DE19840213B4

DE19840213B4 - Linker und rechter Außenspiegel

Info

Publication number: DE19840213B4
Application number: DE1998140213
Authority: DE
Inventors: Heinrich Lang; Albrecht Popp; Jürgen Pfanz
Original assignee: Mekra Lang GmbH and Co KG
Current assignee: Mekra Lang GmbH and Co KG
Priority date: 1998-09-03
Filing date: 1998-09-03
Publication date: 2007-01-18
Anticipated expiration: 2018-09-04
Also published as: DE19840213A1; MX9908088A; AR013290A1; CA2281421A1; BR9904067A

Abstract

Linker und rechter Außenspiegel für Kraftfahrzeuge mit einem linken Gehäuse und einem rechten Gehäuse, der über Haltearme (22, 24) an einem Fahrzeug befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltearme (22, 24) am Fahrzeug jeweils mittels einer Rasterhalterung (26, 28) und am Gehäuse jeweils mittels einer Kegelsitzklemmvorrichtung (30, 32) befestigt sind.

Description

Die Erfindung betrifft einen linken und rechten Außenspiegel für Nutzfahrzeuge gemäß Anspruch 1.
In der Regel wird bei Nutzfahrzeugen sowohl ein linker als auch ein rechter Außenspiegel montiert. Aufgrund der Komplexität moderner Spiegelsysteme, insbesondere wenn es sich um elektrisch verstellbare Spiegel handelt, sind für den linken und rechten Außenspiegel unterschiedliche Komponenten notwendig, was zu erhöhten Kosten führt.

Die DE 41 40 268 C2 befasst sich wie die Anmeldung mit dem Problem eines Spiegelaufbaus für Kraftfahrzeuge, der für linke und rechte Außenspiegel an rechts- und linksgesteuerten Fahrzeugen einsetzbar ist.

Nach der DE 295 04 245 U1 wird ein Keil zwischen ein symmetrisches, für beide Seiten gleiches Gehäuse und das Fahrzeug montiert.

Die DE 32 48759 C2 , die als nächstkommender Stand der Technik angesehen wird, lehrt einen Bausatz für einen Fahrzeugaußenspiegel. Dieser Bausatz weist einen oberen und einen unteren Haltearm (7) auf, die am Fahrzeug mittels einer Rasterung (8-11) befestigt sind.

Es ist eine Aufgabe der Erfindung, ausgehend vom Stand der Technik die Halterung für Spiegel weiter zu verbessern. Er findungsgemäß umfassen die Halter der beiden Außenspiegel jeweils zwei Haltearme die am Fahrzeug mittels einer Rasterhalterung und am Gehäuse mittels einer Kegelsitzklemmvorrichtung befestigt sind. Durch die Kegelsitzklemmvorrichtung wird ein selbstzentrierender Effekt erreicht und immer ein sicherer Halt gewährt.

Dies vermindert Vibrationen. Durch die Rasterhalterung der beiden Arme am Fahrzeug ergibt sich zudem eine Doppelrasterung, die ebenfalls einen sicheren Halt am Fahrzeug ermöglicht.

Es ist eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen linken und einen rechten Außenspiegel für Nutzfahrzeuge anzugeben, bei dem wesentliche Komponenten des Spiegels sowohl für den linken als auch für den rechten Außenspiegel verwendet werden können.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruchs 1.

Zur Lösung der weiteren Aufgabe wird eine Trägerplatte bereitgestellt, die ohne Zwischenstück für eine darauf montierte Spiegelanordnung eine Null-Lage bereitstellt für einen Fahrer, der in der Mitte der Fahrerkabine sitzt. Das Zwischenstück wird nunmehr sowohl am linken als auch beim rechten Außenspiegel auf der identischen Trägerplatte so montiert, daß die Null-Lage des Spiegels um jeweils einen Winkel Delta in positiver Richtung, d. h. im Uhrzeigersinn gekippt wird. Dadurch wird aus der einen Sorte von Trägerplatte einmal eine "linke" Trägerplatte und einmal eine "rechte" Trägerplatte. Anders ausgedrückt lassen sich mit zwei identischen Bauteilen aufgrund unterschiedlicher Montage aufeinander eine linke bzw. eine rechte Trägerplatte bereitstellen. Die Zahl der unterschiedlichen Bauteile wird dadurch reduziert.

