DE19905676B4

DE19905676B4 - Drawbar for central axle trailer

Info

Publication number: DE19905676B4
Application number: DE1999105676
Authority: DE
Inventors: Kurt Nierstenhöfer; Nicole Borchardt; Bernhard Rossenbach
Original assignee: BPW Bergische Achsen KG
Current assignee: BPW Bergische Achsen KG
Priority date: 1999-02-11
Filing date: 1999-02-11
Publication date: 2005-07-07
Anticipated expiration: 2019-02-12
Also published as: DE19905676A1

Abstract

Zugdeichsel für Zentralachsanhänger, mit einem in seiner wirksamen Länge (L) und Höhe (H) veränderbaren Zugholm (14), an dessen vorderem Ende sich die Zugöse (4) zur Herstellung der Verbindung mit dem Zugfahrzeug befindet, und mit in Richtung des Zugholms hintereinander angeordneten Konsolen (8a, 8b), welche Bestandteil einer starren Verbindung zwischen dem Zugholm (14) und den oberhalb angeordneten Längsträgern (6) des Zentralachsanhängers sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Konsolen (8a, 8b) jeweils mit zueinander parallelen, sich vertikal erstreckenden und vorzugsweise mit einem Lochmuster versehenen Anschlußflächen (17) versehen sind, und daß der Zugholm (14) entlang seiner Seitenflächen (15) mit korrespondierenden Anschlußflächen (16) versehen ist.drawbar for central axle trailer, with one in its effective length (L) and height (H) changeable Towbar (14), at the front end of the drawbar eye (4) for Establishing the connection with the towing vehicle is located, and with in the direction of Zugholms successively arranged consoles (8a, 8b), which is part of a rigid connection between the towbar (14) and the above-arranged longitudinal members (6) of the Zentralachsanhängers are, characterized in that the Consoles (8a, 8b) each with parallel to each other, vertically extending and preferably provided with a hole pattern pads (17) are provided, and that the Towbar (14) along its side surfaces (15) with corresponding Pads (16) is provided.

Description

Die Erfindung betrifft eine Zugdeichsel für Zentralachsanhänger, mit einem in seiner wirksamen Länge und Höhe veränderbaren Zugholm, an dessen vorderem Ende sich die Zugöse zur Herstellung der Verbindung mit dem Zugfahrzeug befindet, und mit in Richtung des Zugholms hintereinander angeordneten Konsolen, welche Bestandteil einer starren Verbindung zwischen dem Zugholm und den oberhalb angeordneten Längsträgern des Zentralanhängers sind.The The invention relates to a drawbar for Zentralachsanhänger, with one in its effective length and height changeable Zugholm, at the front end of the drawbar eye for making the connection with the towing vehicle, and with in the direction of Zugholms in a row arranged consoles, which are part of a rigid connection between the towbar and the longitudinal members of the arranged above Central trailer are.

Zentralachsanhänger, wie Sie z.B. aus der DE 197 18 258 A1 bekannt sind, unterscheiden sich von herkömmlichen Drehschemelanhängern in wesentlichen Punkten. Wie bereits die Bezeichnung aussagt, sind Zentralachsanhänger mit einer zentral angeordneten Achse oder einem Aggregat mit mehreren zentralen Achsen versehen, wohingegen herkömmliche Lkw-Anhänger über Achsen an den vorderen und hinteren Enden des Fahrzeuges verfügen, von denen die vordere Achse über einen Drehschemel mit Drehkranz mit dem Anhängerchassis verbunden ist. Angelenkt wird dieser Drehschemel meist über eine Zuggabel.Central axle trailer, as you eg from the DE 197 18 258 A1 are known, differ from conventional fifth wheel trailers in essential points. As the name implies, central axle trailers are provided with a central axle or aggregate with several central axles, whereas conventional truck trailers have axles at the front and rear ends of the vehicle, the front axle of which is fitted with a turntable with a swivel head connected to the trailer chassis. This bogie is usually steered via a drawbar.

Zentralachsanhänger verfügen oft über eine stark verlängerte Deichsel deren Zugöse nicht, wie bei Drehschemelanhängern üblich, im Bereich der Abschlußtraverse des Zugfahrzeugs, sondern möglichst nahe der hintersten Achse des Zugfahrzeuges gekuppelt wird. Durch die vorbezeichneten konstruktiven Unterschiede wird erreicht, daß das Gesamtfahrzeug bestehend aus Zugfahrzeug und Zentralachsanhänger mit einem geringeren Zwischenabstand als bei einer Kombination von Zugfahrzeug und Drehschemelanhänger gefahren werden kann. In der Praxis ist es so möglich, ohne technisch aufwendige Kurzkuppelsysteme eine maximale Ladelänge bei Einhaltung der gesetzlich vorgeschriebenen Gesamtzuglänge zu realisieren. Der Abstand zwischen dem Aufbau von Zugfahrzeug und Zentralachsanhänger beträgt dabei weniger als ein Meter.Center-axle trailers often have a strong extended Drawbar whose drawbar eye not, as usual with turntable trailers, in Area of the traverse of the towing vehicle, but possible is coupled near the rearmost axis of the towing vehicle. By the aforementioned constructive differences is achieved that the entire vehicle consisting of towing vehicle and central axle trailer with a smaller intermediate distance as driven by a combination of towing vehicle and fifth wheel trailer can be. In practice, it is possible without technically complicated short dome systems a maximum charge length to comply with the legally prescribed total train length. The distance between the construction of towing vehicle and Zentralachsanhänger is thereby less than a meter.

