DE1975648U

DE1975648U - Einrichtung zum trocknen von lackierten, insbesondere flaechigen werkstuecken.

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Publication number: DE1975648U
Application number: DEH56354U
Authority: DE
Original assignee: HACKEMACK K G VENTILATORENFABR
Current assignee: HACKEMACK K G VENTILATORENFABR
Priority date: 1966-08-13
Filing date: 1966-08-13
Publication date: 1967-12-21

Description

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DIPL-ING. H.-J. HENTZSCH£L' . " _; , '. · ''/:.-■. ■ ; , ' ■ 15706

Patentingenieur , ■ .·- ' .■ ^;- ,; ■_ ■-.·. ' · , ·

497 Bad Oeynhausen . ■ . ·■"·. ,.^/■ > ' ' ,

Dr.-Breun-Straße 6 - Telefon -4952 " · ' »■ ' . .'

. Hackemack KG, Bentrup über·Detmold.' '"'·,- , " ' ·. ^Α:"% "',

Einrichtung; zum Trocknen von lackierten, insbesondere ;;^;-/ flächigen Werkstücken '-^: ; ."

Die heute übliche Lackiertechnik macht es möglich, die ; ■·- Lackierung von flächigen Werkstücken, wie z.B* von ' ^: ;-> . Möbelteilen, mit Lackgießmaschinen und Lackwalzen vor- ' . zunehmen. Derartige Lackiergeräte besitzen eine sehr ;.-.·.. große Durchsatzleistung und erfordern deshalb eine ,*·:·;.:■ künstlich beschleunigte Lacktrocknung, um die frisch lackierten Werkstücke verhältnismäßig schnell stapeln ·; ■■ '■■: .' bzw. weiterverarbeiten zu können. ^s .

Zur Durchführung der obengenannten Lacktrocknung sind ■. ' Einrichtungen bekannt, bei denen die Werkstücke nach- : einander mehrere senkrecht übereinander angeordnete . und unter der Einwirkung von Kalt- oder Warmluft ste- . ;"■··■' . hende Trocken- sowie Abdunstzonen durchlaufen. Der ' Transport der zu trocknenden Werkstücke erfolgt in " · . diesen Anlagen allgemein mit Hilfe eines Paternosters, · der sich aus an umlaufenden Ketten aufgehängten Traggestellen zusammensetzt, auf denen die flächigen Werk- ■' stücke während ihres Trockenvorganges ruhen. Die Be-• ' :' ■. ■ ■ , ■ v: ■■■-■:^: ·'■■■''! V-^-¹V- ■:·.^:· - 2-.-^:-'.,^:-.

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V- Schickung dieser Traggestelle kann sowohl von Hand als ."'.VV. ■aber auch selbsttätig dadurch erreicht werden» daß die V V .Böden der Traggestelle kammförmig ausgebildet und somit Vv . in der Lage sind, die Werkstücke von mit Abständen ne-.;v V ■ V-• bene inander laufenden schmalen Zuführungsbändern abzu-VViV

V .;.';■ heben. -■ . . ■ ■' ''_■-.■ V, ' "■ \^:V, .'V

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^: Die zuletzt angeführte Ausgestaltung bereitet jedoch. -.-* , V; • V vor allem im Falle kleinerer Teile Schwierigkeiten, -V;VV . ·■- weil diese von den Traggestellen nicht immer einwand- " - , · .· frei unterstützt werden und deshalb davon abrutschen '.''.;■■ V;V'·' können. Ein weiterer stets vorhandener Nachteil der ' /V,

V bekannten Geräte besteht in dem erheblichen Raumbedarf WV ,: ■ ä-^e:c pendelnd gelagerten Traggestelle, was den zwischenVVV-

