DE19831007C1 - Reinigungsvorrichtung für Textilmaschinen - Google Patents

Abstract

Die Reinigungsvorrichtung umschließt mit einem U-förmigen Gehäuse (37) einen Luftkanal (10). In einem horizontalen Schenkel (35) des Gehäuses (37) ist ein Lüfterrad (40) gelagert, das über einen Riementrieb (51) mit einem Lüftermotor (55) verbunden ist, der in einem ersten vertikalen Schenkel (39) angeordnet ist. In dem anderen zweiten vertikalen Schenkel (39') ist ein Fahrmotor (68) sowie eine Steuerung für den Fahrmotor (68) angeordnet. Der Fahrmotor (68) steht über ein Getriebe mit einer Tragrolle (57') in Verbindung. Die Tragrolle (57') ist mit einem Riementrieb mit einer weiteren Tragrolle (57') verbunden. Auf der anderen Seite des Luftkanals (10) befinden sich nicht angetriebene Tragrollen (57). Die Tragrollen (57, 57') wälzen an äußeren und inneren Horizontalflanschen der Längswände des Luftkanals (10) ab. An vertikalen Führungsstegen des Luftkanals wälzen sich um vertikale Achsen (60) drehbare Führungsrollen (61) ab.

Description

Zum Stand der Technik zählt eine Reinigungsvorrichtung für Textilmaschinen, die entweder oberhalb oder unterhalb eines Luftkanals mit einer Dichtlippenanordnung zwangsge­ führt ist. Der Luftkanal erstreckt sich in Längsrichtung oberhalb der Textilmaschinen und kann entweder aufgestän­ dert oder aufgehängt sein. In dem einen Fall weist die Dichtlippenanordnung nach oben, während sie im anderen Fall nach unten gerichtet ist.

Der Reinigungsvorrichtung ist ein Verteilerkasten zuge­ ordnet, der sich je nach Einbauanordnung unterhalb oder oberhalb des Luftkanals erstreckt und seitlich mit An­ schlüssen für Saug- und Blasleitungen versehen ist. Da sich die Reinigungsvorrichtung an den jeweils oben lie­ genden Längskanten des Luftkanals abstützt, wird die Ge­ samthöhe der bekannten Anlage oberhalb der Textilmaschi­ nen durch die übereinander liegende Anordnung von An­ triebsmotor, Lüfterrad und Luftkanal bestimmt.

Diese große Bauhöhe führt in vielen modernen Fabrika­ tionshallen dazu, dass hier die bekannte Reinigungsvor­ richtung nicht verwendet werden kann, weil oberhalb der Textilmaschinen zwischen diesen und der Hallendecke die notwendige lichte Distanz zur Unterbringung der vorste­ hend definierten Anordnung nicht mehr zur Verfügung steht.

Eine weitere Eigenart der bekannten Anordnung ist die, dass der Antriebsmotor direkt mit dem Lüfterrad gekuppelt ist. Unter Berücksichtigung der am Markt zur Verfügung stehenden Drehstrommotore bedeutet dies, dass aufgrund der Drehzahlen von 3000, 1500 oder 750 U/min bei z. B. 50 Hz die von einem Lüfterrad erzeugbare Luftmenge stets von diesen Drehzahlen abhängig ist.

Durch die direkte Kopplung des Antriebsmotors mit dem Lüfterrad ergeben sich zudem unmittelbare negative Aus­ wirkungen auf die Lagerungen des Lüfterrads sowie des Antriebsmotors, wenn sich aus gleich welchen Gründen auch immer am Lüfterrad eine Unwucht einstellt.

Die Bewegung der Reinigungsvorrichtung entlang des Luft­ kanals wird durch einen direkten Antriebszug zwischen einem Antriebsmotor und einer von zwei die sich am Luft­ kanal abstützenden Tragrollen tragenden Achsen bewirkt. Diese Achsen müssen sich je nach hängender oder aufge­ ständerter Anordnung unterhalb bzw. oberhalb des Luftka­ nals erstrecken, was ebenfalls zu einer Vergrößerung der Bauhöhe führt.

Da die Tragrollen direkt angetrieben sind, ist es bei einer Geschwindigkeitsänderung der Reinigungsvorrichtung erforderlich, das zwischen dem Antriebsmotor und der An­ triebsachse eingegliederte Untersetzungsgetriebe, in der Regel ein Schneckengetriebe, auszutauschen. Dies erhöht den Aufwand noch mehr.

Ferner sind die Antriebsachsen im Hinblick auf Kurven­ fahrten an den Enden eines Luftkanals um mittige verti­ kale Achsen begrenzt schwenkbar gelagert. Hiermit ist ein zusätzlicher Aufwand verbunden, der sich außerdem darin äußert, dass dann jeder Tragrolle zwei Führungsrollen zu­ geordnet werden müssen.

