DE19911815A1 - Verfahren zur Herstellung einer Lederverkleidung für ein Ausstattungsteil - Google Patents

Verfahren zur Herstellung einer Lederverkleidung für ein Ausstattungsteil

Info

Publication number
DE19911815A1
DE19911815A1 DE19911815A DE19911815A DE19911815A1 DE 19911815 A1 DE19911815 A1 DE 19911815A1 DE 19911815 A DE19911815 A DE 19911815A DE 19911815 A DE19911815 A DE 19911815A DE 19911815 A1 DE19911815 A1 DE 19911815A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
foam layer
leather
polyolefin foam
deep
leather cover
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19911815A
Other languages
English (en)
Inventor
Gerd Kurth
Erik Wagner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE19911815A priority Critical patent/DE19911815A1/de
Publication of DE19911815A1 publication Critical patent/DE19911815A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/18—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by features of a layer of foamed material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B38/00—Ancillary operations in connection with laminating processes
    • B32B38/12—Deep-drawing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B9/00—Layered products comprising a layer of a particular substance not covered by groups B32B11/00 - B32B29/00
    • B32B9/04—Layered products comprising a layer of a particular substance not covered by groups B32B11/00 - B32B29/00 comprising such particular substance as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
    • B32B9/046—Layered products comprising a layer of a particular substance not covered by groups B32B11/00 - B32B29/00 comprising such particular substance as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material of foam
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08J—WORKING-UP; GENERAL PROCESSES OF COMPOUNDING; AFTER-TREATMENT NOT COVERED BY SUBCLASSES C08B, C08C, C08F, C08G or C08H
    • C08J5/00—Manufacture of articles or shaped materials containing macromolecular substances
    • C08J5/12—Bonding of a preformed macromolecular material to the same or other solid material such as metal, glass, leather, e.g. using adhesives
    • C08J5/121—Bonding of a preformed macromolecular material to the same or other solid material such as metal, glass, leather, e.g. using adhesives by heating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B37/00—Methods or apparatus for laminating, e.g. by curing or by ultrasonic bonding
    • B32B2037/0092—Methods or apparatus for laminating, e.g. by curing or by ultrasonic bonding in which absence of adhesives is explicitly presented as an advantage
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2266/00—Composition of foam
    • B32B2266/02—Organic
    • B32B2266/0214—Materials belonging to B32B27/00
    • B32B2266/025—Polyolefin
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2266/00—Composition of foam
    • B32B2266/08—Closed cell foam
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2305/00—Condition, form or state of the layers or laminate
    • B32B2305/02—Cellular or porous
    • B32B2305/022—Foam
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2305/00—Condition, form or state of the layers or laminate
    • B32B2305/72—Cured, e.g. vulcanised, cross-linked
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2317/00—Animal or vegetable based
    • B32B2317/08—Natural leather
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2323/00—Polyalkenes
    • B32B2323/04—Polyethylene
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00—Vehicles
    • B32B2605/003—Interior finishings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08J—WORKING-UP; GENERAL PROCESSES OF COMPOUNDING; AFTER-TREATMENT NOT COVERED BY SUBCLASSES C08B, C08C, C08F, C08G or C08H
    • C08J2323/00—Characterised by the use of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Derivatives of such polymers
    • C08J2323/02—Characterised by the use of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Derivatives of such polymers not modified by chemical after treatment

