DE19905676A1

DE19905676A1 - Drawbar for central axle trailers has brackets with relatively parallel vertically extending connecting faces which preferably have pattern of holes, and towing beam has corresponding connecting faces along sides

Info

Publication number: DE19905676A1
Application number: DE1999105676
Authority: DE
Inventors: Kurt Nierstenhoefer; Nicole Borchardt; Bernhard Rossenbach
Original assignee: BPW Bergische Achsen KG
Current assignee: BPW Bergische Achsen KG
Priority date: 1999-02-11
Filing date: 1999-02-11
Publication date: 2000-08-31
Anticipated expiration: 2019-02-12
Also published as: DE19905676B4

Abstract

Brackets(8a,8b) which are component parts of a rigid connection between the towing beam(14) and longitudinal supports of the trailer are equipped with relatively parallel vertically extending connecting faces(17) which preferably have a pattern of holes. The towing beam has corresponding connecting faces(16) along its side surfaces(15). Intermediate plates may be fitted between the connecting faces of the brackets and connecting faces of the towing beam.

Description

Die Erfindung betrifft eine Zugdeichsel für Zentralachsanhänger, mit einem in seiner wirksamen Länge und Höhe veränderbaren Zugholm, an dessen vorderem Ende sich die Zugöse zur Herstellung der Verbindung mit dem Zugfahrzeug befindet, und mit Konsolen, welche Bestandteil einer starren Verbindung zwischen dem Zugholm und den oberhalb angeordneten Längsträgern des Zentralachsanhängers sind.The invention relates to a drawbar for central axle trailers, with a its effective length and height adjustable drawbar, on the front End the towing eye to establish the connection with the towing vehicle and with consoles, which are part of a rigid connection between the towing bar and the side members of the Central axle trailers are.

Zentralachsanhänger unterscheiden sich von herkömmlichen Drehschemelanhängern in wesentlichen Punkten. Wie bereits die Bezeichnung aussagt, sind Zentralachsanhänger mit einer zentral angeordneten Achse oder einem Aggregat mit mehreren zentralen Achsen versehen, wohingegen herkömmliche Lkw-Anhänger über Achsen an den vorderen und hinteren Enden des Fahrzeuges verfügen, von denen die vordere Achse über einen Drehschemel mit Drehkranz mit dem Anhängerchassis verbunden ist. Angelenkt wird dieser Drehschemel meist über eine Zuggabel.Central axle trailers differ from conventional ones Turntable trailers in essential points. Like the name already states are central axle trailers with a centrally arranged axle or an aggregate with several central axes, whereas conventional truck trailers with axles at the front and rear ends of the vehicle, of which the front axle has a turntable is connected to the trailer chassis with a slewing ring. This is articulated Turntable mostly via a drawbar.

Zentralachsanhänger verfügen oft über eine stark verlängerte Deichsel deren Zugöse nicht, wie bei Drehschemelanhängern üblich, im Bereich der Abschlußtraverse des Zugfahrzeugs, sondern möglichst nahe der hintersten Achse des Zugfahrzeuges gekuppelt wird. Durch die vorbezeichneten konstruktiven Unterschiede wird erreicht, daß das Gesamtfahrzeug bestehend aus Zugfahrzeug und Zentralachsanhänger mit einem geringeren Zwischenabstand als bei einer Kombination von Zugfahrzeug und Drehschemelanhänger gefahren werden kann. In der Praxis ist es so möglich, ohne technisch aufwendige Kurzkuppelsysteme eine maximale Ladelänge bei Einhaltung der gesetzlich vorgeschriebenen Gesamtzuglänge zu realisieren. Der Abstand zwischen dem Aufbau von Zugfahrzeug und Zentralachsanhänger beträgt dabei weniger als ein Meter.Central axle trailers often have a long drawbar Towing eye not, as is usual with turntable trailers, in the area of End traverse of the towing vehicle, but as close as possible to the rearmost axis of the towing vehicle is coupled. By the aforementioned constructive Differences is achieved in that the entire vehicle consists of towing vehicle and central axle trailers with a smaller spacing than one Combination of towing vehicle and turntable trailer can be driven. In practice it is possible without technically complex short coupling systems a maximum loading length in compliance with the legally prescribed Realize total train length. The distance between building Towing vehicle and central axle trailer is less than one meter.

