DE19911815A1 - Method for producing leather lining, in particular, of a vehicle interior involves bonding of polyolefin foam layer to leather by application of heat, vacuum and stretching forces in deep-drawing die - Google Patents

Method for producing leather lining, in particular, of a vehicle interior involves bonding of polyolefin foam layer to leather by application of heat, vacuum and stretching forces in deep-drawing die

Info

Publication number
DE19911815A1
DE19911815A1 DE19911815A DE19911815A DE19911815A1 DE 19911815 A1 DE19911815 A1 DE 19911815A1 DE 19911815 A DE19911815 A DE 19911815A DE 19911815 A DE19911815 A DE 19911815A DE 19911815 A1 DE19911815 A1 DE 19911815A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
foam layer
leather
polyolefin foam
deep
leather cover
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19911815A
Other languages
German (de)
Inventor
Gerd Kurth
Erik Wagner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE19911815A priority Critical patent/DE19911815A1/en
Publication of DE19911815A1 publication Critical patent/DE19911815A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/18—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by features of a layer of foamed material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B38/00—Ancillary operations in connection with laminating processes
    • B32B38/12—Deep-drawing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B9/00—Layered products comprising a layer of a particular substance not covered by groups B32B11/00 - B32B29/00
    • B32B9/04—Layered products comprising a layer of a particular substance not covered by groups B32B11/00 - B32B29/00 comprising such particular substance as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
    • B32B9/046—Layered products comprising a layer of a particular substance not covered by groups B32B11/00 - B32B29/00 comprising such particular substance as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material of foam
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08J—WORKING-UP; GENERAL PROCESSES OF COMPOUNDING; AFTER-TREATMENT NOT COVERED BY SUBCLASSES C08B, C08C, C08F, C08G or C08H
    • C08J5/00—Manufacture of articles or shaped materials containing macromolecular substances
    • C08J5/12—Bonding of a preformed macromolecular material to the same or other solid material such as metal, glass, leather, e.g. using adhesives
    • C08J5/121—Bonding of a preformed macromolecular material to the same or other solid material such as metal, glass, leather, e.g. using adhesives by heating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B37/00—Methods or apparatus for laminating, e.g. by curing or by ultrasonic bonding
    • B32B2037/0092—Methods or apparatus for laminating, e.g. by curing or by ultrasonic bonding in which absence of adhesives is explicitly presented as an advantage
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2266/00—Composition of foam
    • B32B2266/02—Organic
    • B32B2266/0214—Materials belonging to B32B27/00
    • B32B2266/025—Polyolefin
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2266/00—Composition of foam
    • B32B2266/08—Closed cell foam
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2305/00—Condition, form or state of the layers or laminate
    • B32B2305/02—Cellular or porous
    • B32B2305/022—Foam
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2305/00—Condition, form or state of the layers or laminate
    • B32B2305/72—Cured, e.g. vulcanised, cross-linked
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2317/00—Animal or vegetable based
    • B32B2317/08—Natural leather
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2323/00—Polyalkenes
    • B32B2323/04—Polyethylene
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00—Vehicles
    • B32B2605/003—Interior finishings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08J—WORKING-UP; GENERAL PROCESSES OF COMPOUNDING; AFTER-TREATMENT NOT COVERED BY SUBCLASSES C08B, C08C, C08F, C08G or C08H
    • C08J2323/00—Characterised by the use of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Derivatives of such polymers
    • C08J2323/02—Characterised by the use of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Derivatives of such polymers not modified by chemical after treatment

Abstract

A method for producing a leather lining, in particular, of a vehicle interior involves bonding of a polyolefin foam layer to leather by application of heat, vacuum and stretching forces in a deep-drawing die. The lining with its rear side upwards is placed into a deep-drawing die having the form of object to be lined, and is held in there by means of vacuum. An appropriately dimensioned polyolefine foam layer produced from a mat shaped blank is placed into the stretch frame of the die, and is heated until its thermoplastic state is reached. The polyolefine foam layer is bonded to the leather material by the effects of heat, stretching forces and vacuum in the die.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Lederverkleidung für ein Ausstattungsteil, insbesondere für den Innenraum eines Fahrzeuges, wobei auf die Rückseite eines Lederbezuges ohne Verwendung eines Kle­ bers eine Poyolefin-Schaumschicht aufgebracht wird.The invention relates to a method for producing a leather lining for an equipment part, in particular for the interior of a vehicle, being on the back of a leather cover without the use of an adhesive over a Poyolefin foam layer is applied.

Zum technischen Um­ feld wird neben der EP 0 337 183 B1 insbesondere auf die DE 195 46 397 A1 verwiesen.To the technical order In addition to EP 0 337 183 B1, the field is particularly focused on the DE 195 46 397 A1 referenced.

