DE102004048358A1 - Äquidistante ISOFIX-Anordnung - Google Patents
Äquidistante ISOFIX-Anordnung Download PDFInfo
- Publication number
- DE102004048358A1 DE102004048358A1 DE200410048358 DE102004048358A DE102004048358A1 DE 102004048358 A1 DE102004048358 A1 DE 102004048358A1 DE 200410048358 DE200410048358 DE 200410048358 DE 102004048358 A DE102004048358 A DE 102004048358A DE 102004048358 A1 DE102004048358 A1 DE 102004048358A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- seat
- child seat
- restraint system
- holding means
- child
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
- B60N2/2887—Fixation to a transversal anchorage bar, e.g. isofix
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Child & Adolescent Psychology (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft ein Rückhaltesystem für mindestens einen in einem Kraftfahrzeug mitgeführten, auf einem Sitz des Kraftfahrzeugs abgestellten Kindersitz, bei dem jeder Kindersitz starr oder flexibel mit einem Paar von Haltemitteln verbindbar ist.
- Derartige Rückhaltesysteme sind aus dem Stand der Technik als sogenannten ISOFIX-Systeme bekannt und unter ISO 13216-1 (internationale Standardisierungsorganisation; genormtes starres Fixierungssystem für Kinderschutzsysteme) standardisiert.
- ISOFIX-Anbindungen werden gemäß der zur Verfügung stehenden Platzverhältnisse auf Rücksitzbänken (2. bis n-te Reihe) positioniert. Dabei werden jedem Kindersitz ein Paar (zwei) von ISOFIX-Halterungen zugeordnet. Bei breiten Sitzbänken werden drei Paare von ISOFIX-Halterungen angebracht, an denen der Kindersitz in drei unterschiedlichen Positionen oder mehrere, maximal drei, Kindersitze gleichzeitig angeordnet werden können.
- Bei schmaleren Fahrzeugen werden aus Platzgründen in der Regel nur zwei ISOFIX-Positionen angeboten, die sich jeweils in der Nähe der Außenwandung der Karosserie, hinter dem Fahrer- bzw. Beifahrersitz, befinden. Der für einen Kindersitz sicherste Platz in der Mitte des Sitzes, bei dem ein Seitenaufprall am vergleichsweise ungefährlichsten ist, steht bei diesen Fahrzeugen aus Platzgründen nicht zur Verfügung und/oder der Abstand der ISOFX-Anbindungen zueinander ist bei diesem Sitz anders als bei den beiden äußeren ISOFIX-Positionen, so dass ein Kindersitz nur mit einem vergleichsweise hohen Aufwand von einer Position in die andere versetzt werden kann. Des weiteren wird versucht das Problem missbräuchlich dadurch zu umgehen, dass der Kindersitz, beispielweise mit Adaptergurten an der ISOFIX-Halterung angebracht wird. Diese Nutzung ist jedoch nicht bestimmungsgemäß, entspricht nicht der genormten Nutzung und kann auch nicht entsprechend geprüft werden.
- Es war deshalb die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Rückhaltesystem zur Verfügung zu stellen, dass die Nachteile des Standes der Technik nicht aufweist.
- Gelöst wird die Aufgabe mit einem Rückhaltesystem für mindestens einen in einem Kraftfahrzeug mitgeführten, auf einem Sitz des Kraftfahrzeugs abgestellten Kindersitz, bei dem jeder Kindersitz starr oder flexibel mit einem Paar von Haltemitteln verbindbar ist, das mindestens drei Haltemittel aufweist und diese äquidistal angeordnet sind.