In Folge dieser Einsatzbedingungen besitzt die Zugdeichsel eines Zentralachsanhängers verschiedene charakteristische Konstruktionsmerkmale. Wesentlicher Bestandteil der Zugdeichsel ist ein besonders lang gestalteter Zugholm, der sich mit seinem zugösenseitigen Ende bis weit unter den Rahmen des Zugfahrzeugs erstreckt. Um bei Kurvenfahrt eine Kollision zwischen Rahmenteilen des Zugfahrzeugs und dem Zugholm zu vermeiden, muß die Kupplung des Zugfahrzeugs auf einem wesentlich tieferen Niveau als der Fahrzeugrahmen angebracht werden. Somit befindet sich auch der Zugholm auf einem wesentlich tieferen Niveau als die den Fahrzeugrahmen des Zentralachsanhängers bildenden Längsträger. Um diese Höhendifferenz zwischen Längsträger des Zentralachsanhängers und Zugholm zu überbrücken, sind Konsolen vorgesehen, welche den Zugholm mit den oberhalb angeordneten Längsträgern verbinden.As a result of these operating conditions, the drawbar has one Central axle trailer different characteristic design features. An essential part of the drawbar is a particularly long one Zugholm, with its drawbar end far below the frame of the towing vehicle. To avoid a collision when cornering To avoid parts of the frame of the towing vehicle and the towing bar, the Coupling of the towing vehicle at a much lower level than that Vehicle frames are attached. This means that the towing bar is also on a much lower level than the vehicle frame of the Central axle trailer longitudinal member. To this difference in height between The longitudinal members of the central axle trailer and drawbar must be bridged Consoles are provided, which the towing bar with those arranged above Connect side members.

Die Konsolen sind starr sowohl an den Längsträgern, als auch an dem Zugholm angebunden und in ihren geometrischen Maßen auf die Verhältnisse bei dem Zugfahrzeug abgestimmt. Eine Anpassung ist nur insoweit möglich, als der Zugholm teleskopartig mit einem Außenholm und einem Innenholm aufgebaut sein kann, um so die wirksame Länge des Zugholms an den hinteren Überstand des Zugfahrzeuges anzupassen.The brackets are rigid both on the side members and on the drawbar connected and in their geometric dimensions to the conditions at the Towing vehicle tuned. An adjustment is only possible to the extent that the Drawbar be constructed telescopically with an outer spar and an inner spar the effective length of the towing bar to the rear overhang of the Adapt towing vehicle.

Der genannte Teleskop-Zugholm ermöglicht jedoch lediglich eine Anpassung der wirksamen Länge des Zugholms an den hinteren Überstand des Zugfahrzeuges. Ist hingegen auch eine Anpassung der Höhe der Zugdeichsel über dem Boden gewünscht, um so z. B. eine Anpassung an die Höhe der Kupplungselemente an dem Zugfahrzeug herzustellen, müssen zu diesem Zweck die Konsolen durch geometrisch anders gestaltete Konsolen ersetzt werden. In der Praxis bedeutet dies, daß für eine Vielzahl an Fahrzeugvarianten auch eine entsprechende Vielzahl an Konsolen vorrätig gehalten werden muß, was die Lagerkosten bei dem Fahrzeughersteller erhöht.The telescopic drawbar mentioned, however, only allows an adjustment of the effective length of the towing bar to the rear overhang of the towing vehicle. However, is also an adjustment of the height of the drawbar above the ground desired so. B. an adjustment to the height of the coupling elements to manufacture the towing vehicle, the consoles must pass through for this purpose geometrically differently designed consoles are replaced. In practice means this is that a corresponding for a variety of vehicle variants Variety of consoles must be kept in stock, which the storage costs at Vehicle manufacturers increased.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Zugdeichsel für Zentralachsanhänger zu schaffen, bei der sich die für die Verbindung des Anhängers mit dem Zugfahrzeug wichtigen Abmessungen einfach und mit nur wenigen Handgriffen einstellen und verändern lassen.The invention has for its object a drawbar for To create central axle trailer, in which the for the connection of the Trailer with important dimensions simple and with only the towing vehicle set and change in a few simple steps.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird bei einer Zugdeichsel der eingangs genannten Art vorgeschlagen, daß die Konsolen mit zueinander parallelen, sich vertikal erstreckenden und vorzugsweise mit einem Lochmuster versehenen Anschlußflächen versehen sind, und daß der Zugholm entlang seiner Seitenflächen mit korrespondierenden Anschlußflächen versehen ist.To solve this problem, the drawbar at the beginning mentioned type proposed that the consoles with each other, parallel vertically extending and preferably provided with a perforated pattern Pads are provided, and that the draw beam along its Side surfaces are provided with corresponding connection surfaces.