Es sind eine Vielzahl von Herstellverfahren für mit Leder verkleidete Innen- Ausstattungsteile bspw. von Personenkraftwagen bekannt. Dabei werden an das entstehende Produkt hohe Anforderungen (nicht nur in qualitativer Hin­ sicht) gestellt. Wesentlich ist selbstverständlich eine ausreichende Stand­ festigkeit auch unter den teilweise harten Einsatzbedingungen, darüber hin­ aus soll aber auch die Haptik sowie das optische Erscheinungsbild der Le­ derverkleidung hohen Ansprüchen genügen.There are a number of manufacturing processes for leather-clad interior Equipment parts known for example from passenger cars. Doing so the resulting product has high requirements (not only in terms of quality) view). A sufficient stand is of course essential strength even under the sometimes tough operating conditions, beyond but also the haptics and the visual appearance of the Le the paneling meets high demands.

Grundsätzlich ist es zwar möglich, eine Lederverkleidung bzw. einen vor­ konfektionierten (d. h. beschnittenen und ggf. aus Teilstücken zusammenge­ nähten) Lederbezug direkt auf ein vorgeformtes Ausstattungsteil aufzuka­ schieren bzw. aufzukleben, jedoch dringt hierbei die Kleberschicht in den Lederbezug ein und schädigt diesen dabei bzw. zerstört dessen gewünschte haptische Eigenschaften.Basically, it is possible to have a leather covering or a front assembled (i.e. trimmed and, if necessary, assembled from sections stitch) leather cover directly onto a preformed piece of equipment sheer or stick on, however, the adhesive layer penetrates into the Leather cover and damages it or destroys the desired one haptic properties.

Daneben ist es möglich, das Ausstattungsteil, welches seinerseits üblicher­ weise aus schaumfähigem Kunststoffmaterial besteht, direkt auf die Rück­ seite des Lederbezuges in einem geeigneten Schäumwerkzeug zu formen. So wird nach der eingangs zweitgenannten DE 195 46 397 A1 ein auch als Ausstattungsteil geeigneter mehrschichtiger Formkörper mit einer Leder- Deckschicht sowie einem Kunststoffkern dadurch hergestellt, daß dieser aus einem CO2-getriebenem Polyurethan-Formschaum bestehende Kunst­ stoffkern in situ an der in einer Form eingeschlossenen Lederschicht erzeugt und ausgeschäumt worden ist. Hierbei kann jedoch das Kunststoff- Schaummaterial in den Lederbezug eindringen oder diesen sogar an übli­ cherweise vorhandenen Nahtstellen durchdringen. Dies schädigt den Leder­ bezug bzw. verschlechtert dessen Haptik und Erscheinungsbild. Als eine Abhilfemaßnahme hiergegen ist in der eingangs erstgenannten EP 0 337 183 B1 eine in die Rückseite des Lederbezuges eingebrachte sog. Sperrschicht vorgeschlagen und beschrieben.In addition, it is possible to shape the equipment part, which in turn usually consists of foamable plastic material, directly on the back of the leather cover in a suitable foaming tool. Thus, according to the above-mentioned DE 195 46 397 A1, a multi-layer molded article, which is also suitable as an equipment part, is produced with a leather top layer and a plastic core in that the plastic core consisting of a CO 2 -driven polyurethane molded foam is in situ on the in a mold enclosed leather layer has been generated and foamed. Here, however, the plastic foam material can penetrate into the leather cover or even penetrate it at the usual seams. This damages the leather cover or worsens its feel and appearance. As a remedial measure, a so-called barrier layer introduced into the back of the leather cover is proposed and described in EP 0 337 183 B1 mentioned at the outset.

Das Einbringen einer solchen Sperrschicht stellt einen zusätzlichen Aufwand dar, den zu vermeiden sich die vorliegende Erfindung zur Aufgabe gestellt hat.The introduction of such a barrier layer represents an additional effort represents to avoid the task of the present invention Has.