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Lederverkleidung für ein Ausstattungsteil, insbesondere für den Innenraum eines Fahrzeuges, wobei auf die Rückseite eines Lederbezuges ohne Verwendung eines Klebers eine Poyolefin-Schaumschicht aufgebracht wird, und ist gekennzeichnet durch die folgenden Verfahrensschritte: DOLLAR A Der im wesentlichen auf sein Soll-Maß konfektionierte Lederbezug wird mit der Rückseite nach oben in eine der Form des Ausstattungsteiles entsprechende Tiefziehform eingelegt, in dieser Tiefziehform wird der Lederbezug durch Anlegen von Unterdruck gehalten; in den Spannrahmen der Tiefziehform wird die vorgefertigte und auf ihr Soll-Maß beschnittene Polyolefin-Schaumschicht eingelegt, wobei diese Schaumschicht durch ein mattenförmiges Halbzeug aus einem vollständig geschlossenporigen, teilvernetzten Polyolefinschaum gebildet wird; die Polyolefin-Schaumschicht wird bis zum erreichen des thermoplastischen Zustandes erwärmt; und mittels des Spannrahmens sowie durch den anliegenden Unterdruck wird die Polyolefin-Schaumschicht auf den Lederbezug aufgelegt und verbindet sich dabei mit diesem.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Lederverkleidung für ein Ausstattungsteil, insbesondere für den Innenraum eines Fahrzeuges, wobei auf die Rückseite eines Lederbezuges ohne Verwendung eines Kle­ bers eine Poyolefin-Schaumschicht aufgebracht wird.
Zum technischen Um­ feld wird neben der EP 0 337 183 B1 insbesondere auf die DE 195 46 397 A1 verwiesen.
Es sind eine Vielzahl von Herstellverfahren für mit Leder verkleidete Innen- Ausstattungsteile bspw. von Personenkraftwagen bekannt. Dabei werden an das entstehende Produkt hohe Anforderungen (nicht nur in qualitativer Hin­ sicht) gestellt. Wesentlich ist selbstverständlich eine ausreichende Stand­ festigkeit auch unter den teilweise harten Einsatzbedingungen, darüber hin­ aus soll aber auch die Haptik sowie das optische Erscheinungsbild der Le­ derverkleidung hohen Ansprüchen genügen.
Grundsätzlich ist es zwar möglich, eine Lederverkleidung bzw. einen vor­ konfektionierten (d. h. beschnittenen und ggf. aus Teilstücken zusammenge­ nähten) Lederbezug direkt auf ein vorgeformtes Ausstattungsteil aufzuka­ schieren bzw. aufzukleben, jedoch dringt hierbei die Kleberschicht in den Lederbezug ein und schädigt diesen dabei bzw. zerstört dessen gewünschte haptische Eigenschaften.
Daneben ist es möglich, das Ausstattungsteil, welches seinerseits üblicher­ weise aus schaumfähigem Kunststoffmaterial besteht, direkt auf die Rück­ seite des Lederbezuges in einem geeigneten Schäumwerkzeug zu formen. So wird nach der eingangs zweitgenannten DE 195 46 397 A1 ein auch als Ausstattungsteil geeigneter mehrschichtiger Formkörper mit einer Leder- Deckschicht sowie einem Kunststoffkern dadurch hergestellt, daß dieser aus einem CO2-getriebenem Polyurethan-Formschaum bestehende Kunst­ stoffkern in situ an der in einer Form eingeschlossenen Lederschicht erzeugt und ausgeschäumt worden ist. Hierbei kann jedoch das Kunststoff- Schaummaterial in den Lederbezug eindringen oder diesen sogar an übli­ cherweise vorhandenen Nahtstellen durchdringen. Dies schädigt den Leder­ bezug bzw. verschlechtert dessen Haptik und Erscheinungsbild. Als eine Abhilfemaßnahme hiergegen ist in der eingangs erstgenannten EP 0 337 183 B1 eine in die Rückseite des Lederbezuges eingebrachte sog. Sperrschicht vorgeschlagen und beschrieben.
Das Einbringen einer solchen Sperrschicht stellt einen zusätzlichen Aufwand dar, den zu vermeiden sich die vorliegende Erfindung zur Aufgabe gestellt hat.
Die Lösung dieser Aufgabe ist gekennzeichnet durch die folgenden Verfah­ rensschritte:
Zunächst wird der im wesentlichen auf sein Soll-Maß konfektionierte Leder­ bezug mit seiner Rückseite nach oben (d. h. die Rückseite liegt frei zugäng­ lich) in eine der Form des Ausstattungsteiles entsprechende Tiefziehform eingelegt und in dieser Tiefziehform durch Anlegen von Unterdruck gehalten. In einen Spannrahmen der Tiefziehform wird eine vorgefertigte und auf ihr Soll-Maß beschnittene Polyolefin-Schaumschicht eingelegt, wobei diese Schaumschicht durch ein mattenförmiges Halbzeug aus einem im wesentli­ chen vollständig geschlossenporigen, teilvernetzten Polyolefinschaum gebil­ det wird. Diese Polyolefin-Schaumschicht wird bis zum Erreichen des thermoplastischen Zustandes erwärmt, und daraufhin mittels des Spannrah­ mens sowie durch den anliegenden Unterdruck auf den Lederbezug aufge­ legt, wobei sich die Schaumschicht mit dem Lederbezug im wesentlichen formschlüssig verbindet.
Überraschend wurde somit erkannt, daß eine vorgefertigte, im wesentlichen vollständig geschlossenporige und dabei teilvernetzte Polyolefin- Schaumschicht auf die beschriebene Weise ohne Einsatz von Kleber mit dem Lederbezug bzw. mit der Rückseite (d. h. der Fleischseite) desselben in ausreichendem Maße verbunden werden kann, ohne daß hierbei die ge­ wünschten Eigenschaften des Leders, nämlich dessen Haptik sowie dessen optisches Erscheinungsbild in Mitleidenschaft gezogen werden. Diese Po­ lyolefin-Schaumschicht bildet dabei eine sog. Sperrschicht aus, so daß die nunmehr aus dem Lederbezug sowie dieser Polylefin-Schaumschicht beste­ hende Lederverkleidung anschließend ohne weiteres in einem geeigneten Schäumwerkzeug bspw. mit PUR-Schaum hinterschäumt werden kann, wo­ durch das Ausstattungsteil selbst gebildet bzw. hergestellt wird.
Vorteilhafterweise verleiht diese Polyolefin-Schaumschicht der Lederverklei­ dung bereits eine gewisse Formstabilität, so daß diese Lederverkleidung nach Abkühlung der Schaumschicht einfach aus dem genannten Tiefzieh­ werkzeug entnommen und quasi bereits vorgeformt bspw. in ein Hinter­ schäumwerkzeug eingelegt werden kann, in welchem dann das eigentliche Ausstattungsteil hergestellt bzw. auf die Rückseite der Polyolefin- Schaumschicht hinterschäumt werden kann. Daneben ist aber auch eine andersartige Verbindung der erfindungsgemäß gefertigten Lederverkleidung bspw. mit einem vorgefertigten Trägerteil möglich, bspw. durch Verschwei­ ßen mit einem thermoplastischen Trägerteil, welches aus einem der genann­ ten Polyolefin-Schaumschicht artverwandten Material besteht. Ferner sei in diesem Zusammenhang darauf hingewiesen, daß eine erfindungsgemäß gefertigte Lederverkleidung aufgrund ihrer Formstabilität auch direkt als Leichtbau-Verkleidungsteil zum Einsatz kommen kann, ohne daß auf die Rückseite dieser Lederverkleidung eine zusätzliche Schicht aufgebracht wer­ den müßte.