Über die Anschlußflächen der Konsolen einerseits und die dazu korrespondierenden Anschlußflächen des Zugholms andererseits lassen sich zwei für die Verbindung des Anhängers mit dem Zugfahrzeug wichtige Einstellungen gleichzeitig vornehmen. Zum einen kann die wirksame Länge des Zugholms eingestellt werden, ohne daß es hierzu z. B. eines Teleskopeinsatzes innerhalb des Zugholms bedarf. Die Einstellung der wirksamen Länge des Zugholms ist wichtig, um den bei Kurvenfahrt wichtigen Abstand zwischen den Aufbauten des Zugfahrzeuges und des Zentralachsanhängers einzustellen. Zusätzlich läßt sich mittels der Anschlußflächen der Konsolen und der damit korrespondierenden Anschlußflächen des Zugholms auch die Höhe des Zugholms und damit insbesondere auch die Höhe der Zugöse über dem Boden einstellen, um auch insoweit eine Anpassung an das jeweilige Zugfahrzeug vornehmen zu können.On the connection surfaces of the brackets on the one hand and to that corresponding connecting surfaces of the tension spar, on the other hand, can be two important settings for connecting the trailer to the towing vehicle make at the same time. Firstly, the effective length of the towing bar can be set without this z. B. a telescopic insert within of the tie bar. The setting of the effective length of the drawbar is important to the important distance between the superstructure of the Towing vehicle and the central axle trailer to adjust. In addition, by means of the connection surfaces of the consoles and the corresponding ones Pads of the drawbar also the height of the drawbar and thus in particular also adjust the height of the towing eye above the ground to also to be able to make an adjustment to the respective towing vehicle.

Vorzugsweise sind die Konsolen paarweise beidseits des Zugholms mit einander zugewandten Anschlußflächen angeordnet, wobei zwischen den einander zugewandten Anschlußflächen der Zugholm hindurchgeführt ist. In diesem Fall befinden sich die Anschlußflächen der Konsolen an deren einander zugewandten Flächen, wohingegen die korrespondierenden Anschlußflächen des Zugholms entlang dessen nach außen zur Seite hin weisenden Flächen ausgebildet sind.The consoles are preferably in pairs on both sides of the drawbar facing pads arranged, between the each other facing connecting surfaces of the tension spar is passed. In this case are the connection surfaces of the consoles on their facing each other Surfaces, whereas the corresponding connecting surfaces of the tension spar are formed along the surfaces facing outward to the side.

Die Anschlußflächen und korrespondierenden Anschlußflächen können vielfältig ausgebildet sein. Vorzugsweise handelt es sich um vollkommen ebene Flächenabschnitte, die mit geeigneten Lochmustern versehen sind, durch die sich Schrauben oder Bolzen hindurchstecken lassen, um so die starre Verbindung zwischen Zugholm und Konsole sicherzustellen. Gemäß einer Ausgestaltung der Zugdeichsel wird insbesondere vorgeschlagen, daß sowohl die Anschlußflächen der Konsole als auch die Anschlußflächen des Zugholms mit Lochmustern versehen sind, und daß die Lochmuster beider Anschlußflächen dieselbe horizontale Teilung oder eine zueinander in einem ganzzahligen Vielfachen stehende horizontale Teilung aufweisen, um so die Anpassung der wirksamen Länge des Zugholms vorzunehmen. Die Verbindung der Anschlußflächen kann dann über Schrauben oder Bolzen erfolgen, die durch zueinander fluchtende Löcher in den Anschlußflächen hindurchgeführt sind. Um die Anzahl der durchzuführenden Handgriffe bei sowohl der Einstellung der Länge des Zugholms, als auch der Einstellung von dessen Höhe über dem Boden gering zu halten, durchdringen die Schrauben bzw. Bolzen vorzugsweise sowohl den Zugholm als auch beide Konsolen des Konsolenpaares.The connection areas and corresponding connection areas can be varied be trained. It is preferably completely flat Surface sections that are provided with suitable hole patterns through which Allow screws or bolts to pass through to create the rigid connection between the draw beam and the console. According to an embodiment of the Drawbar is particularly proposed that both the pads the console as well as the connecting surfaces of the drawbar with hole patterns are provided, and that the hole pattern of both pads is the same horizontal division or one another in an integer multiple have standing horizontal division, so as to adjust the effective Length of the drawbar. The connection of the pads can then done via screws or bolts that are aligned with each other Holes are passed through the connection surfaces. To the number of handles to be carried out when adjusting the length of the drawbar, as well as the setting of its height above the ground, penetrate the screws or bolts preferably both the tie bar also both consoles of the pair of consoles.