- Es war für den Fachmann überaus erstaunlich, dass es mit dem erfindungsgemäßen Rückhaltesystem gelingt, bei nur drei Haltemitteln zwei Positionen für einen Kindersitz zur Verfügung stellen zu können. Bei vier Haltemitteln können auch bei schmaleren Fahrzeugen drei Sitzpositionen auf einem Sitz für einen Kindersitz zur Verfügung gestellt werden, wobei der jeweilige Kindersitz ohne jeglichen Umbau in jeder Positionen befestigbar ist. Bei zwei Kindersitzes werden diese vorzugsweise in den äußeren Positionen befestigt. Ein Kindersitz hingegen wird vorzugsweise in der sichersten, mittleren Position befestigt. Das erfindungsgemäß Rückhaltesystem ist ausgesprochen platzsparend und kommt mit weniger Teilen als Rückhaltesysteme gemäß dem Stand der Technik aus, was zu einem reduzierten Gewicht und geringeren Kosten bei gleicher Sicherheit führt.
- Als Haltemittel eignet sich jedes Haltemittel, an dem ein Kindersitz starr oder flexibel befestigbar ist, wobei jeweils ein Kindersitz mit zweien dieser Haltemittel, einem Paar, zusammenwirkt. Vorzugsweise handelt es sich bei den Haltemitteln jedoch um Bügel, die aus der ISOFIX-Anbindung gemäß der oben zitierten ISO-Norm bekannt sind.
- Erfindungsgemäß weist das Rückhaltesystem mindesten drei, vorzugsweise vier, Haltemittel auf, die äquidistal zueinander angeordnet sind; d. h. benachbarte Haltemittel weisen jeweils denselben Abstand zueinander auf.
- In einer bevorzugten Ausführungsform oder als weitere Lösung der oben gestellten Aufgabe sind an dem Rückhaltesystem Kindersitze in n Positionen befestigbar, obwohl nur n+1 Haltemittel vorhanden sind. Der Fachmann versteht, dass n eine Zahl ≥ 2 ist, d. h. dass Kindersitze in mindestens zwei Positionen auf dem jeweiligen Sitz befestigbar sind und dass n eine ganze Zahl ist.
- Auch dieses Rückhaltesystem hat den Vorteil, dass es sehr platzsparend ist und dass mit vergleichsweise wenigen Haltemitteln mehrere Kindersitze und/oder einen Kindersitz in mehreren Positionen befestigbar ist.
- Vorzugsweise beträgt der Abstand zwischen den Haltemitteln jeweils 280 mm.
- Weiterhin bevorzugt ist das Rückhaltesystem so gestaltet, dass ein Kindersitz in drei verschiedenen nebeneinander liegenden Positionen befestigbar ist. Für die Ausgestaltungsform des erfindungsgemäßen Rückhaltesystems werden vier Haltemittel benötigt. Der Kindersitz kann in zwei äußeren, d. h. in der Nähe der Karosserie angeordneten Positionen und in einer mittleren Position angeordnet werden.
- Für den Fall, dass zwei Kindersitze gleichzeitig auf dem Sitz angeordnet werden sollen, sind diese in der linken und in der rechten äußeren Position, hinter dem Fahrer bzw. Beifahrersitz, befestigbar. Für den Fall, dass nur ein Kindersitz auf dem Sitz befestigt werden soll, wird dieser vorzugsweise in der mittleren Position befestigt, weil diese Position bei einem Seitenaufprall dem Kind in dem Kindersitz den größtmöglichen Schutz bietet.
- Alle in der Beschreibung gemachten Offenbarungen beziehen sich auf beide erfindungsgemäße Rückhaltesysteme.