. ·. · ihnen auftretenden Abstand unnötig vergrößert und in- ^; V V^;: .sofern das Fassungsvermögen sowie die Kapazität der 'V ' · Trockeneinrichtung stark herabsetzt. Schließlich er- _; V. ■ r gibt sich auf Grund der oberen Kettenführung für diese V

mit einem Paternoster ausgerüsteten' Konstruktionen , . λ. ;VV noch eine überaus große Bauhöhe, die ihren Einsatz oft-: · · ^;: '■. -.-.mais erschwert. · ■ ■ > ■ j

·■ Die Erfindung hat sich das Ziel gesetzt, eine, den bis-.,-..ν V her in Anwendung stehenden Senkrecht-Trocknern gegenüber verbesserte Bauform zur Verfügung zu stellen und · '· " schlägt deshalb" in erster Linie vor, daß als Förder- - mittel für den innerhalb der Trockeneinrichtung erfol- ■ genden Transport der lackierten Werkstücke waagerecht ^:;;

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liegende Einzelpaletten Verwendung finden, die durch. ... ,;; i an sich bekannte Mitnehmerketten oder dergleichen ab- '>.;.,· satzweise von Trockenzone zu Trockenzone weitergeführt . .' . ■ _; werden« Hierbei ist es einem zweiten Merkmal der Er-" . Λ ;. findung entsprechend beSOnders zweckmäßig, wenn die .-■■.,; Einzelpaletten in einem geschlossenen Kreislauf trans- .>"-':. portiert werden, indem sie sich vom Einlauf der Trocken-/- ^ einrichtung aus zunächst aufwärts, im Bereich der .:*_,-'■ ,_ ■".. obersten Trockenzone sodann in horizontaler Richtung, - ·;^: anschließend abwärts bis zum Auslauf der Trockenein- · ,« ■'" richtung und nach ihrer dortigen Entleerung wiederum ." _; horizontal auf die Einlaufseite zur erneuten Beschickung . ■ f mit Werkstücken bewegen. Daneben sollen aus funktions- .\;

' technischen Gründen die .Einzelpaletten aus einem Rahmen ,.'-mit parallel zueinander verlaufenden Querstegen beste- .'.'_; ;

. hen, wobei die Querstege in dem Maße nach unten hin ■ -' durchgebogen sind, daß sie zwischen die Rollen der für '. : die Beschickung sowie die Entleerung der Einzelpaletten . λ·.^:

. dienenden Rollenbahnen eingreifen, damit die Werkstücke .. '_: ^:".^: oberhalb von ihnen mittels der jeweiligen Rollenbahn- ,.;.,' seitlich heran- bzw* abtransportiert werden können. · , :-,■ ',■■;' "^

Der wesentlichste Vorteil der Erfindung kommt darin ■,:■'.■.*: zum Ausdruck, daß die Einzelpaletten nur sehr wenig :.. ■'." Raumbedarf aufweisen, wodurch es möglich wird, sie die .; ; ■ .. Trockeneinrichtung in außerordentlich kleinen Abständen • durchlaufen'zu lassen, was einen günstigen Einfluß auf · . · die Leistung.der gesamten Anlage ,ausübt· Ferner'können '

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, die mit geringem Zwischenraum nebeneinander vorgesehenen Querstege der Einzelpaletten jede Art von Werk-' stücken aufnehmen, und durch den Wegfall der an Paternostern stets notwendigen oberen Kettenführung läßt . sich die Bauhöhe der mit den erfinderischen Maßnahmen ausgestatteten Trockeneinrichtungen weitgehend herabsetzen. ' · . ■■"'"" ' ■' ■ ■ .

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in den beigefügten Zeichnungen wiedergegeben» Es zeigen darin im einzelnen:

5¹Ig. 1 den Grundriß einer Anlage zum Lackieren und . " ■-."·; anschließenden Trocknen von flächigen Werk- :..-■ ν.-;' ., ' '.. ' stücken,

Fig.. 2 eine schematische Vorderansicht der in Fig. ; , ., — ; ,enthaltenen Trockeneinrichtung, gemäß des dort

;: eingetragenen Pfeiles A und ' . -:'■ ·",'■/ Fig* 3 eine schematische Seitenansicht der Trocken- : .' _:- ",- einrichtung aus Fig« 1 in Richtung des Pfei-' B. '^{: :} . ·'' .