Mit einer weiteren Ausgestaltung der Zugdeichsel wird vorgeschlagen, daß die Konsolen an sich zwischen den Längsträgern des Zentralachsanhängers erstreckenden Querträgern befestigt sind, vorzugsweise durch Verschweißen.With a further embodiment of the drawbar it is proposed that the Consoles per se between the longitudinal members of the central axle trailer extending cross members are attached, preferably by welding.

Eine weitere Ausgestaltung zeichnet sich dadurch aus, daß die Querträger an den Längsträgern befestigbare Metallprofile sind, deren Endabschnitte über die Konsolen hinaus nach außen verlängert sind. Hierdurch wird eine weitere Vereinfachung und Standardisierung erzielt. Vom Hersteller können die Querträger mit überlangen Endabschnitten versehen sein, so daß sodann für den Fahrzeughersteller die Möglichkeit besteht, die Querträger im Bereich der Endabschnitte soweit zu kürzen, daß eine optimale Anpassung an den Abstand der beiden Längsträger des individuellen Fahrzeuges durchgeführt werden kann.Another embodiment is characterized in that the cross member on the Longitudinal beams are attachable metal profiles, the end sections of which Consoles are extended outwards. This will make another one Simplification and standardization achieved. The crossmember can be made by the manufacturer be provided with excessively long end sections, so that then for the Vehicle manufacturers have the option of using the cross member in the area of Shorten end sections so that an optimal adaptation to the distance of the two side members of the individual vehicle can be carried out.

Schließlich wird mit der Erfindung vorgeschlagen, daß zwei Konsolenpaare hintereinander und im Abstand zueinander angeordnet sind, und daß der Zugholm durch beide Konsolenpaare zugleich hindurchgeführt ist. Auf diese Weise wird eine besonders spannungsarme Ableitung der in dem Zugholm wirkenden Biegekräfte auf die oberhalb angeordneten Längsträger des Zentralachsanhängers erzielt.Finally, the invention proposes that two pairs of consoles are arranged one behind the other and at a distance from each other, and that the draw beam is passed through both pairs of consoles at the same time. That way a particularly stress-free derivation of those acting in the towing beam Bending forces on the longitudinal beams of the Central axle trailer achieved.

Weitere Einzelheiten und Vorteile des Gegenstandes der Erfindung werden nachfolgend anhand eines auf der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles erläutert. Auf der Zeichnung zeigen:Further details and advantages of the subject of the invention will be below using an exemplary embodiment shown in the drawing explained. Show on the drawing:

Fig. 1 in einer Gesamtdarstellung ein Zugfahrzeug mit Zentralachsanhänger; Fig. 1 in an overall view a towing vehicle with a central axle;

Fig. 2 die Zugdeichsel des Zentralachsanhängers einschließlich zweier Längsträger des Zentralachsanhängers und die gegenseitige Anbindung dieser Teile in einer perspektivischen Darstellung; Figure 2 shows the drawbar of the central axle trailer including two longitudinal members of the central axle trailer and the mutual connection of these parts in a perspective view.

Fig. 3 die Gegenstände nach Fig. 2, gesehen unter einem im Vergleich zu Fig. 2 anderen Betrachtungswinkel; FIG. 3 shows the objects according to FIG. 2, viewed from a different viewing angle compared to FIG. 2;

Fig. 4 einen Querschnitt durch den Zugholm bei einer gegenüber den Fig. 1 bis 3 abgewandelten Ausführungsform und Fig. 4 shows a cross section through the towing beam in an embodiment modified from FIGS . 1 to 3 and

Fig. 5 einen Querschnitt durch den Zugholm der weiteren abgewandelten Ausführungsform. Fig. 5 shows a cross section through the towing beam of the further modified embodiment.

Die in Fig. 1 dargestellte Zugeinheit besteht aus dem Zugfahrzeug 1 sowie dem Zentralachsanhänger 2, der beim Ausführungsbeispiel mit einer Tandemachse versehen ist. Der Zentralachsanhänger 2 ist über eine besonders lang ausgebildete Zugdeichsel 3, die sich bis weit unter das Zugfahrzeug 1 erstreckt, mit dem Zugfahrzeug verbunden. Die am vorderen Ende der Zugdeichsel 3 befestigte Zugöse 4 wird in der Kupplung 4a im Bereich der Hinterachse 5 des Zugfahrzeuges 1 gekuppelt.The traction unit shown in Fig. 1 consists of the towing vehicle 1 and the central axle 2, which is provided with a tandem axle in the embodiment. The central axle trailer 2 is connected to the towing vehicle via a particularly long drawbar 3 which extends far below the towing vehicle 1 . The towing eye 4 attached to the front end of the drawbar 3 is coupled in the coupling 4 a in the area of the rear axle 5 of the towing vehicle 1 .

