DE19910009C2 - Abnehmbare Persenning als Verdeckhülle zur Abdeckung eines geöffneten Cabrioletdachs - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine abnehmbare Persenning als Verdeckhülle zur Ab­ deckung eines geöffneten Cabrioletdachs nach dem Oberbegriff des An­ spruchs 1.

Cabriolets oder zweisitzige sportliche Roadster sind allgemein mit nach hinten klappbaren Faltdächern bekannt. Es sind auch Ausführungen mit insgesamt nach hinten klappbaren Festdächern oder Ausführungen mit Festdächern be­ kannt, die in Teilbereichen aufeinanderfaltend nach hinten klappbar sind.

Insbesondere bei klappbaren Faltdächern ist es bekannt, zur Abdeckung des Gestänges und des gefalteten Dachs eine gattungsgemäße, abnehmbare Per­ senning zu verwenden. Eine solche Abdeckung durch eine Persenning hat einerseits eine Schutzwirkung für das gefaltete Dach gegen Verschmutzungen und gegen eine Beschädigung durch den Fahrtwind und verbessert anderer­ seits die Optik des Fahrzeugs bei geöffnetem Dach.

Eine bekannte, gattungsgemäße, abnehmbare Persenning WO 94/18023 A1 als Verdeckhülle zur Abdeckung eines Fahrzeugs mit einem faltbaren Dach, insbesondere einem Cabrioletdach, weist persenningseitige und zugeordnete, karosserieseitige Halteelemente für eine lösbare Verbindung mit einer Karos­ serie auf, wobei die Persenning aus einem relativ steifen, formstabilen Material hergestellt ist und Persenningteile aus einer insgesamt etwa ebenen Funk­ tionsstellung um wenigstens eine Klappachse zur Lagerung und zum Transport relativ zueinander klappbar sind. Dabei besteht die Persenning aus einem langgestreckten, flächigen Mittelteil und beidseitig anschließenden Seitentei­ len, die sich im montierten Zustand mit Längsfortsätzen in Fahrzeuglängsrich­ tung von einem Heckbereich bis zu einem B-Säulenbereich erstrecken können. Zwischen dem Mittelteil und den Seitenteilen ist jeweils eine etwa in Fahrzeug­ längsrichtung verlaufende Klappachse vorgesehen, wobei das Mittelteil etwa eine Länge entsprechend der Breite eines Fahrzeugstauraums aufweisen kann. Das Mittelteil und die Seitenteile mit den Längsfortsätzen sind mit Rand­ bögen schalenförmig leicht nach oben gewölbt, so dass die Randbögen zuge­ ordnete Karosserieauflagebereiche von oben her in der Funktionsstellung schalenförmig übergreifen. Die Klappachsen sind als Filmscharniere ausgebil­ det und in den Randbögen zur Ermöglichung einer Klappung Aussparungen vorgesehen.

Konkret sind hier an den Klappachsen zur Aufteilung der klappbaren Segmen­ te und Ausbildung von Filmscharnieren an der Unterseite des Persenningmate­ rials Materialschwächungen in Form von Längskerben eingebracht. Damit wirkt die obere Deckschicht im Bereich der Längskerben als Filmscharnier, wodurch sich bei längerem Einsatz, insbesondere bei längeren Stauphasen unregel­ mäßige und unansehnliche Knickfalten ausbilden können. Konkrete Angaben über eine zweckmäßige Verstauung der Persenning sind nicht gemacht.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße, abnehmbare Persenning so weiterzubilden, dass die Bereiche der Klappachsen materialschonend und optisch sauber und ansehnlich ausgebildet sind und eine zweckmäßige Ver­ stauung in einem Stauraum möglich ist.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.

Gemäß Anspruch 1 ist zumindest im Bereich der Klappachsen eine flächig durchgehende, relativ steife, jedoch noch biegsame Trägermaterialschicht zur Ausbildung des Filmscharniers vorgesehen. Zumindest im Bereich der Ausspa­ rungen und Randbögen ist eine stark flexible Materialschicht vorgesehen, vor­ zugsweise ein über die Länge der Klappachse durchgehendes Gummi- und/oder Textilband, die in der Funktionsstellung in Randbogenbereichen ge­ spannt ist und durch die Randbogenform eine Klappbewegung in Richtung der Mittelteiloberseite blockiert. An der Oberseite ist auf die Trägermaterialschicht und auf die flexible Materialschicht ein Überzug ggfs. mit Schaumschicht auf­ kaschiert, der jeweils entlang einer Klappachse geteilt ist, dergestalt, dass in der ebenen Funktionsstellung mit Randumbördelungen und Ziernähten herge­ stellte Überzugränder jeweils am Mittelteil und einem angrenzenden Seitenteil anliegen und bei einer Klappung aufklaffen.

Mit einer solchen Ausbildung der Klappachsen wird eine materialschonende Klappung möglich, wobei in der Funktionsstellung an den Klappachsen saube­ re Randanlagen ohne unansehnliche Materialfalten gebildet werden.

