DE19808541C1 - Schichtverbundwerkstoff - Google Patents

Schichtverbundwerkstoff

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Abstract

Es wird ein Schichtverbundwerkstoff beschrieben, der ohne Beeinträchtigung des Reibwertes unter Öl eine höhere Verschleiß- und Delaminationsbeständigkeit aufweist. Der Schichtverbundwerkstoff enthält in der Gleitschicht mindestens ein pulverförmiges Polyamid, wobei der Anteil des PTFE oder des PTFE zusammen mit den anderen Fluorthermoplasten, die das Matrixmaterial bilden, 55-90 Vol.-%, der Anteil weiterer Füllstoffe 9,5-44,5 Vol.-% und der Anteil des Polyaramids 0,5-10 Vol.-% beträgt.

Description

Beschreibung
Die Erfindung betrifft einen Schichtverbundwerkstoff mit einer metallischen Stützschicht, einer porösen Zwischenschicht und einer darauf aufgebrachten Gleitschicht aus PTFE oder PTFE in Kombination mit anderen Fluorthermoplasten, deren Schmelzpunkt über 260°C liegt, in die Füllstoffe eingelagert sind.
Obwohl solche Werkstoffe auch problemlos in ungeschmierten Fällen eingesetzt werden können, soll der erfindungsgemäße Schichtverbundwerkstoff insbesondere für solche Lagerungen unter Anwesenheit von Öl geeignet sein, für die ein sehr niedriger Reibungskoeffizient bei gleichzeitig hoher Verschleiß- und Kavitationsbeständigkeit von großer Bedeutung ist, wie z. B. in Stoßdämpfern, die in der Automobilindustrie eingesetzt werden oder auch in Zahnradpumpen oder hydraulischen Motoren. Aufgrund der erforderlichen Reibungskoeffizienten müssen solche Werkstoffe nach heutigem Kenntnisstand zu einem großen Teil aus PTFE bestehen, da alle anderen bekannten, wenn auch in ihren sonstigen Eigenschaften geeigneten Kunststoffe nicht diesen Ansprüchen genügen.
Da PTFE alleine zu weich ist, und daher einen hohen Verschleißkoeffizienten aufweist, müssen Materialien beigemischt werden, die die Kavitation und dem Verschleiß entgegenwirken, ohne den Reibungskoeffizienten wesentlich zu erhöhen.
Die am häufigsten im genannten Anwendungsbereich gebrauchten Lagerwerkstoffe bestehen aus Stahlrücken, poröser Bronzeschicht und einem Kunststoffmaterial, das zu ca. 80 Vol.-% aus PTFE und zum Rest aus Blei oder Molybdändisulfid besteht. Das Kunststoffmaterial ist dabei in das Bronzegerüst eingedrückt und bildet darüber eine dünne geschlossene Schicht. Materialien dieses Aufbaus neigen allerdings unter extremen Bedingungen, wie z. B. in Stoßdämpfern, durch hohe Lasten, hohe Gleitgeschwindigkeiten und Beschleunigungen und hohe Strömungsgeschwindigkeiten im Lagerspalt zu Erosions- und Kavitationserscheinungen, und haben daher, besonders bei hoher Beanspruchung, nur eine begrenzte Lebensdauer.
Es ist zwar möglich, Werkstoffe herzustellen die unter den beschriebenen Bedingungen kaum Verschleiß und keinerlei Kavitationsanfälligkeit aufweisen, wenn man anstelle des PTFE einen anderen thermoplastischen Werkstoff wie beispielsweise PVDF oder PEEK einsetzt, jedoch muß in solchen Fällen eine deutliche Erhöhung der Reibung bei Ölschmierung in Kauf genommen werden.
In vielen Schriften werden Zusammensetzungen auf PTFE-Basis vorgeschlagen, die bislang jedoch nur vergleichsweise geringe Verbesserungen gegenüber den oben genannten Standardwerkstoffen darstellen, und dabei meist einen erhöhten Reibwert aufweisen, wie im Falle des Calciumfluorid in der EP 0 183 375 A2 oder der Polyimide, die in der DE 42 27 909 C2 vorgeschlagen werden.
In der GB 2272029 A wird eine erhöhte Kavitationsbeständigkeit auf eine besonders hohe spezifische Oberfläche eines eingesetzten Bleipulvers zurückgeführt. Jedoch wird die Verwendung von Blei oder Bleiverbindungen von den Anwendern der Gleitelemente zunehmend kritischer betrachtet und stellt deshalb keine völlig befriedigende Lösung dar.
Die Möglichkeit der Verwendung von Poly-(p-phenylenterephthalamid) als Füllstoff in selbstschmierenden Lagerwerkstoffen auf PTFE-Basis wird zwar oft erwähnt, jedoch ausnahmslos in der Form von Fasern, wie z. B. in der GB 2291879 A.
Die WO 95/02772 A1 schreibt einen besonderen fibrillierten Fasertyp, der in die PTFE-Matrix eingearbeitet wird. Die Faserform bedingt Probleme bei der homogenen Einmischung in die PTFE-Matrix und erfordert entsprechende Sondereinrichtungen in der Produktion. Solche Fasern haben darüber hinaus den Nachteil, daß sie lungengängige Anteile enthalten und unter dem Verdacht stehen, krebserregend zu sein.
Die Fasern werden als eine Art unregelmäßiges Flechtwerk in die Matrix eingelagert und schwächen so Zerrüttung und Erosion der ansonsten weichen PTFE-Matrix ab.
Auch als neutrales Element in Faserform und austauschbar gegen andere Fasern und daher offenbar nicht zwingend notwendig zur Erzielung einer bestimmten Eigenschaft tauchen Aramidfasern immer wieder auf, wie z. B. in der WO 97/03299 A1 oder der GB 2177099 A.