Die Zugdeichsel 3 ist an sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckenden Längsträgern 6 befestigt, die die statische Grundkonstruktion des Zentralachsanhängers 2 bilden, und an denen auch die Achsen des Zentralachsanhängers 2 befestigt sind.The drawbar 3 is secured to extending in the vehicle longitudinal direction, the longitudinal beams 6, which form the basic construction of the static central axle 2, and where the axes of the center-2 are fixed.

Wie die Fig. 2 und 3 erkennen lassen, befinden ich an der Unterseite der jeweils als Doppel-T-Träger ausgebildeten Längsträger 6 Querträger 7 in Gestalt von Hohlprofilen. Jeder der insgesamt zwei Querträger 7 ist mit beiden Längsträgern 6 verschweißt, jedoch kommt auch eine Verschraubung oder eine andere Verbindungstechnik in Betracht. Die Querträger 7 erstrecken sich quer zur Fahrzeuglängsachse. Es ist auch möglich, die Querträger 7 zwischen die beiden Längsträger 6 einzusetzen, wobei dann der Anschluß nicht an den Unterseiten der Längsträger erfolgen würde, sondern an deren einander zugewandten Innenflächen oder auf der Oberseite des unteren, oder auf der Unterseite des oberen horizontalen Profilabschnittes der Längsträger 6. As can be seen in FIGS. 2 and 3, I have 6 cross members 7 in the form of hollow profiles on the underside of the longitudinal members 6, each designed as a double-T beam. Each of the total of two cross members 7 is welded to the two longitudinal members 6 , but a screw connection or another connection technique can also be used. The cross members 7 extend transversely to the vehicle longitudinal axis. It is also possible to insert the cross member 7 between the two longitudinal members 6 , in which case the connection would not take place on the undersides of the longitudinal members, but rather on their mutually facing inner surfaces or on the upper side of the lower, or on the underside of the upper horizontal profile section Side member 6 .

Von den Querträgern 7 aus erstrecken sich Konsolen 8a, 8b nach unten. Die Fig. 2 und 3 lassen erkennen, daß die Konsolen 8a, 8b jeweils paarweise angeordnet sind, d. h. jeder Querträger 7 ist mit einem Konsolenpaar versehen. Die Befestigung der Konsolen 8a, 8b an den Querträgern 7 erfolgt über Schweißnähte 9. Jede der Konsolen 8a, 8b besteht aus einem durch Umkanten geformten Stahlblech mit einem sich vertikal und in Fahrzeuglängsrichtung erstreckenden Stegabschnitt 10 sowie mit parallel zueinander verlaufenden, und sich zur Seite hin erstreckenden Schenkelabschnitten 11. In Fahrtrichtung betrachtet sind die Schenkelabschnitte 11 in Gestalt eines sich nach oben erweiternden Dreieckes geformt, wobei die oberen Ränder 12 dieses Dreieckes zugleich den Ansatz für die Schweißnaht 9 zwischen Querträger 7 und der Konsole 8a bzw. 8b bilden.From the cross members 7 from brackets 8 a, 8 b extend downwards. Can see FIGS. 2 and 3 so that the brackets 8 a, 8 b are each arranged in pairs, that each cross member 7 is provided with a pair of brackets. The brackets 8 a, 8 b are fastened to the cross members 7 via weld seams 9 . Each of the brackets 8 a, 8 b consists of a sheet steel formed by folding with a web section 10 extending vertically and in the longitudinal direction of the vehicle and with leg sections 11 running parallel to one another and extending to the side. When viewed in the direction of travel, the leg sections 11 are shaped in the form of an upwardly widening triangle, the upper edges 12 of this triangle simultaneously forming the attachment for the weld seam 9 between the cross member 7 and the bracket 8 a or 8 b.

