DE19829656A1 - Metalldichtung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Metalldichtung zum Abdichten eines Spalts zwischen den gegenüberliegenden Oberflächen von Teilen eines Motors, insbesondere eines Mehrzylindermotors.

Metalldichtungen verwendet man zum Abdichten eines Spalts zwischen den gegenüberliegenden Oberflächen von Strukturteilen eines Motors, wie etwa einem Zylinderkopf und einem Zylinderblock. Eine solche Metalldichtung weist in der Nähe von Durchgangslöchern, die Brennkammern, Wasser­ leitungen und Ölleitungen entsprechen, Wülste auf. Wenn die Metall­ dichtung zwischen einen Zylinderkopf und einen Zylinderblock gelegt und mit Bolzen festgezogen und hierdurch fixiert wird, bilden die Wülste ringförmige, elastische Kontaktabschnitte in bezug auf die gegenüber­ liegenden Befestigungsoberflächen und dichten den Spalt zwischen diesen gegenüberliegenden Befestigungsoberflächen ab.

Ein moderner Motor erfordert eine höhere Leistung und ein geringeres Gewicht. Daher besteht die Tendenz, einen Zylinderkopf aus Aluminiumma­ terial mit geringem spezifischem Gewicht herzustellen, anstelle aus herkömmlichem Material mit hohem spezifischem Gewicht, wie etwa Stahl und Gußeisen, um diesen Anforderungen gerecht zu werden. Aluminiumma­ terial hat ein geringes Gewicht, hat jedoch keine hohe Festigkeit, so daß die Neigung besteht, daß bei Betrieb des Motors die relative Verlagerung des Zylinderkopfs in bezug auf den Zylinderblock aus Stahl oder Gußeisen zunimmt. Die Befestigungsbolzen zum Festziehen der gegenüberliegenden Befestigungsoberflächen dieser Strukturelemente aus verschiedenen Materialien über eine einschichtige Metalldichtung sind insgesamt oder überwiegend in einem Außenumfangsabschnitt der Metalldichtung verstreut angeordnet. Die Befestigungsbolzen sind nämlich nicht immer gleichmäßig um die Bohrungslöcher herum verteilt, so daß die gegenüberliegenden Befestigungsoberflächen unregelmäßig werden können. Demzufolge tritt heißes Hochdruckverbrennungsgas in diejenigen Abschnitte der gegenüber­ liegenden Befestigungsoberflächen ein, die sich zwischen den Bohrungs­ löchern befinden, so daß sich diese Abschnitte stark verformen, wodurch die Wülste der zwischen den gegenüberliegenden Befestigungsoberflächen angeordneten Metalldichtung korrodieren und verschmutzt werden, so daß die Dichtwirkung der Metalldichtung abnimmt.

Bei Verwendung einer Zylinderkopfdichtung nimmt der Abstand zwischen dem Zylinderkopf und dem Zylinderblock während eines Verbrennungszyklus des Motors wiederholt zu und wieder ab, und auf die Metalldichtung wirkt eine wiederholte Belastung (mechanische Belastung und thermische Belastung). Besonders ausgeprägt ist die Wechselbelastung der Metall­ dichtung an dem Abschnitt, der den Abschnitten der geringsten Festigkeit des Zylinderblocks und des Zylinderkopfs entspricht. Infolgedessen treten in den an der Metalldichtung ausgebildeten Wülsten Dauerermüdungs­ erscheinungen und -brüche auf, so daß die Dichtleistung der Metalldichtung schlechter wird.

Der Anmelder der vorliegenden Erfindung hat die in den Fig. 8, 9 und 10 gezeigte Metalldichtung entwickelt (japanische Patentoffenlegungsschrift Nr. 39868/1993). Fig. 8 zeigt eine Metalldichtung mit einer Struktur, in der zwei elastische Metallplatten 21, 28 aufeinander gelegt sind, wobei die Grenzabschnitte benachbarter Bohrungslöcher 22A, 22B; 29A, 29B, die in diesen elastischen Metallplatten 21, 28 im Schnitt entlang der Mittellinie gezeigt sind, welche die Mitten dieser Bohrungslöcher 22A, 22B; 29A, 29B miteinander verbindet. Um diese Bohrungslöcher 22A, 22B der elastischen Metallplatte 21 ist ein ringförmiger Wulst 24 ausgebildet, der zu der elastischen Metallplatte 28 vorsteht, und um die Bohrungslöcher 29A, 29B der elastischen Metallplatte 28 ist ein ringförmiger Wulst 30 ausgebildet, der zu der elastischen Metallplatte 21 vorsteht. Der Wulst 24 der elastischen Metallplatte 21 und der Wulst 30 der elastischen Metallplatte 28 berühren einander. Die Wülste 24, 30 können so ausgebildet sein, daß sie wie in der Zeichnung miteinander fluchten, oder zwischen Bohrungslöchern 22A und 22B und zwischen Bohrungslöchern 29A und 29B voneinander versetzt sind. Um die Bohrungslöcher 22A, 22B der elastischen Metallplatte 21 sind Knickabschnitte 25A, 25B ausgebildet, die zu der elastischen Metallplatte 28 zurückgeknickt sind.