- Im folgenden wird die Erfindung anhand der
1 und2 erläutert. -
1 zeigt einen Sitz mit einem daran starr oder flexibel befestigbaren Kindersitz und -
2 zeigt eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Rückhaltesystems. -
1 zeigt eine Rückbank hinter den Frontsitzen, die aus einem Sitzteil5 und einer Lehne4 besteht. Zwischen der Lehne4 und dem Sitzteil5 ist ein Haltemittel1 , in dem vorliegenden Fall eine ISOFIX-Halterung angeordnet. Diese Halterung1 wirkt mit einer Aufnahme2 , die an dem Kindersitz angeordnet ist zusammen und befestigt den Kindersitz starr an der Karosserie des Fahrzeugs. Die Befestigung des Kindersitzes an der Halterung ist durch den Pfeil6 angedeutet. Die Halterung ist reversibel. Der Fachmann weiß, dass ein Kindersitz mit jeweils einem Paar (zwei) von Aufnahmen2 ausgestattet ist, die dem entsprechend mit einem Paar (zwei) von Haltemitteln, die in der Papierebene hintereinander angeordnet sind (nur eins dargestellt), zusammenwirken. -
2 zeigt eine Ausgestaltungsform des erfindungsgemäßen Rückhaltesystems. Dargestellt ist der Rücksitz gemäß1 mit einem Sitzteil5 und einer Rückenlehne4 . Zwischen dem Sitzteil und der Rückenlehne sind vier Haltemittel1.1 –1.4 , in dem vorliegenden Fall ISO-Bügel, angeordnet. Die jeweils benachbarten Haltemittel haben jeweils denselben Abstand A, in dem vorliegenden Fall 280 mm, zueinander. Dem entsprechend kann ein Kindersitz ohne irgendeine Verstellung in jeder Stellung8.1 bis8.3 fixiert werden. Für den Fall, dass zwei Kindersitze auf der Rückbank befestigt werden müssen, werden diese in den Positionen8.1 und8.3 starr mit dem Rückhaltesystem verbunden. Für den Fall, dass nur ein Kindersitz benötigt wird, wird dieser vorzugsweise in Position8.2 starr mit dem Rückhaltesystem verbunden, weil diese Position den größtmöglichen Schutz für das Kind bietet. Der Fachmann erkennt, dass demnach auf der Rückbank mit lediglich vier Haltemitteln drei unterschiedliche Positionen für den Kindersitz realisierbar sind. Des weiteren erkennt der Fachmann, dass diese Anordnung der Haltemittel ausgesprochen platzsparend ist, so dass auch in einem vergleichsweise schmalen Fahrzeug ein Kindersitz in drei unterschiedlichen Positionen starr oder flexibel mit der Karosserie des Fahrzeugs verbindbar ist. Das erfindungsgemäße Rückhaltesystem ist sehr kosten- und gewichtssparend. -
- 1, 1.1–1.4
- Haltemittel, ISOFIX-Halterung
- 2
- Kindersitz
- 3
- Haltemittelaufnahme, ISOFIX-Halterungsaufnahme
- 4
- Rücklehne eines Sitzes oder einer Sitzbank
- 5
- Sitzteil eines Sitzes oder einer Sitzbank
- 6
- Pfeil
- 7
- Paar von Haltemitteln
- 8.1–8.3
- Positionen des Kindersitzes auf dem Sitz des Kraftfahrzeugs
- A
- Abstand
Claims (7)
- Rückhaltesystem (
6 ) für mindestens einen in einem Kraftfahrzeug mitgeführten, auf einem Sitz des Kraftfahrzeugs abgestellten Kindersitz (2 ), bei dem jeder Kindersitz starr oder flexibel mit einem Paar (7 ) von Haltemitteln (1.1 ,1.2 .,1.3 ,1.4 ) verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass es mindestens drei Haltemittel (1.1 ,1.2 .,1.3 ,1.4 ) aufweist und diese äquidistal angeordnet sind. - Rückhaltesystem, nach Anspruch 1 oder dem Oberbegriff von Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kindersitz in n Positionen befestigbar ist, wobei n > 1 ist und es n+1 Haltemittel (
1.1 ,1.2 .,1.3 ,1.4 ) aufweist. - Rückhaltesystem, nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand (A) zwischen den Haltemitteln jeweils 280 mm beträgt.
