof construction the top compartment lid is unlocked and opened can be net. After opening the convertible top compartment cover can cover the entire vehicle roof construction conventionally pivoted and in the roof box be stored. Then the convertible top can lid closed and in the corresponding ver conclusions can be locked.

Ein Schließen der Fahrzeugdachkonstruktion erfolgt analog in umgekehrter Weise.The vehicle roof construction closes analogous in reverse.

Nachteilig bei den aus der Praxis bekannten Verschlüs­ sen für den Stoffhaltebügel bzw. den Verdeckkasten­ deckel sind die zahlreichen zum Öffnen bzw. zum Schließen der Fahrzeugdachkonstruktion notwendigen Arbeitsschritte. Darüber hinaus ist die Verriegelungs­ vorrichtung aufgrund der Vielzahl von benötigten Tei­ len sowohl bezüglich der Beschaffungskosten als auch dem Herstellungsaufwand relativ kostenintensiv.A disadvantage of the closures known from practice for the fabric retaining bracket or the convertible top compartment lids are numerous to open or to Closing the vehicle roof construction necessary Work steps. In addition, the locking device due to the large number of parts required len both in terms of procurement costs as well the manufacturing costs are relatively expensive.

Von Nachteil ist außerdem, daß der Wartungsaufwand relativ hoch ist.Another disadvantage is that the maintenance effort is relatively high.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Verriegelungsvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere für eine verschwenkbare und ablegbare Fahrzeugdachkonstruktion, zu schaffen, die eine Redu­ zierung der benötigten Komponenten und Arbeitsschritte bewirkt, die Nachteile des Standes der Technik verrin­ gert und die kostengünstig herstellbar ist.The present invention is therefore based on the object based on a locking device for vehicles, especially for a swiveling and depositable Vehicle roof construction to create a Redu the required components and work steps  causes to reduce the disadvantages of the prior art device and which is inexpensive to manufacture.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im kenn­ zeichnenden Teil von Anspruch 1 beschriebene Vorrich­ tung gelöst.According to the invention, this task is characterized by the Drawing part of claim 1 Vorrich tion solved.

Dadurch, daß in einem Verschluß wenigstens zwei zu verriegelnde Elemente verriegelbar sind, kann die Ver­ riegelungsvorrichtung, insbesondere für eine ver­ schwenkbare und ablegbare Fahrzeugdachkonstruktion, mit weniger Komponenten, kostengünstiger und wartungs­ freier hergestellt werden. Darüber hinaus sind in vor­ teilhafter Weise weniger Arbeitsschritte zum Öffnen bzw. Schließen der Fahrzeugdachkonstruktion notwendig, da mit einem Verriegelungselement alle in dem jeweili­ gen Schloß befindliche Schließösen ver- bzw. entrie­ gelt werden können.The fact that in a closure at least two locking elements are lockable, the Ver locking device, in particular for a ver swiveling and removable vehicle roof construction, with fewer components, cheaper and maintenance be made more freely. They are also in front Fewer steps to open or closing the vehicle roof construction necessary, because with a locking element all in the respective Locking eyes located or locked towards the lock can be applied.

Eine besonders kostengünstige und einfach zu wartende Verriegelung der zu verriegelnden Elemente wird auch dadurch erzielt, daß diese Schließösen aufweisen, die mittels einem Verriegelungselement in dem Verschluß fixierbar sind.A particularly inexpensive and easy to maintain Locking the items to be locked will also achieved in that these have eyelets by means of a locking element in the closure are fixable.

Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus dem nachfolgend anhand der Zeichnung prinzipmäßig be­ schriebenen Ausführungsbeispiel.Advantageous further developments and refinements of Invention result from the dependent claims and from which in principle be based on the drawing below written embodiment.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 eine Seitenansicht der Verriegelungsvorrich­ tung im verriegelten Zustand mit geschlossener Fahrzeugdachkonstruktion; Figure 1 is a side view of the locking device in the locked state with the vehicle roof structure closed;

Fig. 2 eine Seitenansicht der Verriegelungsvorrich­ tung im entriegelten Zustand mit geschlossener Fahrzeugdachkonstruktion; Figure 2 is a side view of the locking device in the unlocked state with the vehicle roof structure closed;

Fig. 3 eine Seitenansicht der Verriegelungsvorrich­ tung im verriegelten Zustand mit geöffneter Fahrzeugdachkonstruktion; Fig. 3 is a side view of Verriegelungsvorrich tung in the locked state with an opened vehicle roof structure;

Fig. 4 eine Seitenansicht der Verriegelungsvorrich­ tung mit einer schematischen Darstellung der Bewegungsabläufe einer Drehfalle während des Schließ- bzw. Öffnungsvorganges des Verschlus­ ses; und Fig. 4 is a side view of the locking device with a schematic representation of the movements of a rotary latch during the closing or opening process of the closure ses; and

Fig. 5 eine prinzipmäßige Darstellung der verschiede­ nen, zum Öffnen einer Fahrzeugdachkonstruktion notwendigen, Arbeitsschritte. Fig. 5 is a schematic representation of the various NEN, necessary to open a vehicle roof structure, steps.

