DE1982489U - Differential-getriebe-endschalter. - Google Patents

Differential-getriebe-endschalter.

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DE1982489U
DE1982489U DE1967M0060405 DEM0060405U DE1982489U DE 1982489 U DE1982489 U DE 1982489U DE 1967M0060405 DE1967M0060405 DE 1967M0060405 DE M0060405 U DEM0060405 U DE M0060405U DE 1982489 U DE1982489 U DE 1982489U
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DE
Germany
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limit switch
differential gear
clutch
gear limit
drive
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Expired
Application number
DE1967M0060405
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English (en)
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Maschinenfabrik Stromag GmbH
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Maschinenfabrik Stromag GmbH
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Publication date
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H3/00—Mechanisms for operating contacts
    • H01H3/02—Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch
    • H01H3/16—Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch adapted for actuation at a limit or other predetermined position in the path of a body, the relative movement of switch and body being primarily for a purpose other than the actuation of the switch, e.g. for a door switch, a limit switch, a floor-levelling switch of a lift
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H35/00—Switches operated by change of a physical condition

Landscapes

  • Retarders (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)

Description

■;.:.-■ Die Neuerung bezieht sich auf einen Differential- ; Oetriebe-'Endschalter mit einem Getriebe- und einem Schalt erteil, sowie zwei Antriebswellen* . !■".
Derartige Differential-Getriebe-Endschalter, die der Überwachung eines Arbeitsablaufes dienen, ha-
,ben einen großen Einsatzbereich. Sie kommen z« B. bei Schiffsentladeeinrichtungeh zur Anwendung, die
'ν;.,aus einem ausfahrbaren Baum, einer Katze und einem Hubwerk bestehen und die über Seiltrommeln betä-
: tigbar sind«. : - ' ·
Hierbei wird· die für die Baum- bzw. Katzfahrt zuständige Seiltrommel an der einen Endschalter-An-
Seiltrommel an der anderen Ensohalter-Antriebswei·» Ie angeschlossen» * . .
Ficht nur wie in diesem Einsatzfall des Endsohal* ters in .Sohiffsentladeeinriohtungen die Verbindung zwischen'der fUr die Baum- bzw* Katzfahrt zuständlge.Seiltrommel mit der einen Endschalter-Antriebswelle und der; für das Hubwerk zuständigen Seiltrommel mit de? anderen Endschalter-Antriebswelle, son-" der& "die drehsohiussige Verbindung der Endschalter-
. -Blatt 2-
475 UNNA
187/1 — .Pat.-J.W./H. IV
9. Okt. 1967
:;>λ; t v-S"- S/ ν·- - .;■;■■- ■·"·'., . ■ '-Blatt 2- - · ·. ■ ; .
•-'Antriebswellen mit den entsprechenden Teilen der -;j. verschiedensten Einrichtungen, in denen der End- > . schalter eingesetzt werden kann, erfolgt mittels 'Ketten, Zahnräder oder duroh Verschrauben.
; In.JÜngeter Zeit wurde die Forderung erhoben, fUr ;r besondere Aufgabenstellungen die drehsohlüsslge · terbindung;.zwischen dem Differential-Getriebe-End- :sehalter und der von ihm zu überwachenden Einrichtung während oder vor Beginn des Arbeitsablaufes trennen und gleichzeitg die Jeweiligen Schaltstellungen arretieren zu können.
Diese Forderung konnte bisher nicht erfüllt werden·
Der Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine ,lösung zu finden, die den Jüngsten Forderungen gerecht wird.
Gemäß der Neuerung wird die Lösung darin gesehen, daß zur drehschlüssigen Verbindung des Differential-Getriebe-Endschalters mit dem Antrieb zwei Kupplungs-Bremsvorrichtungen vorgesehen sind, von denen jede aus einer sehaltbaren Kupplung und einer Federdruck« bremse besteht»