In Folge dieser Einsatzbedingungen besitzt die Zugdeichsel eines Zentralachsanhängers verschiedene charakteristische Konstruktionsmerkmale. Wesentlicher Bestandteil der Zugdeichsel ist ein besonders lang gestalteter Zugholm, der sich mit seinem zugösenseitigen Ende bis weit unter den Rahmen des Zugfahrzeugs erstreckt. Um bei Kurvenfahrt eine Kollision zwischen Rahmenteilen des Zugfahrzeugs und dem Zugholm zu vermeiden, muß die Kupplung des Zugfahrzeugs auf einem wesentlich tieferen Niveau als der Fahrzeugrahmen angebracht werden. Somit befindet sich auch der Zugholm auf einem wesentlich tieferen Niveau als die den Fahrzeugrahmen des Zentralachsanhängers bildenden Längsträger. Um diese Höhendifferenz zwischen Längsträger des Zentralachsanhängers und Zugholm zu überbrücken, sind Konsolen vorgesehen, welche den Zugholm mit den oberhalb angeordneten Längsträgern verbinden.In As a result of these conditions of use, the drawbar of a central axle trailer has different characteristic design features. Essential part the drawbar is a particularly long designed Zugholm, the himself with his zugenseenseitigen End until far below the frame of the towing vehicle. At Cornering a collision between frame parts of the towing vehicle and to avoid the towbar, the coupling of the towing vehicle must be mounted at a much lower level than the vehicle frame. Thus, the towbar is located on a much deeper Level as the longitudinal frame carrier forming the vehicle frame of the central axle trailer. Around this height difference between longitudinal members of the center- and Zugholm are to bridge Consoles provided, which connect the Zugholm with the above arranged side rails.

Die Konsolen sind starr sowohl an den Längsträgern, als auch an dem Zugholm angebunden und in ihren geometrischen Maßen auf die Verhältnisse bei dem Zugfahrzeug abgestimmt. Eine Anpassung ist nur insoweit möglich, als der Zugholm teleskopartig mit einem Außenholm und einem Innenholm aufgebaut sein kann, um so die wirksame Länge des Zugholms an den hinteren Überstand des Zugfahrzeuges anzupassen.The Consoles are rigid both on the side rails, and on the towbar tethered and in their geometrical dimensions on the conditions matched in the towing vehicle. An adaptation is only insofar possible, as the towbar telescopically with an outer spar and an inner spar can be constructed so as to have the effective length of Zugholms to the rear supernatant to adapt to the towing vehicle.

Der genannte Teleskop-Zugholm ermöglicht jedoch lediglich eine Anpassung der wirksamen Länge des Zugholms an den hinteren Überstand des Zugfahrzeuges. Ist hingegen auch eine Anpassung der Höhe der Zugdeichsel über dem Boden gewünscht, um so z.B. eine Anpassung an die Höhe der Kupplungselemente an dem Zugfahrzeug herzustellen, müssen zu diesem Zweck die Konsolen durch geometrisch anders gestaltete Konsolen ersetzt werden. In der Praxis bedeutet dies, daß für eine Vielzahl an Fahrzeugvarianten auch eine entsprechende Vielzahl an Konsolen vorrätig gehalten werden muß, was die Lagerkosten bei dem Fahrzeughersteller erhöht.Of the However, called telescopic Towbar allows merely an adaptation of the effective length of the tow beam to the rear overhang of the towing vehicle. Is on the other hand, an adjustment of the height of the drawbar above the Soil desired, for example an adaptation to the height of the coupling elements the towing vehicle must For this purpose, the consoles by geometrically differently designed Consoles are replaced. In practice, this means that for a variety of Vehicle variants also held a corresponding variety of consoles in stock must become, which increases the storage costs at the vehicle manufacturer.