Der in Fig» 1 abgebildeten Lackieranlage für flächige Teile werden die von ihr zu behandelnden Werkstücke über das Auflegeband 1 zugeführt. Diesem ist eine Lackgießmaschine 2 nachgeschaltet,, die das Auf tragen des La-ckes vornimmt, während sich die Werkstücke unter ihr hinwegbewegen. Die frisch lackierten Teile werden sodann von dem Einlaufband 3 übernommen». das sie an

die Trockeneinrichtung 4· weitergibt. Der Trockenein- ■" richtung 4- fällt die Aufgabe zu, die seitens der Lack- ;■ ■_; ■ gießmaschine 2 erzeugte Farbschicht beschleunigt zu ·:-,■' trocknen, was durch mehrere senkrecht übereinander - , " angeordnete und unter der Einwirkung von .Kali?-oder * " ; Warmluft stehende Trocken- sowie Abdunstzonen erfolgt, . * -· welche von den Werkstücken nacheinander durchlaufen . ■ • werden müssen. Am Ende, dieses Weges, der. später noch ^f . · .genauer beschrieben wird, verlassen die Teile auf dem ·; . * ; Entleerungsband 5 die Trockeneinrichtung 4· und können 5 . * nunmehr sofort verarbeitet bzw. gestapelt werden. ; ,

Entsprechend den Fig. 2 und 3 ist die Trockeneinrich- · ^; : tung 4- der Fig. 1 in einem geschlossenen Gehäuse 6 ... untergebracht. Mehrere Ventilatoren 7 fördern kalte ^:. .. · bzw. von Heizbatterien 8 erwärmte Frischluft durch den .: ' ■■.:], von dem Gehäuse 6 gebildeten Raum, der mithin verschie- ·; ■;,:.;.

■ dene Trocken- und Abdunstzonen umfaßt. Sie sollen den C ^; ^.λ); Trocknungsprozeß der frisch lackierten Werkstücke be- -^:>, .)^; ;■ schleunigen, weshalb diese in einem vertikalen Kreis-- ;^:i .;. . lauf im Gehäuse 6. herumgeführt werden. . :

Der Transport der zu trocknenden Teile wird nach dem :■.;/;■;■ Hauptmerkmal der Erfindung mit Hilfe von waagerecht v.- ■ Λ^;- V^-liegenden Einzelpaletten 9 bewerkstelligt, die aus /, ";.':■ einem Rahmen 10 und parallel zueinander daran be- ^: festigten Querstegen 11 bestehen. Letztere sind nach ' \: '·. unten hin durchgebogen und greifen in der Belade-; ' ' \

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Stellung der Einzelpaletten 9 so weit zwischen die gum- ■ mierten Rollen 12 der Rollenbahn 13 ein, "daß sich ihre Κ";/ Oberseite unterhalb der Förderebene der Rollenbahn 13 ^v befindet. Insofern können die vom Einlaufbänd 3 heran« ,.;^:>·^ ■ =; geführten Werkstücke über die Querstege 11 hinwegglei- ■ · "■ ten und die Ladefläche der Einzelpaletten 9 füllen. Ist dieser Vorgang beendet, so werden die senkrecht .

■ stehenden Mitnehmerketten 14 in Bewegung· gesetzt, wo- ., • durch alle Einzelpaletten 9 der Einlaufseite eine ge- _r ' . ringe Wegstrecke nach aufwärts zurücklegen. -' .