Die Lösung dieser Aufgabe ist gekennzeichnet durch die folgenden Verfah­ rensschritte:
Zunächst wird der im wesentlichen auf sein Soll-Maß konfektionierte Leder­ bezug mit seiner Rückseite nach oben (d. h. die Rückseite liegt frei zugäng­ lich) in eine der Form des Ausstattungsteiles entsprechende Tiefziehform eingelegt und in dieser Tiefziehform durch Anlegen von Unterdruck gehalten. In einen Spannrahmen der Tiefziehform wird eine vorgefertigte und auf ihr Soll-Maß beschnittene Polyolefin-Schaumschicht eingelegt, wobei diese Schaumschicht durch ein mattenförmiges Halbzeug aus einem im wesentli­ chen vollständig geschlossenporigen, teilvernetzten Polyolefinschaum gebil­ det wird. Diese Polyolefin-Schaumschicht wird bis zum Erreichen des thermoplastischen Zustandes erwärmt, und daraufhin mittels des Spannrah­ mens sowie durch den anliegenden Unterdruck auf den Lederbezug aufge­ legt, wobei sich die Schaumschicht mit dem Lederbezug im wesentlichen formschlüssig verbindet. The solution to this problem is characterized by the following procedural steps:
First of all, the leather, which is essentially made up to its desired size, is placed with its back upwards (ie the back is freely accessible) in a deep-drawing mold corresponding to the shape of the equipment part and held in this deep-drawing mold by applying negative pressure. In a stenter of the deep-drawing mold, a prefabricated and trimmed to its desired dimension polyolefin foam layer is inserted, this foam layer being formed by a mat-shaped semi-finished product from a substantially completely closed-cell, partially crosslinked polyolefin foam. This polyolefin foam layer is heated until the thermoplastic state is reached, and is then placed on the leather cover by means of the tensioning frame and by the negative pressure present, the foam layer connecting to the leather cover essentially in a form-fitting manner.

Überraschend wurde somit erkannt, daß eine vorgefertigte, im wesentlichen vollständig geschlossenporige und dabei teilvernetzte Polyolefin- Schaumschicht auf die beschriebene Weise ohne Einsatz von Kleber mit dem Lederbezug bzw. mit der Rückseite (d. h. der Fleischseite) desselben in ausreichendem Maße verbunden werden kann, ohne daß hierbei die ge­ wünschten Eigenschaften des Leders, nämlich dessen Haptik sowie dessen optisches Erscheinungsbild in Mitleidenschaft gezogen werden. Diese Po­ lyolefin-Schaumschicht bildet dabei eine sog. Sperrschicht aus, so daß die nunmehr aus dem Lederbezug sowie dieser Polylefin-Schaumschicht beste­ hende Lederverkleidung anschließend ohne weiteres in einem geeigneten Schäumwerkzeug bspw. mit PUR-Schaum hinterschäumt werden kann, wo­ durch das Ausstattungsteil selbst gebildet bzw. hergestellt wird.Surprisingly, it was thus recognized that a prefabricated, essentially completely closed-pore and partially cross-linked polyolefin Foam layer in the manner described without using glue the leather cover or with the back (i.e. the meat side) of the same in sufficient dimensions can be connected without the ge desired properties of the leather, namely its feel and its visual appearance can be affected. This butt Lyolefin foam layer forms a so-called barrier layer, so that the now the best from the leather cover and this polyfin foam layer leather covering in a suitable one Foaming tool can be foamed with PUR foam, for example, where is formed or manufactured by the equipment itself.

Vorteilhafterweise verleiht diese Polyolefin-Schaumschicht der Lederverklei­ dung bereits eine gewisse Formstabilität, so daß diese Lederverkleidung nach Abkühlung der Schaumschicht einfach aus dem genannten Tiefzieh­ werkzeug entnommen und quasi bereits vorgeformt bspw. in ein Hinter­ schäumwerkzeug eingelegt werden kann, in welchem dann das eigentliche Ausstattungsteil hergestellt bzw. auf die Rückseite der Polyolefin- Schaumschicht hinterschäumt werden kann. Daneben ist aber auch eine andersartige Verbindung der erfindungsgemäß gefertigten Lederverkleidung bspw. mit einem vorgefertigten Trägerteil möglich, bspw. durch Verschwei­ ßen mit einem thermoplastischen Trägerteil, welches aus einem der genann­ ten Polyolefin-Schaumschicht artverwandten Material besteht. Ferner sei in diesem Zusammenhang darauf hingewiesen, daß eine erfindungsgemäß gefertigte Lederverkleidung aufgrund ihrer Formstabilität auch direkt als Leichtbau-Verkleidungsteil zum Einsatz kommen kann, ohne daß auf die Rückseite dieser Lederverkleidung eine zusätzliche Schicht aufgebracht wer­ den müßte. This polyolefin foam layer advantageously gives the leather covering already a certain dimensional stability, so that this leather lining after cooling the foam layer simply from the deep-drawing mentioned tool removed and already preformed, for example, in a rear foaming tool can be inserted, in which the actual Equipment manufactured or on the back of the polyolefin Foam layer can be foamed. But there is also one different connection of the leather lining manufactured according to the invention for example possible with a prefabricated carrier part, for example by welding ß with a thermoplastic carrier part, which from one of the called th polyolefin foam layer of related material. Furthermore, in in this connection pointed out that an invention Manufactured leather cladding also directly as due to its dimensional stability Lightweight trim part can be used without the Back of this leather covering an additional layer who applied that should.  