Aus der US 4,391,562 ist eine Anhängerkonstruktion bekannt, bei welcher die Zugdeichsel zur Anpassung unterschiedlicher Höhenniveaus relativ zur Anhängerfläche angewinkelt werden kann, so daß Neigungen der Anhängerfläche je nach Höhe der Zugöse vermieden werden. Hierzu ist die Zugdeichsel im vorderen Bereich des Anhängers schwenkbar gelagert, wobei das dem Ankopplungselement abgewandte Ende der Zugdeichsel an einer fest mit dem Anhänger verbundenen Konsole in der Höhe verstellt werden kann. Eine derartige Höhenverstellung ist sinnvoll bei Anhängern, die an Kupplungspunkten im Endbereich des Zugfahrzeugs ankoppeln. Für einen Zentralachsanhänger, dessen Zugdeichsel unterhalb des Fahrzeugrahmens und nahe der hinteren Achse des Zugfahrzeugs angekoppelt wird, ist diese Konstruktion nicht geeignet, da im Betrieb leicht Kollisionen der angewinkelten Zugdeichsel mit dem Fahrzeugrahmen auftreten können.From the US 4,391,562 a trailer construction is known in which the drawbar can be angled relative to the trailer surface to accommodate different height levels so that slopes of the trailer surface are avoided depending on the height of the towing eye. For this purpose, the drawbar is pivotally mounted in the front region of the trailer, wherein the coupling element facing away from the end of the drawbar can be adjusted in height to a permanently connected to the trailer console. Such a height adjustment is useful in trailers that couple to coupling points in the end of the towing vehicle. For a Zentralachsanhänger whose drawbar is coupled below the vehicle frame and near the rear axle of the towing vehicle, this construction is not suitable because in operation easily collisions of the angled drawbar can occur with the vehicle frame.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Zugdeichsel für Zentralachsanhänger zu schaffen, bei der sich die für die Verbindung des Anhängers mit dem Zugfahrzeug wichtigen Abmessungen einfach und mit nur wenigen Handgriffen einstellen und verändern lassen.Of the Invention is based on the object, a drawbar for Zentralachsanhänger to create, in which the for the connection of the trailer With the towing vehicle important dimensions easily and with only a few Adjust and change handles to let.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird bei einer Zugdeichsel der eingangs genannten Art vorgeschlagen, daß die Konsolen jeweils mit zueinander parallelen, sich vertikal erstreckenden und vorzugsweise mit einem Lochmuster versehenen Anschlußflächen versehen sind, und daß der Zugholm entlang seiner Seitenflächen mit korrespondierenden Anschlußflächen versehen ist.to solution This object is achieved in a drawbar of the aforementioned Art suggested that the Consoles each with mutually parallel, vertically extending and preferably provided with a perforated pattern pads are, and that the Towbar along its side surfaces provided with corresponding pads is.

Über die Anschlußflächen der Konsolen einerseits und die dazu korrespondierenden Anschlußflächen des Zugholms andererseits lassen sich zwei für die Verbindung des Anhängers mit dem Zugfahrzeug wichtige Einstellungen gleichzeitig vornehmen. Zum einen kann die wirksame Länge des Zugholms eingestellt werden, ohne daß es hierzu z. B. eines Teleskopeinsatzes innerhalb des Zugholms bedarf. Die Einstellung der wirksamen Länge des Zugholms ist wichtig, um den bei Kurvenfahrt wichtigen Abstand zwischen den Aufbauten des Zugfahrzeuges und des Zentralachsanhängers einzustellen. Zusätzlich läßt sich mittels der Anschlußflächen der Konsolen und der damit korrespondierenden Anschlußflächen des Zugholms auch die Höhe des Zugholms und damit insbesondere auch die Höhe der Zugöse über dem Boden einstellen, um auch insoweit eine Anpassung an das jeweilige Zugfahrzeug vornehmen zu können.About the Pads of the Consoles on the one hand and the corresponding pads of the Zugholms, on the other hand, allow two for connecting the trailer with make important adjustments to the towing vehicle at the same time. To the One can be the effective length the Zugholms be set without this z. B. a telescopic insert within the tow hitch needed. The setting of the effective length of the Zugholms is important to the important cornering distance between to adjust the bodies of the towing vehicle and the center axle trailer. additionally let yourself by means of the pads of Consoles and the corresponding pads of Zugholms also the height of the towbar and thus in particular the height of the towing eye above the ground also make an adjustment to the respective towing vehicle to be able to.

Vorzugsweise sind die Konsolen paarweise beidseits des Zugholms mit einander zugewandten Anschlußflächen angeordnet, wobei zwischen den einander zugewandten Anschlußflächen der Zugholm hindurchgeführt ist. In diesem Fall befinden sich die Anschlußflächen der Konsolen an deren einander zugewandten Flächen, wohingegen die korrespondierenden Anschlußflächen des Zugholms entlang dessen nach außen zur Seite hin weisenden Flächen ausgebildet sind.Preferably the consoles are in pairs on both sides of the Zugholms with each other arranged facing pads, wherein between the mutually facing pads of the Zugholm is passed. In this case, the pads of the consoles are at the facing surfaces, whereas the corresponding pads of the Zugholms along its outward formed to the side facing surfaces are.