Bei dieser Metalldichtung ist ein doppelter Dichtungsabschnitt in den Wulst- und Knickabschnitten um die Bohrungslöcher herum sichergestellt, so daß, auch wenn an den gegenüberliegenden Befestigungsoberflächen der zwei Strukturteile bei Festziehen der Dichtung Unregelmäßigkeiten auftreten, die Wulst- und Knickabschnitte entsprechend der Verformung dieser Befesti­ gungsoberflächen verformt werden, um die Unregelmäßigkeiten dieser Oberflächen auszugleichen. Weil die Formung dieser Knickabschnitte durch die Härte, Dehnbarkeit, Festigkeit und Dicke der elastischen Metallplatte beschränkt ist, muß man ein Plattenmaterial verwenden, das eine ver­ gleichsweise geringe Härte und Festigkeit, eine geringe Dicke und eine hohe Dehnbarkeit aufweist. Wenn eine aus solchem Material hergestellte Metalldichtung über längere Zeit benutzt wird, kann es in dem Wulst zu Dauerermüdungserscheinungen und Brüchen kommen. Ferner machen die an einer Metalldichtung ausgebildeten Knickabschnitte die Dicke der Dichtung um die Bohrungslöcher herum größer. Wenn daher die Metall­ dichtung zwischen den gegenüberliegenden Befestigungsflächen gehalten und festgezogen wird, konzentriert sich der Oberflächendruck leichter an den Bohrungsloch-Umgebungsabschnitten als an anderen Abschnitten der elastischen Metallplatten. Wenn die Motorteile aus Aluminium hergestellt sind, kommt es leicht zu Eindrücken in den gegenüberliegenden Befesti­ gungsoberflächen.

Die in Fig. 9 gezeigte Metalldichtung unterscheidet sich von der in Fig. 8 gezeigten Dichtung darin, daß die Dicke der elastischen Metallplatte 31 gleich jener der elastischen Metallplatte 38 ist.

Die in Fig. 10 gezeigte Metalldichtung unterscheidet sich von der in Fig. 8 gezeigten Dichtung darin, daß Weichmetallplatten 27A, 27B in den Knickabschnitten 25A, 25B einer elastischen Metallplatte 21 eingeschlossen sind, um die Dicke der die Bohrungslöcher 22A, 22B umgebenden Abschnitte der Metalldichtung zu regulieren. Wenn die Dicke der die Bohrungslöcher 22A, 22B umgebenden Abschnitte der Metalldichtung vergrößert wird, kann die Dichtwirkung der Metalldichtung, die zwischen den gegenüberliegenden Oberflächen gehalten und festgezogen ist, im Hinblick auf Gasaustritt aus den die Bohrungslöcher 22A, 29A; 22B, 29B umgebenden Abschnitten dieser Oberflächen verbessert werden.

Die japanische Patentoffenlegungsschrift Nr. 243531/1995 offenbart die Abdichtung der Umfangrandabschnitte von Bohrungslöchern einer Metalldichtung. In dieser Metalldichtung umgeben Rand-Metallplatten mit geeigneter Breite die Umfangsrandbereiche von Zylindern zugeordneten Bohrungslöchern. Eine Metallplatte, die mit den Umfängen der Rand- Metallplatten verbunden ist und deren Dicke geringer ist als jene der Rand- Metallplatten, bildet eine Hilfsplatte. Diese Metalldichtung ist hergestellt durch Einlegen dieser Hilfsplatte zwischen zwei Basisplatten, die Wülste aufweisen, die zu den Zylinderbohrungsöffnungen der anderen Basisplatten hin vorstehen, derart, daß die Wülste die Rand-Metallplatten berühren.

Wegen der Gewichtsreduktion eines modernen Motors besteht allgemein die Tendenz, daß der Abstand zwischen benachbarten Bohrungslöchern abnimmt, so daß die Bereiche zwischen benachbarten Bohrungslöchern heißen Verbrennungsgasen ausgesetzt sind, so daß ein Gasleckstrom auftreten kann. Um daher die Dichtwirkung zwischen den Bohrungslöchern sicherzustellen, werden für die Herstellung einer Metalldichtung teure elastische Metallplatten verwendet. Bei der in dieser Druckschrift offen bar­ ten Metalldichtung wird eine teure elastische Metallplatte verwendet, wobei diese sich über die gesamten gegenüberliegenden Befestigungsoberflächen erstreckt, um die Löcher abzudichten, welche nicht die Bohrungslöcher sind, und die keine hochgradige Dichtwirkung der Metalldichtung erfordern. Daher werden die Herstellungskosten dieser Metalldichtung hoch.

Ein Ziel der Erfindung ist es daher, eine Metalldichtung anzugeben, die eine hohe Dichtwirkung hat und billiger herzustellen ist.

Um diese Ziele zu erreichen, wird eine Metalldichtung nach Anspruch 1 vorgeschlagen.

Bei dieser Metalldichtung sind Bohrungsdichtabschnitte von Dichtwulst­ metallplatten, welche Brennkammerbohrungen entsprechende Bohrungs­ löcher umgeben, mit Wülsten versehen, um diese die Bohrungen umgeben­ den Bereiche abzudichten. Ferner vorgesehen ist eine Außenumfangs- Metallplatte zum Abdichten von Außenumfangsdichtungsabschnitten, die andere Löcher umgeben, wie etwa Bolzenlöcher, Wasserlöcher, Öllöcher und Paßlöcher, welche keine Bohrungslöcher sind. Die Wulstmetallplatten und Außenumfangs-Metallplatten sind aus verschiedenen Arten elastischer Metallplatten hergestellt. Die Wulstmetallplatten, die eine hochgradige Dichtwirkung haben sollen und die die Bohrungslöcher umgebenden Bereiche abdichten sollen, sind aus teurem Metallmaterial hergestellt, um die Dichtwirkung zuverlässig sicherzustellen. Die Außenumfangs-Metallplatte zur Anordnung in Bereichen, die keine derart hohe Dichtwirkung wie die Bohrungslochumgebungsbereiche erfordern, sind aus billigerem Metall­ material hergestellt. Die Wulstmetallplatten und die Außenumfangsmetall­ platte sind derart ausgebildet, daß sie auf einfache Weise zueinander dicht miteinander verbunden werden können, wenn die Dichtung zwischen den gegenüberliegenden Befestigungsoberflächen gehalten und festgezogen ist. Hierdurch wird es möglich, die Kosten zu reduzieren und eine gute Dichtwirkung sicherzustellen, indem man die Dicke der Metallplatten berücksichtigt.