Ein wesentlicher Grund für die Eignung und Verwendung von solchen Fasern sind die außergewöhnlichen mechanischen Kennwerte - sehr hohe Zugfestigkeit und E-Modul -, die auf der besonders hohen molekularen Orientierung in Faserlängsrichtung sowie der starken physikalischen Parallelverknüpfung der einzelnen starren Molekülstränge basieren.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Schichtverbundwerkstoff bereitzustellen, der ohne Änderung des Produktionsprozesses und ohne Beeinträchtigung des Reibwertes unter Öl eine höhere Verschleiß- und Delaminationsbeständigkeit aufweist.
Diese Aufgabe wird mit einem Schichtverbundwerkstoff gelöst, bei dem die Gleitschicht mindestens ein pulverförmiges Polyaramid enthält und bei dem der Anteil des PTFE oder des PTFE zusammen mit den anderen Fluorthermoplasten 55-90 Vol.-%, der Anteil weiterer Füllstoffe 9,5-44,5 Vol.-% und der Anteil des Polyaramids 0,5-10 Vol.-% beträgt.
Überraschenderweise hat sich gezeigt, daß der Zusatz dieser vergleichsweise geringen Mengen an Polyaramidpulver geeignet ist, die Zerrüttung der Gleitschichtoberfläche aufgrund von Erosions- und Kavitationserscheinungen gegenüber den entsprechenden zusatzfreien Zusammensetzungen stark abzuschwächen. Im Einsatz ohne Anwesenheit von Schmierstoffen schneiden die erfindungsgemäßen Schichtverbundwerkstoffe dagegen gleich oder unwesentlich verbessert ab.
Vorteilhafterweise beträgt der Anteil des PTFE oder des PTFE zusammen mit den anderen Fluorthermoplasten 65-80 Vol.-%, der Anteil weiterer Füllstoffe 10-34 Vol.-% und der Anteil des Polyaramids 2-10 Vol.-%.
Vorzugsweise handelt es sich bei den Polyaramiden um Poly-(p- phenylenterephthalamid) (PPTA) und/oder Poly-(p-benzamid) (PBA), die eine hohe molekulare Steifigkeit aufweisen.
Die Korngröße des Polyaramidpulvers liegt vorzugsweise unter 100 µm. Vorteilhafterweise ist die Korngröße des Polyaramidpulvers < 50 µm.
Als weitere Füllstoffe sind besonders Blei, Bleioxid, Metallsulfide mit Schichtstruktur wie Molybdänsulfid, Metallfluoride, Bornitrid, Graphit, Ruß, Koks, Eisenoxid, einzeln oder zu mehreren geeignet.
Zusätzlich zu den bereits genannten Füllstoffen können noch Füllstoffe aus einem oder mehreren aus der Gruppe der Hartstoffe, der Pigmente, der Fasermaterialien, der Festschmierstoffe, der Duro- oder Hochtemperaturthermoplaste, der Polyimide oder der Duroplaste eingesetzt werden.
Eine bevorzugte Füllstoffkombination besteht aus Metallsulfiden mit Schichtstruktur, hexagonalem Bornitrid und Eisen(III)oxid.
Wenn Fe2O3 in Kombination mit einem anderen Füllstoff enthalten ist, beträgt der Anteil vorzugsweise 1-6 Vol.-%.
Wenn außer dem PTFE noch andere Fluorthermoplaste als Matrixmaterial verwendet wird, so sind vorteilhafterweise PFA, FEP, ETFE oder EPE geeignet. Ihr Anteil darf höchstens gleichgroß sein wie der des PTFE.
Eine bevorzugte Verwendung des Schichtverbundwerkstoffes ist für Gleitelemente für den Einsatz in Stoßdämpfern oder anderen hydraulischen Anwendungen.
Beispielhaft sind mögliche Ausführungsformen den entsprechenden Materialien ohne Zusatz von Poly-(p-phenylenterephthalamid)-Pulver oder Poly-(p- benzamid)-Pulver gegenübergestellt. Die Zusammensetzungen sind in der Tabelle 1 angegeben.
Tabelle 1
Die Herstellung der Materialien kann in bekannter Weise erfolgen:
  • - Homogenes Aufschlämmen der Füllstoffe und des Polyaramid-Pulvers in Wasser mit Hilfe eines nichtionischen Netzmittels.
  • - Zugabe einer 30%igen PTFE-Dispersion und homogenes Vermischen.
  • - Herbeiführung der Koagulation des Gemisches mit Hilfe von Aluminiumnitrat-Lösung.
  • - Entfernung überschüssigen Wassers und Fertigrühren bis zur beschichtungsgerechten Konsistenz der Masse.
  • - Einwalzen des Gemisches in das auf Stahl aufgebrachte poröse Bronzegerüst.
  • - Sintern des PTFE bei 380°C.
  • - Heißverdichten der Gesamtstruktur durch Walzen.
Buchsen aus diesen Materialien wurden einem Stoßdämpfertest unterzogen und anschließend der Verschleiß ermittelt. Es handelt sich dabei um ein 30 h- Prüfprogramm auf der Basis einer Rampenfunktion mit 80 mm Hub und 0,5 Hz. Darüber hinaus wurden die Reibwerte der Materialien unter Tropfölschmierung bei 1000 N Belastung und der Gleitgeschwindigkeit von 20 mm/s gemessen.
Die Daten sind in Tabelle 2 zusammengefaßt. Dort sind in Beispiel 1-6 jeweils vergleichbare Materialien mit und ohne Zusatz von Polyaramidpulver gegenübergestellt. Beispiel 7 belegt, daß zur Herbeiführung des erfindungsgemäßen Effekts auch dem PPTA strukturell ähnliche Polymermaterialien geeignet sind.
Tabelle 2
Diese Ergebnisse verdeutlichen den positiven Einfluß des Polyaramid-Pulvers auf die Verschleißbeständigkeit und belegen, daß der Reibwert nur geringfügig beeinträchtigt wird.