- Rückhaltesystem nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Kindersitz in drei verschiedenen nebeneinander liegenden Positionen (
8.1 ,8.2 ,8.3 ) befestigbar ist. - Rückhaltesystem nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Kindersitze gleichzeitig in der linken Position (
8.1 ) und in der rechten Position (8.3 ) befestigbar sind. - Rückhaltesystem, nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Kindersitz in der mittleren Position (
8.2 ) befestigt ist. - Rückhaltesystem, nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Haltemittel (
1.1 ,1.2 .,1.3 ,1.4 ) Isofixhalterungen sind.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200410048358 DE102004048358B4 (de) | 2004-10-01 | 2004-10-01 | Äquidistante ISOFIX-Anordnung |
PCT/EP2005/054924 WO2006037751A2 (de) | 2004-10-01 | 2005-09-29 | Äquidistante isofix-anordnung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200410048358 DE102004048358B4 (de) | 2004-10-01 | 2004-10-01 | Äquidistante ISOFIX-Anordnung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102004048358A1 true DE102004048358A1 (de) | 2006-04-06 |
DE102004048358B4 DE102004048358B4 (de) | 2009-06-25 |
Family
ID=36062203
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200410048358 Expired - Fee Related DE102004048358B4 (de) | 2004-10-01 | 2004-10-01 | Äquidistante ISOFIX-Anordnung |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102004048358B4 (de) |
WO (1) | WO2006037751A2 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102012009905A1 (de) | 2012-05-18 | 2013-11-21 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Rückhaltevorrichtung für zumindest einen, im Fahrzeug mitführbaren Kindersitz |
DE102013010153A1 (de) | 2013-06-15 | 2014-12-18 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Teleskopierbares Blendenelement einer Aufnahmeeinrichtung eines Fahrzeugsitzes |
US10293715B2 (en) | 2014-10-28 | 2019-05-21 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Motor vehicle |
WO2021110443A1 (de) | 2019-12-05 | 2021-06-10 | Volkswagen Ag | Drahtrahmenfeste verblend- und führungsvorrichtung für einen fahrzeugsitz oder eine hintersitzanlage mit komfortabler isofix-führung zur anbringung eines kindersitzes |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2964614B1 (fr) | 2010-09-09 | 2014-05-30 | Yves Nania | Dispositif de fixation pour fixer de facon amovible un siege pour enfant dans un vehicule automobile |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1997009194A2 (en) * | 1995-09-07 | 1997-03-13 | Kevin Scott Macliver | Children's safety seat |
EP0936104A1 (de) * | 1998-02-17 | 1999-08-18 | Renault | Anordnung zur Halterung eines Kindersitzes |
DE19843870A1 (de) * | 1998-09-25 | 2000-03-30 | Volkswagen Ag | Rückhaltesystem für in einem Fahrzeug mitgeführte, auf einem Sitzteil einer Rücksitzbank abgestellte Kindersitze |
WO2001021433A1 (fr) * | 1999-09-20 | 2001-03-29 | Kouji Nakao | Siege de bebe |
WO2003070510A1 (en) * | 2002-02-19 | 2003-08-28 | Summo Steel Corporation | Weldless child safety restraint system for an automobile and its manufacturing methods |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3621642A1 (de) * | 1986-06-27 | 1986-11-13 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Sitzbank in einem kraftwagen |
US5918934A (en) * | 1998-11-09 | 1999-07-06 | Johnson Controls Technology Company | Child seat attachment system |
-
2004
- 2004-10-01 DE DE200410048358 patent/DE102004048358B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2005
- 2005-09-29 WO PCT/EP2005/054924 patent/WO2006037751A2/de active Application Filing
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1997009194A2 (en) * | 1995-09-07 | 1997-03-13 | Kevin Scott Macliver | Children's safety seat |
EP0936104A1 (de) * | 1998-02-17 | 1999-08-18 | Renault | Anordnung zur Halterung eines Kindersitzes |
DE19843870A1 (de) * | 1998-09-25 | 2000-03-30 | Volkswagen Ag | Rückhaltesystem für in einem Fahrzeug mitgeführte, auf einem Sitzteil einer Rücksitzbank abgestellte Kindersitze |