Mit der Schwenkbarkeit der Tragrollenachsen kann zwar der bei Kurvenfahrten aufgrund der verschieden großen inneren und äußeren Radien eintretende unterschiedliche Ver­ schleiß an den jeweiligen Tragrollen vermieden, aber nicht ganz unterbunden werden. Auch die Laufbahnen für die Tragrollen verschleißen unterschiedlich. Folglich ist man bislang auf eine häufigere Wartung und ggf. auch einen Austausch der Tragrollen angewiesen.

Nachteilig ist im bekannten Fall darüberhinaus die große Kipptendenz aufgrund der seitlich an den Verteilerkasten mit dem Lüfterrad angeschlossenen langen Blas- und Saug­ leitungen. Dieser Kipptendenz wird lediglich durch eine Sicherheitsstange im Innenraum des Luftkanals entgegenge­ treten, die an dem Übergabeschiffchen befestigt ist. Diese Sicherheitsstange bedeutet jedoch nur einen unzu­ länglichen Kompromiss und erhöht darüberhinaus die Strö­ mungsverluste im Luftkanal. Bei einem Kippen des Reini­ gungsförderers kann es dennoch zu Verkantungen kommen, die oftmals zu einem Stillstand der Reinigungsvorrichtung führen.

Der Erfindung liegt ausgehend vom Stand der Technik die Aufgabe zugrunde, eine Reinigungsvorrichtung für Textil­ maschinen zu schaffen, die kompakt baut, deren Kippten­ denz gegen Null geht und bei der in Kurvenfahrten ein un­ terschiedlicher Verschleiß der Tragrollen vermieden wird.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Erfindung in den Merkmalen des Anspruchs 1.

Ein Kernpunkt der Erfindung bildet der Sachverhalt, dass sowohl bei hängender als auch bei aufgeständerter Bauart nur noch der in der Höhe vergleichsweise klein bemessene horizontale Schenkel des Gehäuses mit dem in diesen Schenkel integrierten, horizontal umlaufenden Lüfterrad und dem in der Horizontalebene des Lüfterrads liegenden Blasluftkanal sowie den parallel zum Blasluftkanal end­ seitig des horizontalen Schenkels liegenden Saugluftkanä­ len sich unterhalb oder oberhalb des Luftkanals er­ streckt. Das gesamte Antriebssystem für das Lüfterrad und die Vorwärtsbewegung der Reinigungsvorrichtung wird ein­ schließlich der Steuerung in den beiden seitlich des Luftkanals befindlichen vertikalen Schenkeln des Gehäuses untergebracht. Auf diese Weise kann die Bauhöhe der ge­ samten Anordnung erheblich reduziert werden, so dass ihre Anwendung auch in modernen Fabrikhallen mit geringer lichter Höhe oberhalb der Textilmaschinen keine Probleme darstellt.

Das Gehäuse wird kompakt um den Luftkanal herum geformt, wobei dafür Sorge getragen ist, dass alle in das Gehäuse integrierten Bauteile einwandfrei gegenüber der Umgebung gekapselt sind. Bereits aufgrund dieser Gestaltung des Gehäuses ist die Kipptendenz auf ein Mindestmaß be­ schränkt.

Die Kipptendenz wird dadurch weiter verringert, dass die Motoren in den Schenkeln und auch die Steuerung so ange­ ordnet sind, dass auf beiden Seiten des Luftkanals nahezu gleiche Gewichtsverhältnisse herrschen. Dies wird insbe­ sondere dadurch erreicht, dass der Lüftermotor in dem ersten vertikalen Schenkel in der vertikalen Querebene des Gehäuses angeordnet wird, während der Fahrmotor und die Steuerung in dem zweiten Schenkel entsprechend ge­ wichtsverteilt in Längsrichtung dieses Schenkels zueinan­ der versetzt angeordnet sind.

Der Lüftermotor ist mit dem Lüfterrad über einen Riemen­ trieb, insbesondere einen Zahnriementrieb, verbunden. Da­ durch kann lediglich durch Austausch der von dem Riemen­ trieb umschlungenen Räder des Lüftermotors und/oder des Lüfterrads dessen Drehzahl geändert und damit den jeweils örtlich geforderten Blasleistungen sehr feinfühlig Rech­ nung getragen werden.

Aufgrund des Antriebs des Lüfterrads über einen Riemen­ trieb können sich am Lüfterrad einstellende Unwuchten nicht mehr negativ, insbesondere auf den Lüftermotor, auswirken. Vielmehr bildet der Riementrieb einen Puffer zwischen dem Lüfterrad und dem Lüftermotor. Die Standzeit der Bauteile wird verlängert.