Sobald die Einzelpaletten 9 im Bereich der obersten Trockenzone angelangt sind, werden^v sie von horizonta- · . len Mitnehmerketten 15 erfaßt und selbsttätig auf die Auslaufseite verschoben, wo weitere im gleichen Takt arbeitende Mitnehmerketten 16 für ihren stufenweisen Abstieg sorgen. Schließlich kommen die Einzelpaletten 9 auf die Höhe einer zur Auslaufseite gehörigen Rollenbahn 13 und greifen mit ihren Querstegen 11 in die Zwischenräume der dortigen Rollen 12 ein. Diese Rollen 12 • heben die jetzt trockenen Werkstücke von den Einzelpaletten 9 ah und übergeben sie dem Entleerungsband 3* Die jeweils frei gewordenen Einzelpaletten 9 gelangen

.abermals unter den Einfluß horizontaler Mitnehmerketten .· ' 17 und werden zwecks erneuter Beladung auf die- Einlauf-; (_:- :/ ■ seite der Trockeneinrichtung 4 zurückgedrückt?* ^; . ^: . ^v

Aus den J¹Ig. 2 und 3 ist ersieht lieh,' daß es die er- ; · ,.

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findungsgemäße Anwendung von Einzelpaletten 9 möglich macht, den im Gehäuse 6 verfügbaren Erockenraum außerordentlich gut zu nutzen, indem man beispielsweise auf 1 m Trocknerhöhe etwa 16 Einzelpaletten 9 unterbringen kann» Diese große Kapazität ist mit den bisherigen Systemen nicht zu erreichen und stellt deshalb einen ganz erheblichen technischen Fortschritt dar. ,

Claims

- ■:';: Schutzansprüch e .^;

: / „1 *·' Einrichtung zum Trocknen von lackierten, insbeson- ,

■ . - ■ dere flächigen Werkstücken, bei der die Werkstücke '·.. nacheinander mehrere senkrecht übereinander ange-

■ ■ - ^; . ordnete und unter der Einwirkung von Kalt- oder ',•V:. Warmluft stehende Trocken- sow.iö Abdunstzonen durch- ; ·■...-;■ laufen, dadurch gekennzeichnet, daß als Fördermittel ,

,.'-'.., für den innerhalb der Trockeneinrichtung (4) effol-

. · _Λ .. geräen Transport der lackierten Werkstücke waage-V,.··\■''..-;\1^;recht liegende Einzelpaletten (9) Verwendung finden,

■ ν ■:· _: di-^e durch an sich bekannte Mitnehmerketten (14", 15» :vv' ν'16 u. 17) oder dergleichen absatzweise von iCrocken-' ^i. ;^fV zone zu Trockenzone weitergeführt werden*

'λ ,2« Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, Vv ^^a·^ ^-^e Einzelpaletten (9) in einem geschlossenen ■ λ κv/ : Kreislauf transportiert werden, indem sie sich vom -'^'^-y^yr.MiLlaxif der Trockeneinrichtung (4) aus zunächst ^ ν-': ^;'· aufwärts, im Bereich der obersten Trockenzone sodann 'V. -, ". in horizontaler Richtung, anschließend abwärts bis - i -zum Auslauf der Trockeneinrichtung (4) und nach ·)'.;' "ihrer dortigen Entleerung wiederum horizontal auf ·■','/.' die Einlaufseite zur erneuten Beschickung mit Werk- "■■■■-. v^; _; stücken bewegen. :^; ' -v-^;;' V . ^ > · ' ■

3» Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,

daß die Einzelpaletten (9) aus einem Rahmen (10) mit > parallel zueinander verlaufenden Querstegen (11) bestehen, wobei d:J.e Querstege (11) in dem Maße nach

■ unten hin durchgebogen sind, daß sie zwischen die Rollen (12) der für die "Beschickung sowie die Entleerung der Einzelpaletten (9) dienenden Rollenbahnen (13) eingreifen, damit die Werkstücke oberhalb von ;

■ ihnen mittels, der jeweiligen Rollenbahn (13) seitlich ,heran- bzw*, abtransportiert werden können. ··

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