Die erfindungsgemäße Metalldichtung umfaßt ein Paar von Wulstmetall­ platten, die mit zueinander fluchtenden oder parallel angeordneten Bohrungslöchern und Wülsten versehen sind, die entlang den Umfängen der Bohrungslöcher verlaufen und dazu ausgelegt sind, die Bohrungslöcher umgebende Bereiche abzudichten, sowie eine Außenumfangs-Metallplatte, die mit einer Öffnung versehen ist, die zumindest abschnittsweise entlang den Umfangsrandabschnitten der Wulstmetallplatten verläuft und mit diesen in einem Randabschnitt überlappt, sowie anderen Löchern als den Bohrungslöchern, wobei der Randabschnitt der Öffnung zwischen den Wulstmetall­ platten angeordnet ist, wobei die Außenumfangsplatte dazu ausgelegt ist, einen anderen Außenumfangsbereich als die Bohrungsloch-Umgebungs­ bereiche abzudichten, wobei die Vorsprungsabschnitte der Wülste der Wulstplatten einander gegenüberliegen, wobei die Dicke der Außenumfangs­ platte größer ausgelegt ist als jene der Wulstmetallplatten und kleiner als eine Gesamtdicke der Wulstmetallplatten.

In dieser Metalldichtung erfolgt die Abdichtung der Bohrungsloch-Umge­ bungsabschnitte und des Außenumfangsbereichs, der von den Bohrungs­ löchern entfernt ist, durch die verschiedenen Metallplatten auf unter­ schiedliche Weise. Bei den zwei Wulstmetallplatten übernehmen die Vorsprungsabschnitte der Wülste, die einander gegenüberliegen, die Abdichtung der Bereiche von Bohrungsdichtabschnitten, die die parallel angeordneten Bohrungslöcher umgeben. Die Außenumfangs-Metallplatte, die zwischen den Umfangsrandabschnitten der zwei Wulstmetallplatten angeordnet und auf einfache Weise hiermit verbunden ist, übernimmt die Abdichtung der Bereiche der Außenumfangs-Dichtabschnitte, die die anderen Löcher als die Bohrungslöcher, wie etwa Wasserlöcher und Öllöcher, umgeben.

Wenn diese Metalldichtung zwischen die gegenüberliegenden Befestigungs­ oberflächen von Teilen, wie etwa eines Zylinderkopfs und eines Zylinder­ blocks eines Motors, gelegt und festgezogen wird, wirkt eine besonders starke Kraft auf die Wülste der Wulstmetallplatten, weil die Gesamtdicke der Wulstmetallplatten größer ausgelegt ist als die Dicke der Außenumfangs­ metallplatte. Wenn demzufolge eine Unregelmäßigkeit an den gegen über­ liegenden Befestigungsoberflächen vorhanden ist und die Metalldichtung dazwischen festgezogen wird, können die Wulstmetallplatten die Ver­ formung dieser Oberflächen ausgleichen. Bei diesem Festziehen der Platten werden die Wülste der Wulstmetallplatten, deren Vorsprungsabschnitte einander gegenüberliegen, verformt, und berühren die gegenüberliegenden Befestigungsoberflächen an beiden Innen- und Außenumfangsrandabschnit­ ten der Wulstmetallplatten. Demzufolge bildet jeder Wulst zwei Dichtlinien um die Bohrungslöcher herum in bezug auf die gegenüberliegenden Befestigungsoberflächen, d. h. es entsteht eine doppelte Abdichtung. Auf die Außenumfangsmetallplatte wirkt eine ausreichende Kraft, um die Bereiche um diejenigen Löcher abzudichten, die nicht die Bohrungslöcher sind.

Die Dicke der Wulstmetallplatten kann gleich oder unterschiedlich sein. Die Dicke der Wulstmetallplatten kann entsprechend dem Zustand der gegenüberliegenden Befestigungsoberflächen ausgelegt sein. Wenn die Wulstmetallplatte an der Seite angeordnet wird, an der die Unregelmäßigkeit der gegenüberliegenden Befestigungsoberflächen mit größerer Wahrschein­ lichkeit auftritt, wird deren Dicke dort von vornherein größer gemacht.

Die Höhe der Wülste kann gleich oder unterschiedlich sein. Wenn die Höhe der Wülste der Wulstmetallplatten geändert wird, ändert sich der Verformungsbetrag der Wulstmetallplatten, wenn die Metalldichtung zwischen die gegenüberliegende Befestigungsoberflächen eingesetzt und festgezogen wird. Wenn der Unregelmäßigkeitsgrad der gegenüberliegenden Befestigungsoberflächen teilweise variiert, kann daher die Höhe der Wülste der Wulstmetallplatten entsprechend der Dicke der Wulstmetallplatten geändert werden, um das Auftreten von Fehlern zu vermeiden.

Bevorzugt umfassen die an den Wulstmetallplatten gebildeten Wülste Vollwülste. Wenn die Wülste Vollwülste aufweisen, berühren die Rand ab­ schnitte an beiden Seiten jedes Vollwulsts, deren Vorsprungsabschnitt jenem des entsprechenden Vollwulsts der anderen Wulstmetallplatte gegenüber liegt, die gegenüberliegende Befestigungsflächen, wenn die Metalldichtung zwischen diesen Oberflächen gehalten und festgezogen wird, wodurch zwangsweise zwei Druckdichtlinien erzeugt werden. Entsprechend können Wülste, die Vollwülste aufweisen, um die Bohrungs­ löcher herum eine hohe Dichtwirkung erzeugen.