Zudem ist das Filmscharnier aus der Trägermaterialschicht in Verbindung mit der flexiblen Materialschicht so ausgebildet, dass entgegen einer Rückstellkraft eine Klappung der Seitenteile in Richtung der Mittelteilunterseite um etwa 90° durchführbar ist. Damit wird erreicht, dass bei der Mitführung einer Persenning aus einem Mittelteil und klappbaren Seitenteilen in einem Fahrzeugkofferraum die Seitenteile selbsttätig durch die Rückstellkraft der Filmscharniere an den Kofferraumseitenwänden anliegen. Durch die Klappung in Richtung der Mittel­ teilunterseite sind vorteilhaft die Schalenformen des Mittelteils und der Seiten­ teile zur Kofferrauminnenseite hin offen, so dass der Stauraum des Koffer­ raums durch eine mitgeführte Persenning nur wenig reduziert wird.

Für eine günstige Handhabung wird mit Anspruch 2 zudem je eine Schlaufe als Handgriff an den Seitenrändern der Seitenteile vorgeschlagen. Die Schlaufe soll vorzugsweise als gespannte Gummibandschlaufe ausgeführt sein, so dass sie im unbenutzten Zustand ohne aufzufallen am jeweiligen Seitenteil gespannt anliegt.

Anhand einer Zeichnung wird die Erfindung näher erläutert.

Es zeigen:

Fig. 1 eine schematische, perspektivische Draufsicht auf einen Teilbereich einer abnehmbaren Persenning,

Fig. 2 eine schematische Unteransicht einer Persenning,

Fig. 3 eine schematische Rückansicht einer Persenning mit hochgeklapp­ ten Seitenteilen in einer Verstauposition in einem Kofferraum,

Fig. 4 eine schematische Schnittansicht entlang der Linie A-A der Fig. 2, und

Fig. 5 eine vergrößerte, schematische Detaildarstellung gemäß Ansicht B in Fig. 3.

In der Fig. 1 ist schematisch eine perspektivische Draufsicht auf eine ab­ nehmbare Persenning 1 zur Abdeckung eines geöffneten Cabrioletdachs dargestellt. Diese Persenning 1 weist hier nicht dargestellte Halteelemente für eine lösbare Verbindung der Persenning 1 mit einer Fahrzeugkarosserie auf, die entsprechenden, karosserieseitigen Halteelementen zugeordnet sind.

Wie dies insbesondere auch aus Fig. 2 ersichtlich ist, die eine schematische Unteransicht der abnehmbaren Persenning nach Fig. 1 darstellt, besteht die Persenning 1 aus einem langgestreckten, flächigen Mittelteil 2 und beidseitig an das Mittelteil 2 anschließenden Seitenteilen 3, 4. Diese Seiten­ teile 3, 4 weisen in Fahrzeuglängsrichtung ausgerichtete Längsfortsätze 5, 6 auf, die sich im montierten Zustand der Persenning 1 von einem Heckbe­ reich des Fahrzeugs bis zu einem B-Säulenbereich erstrecken, so daß die Persenning 1 insgesamt einen in etwa U-förmigen Aufbau aufweist.

Wie dies insbesondere aus der perspektivischen Darstellung der Fig. 1 ersichtlich ist, sind das Mittelteil 2, die Seitenteile 3, 4 mit den Längsfort­ sätzen 5, 6 jeweils mit Randbögen 7 leicht nach unten gewölbt.

Wie dies aus den Darstellungen der Fig. 1 und 2 weiter ersichtlich ist, ist zwischen dem Mittelteil 2 und den beiden Seitenteilen 3, 4 jeweils eine als Filmscharnier 8 ausgebildete und in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Klappachse vorgesehen.

Wie dies insbesondere auch aus den Fig. 4 und 5 ersichtlich ist, ist zur Ausbildung des Filmscharniers 8 im Bereich der Klappachsen eine flächig durchgehende, relativ steife, jedoch noch biegsame Trägermaterialschicht 9 vorgesehen, die in den Randbögen 7 zur Ermöglichung einer Klappung der Persenning 1 Aussparungen 10 aufweist.

Im Bereich der Aussparungen 10 und der Randbögen 7 ist ferner ein stark flexibles Textilband 11 vorgesehen, das sich, wie dies in der Fig. 2 strich­ liert eingezeichnet ist, über die gesamte Länge der Klappachse erstreckt. Das Textilband 11 ist in der in den Fig. 2 und 4 dargestellten Funktions­ stellung in Randbogenbereichen gespannt, wobei durch die Randbogen­ form eine Klappbewegung in Richtung der Mittelteiloberseite 12 blockiert ist.