Der vertikale Stegabschnitt 10 der Konsolen 8a, 8b erstreckt sich, wie die Fig. 2 und 3 erkennen lassen, in Fahrtrichtung, wobei jeweils der Stegabschnitt 10 der einen Konsole 8a dem Stegabschnitt 10 der anderen Konsole 8b parallel gegenüberliegt, so daß zwischen beiden Stegabschnitten 10 ein sich exakt in Fahrzeuglängsrichtung erstreckende Durchführung 13 vorhanden ist. In dieser Durchführung 13 befindet sich, an beiden Stegabschnitten 10 zugleich anliegend, ein Zugholm 14 der Zugdeichsel. Bei dem Zugholm 14 handelt es sich um ein rechteckiges Hohlprofil, an dessen vorderem Ende die Zugöse 4 befestigt ist. Im Bereich der Durchführung 13 sind die nach außen weisenden Seitenflächen 15 des Zugholms 14 als zueinander parallele und ebene Anschlußflächen 16 ausgebildet, die mit einem Lochmuster versehen sind. Dieses Lochmuster besteht aus entsprechenden Bohrungen in den Seitenflächen 15 des Zugholms 14. Die Anschlußflächen 16 des Zugholms korrespondieren mit den ebenfalls als Anschlußflächen 17 dienenden Stegabschnitten 10 der Konsolen 8a, 8b. Auch die Anschlußflächen 17 der Konsolen 8a, 8b sind mit einem Lochmuster versehen, indem die Stegabschnitte 10 an genau definierten Stellen mit Durchgangsbohrungen 18 versehen sind.The vertical web section 10 of the brackets 8 a, 8 b extends, as can be seen in FIGS . 2 and 3, in the direction of travel, the web section 10 of the one bracket 8 a opposite the web section 10 of the other bracket 8 b, so that there is a bushing 13 extending exactly in the longitudinal direction of the vehicle between the two web sections 10 . In this feedthrough 13 there is a drawbar 14 of the drawbar, lying against both web sections 10 at the same time. The draw beam 14 is a rectangular hollow profile, at the front end of which the drawbar eye 4 is fastened. In the area of the leadthrough 13 , the outward-facing side faces 15 of the tension spar 14 are designed as parallel and flat connecting faces 16 which are provided with a perforated pattern. This hole pattern consists of corresponding bores in the side surfaces 15 of the tension spar 14 . The connection surfaces 16 of the tension spar correspond to the web sections 10 of the brackets 8 a, 8 b, which also serve as connection surfaces 17 . The connecting surfaces 17 of the brackets 8 a, 8 b are also provided with a hole pattern in that the web sections 10 are provided with through bores 18 at precisely defined points.

Zur Befestigung des Zugholms 14 an dem Konsolenpaar werden Schrauben 20 bzw. Bolzen gleichzeitig durch die Durchgangsbohrungen 18 der beiden Konsolen 8a, 8b und die Durchgangsbohrungen 19 in den Anschlußflächen 16 des Zugholms 14 hindurchgesteckt, so daß eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Zugholm 14 und den Konsolen 8a, 8b entsteht. Diese Verbindung ist zudem starr, da die Breite des Zugholms 14 im wesentlichen gleich ist dem Abstand zwischen den beiden Konsolen 8a, 8b des Konsolenpaares und daher der Zugholm 14 mit seinen Anschlußflächen 16 flächig an den Anschlußflächen 17 beider Konsolen 8a, 8b des Konsolenpaares anliegen kann.To attach the tie bar 14 to the pair of brackets, screws 20 or bolts are simultaneously inserted through the through holes 18 of the two brackets 8 a, 8 b and the through holes 19 in the connecting surfaces 16 of the tie bar 14 , so that a positive connection between the tie bar 14 and the consoles 8 a, 8 b arises. This connection is also rigid, since the width of the tie bar 14 is substantially the same as the distance between the two brackets 8 a, 8 b of the pair of brackets and therefore the tie bar 14 with its connecting surfaces 16 flat on the connecting surfaces 17 of both brackets 8 a, 8 b of the console pair.

Die Ausführungsform nach Fig. 4 läßt erkennen, daß zwecks Ausgleichs von Fertigungstoleranzen und zur Vergrößerung der wirksamen Auflageflächen der Schrauben 20 Zwischenplatten 21 zwischen Zugholm 14 und den Anschlußflächen 17 der Konsolen 8a, 8b eingesetzt werden.The embodiment according to FIG. 4 reveals that, in order to compensate for manufacturing tolerances and to enlarge the effective contact surfaces of the screws 20, intermediate plates 21 are used between draw beam 14 and the connecting surfaces 17 of the brackets 8 a, 8 b.