Bei einer vorteilhaften Ausstattung der Erfindung ist das Zwischenstück keilförmig ausgebildet und schließt einen Winkel δ ein.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung besitzt das Zwischenstück Montageelemente sowohl für die Montage am linken Spiegel als auch für die Montage am rechten Spiegel.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung auf das linke Gehäuse ein linker Rahmen und auf das rechte Gehäuse ein rechter Rahmen aufgesetzt. Durch die getrennte Ausbildung von Rahmen und Gehäuse wird die Montage des gesamten Außenspiegels erleichtert und durch die unterschiedlichen Rahmen für linken und rechten Spiegel kann die unterschiedliche Null-Lage der Spiegelanordnung im linken und rechten Spiegel optisch ausgeglichen werden.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich also nachfolgenden Beschreibungen einer Ausführungsform anhand der Zeichnung.

Es zeigt:

1 eine schematische Darstellung zur Erläuterung des grundlegenden Konzepts der vorliegenden Erfindung;

2 eine beispielhafte Ausführungsform des Zwischenstücks zwischen Trägerplatte und Spiegelanordung;

3 die Montage dieses Zwischenstücks auf der Trägerplatte für einen rechten Spiegel bzw. für einen Beifahrerspiegel;

4 die Montage des Zwischenstücks auf der Trägerplatte für einen linken Spiegel bzw. für einen Fahrerspiegel;

5 die oberen und unteren Halterarme mit der Kegelsitzklemmvorrichtung zur Montage am Gehäuse und der Rasterhalterung am Fahrzeug;

6 die beiden Halterarme montiert an der Trägerplatte,

7 Rahmen und Gehäuse in zusammengesetztem Zustand;

8 den Rahmen alleine; und

9 eine perspektivische Darstellung einer beispielhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Außenspiegels.

1 zeigt schematisch das Grundkonzept der vorliegenden Erfindung. Es sind schematisch eine Fahrerkabine 2 sowie ein linker und rechter Außenspiegel 4 und 5 dargestellt. Lichtstrahlen 6 treffen von einem Objekt (nicht dargestellt) hinter dem Fahrzeug auf die Spiegel 4 und 5 und werden als Lichtstrahlen 7 auf eine tatsächliche Fahrerposition 8 reflektiert. Die Lichtstrahlen 6 werden durch die Spiegel 4 und 5 als Lichtstrahlen 10 auf eine fiktive Fahrerposition 12 reflektiert. Damit Licht 6 von dem Objekt hinter dem Fahrzeug auf die tatsächliche Fahrerposition 8 reflektiert wird, müssen die Spiegel 4 und 5 sich in einer Null-Lage befinden, die mit den Bezugszeichen 4' bzw. 5' bezeichnet ist. Zur fiktiven Fahrerposition 12 gehören Null-Lagen 4'' bzw. 5'' der Spiegel 4 und 5. Mißt man die Null-Lagen gegenüber der den Lichtstrahlen 6, so beträgt die Null-Lage 4'' ε und die Null-Lage 5'' –ε, d. h. die Null-Lagen 4'' und 5'' sind symmetrisch bezüglich dem einfal lenden Licht 6. Um die Null-Lagen 4' und 5' für die tatsächliche Fahrerposition 8 zu erhalten, müssen die Null-Lagen 4'' und 5'' um den Winkel δ gekippt werden, so daß sich für die Null-Lage 4' der Winkel ε + δ und für die Null-Lage 5' der Winkel –ε + δ ergibt.
Die asymmetrischen Null-Lagen 4' und 5' lassen sich durch entsprechende Montage eines Zwischenstücks 14, wie es in 2 dargestellt ist, auf einer Trägerplatte 16, wie sie in den 3 und 4 dargestellt ist, erzielen. Wie aus den 3 und 4 zu ersehen ist, umfaßt die Trägerplatte 16 jeweils "rechte" Kegelsitzhalterungen 18-1 und 18-2 für die Montage von Haltearmen 22, 24 im rechten Außenspiegel und "linke" Kegelsitzhalterungen 20-1 und 20-2 für die Montage der Haltearme 22, 24 im linken Außenspiegel.
In 5 sind der untere und obere Halterarm 22 und 24 gezeigt, die für Montage am Fahrzeug jeweils eine Rasterhalterung 26 bzw. 28 und zur Montage an der Trägerplatte 16 jeweils Kegelsitzhalterelemente 30 und 32 aufweisen.
In 7 ist der Rahmen und das Gehäuse des linken Außenspiegels dargestellt. In 8 ist der Rahmen des Fahrerspiegels bzw. des linken Spiegels dargestellt. 9 zeigt eine perspektivische Darstellung des gesamten linken Außenspiegels.