Wie aus den Fig. 1 bis 4 ersichtlich, weist eine Verriegelungsvorrichtung 1 für Fahrzeuge, insbesondere für eine verschwenkbare und ablegbare Fahrzeugdachkon­ struktion 2, einen Verschluß 3 auf, in dem zwei zu verriegelnde Elemente 4, 5 verriegelbar sind. Dabei stellt ein verriegelbares Element 1 einen Haltebügel 4 der Fahrzeugdachkonstruktion 2 und das andere zu ver­ riegelnde Element einen Verdeckkastendeckel 5 dar.As can be seen from FIGS. 1 to 4, a locking device 1 for vehicles, in particular for a pivotable and storable vehicle roof structure 2 , has a closure 3 in which two elements 4 , 5 to be locked can be locked. Here, a lockable element 1 represents a bracket 4 of the vehicle roof structure 2 and the other element to be locked ver represents a convertible top compartment cover 5 .

Der Verschluß 3 weist ein Verriegelungselement auf, das als Drehfalle 6 ausgebildet ist.The closure 3 has a locking element which is designed as a rotary latch 6 .

An dem Haltebügel 4 ist eine Schließöse 7 und an dem Verdeckkastendeckel 5 eine Schließöse 8 angeordnet. To the bracket 4, a locking eye 7 and at the soft top compartment cover 5, a striker 8 is arranged.

Durch die Schließösen 7, 8 und die Drehfalle 6 kann der Haltebügel 4 bzw. der Verdeckkastendeckel 5 in dem Verschluß 3 fixiert werden. Dabei kann der Haltebügel 4 bzw. der Verdeckkastendeckel 5 sowohl gemeinsam (Fig. 1) als auch einzeln (Fig. 3) in dem Verschluß 3 verriegelt werden.By Schließösen 7, 8 and the catch 6 of the bracket 4 or of the soft top compartment cover can be fixed in the closure 3. 5 The bracket 4 or the top compartment lid 5 can be locked both together ( FIG. 1) and individually ( FIG. 3) in the closure 3 .

Die Schließösen 7, 8 werden durch die Drehfalle 6 in eine Endstellung in den Verschluß 3 gezogen, so daß der Haltebügel 4 bzw. der Verdeckkastendeckel 5 ver­ spannt sind. Der für das Verspannen des Haltebügels 4 bzw. des Verdeckkastens 5 notwendige Bewegungsablauf der Drehfalle 6 ist in Fig. 4 prinzipmäßig darge­ stellt.The locking eyes 7 , 8 are pulled by the rotary latch 6 into an end position in the closure 3 , so that the bracket 4 and the top compartment cover 5 are tensioned ver. The necessary for the tensioning of the bracket 4 and the top compartment 5 movement of the catch 6 is shown in Fig. 4 in principle Darge provides.

Zur Durchführung des Ver- und Entriegelungsbewegungs­ ablaufes der Drehfalle 6 weist die Drehfalle 6 zwei Verbindungsstellen 9 auf, an denen jeweils ein Hebel 10 angeordnet ist. Dabei sind die Hebel 10 an ihren von der Drehfalle 6 bzw. von den Verbindungsstellen 9 abgewandten Enden karosseriefest gelenkig gelagert. Dadurch, daß die Drehfalle 6 mit zwei Hebeln 10 verse­ hen ist, läßt sich der gewünschte Bewegungsablauf, der die Schließösen 7, 8 in den Verschluß 3 zieht, in vor­ teilhafter Weise realisieren.To carry out the locking and unlocking movement sequence of the rotary latch 6 , the rotary latch 6 has two connection points 9 , at each of which a lever 10 is arranged. The levers 10 are articulated to the body at their ends facing away from the catch 6 or from the connecting points 9 . The fact that the catch 6 is hen with two levers 10 verses, the desired sequence of movements, which pulls the locking eyes 7 , 8 in the closure 3 , can be realized in a geous manner.