Vorteilhafterweise verleiht diese Polyolefin-Schaumschicht der Lederverklei­ dung eine quasi zusätzliche Weichheit, so daß die Haptik dieser Lederver­ kleidung bzw. eines mit dieser Verkleidung versehenen Ausstattungsteiles sogar noch gesteigert wird. Aus diesem Grunde ist auch ein Hinterschäumen dieser Lederverkleidung nochmals verbessert möglich, da keine Gefahr be­ steht, daß die hierbei auftretenden und auf die Vorderseite bzw. Narbenseite des Lederbezuges einwirkenden Drücke die (gewünschte) Narbung des Le­ ders schädigen können. Wegen der letztgenannten Gefahr ist es im übrigen nicht möglich bzw. nicht empfehlenswert, einen einfachen (nicht nach dem erfindungsgemäßen Verfahren bearbeiteten) Lederbezug in einem Preß­ werkzeug mit einer Schaumschicht zu verbinden, da hierbei die Gefahr be­ steht, daß je nach Qualität, Temperatur und Restfeuchte des Leders dessen Prägung, d. h. die Narbung verloren geht.
Was die Weiterverarbeitung einer erfindungsgemäß hergestellten Lederver­ kleidung betrifft, so sei darauf hingewiesen, daß diese nicht nur - wie bereits erwähnt - quasi mit dem Ausstattungsteil hinterschäumt werden kann, son­ dern daß diese selbstverständlich auch auf ein vorgefertigtes Ausstattungs­ teil aufgeklebt bzw. aufkaschiert werden kann. Auch bezüglich des dabei verwendeten Klebers stellt die Polyolefin-Schaumschicht der Lederverklei­ dung eine Sperrschicht dar, die ein Eindringen des Klebers bzw. von Teilen desselben in den Lederbezug verhindert.
Bei der einem Lederbezug bzw. einer Lederverkleidung diese genannten vorteilhaften Eigenschaften verleihenden Polyolefin-Schaumschicht kann es sich um eine im wesentlichen aus Polypropylen oder Polyäthylen enthalten­ de Schaumschicht, ggf. mit üblichen Zuschlagstoffen wie LDPE, HDPE, MDPE, EVA handeln. Wesentlich ist, daß diese vorgefertigte Schaumschicht aus einem (zumindest im wesentlichen) vollständig geschlossenporigen Schaum hergestellt ist, der lediglich teilvernetzt ist. Der gewünschte Vernet­ zungsgrad wird dabei üblicherweise durch geeignete Additive eingestellt.
Eine derartige vorgefertigte Polyolefin-Schaumschicht ist als Halbzeug im Handel und kann nun (bspw. von einer Rolle abgewickelt) auf das ge­ wünschte Maß geschnitten werden, wonach diese dann mattenförmige Schaumschicht wie im unabhängigen Patentanspruch angegeben in einen Spannrahmen einer Tiefziehform eingelegt wird. In die Tiefziehform selbst wird der auf seiner Rückseite mit dieser Schaumschicht zu versehende Le­ derbezug eingelegt und dabei durch auf die Vorderseite dieses Lederbezu­ ges von der Tiefziehform aus einwirkenden Unterdruck gehalten. Daraufhin wird - wie im unabhängigen Patentanspruch angegeben - die Polyolefin- Schaumschicht bis zum Erreichen des thermoplastischen Zustandes er­ wärmt, was einer Temperatur in der Größenordnung von ca. 180°C ent­ spricht. Dieses Erwärmen kann verschiedenartig erfolgen; bevorzugt kommt hierzu einer Stahlerheizung zum Einsatz, die auf beide Seiten der Polyolefin- Schaumschicht gerichtet wird. Daneben ist aber auch ein Einsatz anderer Heizquellen möglich.
Anschließend wird diese erwärmte thermoplastische Polyolefin- Schaumschicht mittels des Spannrahmens auf der Rückseite des Lederbe­ zuges abgelegt. Nachdem dieser Lederbezug geringfügig luftdurchlässig ist, bewirkt der auf der Vorderseite des Lederbezuges anliegende Unterdruck, daß die Schaumschicht fest auf der Lederbezug-Rückseite zum Aufliegen kommt, d. h. die Schaumschicht wird geringfügig gegen den Lederbezug ge­ preßt. Mit einem Abkühlen der Polyolefin-Schaumschicht wird diese dabei quasi formschlüssig mit dem Lederbezug verbunden. Dabei wird mit diesem Verfahren gleichzeitig die Schaumschicht auf Form tiefgezogen, d. h. der so entstehende Verbund aus Lederbezug und Polyolefin-Schaumschicht, der die sogenannte Lederverkleidung bildet, erhält bei diesem Prozeß bereits seine gewünschte Formgebung, weshalb die Polyolefin-Schaumschicht, die wie bereits erläutert eine Sperrschicht darstellt, auch als geometriestabile Sperrschicht bezeichnet werden kann. In diesem Zusammenhang sei noch darauf hingewiesen, daß der Druck, mit welchem die Schaumschicht gegen die Rückseite des Lederbezuges gepreßt wird, verfahrensbedingt so gering ist, daß eine Schädigung der Lederbezug-Vorderseite ausgeschlossen ist, daß dieser Druck aber gleichzeitig ausreichend hoch ist, um mit dem Ab­ kühlen der Schaumschicht die formschlüssige Verbindung zwischen Leder­ bezug und Schaumschicht auszubilden.
Zusammenfassend sind mit dem erfindungsgemäßen Verfahren Lederver­ kleidungen für Ausstattungsteile, insbesondere für den Innenraum von Fahr­ zeugen, herstellbar, bei denen keine Penetration des auf die Lederbezug- Rückseite aufgebrachten Kunststoffes in den Lederbezug stattfindet. Hier­ durch besteht keine Gefahr, daß sich der Lederbezug auf seiner Vorderseite verfärbt. Auch ein Abdichten der ggf. vorhandenen Nahtstellen des Lederbe­ zuges ist nicht erforderlich. Vielmehr hat sich gezeigt, daß derartige Naht­ stellen sogar besonders gut in die so aufgebrachte Schaumschicht einge­ bettet werden, d. h. die im Lederbezug vorgesehenen Nähte bilden sich nicht zur Vorderseite desselben hin erhaben ab. Die genannte Geometrie- Stabilität vereinfacht nicht nur die weitere Verarbeitung der Lederverklei­ dung, sondern erlaubt auch das Vorsehen relativ kleiner Radien sowie von Hinterschnitten. Die Herstellung ist äußerst einfach, d. h. die Zahl der erfor­ derlichen Bearbeitungsschritte ist gering und letztendlich ist sogar eine gute Recyclebarkeit gegeben, da der Lederbezug am Ende des Produktlebenszy­ klus sogar von dler erfindungsgemäß aufgebrachten Polyolefin- Schaumschicht trennbar ist.