2: Fahrerkabine
4: linker Außenspiegel bzw. Fahrerspiegel
5: rechter Außenspiegel bzw. Beifahrerspiegel
4', 4'': Null-Lagen linker Außenspiegel
5', 5'': Null-Lagen rechter Außenspiegel
6: Lichtstrahlen von einem Objekt hinter dem
: Fahrzeug
7: durch Spiegel 4 bzw. 5 auf 8 reflektierte
: Lichtstrahlen
8: tatsächliche Fahrerposition
10: durch Spiegel 4 bzw. 5 auf 12 reflektierte
: Lichtstrahlen
12: fiktive Fahrerposition in der Mitte der
: Fahrerkabine
14: Zwischenstück
16: Trägerplatte
18-i: rechte Kegelsitzhalterelemente
20-i: linke Kegelsitzhalterelemente
22: unterer Halterarm
24: oberer Halterarm
26: Rasterhalterung am oberen Halterarm
28: Rasterhalterung am unteren Halterarm
30: Kegelsitzhalterelement am oberen Halterarm
32: Kegelsitzhalterelement am unteren Halterarm

Claims

Linker und rechter Außenspiegel für Kraftfahrzeuge mit einem linken Gehäuse und einem rechten Gehäuse, der über Haltearme (22, 24) an einem Fahrzeug befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltearme (22, 24) am Fahrzeug jeweils mittels einer Rasterhalterung (26, 28) und am Gehäuse jeweils mittels einer Kegelsitzklemmvorrichtung (30, 32) befestigt sind.
Linker und rechter Außenspiegel für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, mit je einem aus den Haltearmen (22, 24) bestehenden linken und rechten Halter zum Befestigen der Spiegel (4, 5) am Fahrzeug, einem linken Gehäuse und einem rechten Gehäuse, zwei identischen Trägerplatten (16) zum Befestigen der linken und rechten Gehäuse, zwei identischen Spiegelanordnungen für das linke und das rechte Gehäuse, die auf der jeweiligen Trägerplatte (16) montiert in ihrer Nullage (4'', 5'') einen Winkel ε (linker Spiegel 4) bzw. von –ε (rechter Spiegel 5) mit der Fahrtrichtung (6) einschließen würden, und zwei identischen Zwischenstücken (14), die jeweils zwischen Trägerplatte (16) und Spiegelanordnung derart montiert sind, daß die Nullage (4') des linken Spiegels (4) nunmehr einen Winkel von ε + δ und die Nullage (5') des rechten Spiegels (5) einen Winkel –ε + δ zur Fahrtrichtung (6) einnimmt.
Linker und rechter Außenspiegel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenstück (14) keilförmig ausgebildet ist und einen Winkel von δ einschließt.
Linker und rechter Außenspiegel nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Zwischenstücke (14) jeweils linke Montageelemente für die Montage am linken Spiegel (4) und rechte Montageelemente für die Montage am rechten Spiegel (5) aufweisen.
Linker und rechter Außenspiegel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das linke Gehäuse einen linken Rahmen und das rechte Gehäuse einen rechten Rahmen umfaßt.