Claims (11)

1. Schichtverbundwerkstoff mit einer metallischen Stützschicht, einer porösen Zwischenschicht und einer darauf aufgebrachten Gleitschicht mit einer Matrix aus PTFE oder PTFE in Kombination mit anderen Fluorthermoplasten, deren Schmelzpunkt über 260°C liegt, in die Füllstoffe eingelagert sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitschicht mindestens ein pulverförmiges Polyaramid enthält,
und daß der Anteil des PTFE oder des PTFE zusammen mit den anderen Fluorthermoplasten 55-90 Vol.-%, der Anteil weiterer Füllstoffe 9,5-44,5 Vol.-% und der Anteil des Polyaramids 0,5-10 Vol.-% beträgt.
2. Schichtverbundwerkstoff nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anteil des PTFE oder des PTFE zusammen mit den anderen Fluorthermoplasten 65-80 Vol-%, der Anteil der Füllstoffe 10-34 Vol.-% und der Anteil des Polyaramids 2-10 Vol.-% beträgt.
3. Schichtverbundwerkstoff nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß es sich bei dem Polyaramid um Poly-(p- phenylenterephtalamid) und/oder Poly-(p-benzamid) handelt.
4. Schichtverbundwerkstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Korngröße des Polyaramidpulvers < 100 µm beträgt.
5. Schichtverbundwerkstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Korngröße des Polyaramidpulvers < 50 µm beträgt.
6. Schichtverbundwerkstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß es sich bei den Fluorthermoplasten um PFA, FEP, ETFE oder EPE handelt und daß ihr Anteil höchstens gleichgroß wie der des PTFE ist.
7. Schichtverbundwerkstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß es sich bei den Füllstoffen um Blei, Bleioxid, Metallsulfide mit Schichtstruktur wie Molybdänsulfid, Metallfluoride, Bornitrid, Graphit, Ruß, Koks, Eisenoxid, einzeln oder zu mehreren, handelt.
8. Schichtverbundwerkstoff nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich Füllstoffe aus einem oder mehreren aus der Gruppe der Hartstoffe, der Pigmente, der Fasermaterialien, der Festschmierstoffe, der Duro- oder Hochtemperaturthermoplaste, Polyimide oder Duroplaste enthalten sind.
9. Schichtverbundwerkstoff nach einem der Ansprüche 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß 1-6 Vol.-% Fe2O3 zusammen mit mindestens einem weiteren Füllstoff enthalten sind.
10. Schichtverbundwerkstoff nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß es sich bei den Füllstoffen um ein Gemisch aus Metallsulfiden mit Schichtstruktur, Bornitrid und Fe2O3 handelt.
11. Verwendung des Schichtverbundwerkstoffs nach einem der Ansprüche 1 bis 10 für Gleitelemente für den Einsatz in Stoßdämpfern oder anderen hydraulischen Anwendungen.
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