Bei der weiteren Ausführungsform nach Fig. 5 ragen die Zwischenplatten 21a nach unten aus dem Freiraum zwischen den beiden Konsolen 8a, 8b heraus. Hierzu sind die Zwischenplatten mit den Seitenflächen des Zugholms 14 verschweißt, können dort jedoch auch angeschraubt sein. Es ergeben sich nach oben ragende Abschnitte der Zwischenplatten 21a mit daran ausgebildeten Anschlußflächen, die dann auf bereits beschriebene Weise mittels der Schrauben 20 mit den Anschlußflächen 17 der Konsolen verschraubt werden. Auf diese Weise ist es möglich, die Bauhöhe der Konsolen 8a, 8b etwas geringer zu halten.In the further embodiment according to FIG. 5, the intermediate plates 21 a project downwards out of the space between the two brackets 8 a, 8 b. For this purpose, the intermediate plates are welded to the side surfaces of the tension spar 14 , but can also be screwed there. This results in upwardly projecting sections of the intermediate plates 21 a with connecting surfaces formed thereon, which are then screwed to the connecting surfaces 17 of the brackets in the manner already described by means of the screws 20 . In this way it is possible to keep the height of the brackets 8 a, 8 b somewhat lower.

Die von den Durchgangsbohrungen 18, 19 gebildeten Lochmuster sind so angelegt, daß sich der Zugholm 14 einerseits in unterschiedlichen Höhen an den Konsolenpaaren befestigen läßt, und andererseits in unterschiedlicher Längsposition. Durch die Veränderbarkeit der Längsposition, die durch in regelmäßigen Abständen hintereinander angeordnete Durchgangsbohrungen 19 des Zugholms 14 erzielt wird, läßt sich die wirksame Länge L der Zugdeichsel einstellen. Während also die Durchgangsbohrungen 19 des Zugholms 14 ein sich in horizontaler Richtung erstreckendes Lochmuster bilden, bilden die Durchgangsbohrungen 18 der Konsolen 8a, 8b ein sich vertikal erstreckendes Lochmuster.The hole patterns formed by the through bores 18 , 19 are designed in such a way that the drawbar 14 can be attached to the pairs of brackets at different heights on the one hand, and in a different longitudinal position on the other hand. The effective length L of the drawbar can be set by the variability of the longitudinal position, which is achieved by through bores 19 of the towing bar 14 arranged at regular intervals. Thus, while the through holes 19 of the draw beam 14 form a hole pattern extending in the horizontal direction, the through holes 18 of the brackets 8 a, 8 b form a vertically extending hole pattern.

Aus Gründen der Stabilität und Festigkeit werden, wie die Zeichnung erkennen läßt, jeweils zwei Schrauben 20 bzw. Bolzen durch jedes Konsolenpaar und den sich dazwischen befindenden Zugholm 14 hindurchgeführt. Entsprechend sind die sich vertikal erstreckenden Lochmuster an den Anschlußflächen 17 der Konsolen in gleicher Höhe jeweils doppelt vorhanden. For reasons of stability and strength, as can be seen in the drawing, two screws 20 or bolts are passed through each pair of brackets and the tie bar 14 located between them. Correspondingly, the vertically extending hole patterns on the connection surfaces 17 of the brackets are duplicated at the same height.

Zwecks besserer Ableitung der in dem Zugholm 14 wirkenden Biegemomente sind zwei Konsolenpaare hintereinander und im Abstand zueinander angeordnet, wobei der Zugholm 14 durch beide Konsolenpaare zugleich hindurchgeführt ist. Im Bereich des vorderen Konsolenpaares kann der Zugholm je nach Belastung auf seiner Oberseite und auf seiner Unterseite mit einem Verstärkungsblech 22 versehen sein.In order to better derive the bending moments acting in the tie bar 14 , two pairs of brackets are arranged one behind the other and at a distance from one another, the tie bar 14 being passed through both bracket pairs at the same time. In the area of the front pair of brackets, depending on the load, the drawbar can be provided with a reinforcing plate 22 on its top and on its bottom.

Die Querträger 7 sind mit Überlänge hergestellt und werden vom Fahrzeughersteller durch einfaches Absägen der Enden auf die erforderliche Länge gekürzt. Auf diese Weise ist auch eine Anpassung der Breite der Zugdeichsel an den jeweiligen Abstand der Längsträger des Fahrzeuges mit geringem Aufwand möglich. The cross members 7 are made with excess length and are shortened to the required length by the vehicle manufacturer by simply sawing off the ends. In this way it is also possible to adapt the width of the drawbar to the respective spacing of the longitudinal members of the vehicle with little effort.