Im Hinblick darauf, dass die Lagerung des Lüfterrads in unmittelbarer Nähe der aneinander gepressten Längskanten der Dichtlippen der Dichtlippenanordnung vorgesehen wird, erfolgt auf diese Weise durch die im Luftkanal herr­ schende Luftströmung eine Kühlung dieser Lagerung.

Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Gestaltung wird in dem Antrieb für die Vorwärtsbewegung der Reini­ gungsvorrichtung gesehen. Auf jeder Seite des Luftkanals befinden sich zwei im Abstand hintereinander angeordnete, um horizontale Achsen drehende Tragrollen ohne eine Sei­ tenbegrenzung bildende Bünde. Diese Tragrollen sind in fest installierten Stützböcken gelagert. Von den insge­ samt vier Tragrollen werden nur zwei auf einer Seite des Luftkanals liegende Tragrollen angetrieben.

Die Lage der Tragrollen und der Führungsmittel innerhalb des Gehäuses und relativ zum Luftkanal ist so, dass die Tragrollen im Höhenbereich der Dichtlippenanordnung an den dieser benachbarten Längskantenbereichen der Längs­ wände des Luftkanals abwälzen. Bei Führungsmitteln mit um vertikale Achsen drehenden Führungsrollen wälzen diese an vertikalen Führungsstegen ab, die zwischen der Dichtlip­ penanordnung und den Laufbahnen für die Tragrollen lie­ gen. Diese Anordnung trägt ebenfalls zur kompakten Bau­ weise der Reinigungsvorrichtung bei. Der gleiche positive Effekt wird erreicht, wenn die Führungsmittel aus Gleit­ stücken gebildet sind.

Eine bevorzugte Weiterbildung des erfindungsgemäßen Grundgedankens besteht in den Merkmalen des Anspruchs 2. Danach besteht der Luftkanal aus lösbar, jedoch luftdicht aneinander gefügten Schüssen, die jeweils aus zwei iden­ tischen Seitenblechen und einem Verschlussblech zusammen­ gesetzt sind. Die Seitenbleche werden bei ihrer Herstel­ lung, insbesondere durch Walzen, so umgeformt, dass die Längswände der Seitenbleche in einem ihrer Längskantenbe­ reiche mit äußeren und inneren Horizontalflanschen, an die inneren Horizontalflansche sich anschließenden verti­ kalen Führungsstegen und im Höhenbereich der Führungs­ stege angeordneten, mit den Führungsstegen über horizon­ tale Distanzstege verbundenen, einander benachbarten, V- förmig geneigten Fixierschenkeln zur Befestigung der mit ihren freien Längskanten aneinander gepressten elasti­ schen Dichtlippen der Dichtlippenanordnung versehen sind.

Durch das vorzugsweise durch Walzen bewirkte Umformen der Längskantenbereiche werden bei aufgeständerter Anordnung breite Laufbahnen für die kragen- bzw. bundlosen Tragrol­ len der Reinigungsvorrichtung geschaffen, wobei das Ge­ wicht der Reinigungsvorrichtung über die Tragrollen un­ mittelbar in den vertikalen Längsebenen auf die Längs­ wände übertragen wird. Trotz dünnwandiger Gestaltung der Horizontalflansche und der Längswände werden hiermit äußerst stabile Laufbahnen für die Tragrollen geschaffen (Anspruch 3).

Die nach außen über die Längswände vorstehenden Horizon­ talflansche können jetzt vorteilhaft als Anschlagpunkte für beliebige Anbauteile, wie z. B. Stromschienen, Kabel, Beleuchtungskörper, Elektroleitungen usw., genutzt wer­ den.

An die nach innen ragenden Horizontalflansche schließen sich zum Innenraum des Luftkanals gerichtete vertikale Führungsstege an, die der Abstützung der um vertikale Achsen drehenden Führungsrollen oder von Gleitstücken dienen. Auf diese Weise ist eine einwandfreie Zwangsfüh­ rung der Reinigungsvorrichtung am Luftkanal gewährlei­ stet. Außerdem wird eine nahezu spielfreie exakte Führung der Reinigungsvorrichtung in der horizontalen Ebene er­ zielt und damit ein im Vergleich zum Stand der Technik wesentlich ruhigerer Lauf der Reinigungsvorrichtung ent­ lang des Luftkanals erreicht.

Endseitig der sich an die Führungsstege anschließenden horizontalen Distanzstege sind die geneigten Fixierschen­ kel abgekantet, die zur Festlegung der elastischen Dicht­ lippen herangezogen werden.

Bei hängender Anordnung des Luftkanals können die Innen­ seiten der nach außen weisenden Horizontalflansche als Laufbahnen für die Tragrollen genutzt werden, wobei die Führungsstege ebenfalls die Zwangsführung für die Füh­ rungsrollen oder von Gleitstücken bilden (Anspruch 4).