Vorteilhafterweise verleiht diese Polyolefin-Schaumschicht der Lederverklei­ dung eine quasi zusätzliche Weichheit, so daß die Haptik dieser Lederver­ kleidung bzw. eines mit dieser Verkleidung versehenen Ausstattungsteiles sogar noch gesteigert wird. Aus diesem Grunde ist auch ein Hinterschäumen dieser Lederverkleidung nochmals verbessert möglich, da keine Gefahr be­ steht, daß die hierbei auftretenden und auf die Vorderseite bzw. Narbenseite des Lederbezuges einwirkenden Drücke die (gewünschte) Narbung des Le­ ders schädigen können. Wegen der letztgenannten Gefahr ist es im übrigen nicht möglich bzw. nicht empfehlenswert, einen einfachen (nicht nach dem erfindungsgemäßen Verfahren bearbeiteten) Lederbezug in einem Preß­ werkzeug mit einer Schaumschicht zu verbinden, da hierbei die Gefahr be­ steht, daß je nach Qualität, Temperatur und Restfeuchte des Leders dessen Prägung, d. h. die Narbung verloren geht.This polyolefin foam layer advantageously gives the leather covering a quasi additional softness, so that the feel of this leather cover clothing or a piece of equipment provided with this covering is even increased. For this reason there is also a back foaming This leather paneling can be improved again, since there is no danger stands that the occurring here and on the front or grain side of the leather cover press the (desired) grain of the Le who can damage it. It is because of the last-mentioned danger not possible or not recommended, a simple one (not after Processed according to the invention) leather cover in a press to connect the tool with a foam layer, as this is a risk is that depending on the quality, temperature and residual moisture of the leather Embossing, d. H. the grain is lost.

Was die Weiterverarbeitung einer erfindungsgemäß hergestellten Lederver­ kleidung betrifft, so sei darauf hingewiesen, daß diese nicht nur - wie bereits erwähnt - quasi mit dem Ausstattungsteil hinterschäumt werden kann, son­ dern daß diese selbstverständlich auch auf ein vorgefertigtes Ausstattungs­ teil aufgeklebt bzw. aufkaschiert werden kann. Auch bezüglich des dabei verwendeten Klebers stellt die Polyolefin-Schaumschicht der Lederverklei­ dung eine Sperrschicht dar, die ein Eindringen des Klebers bzw. von Teilen desselben in den Lederbezug verhindert.As for the further processing of a Lederver manufactured according to the invention clothing concerns, it should be noted that this is not only - as already mentioned - can be back-foamed with the equipment, so to speak The fact that this is of course also on a prefabricated equipment can be partially glued or laminated on. Also regarding that The adhesive used provides the polyolefin foam layer of the leather covering a barrier layer that prevents the glue or parts from penetrating prevented in the leather cover.

Bei der einem Lederbezug bzw. einer Lederverkleidung diese genannten vorteilhaften Eigenschaften verleihenden Polyolefin-Schaumschicht kann es sich um eine im wesentlichen aus Polypropylen oder Polyäthylen enthalten­ de Schaumschicht, ggf. mit üblichen Zuschlagstoffen wie LDPE, HDPE, MDPE, EVA handeln. Wesentlich ist, daß diese vorgefertigte Schaumschicht aus einem (zumindest im wesentlichen) vollständig geschlossenporigen Schaum hergestellt ist, der lediglich teilvernetzt ist. Der gewünschte Vernet­ zungsgrad wird dabei üblicherweise durch geeignete Additive eingestellt.In the case of a leather cover or a leather lining, these are mentioned it can give advantageous properties of the polyolefin foam layer contain an essentially made of polypropylene or polyethylene de foam layer, possibly with usual additives such as LDPE, HDPE, Act MDPE, EVA. It is essential that this prefabricated foam layer from a (at least essentially) completely closed-pore  Foam is made that is only partially cross-linked. The desired network Degree of efficiency is usually set by means of suitable additives.