Zur Durchführung des Ver- und Entriegelungsbewegungs­ ablaufes der Drehfalle 6, ist die Drehfalle 6 von ei­ nem Hydraulikzylinder 11 antreibbar. Der Hydraulikzy­ linder 11 ist dabei an einem von der Drehfalle 6 abge­ wandten Ende 12 karosseriefest gelagert. Am anderen Ende greift der Hydraulikzylinder 11 an einer der Ver­ bindungsstellen 9 der Drehfalle 5 an. Durch den Hy­ draulikzylinder 11 und die Hebel 10 lassen sich die notwendigen Bewegungsabläufe der Drehfalle in vorteil­ hafter Weise erzeugen bzw. steuern.To carry out the locking and unlocking movement sequence of the rotary latch 6 , the rotary latch 6 can be driven by a hydraulic cylinder 11 . The Hydraulikzy cylinder 11 is mounted on one of the rotary catch 6 facing end 12 body-fixed. At the other end, the hydraulic cylinder 11 engages at one of the Ver connection points 9 of the catch 5 . The hy draulic cylinder 11 and the lever 10 can generate or control the necessary movements of the catch in an advantageous manner.

Wie aus dem in Fig. 5 dargestellten prinzipiellen Ab­ lauf des Öffnungsvorganges einer Fahrzeugdachkonstruk­ tion 2 ersichtlich ist, ist die Verriegelungsvorrich­ tung 1 wenigstens annähernd in der Mitte eines sich in Fahrzeuglängsachse erstreckenden Verdeckkasten 13 an­ geordnet. In vorteilhafter Weise ist dabei an beiden Fahrzeuglängsachsen jeweils eine Verriegelungsvorrich­ tung 1 angeordnet.As can be seen from the principle of the opening process of a vehicle roof construction 2 shown in FIG. 5, the locking device 1 is arranged at least approximately in the middle of a roof box extending in the vehicle longitudinal axis 13 . Advantageously, a locking device 1 is arranged on each of the two longitudinal axes of the vehicle.

Wie in Fig. 5 erkennbar, kann zum Öffnen des Daches in einem ersten Arbeitsschritt die Drehfalle 6 bewegt werden, so daß die Schließösen 7, 8 freigegeben wer­ den. In einem darauffolgenden Schritt kann ein im Heckbereich befindliches Teilelement der Fahrzeugdach­ konstruktion 2 mit dem Haltebügel 4 derart verschwenkt werden, daß in einem nächsten Arbeitsschritt der Ver­ deckkastendeckel 5 geöffnet werden kann. Anschließend kann die gesamte Fahrzeugdachkonstruktion in herkömm­ licher Weise in den Verdeckkasten 13 eingebracht wer­ den. Nach dem Einlegen der Fahrzeugdachkonstruktion 2 kann der Verdeckkastendeckel 5 wieder in eine den Ver­ deckkasten 5 abdeckende Position geschwenkt und in einem darauffolgenden Arbeitsschritt mittels der Dreh­ falle 6 verriegelt werden.As can be seen in Fig. 5, the rotary latch 6 can be moved to open the roof in a first step, so that the locking eyes 7 , 8 released who the. In a subsequent step, a sub-element of the vehicle roof construction 2 located in the rear area can be pivoted with the retaining bracket 4 such that the deck box cover 5 can be opened in a next step. The entire vehicle roof structure can then be introduced into the convertible top compartment 13 in a conventional manner. After inserting the vehicle roof structure 2 of the folding top compartment lid 5 can again into a Ver the deck box 5 covering position pivoted and fall in a subsequent work step by means of the rotation are locked. 6

Claims (13)