■'' >K ' ·· -"'-■--"■ ■■■.-." ' Hierbei-1 ist es gemäß einem weiteren Heuerungsmerkmal von Vorteilt beispielsweise um eine kompakte ·,"- -j;j''- - '-...,.. ■■."' ■ ■" ■ -·""■■■"■-"
■ ■ ' . j .· .i.1 -Blatt 3- "·■■■■
475 UNNA
187/1 — fat»- J. W. /H. P.
9. Okt. 1967*
-Blatt 3-
• ■ . -■■■."■ ■ ■'*>■'
Saueinheit zu erreiohen» die Kupplungs-Bremsvorrichtungen' auf den Antriebswellen· des DifferentiaJ^- ^Jetriebe-Endsohalters vorzusehen.
'Die Neuerung ssi anhand eines Ausfuhrungsbeispiele ,näher er laut er ife j es zeigt ■ ' ■ . :'
Fig*;1 den Einsatzfall der Neuerung in einer Schiffe- : " - entladeeinriohtung . , Hg. 2 eine der beiden aus einer sohaltbaren Kupp- ; lung und einer Pederdrüokbremsa bestehenden Kupplungs-Bremsvorrichtungen.
Mit ί ist ein Differential-Getriebe-Enäschalter bezeichnet, dessen beiden Antriebswellen 2j 3 je über eine KüpplUHgs-Bremsvorrichtung 4; 5 mit einer Seiltrommel 6; 7 in drehschlüssiger Verbindung stehen, die1 von einer Antriebsmaschine 8} 9 in Drehbewegung, gesetzt werden. Durch Drehen der Seiltrommel 6 ist eine für die Horizontalfahrt zuständige Katze 10 verfahrbar· Durch Drehen der Seiltrommel 7 wird ein Hubwerk 11 betätigt. Die Kupplungs-Bremsvorrichtungen weis'eM^'wiö 1E1Ig* 2 zeigt, eine isreibende Kupplungshälf t©1 YS-'äuf, ' eine bei Erregen der * Kupplungsspule getriebene ·<und bei Entregen der Spule gebremste Hälfte 13 und eine sowohl in axialer Richtung1als auon intimfangsriohtung feststehende Bremshälfte 14* "
- Χ/Γ: '- ;: ": ·.■■'."■.-. ' -Blatt 4- * -..'■■.■■
187/1 ---
9. Okt* 1967
-Blatt 4- ■■-■'*' ; ;
v' . ■ \
Die Kupplungshälfte 12 ist mit der Seiltrommel 6 . , bzw* 7 dreh3chlUssig verbunden und auf der Antrie'bs*,' welle 2 bzw. 3 des Differential-Getriebe-Endschal- . ■ ters drehbar gelagert. Die Kupplungs-Bremshälfte ' \ 13 ist durch die Kraft einer Elefctromagnetspule 15 :: oder durch die Kraft einer Feder 16 axial verschieb« ■'*· bar, jedoch verdrehsicher auf den Antriebswellen 2 ..;..., bzw» 3 des Bndschalters gelagert. Die sowohl in axialer Richtung als- auch in Ümfängsriehtung fest- ' stehende Bremshälfte ist mit Gehäuseteilen des End-
schalters verbunden· ■ v
Die Wirkungsweise der Neuerung beim Einsatz in Schiffsentladeeinrichtungen ist folgende*.'■■"'" Durch Anschalten der Antriebsmaschinen θ und 9 trittgleichzeltig mit dem Umlaufen der Seilrollen 6 und 7 im eingekuppelten Zustand der Kupplungs-Bremsvorrioh*· .' tungen 4 und 5 der Differential-Getriebe-Endschalter, ■. \_ iri^ ^iiktion.» Er_ überwacht hierbjei den genauen Ar-beitsablauf in bezug auf das Hin-und Herfahren der Katze 10 und das Heraufziehen und Hinablassen des Hubwerkes' 11« ' " Λ
Soll nun an einer x-beliebigen Stelle des Arbeitsablaufes oder vor Beginn des Arbeitsablaufes diedrehschlti3sige Verbindung zwischen dem Differential-Ge- *, triebe-Ertdoöhälter'und· der Sehiffsentladeeinrichtung
-iLatt.,5--
187/1 13 durch —- Pat«-J«W#/H.P;
**		 9. Okt. -Blatt 5- 196-7" I I
m UNNA V
• ν-
geschieht dies ^durch Entregen der		 "" -. ·
■ ■ "'"■*■ ■ "
■ - ■ " - . - -		 ; werden» 15 woraufhin die Kupplungs-Brems-.
■ getrennt : ■ Kupplungsspulen die Kraft der Federn I6„schlag-
'/. half ten
artig -gegen die Bremshälften. H geführt werden. Hierdurch ist ""gewährleistet,' daß die bei der Trennung der dr'ehsßhiüssigen Verbindung vorhandenen Schaltstellungeri des Endschalters arretiert sind ··" und sich in der Zeit bis zu der die· drehschlüssige Verbindung wiederhergestellt werden soll duroh irgendwelohe Erschütterungen nicht etwa verändert*
Sohutzan8prüchei
·■■-.·.■■ ·-■ ι.
«Blatt 6-