Die den Laufbahnen abgewandten Längskantenbereiche der Längswände werden zur Festlegung eines Verschlussblechs genutzt. Dabei sind die Verbindungen zwischen den Längs­ kantenbereichen der Längswände und den Längskantenberei­ chen des Verschlussblechs so gestaltet, dass entweder nach außen weisende horizontale Flansche oder in den ver­ tikalen Längsebenen der Längswände nach oben oder unten gerichtete Flansche gebildet werden (je nach hängender oder aufgeständerter Anordnung des Luftkanals). Diese Flansche können ebenfalls zur Befestigung von beliebigen Anbauteilen genutzt werden, ohne dass irgend welche Ver­ bindungsteile in den Innenraum des Luftkanals ragen und hier zu einer Beeinträchtigung der Luftströmung führen.

Durch eine entsprechende Querschnittsgestaltung des Ver­ schlussblechs ist es im Rahmen der Erfindung problemlos möglich, bei unverändert bleibenden Seitenblechen den Querschnitt des Innenraums des Luftkanals beliebig zu verändern.

Ist der Luftkanal aufgeständert, so dass sich der hori­ zontale Schenkel des Gehäuses über den Luftkanal er­ streckt, so ist gemäß Anspruch 5 der Fahrmotor mit ver­ tikaler Drehachse in den zweiten Schenkel integriert. Das Untersetzungsgetriebe befindet sich dann oberhalb des Fahrmotors in der Achse der anzutreibenden Tragrolle.

Bei aufgehängtem Luftkanal und demzufolge unter dem Luft­ kanal angeordneten horizontalen Schenkel (Anspruch 6) ist aufgrund des nach oben weisenden zweiten vertikalen Schenkels der Fahrmotor mit horizontaler Drehachse in diesen zweiten Schenkel eingegliedert. Hierbei befindet sich das Untersetzungsgetriebe dann vor dem Fahrmotor in der Fluchtachse der anzutreibenden Tragrolle.

Die auf der Antriebsseite liegenden beiden Tragrollen sind entsprechend Anspruch 7 zweckmäßig durch einen Zahn­ riementrieb miteinander verbunden. Aufgrund des Zahnrie­ mentriebs ist es möglich, durch Austausch der von ihm um­ schlungenen Räder das Übersetzungsverhältnis zu ändern, so dass dann auch die Fahrgeschwindigkeit der Reinigungs­ vorrichtung in Längsrichtung des Luftkanals problemlos ohne Austausch des Untersetzungsgetriebes geändert werden kann. Der Antrieb der Tragrollen auf nur einer Seite des Übergabeschiffchens ist mit dem weiteren Vorteil verbun­ den, dass keine Antriebsachsen mehr um vertikale Achsen schwenkbar ausgebildet werden müssen. Der Aufwand wird dadurch deutlich gesenkt.

Die Haftung der Tragrollen auf den Laufbahnen wird mit Hilfe der Merkmale des Anspruchs 8 weiter verbessert.

Auch die Standzeit sowie die Laufruhe der Führungsrollen wird entsprechend Anspruch 9 deutlich positiv beein­ flusst.

Damit die Kippsicherheit der Reinigungsvorrichtung am Luftkanal zweifelsfrei gewährleistet ist, sind gemäß An­ spruch 10 am Gehäuse Sicherungslaschen vorgesehen, welche die an den Längskantenbereichen ausgebildeten äußeren Ho­ rizontalflansche umgreifen. Auf diese Art und Weise ist selbst bei einer Kollision der Blas- oder Saugleitungen mit einem Hindernis entlang der Textilmaschinen im Prin­ zip kein Kippen möglich, so dass auch ein Verkanten der Reinigungsvorrichtung ausgeschlossen ist und folglich keine Betriebsstörungen zu erwarten sind.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand von in den Zeichnun­ gen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert.

Es zeigen:

Fig. 1 in schematischer Draufsicht zwei Reihen mit Textilmaschinen und einer ovalen Zwangsfüh­ rung für eine Reinigungsvorrichtung;

Fig. 2 in vergrößerter Darstellung einen vertikalen Querschnitt durch die Darstellung der Fig. 1 entlang der Linie II-II;

Fig. 3 in vergrößerter Darstellung im vertikalen Querschnitt die Zwangsführung der Fig. 1 entlang der Linie III-III;

Fig. 3a einen horizontalen Querschnitt durch die Dar­ stellung der Fig. 3 entlang der Linie a-a;

Fig. 4 in vergrößerter detaillierterer Darstellung den Ausschnitt IV der Fig. 2;

Fig. 5 eine Draufsicht auf die Darstellung der Fig. 4 gemäß dem Pfeil V und

Fig. 6 im vertikalen Querschnitt eine weitere Aus­ führungsform einer Reinigungsvorrichtung für Textilmaschinen.