In den Bereichen um die Öffnung der Außenumfangsplatte herum und um die anderen Löcher als die Bohrungslöcher herum ist keine so hohe Dichtwirkung erforderlich, wie die Dichtwirkung der Bereiche um die Bohrungslöcher der Wulstmetallplatten herum. Für diese Bereiche erreicht man eine ausreichende Dichtwirkung, indem man in den Halbwülsten, die an der Außenumfangsmetallplatte ausgebildet sind, eine Biegung erzeugt.

Bevorzugt treffen die Wülste der Wulstmetallplatten zwischen den benachbarten Bohrungslöchern aufeinander oder sind voneinander getrennt. Zwischen benachbarten Bohrungslöchern sind die Wülste derart ausgebildet, daß sie aufeinander treffen oder voneinander getrennt sind, wobei die geringste Breite eines Bereichs zwischen den Bohrungslöchern, die Form der Wülste einschließlich der Höhe und Breite davon, und ein gewünschter Grad der Dichtwirkung berücksichtigt werden. Wenn die Wülste getrennt vorgesehen sind, werden insgesamt vier Dichtlinien, die eine Dichtwirkung erzeugen, zwischen benachbarten Bohrungslöchern gebildet, weil jede Dichtung an den Rändern an beiden Seiten ihrer Vorsprungsabschnitte Dichtlinien bildet. Daher kann man eine starke Dichtwirkung zwischen benachbarten Bohrungslöchern in den Bereichen erzielen, die die höchste Dichtwirkung erfordern.

Bevorzugt ist die Außenumfangsmetallplatte an zumindest einer der Wulstmetallplatten teilweise fixiert. Die Wulstmetallplatten und die Außenumfangsmetallplatte werden durch Bolzen zusammengezogen, nachdem diese Platten zwischen den gegenüberliegenden Befestigungs­ flächen angebracht sind. Daher ist es nicht erforderlich, daß die Dichtung selbst, d. h. deren Elemente, fest aneinander fixiert sind. Bevorzugt werden jedoch die Elemente der Dichtung als Transportsicherung soweit aneinander fixiert, daß sie sich nicht leicht voneinander trennen lassen, und derart, daß die Handhabung der Dichtung als einzelner Gegenstand einschließlich der Lagerung, der Lieferung und der Montage der Dichtung leicht durchgeführt werden kann.

Bevorzugt werden einige der Löcher, die nicht die Bohrungslöcher sind, durch Einbuchtungen ausgebildet, die in entweder den Umfangsrändern der zwei Wulstmetallplatten oder der Öffnung der Außenumfangsplatte oder an beiden vorgesehen sind. Wenn beispielsweise die Konturen der Wulstmetall­ platten und der Außenumfangsmetallplatte durch Stanzen von Metallplatten hergestellt werden, werden die Einbuchtungen als Teile der Konturen von zumindest einer dieser Metallplatten gebildet. Die Löcher, wie etwa Wasserlöcher oder andere Nicht-Bohrungslöcher, werden durch diese Einbuchtungen gebildet, indem lediglich die Wulstmetallplatten und die Außenumfangsmetallplatte miteinander kombiniert werden.

Wenn die Metalldichtung zwischen die gegenüberliegenden Befestigungs­ oberflächen gelegt und festgezogen wird, bilden die Wülste, deren Vorsprungsabschnitte einander gegenüberliegen, an beiden Seitenrändern der Wülste doppelte ringförmige Dichtabschnitte gegenüber den gegen über­ liegenden Befestigungsoberflächen. Dank dieser konzentrischen Mehrring- Dichtabschnitte kann ein Leckstrom von heißem Hochdruckverbrennungsgas aus den Bohrungslöchern zu beiden gegenüberliegenden Befestigungsober­ flächen verhindert werden. Die Gesamtdicke der Abschnitte der Wulstmetall­ platten, die um die Bohrungslöcher herum angeordnet sind, ist größer als die Dicke der Außenumfangsmetallplatte in dem von den Bohrungslöchern entfernten Bereich, so daß eine gute Dichtwirkung der Metalldichtung in denjenigen Bohrungsloch-Umgebungsbereichen sichergestellt werden kann, die die höchsten Anforderungen an die Dichtwirkung stellen.

Weil die Bohrungsloch-Umgebungsbereiche der Wulstmetallplatten durch das heiße korrosive Verbrennungsgas beeinflußt werden, wird hochwertiges Metallmaterial mit hoher Wärmebeständigkeit und hoher Korrosions­ beständigkeit verwendet. Die Außenumfangs-Dichtungsabschnitte, welche die Bereiche um die Löcher der Außenumfangsmetallplatte abdichten, unterliegen geringeren Umgebungseinflüssen im Vergleich zu den Bohrungs­ dichtabschnitten, welche die Bohrungsloch-Umgebungsbereich abdichten, so daß sie keine so hohe Dichtleistung erfordern wie die Bohrungsdicht­ abschnitte.

Demzufolge erfordern bei dieser Metalldichtung die Bohrungsdichtabschnitte für die Bohrungsloch-Umgebungsabschnitte eine hohe Dichtleistung, so daß aus hochwertigem Metallmaterial herzustellen sind, wobei jedoch die Außenumfangs-Dichtabschnitte, welche die anderen Bereiche als die Bohrungsloch-Umgebungsabschnitte abdichten, nicht so hohe Dichtleistung benötigen, so daß kein hochwertiges Metallmaterial verwendet werden braucht. Weil für die Außenumfangs-Dichtabschnitte ein billigeres Metall­ material verwendet werden kann, lassen sich die Herstellungskosten der Dichtung senken.