Claims (2)

1. Verfahren zur Herstellung einer Lederverkleidung für ein Ausstat­ tungsteil, insbesondere für den Innenraum eines Fahrzeuges, wobei auf die Rückseite eines Lederbezuges ohne Verwendung eines Kle­ bers eine Poyolefin-Schaumschicht aufgebracht wird, gekennzeichnet durch die folgenden Verfahrensschritte:
  • - der im wesentlichen auf sein Soll-Maß konfektionierte Lederbezug wird mit der Rückseite nach oben in eine der Form des Ausstat­ tungsteiles entsprechende Tiefziehform eingelegt,
  • - in dieser Tiefziehform wird der Lederbezug durch Anlegen von Un­ terdruck gehalten,
  • - in den Spannrahmen der Tiefziehform wird die vorgefertigte und auf ihr Soll-Maß beschnittene Polyolefin-Schaumschicht eingelegt, wo­ bei diese Schaumschicht durch ein mattenförmiges Halbzeug aus einem im wesentlichen vollständig geschlossenporigen, teilver­ netzten Polyolefinschaum gebildet wird,
  • - die Polyolefin-Schaumschicht wird bis zum Erreichen des thermo­ plastischen Zustandes erwärmt,
  • - mittels des Spannrahmens sowie durch den anliegenden Unter­ druck wird die Polyolefin-Schaumschicht auf den Lederbezug auf­ gelegt und verbindet sich dabei mit diesem.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Polyolefin-Schaumschicht mittels Strahlerheizung bevorzugt beidseitig erwärmt wird.
DE19911815A 1999-03-17 1999-03-17 Verfahren zur Herstellung einer Lederverkleidung für ein Ausstattungsteil Withdrawn DE19911815A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19911815A DE19911815A1 (de) 1999-03-17 1999-03-17 Verfahren zur Herstellung einer Lederverkleidung für ein Ausstattungsteil