Die Anschlußflächen und korrespondierenden Anschlußflächen können vielfältig ausgebildet sein. Vorzugsweise handelt es sich um vollkommen ebene Flächenabschnitte, die mit geeigneten Lochmustern versehen sind, durch die sich Schrauben oder Bolzen hindurchstecken lassen, um so die starre Verbindung zwischen Zugholm und Konsole sicherzustellen. Gemäß einer Ausgestaltung der Zugdeichsel wird insbesondere vorgeschlagen, daß sowohl die Anschlußflächen der Konsole als auch die Anschlußflächen des Zugholms mit Lochmustern versehen sind, und daß die Lochmuster beider Anschlußflächen dieselbe horizontale Teilung oder eine zueinander in einem ganzzahligen Vielfachen stehende horizontale Teilung aufweisen, um so die Anpassung der wirksamen Länge des Zugholms vorzunehmen. Die Verbindung der Anschlußflächen kann dann über Schrauben oder Bolzen erfolgen, die durch zueinander fluchtende Löcher in den Anschlußflächen hindurchgeführt sind. Um die Anzahl der durchzuführenden Handgriffe bei sowohl der Einstellung der Länge des Zugholms, als auch der Einstellung von dessen Höhe über dem Boden gering zu halten, durchdringen die Schrauben bzw. Bolzen vorzugsweise sowohl den Zugholm als auch beide Konsolen des Konsolenpaares.The Pads and Corresponding pads can be designed diverse. Preferably, it is completely flat surface sections, which are provided with suitable hole patterns through which screws or Insert bolts so as to make the rigid connection between Ensure towbar and console. According to one embodiment of the drawbar In particular, it is proposed that both the pads of the Console as well as the pads of the Zugholms are provided with hole patterns, and that the hole pattern of both pads the same horizontal division or one to another in an integer multiple standing horizontal division, so as to adapt the effective length of the towbar. The connection of the pads can then via screws or bolts made by aligned holes in passed through the pads. To the number of to be performed Handles at both the adjustment of the length of Zugholms, as well the setting of its height above the Keep ground low, the screws or bolts preferably penetrate both the towbar and both consoles of the console pair.

Mit einer weiteren Ausgestaltung der Zugdeichsel wird vorgeschlagen, daß die Konsolen an sich zwischen den Längsträgern des Zentralachsanhängers erstreckenden Querträgern befestigt sind, vorzugsweise durch Verschweißen.With a further embodiment of the drawbar is proposed that the Consoles themselves between the side rails of the center- extending cross members are fastened, preferably by welding.

Eine weitere Ausgestaltung zeichnet sich dadurch aus, daß die Querträger an den Längsträgern befestigbare Metallprofile sind, deren Endabschnitte über die Konsolen hinaus nach außen verlängert sind. Hierdurch wird eine weitere Vereinfachung und Standardisierung erzielt. Vom Hersteller können die Querträger mit überlangen Endabschnitten versehen sein, so daß sodann für den Fahrzeughersteller die Möglichkeit besteht, die Querträger im Bereich der Endabschnitte soweit zu kürzen, daß eine optimale Anpassung an den Abstand der beiden Längsträger des individuellen Fahrzeuges durchgeführt werden kann.A Another embodiment is characterized in that the cross member to the Longitudinal beams attachable Metal profiles are whose end sections beyond the consoles beyond Outside are extended. This achieves further simplification and standardization. From the manufacturer can the crossbeams with overlong Be provided end portions, so that then the possibility for the vehicle manufacturer exists, the cross member in the area of the end sections so far as to shorten that optimal adaptation to the distance between the two side members of the individual vehicle can be performed.

Schließlich wird mit der Erfindung vorgeschlagen, daß zwei Konsolenpaare hintereinander und im Abstand zueinander angeordnet sind, und daß der Zugholm durch beide Konsolenpaare zugleich hindurchgeführt ist. Auf diese Weise wird eine besonders spannungsarme Ableitung der in dem Zugholm wirkenden Biegekräfte auf die oberhalb angeordneten Längsträger des Zentralachsanhängers erzielt.Finally will proposed with the invention that two console pairs in a row and are spaced apart, and that the towbar through both pairs of brackets at the same time passed through is. In this way, a particularly low-voltage derivative the force acting in the Zugholm bending forces on the above arranged Side member of the Center axle trailer achieved.