Eine derartige vorgefertigte Polyolefin-Schaumschicht ist als Halbzeug im Handel und kann nun (bspw. von einer Rolle abgewickelt) auf das ge­ wünschte Maß geschnitten werden, wonach diese dann mattenförmige Schaumschicht wie im unabhängigen Patentanspruch angegeben in einen Spannrahmen einer Tiefziehform eingelegt wird. In die Tiefziehform selbst wird der auf seiner Rückseite mit dieser Schaumschicht zu versehende Le­ derbezug eingelegt und dabei durch auf die Vorderseite dieses Lederbezu­ ges von der Tiefziehform aus einwirkenden Unterdruck gehalten. Daraufhin wird - wie im unabhängigen Patentanspruch angegeben - die Polyolefin- Schaumschicht bis zum Erreichen des thermoplastischen Zustandes er­ wärmt, was einer Temperatur in der Größenordnung von ca. 180°C ent­ spricht. Dieses Erwärmen kann verschiedenartig erfolgen; bevorzugt kommt hierzu einer Stahlerheizung zum Einsatz, die auf beide Seiten der Polyolefin- Schaumschicht gerichtet wird. Daneben ist aber auch ein Einsatz anderer Heizquellen möglich.Such a prefabricated polyolefin foam layer is in the semi-finished product Trade and can now (e.g. from a roll) on the ge desired size are cut, after which they are then mat-shaped Foam layer as specified in the independent claim Clamping frame of a deep-drawing mold is inserted. In the deep-drawing mold itself the Le to be provided with this foam layer on its back The cover is inserted and covered on the front of this leather is kept by the vacuum from the deep-drawing mold. Thereupon - as stated in the independent claim - the polyolefin Foam layer until it reaches the thermoplastic state warms, which ent a temperature in the order of about 180 ° C. speaks. This heating can take place in various ways; preferably comes a steel heater is used for this, which is on both sides of the polyolefin Foam layer is directed. But there is also a commitment from others Heat sources possible.

Anschließend wird diese erwärmte thermoplastische Polyolefin- Schaumschicht mittels des Spannrahmens auf der Rückseite des Lederbe­ zuges abgelegt. Nachdem dieser Lederbezug geringfügig luftdurchlässig ist, bewirkt der auf der Vorderseite des Lederbezuges anliegende Unterdruck, daß die Schaumschicht fest auf der Lederbezug-Rückseite zum Aufliegen kommt, d. h. die Schaumschicht wird geringfügig gegen den Lederbezug ge­ preßt. Mit einem Abkühlen der Polyolefin-Schaumschicht wird diese dabei quasi formschlüssig mit dem Lederbezug verbunden. Dabei wird mit diesem Verfahren gleichzeitig die Schaumschicht auf Form tiefgezogen, d. h. der so entstehende Verbund aus Lederbezug und Polyolefin-Schaumschicht, der die sogenannte Lederverkleidung bildet, erhält bei diesem Prozeß bereits seine gewünschte Formgebung, weshalb die Polyolefin-Schaumschicht, die wie bereits erläutert eine Sperrschicht darstellt, auch als geometriestabile Sperrschicht bezeichnet werden kann. In diesem Zusammenhang sei noch darauf hingewiesen, daß der Druck, mit welchem die Schaumschicht gegen die Rückseite des Lederbezuges gepreßt wird, verfahrensbedingt so gering ist, daß eine Schädigung der Lederbezug-Vorderseite ausgeschlossen ist, daß dieser Druck aber gleichzeitig ausreichend hoch ist, um mit dem Ab­ kühlen der Schaumschicht die formschlüssige Verbindung zwischen Leder­ bezug und Schaumschicht auszubilden.Then this heated thermoplastic polyolefin is Foam layer using the tenter on the back of the leather filed filed. After this leather cover is slightly breathable, causes the negative pressure on the front of the leather cover, that the foam layer lies firmly on the back of the leather cover comes, d. H. the foam layer is slightly against the leather cover presses. When the polyolefin foam layer cools down, it becomes quasi positively connected to the leather cover. Doing so with this Simultaneously process the foam layer to shape, d. H. the so resulting composite of leather cover and polyolefin foam layer, the the so-called leather cladding already gets in this process  its desired shape, which is why the polyolefin foam layer that As already explained, represents a barrier layer, also as a geometry stable Barrier layer can be called. In this context it is still noted that the pressure with which the foam layer against the back of the leather cover is pressed, so low due to the process is that damage to the front of the leather cover is impossible, that this pressure is at the same time sufficiently high to with the Ab cool the foam layer the positive connection between leather cover and foam layer.