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19911815A DE19911815A1 (de) 1999-03-17 1999-03-17 Verfahren zur Herstellung einer Lederverkleidung für ein Ausstattungsteil

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19911815A1 true DE19911815A1 (de) 2000-09-21

Family

ID=7901246

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19911815A Withdrawn DE19911815A1 (de) 1999-03-17 1999-03-17 Verfahren zur Herstellung einer Lederverkleidung für ein Ausstattungsteil

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19911815A1 (de)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004041138A1 (de) * 2002-11-05 2004-05-21 Hp-Chemie Pelzer Research And Development Ltd. Verfahren zum direkthinterschäumen von absorber-systemen
WO2006084432A1 (de) * 2005-02-10 2006-08-17 Wilhelm Karmann Gmbh Verbundmaterial für ein faltbares fahrzeugdach und verfahren zur herstellung eines verbundmaterials
DE102006013310A1 (de) * 2005-10-07 2007-04-12 W.E.T. Automotive Systems Ag Abdeckelement für Fahrzeuginterieur-Bauteile
DE102006013309A1 (de) * 2006-03-21 2007-10-04 W.E.T. Automotive Systems Ag Abdeckelement für Fahrzeuginterieur-Bauteile
DE102007057637A1 (de) * 2007-11-30 2009-06-04 Trw Automotive Safety Systems Gmbh Verfahren zum Beledern eines Fahrzeuginnenraumteiles, insbesondere eines Fahrzeuglenkrades
DE10250669B4 (de) * 2002-10-31 2009-11-05 Johnson Controls Gmbh Ausstattungsteil, insbesondere für den Innenraum eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zu seiner Herstellung
DE102009047442A1 (de) 2008-12-08 2010-07-08 Basf Se Verbesserte Schaumstoffeigenschaften durch Verwendung nachwachsender Naturfasern
EP2593299B1 (de) 2010-07-14 2015-10-21 TRW Automotive Safety Systems GmbH Lenkrad mit überzug und verfahren zu dessen herstellung