Weitere Einzelheiten und Vorteile des Gegenstandes der Erfindung werden nachfolgend anhand eines auf der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles erläutert. Auf der Zeichnung zeigen:Further Details and advantages of the subject matter of the invention will be below with reference to an embodiment shown in the drawing explained. On the drawing show:

1 in einer Gesamtdarstellung ein Zugfahrzeug mit Zentralachsanhänger; 1 in an overall view of a towing vehicle with Zentralachsanhänger;

2 die Zugdeichsel des Zentralachsanhängers einschließlich zweier Längsträger des Zentralachsanhängers und die gegenseitige Anbindung dieser Teile in einer perspektivischen Darstellung; 2 the drawbar of the Zentralachsanhängers including two longitudinal members of the Zentralachsanhängers and the mutual connection of these parts in a perspective view;

3 die Gegenstände nach 2, gesehen unter einem im Vergleich zu 2 anderen Betrachtungswinkel; 3 the objects after 2 , seen under one compared to 2 different viewing angle;

4 einen Querschnitt durch den Zugholm bei einer gegenüber den 1 bis 3 abgewandelten Ausführungsform und 4 a cross section through the Zugholm at one opposite the 1 to 3 modified embodiment and

5 einen Querschnitt durch den Zugholm der weiteren abgewandelten Ausführungsform. 5 a cross section through the Zugholm the further modified embodiment.

Die in 1 dargestellte Zugeinheit besteht aus dem Zugfahrzeug 1 sowie dem Zentralachsanhänger 2, der beim Ausführungsbeispiel mit einer Tandemachse versehen ist. Der Zentralachsanhänger 2 ist über eine besonders lang ausgebildete Zugdeichsel 3, die sich bis weit unter das Zugfahrzeug 1 erstreckt, mit dem Zugfahrzeug verbunden. Die am vorderen Ende der Zugdeichsel 3 befestigte Zugöse 4 wird in der Kupplung 4a im Bereich der Hinterachse 5 des Zugfahrzeuges 1 gekuppelt.In the 1 shown train unit consists of the towing vehicle 1 as well as the central axle trailer 2 , which is provided in the embodiment with a tandem axle. The central axle trailer 2 is over a particularly long trained drawbar 3 that is far below the towing vehicle 1 extends, connected to the towing vehicle. The at the front end of the drawbar 3 fixed drawbar eye 4 will be in the clutch 4a in the area of the rear axle 5 of the towing vehicle 1 coupled.

Die Zugdeichsel 3 ist an sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckenden Längsträgern 6 befestigt, die die statische Grundkonstruktion des Zentralachsanhängers 2 bilden, und an denen auch die Achsen des Zentralachsanhängers 2 befestigt sind.The drawbar 3 is in itself longitudinally extending vehicle longitudinal members 6 attached, which is the basic static construction of the central axle trailer 2 form, and in which also the axes of the central axle trailer 2 are attached.

Wie die 2 und 3 erkennen lassen, befinden sich an der Unterseite der jeweils als Doppel-T-Träger ausgebildeten Längsträger 6 Querträger 7 in Gestalt von Hohlprofilen. Jeder der insgesamt zwei Querträger 7 ist mit beiden Längsträgern 6 verschweißt, jedoch kommt auch eine Verschraubung oder eine andere Verbindungstechnik in Betracht. Die Querträger 7 erstrecken sich quer zur Fahrzeuglängsachse. Es ist auch möglich, die Querträger 7 zwischen die beiden Längsträger 6 einzusetzen, wobei dann der Anschluß nicht an den Unterseiten der Längsträger erfolgen würde, sondern an deren einander zugewandten Innenflächen oder auf der Oberseite des unteren, oder auf der Unterseite des oberen horizontalen Profilabschnittes der Längsträger 6.As the 2 and 3 let recognize, are located on the underside of each formed as a double-T-beams side rail 6 crossbeam 7 in the form of hollow profiles. Each of the two crossbeams 7 is with both side rails 6 welded, but is also a screw or other connection technology into consideration. The crossbeams 7 extend transversely to the vehicle longitudinal axis. It is also possible the cross member 7 between the two side members 6 use, in which case the connection would not take place on the undersides of the side members, but at the mutually facing inner surfaces or on the upper side of the lower, or on the underside of the upper horizontal profile section of the side members 6 ,