Die Erfindung wird nun anhand von Ausführungsbeispielen unter Hinweis auf die beigefügten Zeichnungen erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Draufsicht auf ein Teil der Metalldichtung;

Fig. 2 eine Draufsicht auf Bohrungsdichtabschnitte der Metalldichtung von Fig. 1;

Fig. 3 eine Draufsicht auf Außenumfangsdichtabschnitte der Metall­ dichtung von Fig. 1;

Fig. 4 eine Schnittansicht der Metalldichtung entlang Linie A-A in Fig. 1;

Fig. 5 eine Schnittansicht der Metalldichtung entlang Linie B-B in Fig. 1;

Fig. 6 eine Schnittansicht der Metalldichtung entlang Linie C-C in Fig. 1;

Fig. 7 schematisch die Änderung der Höhe der Wülste um die Bohrungs­ löcher der Metalldichtung von Fig. 1;

Fig. 8 eine Schnittansicht eines Bereichs zwischen benachbarten Bohrungslöchern einer herkömmlichen Metalldichtung;

Fig. 9 eine Schnittansicht eines Bereichs zwischen benachbarten Bohrungslöchern einer anderen herkömmlichen Metalldichtung; und

Fig. 10 eine Schnittansicht eines Bereichs zwischen benachbarten Bohrungslöchern einer weiteren herkömmlichen Metalldichtung.

Fig. 1 zeigt eine Metalldichtung i zur Abdichtung eines Spalts zwischen gegenüberliegenden Befestigungsoberflächen eines Zylinderkopfs und eines Zylinderblocks eines Mehrzylindermotors. Wenn die Anzahl der Zylinder eines Mehrzylindermotors zunimmt oder abnimmt, kann die Metalldichtung 1 so ausgebildet werden, daß sie die erforderliche Anzahl von Bohrungs­ löchern aufweist. Die Metalldichtung 1 kann zur Anwendung etwa bei 3-, 4- und 6-Zylindermotoren ausgebildet sein.

Die Metalldichtung 1 umfaßt ein Paar von Wulstplatten 4, 5, die aus aufeinanderliegenden elastischen Metallplatten zum Abdichten von (Zylinder-) Bohrungsdichtabschnitten 2 ausgebildet sind, sowie eine Außenumfangsmetallplatte 12, die an der Außenumfangsseite der Wulst­ metallplatten 4, 5 vorgesehen ist, um Außenumfangsdichtabschnitte 3 abzudichten. Die Wulstmetallplatten 4, 5 werden durch Stanzen von Metallmaterialien hergestellt, beispielsweise rostfreien Federstahlplatten, Formen der sich ergebenden Platten zur Bildung der Wülste und Wärme- und Oberflächenbehandlung der Wulstplatten. Diese Stahlplatten werden aus einem Material mit vorbestimmter Zugfestigkeit, Streckung und Härte hergestellt. Die Außenumfangs-Metallplatte 12 wird beispielsweise aus einer elektrogalvanisierten Stahlplatte hergestellt.

Die Wulstmetallplatten 4, 5 sind mit (Zylinder-) Bohrungslöchern 6A, 6B, 6C versehen (allgemein mit der Bezugszahl 6 bezeichnet) in Parallelanordnung entsprechend Zylinderbohrungen, die in den Zylindern, d. h. einem Zylinder­ block eines Motors gebildet und durch Zylinderlaufbuchsen begrenzt sind. Die Bohrungslöcher 6 der Wulstmetallplatten 4, 5 werden in den entspre­ chenden Positionen mit der gleichen Größe hergestellt. Die Wulstmetallplatte 5 sowie die Wulstmetallplatte 4 hat in bezug auf deren Oberfläche, mit der sie auf der Wulstmetallplatte 4 liegt, eine symmetrische Struktur. Die Bohrungsdichtabschnitte 2 stellen Bereiche dar, die sich entlang den Bohrungslöchern 6 erstrecken und die Bereiche zwischen benachbarten Bohrungslöchern 6 einschließen.

Die Wulstmetallplatte 4 ist mit Wülsten 7A, 7B, 7C versehen (allgemein mit der Bezugszahl 7 bezeichnet), die entlang den Umfängen der Bohrungs­ löcher 6 verlaufen, und die Wulstplatte 5 ist entlang den Umfängen der Bohrungslöcher 6 mit Wülsten 8A, 8B, 8C versehen (allgemein mit der Bezugszahl 8 bezeichnet). Die Wulstplatten 4, 5 werden schichtweise aufeinander gelegt, wobei die Vorsprungsabschnitte der Wülste 7, 8 an entsprechenden Positionen entlang den Umfängen der Bohrungslöcher 6 einander gegenüberliegen. Die Höhe und die Breite der Wülste 7, 8 kann entsprechend ihren Umfangspositionen auch in Bereichen um dasselbe Bohrungsloch 6 herum geändert werden.

Fig. 7 zeigt ein Beispiel eines Wulsts, dessen Breite an verschiedenen Umfangsabschnitten um ein Bohrungsloch 6 herum unterschiedlich ist. Ein Bereich F zwischen benachbarten Bohrungslöchern 6 ist wegen der Verkleinerung eines Motors sehr eng, so daß die Breite der Abschnitte des Bereichs F von zwei Wülsten 7, 8 kleiner ist als von den Abschnitten, die sich in einem Bereich G am weitesten von den benachbarten Bohrungs­ löchern 6 weg befinden. In Übergangsbereichen zwischen den Bereichen F, G nimmt die Breite der Wülste allmählich von den Bereichen F zu den Bereichen G hin zu. Die Höhe der Wülste in den Bereichen F kann größer sein als in den Bereichen G, um eine höhere Dichtkraft zu erhalten, wodurch die Form der Wülste geändert werden kann.