In der Fig. 1 ist mit 1 eine Zwangsführung für eine Rei­ nigungsvorrichtung 2 für in zwei parallelen Reihen 3, 4 angeordnete Textilmaschinen 5, 6 bezeichnet. Die Zwangs­ führung 1, die nachstehend anhand der Fig. 3 noch näher erläutert wird, ist oval gestaltet und in sich - auch Luft führend - geschlossen. Ein Luftanschluss ist mit 7 angedeutet.

Wie aus der Fig. 2 im vertikalen Querschnitt hervorgeht, besitzt die Reinigungsvorrichtung 2 seitliche Blas- und Saugleitungen 8, 9, über die Raumluft auf die Textilma­ schinen 5, 6 geblasen und Kleinteile, wie insbesondere Fasern, aus dem Bereich der Textilmaschinen 5, 6 abge­ saugt werden können.

Die Zwangsführung 1 für die Reinigungsvorrichtung 2 ist gemäß Fig. 3 als umfangsseitig geschlossener Luftkanal 10 ausgebildet. Der Luftkanal 10 besteht aus lösbar an­ einander gefügten Schüssen 11 bestimmter Länge, die je­ weils aus zwei Seitenblechen 12 und einem Verschlussblech 13 zusammengesetzt sind. Die beiden identisch ausgebilde­ ten Seitenbleche 12 weisen vertikale Längswände 14 auf, die in ihrem Längskantenbereich 15 mit durch walzende Um­ formung gestalteten äußeren und inneren Horizontalflan­ schen 16, 17, an die inneren Horizontalflansche 17 sich anschließenden vertikalen Führungsstegen 18 und im Höhen­ bereich der Führungsstege 18 angeordneten, mit den Füh­ rungsstegen 18 über horizontale Distanzstege 19 verbun­ denen, einander benachbarten V-förmig geneigten Fixier­ schenkeln 20 versehen sind. Die Fixierschenkel 20 dienen der Befestigung von mit ihren freien Längskanten 21 an­ einander gepressten elastischen Dichtlippen 22 einer Dichtlippenanordnung 22'.

In den anderen Längskantenbereichen 23 der Längswände 14 sind ebenfalls durch walzende Umformung äußere und innere Horizontalflansche 24, 25 gebildet. Die doppellagigen äußeren Horizontalflansche 24 bilden Längsschlitze 24', in die um die Dicke der inneren Horizontalflansche 25 ab­ gekröpfte Längskantenbereichen 26 des Verschlussblechs 13 eingeschoben sind.

In der Fig. 3 ist in der linken Bildhälfte die Verbin­ dung der äußeren Horizontalflansche 24 mit den Längskan­ tenbereichen 26 des Verschlussblechs 13 als lösbare Schraubverbindung 27 mit Schraubbolzen und Mutter darge­ stellt. Auf der rechten Bildhälfte ist eine Nietver­ bindung 28 veranschaulicht. Denkbar ist ferner eine Klammer-, Kleb- oder Schweißverbindung.

Zwei Schüsse 11 des Luftkanals 10 werden durch die Stoß­ fugen 29 der Schüsse 11 überbrückende Laschen 30 mitein­ ander verbunden (siehe Fig. 3a). Die Laschen 30 er­ strecken sich entlang der Innenseiten 31 der Längswände 14 zwischen den inneren Horizontalflanschen 17 und den abgekröpften Längskantenbereichen 26 des Verschlussblechs 13. Die in Längsrichtung des Luftkanals 10 weisenden Schmalseiten 32 der Laschen 30 sind rampenförmig abge­ schrägt. Die Verbindung der Laschen 30 mit den Längswän­ den 14 erfolgt über von den Außenseiten 33 der Längswände 14 durch Bohrungen 34 in den Längswänden 14 in Gewinde­ bohrungen 35 der Laschen 30 gedrehte Schraubbolzen 36.

Wie die Fig. 2 und 4 erkennen lassen, umschließt die Reinigungsvorrichtung 2 den Luftkanal 10 mit einem etwa U-förmig gestalteten Gehäuse 37. Dieses weist einen hori­ zontalen Schenkel 38 und zwei vertikale Schenkel 39, 39' auf. Das gesamte Gehäuse 37 ist nach außen gekapselt.