Von den Querträgern 7 aus erstrecken sich Konsolen 8a, 8b nach unten. Die 2 und 3 lassen erkennen, daß die Konsolen 8a, 8b jeweils paarweise angeordnet sind, d. h. jeder Querträger 7 ist mit einem Konsolenpaar versehen. Die Befestigung der Konsolen 8a, 8b an den Querträgern 7 erfolgt über Schweißnähte 9. Jede der Konsolen 8a, 8b besteht aus einem durch Umkanten geformten Stahlblech mit einem sich vertikal und in Fahrzeuglängsrichtung erstreckenden Stegabschnitt 10 sowie mit parallel zueinander verlaufenden, und sich zur Seite hin erstreckenden Schenkelabschnitten 11. In Fahrtrichtung betrachtet sind die Schenkelabschnitte 11 in Gestalt eines sich nach oben erweiternden Dreieckes geformt, wobei die oberen Ränder 12 dieses Dreieckes zugleich den Ansatz für die Schweißnaht 9 zwischen Querträger 7 und der Konsole 8a bzw. 8b bilden.From the crossbeams 7 out extend brackets 8a . 8b downward. The 2 and 3 Let's recognize that the consoles 8a . 8b are arranged in pairs, ie each cross member 7 is provided with a console pair. The fastening of the consoles 8a . 8b at the crossbeams 7 via welds 9 , Each of the consoles 8a . 8b consists of a formed by edge-shaped steel sheet with a vertically and in the vehicle longitudinal direction extending web portion 10 and with mutually parallel, and extending to the side leg portions 11 , Viewed in the direction of travel are the leg sections 11 shaped in the shape of an upwardly widening triangle, the upper edges 12 This triangle is also the approach to the weld 9 between cross member 7 and the console 8a respectively. 8b form.

Der vertikale Stegabschnitt 10 der Konsolen 8a, 8b erstreckt sich, wie die 2 und 3 erkennen lassen, in Fahrtrichtung, wobei jeweils der Stegabschnitt 10 der einen Konsole 8a dem Stegabschnitt 10 der anderen Konsole 8b parallel gegenüberliegt, so daß zwischen beiden Stegabschnitten 10 ein sich exakt in Fahrzeuglängsrichtung erstreckende Durchführung 13 vorhanden ist. In dieser Durchführung 13 befindet sich, an beiden Stegabschnitten 10 zugleich anliegend, ein Zugholm 14 der Zugdeichsel. Bei dem Zugholm 14 handelt es sich um ein rechteckiges Hohlprofil, an dessen vorderem Ende die Zugöse 4 befestigt ist. Im Bereich der Durchführung 13 sind die nach außen weisenden Seitenflächen 15 des Zugholms 14 als zueinander parallele und ebene Anschlußflächen 16 ausgebildet, die mit einem Lochmuster versehen sind. Dieses Lochmuster besteht aus entsprechenden Bohrungen in den Seitenflächen 15 des Zugholms 14. Die Anschlußflächen 16 des Zugholms korrespondieren mit den ebenfalls als Anschlußflächen 17 dienenden Stegabschnitten 10 der Konsolen 8a, 8b. Auch die Anschlußflächen 17 der Konsolen 8a, 8b sind mit einem Lochmuster versehen, indem die Stegabschnitte 10 an genau definierten Stellen mit Durchgangsbohrungen 18 versehen sind.The vertical bridge section 10 the consoles 8a . 8b extends like the 2 and 3 can recognize, in the direction of travel, in each case the web section 10 the one console 8a the bridge section 10 the other console 8b is parallel, so that between the two web sections 10 an execution extending exactly in the vehicle longitudinal direction 13 is available. In this implementation 13 is located at both land sections 10 at the same time, a towbar 14 the drawbar. At the Zugholm 14 it is a rectangular hollow profile, at the front end of the drawbar eye 4 is attached. In the field of implementation 13 are the outward facing side surfaces 15 of the towbar 14 as mutually parallel and flat pads 16 formed, which are provided with a hole pattern. This hole pattern consists of corresponding holes in the side surfaces 15 of the towbar 14 , The pads 16 of Zugholms correspond with the also as pads 17 serving web sections 10 the consoles 8a . 8b , Also the pads 17 the consoles 8a . 8b are provided with a hole pattern by the web sections 10 at precisely defined locations with through holes 18 are provided.

Zur Befestigung des Zugholms 14 an dem Konsolenpaar werden Schrauben 20 bzw. Bolzen gleichzeitig durch die Durchgangsbohrungen 18 der beiden Konsolen 8a, 8b und die Durchgangsbohrungen 19 in den Anschlußflächen 16 des Zugholms 14 hindurchgesteckt, so daß eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Zugholm 14 und den Konsolen 8a, 8b entsteht. Diese Verbindung ist zudem starr, da die Breite des Zugholms 14 im wesentlichen gleich ist dem Abstand zwischen den beiden Konsolen 8a, 8b des Konsolenpaares und daher der Zugholm 14 mit seinen Anschlußflächen 16 flächig an den Anschlußflächen 17 beider Konsolen 8a, 8b des Konsolenpaares anliegen kann.For fastening the towbar 14 at the console pair are screws 20 or bolt simultaneously through the through holes 18 the two consoles 8a . 8b and the through holes 19 in the pads 16 of the towbar 14 inserted through, so that a positive connection between the Zugholm 14 and the consoles 8a . 8b arises. This connection is also rigid, as the width of Zugholms 14 is essentially equal to the distance between the two consoles 8a . 8b of the console pair and therefore the towbar 14 with its connection surfaces 16 flat on the pads 17 both consoles 8a . 8b of the console pair may be present.