Die Wülste 7, 8 sind unabhängig voneinander ausgebildet, ohne daß sie sich in Bereichen zwischen benachbarten Bohrungslöchern 6 treffen. Demzufolge sind zwei Wülste 7, 8 an demjenigen Abschnitt der beiden Wulstplatten 4, 5 vorhanden, der sich zwischen benachbarten Bohrungslöchern 6 befindet. Wenn die Metalldichtung 1 zwischen den gegenüberliegenden Befestigungs­ oberflächen eines Zylinderkopfs und eines Zylinderblocks gelegt und festgezogen wird, berühren die Wülste 7, 8 einander und werden verformt. Gemäß den Fig. 1 und 2 sind Wasserlöcher 9 in den Bereichen ausgebildet, in denen die benachbarten Wülste 7, 8 der Wulstmetallplatten 4, 5 eng beieinander verlaufen.

Die Abdichtung der Außenumfangsdichtabschnitte 3 erfolgt durch eine Außenumfangsmetallplatte 12, die auf denjenigen Umfangsabschnitten 11 der Wulstmetallplatten 4, 5 aufliegt, die eine relativ geringe Breite haben und an der Innenseite der Außenränder 10 der Wulstmetallplatte 4, 5 angeordnet sind. Wie in Fig. 3 gezeigt, weist die Außenumfangsmetall­ platte 12, die eine elastische Metallplatte umfaßt, eine Öffnung 13 auf, deren Umfang entlang den Umfangsabschnitten 11 verläuft und über einen geringen Abstand zu den Mitten der Bohrungslöcher 6 einwärts vorsteht. Die Öffnung 13 ist als eine einzelne Öffnung ausgebildet, welche die Bohrungsdichtabschnitte 2 und Bohrungslöcher 6 der Wulstmetallplatten 4, 5 insgesamt umgibt. Die Außenumfangsmetallplatte 12 liegt als Schicht auf den Wulstmetallplatten 4, 5 in dem Zustand auf, in dem die Außenumfangs­ metallplatte 12 zwischen den Umfangsabschnitten 11 der Wulstmetall­ platten 4, 5 gehalten wird. In den Bereichen zwischen benachbarten Bohrungslöchern 6 liegt die Außenumfangsmetallplatte 12 nicht auf den Wulstmetallplatten 4, 5 auf.

Wie in Fig. 5 gezeigt, wird die die Außenumfangsdichtabschnitte 3 bildende Außenumfangsmetallplatte 12 zwischen den Wulstmetallplatten 4, 5 in den Bereichen, die von den Bohrungslöchern 6 weiter entfernt sind als die Wülste 7, 8, gehalten und hiermit kombiniert. Die Außenumfangsmetall­ platte 12 wird durch Laserschweißung, Punktschweißung oder mechanische Verstemmung 23 teilweise an zumindest einer der Wulstmetallplatten 4, 5 fixiert. Dieser Fixiervorgang erfolgt derart, daß die Wulstmetallplatten 4, 5 und die Außenumfangsmetallplatte 12 bei der Lagerung, Lieferung und Montage der Metalldichtung 1 leicht gehandhabt werden können, wobei es nicht erforderlich ist, daß diese Metallplatten 4, 5 und 12 dauerhaft miteinander verbunden sind.

In dieser Ausführung bildet der Umfangsabschnitt 11 in einem geschichte­ ten Bereich einen Wassermantelabschnitt 14 der Metalldichtung 1. Der Wassermantelabschnit 14 umfaßt Teile, wo die Wulstmetallplatten 4, 5 und die Außenumfangsmetallplatte 12 nicht geschichtet sind. Daher sind um die Bohrungslöcher 6 herum mehrere Wasserlöcher 15 ausgebildet, durch die Kühlwasser fließt. Die Wasserlöcher 15 sind durch halbkreisförmige Einbuchtungen 15a gebildet, die in den Wulstmetallplatten 4, 5 vorgesehen sind, sowie Einbuchtungen 15b, die in der Außenumfangsmetallplatte 12 vorgesehen sind. Obwohl die in der Zeichnung dargestellten Wasserlöcher 15 kreisförmig sind, sind sie auf diese Form nicht beschränkt. Diese Löcher 15 können Langlöcher aufweisen, die entlang den Umfängen der Bohrungs­ löcher 6 verlaufen.

Die Außenumfangsmetallplatte 12 ist mit Bolzenlöchern 16, Paßlöchern 17, Durchblaslöchern 18 und Öllöchern 32 für den Durchfluß von Öl versehen. Jedoch betrifft das Vorsehen dieser Löcher bekannte Techniken im Gebiet von Metalldichtungen, so daß Detailbeschreibungen davon weggelassen sind.

Die Außenumfangsmetallplatte 12 ist mit Halbwülsten 19 zum Abdichten ihres Gesamtumfangs versehen. Wie in Fig. 6 gezeigt, sind ähnliche Halbwülste 20 beispielsweise um die Bolzenlöcher 16 herum ausgebildet, um die Bereiche um diese Löcher herum abzudichten.

Beide Ober- und Unterflächen der Metalldichtung 1, d. h. zumindest eine der Außenflächen und der gegenüberliegenden Innenflächen der Wulstmetall­ platten 4, 5 sowie beide Oberflächen der Außenumfangsmetallplatte 12 sind mit einer (nicht gezeigten) Beschichtung mit einer Dicke von beispielsweise 10 µ bis 20 µ bedeckt, die aus nichtmetallischem Material gebildet ist, wie etwa wärmebeständigem und ölbeständigem Gummi (z. B. Fluorgummi) und Kunststoff. Hierdurch läßt sich ein Metall-zu-Metall-Kontakt der Dichtung in bezug auf den Zylinderkopf und den Zylinderblock vermeiden und die Korrosionsbeständigkeit, Dauerhaftigkeit und Festigkeit der Metalldichtung sicherstellen. Auch wenn mechanisch bearbeitete Oberflächen der Wulstmetallplatten 4, 5 und der Außenumfangsmetallplatte 12 und mechanisch bearbeitete gegenüberliegende Befestigungsoberflächen eines Zylinderkopfs und eines Zylinderblocks winzige Vertiefungen und Vorsprün­ ge haben, werden diese von dem genannten nichtmetallischen Material ausgeglichen, so daß die Dichtungsfunktion der Platten erfüllt werden kann.

