DE19849880A1 - Parkbühne - Google Patents

Description

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Parkbühne zum Abstellen von Kraftfahrzeugen übereinander so zu gestalten, daß möglichst wenig Parkraum verbraucht wird.

In einer früheren Patentanmeldung DE 198 12 531.3 des Anmelders wird eine Einrichtung behandelt, bei der die Plattformen parallelogrammähnlich mit Lenkern am ortsfesten Traggestell geführt werden. Die Plattformen sind zueinander in der Lage verschwenkbar. Der Nachteil dieser Ausführung ist, daß die Plattformen nur an einer Stelle miteinander verbunden, durch die Lenker aufgenommen sind und daher eine stabile, aufwendige Konstruktionsaufbau der beidseitig auskragenden Plattformen erfordern.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine Lösung vorzuschlagen, bei der die einzelnen Plattformen zueinander im Winkel veränderbar sind und an zwei Punkten aufgenommen und abgestützt werden, und das mit einer leichteren Plattform-Verbundkonstruktion.

Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, daß beide Plattformen auf einer Seite über Stützen gelenkig miteinander verbunden sind und auf der anderen Seite mit Lenkern und Lenkerstange.

Die Plattformen werden mit zwei Lenker und einer zwischen den Lenkern gelenkig gelagerten Lenkerstange am ortsfesten Traggestell derart geführt, daß sich beim Hubvorgang von einer Endlage in die andere Endlage, je nachdem wo mit dem Fahrzeug ein- oder ausgefahren wird, beide Plattformen sowohl um die Lager an den Stützen zueinander als auch um das ortsfeste Traggestell verschwenken.

Vorzugsweise wird das ortsfeste Traggestell und die Viergelenk- Steuereinrichtung in den vorderen, stirnseitigen Bereich der Plattformen verlegt. Dadurch ist beim geparktem Kraftfahrzeug der Raum nach hinten zum Aus- und Einsteigen größer.

Der Gleichlauf beim Hubvorgang wird durch eine starre Querverbindung an den unteren und/oder oberen Lenkerpaaren erreicht.

Beim Hubvorgang, vorzugsweise über seitliche Hubzylinder ausgeführt, werden die Plattformen durch die Lenker und Lenkerstange gesteuert. Die Hubzylinder sind an den Lenkern, an den Plattformstützen oder direkt an der Plattform angelenkt und stützen sich am Boden ab.

Je nach Anlenklage der Lenker am Traggestell, an der Lenkerstange und an den Plattformen werden die Plattformen beim Hubvorgang in der oberen und/oder unteren Endstellung waagrecht oder schräg in Einfahrtsrichtung gestellt. Durch die Schräglage der Plattformen ist weniger Parkhöhe erforderlich.

Bei einer verbreiterten Plattform können zwei oder mehr PKW nebeneinander abgestellt werden.

Sind die Lenker und/oder Lenkerstange in der Länge verstellbar, kann die Plattform genau auf die jeweilige Einfahrtsebene ausgerichtet werden.

Werden in einem weiteren Merkmal die Plattformen verschiebbar am Zwischenrahmen angebracht, kann die obere Plattform im Einfahrtsbereich auf eine niedrigere Einfahrthöhe ausgefahren werden, womit sich die Grubenhöhe weiter verkleinert.

Das ortsfeste Traggestell kann auch als tragendes Element der Garage oder der Gebäudekonstruktion ausgebildet sein.

Die Lenkerpaare können als Verlängerung und damit als befahrbares Teil der Plattformen ausgebildet sein.

Weitere Anwendungen, Ziele und Vorteile der Erfindung werden aus der Beschreibung von zwei bevorzugten Ausführungsbeispielen mit mit jeweiliger Skizze ersichtlich.