In dem horizontalen Schenkel 38 (siehe Fig. 4 und 5) ist mittig des Gehäuses 37 ein um eine vertikale Achse VA drehendes Lüfterrad 40 angeordnet. Das Lüfterrad 40 be­ findet sich in einem S-förmig gekrümmten Kanal 41, wel­ cher endseitig mit Anschlüssen 42 für die aus der Fig. 2 erkennbaren Blasleitungen 8 versehen ist. Parallel neben diesem Blaskanal 41 erstrecken sich zwei Saugkanäle 43, die mit den Saugleitungen 9 gemäß Fig. 2 gekoppelt sind. Außerdem sind die Saugleitungen 9 mit einem zentralen Übergabeschiffchen 44 verbunden, das sich in der vertika­ len Mittellängsebene VME der Reinigungsvorrichtung 2 er­ streckt. Dieses Übergabeschiffchen 44 liegt im Höhenbe­ reich der Dichtlippen 22 des Luftkanals 10 gemäß Fig. 3 und verbindet jeweils den Innenraum 45 des Luftkanals 10 mit den Saugkanälen 43.

Wie die Fig. 4 und 5 ferner erkennen lassen, liegt die Lagerung 46 des Lüfterrads 40 in einer sich unmittelbar oberhalb der durch die aneinander gepressten Längskanten 21 der Dichtlippen 22 erstreckenden Horizontalebene HE1 verlaufenden Horizontalebene HE2. Die Lagerung 46 wird von einem U-förmig gekanteten Zwischenblech 47 des Gehäu­ ses 37 getragen. Der nach oben rechteckig ausgeprägte Be­ reich 48 des Zwischenblechs 47 umgreift die Dichtlippen­ anordnung.

Auf die Antriebsachse 49 des Lüfterrads 40 ist ein An­ triebsrad 50 gesetzt, das von einem Zahnriemen 51 um­ schlungen wird, der sich in der Horizontalen erstreckt. Das andere Ende des Zahnriemens 51 umschlingt ein Ab­ triebsrad 52, das auf eine Abgangswelle 53 mit vertikaler Drehachse 54 eines elektrisch angetriebenen Lüftermotors 55 befestigt ist.

Zur Längsbewegung der Reinigungsvorrichtung 2 entlang des Luftkanals 10 sind vier im Rechteck zueinander versetzte, um horizontale Achsen 56 drehbare Tragrollen 57 vorgese­ hen, die sich in den vertikalen Längsebenen VLE der Längswände 14 der Seitenbleche 12 auf den äußeren und in­ neren Horizontalflanschen 16, 17 neben den Dichtlippen 22 abwälzen (Fig. 3 bis 5). Die Tragrollen 57 sind je­ weils in zwei Lagerböcken 58 gelagert, die auf den seit­ lichen horizontalen Flügeln 59 des Zwischenblechs 47 be­ festigt sind.

Unterhalb der jeweils dem Übergabeschiffchen 44 benach­ barten Lagerböcke 58 sind um vertikale Achsen 60 drehbare Führungsrollen 61 angeordnet, die auch unterhalb der seitlichen Flügel 59 liegen. Diese Führungsrollen 61 wäl­ zen an den den Dichtlippen 22 zugewandten Flächen 62 der Führungsstege 18 ab.

Von den vier Tragrollen 57 sind die Tragrollen 57' auf der dem Lüftermotor 55 abgewandten Seite 63 des Entnahme­ schiffchens 44 miteinander durch einen Zahnriementrieb 64 verbunden. Auf der Seite 65 des Lüftermotors 55 sind die Tragrollen 57 nicht angetrieben. Von den angetriebenen Tragrollen 57' steht eine in antriebstechnischer Verbin­ dung mit einem Untersetzungsgetriebe 66, das wiederum mit der senkrecht angeordneten Abtriebswelle 67 eines Fahrmo­ tors 68 verbunden ist. Die Längsachse 69 des Unterset­ zungsgetriebes 66 erstreckt sich in der Drehachse 56 der angetriebenen Tragrolle 57'.

In Längsrichtung zum Fahrmotor 68 versetzt ist in dem zweiten Vertikalschenkel 39' des Gehäuses 37 die Steue­ rung 70 für den Lüftermotor 55 und den Fahrmotor 68 an­ geordnet.

An der Innenseite 71 des zweiten vertikalen Schenkels 39 ist ein Stromabnehmer 72 befestigt, der mit einer offenen Schleifleitung 73 in Wirkverbindung steht, die an dem nach außen gerichteten Horizontalflansch 16 des Luftka­ nals 10 befestigt ist, der auch zur Festlegung des Ver­ schlussblechs 13 dient.

Statt der offenen Schleifleitung 73 kann, wie in strich­ punktierter Linienführung einfachheitshalber auf der an­ deren Seite des Luftkanals 10 angedeutet, an dem äußeren Horizontalflansch 16 eine geschlossene Schleifleitung 74 festgelegt.