Die Ausführungsform nach 4 läßt erkennen, daß zwecks Ausgleichs von Fertigungstoleranzen und zur Vergrößerung der wirksamen Auflageflächen der Schrauben 20 Zwischenplatten 21 zwischen Zugholm 14 und den Anschlußflächen 17 der Konsolen 8a, 8b eingesetzt werden.The embodiment according to 4 indicates that in order to compensate for manufacturing tolerances and to increase the effective contact surfaces of the screws 20 intermediate plates 21 between Zugholm 14 and the pads 17 the consoles 8a . 8b be used.

Bei der weiteren Ausführungsform nach 5 ragen die Zwischenplatten 21a nach unten aus dem Freiraum zwischen den beiden Konsolen 8a, 8b heraus. Hierzu sind die Zwischenplatten mit den Seitenflächen des Zugholms 14 verschweißt, können dort jedoch auch angeschraubt sein. Es ergeben sich nach oben ragende Abschnitte der Zwischenplatten 21a mit daran ausgebildeten Anschlußflächen, die dann auf bereits beschriebene Weise mittels der Schrauben 20 mit den Anschlußflächen 17 der Konsolen verschraubt werden. Auf diese Weise ist es möglich, die Bauhöhe der Konsolen 8a, 8b etwas geringer zu halten.In the further embodiment according to 5 the intermediate plates protrude 21a down from the space between the two consoles 8a . 8b out. For this purpose, the intermediate plates with the side surfaces of the Zugholms 14 welded, but can also be screwed there. This results in upwardly projecting portions of the intermediate plates 21a with formed thereon pads, which then in the manner already described by means of screws 20 with the pads 17 the consoles are bolted. In this way it is possible to increase the height of the consoles 8a . 8b a little lower.

Die von den Durchgangsbohrungen 18, 19 gebildeten Lochmuster sind so angelegt, daß sich der Zugholm 14 einerseits in unterschiedlichen Höhen an den Konsolenpaaren befestigen läßt, und andererseits in unterschiedlicher Längsposition. Durch die Veränderbarkeit der Längsposition, die durch in regelmäßigen Abständen hintereinander angeordnete Durchgangsbohrungen 19 des Zugholms 14 erzielt wird, läßt sich die wirksame Länge L der Zugdeichsel einstellen. Während also die Durchgangsbohrungen 19 des Zugholms 14 ein sich in horizontaler Richtung erstreckendes Lochmuster bilden, bilden die Durchgangsbohrungen 18 der Konsolen 8a, 8b ein sich vertikal erstreckendes Lochmuster.The from the through holes 18 . 19 formed hole patterns are designed so that the towbar 14 can be fastened on the console pairs on the one hand in different heights, and on the other hand in different longitudinal position. Due to the variability of the longitudinal position, which by at regular intervals successively arranged through holes 19 of the towbar 14 is achieved, the effective length L of the drawbar can be adjusted. So while the through holes 19 of the towbar 14 form a hole pattern extending in the horizontal direction, form the through holes 18 the consoles 8a . 8b a vertically extending hole pattern.

Aus Gründen der Stabilität und Festigkeit werden, wie die Zeichnung erkennen läßt, jeweils zwei Schrauben 20 bzw. Bolzen durch jedes Konsolenpaar und den sich dazwischen befindenden Zugholm 14 hindurchgeführt. Entsprechend sind die sich vertikal erstreckenden Lochmuster an den Anschlußflächen 17 der Konsolen in gleicher Höhe jeweils doppelt vorhanden.For reasons of stability and strength, as the drawing reveals, two screws each 20 or bolt through each pair of brackets and the Zugholm therebetween 14 passed. Accordingly, the vertically extending hole pattern at the pads 17 the consoles in the same amount each double.

Zwecks besserer Ableitung der in dem Zugholm 14 wirkenden Biegemomente sind zwei Konsolenpaare hintereinander und im Abstand zueinander angeordnet, wobei der Zugholm 14 durch beide Konsolenpaare zugleich hindurchgeführt ist. Im Bereich des vorderen Konsolenpaares kann der Zugholm je nach Belastung auf seiner Oberseite und auf seiner Unterseite mit einem Verstärkungsblech 22 versehen sein.For better derivation of the in the Zugholm 14 acting bending moments are two console pairs in a row and spaced from each other, wherein the Zugholm 14 passed through both console pairs at the same time. In the area of the front pair of brackets, the towbar can, depending on the load on its top and on its underside with a reinforcing plate 22 be provided.