1. Verriegelungsvorrichtung für Fahrzeuge, insbeson­ dere für eine verschwenkbare und ablegbare Fahr­ zeugdachkonstruktion, wobei die zu verriegelnden Elemente in jeweils einem Verschluß verriegelbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß in einem Verschluß (3) wenigstens zwei zu verrie­ gelnde Elemente (4, 5) verriegelbar sind, wobei der Verschluß (3) ein Verriegelungselement (6) auf­ weist, das die an den zu verriegelnden Elementen (4, 5) angeordneten Schließösen (7, 8) in dem Ver­ schluß fixiert.1. Locking device for vehicles, in particular for a pivotable and depositable driving tool roof construction, the elements to be locked in each case being lockable, characterized in that in a closure ( 3 ) at least two elements to be locked ( 4 , 5 ) can be locked are, the closure (3) has a locking element (6) on which the (7, 8) fixed to the circuit to be locked elements (4, 5) arranged in the Schließösen Ver. 2. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schließösen (7, 8) einzeln und/oder gemeinsam in den Verschluß (3) einbringbar und von dem Ver­ riegelungselement (6) verriegelbar sind.2. Locking device according to claim 1, characterized in that the locking eyelets ( 7 , 8 ) individually and / or together in the closure ( 3 ) can be introduced and locked by the locking element Ver ( 6 ). 3. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Verriegelungselement (6) die Schließösen (7, 8) derart in eine Endstellung in den Verschluß (3) zieht, daß die zu verriegelnden Elemente (4, 5) verspannt sind.3. Locking device according to claim 1 or 2, characterized in that the locking element ( 6 ) pulls the locking eyes ( 7 , 8 ) into an end position in the closure ( 3 ) that the elements to be locked ( 4 , 5 ) are clamped. 4. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschluß (3) als Zuziehverschluß ausgebildet ist.4. Locking device according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the closure ( 3 ) is designed as a zipper. 5. Verriegelungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Verriegelungselement als Drehfalle (6) ausge­ bildet ist.5. Locking device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the locking element is formed as a rotary latch ( 6 ). 6. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehfalle (6) zur Durchführung des Ver- und Entriegelungsbewegungsablaufes an einer Verbin­ dungsstelle (9) jeweils einen Hebel (10) aufweist.6. Locking device according to claim 5, characterized in that the rotary latch ( 6 ) for performing the locking and unlocking movement sequence at a connec tion point ( 9 ) each have a lever ( 10 ). 7. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebel (10) an ihren von der Drehfalle (6) ab­ gewandten Enden karosseriefest gelenkig gelagert sind.7. Locking device according to claim 6, characterized in that the levers ( 10 ) on their from the catch ( 6 ) from the ends facing the body are articulated. 8. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebel (10) derart angeordnet sind, daß die Drehfalle (6) in einer letzten Bewegungsphase des Verriegelungsvorganges eine die Schließösen (7, 8) in den Verschluß (3) ziehende Bewegung ausführt. 8. Locking device according to claim 6 or 7, characterized in that the levers ( 10 ) are arranged such that the catch ( 6 ) in a final movement phase of the locking process a the locking eyelets ( 7 , 8 ) in the closure ( 3 ) pulling movement executes. 9. Verriegelungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehfalle (6) von einem Hydraulikzylinder (11) antreibbar ist.9. Locking device according to one of claims 5 to 8, characterized in that the rotary latch ( 6 ) can be driven by a hydraulic cylinder ( 11 ). 10. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Hydraulikzylinder (11) an einem von der Dreh­ falle (6) abgewandten Ende (12) karosseriefest ge­ lagert und am anderen Ende an einer der Verbin­ dungsstellen (9) der Drehfalle (6) angreift.10. Locking device according to claim 9, characterized in that the hydraulic cylinder ( 11 ) at one of the rotary latch ( 6 ) facing end ( 12 ) ge fixed to the body and at the other end at one of the connec tion points ( 9 ) of the catch ( 6 ) attacks. 11. Verriegelungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verriegelung einer Fahrzeugdachkonstruktion (2) ein verriegelbares Element als Haltebügel (4) für die Fahrzeugdachkonstruktion (2) und ein ver­ riegelbares Element als Verdeckkastendeckel (5) ausgebildet ist.11. Locking device according to one of claims 1 to 10, characterized in that for locking a vehicle roof structure ( 2 ) a lockable element as a bracket ( 4 ) for the vehicle roof structure ( 2 ) and a ver lockable element as a convertible top compartment cover ( 5 ) is formed. 12. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß an beiden Fahrzeuglängsseiten im Bereich eines Verdeckkastens (13) jeweils ein Verschluß (3) ka­ rosseriefest angeordnet ist.12. Locking device according to claim 11, characterized in that a closure ( 3 ) is arranged ka rosseriefest on both longitudinal sides of the vehicle in the area of a convertible top compartment ( 13 ). 13. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschlüsse (3) wenigstens annähernd in der Mitte des in Fahrzeuglängsachse sich erstreckenden Verdeckkastens (13) angeordnet sind.13. Locking device according to claim 12, characterized in that the closures ( 3 ) are arranged at least approximately in the middle of the convertible top compartment ( 13 ) extending in the longitudinal axis of the vehicle.
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