Fig. 1 zeigt die Seitenansicht einer Parkbühne mit 2 Plattformen und einer Hubeinrichtung

Fig. 2 zeigt die Seitenansicht einer Parkbühne mit 2 Plattformen und einer Hubeinrichtung

Eine Parkbühne wie sie in Fig. 1 dargestellt ist, weist stirnseitig ein etwa vertikales Traggestell 10 auf, an dem die zwei Lenkern 6, 7 vorzugsweise paarweise seitlich neben den Plattformen 1, 2 drehbar angeordnet sind. Jede Plattform ist drehbar mit den Lenkern 6, 7 verbunden. Zwischen den Lenkern 6, 7 ist eine Lenkerstange 8 gelenkig angeordnet. Diese Lenkerstange 8 bildet mit den Lenkern 6, 7 und dem ortsfestem Traggestell 10 ein Gelenkviereck. Im Einfahrtsbereich sind beide Plattformen 1, 2 über Stützen 3, 4 gelenkig mit dem Drehpunkt 5 miteinander verbunden.

Von Vorteil ist es, die Stützen 3, 4 mit dem Drehpunkt 5 so anzubringen, daß beim Verschwenken der oberen Plattform 1 dessen Unterseite sich der Dachkontur des unteren Fahrzeugs 15 anpaßt.

Die Hubzylinder 9, vorzugsweise seitlich neben den Plattformen 1, 2 angebracht, stützen sich an der oberen Plattform 1 und am Boden 13 im mittlerem Bereich ab.

Bei der Parkbühne nach Fig. 2 ist im Gegensatz zur Ausführung nach Fig. 1 die Lenkerstange (21) mit der oberen Plattform (1) fest verbunden und die Stütze (22) auf der Gegenseite beidseitig gelenkig ausgeführt.

Claims (11)

1. Parkbühne zum Heben, Senken und Abstellen von Kraftfahrzeugen mittels einer am ortsfesten Traggestell (10) angebrachten Vorrichtung dadurch gekennzeichnet, daß zwei übereinander angeordnete Plattformen (1, 2) einerseits mit Stützen (3, 4, 22) gelenkig miteinander verbunden und anderseits mit einem beidseitig gelenkig gelagertem Lenker bzw. Lenkerpaar (6, 7) j e Plattform am ortsfestem Traggestell (10) geführt und mit einer zwischen den Lenkern (6, 7) angeordneten Lenkerstange (8, 21) verbunden, derart gesteuert sind, daß beim Hubvorgang die Plattformen (1, 2) in der Neigung verstellt werden.

2. Parkbühne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der untere und obere Lenker (6, 7) der Plattformen (1, 2) zusammen mit der Lenkerstange (8, 21) und dem ortsfesten Traggestell (10) ein Gelenkviereck bildet.

3. Parkbühne nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Plattformen (1, 2), gesteuert durch die Lenker (6, 7) und Lenkerstange (8), beim Hubvorgang zueinander in der Neigung um das Lager (5) der Stützen (3, 4) verschwenkbar sind.

4. Parkbühne nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekenzeichnet, daß die Plattformen (1, 2), gesteuert durch die Lenker (6, 7) und der starr mit der oberen Plattform (1) verbundenen Lenkerstange (21), beim Hubvorgang zueinander in der Neigung um die beidseitig gelenkig gelagerte Stütze (22) verschwenkbar sind.

5. Parkbühne nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlenkung der Lenker (6, 7) am ortsfesten Traggestell (10) vorzugsweise im Bereich der Stirnseite der Plattformen (1, 2) erfolgt.

6. Parkbühne nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Lenkerpaar (6, 7) gegenseitig starr miteinander verbunden ist.

7. Parkbühne nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubzylinder (9) vorzugsweise paarweise seitlich im mittlerem Bereich der Plattformen (1, 2) angeordnet sind.

8. Parkbühne nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenker bzw. Lenkerpaare (6, 7) befahrbar als Verlängerung der Plattform (1, 2) ausgebildet sind.

9. Parkbühne nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das ortsfeste Traggestell (10) als tragendes Teil des umhüllenden Gebäudes (19) ausgebildet ist.

10. Parkbühne nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß ein Lenker bzw. Lenkerpaar (6, 7) und/oder Lenkerstange (8) längenveränderbar ist.

11. Parkbühne nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Plattform (1, 2) im Zwischenrahmen (12) verschiebbar angeordnet ist.