Die Querträger 7 sind mit Überlänge hergestellt und werden vom Fahrzeughersteller durch einfaches Absägen der Enden auf die erforderliche Länge gekürzt. Auf diese Weise ist auch eine Anpassung der Breite der Zugdeichsel an den jeweiligen Abstand der Längsträger des Fahrzeuges mit geringem Aufwand möglich.The crossbeams 7 are made with excess length and are shortened by the vehicle manufacturer by simply sawing the ends to the required length. In this way, an adaptation of the width of the drawbar to the respective distance of the longitudinal members of the vehicle with little effort is possible.

11: Zugfahrzeugtowing vehicle
22: ZentralachsanhängerCenter-
33: Zugdeichseldrawbar
44: Zugösedrawbar
4a4a: Kupplungclutch
55: Hinterachse des Zugfahrzeugesrear axle of the towing vehicle
66: Längsträgerlongitudinal beams
77: Querträgercrossbeam
8a8a: Konsoleconsole
8b8b: Konsoleconsole
99: SchweißnahtWeld
1010: Stegabschnitt der Konsoleweb section the console
1111: Schenkelabschnitt der Konsoleleg portion the console
1212: oberer Rand der Konsoleupper Edge of the console
1313: Durchführungexecution
1414: Zugholmtowbar
1515: Seitenflächeside surface
1616: Anschlußfläche des ZugholmsTerminal surface of the Zugholms
1717: Anschlußfläche der KonsoleTerminal surface of the console
1818: Durchgangsbohrung der KonsoleThrough Hole the console
1919: Durchgangsbohrung des ZugholmsThrough Hole of the towbar
2020: Schraubescrew
2121: Zwischenplatteintermediate plate
21a21a: Zwischenplatteintermediate plate
2222: VerstärkungsblechSupport panel
LL: wirksame Länge der Zugdeichseleffective Length of drawbar
HH: wirksame Höhe der Zugdeichseleffective height of drawbar

Claims

Drawbar for Zentralachsanhänger, with a in its effective length (L) and height (H) changeable Zugholm ( 14 ), at the front end of which the drawbar eye ( 4 ) for establishing the connection with the towing vehicle, and with in the direction of Zugholms successively arranged consoles ( 8a . 8b ), which is part of a rigid connection between the towbar ( 14 ) and the longitudinal members ( 6 ) of the central axle trailer , characterized in that the consoles ( 8a . 8b ) each with mutually parallel, vertically extending and preferably provided with a hole pattern pads ( 17 ), and that the towbar ( 14 ) along its side surfaces ( 15 ) with corresponding pads ( 16 ) is provided.

Drawbar according to claim 1, characterized by intermediate plates ( 21 ) between the pads ( 17 ) of the consoles ( 8a . 8b ) and the pads ( 16 ) of the towbar ( 14 ).

Drawbar according to claim 1, characterized by intermediate plates ( 21a ), which go down to about the consoles ( 8a . 8b protrude) and there with the drawbar ( 14 ) are connected.

Drawbar according to one of claims 1 to 3, characterized in that the consoles ( 8a . 8b ) in pairs on both sides of the Zugholm ( 14 ) with mutually facing pads ( 17 ), between which the towbar ( 14 ) is passed.

Drawbar according to claim 1, characterized in that the connecting surfaces ( 17 ) of the consoles ( 8a . 8b ) extend over a greater height range than the pads ( 16 ) of the towbar ( 14 ).

Drawbar according to Claim 1 or Claim 2, characterized in that the connecting surfaces ( 16 ) of the towbar ( 14 ) extend over a larger horizontal length range than the pads ( 17 ) of the consoles.

Drawbar according to one of claims 1 to 4, characterized in that both the An closing surfaces ( 17 ) of the consoles ( 8a . 8b ) as well as the pads ( 16 ) of the towbar ( 4 ) are provided with hole patterns, and that the hole pattern of both pads ( 17 . 16 ) have the same horizontal pitch or a horizontal pitch standing in an integer multiple.

Drawbar according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting surfaces are secured by screws ( 20 ) or bolts are connected by aligned holes in the pads ( 16 . 17 ) are passed.

Drawbar according to claim 8, characterized in that the screws ( 20 ) or bolts both the towbar ( 14 ) as well as both consoles ( 8a . 8b ) of the console pair.

Drawbar according to one of the preceding claims, characterized in that the consoles ( 8a . 8b ) itself between the longitudinal members ( 6 ) of the central axle trailer crossbeams ( 7 ), preferably by welding.

Drawbar according to claim 10, characterized in that the cross members ( 7 ) on the longitudinal members ( 6 ) are attachable metal profiles whose end sections over the consoles ( 8a . 8b ) are extended outwards.

Drawbar according to one of the preceding claims, characterized in that two console pairs ( 8a . 8b ) are arranged one behind the other and at a distance to each other, and that the Zugholm ( 14 ) is passed through both console pairs at the same time.