Des Weiteren lässt die Fig. 4 erkennen, dass unterhalb der seitlichen Flügel 59 des Zwischenblechs 47 S-förmig abgekröpfte Sicherungslaschen 75 befestigt sind, welche die nach außen weisenden Horizontalflansche 16 im Höhen­ bereich der Dichtlippenanordnung 22 untergreifen. Diese Sicherungslaschen 75 dienen der Kippsicherung der Reinigungsvorrichtung 2.

In der Fig. 6 ist eine Ausführungsform veranschaulicht, bei welcher der der Fig. 3 entsprechende Luftkanal 10' hängend angeordnet ist. Es ist zu erkennen, dass bei an­ sonsten mit der Fig. 4 im wesentlichen identischer Aus­ bildung jetzt nur der Fahrmotor 68' mit horizontaler Drehachse 76 in den zweiten Schenkel 39' eingegliedert ist.

Des Weiteren zeigt die Fig. 6, dass sich die Tragrollen 57" der Reinigungsvorrichtung 2' nunmehr auf den Innen­ seiten 77 der nach außen weisenden Horizontalflansche 16' abwälzen, die im Höhenbereich der Dichtlippen 22 angeord­ net sind. Die Tragrollen 57" sind nunmehr an Lagerböcken 78 fliegend gelagert, welche auf den seitlichen Flügeln 59' des U-förmig abgekanteten Zwischenblechs 47' befe­ stigt sind.

Mit 79 ist eine geschlossene Schleifleitung bezeichnet, die über Befestigungsstege 80 an den nach außen weisenden Flanschen 81 mittels Schraubbolzen 82 und Klammern fest­ gelegt ist, die auch der Befestigung des Verschlussblechs 13' dienen.

Bezugszeichenliste

1

- Zwangsführung

2

- Reinigungsvorrichtung

2

'- Reinigungsvorrichtung

3

- Reihe v. Textilmaschinen

4

- Reihe v. Textilmaschinen

5

- Textilmaschine

6

- Textilmaschine

7

- Luftanschluss

8

- Blasleitung

9

- Saugleitung

10

- Luftkanal

10

'- Luftkanal

11

- Schuss v.

10

12

- Seitenblech v.

11

13

- Verschlussblech v.

11

13

'- Verschlussblech

14

- Längswand v.

12

15

- Längskantenbereich v.

14

16

- äußere Horizontalflansche

16

'- Horizontalflansche

17

- innere Horizontalflansche

18

- Führungsstege

19

- Distanzstege

20

- Fixierschenkel

21

- Längskante v.

22

22

- Dichtlippe

22

'- Dichtlippenanordnung

23

- Längskantenbereich v.

14

24

- äußere Horizontalflansche

24

'- Längsschlitz

25

- innere Horizontalflansche

26

- Längskantenbereich v.

13

27

- Schraubverbindung

28

- Nietverbindung

29

- Stoßfugen zw.

14

30

- Laschen

31

- Innenseiten v.

14

32

- Schmalseiten v.

30

33

- Außenseite v.

14

34

- Bohrungen

35

- Gewindebohrungen

36

- Schraubbolzen

37

- Gehäuse

38

- horizontaler Schenkel v.

37

39

- vertikaler Schenkel v.

37

39

'- vertikaler Schenkel v.

37

40

- Lüfterrad

41

- Blaskanal

42

- Anschluss

43

- Saugkanal

44

- Übergabeschiffchen

45

- Innenraum v.

10

46

- Lagerung

47

- Zwischenblech

47

'- Zwischenblech

48

- Bereich v.

47

49

- Antriebsachse v.

40

50

- Antriebsrad

51

- Zahnriemen

52

- Antriebsrad

53

- Abgangswelle

54

- Drehachse v.

55

55

- Lüftermotor

56

- Achse v.

57

57

- Tragrolle

57

'- Tragrolle

57

"- Tragrolle

58

- Lagerböcke

59

- horizontaler Flügel v.

47

59

'- horizontaler Flügel v.

47

'

60

- Achse

61

- Führungsrolle

62

- Fläche v.

18

63

- Seite

64

- Zahnriementrieb

65

- Seite

66

- Untersetzungsgetriebe

67

- Abtriebswelle

68

- Fahrmotor

68

'- Fahrmotor

69

- Längsachse v.

66

70

- Steuerung

71

- Innenseite v.

39

'

72

- Stromabnehmer

73

- offene Schleifleitung

74

- geschlossene Schleifleitung

75

- Sicherungslasche

76

- Drehachse

77

- Innenseite v.