Reference list

11

Zugfahrzeug
Towing vehicle

22nd

Zentralachsanhänger
Central axle trailer

33rd

Zugdeichsel
Drawbar

44th

Zugöse
Towing eye

44th

a Kupplung
a clutch

55

Hinterachse des Zugfahrzeuges
Rear axle of the towing vehicle

66

Längsträger
Side member

77

Querträger
Cross member

88th

a Konsole
a console

88th

b Konsole
b console

99

Schweißnaht
Weld

1010th

Stegabschnitt der Konsole
Bridge section of the console

1111

Schenkelabschnitt der Konsole
Leg section of the console

1212th

oberer Rand der Konsole
upper edge of the console

1313

Durchführung
execution

1414

Zugholm
Train beam

1515

Seitenfläche
Side surface

1616

Anschlußfläche des Zugholms
Pad of the drawbar

1717th

Anschlußfläche der Konsole
Connection surface of the console

1818th

Durchgangsbohrung der KonsolE
Through hole in the console

1919th

Durchgangsbohrung des Zugholms
Through hole of the towing bar

2020th

Schraube
screw

2121

Zwischenplatte
Intermediate plate

2121

a Zwischenplatte
a intermediate plate

2222

Verstärkungsblech
L wirksame Länge der Zugdeichsel
H wirksame Höhe der Zugdeichsel
Reinforcement plate
L effective length of the drawbar
H effective height of the drawbar

Claims

1. drawbar for central axle trailers, with a drawbar ( 14 ) which can be changed in its effective length (L) and height (H), at the front end of which the drawbar eye ( 4 ) for establishing the connection to the towing vehicle is located, and with brackets ( 8 a, 8 b), which are part of a rigid connection between the draw beam ( 14 ) and the longitudinal beams ( 6 ) of the central axle trailer arranged above, characterized in that the brackets ( 8 a, 8 b) with mutually parallel, vertically extending and are preferably provided with a perforated pattern connection surfaces ( 17 ), and that the draw beam ( 14 ) along its side surfaces ( 15 ) is provided with corresponding connection surfaces ( 16 ).

2. Drawbar according to claim 1, characterized by intermediate plates ( 21 ) between the connecting surfaces ( 17 ) of the brackets ( 8 a, 8 b) and the connecting surfaces ( 16 ) of the drawbar ( 14 ).

3. Drawbar according to claim 1, characterized by intermediate plates ( 21 a) which protrude downwards over the brackets ( 8 a, 8 b) and are connected there to the drawbar ( 14 ).

4. Drawbar according to one of claims 1 to 3, characterized in that the brackets ( 8 a, 8 b) are arranged in pairs on both sides of the drawbar ( 14 ) with mutually facing connection surfaces ( 17 ), between which the drawbar ( 14 ) is passed .

5. Drawbar according to claim 1, characterized in that the connecting surfaces ( 17 ) of the brackets ( 8 a, 8 b) extend over a greater height range than the connecting surfaces ( 16 ) of the drawbar ( 14 ).

6. Drawbar according to claim 1 or claim 2, characterized in that the connection surfaces ( 16 ) of the drawbar ( 14 ) extend over a larger horizontal length range than the connection surfaces ( 17 ) of the brackets.

7. Drawbar according to one of claims 1 to 4, characterized in that both the connecting surfaces ( 17 ) of the brackets ( 8 a, 8 b) and the connecting surfaces ( 16 ) of the drawbar ( 4 ) are provided with hole patterns, and that Perforated patterns of both connection surfaces ( 17 , 16 ) have the same horizontal division or a horizontal division that is an integral multiple of each other.

8. Drawbar according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting surfaces are connected via screws ( 20 ) or bolts which are guided through mutually aligned holes in the connecting surfaces ( 16 , 17 ).

9. Drawbar according to claim 8, characterized in that the screws ( 20 ) or bolts penetrate both the drawbar ( 14 ) and both brackets ( 8 a, 8 b) of the pair of brackets.

10. Drawbar according to one of the preceding claims, characterized in that the brackets ( 8 a, 8 b) are attached to the cross members ( 7 ) extending between the longitudinal members ( 6 ) of the central axle trailer, preferably by welding.

11. Drawbar according to claim 10, characterized in that the cross members ( 7 ) on the side members ( 6 ) are attachable metal profiles, the end portions of which are extended outwards via the brackets ( 8 a, 8 b).

12. Drawbar according to one of the preceding claims, characterized in that two pairs of consoles ( 8 a, 8 b) are arranged one behind the other and at a distance from one another, and that the drawbar ( 14 ) is passed through both pairs of consoles at the same time.