Angenommen sei, daß t₁, t₂ die Dicke der Wulstmetallplatten 4 bzw. 5 ist und t₃ die Dicke der Außenumfangsmetallplatte 12 ist. Diese Dicken haben die Beziehung von t₁ < t₃, t₂ < t₃ sowie t₃ < t₁ + t₂. Es sind nämlich die Dicken t₁, t₂ der Wulstmetallplatten 4, 5 jeweils kleiner als die Dicke t₃ der Außenumfangsplatte 12, wobei jedoch eine Gesamtdicke (t₁ + t₂) der Wulstmetallplatten 4, 5 derart gewählt wird, daß sie größer ist als die Dicke t₃ der Außenumfangsmetallplatte 12. Ein Beispiel der Dicken der Wulstme­ tallplatten 4, 5 und der Außenumfangsmetallplatte 12 ist nachfolgend angegeben. t₁ und t₂ betragen wahlweise 0,2 mm + 0,03 mm, und t₃ beträgt 0,35 mm + 0,05 mm. Bevorzugt wird die Dicke jeder Platte wahlweise so festgelegt, daß (t₁ + t₂) - t₃ etwa 0,04 bis 0,12 mm beträgt. Wenn die Dicke jeder Platte derart ist, daß sich die obige Dickenrelation ergibt, wird die Dicke der Bohrungsdichtabschnitte 2 notwendigerweise größer als jene der Außenumfangsdichtabschnitte 3. Wenn daher die Metalldichtung zwischen den gegenüberliegenden Befestigungsoberflächen gehalten und festgezogen wird, kann der Oberflächendruck der Bohrungs­ dichtabschnitte höher sein als der der Außenumfangsdichtabschnitte 3.

Nachfolgend wird die Metalldichtung 1 beschrieben, die man durch Zusammenbau der Wulstmetallplatten 4, 5 und der Außenumfangsmetall­ platte 12 erhält.

Fig. 4 ist eine Schnittansicht des Abschnitts der Metalldichtung 1 zwischen den Bohrungslöchern 6A, 6B entlang der Linie A-A in Fig. 1, wobei die Bereiche zwischen den anderen benachbarten Bohrungslöchern die gleichen Schnittstrukturen haben. Die Wülste 7, 8 erstrecken sich konzentrisch und ringförmig um die Umfänge der jeweiligen Bohrungslöcher 6. Wenn die Metalldichtung festgezogen wird, wird der Oberflächendruck der Bohrungsdichtabschnitte 2, die eine hohe Dichtkraft erfordern, größer als jener der Außenumfangsdichtabschnitte 3 in den Bohrungsumgebungs­ bereichen, so daß eine hohe Dichtleistung sichergestellt werden kann. In den Bohrungsdichtabschnitten 2 berühren die Wülste 7, 8 der Wulstmetall­ platten 4, 5 an ihren Außenrandabschnitten D, E die gegenüberliegenden Befestigungsoberflächen unter Druck zur Bildung von Dichtlinien. Demzu­ folge werden insgesamt vier Dichtlinien zwischen benachbarten Bohrungs­ löchern gebildet, wodurch die Dichtfähigkeit der Metalldichtung in den Bereichen, in denen eine Leckgefahr von heißen Verbrennungsgasen besteht, zwischen benachbarten Bohrungslöchern sichergestellt werden kann.

In den die Bohrungslöcher 6 umgebenden Bereichen außer den Bereichen zwischen den benachbarten Bohrungslöchern 6 besteht keine so große Leckgefahr von Verbrennungsgasen wie in den Bereichen zwischen den benachbarten Bohrungslöchern, und daher bilden die Wülste 7, 8 einen einzigen Wulstkörper. Wenn die Metalldichtung zwischen den gegen über­ liegenden Befestigungsoberflächen gehalten und festgezogen ist, berührt jeder der Wülste 7, 8 an seinen Innen- und Außenrandabschnitten D, E die gegenüberliegenden Befestigungsoberflächen unter Druck zur Bildung von zwei Dichtlinien. Die Außenumfangsmetallplatte 12 ist entlang ihres Gesamtumfangs um die Bolzenlöcher 16, Paßlöcher 17, Durchblaslöcher 18 und Öllöcher 32 herum mit Halbwülsten 19, 20 versehen. Wenn die Metalldichtung festgezogen wird, werden die Halbwülste 19, 20 verformt, wodurch die Dichtleistung in den Bereichen um den Gesamtumfang und um jedes dieser Löcher herum sichergestellt ist.

Die Erfindung ist jedoch nicht auf die oben beschriebene Ausführung beschränkt. Oben wurde die Metalldichtung am Beispiel einer Zylinder­ kopfdichtung beschrieben. Die Metalldichtung läßt sich jedoch auch als Krümmerdichtung verwenden. Die Dicke der Wulstmetallplatten 4, 5 und die Höhe, Breite und Gestalt der Wülste können bei der Bestimmung der Spezifikationen der Metalldichtung geändert werden, ohne diese in allen Fällen im gleichen Zustand zu halten, so daß die bei den gegenüberliegenden Befestigungsoberflächen vorkommenden Unregelmäßigkeiten beseitigt werden können, wobei die erwähnten Änderungen entsprechend den Materialien und den physikalischen Eigenschaften, wie etwa der Härte der gegenüberliegenden Befestigungsoberflächen der Motorteile oder den Spezifikationen des Motors erfolgen können. Die Abschnitte der Wülste, die sich zwischen benachbarten Bohrungslöchern 6 dieser Metalldichtung befinden, sind hier unabhängig ausgebildet, können jedoch derart ausgebil­ det sein, daß sie zwischen benachbarten Bohrungslöchern aufeinander treffen, solange die erforderliche Dichtleistung sichergestellt ist. Im obigen Beispiel wurden die anderen Löcher als die Bohrungslöcher 6 als Wasser­ löcher beschrieben, die durch die Einbuchtungen in den Umfangsabschnitten der Wulstmetallplatten 4, 5 und am Umfang der Öffnung der Außenum­ fangsmetallplatte 12 gebildet sind, wobei diese Löcher jedoch auch beispielsweise Öllöcher aufweisen können.