16

78

- Lagerböcke

79

- geschlossene Schleifleitung
HE1- Horizontalebene
HE2- Horizontalebene
VA- vertikale Achse
VLE- vertikale Längsebene
VME- vertikale Mittellängsebene

Claims (10)

1. Reinigungsvorrichtung für Textilmaschinen (3, 4), welche an einem oberhalb der Textilmaschinen (3, 4) verlegten Luftkanal (10, 10') mit einer Dichtlippen­ anordnung (22') zwangsgeführt ist und mit einem etwa U-förmig gestalteten Gehäuse (37) den Luftkanal (10, 10') umschließt,
wobei in einem horizontalen Schenkel (38) des Gehäu­ ses (32) ein um eine vertikale Achse (VA) drehendes Lüfterrad (40) mittig des Gehäuses (32) gelagert und durch einen Riementrieb (51) mit einem in einem ersten vertikalen Schenkel (39) des Gehäuses (37) eingegliederten Lüftermotor (55) mit vertikaler Dreh­ achse (54) verbunden ist,
wobei ferner im Höhenbereich der Dichtlippenanordnung (22') bzw. eines zwischen deren Dichtlippen (22) fas­ senden Übergabeschiffchens (44) zwischen diesem und den vertikalen Schenkeln (39, 39') des Gehäuses (37) um horizontale Achsen (56) drehende Tragrollen (57, 57', 57") gelagert sind, die an Längskantenbereichen (15) der Längswände (14) des Luftkanals (10, 10') ne­ ben der Dichtlippenanordnung (22') abwälzen,
von denen die auf der dem Lüftermotor (55) abgewand­ ten Seite des Übergabeschiffchens (44) befindlichen Tragrollen (57') sowohl untereinander als auch über ein Getriebe in dem benachbarten zweiten vertikalen Schenkel (39') mit einem in dem zweiten Schenkel (39') vorgesehenen Fahrmotor (68, 68') antriebs­ technisch verbunden sind,
und wobei in parallelen vertikalen Längsebenen zu den auf jeder Seite des Übergabeschiffchens (44) gelager­ ten Tragrollen (57, 57', 57") mit vertikalen Füh­ rungsstegen (18) des Luftkanals (10, 10') in Kontakt stehende Führungsmittel (61) vorgesehen sind.

2. Reinigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftkanal (10, 10') aus lösbar aneinander gefügten Schüssen (11) be­ steht, die jeweils aus zwei Seitenblechen (12) und einem Verschlussblech (13) zusammengesetzt sind, von denen die beiden identisch ausgebildeten Seitenbleche (12) vertikale Längswände (14) aufweisen, die in einem ihrer Längskantenbereiche (15) mit durch wal­ zende Umformung gestalteten äußeren und inneren Hori­ zontalflanschen (16, 17), an die inneren Horizontal­ flansche (17) sich anschließenden vertikalen Füh­ rungsstegen (18) und im Höhenbereich der Führungs­ stege (18) angeordneten, mit den Führungsstegen (18) über horizontale Distanzstege (19) verbundenen, ein­ ander benachbarten, V-förmig geneigten Fixierschen­ keln (20) zur Befestigung der mit ihren freien Längs­ kanten (21) aneinander gepressten elastischen Dicht­ lippen (22) versehen und im jeweils anderen Längskan­ tenbereich (23) unter Ausbildung von sich horizontal nach außen oder in den Vertikalebenen (VLE) der Längswände (14) erstreckenden Flanschen (24, 25) mit dem Verschlussblech (13) dicht verbunden sind.

3. Reinigungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass bei aufgeständertem Luftkanal (20) die Tragrollen (57, 57') auf den äußeren und inneren Horizontalflanschen (16, 17) der Längskantenbereiche (15) abwälzbar ange­ ordnet sind.

4. Reinigungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass bei aufgehängtem Luftkanal (10') die Tragrollen (57") auf den Innenseiten (77) der äußeren Hori­ zontalflansche (16') abwälzen.

5. Reinigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass bei aufgeständertem Luftkanal (10) der Fahrmotor (68) mit vertikaler Drehachse (69) in den zweiten Schenkel (39') eingegliedert ist.

6. Reinigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1, 2 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass bei aufgehängtem Luftkanal (10') der Fahrmotor (68') mit horizontaler Drehachse (76) in den zweiten Schenkel (39') eingegliedert ist.

7. Reinigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die angetriebenen Tragrollen (57') durch einen Zahn­ riementrieb (64) miteinander verbunden sind.

8. Reinigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragrollen (57', 57", 57''') mit einer gummier­ ten Oberfläche versehen sind.

9. Reinigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsmittel (61) in Form von Führungsrollen am Umfang mit einer Kunststoffbeschichtung versehen sind.

10. Reinigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass am Gehäuse (37) Sicherungslaschen (75) vorgesehen sind, welche die an den Längskantenbereichen (15) ausgebildeten äußeren Horizontalflansche (16) umgrei­ fen.