Zusammenfassend sind mit dem erfindungsgemäßen Verfahren Lederver­ kleidungen für Ausstattungsteile, insbesondere für den Innenraum von Fahr­ zeugen, herstellbar, bei denen keine Penetration des auf die Lederbezug- Rückseite aufgebrachten Kunststoffes in den Lederbezug stattfindet. Hier­ durch besteht keine Gefahr, daß sich der Lederbezug auf seiner Vorderseite verfärbt. Auch ein Abdichten der ggf. vorhandenen Nahtstellen des Lederbe­ zuges ist nicht erforderlich. Vielmehr hat sich gezeigt, daß derartige Naht­ stellen sogar besonders gut in die so aufgebrachte Schaumschicht einge­ bettet werden, d. h. die im Lederbezug vorgesehenen Nähte bilden sich nicht zur Vorderseite desselben hin erhaben ab. Die genannte Geometrie- Stabilität vereinfacht nicht nur die weitere Verarbeitung der Lederverklei­ dung, sondern erlaubt auch das Vorsehen relativ kleiner Radien sowie von Hinterschnitten. Die Herstellung ist äußerst einfach, d. h. die Zahl der erfor­ derlichen Bearbeitungsschritte ist gering und letztendlich ist sogar eine gute Recyclebarkeit gegeben, da der Lederbezug am Ende des Produktlebenszy­ klus sogar von dler erfindungsgemäß aufgebrachten Polyolefin- Schaumschicht trennbar ist.In summary, with the inventive method Lederver clothing for fittings, in particular for the interior of driving testify, can be manufactured in which no penetration of the leather cover Reverse applied plastic takes place in the leather cover. Here through there is no danger that the leather cover on its front discolored. Sealing of any existing seams on the leather cover train is not necessary. Rather, it has been shown that such a seam even place particularly well in the foam layer applied in this way be bedded, d. H. the seams provided in the leather cover do not form raised to the front of the same. The geometry Stability not only simplifies the further processing of the leather covering tion, but also allows the provision of relatively small radii as well as Undercuts. The manufacture is extremely simple, i. H. the number of required The processing steps involved are small and ultimately even a good one Recyclability given that the leather cover at the end of the product life cycle even from the polyolefin applied according to the invention Foam layer is separable.

Claims (2)

1. Verfahren zur Herstellung einer Lederverkleidung für ein Ausstat­ tungsteil, insbesondere für den Innenraum eines Fahrzeuges, wobei auf die Rückseite eines Lederbezuges ohne Verwendung eines Kle­ bers eine Poyolefin-Schaumschicht aufgebracht wird, gekennzeichnet durch die folgenden Verfahrensschritte:
  • - der im wesentlichen auf sein Soll-Maß konfektionierte Lederbezug wird mit der Rückseite nach oben in eine der Form des Ausstat­ tungsteiles entsprechende Tiefziehform eingelegt,
  • - in dieser Tiefziehform wird der Lederbezug durch Anlegen von Un­ terdruck gehalten,
  • - in den Spannrahmen der Tiefziehform wird die vorgefertigte und auf ihr Soll-Maß beschnittene Polyolefin-Schaumschicht eingelegt, wo­ bei diese Schaumschicht durch ein mattenförmiges Halbzeug aus einem im wesentlichen vollständig geschlossenporigen, teilver­ netzten Polyolefinschaum gebildet wird,
  • - die Polyolefin-Schaumschicht wird bis zum Erreichen des thermo­ plastischen Zustandes erwärmt,
  • - mittels des Spannrahmens sowie durch den anliegenden Unter­ druck wird die Polyolefin-Schaumschicht auf den Lederbezug auf­ gelegt und verbindet sich dabei mit diesem.
1. A method for producing a leather lining for an equipment part, in particular for the interior of a vehicle, a poyolefin foam layer being applied to the back of a leather cover without the use of an adhesive, characterized by the following process steps:
  • - The leather cover, essentially made up to its desired size, is inserted with the back upwards into a deep-drawing mold corresponding to the shape of the equipment part,
  • - The leather cover is held in this deep-drawing mold by applying negative pressure,
  • - The prefabricated and trimmed to its nominal size, the polyolefin foam layer is inserted, where this foam layer is formed by a mat-shaped semi-finished product from a substantially completely closed-cell, partially cross-linked polyolefin foam,
  • the polyolefin foam layer is heated until the thermoplastic state is reached,
  • - The polyolefin foam layer is placed on the leather cover by means of the tenter frame and the applied negative pressure and connects to it.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Polyolefin-Schaumschicht mittels Strahlerheizung bevorzugt beidseitig erwärmt wird.2. The method according to claim 1, characterized in that the polyolefin foam layer by means of Radiator heating is preferably heated on both sides.
DE19911815A 1999-03-17 1999-03-17 Method for producing leather lining, in particular, of a vehicle interior involves bonding of polyolefin foam layer to leather by application of heat, vacuum and stretching forces in deep-drawing die Withdrawn DE19911815A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19911815A DE19911815A1 (en) 1999-03-17 1999-03-17 Method for producing leather lining, in particular, of a vehicle interior involves bonding of polyolefin foam layer to leather by application of heat, vacuum and stretching forces in deep-drawing die