Auf die Oberseite der Trägermaterialschicht 9 ist, wie dies insbesondere aus den Fig. 4 und 5 ersichtlich ist, ein Überzug 13 mit einer Schaum­ schicht 14 aufkaschiert, die jeweils entlang einer Klappachse geteilt sind, so daß in der in der Fig. 4 dargestellten ebenen Funktionsstellung mit Randumbördelungen 15 und Ziernähten 16 hergestellte Überzugränder 17 jeweils am Mittelteil 2 und einem angrenzenden Seitenteil 3, 4 aneinander­ liegen. Bei einem Hochklappen der Seitenteile 3, 4 klaffen dagegen die Überzugränder 17 auf, wie dies insbesondere aus Fig. 5 ersichtlich ist.

Das Mittelteil 2 der Persenning 1 weist in etwa eine Länge entsprechend der Breite eines Fahrzeugkofferraums auf, so daß die Persenning 1 im hochgeklappten Zustand der Seitenteile 3, 4 im Kofferraum 18 verstaut werden kann, wie dies in der Fig. 3 schematisch und strichliert dargestellt ist. Aufgrund der auf die Seitenteile 3, 4 der Persenning 1 wirkenden Rück­ stellkraft liegen diese Seitenteile 3, 4 unter einer Vorspannung an den Kof­ ferraumseitenwänden an. Dadurch ist sichergestellt, daß diese nicht in den Stauraum einklappen und somit einen Beladevorgang behindern. Vielmehr wird durch die in der Fig. 3 schematisch dargestellte Verstauung der Per­ senning 1 mit ihren relativ zu dem Mittelteil 2 hochgeklappten Seitenteilen 3, 4 der zur Verfügung stehende Stauraum nur unwesentlich reduziert.

Ferner sind an der Persenning 1 an den Seitenrändern der Seitenteile 3, 4 noch jeweils eine Gummibandschlaufe 19 als Handgriff angebracht, von denen in der Fig. 1 lediglich eine dargestellt ist.

Claims (2)

1. Abnehmbare Persenning als Verdeckhülle zur Abdeckung eines geöffneten Cabrioletdachs,
mit persenningseitigen und zugeordneten karosserieseitigen Halteelemen­ ten für eine lösbare Verbindung mit der Karosserie, wobei
die Persenning (1) aus einem steifen, formstabilen Material hergestellt ist und Persenningteile (3, 4) aus einer insgesamt etwa ebenen Funktionsstel­ lung um wenigstens eine Klappachse (8) zur Lagerung und zum Transport relativ zueinander klappbar sind,
die Persenning (1) aus einem langgestreckten, flächigen Mittelteil (2) und beidseitig anschließenden Seitenteilen (3, 4) besteht, die sich im montier­ ten Zustand mit Längsfortsätzen (5, 6) in Fahrzeuglängsrichtung von einem Heckbereich bis zu einem B-Säulenbereich erstrecken,
zwischen dem Mittelteil (2) und den beiden Seitenteilen (3, 4) jeweils eine etwa in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Klappachse vorgesehen ist, wobei das Mittelteil (2) etwa eine Länge entsprechend der Breite eines Fahrzeugstauraums (18) aufweist,
das Mittelteil (2) und die Seitenteile (3, 4) mit den Längsfortsätzen (5, 6) mit Randbögen (7) schalenförmig leicht nach oben gewölbt sind, und
die Klappachsen als Filmscharniere (8) ausgebildet sind, wobei in den Randbögen (7) zur Ermöglichung einer Klappung Aussparungen (10) vorgesehen sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß zumindest im Bereich der Klappachsen eine flächig durchgehende, re­ lativ steife, jedoch noch biegsame Trägermaterialschicht (9) zur Ausbildung des Filmscharniers (8) vorgesehen ist,
daß zumindest im Bereich der Aussparungen (10) und Randbögen (7) eine stark flexible Materialschicht (11), vorzugsweise ein über die Länge der Klappachse durchgehendes Gummi- und/oder Textilband, vorgesehen ist, die in der Funktionsstellung in Randbogenbereichen gespannt ist und durch die Randbogenform eine Klappbewegung in Richtung der Mittelteil­ oberseite (12) blockiert,
daß an der Oberseite auf der Trägermaterialschicht (9) und auf der flexib­ len Materialschicht ein Überzug (13) aufkaschiert ist, der jeweils entlang einer Klappachse geteilt ist, dergestalt, daß in der ebenen Funktionsstel­ lung mit Randumbördelungen (15) und Ziernähten (16) hergestellte Über­ zugränder (17) jeweils am Mittelteil (2) und einem angrenzenden Seitenteil (3, 4) aneinanderliegen und bei einer Klappung aufklaffen, und
daß das Filmscharnier (8) aus der Trägermaterialschicht (9) in Verbindung mit der flexiblen Materialschicht (11) so ausgebildet ist, daß entgegen einer Rückstellkraft eine Klappung der Seitenteile (3, 4) in Richtung der Mittelteil­ unterseite um etwa 90° durchführbar ist.

2. Abnehmbare Persenning nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den Seitenrändern der Seitenteile je eine Schlaufe (19), vorzugsweise eine gespannte Gumibandschlaufe, als Handgriff angebracht ist.