Eine Metalldichtung 1 umfaßt zwei aus elastischen Metallplatten gebildete Wulstmetallplatten 4, 5, die Wülste 7, 8 aufweisen, die entlang den Umfängen von Bohrungslöchern 6 verlaufen und zur Abdichtung von Bohrungsdichtabschnitten 2 dienen, sowie eine aus einer elastischen Metallplatte gebildete Außenumfangsmetallplatte 12, die zur Abdichtung von Außenumfangsdichtabschnitten 3 dient, die von den Bohrungsdicht­ abschnitten 2 abweichen. Die Wulstmetallplatten 4, 5 und die Außenum­ fangsmetallplatte 12 haben verschiedene Dichteigenschaften und dienen dazu, die Bohrungsdichtabschnitte 2 bzw. die Außenumfangsdichtabschnitte 3 abzudichten. Diese zwei Typen von Metallplatten sind aus unterschiedli­ chen Materialien hergestellt, wodurch die Herstellungskosten der Dichtung reduziert sind. Die zwei Wulstmetallplatten 4, 5 sind mit Wülsten 7, 8 versehen, die entlang der Umfänge der Bohrungslöcher 6 verlaufen, wobei deren Vorsprungsabschnitte einander gegenüber liegen. Weil die Dicke t₃ der einzelnen Außenumfangsmetallplatte 12 größer ist als jene t₁, t₂ der jeweiligen Wulstmetallplatten 4, 5 und kleiner als eine Gesamtdicke t₁ + t₂ der Wulstmetallplatten 4, 5, läßt sich der Oberflächendruck der die Bohrungslöcher 6 umgebenden Bereiche erhöhen.

Claims (10)

1. Metalldichtung, umfassend: ein Paar aus elastischem Metallmaterial gebildeter geschichteter Wulstmetallplatten (4, 5), die jeweils mit Bohrungslöchern (6) und Wülsten (7, 8) versehen sind, die entlang den Umfängen der Bohrungslöcher (6) verlaufen und die dazu ausgelegt sind, die Bereiche um die Bohrungslöcher (6) herum abzudichten, sowie eine aus elastischem Metallmaterial gebildete Außenumfangsmetallplatte (12), die mit einer Öffnung (13) versehen ist, die sich entlang einem Abschnitt derselben erstreckt, der den Außenumfangsrandabschnitten (11) der Wulstmetallplatten (4, 5) entspricht, sowie anderen Löchern als den Bohrungslöchern (6), wobei ein Randabschnitt der Öffnung (13) zwischen den Wulstmetall­ platten (4, 5) angeordnet ist, wobei die Außenumfangsmetallplatte (12) dazu dient, einen Außenumfangsbereich, der von den die Bohrungslöcher (6) umgebenden Bereichen abweicht, abzudichten, wobei die Vorsprungsabschnitte der Wülste (7, 8) der Wulstmetall­ platten (4, 5) einander gegenüber liegen, wobei die Dicke (t₃) der Außenumfangsmetallplatte (12) größer ist als die Dicke (t₁, t₂) der jeweiligen Wulstmetallplatten (4, 5) und kleiner als die Gesamtdicke (t₁ + t₂) der Wulstmetallplatten (4, 5).

2. Metalldichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dicken (t₁, t₂) der Wulstmetallplatten (4, 5) einander gleich oder voneinander unterschiedlich sind.

3. Metalldichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhen der Wülste (7, 8) einander gleich oder voneinander unterschiedlich sind.

4. Metalldichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die an den Wulstmetallplatten (4, 5) ausgebildeten Wülste (7, 8) vollwülste umfassen.

5. Metalldichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Außenumfangsmetallplatte (12) mit Halbwülsten (19, 20) versehen ist, die entlang dem Umfang der Öffnung (13) und entlang den Umfängen von Löchern verlaufen, die von den Bohrungs­ löchern (6) abweichen.

6. Metalldichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Wülste (7, 8) der Wulstmetallplatten (4, 5) in Bereichen zwischen benachbarten Bohrungslöchern (6) aufeinander­ treffen.

7. Metalldichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Wülste (7, 8) der Wulstmetallplatten (4, 5) in Bereichen zwischen benachbarten Bohrungslöchern (6) unabhängig voneinander ausgebildet sind.

8. Metalldichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Außenumfangsmetallplatte (12) an zumindest einer der elastischen Metallplatten fixiert ist.

9. Metalldichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekenn­ zeichnet, daß zumindest einige von den Löchern, die von den Bohrungslöchern (6) abweichen, durch Einbuchtungen (15a, 15b) gebildet sind, die in den Umfangsabschnitten (11) der zwei Wulst­ metallplatten (4, 5) oder/und der Öffnung (13) der Außenumfangs­ metallplatte (12) vorgesehen sind.

10. Metalldichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die in der Außenumfangsmetallplatte (12) vorgesehe­ nen Löcher Bolzenlöcher (16), Wasserlöcher (15), Öllöcher (32), Paßlöcher (17) oder/und Durchblaslöcher (18) aufweisen.