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19911815A DE19911815A1 (en) 1999-03-17 1999-03-17 Method for producing leather lining, in particular, of a vehicle interior involves bonding of polyolefin foam layer to leather by application of heat, vacuum and stretching forces in deep-drawing die

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19911815A1 true DE19911815A1 (en) 2000-09-21

Family

ID=7901246

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19911815A Withdrawn DE19911815A1 (en) 1999-03-17 1999-03-17 Method for producing leather lining, in particular, of a vehicle interior involves bonding of polyolefin foam layer to leather by application of heat, vacuum and stretching forces in deep-drawing die

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19911815A1 (en)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004041138A1 (en) * 2002-11-05 2004-05-21 Hp-Chemie Pelzer Research And Development Ltd. Method for the direct backfoaming of absorber systems
WO2006084432A1 (en) * 2005-02-10 2006-08-17 Wilhelm Karmann Gmbh Composite material for a folding vehicle roof and method for production of a composite material
DE102006013310A1 (en) * 2005-10-07 2007-04-12 W.E.T. Automotive Systems Ag Cover for motor vehicle interior components comprises a layer of leather and a film that is impermeable to liquid polymer foams and is deposited directly on the flesh side of the leather
DE102006013309A1 (en) * 2006-03-21 2007-10-04 W.E.T. Automotive Systems Ag Covering element for interior component of a vehicle, comprises a binder layer and a leather layer, which serves the cover of the interior component and which is perforated in a partial area of the covering element
DE102007057637A1 (en) * 2007-11-30 2009-06-04 Trw Automotive Safety Systems Gmbh Method for leathering a vehicle interior part, in particular a vehicle steering wheel
DE10250669B4 (en) * 2002-10-31 2009-11-05 Johnson Controls Gmbh Equipment part, in particular for the interior of a motor vehicle and method for its production
DE102009047442A1 (en) 2008-12-08 2010-07-08 Basf Se Expandable mixture, useful e.g. as packaging material and floor covering, comprises a foamable polymer comprising polyolefins, polyamides and/or biodegradable polymers and particles from collagen containing material
EP2593299B1 (en) 2010-07-14 2015-10-21 TRW Automotive Safety Systems GmbH Steering wheel having a cover and method for the production thereof

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1988008860A1 (en) * 1987-05-15 1988-11-17 Packaging Industries Group, Inc. Foam material
DE3722873A1 (en) * 1987-07-10 1989-04-27 Alexander Loesch Process and device for producing a trim part
EP0337183B1 (en) * 1988-04-09 1992-06-17 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 Method of shaping natural leather
DE19546397A1 (en) * 1995-12-12 1997-06-19 Franz Braem Multi=layer product
DE19646007C1 (en) * 1996-06-26 1998-01-08 Kiefel Gmbh Paul Laminating method and device for carrying out the method
DE19706849A1 (en) * 1997-02-21 1998-08-27 Moeller Plast Gmbh Process for the production of plastic components
DE19708486A1 (en) * 1997-03-03 1998-09-10 Bayerische Motoren Werke Ag Vehicle interior trim part consisting of at least one carrier layer, a haptic intermediate layer and a decorative layer

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1988008860A1 (en) * 1987-05-15 1988-11-17 Packaging Industries Group, Inc. Foam material
DE3722873A1 (en) * 1987-07-10 1989-04-27 Alexander Loesch Process and device for producing a trim part
EP0337183B1 (en) * 1988-04-09 1992-06-17 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 Method of shaping natural leather
DE19546397A1 (en) * 1995-12-12 1997-06-19 Franz Braem Multi=layer product
DE19646007C1 (en) * 1996-06-26 1998-01-08 Kiefel Gmbh Paul Laminating method and device for carrying out the method
DE19706849A1 (en) * 1997-02-21 1998-08-27 Moeller Plast Gmbh Process for the production of plastic components
DE19708486A1 (en) * 1997-03-03 1998-09-10 Bayerische Motoren Werke Ag Vehicle interior trim part consisting of at least one carrier layer, a haptic intermediate layer and a decorative layer

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10250669B4 (en) * 2002-10-31 2009-11-05 Johnson Controls Gmbh Equipment part, in particular for the interior of a motor vehicle and method for its production
DE102004021737B4 (en) * 2002-10-31 2015-12-31 Johnson Controls Gmbh Equipment part, in particular for the interior of a motor vehicle, and method for its production
DE102004021735B4 (en) * 2002-10-31 2015-12-31 Johnson Controls Gmbh Equipment part, in particular for the interior of a motor vehicle, and method for its production
CN1332801C (en) * 2002-11-05 2007-08-22 Hp－舍米·佩尔策研究发展公司 Method for the direct backfoaming of absorber systems
WO2004041138A1 (en) * 2002-11-05 2004-05-21 Hp-Chemie Pelzer Research And Development Ltd. Method for the direct backfoaming of absorber systems
WO2006084432A1 (en) * 2005-02-10 2006-08-17 Wilhelm Karmann Gmbh Composite material for a folding vehicle roof and method for production of a composite material
DE102006013310B4 (en) * 2005-10-07 2011-05-12 W.E.T. Automotive Systems Ag Cover element for vehicle interior components
DE102006013310A1 (en) * 2005-10-07 2007-04-12 W.E.T. Automotive Systems Ag Cover for motor vehicle interior components comprises a layer of leather and a film that is impermeable to liquid polymer foams and is deposited directly on the flesh side of the leather
DE102006013309A1 (en) * 2006-03-21 2007-10-04 W.E.T. Automotive Systems Ag Covering element for interior component of a vehicle, comprises a binder layer and a leather layer, which serves the cover of the interior component and which is perforated in a partial area of the covering element
DE102006013309B4 (en) * 2006-03-21 2017-03-09 Gentherm Gmbh Cover element for vehicle interior components
DE102007057637A1 (en) * 2007-11-30 2009-06-04 Trw Automotive Safety Systems Gmbh Method for leathering a vehicle interior part, in particular a vehicle steering wheel
US8231750B2 (en) 2007-11-30 2012-07-31 Trw Automotive Safety Systems Gmbh Method for covering a vehicle interior part with leather, in particular a vehicle steering wheel
DE102009047442A1 (en) 2008-12-08 2010-07-08 Basf Se Expandable mixture, useful e.g. as packaging material and floor covering, comprises a foamable polymer comprising polyolefins, polyamides and/or biodegradable polymers and particles from collagen containing material
EP2593299B1 (en) 2010-07-14 2015-10-21 TRW Automotive Safety Systems GmbH Steering wheel having a cover and method for the production thereof
EP2593299B2 (en) † 2010-07-14 2019-01-30 TRW Automotive Safety Systems GmbH Steering wheel having a cover and method for the production thereof

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3722873C2 (en) Method and device for manufacturing an equipment part
EP3800028B1 (en) Multi-layered shaped body for internal vehicle fittings and method for producing such shaped bodies
EP2463092B1 (en) Interior cladding component for a motor vehicle
DE2365203B2 (en) PRODUCTION OF MULTI-LAYER SHEETS, PLATES, MOLDED PARTS
EP0671259A1 (en) Multilayer composite panel or article with a core comprising natural fibers and method for its manufacture
DE102005023945A1 (en) Multicolored interior equipment components
EP0713759A2 (en) Method for producing a thermoformed lined object
EP3807067B1 (en) Method and device for producing formed textile multilayer composites
DE102017103943A1 (en) Covering part for a motor vehicle, method and apparatus for its production
EP2925506A1 (en) Method for producing at least two-layer components, and component
DE19911815A1 (en) Method for producing leather lining, in particular, of a vehicle interior involves bonding of polyolefin foam layer to leather by application of heat, vacuum and stretching forces in deep-drawing die
EP2737987B1 (en) Method and device for producing an internal trim lining
DE10140873A1 (en) Internal lining module for a vehicle comprises a foamed outer panel backed by a barrier layer onto which a support layer is molded
DE19959654A1 (en) Process for the production of interior components of motor vehicles
DE102007008557B3 (en) Plastic molded part manufacturing method for motor vehicle, involves attaching lining material piece to molded part using groove, heating molded part within area of groove, and partially welding side walls of groove with each other
DE10126702B4 (en) Process for the production of interior trim parts
DE60003661T2 (en) VEHICLE ROOF COMPOSITE COMPOSED FROM A POLYURETHANE SUBSTRATE AND MULTILAYER LAMINATE, AND METHOD FOR THE PRODUCTION THEREOF
DE102011015818A1 (en) Umbugverfahren, Umbugvorrichtung and component with Umbug
EP1098030B1 (en) Cloth carrier
DE4228282C2 (en) Injection molded part and method for producing the same
DE10126703A1 (en) Process for the production of interior trim parts
DD296636A5 (en) METHOD FOR PRODUCING LAMINATED MOLDED PARTS
WO2022214235A1 (en) Method for producing sound insulation with non-woven insulation and sound insulation
DE19961314B4 (en) Manufacturing process for a vehicle interior part with a foam-backed leather cover
DE10017354B4 (en) Method for producing a motor vehicle interior trim part

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8141 Disposal/no request for examination