WO2001021433A1 (fr) * | 1999-09-20 | 2001-03-29 | Kouji Nakao | Siege de bebe |
WO2003070510A1 (en) * | 2002-02-19 | 2003-08-28 | Summo Steel Corporation | Weldless child safety restraint system for an automobile and its manufacturing methods |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102012009905A1 (de) | 2012-05-18 | 2013-11-21 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Rückhaltevorrichtung für zumindest einen, im Fahrzeug mitführbaren Kindersitz |
DE102012009905B4 (de) | 2012-05-18 | 2021-10-28 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Rückhaltevorrichtung für zumindest einen im Fahrzeug mitführbaren Kindersitz |
DE102013010153A1 (de) | 2013-06-15 | 2014-12-18 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Teleskopierbares Blendenelement einer Aufnahmeeinrichtung eines Fahrzeugsitzes |
US9738183B2 (en) | 2013-06-15 | 2017-08-22 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Telescopic cover element of a receiving device of a vehicle seat |
US10293715B2 (en) | 2014-10-28 | 2019-05-21 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Motor vehicle |
WO2021110443A1 (de) | 2019-12-05 | 2021-06-10 | Volkswagen Ag | Drahtrahmenfeste verblend- und führungsvorrichtung für einen fahrzeugsitz oder eine hintersitzanlage mit komfortabler isofix-führung zur anbringung eines kindersitzes |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102004048358B4 (de) | 2009-06-25 |
WO2006037751A2 (de) | 2006-04-13 |
WO2006037751A3 (de) | 2007-03-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102012105857B4 (de) | Anhängeeinrichtung-Aufnahme-Vorrichtung für Fahrzeug | |
DE10334595B4 (de) | Sitzanordnung für Fahrzeuge | |
DE102011051319A1 (de) | Mittelairbagmodul für Fahrzeuge | |
EP1984205B1 (de) | Kraftfahrzeug mit einer vorrichtung zur befestigung einer rückenlehne | |
WO1990008675A1 (de) | Kraftwagen in cabrio-bauweise mit einem überrollbügel | |
EP3519244B1 (de) | Sitzanlage für einen kraftwagen | |
EP0470413A1 (de) | Sitz für Fahrzeuge | |
DE102018213282A1 (de) | Gurtaufroller | |
WO2006037751A2 (de) | Äquidistante isofix-anordnung | |
DE102018006580A1 (de) | Fahrzeug | |
DE102009042460B4 (de) | Fahrzeug mit einer geteilten Bank | |
DE19814845A1 (de) | Sicherheitsgurtanordnung für eine Doppelsitzanordnung eines Fahrzeugs | |
EP3275739B1 (de) | Kraftfahrzeug mit einer stütze mit zumindest einer sicherheitsgurt-montagevorrichtung | |
DE4328720C2 (de) | Anordnung von Lautsprechern in Kraftfahrzeugen | |
DE102008047345A1 (de) | Kompaktes Fahrzeug | |
EP0502290B1 (de) | Befestigung einer Beifahrer-Gaskisseneinheit | |
DE102014009614A1 (de) | Befestigungsanordnung für Komponenten eines Fahrzeugsitzes und Fahrzeug | |
DE19518393C2 (de) | Kraftfahrzeug | |
DE102015202235A1 (de) | Fahrzeug mit einem Fahrzeugsitz | |
DE2005633C3 (de) | Kraftfahrzeugsitz | |
DE102014019457A1 (de) | Sitzlehne für einen Fahrzeugsitz, Fahrzeugsitz und Fahrzeug | |
EP2158108A1 (de) | Kopfstütze für einen fahrzeugsitz | |
DE102016008236A1 (de) | Fahrzeugsitz | |
DE10260400A1 (de) | Sicherheitseinrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug | |
DE19939467B4 (de) | Halterungsanordnung für eine elektronische Datenverarbeitungsanlage in einem Kraftfahrzeug |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A.R.L., LU Free format text: FORMER OWNER: JOHNSON CONTROLS GMBH, 51399 BURSCHEID, DE Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A R.L., LU Free format text: FORMER OWNER: JOHNSON CONTROLS GMBH, 51399 BURSCHEID, DE |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: KUTZENBERGER WOLFF & PARTNER PATENTANWALTSPART, DE |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A R.L., LU Free format text: FORMER OWNER: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A.R.L., LUXEMBOURG, LU |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: KUTZENBERGER WOLFF & PARTNER PATENTANWALTSPART, DE |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |