DE19835491A1 - Niveauregeleinrichtung für Fahrzeuge mit Luftfedern - Google Patents
Niveauregeleinrichtung für Fahrzeuge mit LuftfedernInfo
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Abstract
Niveauregeleinrichtung für Fahrzeuge mit Luftfedern 8a bis 8d, durch die ein Fahrzeugaufbau gegenüber mindestens einer Fahrzeugachse abgefedert ist, die folgende Merkmale aufweist: DOLLAR A - eine Druckluftquelle 2, die zum Auffüllen der Luftfeder 8a bis 8d über einen Lufttrockner 4 mit der Luftfeder 8a bis 8d verbindbar ist, DOLLAR A - der Lufttrockner 4 ist zum Auffüllen der Luftfeder 8a bis 8d einerseits über ein zur Luftfeder 8a bis 8d öffnendes Rückschlagventil 6 mit der Luftfeder 8a bis 8d verbunden, DOLLAR A - jede Luftfeder 8a bis 8d ist zum Entleeren über den Lufttrockner 4 und über ein pneumatisch steuerbares erstes Wegeventil 10 mit der Atmosphäre verbindbar, wobei der pneumatische Steuereingang 38 dieses Wegeventils 10 dann über ein zweites steuerbares Wegeventil 12 mit dem Druck in der Luftfeder 8a bis 8d gegen eine auf dem pneumatischen Steuereingang 38 wirkende Rückstellkraft 50 beaufschlagt ist, DOLLAR A - der pneumatische Steuereingang 38 des pneumatisch steuerbaren ersten Wegeventils 10 ist zum Beendigen eines Entleerungsvorganges mit der Atmosphäre verbindbar, wobei der Lufttrockner 4 zum Entleeren der Luftfeder 8a bis 8d andererseits über ein pneumatisch steuerbares drittes Wegeventil 14 mit der Luftfeder 8a bis 8d verbunden ist, wobei der pneumatische Steuereingang 44 dieses Wegeventils dann mit dem Druck in der Luftfeder 8a bis 8d gegen eine auf den pneumatischen Steuereingang 44 wirkende Rückstellkraft 52 beaufschlagt ist.
Description
Die Erfindung betrifft eine Niveauregeleinrichtung für Fahrzeuge mit Luftfedern, durch
die ein Fahrzeugaufbau gegenüber mindestens einer Fahrzeugachse abgefedert ist,
die folgende Merkmale aufweist:
- - eine Druckluftquelle, die zum Auffüllen der Luftfeder über einen Lufttrockner mit der Luftfeder verbindbar ist
- - der Lufttrockner ist zum Auffüllen der Luftfeder einerseits über ein zur Luftfeder öffnendes Rückschlagventil mit der Luftfeder verbunden
- - jede Luftfeder ist zum Entleeren über den Lufttrockner und über ein pneumatisch steuerbares erstes Wegeventil mit der Atmosphäre verbindbar, wobei der pneumatische Steuereingang dieses Wegeventils dann über ein zweites Wegeventil mit dem Druck in der Luftfeder gegen eine auf dem pneumatischen Steuereingang wirkende Rückstellkraft beaufschlagt ist,
- - der pneumatische Steuereingang des pneumatisch steuerbaren ersten Wegeventils ist zum Beendigen eines Entleerungsvorganges mit der Atmosphäre verbindbar.
Eine Niveauregeleinrichtung der eingangs genannten Art ist aus der DE 35 42 975 C2
bekannt. Die aus dieser Druckschrift bekannte Niveauregeleinrichtung ist insofern
als vorteilhaft zu bezeichnen, als daß das Wegeventil, über das die Luft zum
Entleeren der Luftfeder über den Lufttrockner in die Atmosphäre entweicht, als
pneumatisch steuerbares Wegeventil ausgebildet ist. Infolgedessen können an
diesem Wegeventil mit Hilfe des Luftdrucks in der Luftfeder hohe Schaltkräfte
erzeugt und große Strömungsquerschnitte geschaltet werden. Kommt es infolge von
Luftfeuchtigkeit bei niedrigen Temperaturen also zu einer Vereisung des
Wegeventils, so ist eine Schaltung des Wegeventils dennoch möglich. Bei der aus
der DE 35 42 975 C2 bekannten Niveauregeleinrichtung ist es ferner als vorteilhaft
anzusehen, daß in ihrem Grundzustand (d. h., wenn die Luftfedern weder aufgefüllt
noch entleert werden) die Luftfedern einerseits durch ein zu den Luftfedern hin
öffnendes Rückschlagventil andererseits durch ein elektrisch steuerbares
Wegeventil vom Lufttrockner getrennt sind, und dann keine Luft von den Luftfedern
zu dem Lufttrockner strömen kann. Infolgedessen ist es möglich, zwischen den
Luftfedern und dem Lufttrockner einen Drucksensor anzuordnen, mit dem jede
Luftfeder zur Druckmessung verbunden werden kann, ohne daß dabei Luft aus der
Luftfeder in den Lufttrockner strömt, was zu einem unerwünschten Druckverlust in
der Luftfeder führen würde.
Es ist jedoch festzustellen, daß bei der aus der DE 35 42 975 C2 bekannten
Niveauregeleinrichtung beim Entleeren einer Luftfeder die Luft über das elektrisch
steuerbare Wegeventil geführt wird, das im Grundzustand die Luftfeder vom
Lufttrockner trennt. Da mit elektrisch steuerbaren Wegeventilen nur kleine
Strömungsquerschnitte mit vertretbarem Aufwand geschaltet werden können, ist
daher ein schnelles Entlüften der Luftfedern und damit einhergehend eine
gewünschte schnelle Absenkung des Fahrzeuges (z. B. im Stillstand des Fahrzeugs)
nicht möglich.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Niveauregeleinrichtung zu schaffen,
in der im Grundzustand die Luftfedern von dem Lufttrockner vollständig getrennt sind
und in der ein schnelles Entlüften der Luftfedern möglich ist.
Gemäß dem kennzeichnenden Merkmal des Anspruchs 1 wird die Aufgabe dadurch
gelöst, daß der Lufttrockner zum Entleeren der Luftfeder andererseits über ein
pneumatisch steuerbares drittes Wegeventil mit der Luftfeder verbunden ist, wobei
der pneumatische Steuereingang dieses Wegeventils dann mit dem Druck in der
Luftfeder gegen eine auf den pneumatischen Steuereingang wirkende Rückstellkraft
beaufschlagt ist.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile sind insbesondere darin zu sehen, daß die
Luftfedern über ein zwischen den Luftfedern und dem Lufttrockner angeordnetes
pneumatisch steuerbares Wegeventil entlüftet werden, an dem große
Strömungsquerschnitte schaltbar sind. Aufgrund dessen ist eine schnelle Entleerung
der Luftfedern möglich. Darüber hinaus sind im Grundzustand der
Niveauregeleinrichtung die Luftfedern vollständig vom Lufttrockner getrennt, so daß
mit Hilfe eines Druckmessers eine Messung des Luftdrucks in jeder einzelnen
Luftfeder möglich ist, ohne daß dabei ein Luftvolumen von der Luftfeder in den
Lufttrockner strömt und es zu unerwünschten Druckverlusten in der Luftfeder kommt.
Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, daß während des Entleerens
einer Luftfeder das zweite steuerbare Wegeventil nicht ständig durchströmt wird.
Daher kommt es an diesem Ventil nicht zu strömungsbedingten Luftdruckverlusten.
Infolgedessen liegt an dem Steuereingang des pneumatisch steuerbaren ersten
Wegeventils der volle statische Luftdruck der Luftfeder an, so daß dort hohe
Schaltkräfte erzeugt werden können (im Gegensatz dazu wird bei der aus der DE 35 42 975 C2
bekannten Niveauregeleinrichtung während des Entleerens einer
Luftfeder das zweite steuerbare Wegeventil ständig durchströmt, da über dieses
Wegeventil einerseits der Steuereingang des pneumatisch steuerbaren ersten
Wegeventils angesteuert wird und andererseits die Luft aus der Luftfeder in den
Lufttrockner strömt; aus diesem Grunde kommt es ständig zu Druckverlusten im
statischen Luftdruck, so daß an dem Steuereingang des pneumatisch steuerbaren,
ersten Wegeventils nicht der volle Luftdruck der Luftfeder anliegt).
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 2 ist der pneumatische
Steuereingang des ersten Wegeventils zum Beendigen eines Entleerungsvorganges
über das zweite steuerbare Wegeventil mit der Atmosphäre verbindbar. Der Vorteil
dieser Weiterbildung ist darin zu sehen, daß zur Entlüftung des Steuereinganges des
ersten Wegeventils zur Atmosphäre kein separates Ventil bereitgestellt zu werden
braucht. Vielmehr ist diese Funktion in das zweite steuerbare Wegeventil integriert.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 3 ist der pneumatische
Steuereingang des dritten Wegeventils zum Entleeren der Luftfeder über das zweite
steuerbare Wegeventil mit dem Druck in der Luftfeder beaufschlagt. Der Vorteil
dieser Weiterbildung ist darin zu sehen, daß kein separates Wegeventil bereitgestellt
zu werden braucht, über das der pneumatische Steuereingang des dritten
Wegeventils während des Entleerens der Luftfeder mit dem Druck in der Luftfeder
beaufschlagt wird.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 4 ist der pneumatische
Steuereingang des pneumatisch steuerbaren dritten Wegeventils nach einem
Entleerungsvorgang mit der Atmosphäre verbindbar. Der Vorteil dieser Weiterbildung
ist darin zu sehen, daß durch die Verbindung des Steuereingangs mit der
Atmosphäre das pneumatisch steuerbare dritte Wegeventil auf besonders einfache
Art und Weise wieder in den Schaltzustand überführbar ist, in dem es die Luftfeder
zum Lufttrockner hin sperrt (d. h. in den Grundzustand).
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 5 ist der pneumatische
Steuereingang des pneumatischen steuerbaren dritten Wegeventils über das zweite
steuerbare Wegeventil mit der Atmosphäre verbindbar. Der Vorteil dieser
Weiterbildung ist darin zu sehen, daß die pneumatischen Steuereingänge des ersten
und dritten Wegeventils über das gleiche Wegeventil mit der Atmosphäre verbindbar
sind und somit wenige Wegeventile benötigt werden, wodurch Kosten eingespart
werden.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 6 sind das pneumatisch
steuerbare erste Wegeventil und das pneumatisch steuerbare dritte Wegeventil in
einem pneumatisch steuerbaren Wegeventil zusammengefaßt. Der Vorteil dieser
Weiterbildung ist darin zu sehen, daß nicht zwei separate pneumatisch steuerbare
Wegeventile bereitgestellt zu werden brauchen und somit Kosten eingespart werden
können.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 7 ist das zweite steuerbare
Wegeventil elektrisch steuerbar. Der Vorteil dieser Weiterbildung ist darin zu sehen,
daß die Niveauregeleinrichtung in einen anderen Schaltzustand, in dem ein
Entleeren der Luftfedern möglich ist, überführbar ist.
Ein Ausführungsbeispiel und weitere Vorteile der Erfindung werden im
Zusammenhang mit den nachstehenden Figuren erläutert, darin zeigt:
Fig. 1 eine Niveauregeleinrichtung in schematischer Darstellung,
Fig. 2 eine Niveauregeleinrichtung in schematischer Darstellung.
Fig. 1 zeigt eine Niveauregeleinrichtung in schematischer Darstellung, wobei nur
die für die nachfolgenden Erläuterungen notwendigen Bestandteile gezeigt sind. Die
Niveauregeleinrichtung verfügt über eine Druckluftquelle in Form eines Kompressors
2, der über eine Druckleitung 22 mit dem Eingang eines Lufttrockners 4 verbunden
ist. Ausgangsseitig ist der Lufttrockner 4 über eine Druckleitung 24 mit den Luftfedern
8a bis 8d verbunden. In der Druckleitung 24 liegt ein zu den Luftfedern 8a bis 8d
öffnendes Rückschlagventil 6. Hinter dem Rückschlagventil 6 (vom Lufttrockner 4
aus gesehen) zweigen von der Druckleitung 24 die Druckleitungen 24a bis 24d ab,
von denen jeweils eine zu den Luftfedern 8a bis 8d führt. Jede der Druckleitungen
24a bis 24d enthält ein elektrisch steuerbares 2/2-Wegeventil 16a bis 16d, mit dem
die Druckleitungen 24a bis 24d gesperrt bzw. durchgeschaltet werden können. Die
Druckleitung 24 steh in Rückschlagventil 6 (von dem Lufttrockner 4 aus
gesehen) zusätzlich mit einem Drucksensor 20 in Verbindung, dessen Funktion
später erläutert wird.
Zwischen dem Kompressor 2 und dem Lufttrockner 4 zweigt im Verzweigungspunkt
26 eine Druckleitung 28 ab, die auf den ersten Anschluß 30 des pneumatisch
steuerbaren 2/2-Wegeventils 10 geführt wird. Der zweite Anschluß 32 des
pneumatisch steuerbaren Wegeventils 10 ist mit der Atmosphäre verbunden. In
einem ersten Schaltzustand des pneumatisch steuerbaren Wegeventils 10 ist die
Druckleitung 28 zur Atmosphäre in gesperrt, wohingegen im zweiten Schaltzustand
des pneumatisch steuerbaren Wegeventils 10 die Druckleitung 28 mit der
Atmosphäre verbunden ist. Die Bedeutung der einzelnen Schaltzustände wird weiter
unten näher erläutert.
Zwischen dem Rückschlagventil 6 und den Luftfedern 8a bis 8d zweigt in einem
Verzweigungspunkt 34 die Druckleitung 36 von der Druckleitung 24 ab. In der
Druckleitung 36 liegt das elektrisch steuerbare 3/2-Wegeventil 12, über das die
Druckleitung 36 mit dem pneumatischen Steuereingang 38 des pneumatisch
steuerbaren ersten Wegeventils 10 verbunden ist. Im ersten Schaltzustand des
elektrisch steuerbaren Wegeventils 12 ist der Teil 36a der Druckleitung 36, der von
dem Wegeventil 12 auf den pneumatischen Steuereingang 38 führt, mit der
Atmosphäre verbunden und der zweite Teil 36b der Druckleitung 36, der von der
Druckleitung 24 auf das Wegeventil 12 führt, zur Atmosphäre hin gesperrt. Im
zweiten Schaltzustand des Wegeventils 12 ist die Druckleitung 36 durchgeschaltet,
so daß die Druckleitung 24 ausgehend vom Verzweigungspunkt 34 mit dem
pneumatischen Steuereingang 38 des pneumatisch steuerbaren Wegeventils 10
verbunden ist. Die Funktion der Schaltzustände wird ebenfalls weiter unter erläutert.
Zwischen dem Lufttrockner 4 und dem Rückschlagventil 6 zweigt in einem
Verzweigungspunkt 40 eine Druckleitung 42 von der Druckleitung 24 ab. Die
Druckleitung 42 wird zwischen dem Rückschlagventil 6 und den Luftfedern 8a bis 8d
wieder auf die Druckleitung 24 geführt. Dies erfolgt vorzugsweise dadurch, daß die
Druckleitung 42 auf den Teil 36b der Druckleitung 36 geführt wird, der die
Druckleitung 24 ausgehend vom Verzweigungspunkt 34 mit dem Wegeventil 12
verbindet.
In der Druckleitung 42 befindet sich ein pneumatisch steuerbares 2/2-Wegeventil 14,
das in einem ersten Schaltzustand die Druckleitung 42 unterbricht und in einem
zweiten Schaltzustand die Druckleitung 42 durchschaltet. Der pneumatische
Steuereingang 44 wird zum Umschalten des Wegeventils 14 mit dem Luftdruck in der
Luftfeder 8a-8d beaufschlagt, was an sich in beliebiger Art und Weise erfolgen
kann. Bevorzugt wird der Luftdruck in einer der Luftfedern 8a bis 8d jedoch über das
Wegeventil 16a bis 16d und das Wegeventil 12 an den Steuereingang 44 angelegt.
Dazu zweigt von dem Teil 36a der Druckleitung 36 in dem Verzweigungspunkt 46
eine Druckleitung 48 ab, die auf den pneumatischen Steuereingang 44 führt. Die
Funktion der Schaltzustände wird ebenfalls weiter unten erläutert.
Fig. 1 zeigt die Niveauregeleinrichtung im Grundzustand, in der weder ein Befüllen
noch ein Entleeren der Luftfedern 8a bis 8d möglich ist und die Luftfedern 8a bis 8d
zum Lufttrockner 4 hin gesperrt sind. Im folgenden wird erläutert, wie beispielsweise
die Luftfeder 8a mit Luft befüllt werden kann: Zunächst wird von der
Steuereinrichtung 18 ein Signal auf den Steuereingang des elektrisch steuerbaren
Wegeventils 16a gegeben, so daß dieses von dem in der Fig. 1 gezeigten
Grundzustand (erster Schaltzustand) in den zweiten Schaltzustand übergeht. Die
Druckleitung 24a ist dann durchgeschaltet. Daraufhin wird von der Steuereinrichtung
18 der Kompressor 2 angesteuert, so daß dieser über den Lufttrockner 4, das
Rückschlagventil 6 und das Wegeventil 16a Luft in die Luftfeder 8a fördert. Soll der
Auffüllvorgang der Luftfeder 8a beendet werden, so wird von der Steuereinrichtung
18 das Wegeventil 16a stromlos geschaltet, so daß dieses wieder von dem zweiten
Schaltzustand in den in der Fig. 1 gezeigten Grundzustand übergeht. Ferner wird
von der Steuereinrichtung 18 der Kompressor 2 angesteuert, so daß dieser aufhört
zu laufen. Ein Befüllen der Luftfedern 8b bis 8d geschieht analog. Es sei darauf
hingewiesen, daß beim Befüllen einer der Luftfedern 8a bis 8d die steuerbaren
Wegeventile 10, 12 und 14 den in der Fig. 1 gezeigten Grundzustand (erster
Schaltzustand) beibehalten.
Im folgenden wird erläutert, wie eine der Luftfedern 8a bis 8d, beispielsweise die
Luftfeder 8a, entleert wird: Zunächst wird von der Steuereinrichtung 18 ein Signal auf
den Steuereingang des Wegeventils 16a und auf den Steuereingang des
Wegeventils 12 gegeben, so daß diese von dem in der Fig. 1 gezeigten
Grundzustand (erster Schaltzustand) in den zweiten Schaltzustand übergehen. Die
Druckleitungen 24a und 36 sind dann "durchgeschaltet". Über die Druckleitungen
24a, 24 und 36 wird dann der in der Luftfeder 8a herrschende Luftdruck an den
Steuereingang 38 des pneumatisch steuerbaren Wegeventils 10 angelegt. Dieses
wird dann entgegen der Kraft der Rückstellfeder 50 von dem in der Fig. 1 gezeigten
Grundzustand (erster Schaltzustand) in den zweiten Schaltzustand überführt. Ferner
wird über die Druckleitungen 24a, 24, 36 und 48 der in der Luftfeder 8a herrschende
Luftdruck an den pneumatischen Steuereingang des pneumatisch steuerbaren
Wegeventils 14 angelegt, so daß dieses von dem in der Fig. 1 gezeigten
Grundzustand (erster Schaltzustand) in den zweiten Schaltzustand übergeht. Die
Luftfeder 8a wird dann über das Wegeventil 16a, das Wegeventil 14, den
Lufttrockner 4 und das Wegeventil 10 in die Atmosphäre entleert.
Soll der Entleerungsvorgang beendet werden, so werden durch die Steuereinrichtung
18 die Wegeventile 16a und 12 stromlos geschaltet, so daß diese von dem zweiten
Schaltzustand wieder in den in der Fig. 1 gezeigten Grundzustand übergehen. In
diesem Fall wird der Teil 36a der Steuerleitung 36 über das Wegeventil 12 zur
Atmosphäre hin entleert, so daß an dem pneumatischen Steuereingang 38 des
Wegeventils 10 der Atmosphärendruck anliegt und das Wegeventil 10 aufgrund der
Rückstellkraft der Rückstellfeder 50 von dem zweiten Schaltzustand wieder in den in
der Fig. 1 gezeigten Grundzustand übergeht. Ferner wird die Druckleitung 48
ebenfalls über das Wegeventil 12 mit der Atmosphäre verbunden, so daß auch an
dem pneumatischen Steuereingang 44 des Wegeventils 14 der Atmosphärendruck
anliegt und auch das Wegeventil 14 von dem zweiten Schaltzustand durch die
Rückstellkraft der Rückstellfeder 52 in den in der Fig. 1 gezeigten Grundzustand
übergeht. Die Niveauregeleinrichtung befindet sich dann also insgesamt wieder in
ihrem in der Fig. 1 gezeigten Grundzustand. Eine Entleerung der Luftfedern 8b bis
8d findet analog statt.
Wird ein Entleerungsvorgang nicht in der oben erläuterten Art und Weise durch die
Steuereinheit 18 beendet, so geht das pneumatisch steuerbare Wegeventil 10
automatisch von dem zweiten Schaltzustand in den in der Fig. 1 gezeigten
Grundzustand über, wenn in der Luftfeder 8a bis 8d und infolgedessen der Luftdruck
am Steuereingang 38 des Wegeventils 10 auf einen bestimmten Restdruck abfällt. In
diesem Fall wird nämlich das Wegeventil 10 durch die Rückstellkraft der
Rückstellfeder 50 entgegen den auf den Steuereingang 38 wirkenden Restdruck von
dem zweiten Schaltzustand in den Grundzustand überführt. Das pneumatisch
steuerbare Wegeventil 10 übernimmt also auch die Funktion eines
Restdruckhalteventils. Das pneumatisch steuerbare Wegeventil 14 geht aufgrund der
Rückstellkraft der Rückstellfeder 52 ebenfalls in den in der Fig. 1 gezeigten
Grundzustand über.
Im folgenden wird erläutert, wie in einer der Luftfedern 8a bis 8d, beispielsweise in
der Luftfeder 8a, der Luftdruck gemessen werden kann: Zur Messung des
Luftdruckes in der Luftfeder 8a nehmen die Wegeventile 10, 12 und 14 den in der
Fig. 1 gezeigten Grundzustand ein. Das Wegeventil 16a wird durch die
Steuereinrichtung 18 angesteuert, so daß es von dem in der Fig. 1 gezeigten
Grundzustand in den zweiten Schaltzustand übergeht. Die Druckleitung 24a ist dann
durchgeschaltet, so daß der Luftdruck in der Luftfeder 8a über die Druckleitung 24a
und 24 an dem Druckmesser 20 anliegt und von diesem gemessen werden kann. Bei
der Messung des Luftdruckes in der Luftfeder 8a gelangt keine Luft in den
Lufttrockner 4, da sowohl das Rückschlagventil 6 als auch das Wegeventil 14 zum
Lufttrockner 4 hin sperrt. Aus diesem Grunde kommt es bei einer Messung des
Luftdruckes der Feder 8a nicht zu einem unerwünschten Verlust von Luftvolumen in
der Luftfeder 8a durch Abfließen von Luft in den Lufttrockner 4. Der Luftdruck der
Luftfedern 8b bis 8d wird analog gemessen.
Fig. 2 zeigt eine Niveauregeleinrichtung, die weitgehend genauso aufgebaut ist wie
die in der Fig. 1 gezeigt Niveauregeleinrichtung. Ein Unterschied ist lediglich darin
zu sehen, daß die in der Fig. 1 gezeigten pneumatisch steuerbaren 2/2 Wegeventile
10 und 14 in einem pneumatisch steuerbaren 4/2-Wegeventil 10 zusammengefaßt
sind. Auf den ersten Anschluß 30 des 4/2-Wegeventils 10 wird die Druckleitung 28
geführt, die über den zweiten Anschluß 32 mit der Atmosphäre verbindbar ist. Auf
den dritten Anschluß 54 des Wegeventils 10 wird der Teil der Druckleitung 42
geführt, der vom Verzweigungspunkt 40 abzweigt, und auf den vierten Anschluß 56
des Wegeventils 10 wird der Teil der Druckleitung 42 geführt, der im
Verzweigungspunkt 34 zwischen dem Rückschlagventil 6 und den Luftfedern 8a bis
8d endet.
Die Anschlüsse 54 und 56 des Wegeventils 10 in der Fig. 2 entsprechen somit den
Anschlüssen des Wegeventils 14 in der Fig. 1. Auf den pneumatischen
Steuereingang 38 des Wegeventils 10 führt, genau wie in der Fig. 1, der Teil der
Druckleitung 36a, der das Wegeventil 12 mit dem Wegeventil 10 verbindet. Im in der
Fig. 2 gezeigten Grundzustand (erster Schaltzustand) des 4/2-Wegeventils 10 ist
die Druckleitung 28 zur Atmosphäre hin gesperrt und die Druckleitung 42
unterbrochen (genauso wie in Fig. 1 gezeigtem Grundzustand). Im zweiten
Schaltzustand des 4/2-Wegeventils ist die Druckleitung 28 mit der Atmosphäre
verbunden und die Druckleitung 42 durchgeschaltet. Im übrigen ist die Funktionalität
der in der Fig. 2 gezeigten Niveauregeleinrichtung identisch mit der in der Fig. 1
gezeigten Niveauregeleinrichtung, so daß diesbezüglich auf die Figurenbeschreibung
zu der Fig. 1 verwiesen wird.
2
Kompressor
3
Lufttrockner
6
Rückschlagventil
8
a bis
8
d Luftfeder
10
pneumatisch steuerbares erstes Wegeventil
11
elektrisch steuerbares zweites Wegeventil
14
pneumatisch steuerbares drittes Wegeventil
16
a bis
16
d elektrisch steuerbare Wegeventile
18
Steuereinheit
20
Drucksensor
22
,
24
24
a bis
24
d Druckleitung
26
Verzweigungspunkt
27
Druckleitung
30
erster Anschluß
31
zweiter Anschluß
34
Verzweigungspunkt
36
,
36
a,
36
b Druckleitung
38
pneumatischer Steuereingang
39
Verzweigungspunkt
42
Druckleitung
43
pneumatischer Steuereingang
46
Verzweigungspunkt
47
Druckleitung
50
,
52
Rückstellfeder
54
dritter Anschluß
56
vierter Anschluß
Claims (7)
1. Niveauregeleinrichtung für Fahrzeuge mit Luftfedern (8a bis 8d), durch die ein
Fahrzeugaufbau gegenüber mindestens einer Fahrzeugachse abgefedert ist, die
folgende Merkmale aufweist:
- - eine Druckluftquelle (2), die zum Auffüllen der Luftfeder (8a bis 8d) über einen Lufttrockner (4) mit der Luftfeder (8a bis 8d) verbindbar ist
- - der Lufttrockner (4) ist zum Auffüllen der Luftfeder (8a bis 8d) einerseits über ein zur Luftfeder (8a bis 8d) öffnendes Rückschlagventil (6) mit der Luftfeder (8a bis 8d) verbunden
- - jede Luftfeder (8a bis 8d) ist zum Entleeren über den Lufttrockner (4) und über ein pneumatisch steuerbares erstes Wegeventil (10) mit der Atmosphäre verbindbar, wobei der pneumatische Steuereingang (38) dieses Wegeventils (10) dann über ein zweites steuerbares Wegeventil (12) mit dem Druck in der Luftfeder (8a bis 8d) gegen eine auf dem pneumatischen Steuereingang (38) wirkende Rückstellkraft (50) beaufschlagt ist,
- - der pneumatische Steuereingang (38) des pneumatisch steuerbaren ersten Wegeventils (10) ist zum Beendigen eines Entleerungsvorganges mit der Atmosphäre verbindbar dadurch gekennzeichnet, daß
- - der Lufttrockner (4) zum Entleeren der Luftfeder (8a bis 8d) andererseits über ein pneumatisch steuerbares drittes Wegeventil (14) mit der Luftfeder (8a bis 8d) verbunden ist, wobei der pneumatische Steuereingang (44) dieses Wegeventils dann mit dem Druck in der Luftfeder (8a bis 8d) gegen eine auf den pneumatischen Steuereingang (44) wirkende Rückstellkraft (52) beaufschlagt ist.
2. Niveauregeleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der
pneumatische Steuereingang (38) des ersten Wegeventils (10) zum Beendigen
eines Entleerungsvorganges über das zweite steuerbare Wegeventil (12) mit der
Atmosphäre verbindbar ist.
3. Niveauregeleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch
gekennzeichnet, daß der pneumatische Steuereingang (44) des dritten
Wegeventils (14) zum Entleeren der Luftfeder (8a bis 8d) über das zweite
steuerbare Wegeventil (12) mit dem Druck in der Luftfeder (8a bis 8d)
beaufschlagt ist.
4. Niveauregeleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß der pneumatische Steuereingang (44) des pneumatisch
steuerbaren dritten Wegeventils (14) mit der Atmosphäre verbindbar ist.
5. Niveauregeleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß der pneumatische Steuereingang (44) des pneumatisch
steuerbaren dritten Wegeventils über das zweite steuerbare Wegeventil (12) mit
der Atmosphäre verbindbar ist.
6. Niveauregeleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß das pneumatisch steuerbare erste Wegeventil (10) und das
pneumatisch steuerbare dritte Wegeventil (14) in einem pneumatisch steuerbaren
Wegeventil (10) zusammengefaßt sind.
7. Niveauregeleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch
gekennzeichnet, daß das zweite steuerbare Wegeventil (12) elektrisch steuerbar
ist.
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