Claims (1)

  1. UHHA ■ΐ·-' RA.fi 2 617* 21 ία g? :■■■■· 9. Okt» -rf- 475 - ■ ■ - ... .
    - ' ' - --·■ ■, ■■ -
    ■ - . ; '- ί ■ --'-·:■ -* *     .18775 --Pa t*~JJ ■*'. κ.ί. . I     V-. : ': -Blatt
    ί '-"-■' - . *" ' ,     6- -... 1967
    Λ :. ,'; y'^:: ..·«·'■ ;· ■' . *■ SchutzansprUohe ..." " · ·
    ■r : :1 #v -DIf f erentiai-*&etriebe-Endschalter mit einem Ge- r ■ . triebe-.iund einem SchaXterteil, sowie, zwei An* · ,.; wtriebawelle.nt dadurch gekenng-eichnefi daß zur ; drehschlüaaigen Verbindung des Differential-Getriebe-Endsohalters mit dem Antrieb zwei Kupplungs-Bremsvorrichtungen vorgesehen aindj von denen jede aus einer schaltbaren Kupplung und einer Federdruckbremse besteht», ^
    2* Differential-Getriebe-Endschalter naoh, Anspruch T, dadurch gekennzeichnet, d.aß die Kupplunge-Breme« vorrichtungen auf den Antriebswellen des Diffe- \ rential-Getriebe-Endschalters angeordnet sind* .. ·
DE1967M0060405 1967-10-21 1967-10-21 Differential-getriebe-endschalter. Expired DE1982489U (de)

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DE1967M0060405 DE1982489U (de) 1967-10-21 1967-10-21 Differential-getriebe-endschalter.
GB943668A GB1163855A (en) 1967-10-21 1968-02-27 A Differential Limit Switch Assembly

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DE1967M0060405 DE1982489U (de) 1967-10-21 1967-10-21 Differential-getriebe-endschalter.

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Publication Number Publication Date
DE1982489U true DE1982489U (de) 1968-04-04

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Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1967M0060405 Expired DE1982489U (de) 1967-10-21 1967-10-21 Differential-getriebe-endschalter.

Country Status (2)

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DE (1) DE1982489U (de)
GB (1) GB1163855A (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3540321A1 (de) * 1984-11-14 1986-05-22 Everitube, Courbevoie Dichtverbindung fuer die verbindung von zwei rohren mit glattem endstueck mit nahekommenden aussendurchmessern

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3540321A1 (de) * 1984-11-14 1986-05-22 Everitube, Courbevoie Dichtverbindung fuer die verbindung von zwei rohren mit glattem endstueck mit nahekommenden aussendurchmessern

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Publication number Publication date
GB1163855A (en) 1969-09-10

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