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1988008860A1 (en) * 1987-05-15 1988-11-17 Packaging Industries Group, Inc. Foam material
DE3722873A1 (de) * 1987-07-10 1989-04-27 Alexander Loesch Verfahren und vorrichtung zum herstellen eines ausstattungsteiles
EP0337183B1 (de) * 1988-04-09 1992-06-17 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 Verfahren zur Formgebung von Naturleder
DE19546397A1 (de) * 1995-12-12 1997-06-19 Franz Braem Mehrschichtiger Formkörper und Verfahren zur Herstellung
DE19646007C1 (de) * 1996-06-26 1998-01-08 Kiefel Gmbh Paul Kaschierverfahren und Vorrichtung zum Ausführen des Verfahrens
DE19706849A1 (de) * 1997-02-21 1998-08-27 Moeller Plast Gmbh Verfahren zur Herstellung von Kunststoff-Bauteilen
DE19708486A1 (de) * 1997-03-03 1998-09-10 Bayerische Motoren Werke Ag Aus zumindest einer Trägerschicht, einer Haptik-Zwischenschicht sowie einer Dekorschicht bestehendes Fahrzeug-Innenausstattungsteil

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1988008860A1 (en) * 1987-05-15 1988-11-17 Packaging Industries Group, Inc. Foam material
DE3722873A1 (de) * 1987-07-10 1989-04-27 Alexander Loesch Verfahren und vorrichtung zum herstellen eines ausstattungsteiles
EP0337183B1 (de) * 1988-04-09 1992-06-17 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 Verfahren zur Formgebung von Naturleder
DE19546397A1 (de) * 1995-12-12 1997-06-19 Franz Braem Mehrschichtiger Formkörper und Verfahren zur Herstellung
DE19646007C1 (de) * 1996-06-26 1998-01-08 Kiefel Gmbh Paul Kaschierverfahren und Vorrichtung zum Ausführen des Verfahrens
DE19706849A1 (de) * 1997-02-21 1998-08-27 Moeller Plast Gmbh Verfahren zur Herstellung von Kunststoff-Bauteilen
DE19708486A1 (de) * 1997-03-03 1998-09-10 Bayerische Motoren Werke Ag Aus zumindest einer Trägerschicht, einer Haptik-Zwischenschicht sowie einer Dekorschicht bestehendes Fahrzeug-Innenausstattungsteil

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10250669B4 (de) * 2002-10-31 2009-11-05 Johnson Controls Gmbh Ausstattungsteil, insbesondere für den Innenraum eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zu seiner Herstellung
DE102004021735B4 (de) * 2002-10-31 2015-12-31 Johnson Controls Gmbh Ausstattungsteil, insbesondere für den Innenraum eines Kraftfahrzeugs, und Verfahren zu seiner Herstellung
DE102004021737B4 (de) * 2002-10-31 2015-12-31 Johnson Controls Gmbh Ausstattungsteil, insbesondere für den Innenraum eines Kraftfahrzeugs, und Verfahren zu seiner Herstellung
CN1332801C (zh) * 2002-11-05 2007-08-22 Hp－舍米·佩尔策研究发展公司 用于形成吸音层系统的直接发泡背衬的方法
WO2004041138A1 (de) * 2002-11-05 2004-05-21 Hp-Chemie Pelzer Research And Development Ltd. Verfahren zum direkthinterschäumen von absorber-systemen
WO2006084432A1 (de) * 2005-02-10 2006-08-17 Wilhelm Karmann Gmbh Verbundmaterial für ein faltbares fahrzeugdach und verfahren zur herstellung eines verbundmaterials
DE102006013310B4 (de) * 2005-10-07 2011-05-12 W.E.T. Automotive Systems Ag Abdeckelement für Fahrzeuginterieur-Bauteile
DE102006013310A1 (de) * 2005-10-07 2007-04-12 W.E.T. Automotive Systems Ag Abdeckelement für Fahrzeuginterieur-Bauteile
DE102006013309A1 (de) * 2006-03-21 2007-10-04 W.E.T. Automotive Systems Ag Abdeckelement für Fahrzeuginterieur-Bauteile
DE102006013309B4 (de) * 2006-03-21 2017-03-09 Gentherm Gmbh Abdeckelement für Fahrzeuginterieur-Bauteile
DE102007057637A1 (de) * 2007-11-30 2009-06-04 Trw Automotive Safety Systems Gmbh Verfahren zum Beledern eines Fahrzeuginnenraumteiles, insbesondere eines Fahrzeuglenkrades
US8231750B2 (en) 2007-11-30 2012-07-31 Trw Automotive Safety Systems Gmbh Method for covering a vehicle interior part with leather, in particular a vehicle steering wheel
DE102009047442A1 (de) 2008-12-08 2010-07-08 Basf Se Verbesserte Schaumstoffeigenschaften durch Verwendung nachwachsender Naturfasern
EP2593299B1 (de) 2010-07-14 2015-10-21 TRW Automotive Safety Systems GmbH Lenkrad mit überzug und verfahren zu dessen herstellung
EP2593299B2 (de) † 2010-07-14 2019-01-30 TRW Automotive Safety Systems GmbH Lenkrad mit überzug und verfahren zu dessen herstellung

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3800028B1 (de) Mehrschichtiger formkörper für fahrzeuginnenausstattungen sowie verfahren zur herstellung solcher formkörper
EP2463092B1 (de) Innenraum-Verkleidungsbauteil für ein Kraftfahrzeug
DE2365203B2 (de) Herstellen von mehrschichtigen bahnen, platten, formteilen
EP0671259A1 (de) Mehrschichtplatte oder Körper mit einem Kern, der Naturfasern enthält und Verfahren zu deren Herstellung
DE102005023945A1 (de) Mehrfarbige Innenausstattungskomponenten
EP2925506B1 (de) Verfahren zur herstellung wenigstens zweilagiger bauteile
EP0713759A2 (de) Verfahren zur Herstellung eines kaschierten Warmformteils
EP3807067B1 (de) Verfahren und vorrichtung zur herstellung von geformten textilen mehrschichtverbunden
DE102017103943A1 (de) Verkleidungsteil für ein Kraftfahrzeug, Verfahren und Vorrichtung zu seiner Herstellung
DE19911815A1 (de) Verfahren zur Herstellung einer Lederverkleidung für ein Ausstattungsteil
EP2737987B1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines Innenverkleidungsteils
DE10140873A1 (de) Innenausstattungsmodul zum Einbau in ein Fahrzeug und Verfahren zum Herstellen desselben
DE19959654A1 (de) Verfahren zur Herstellung von Innenausstattungskomponenten von Kraftfahrzeugen
DE102007008557B3 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen eines Formteils und ein gemäß dem Verfahren hergestelltes Formteil
DE10126702B4 (de) Verfahren zur Herstellung von Innenraumverkleidungsteilen
DE60003661T2 (de) Fahrzeugdachhimmel bestehend aus einem polyurethansubstrat und mehrschichtlaminat, und verfahren zu dessen herstellung
DE102011015818A1 (de) Umbugverfahren, Umbugvorrichtung sowie Bauteil mit Umbug
EP1098030B1 (de) Stoffspiegelträger
DE4228282C2 (de) Hinterspritztes Formteil sowie Verfahren zur Herstellung desselben
DE10126703A1 (de) Verfahren zur Herstellung von Innenraumverkleidungsteilen
DD296636A5 (de) Verfahren zum herstellen von kaschierten formteilen
WO2022214235A1 (de) Verfahren zur herstellung einer schallisolierung mit vlies-isolation und schallisolierung
DE19961314B4 (de) Herstellverfahren für ein Fahrzeug-Innenausstattungsteil mit einem hinterschäumten Lederbezug
DE10017354B4 (de) Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeug-Innenverkleidungsteils
DE102012112438B4 (de) Formbauteil für den Innenraum eines Fahrzeugs sowie Werkzeugvorrichtung und Verfahren zur Herstellung des Formbauteils

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8141 Disposal/no request for examination